Где находится стартер suzuki sx4
spider
Профи
9 Август 2006 2,127 416 83 Санкт-Петербург Езжу на . 1. Jimny '06, МКПП
TG Racing 6836 6х16 5х139,7 ЕТ4; BFG A/T 225х70R16
Лебедка, шноркель, лифт +40mm Dobinson, задний самоблок, все защиты Sprinter™, ПУ сайленты Вobo™
бампер 2005 порезан, трубы по кру
рассказываю. вечером попытался завезти - гулхо, только реле слышно, как щелкает. открыл капот. нашел хм. копченую колбасу и легонько постучал по ней со стороны салона - завелась. заглушил, больше не завелась. стучал еще несколько раз нифига. нырнул под машину, но на таком морозе смог еле дотянуться до проводка(который RedEye описывала) и сдернуть не смог ибо отморозил попень. короче думаю так - если в конторе по ремонту стартеров будут снимать этот самый стартер, то и клемы все увидят, значит надо ехать и сымать. так или не так?
Если коротко, так. Чтобы снять нужно отсоеденить клемы.
А по "докторской колбасе" стучать не пробовал? Если у тебя щетки, то "копченая" здесь не при чем.
Не, ну, мы ща новый язык придумаем :hilarious:
Giraffe
Наш человек
да фик до нее дотянешся. я еле до копченой то дотянулся.
Giraffe
Наш человек
дело было в копченой колбасе. короче ,заменили втягивающее. 3 дня полет нормальный. всем спасибо.
заметил новую траблу. на скорости свыше30 кмч заметно слышно подвывание. такое "уууууууууу" )) высокочастотное. сидя в салоне слышно от кудато сзаду, но не факт (может всилу отсутствия звукоизоляции в мягкой части). слышно чуток на холостых при открытом капоте откудато из под двигателя.
g r e e n
Профи
Стартер кто откручивал?
Неожидано нарисовалась такая проблемка. Зассал коренной сальник причем не хило так, похоже выдавило его, соотвественно для замены надо сдернуть автомат, а для сдергивания автомата надо открутить стартер.
Так вот нижний болт открутил, даже удалось открутить находящийся рядом болт крепления колокола к блоку, а вот верхний болт крепления стартера как крутить ума не приложу. На ум приходит только снять впускной коллектор, но это ваще трындец.
Chit-a
Сузуковод со стажем
Удлиннителями с шарнирами, до 1,5 метров можно и на яме или подъемнике. Правда у меня не автомат. Может у тебя сложнее.
Chit-a
Сузуковод со стажем
В мануале - написано - снимается без снятия коллектора.
g r e e n
Профи
в щель между кузовом, впускным коллектором и втягивающим у меня еле-еле пролазит рука, руку с ключом вообще затискиваю с трудом
с удлинителями и карданчиками пробовал, не получается нифига.
g r e e n
Профи
Открутили таки мне стартер
- Трещетка маленькая, с самым маленьким квадратом, 1/8 наверное.
- удлинитель длиной 10 см где-то
- головка на 12
- и самое главное нужен мужик с длиными и гибкими руками, в идеале это должен быть осьминог.
Sprinter
Старожил
Стартер глючит
После пуска двигателя какое-то время слышен треск, будто втягивающее реле не отлипает. Никогда не ремонтировал стартеры. Что это может быть и подлежит ли это ремонту или нужна замена всего узла? Сколько стоит стартер на разборке во Владике и подойдет ли он на VVT Джимни?
Ветеран
После пуска двигателя какое-то время слышен треск, будто втягивающее реле не отлипает. Никогда не ремонтировал стартеры. Что это может быть и подлежит ли это ремонту или нужна замена всего узла? Сколько стоит стартер на разборке во Владике и подойдет ли он на VVT Джимни?
///Мля. когда запускаешь двигатель на холодную, ну например после ночи, двигло завилось и первые 2-4 секунда слышен треск. звонкий металлический. Когда стартер крутишь треска нет, вот только когда двигло схватывает, то трещать начинае. У тебя так же. у меня уже с месяц, причем трищать стало сильнее и уже и на "теплом " двигле. А гарантия у тебя кончилась.
Sprinter
Старожил
///Мля. когда запускаешь двигатель на холодную, ну например после ночи, двигло завилось и первые 2-4 секунда слышен треск. звонкий металлический. Когда стартер крутишь треска нет, вот только когда двигло схватывает, то трещать начинае. У тебя так же. у меня уже с месяц, причем трищать стало сильнее и уже и на "теплом " двигле. А гарантия у тебя кончилась.
Бля! Один-в-один. У меня кончилась давно. Съездий на сервис, скажи, в чем дело!
Мне думается - втягивающему приходит полярный лис.
Ветеран
Снимаешь стартер разбираешщь и диагностируешь, можешь отдать в спец контору!Скорее всего втягивающее!
g r e e n
Профи
скорей всего смазка в стартере загустела сильно
надо снять стартер, разобрать вычистить старую смазку и забить новую.
было такое на эскудо.
готовься, Рома, стартер снимать это блин пердец =) хотя может на твоем двиге и нормально.
Rockfire
Старожил
Втягивающие не отстреливает. было и прошло само собою. помылся наверно стартер. или умылся.
mr.Wolf
Сузуковод со стажем
Похоже, что щелчки идут от обгонной муфты, её шестерня остается зацепленой с венцом маховика.
Вы в Москве? - самое простое снять стартер в специализированной конторе - там, где занимаются ремонтом стартеров и генераторов (как правило это находиться вместе). Они и снимут, и продиагносцируют, и если нужно заменят износившиеся бронзографитовые втулки, пружинки и шарики обгонной муфты, или муфту целиком, или втягивающее - как правило все эти космплектующие у них есть, а после и вставят всё на место (+ дадут какую-никакую гарантию гарантию, правда не очень надолго - но всё-же).
Будет дешевле и надежнее, чем стартер без гарантии с разборки, и уж тем более, чем новый стартер.
Ветеран
Стартер снять не так трудно, главное иметь побольше удлинителей и карданчик, ну и яму!
Местный
Разбирал я свой стартер, к стати у меня стоит как на М13(если верить мануалу)Снимать конечно гемор если впускной колектор не снимать. Я скидывал колектор (если не снимать его то тады кирдык) стартер митсубиси, с планетаркой , практически перестал крутить, разобрал, почистил, смазал, крутит пипец.
Ветеран
Бля! Один-в-один. У меня кончилась давно. Съездий на сервис, скажи, в чем дело!
Мне думается - втягивающему приходит полярный лис.
Не в гарантийку не поеду. "навел справки о мастерах". Немного потеплело и дребезжать стало меньше, тока Рыдаю! б еще недельки две протянул.
Sprinter
Старожил
Починил стартер
Как снимать стартер на машине с АКПП и кондиционером. Немного секса. Пригласите друга, снимается только вдвоем.
Инструмент - кардан, головка на 14, удлиннитель около метра, ключ на 12.
Отключаем массу на аккумуляторе.
Снизу на яме открываем пластиковые хомуты на трубках АТФ, отодвигаем в сторону. Аккуратно просовываем руку и скидываем массовый провод, он на пластиковой защелке. Скидываем резинку с плюсового, откручиваем гайку ключом на 12, скидываем провод.
Далее сложнее. Один друг с тонкими руками просовывает руку со стороны капота сверху, надевает кардан. Второй друг просовывает удлиннитель,подсоединяет к кардану, крутит. Первый друг поддержывает кардан, т.к. он все время слетает из-за угла и компоновки пространства (вокруг трубки кондея и отопителя салона). Откручиваем 2 болта. Далее друг с тонкими руками и опытом игры в тетрис спускается вниз и снизу вынимает стартер.
Наш стартер редукторный, по размеру как мотор стеклоочистителдя ВАЗ. Выинимаем внутренности, смазываем, замеряем щетки. Критический износ - 11,5 мм. У меня 11 мм. Лучше щетки заменить. Но их нет под рукой, поэтому ограничимся смазкой. Собираем все обратно. Щеточный узел собирается на пластиковую пробку из-под шампанского, так легче, чтобы щетки не разлетелись.
Собранный стартер проверяется на аккумуляторе. Основная ошибка - правильно развернуть вилку.
Все собирается в обратном порядке. Заводится, все работает, ничего не гремит.
Ремонт как всегда сделали быстро и добросовестно так как все детали были в наличии.
Так же произвели смазку необходимых элементов в стартере, проверку на стенде.
Может пригодиться, у друга появилось желание определить, где находится стартер Сузуки SX4 в машине. Вот нашел, в этом видео-ролике отчетливо видно где расположен стартер Сузуки SX4.
Отзывы по теме где находится стартер Suzuki SX4
Миша, привет! подскажи вот такая ситуация, уже второй раз после смены погоды с холода на влажность перестаёт заводится. свечи сухие, чек не горит. что с ней не так?
как сам же мастер говорит,что лучше менять жидкость каждый год,а штуцера все облил тормозухой и не промыл их потом,ребята через год вы их вообще не открутите ГИДРОСКОПИЧНА,там вообще всё насмерть приржавеет,обяза тельно все подтеки надо убрать.
стартер на втулках? вижу у вас крышечка взади снимается и можно смазать, а в других образцах крышка литая и там игольчатый подшипник
головное устройство такая шляпа, слава богу продавец согласился поменять на другое) изза угла парприза фокуса 3 на экране днем при солнечном свете ничего не видно. Так как матрица не Ips. кнопки на руле живут своей жизнью. шумит сильно. да и много еще косяков. но главные это эти!
Я несколько замков зажигания поменял на десятке, пока реле не поставил. Переставала заводится через время. Только реле и спасло. А вот Хендай заводится норм. Нежная точно в чем дело. Или качество замков выше, или все таки реле стоит.
Здравствуйте В,Ч я сегодня помог своему другу сделать стартер у него поплавились вокруг щетки пластик и вставлял другие и тоже как вы матом и как я не провал и ниткой но горем пополам вдвоем еле вставили, и решил вечером посмотреть ваши видео, большое вам спасибо за ваш труд и опыт и желаю вам здоровья и удачи.
Меган 2ф, года три такое, проявляется только на морозе, бывает приходится жать кнопку раз 5, сколько я еще так буду ездить зимой? :) летом все отлично
я шкив с женой откручивал ее за руль 5 передачу и на тормоза а сам с ключем.А с ремнем у меня такая же беда поменял все и помпу вроде норм на днях глянул опять внутрь лезет
Мини кроссовер Suzuki SX4 производится в 3 поколениях с 2006 года по настоящее время с кузовами хэтчбек и седан. 1 поколение собиралось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 году. 2 поколение в 2013, 2014 и 2015 годах. С 2016 года на рынки поставляется третье поколение Сузуки Сх4 (2017, 2018, 2019, 2020, 2021). Хотя некоторые считаю её рестайлинговой версией второго поколения (Suzuki New SX4 / S-Cross SX4). Так как обновление затронуло преимущественно только внешний вид SX4. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Сузуки Сх4. Так же мы покажем схемы блоков, фотографии и места их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков зависит от года выпуска, а назначение элементов от уровня оснащения, типа кузова автомобиля и страны поставки (кроме европейцев есть ещё японские и американские SX4). Сверяйте описание со своим на обратной стороне защитной крышки.
Блок под капотом
Он находится с левой стороны, рядом со стойкой, под защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Описание
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| 1 | 80А Все электрические цепи |
| 2 | 50А Стеклоподъемник, зажигание, стеклоочиститель, стартер |
| 3 | 50А Задние габариты, обогреватель заднего стекла, замок двери, сигнал, освещение салона |
| 4 | Резерв |
| 5 | Резерв |
| 6 | 15А Фара головного света (правая) |
| 7 | 15А Фара головного света (левая) |
| 8 | 20А Противотуманные фары |
| 9 | 60А Блок управления усилителя рулевого управления |
| 10 | 40А Блок управления ABS |
| 11 | 30А Вентилятор радиатора |
| 12 | 30А Блок управления ABS |
| 13 | 30А Стартер |
| 14 | 50А Замок зажигания |
| 15 | 30А Вентилятор |
| 16 | 20А Компрессор |
| 17 | 15А Двигатель дроссельной заслонки |
| 18 | 15А Автоматическая КПП |
| 19 | 15А Инжектор |
| 20 | Реле автоматической КПП |
| 21 | Реле воздушного компрессора |
| 22 | Реле топливного насоса |
| 23 | Реле вентилятора кондиционера |
| 24 | Реле противотуманных фар |
| 25 | Реле дроссельной заслонки |
| 26 | Главное реле |
| 27 | Реле стартера |
| 28 | Реле вентилятора радиатора |
| 29 | Реле вентилятора радиатора 2 |
| 30 | Реле вентилятора радиатора 3 |
Вариант 2
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Фото — пример исполнения
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
| 1 | 50/60А FL7 |
| 2 | 50/80А FL6 |
| 3 | 100А FL5 |
| 4 | 80А FL4 |
| 5 | 100А FL3 |
| 6 | 60/100А FL2 |
| 7 | 100/120А FL1 |
| 8 | 7,5А Зажигание — 1-й сигнал (2) |
| 9 | 30А Вентилятор радиатора (2) |
| 10 | 20А Передние противотуманные фонари |
| 11 | 7,5А Фара 2 |
| 12 | 30А Омыватель фар |
| 13 | 25А Модуль управления системы ESP |
| 14 | 25А Фары |
| 15 | 30А Аксессуары |
| 16 | 40А Замок зажигания |
| 17 | 40А Двигатель ESP® |
| 18 | 30А Стартер |
| 19 | 30А Устройство подогрева топлива |
| 20 | 20А Вентилятор радиатора |
| 21 | 30А DCDC |
| 22 | 30А Fl, основной (дизельный двигатель) |
| 23 | 20А Fl (бензиновый двигатель), Топливный насос (дизельный двигатель) |
| 24 | 10А Воздушный компрессор |
| 25 | 15А Бесступенчатая транс- миссия (CVT) |
| 26 | 30А Вентилятор отопителя |
| 27 | 7,5А Сигнал запуска |
| 28 | 15А Фара (левая) |
| 29 | 15А Верхняя фара (левая) |
| 30 | 7,5А FI 2 |
| 31 | 20А Управление двигателем \ система впрыска |
| 32 | 15А FI |
| 33 | 15А Фара (правая) |
| 34 | 15А Верхняя фара (правая) |
| 35 | 50А Замок зажигания 2 (дизельный двигатель) |
| 36 | 50А Аккумулятор (дизельный двигатель) |
Отдельно могут быть расположены предохранители на 40А дополнительного обогревателя (дизельный двигатель).
p, blockquote 15,1,0,0,0 -->
Блок в салоне
Он крепится к левой стойке, под панелью приборов со стороны водителя.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Фото — схема
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
| 1 | 15А Стеклоочиститель заднего окна двери |
| 2 | 15А Система зажигания |
| 3 | 10А Фонарь света заднего хода |
| 4 | 10А Панель приборов |
| 5 | 15А Прикуриватель и дополнительные потребители |
| 6 | 15А Прикуриватель и дополнительные потребители |
| 7 | 15А Стеклоподъемники |
| 8 | 30А Стеклоочиститель ветрового окна |
| 9 | 10А Электроусилитель рулевого управления |
| 10 | 15А Подушки безопасности |
| 11 | 10А Антиблокировочная система тормозов |
| 12 | 10А Задние габаритные огни |
| 13 | 15А Стоп-сигналы |
| 14 | 20А Дверные замки |
| 15 | 15А Резерв |
| 16 | 10А Стартер |
| 17 | 15А Обогрев сидений |
| 18 | 10А Реле вентилятора кондиционера |
| 19 | 10А Задние противотуманные фонари |
| 20 | 15А Плафон освещения салона |
| 21 | 30А Обогреватель заднего стекла |
| 22 | 15А Звуковой сигнал, аварийная сигнализация |
| 23 | 10А Иммобилизатор 20А Стеклоподъемники |
| 24 | 30А Обогреватель заднего стекла |
За работу прикуривателя и дополнительные розетки отвечают предохранители номер 5 и 6 на 15А.
С обратной стороны блока могут находится несколько элементов реле:
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
- Электродвигатель вентилятора кондиционера
- Реле звукового сигнала
- Очиститель заднего стекла
- Обогреватель заднего стекла
- Реле аварийной сигнализации
Вариант 2
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
| 1 | 30A Ремень безопасности |
| 2 | 20A Таймер электрических стеклоподъемников |
| 3 | 15A Замок рулевой колонки |
| 4 | 20A Обогреватель заднего стекла |
| 5 | 20A Люк |
| 6 | 10A DRL |
| 7 | 10A Обогреватель наружных зеркал |
| 8 | 7,5A Сигнал запуска |
| 9 | 15A Розетка для дополнительного оборудования 2 |
| 10 | 30A Электрический стеклоподъемник |
| 11 | 10A Аварийная сигнализация |
| 12 | 7,5A BCM |
| 13 | 15A Катушка зажигания |
| 14 | 10A Модуль управления системы ABS |
| 15 | 15A Розетка прикуривателя |
| 16 | 10A Контроллер A-STOP |
| 17 | 15A Звуковой сигнал |
| 18 | 10A Стоп-сигнал |
| 19 | 10A Подушка безопасности |
| 20 | 10A Фонарь заднего хода |
| 21 | 15A Очиститель / омыватель |
| 22 | 30A Передний стеклоочиститель |
| 23 | 10A Потолочный плафон |
| 24 | 15A 4WD |
| 25 | 7,5A Задние противотуманные фонари |
| 26 | Резерв |
| 27 | 7,5A Зажигание — 1-й сигнал |
| 28 | 15A Радио 2 |
| 29 | 10A Розетка для дополнительного оборудования 3 |
| 30 | 15A Радио |
| 31 | 10A Задний фонарь |
| 32 | 20A D/L |
| 33 | 7,5A Круиз-контроль |
| 34 | 10A Измерительный прибор |
| 35 | 7,5A Зажигание — 2-й сигнал |
| 36 | 20A Подогрев сидений |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А, а за дополнительные розетки номера 9 и 29.
Читайте также: