Где находится датчик холостого хода на хендай соната 5 тагаз

Обновлено: 26.01.2025

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)

HYUNDAY SONATA ГУЛЯЮТ ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ

Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.

HYUNDAY SONATA ГУЛЯЮТ ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ

HYUNDAI SONATA 97Г 2.0 16 КЛАП DOCH ПРОБЛЕМА ТАКАЯ:КОГДА ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОДНЫИЙ ИГРАЮТ ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ В ПРЕДЕЛАХ 1500-2200 ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ВСЁ ОК. ЕСЛИ ЗАВОДИТЬ ТЁПВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТО СНАЧАЛА 2000ПОТОМ ОК.ПРОБЛЕМА ПОЯВИЛАСЬ НЕДАВНО. СНЯЛ ЗАГЛУШКУ ВИНТА ХХ А ОН ВВЁРНУТ ДО КОНЦАПОСЛЕ ВЫВОРАЧИВАНИЯ ГУЛЯЮТ ХО И НА ТЁПЛОМ ДВИГАТЕЛЕ.ШАГОВЫЙ МОТОРЧИК ХХ ЧИСТИЛ,ОБМОТКИ ВСЕ ЦЕЛЫ.
В ЧЁМ ПРОБЛЕМА?ДИАГНОСТИКА ОШИБОК НЕ ПОКАЗАЛА

avtodoktor писал(а): Была у меня похожая машинка.Смотри высоковольтные провода(дефект точь в точь-один провод был пробит)

итересно а если я чуть-чуть приоткрою заслонку почему тогда вв провода и
форсунки и свечи работают нормально

А физику в школе учил? возьми прибор и посмотри как меняются пробивные напряжения на свечах в зависимости от оборотов, Именно на холостых самая высокая диэлектрическая проницаемость среды и самое высокое пробивное,подскакивает только при резкой перегазовке в самом начале,потом падает.С низов(провал и подтраивание) этот эффект может давать как и ВВ часть зажигания так и и топливная система,так что проверять надо все.Еще может и расходомер(беднит смесь).

На той неделе у друга появился интерес выяснить, где находится датчик холостого хода Хундай Sonata в машине. Не сложно было найти, в видео-ролике абсолютно понятно где расположен датчик холостого хода Хундай Sonata.

Отзывы по теме где находится датчик холостого хода Hyundai Sonata

доброго дня!подскажите пож. у меня акцент 1.3.карб. микуни!на холодную машина на таких оборотах.что кажется взлетит!!как можно отрегулировать именно холодные обороты??там есть вроди бы термостат.может в нем причина?

У меня не переключается, ездит на зад в перёд но не переключается даже если при 5 тыс оборотов максимум до 60 км на спидометоре, у меня мерс 4 ступ маленткая коробка 124 куз что делат подскажите

Привет Андрей.Вы могли бы сделать короткое видео где находится датчик скорости, Лада Нива сделано в 2018 году.Есть различия по сравнению со старыми моделями.

я не супер спец, у самого 10-тка, и тоже нестабильные обороты на холостых, почистил также как на видео, помогло, но датчик РХХ (регулятор Холостого Хода) к бензу не как не относится.

Подскожите пожалуйста. А8 4.2 лит. Троит свечи менял. Наконечники свечей менял. Дросель чистел. Диагностика норм. А она продолжает троить и не тянет толком

Способ класс.до этого на сто диагностику делали ничего не нашли.попросил промыть на стенде,промыли.дви гатель как работал до промывки так и после.троит.раз обрал сам,одна форсунка льет.мля зря деньги отдал с.т.о.7500руб.

доброго дня. стою на трассе помогите пож не работаеть бензонасос. предох реле все проверил. бензонасос проверил на прямую работаеть. ставлю на место не работаеть.

Каравану 13 лет, какое масло лить в двигатель 160 т пробег, но могли скрутить. 5w30, 5w40, подскажите плиз! Ярославская область,

Привет, подскажите что реально помогает после промывки дросельной заслонки,обороты держит 2000 после переключения с первой передачи на вторую.ФФ 1.8

очередной раз чистим дроссельную заслонку что бы убрать индикацию лампы неисправности двигателя Check Engine..

Картерные газы реально опасны для человека. Были случаи, как люди умирали в гаражах, надышавшись этой хренью. Проще мотор перебрать по человечески и он тебя не убьет)

Попробуй ослабить два винта крепления дпдз и его вправо и влево на +-1,5 мм покрутить.
И дх может помыть надо карбклинером.
И фильтр воздушный двигателя поменять?
У меня на 2,0 тоже бывали нестабильные хх, сначала повышенные решил заменой форсунок, затем нестабильность 850( или чуть выше, а затем возврат к 800) заменой только воздушного фильтра. Сейчас +35°с и при работе на кондей двигатель поднимает обороты до 1100, а затем возвращается на 800-900.
До замены обороты могли долго держаться на 1200-1300!

Клапан холостого хода (ремонт)

Дпдз менял, регулировал. Толку ноль. Фильтр воздушный менял. Топливный менял с сеточкой вместе, Дмрв мыл, свечи менял, дроссель чистил, форсунки мыл без снятия, каты вырезал на евро 2 прошил нижние лямбды сняты, отверстия заглушены. Обороты так и есть на хх 850 +-15 с кондеем 870, на драйве на тормозе проседают. Рхх пока не трогал, вот думаю в нём ли дело. Цена кусается на него чтобы покупать зря. Мыть там просто в дырки попшикать? Или разбирать его?

Клапан холостого хода (ремонт)

померяй сопротивления между 1 и 2 потом между 2 и 3 контактами , напиши сколько сопротивление , я выше писал что должно быть по книжке , сам парюсь по этому поводу не пойму что с этими датчиками холостого и как он работает

у меня после сброса клемы первые несколько секунд работы движка не хватает тяги , оборотов, потом обороты завышает до 1000 с лишним и не хочет сбрасывать , но через некоторое время проходит адаптация и обороты держит как надо

разбирать думаю там нет смысла промой хоть бензином что бы грязи не было

Клапан холостого хода (ремонт)

Вспомнил небольшую деталь про свои испытания с ДХХ , есть у меня один родной новый а другой китайский новый — тестил на обоих чистых как яйца у кота

так вот с родным когда тормозишь , все равно чем хоть ручником, обороты падают на 100 , 200 т.е дет приблизительно до 650 , после остановки возвращаются на круги своя

а с китайским наоборот во время торможения обороты растут аж свыше 1000 оборотов , останавливаешься — плавно падают до нормы

мерил сопротивления обмоток — практически одинаковые , только у китайца на 1 Ом больше , но тоже не соотвествует нормам книжки

вот такие загадки , как он работает фиг знает от чего закрывает открывает заслонку , фиг знает

а открыта она потому что поддерживает холостые , доступ воздуха, если закрыта дроссельная , если дросель открывает значит она должна закрывать по идее

Клапан холостого хода (ремонт)

spoook12345 писал(а): померяй сопротивления между 1 и 2 потом между 2 и 3 контактами , напиши сколько сопротивление , я выше писал что должно быть по книжке , сам парюсь по этому поводу не пойму что с этими датчиками холостого и как он работает

Ничего не замерял, тупо поменял старый хх на новый с фтшкой снизу, потом выкинул свой родной треснувший корпус , а на родную внутр часть натянул новый корпус от китайалиэкспресс.. Итог чуть плавали обороты 850+-50-100. Не напрягало, но и не радовало, хотя и мыл форсы — толку ноль, помогает замена на новые форсы, ведь на алике им цена 570 р. Затем заказал второй хх с фишкой как у меня на родном, как приехал — заменил и обороты почти стабильны, но совсем убирались в норму с заменой фильтра двигателя. И вот уже каждый день ,5-6 раз в неделю по 140+- км в день и с кондеем обороты в норме. Я по корпусу хх выкидывал номера , что отлиты на торце — на родном было 1,2 ; на корпусах из Алика цифры разные и другие.

Дпдз болтики меньше, чем дырки в корпусе по диаметру, отклонение +-1 мм.тоже влияет ( у меня 100%) на рост и уменьшение оборотов в небольшом диапазоне.
Я вообще срезал крышку с корпуса старого дпдз, дорожки реостата наружу и катаюсь так вот пару недель. В процессе работы движка, брызгал в дорожки струйкой карба, толку ноль — как тарахтел двигл, так и работает. Могу утром фотку кинуть.
Сейчас жду свечи, как установлю — так отпишусь по изменению.

Проверка сервопривода регулятора оборотов холостого хода

Общая информация

Сервопривод регулятора оборотов холостого хода представляет собой электродвигатель с двумя обмотками, которые включаются отдельными управляющими цепями электронного блока управления двигателем. В зависимости от коэффициента заполнения периода импульса разность магнитных сил двух обмоток будет поворачивать вал электродвигателя на определенный угол, таким образом изменяя проходное сечение байпасного канала. Байпасный канал расположен в корпусе дроссельной заслонки параллельно каналу дроссельной заслонки в месте, где установлен сервопривод регулятора оборотов холостого хода.

Частота управляющего сигнала блока управления: 90-110 Гц

Указания к поиску неисправностей

При следующих условиях загорается контрольная лампа индикации неисправности двигателя, и на тестер выводится соответствующий код неисправности.

1. Если в цепи первичного напряжения со стороны электронного блока управления двигателем присутствует обрыв или короткое замыкание.

2. Если нарушено управление углом опережения зажигания со стороны электронного блока управления двигателем.

3. Если обнаружен обрыв или короткое замыкание в цепи сервопривода регулятора оборотов холостого хода после включения зажигания.

Проверка сопротивления обмоток сервопривода

1. Отсоедините разъем сервопривода регулятора оборотов холостого хода.

2. Измерьте сопротивление между выводами разъема.

Номинальное значение (при 20 °C):

3. Надежно подсоедините разъем сервопривода регулятора оборотов холостого хода.

Момент затяжки крепления сервопривода регулятора оборотов холостого хода: 6-8 Нм

Проверка с помощью тестера

Запустите двигатель и убедитесь, что сервопривод регулятора оборотов холостого хода активирован (сервопривод регулятора оборотов холостого хода работает, частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается или уменьшается).

Что такое регулятор холостого хода и признаки неисправности рхх

Небольшой воздушный клапан холостого хода, который часто еще называют регулятор холостого хода (рхх), расположенный внутри дроссельной заслонки двигателя вашего автомобиля, обеспечивает плавную работу двигателя на холостом ходу.

Регулятор холостого хода в разобранном состоянии

Принцип работы датчика холостого хода состоит в регулировании количества воздуха, поступающего в двигатель, когда двигатель работает на холостом ходу. Правильная частота вращения двигателя на холостом ходу жизненно важна для экономии и безопасности деталей двигателя. Система холостого хода при запуске автомобиля холодному двигателю потребуется больше воздуха для плавного холостого хода. Кроме того, когда вы нажимаете на газ и затем отпускаете, подача воздуха в двигатель прекращается. Но для того, чтобы двигатель не останавливался, в двигатель должно подаваться немного воздуха. Из вышеупомянутых случаев ясно, что регулирование подачи воздуха является жизненно важным для бесперебойной работы двигателя. В то же время следует контролировать количество воздуха, поступающего в двигатель вашего автомобиля, иначе в двигателе будет больше воздуха, чем топлива.

Большинство регулирующих клапанов холостого хода имеют форму моторизованного клапана или двигателя, установленного где-то на впускном коллекторе автомобиля. Клапан или двигатель управляются модулем управления двигателем, который регулирует скорость холостого хода в соответствии с такими параметрами, как температура двигателя и нагрузка электрической системы.

Где находится датчик холостого хода

Месторасположения датчика может незначительно отличаться в зависимости от марки вашего автомобиля. Чтобы долго не расписывать, лучше всего для понимания того где стоит датчик холостого хода, лучше посмотреть на картинку ниже.

Признаки неисправности датчика холостого хода

Обычно плохой или неисправный клапан управления холостым ходом вызывает несколько симптомов, которые предупреждают водителя о потенциальной проблеме:

Одним из наиболее распространенных симптомов, связанных с проблемным клапаном контроля холостого хода, является нерегулярная скорость холостого хода. Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу запрограммирован на регулирование и поддержание постоянной скорости вращения двигателя на холостом ходу. Если клапан выходит из строя или имеет какие-либо проблемы, это может вызвать сброс скорости холостого хода. Это может привести к необычно высокой или низкой скорости холостого хода или, в некоторых случаях, к увеличению скорости холостого хода, которая постоянно поднимается и падает.

Другим более серьезным признаком проблемы с клапаном управления холостым ходом является полная остановка двигателя. Если регулирующий клапан холостого хода полностью выходит из строя, он может оставить автомобиль, потому что, не будет источника воздуха для поддержания надлежащего холостого хода. Это может привести к остановке двигателя во время работы, а в некоторых случаях может привести к тому, что двигатель вообще не будет работать на холостом ходу и остановится при запуске.

Проверка датчика холостого хода

Распознавание проблем на холостом ходу

При утечке вакуума обычно клапан холостого хода полностью выдвигается (закрытое положение). В основном, это означает, что в двигателе произошла утечка воздуха, а компьютер двигателя пытается снизить обороты холостого хода, замыкая цепь воздуха на холостом ходу. Если разомкнутая или замкнутая цепь в клапане регулирования подачи воздуха на холостом ходу, в контуре привода или на скорости холостого хода выходит за пределы допустимого диапазона, обычно устанавливаются один или несколько кодов неисправности и загорается индикатор. Когда индикатор горит, вам необходимо подключить диагностический прибор к диагностическому порту и прочитать коды, которые устанавливают индикатор.
Автомобили с электроприводом, как правило, не имеют регулирующего клапана холостого хода, поскольку компьютер получает информацию со всех датчиков и автоматически регулирует угол дроссельной заслонки по мере необходимости. Неисправность в режиме ожидания может потребовать очистки или замены корпуса дроссельной заслонки и использования профессионального сканера для сброса системы.

Необходимые материалы

цифровой универсальный измерительный прибор
Профессиональный автомобильный сканер
Подсказки
Корпус дроссельной заслонки / впускной фильтр
Руководство по техническому обслуживанию транспортных средств

Проверка рхх путем отключения

Шаг 1: Доступ к клапану холостого хода. Информацию о положении клапана холостого хода на вашем автомобиле см. В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля.

Шаг 2: Отсоедините клапан холостого хода . Найдите электрическое соединение клапана холостого хода и отсоедините клапан.

Шаг 3: Запустите двигатель . Запустите двигатель и посмотрите, как автомобиль реагирует. Если транспортное средство, возможно, застопорилось после запуска двигателя, отключение клапан, это откроет байпасный контур и позволит автомобилю работать на холостом ходу, когда клапан отключен.

Шаг 4: Подсоедините клапан. Выключите зажигание и снова подключите электрический разъем клапана холостого хода.

Шаг 5: Запустите двигатель . В этот момент холостой ход двигателя должен снова стать нормальным. Если это так, клапан может работать правильно. Если нет, используйте следующий метод, чтобы проверить, нуждается ли он в очистке.

Визуальный осмотр и чистка регулятора и клапана холостого хода

Шаг 1: Доступ к клапану. Информацию о положении клапана IAC на вашем автомобиле см. В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля.

Шаг 2: Отсоедините клапан. Найдите электрическое соединение клапана и отсоедините клапан холостого хода.

Шаг 3: Снимите клапан с автомобиля . Используйте процедуру, описанную в руководстве по техническому обслуживанию автомобиля, чтобы снять клапан.

Шаг 4: Проверьте клапан холостого хода. Осмотрите клапан и место установки на наличие отложений углерода, ржавчины или грязи. Проверьте штифт клапана и место установки на наличие повреждений.

Шаг 5: Очистите клапан и обводной канал . Используйте угольный очиститель или растворитель для впускного очистителя, чтобы удалить мусор и грязь с клапана. Используйте соломку, прилагаемую к аэрозольному баллончику, для очистки места установки клапана и обходного канала.

Предупреждение . Не используйте металлические проволочные щетки для очистки клапана или обходного контура. Очистка стен или колышков металлической проволочной щеткой может изменить функцию клапана.

Шаг 6: Установите клапан. Установите клапан с НОВОЙ прокладкой. Использование старого уплотнения может привести к утечке вакуума или потере охлаждающей жидкости на автомобилях, охлаждающая жидкость которых протекает через клапан.

Шаг 7: Запустите двигатель . Если вы использовали много растворителей, двигатель может за короткое время работать шероховато, так как он забирает растворитель и сгорает. После короткого периода грубой работы холостой ход должен нормализоваться.

Использование мультиметра для проверки спецификации сопротивления клапана

Шаг 1: Доступ к клапану ХХ . Информацию о положении клапана на вашем автомобиле см. В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля.

Шаг 2: Отсоедините клапан. Найдите электрическое соединение клапана и отсоедините клапан холостого хода.

Шаг 4: Проверьте клапан. Осмотрите клапан и место установки на наличие отложений углерода, ржавчины или грязи. Проверьте штифт клапана и место установки на наличие повреждений. Устраните эти проблемы, прежде чем осудить клапан.

Шаг 5: Проверьте сопротивление клапана. Используйте спецификации, перечисленные в Руководстве по техническому обслуживанию автомобиля для клапана холостого хода, и следуйте указаниям по проверке клапана с помощью цифрового мультиметра на электрические контакты электрического разъема клапана. Если значение находится в пределах спецификации, клапан должен звучать так как и звучал, это значит, что ошибка в другом месте. Если показания не соответствуют техническим характеристикам, замените устройство на новое.

Как заменить как поменять датчик холостого хода

Замена клапана холостого хода

Необходимые материалы:

Очиститель дроссельной заслонки
Плоскогубцы (при необходимости)
Запасной клапан холостого хода
Набор розеток и храповик

Как заменить клапан управления воздушным движением на холостом ходу 2

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор . Отсоедините кабель аккумулятора от аккумулятора и отложите его в сторону.

Шаг 2. Найдите клапан. Расположение регулирующего клапана холостого хода будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет информация о точном местоположении. Клапан почти всегда будет находиться на впускном коллекторе.

Шаг 3. Отсоедините жгут проводов . Найдите жгут проводов, подключенный к клапану, и отсоедините электричество от клапана.

Там будет зажим или язычок для отключения, и может быть легче аккуратно удалить его с помощью плоскогубцев.

Шаг 4. Снимите старый клапан холостого хода . Снимите каждый из стопорных болтов клапана.

Теперь, когда болты и провода сняты, клапан должен просто сдвинуться с места.

Шаг 5. Очистите гнездо . Открыв гнездо клапана, используйте очиститель корпуса дроссельной заслонки, чтобы очистить участок, к которому будет прикреплен новый клапан. Это обеспечивает чистое уплотнение между клапаном и его седлом.

Шаг 6. Установите новый клапан . Сначала сравните старый клапан, который вы заменяете, с новым клапаном. Убедитесь, что клеммы электропроводки, схема удерживающих болтов и расположение сидений одинаковы.

Затем установите новый клапан на место и установите крепежные болты, затянув их рукой к седлу. Используйте свое гнездо и храповик, чтобы постепенно прижать их вниз один за другим.

Шаг 7. Переустановите жгут проводов . Присоедините жгут проводов к клапану. Убедитесь, что терминал выполняет правильное соединение и зажим полностью зацеплен для обеспечения этого соединения.

Шаг 8. Подключите аккумулятор . Присоедините отрицательный провод аккумулятора к аккумулятору. Затяните болт, чтобы вибрация двигателя не ослабла. Это восстановит питание автомобиля.

Шаг 9. Проверьте работу холостого хода . Запустите двигатель и соблюдайте скорость холостого хода. В зависимости от вашего конкретного автомобиля и температуры окружающего воздуха ваша скорость холостого хода должна оставаться стабильной между 550 об / мин (самое низкое, когда на улице жарко) и 1000 об / мин (при максимальных и более низких температурах).

Датчик холостого хода Хендай Акцент предназначен для пропорциональной подачи воздуха в топливную систему двигателя. По сути, этот узел не является датчиком, так как он не рассчитывает параметры, а регулирует количество подаваемого воздуха. Поэтому это устройство является регулятором. Статья описывает принцип действия, неисправности, способы проверки и замены регулятора холостого хода автомобиля Хендай Акцент.

Принцип работы

После старта двигателя, он нуждается в прогреве. Прогрев осуществляется на малых оборотах, при полном закрытии дроссельной заслонки. РХХ предназначен для подачи объема воздуха в топливную систему, в обход дроссельной заслонки. Датчик холостого хода на Акцент работает в паре с датчиком расхода воздуха. Именно этот датчик посылает на блок управления информацию о воздушном объеме, а ЭБУ рассчитывает необходимое количество. Произведя расчет, ЭБУ посылает импульс на РХХ. Электрический двигатель датчика холостого хода сдвигает иглу в положение увеличения или уменьшения прохода воздуха в систему. Самым правильным параметром является пропорциональное соотношение воздуха и топлива в пропорции 1 к 14.

Симптомы неисправности

Регулятор малых оборотов является важным узлом для обеспечения работы двигателя при прогреве либо во время остановки. На неисправность этого элемента указывает следующее:

Тяжелый запуск холодного двигателя.
Плавающие обороты двигателя.
Двигатель перестает работать при резком нажатии на педаль газа.
Двигатель глохнет или работает с перебоями во время остановки.

На выход из строя РХХ также указывают следующие коды ошибок, выдаваемые блоком управления:

Р0505 — полный выход из строя РХХ;
Р0506 — заниженное число оборотов при работе на холостом ходу;
Р0507 — высокие обороты холостого хода;
Р1509 — перегрузка электрической цепи РХХ;
Р1510 — не закрыт клапан регулятора;
Р1513 — РХХ замыкает на массу;
Р1514 — нет напряжения в цепи.

Для выявления этих неисправностей потребуется проверка работоспособности датчика холостого хода.

Проверка

Регулятор холостого хода работает от электрической 3 контактной цепи. Для проверки работоспособности необходимо:

При помощи омметра замерить сопротивление на клемме 1–3. Оно должно составлять 50 Ом. Эта проверка определяет рабочее сопротивление шагового двигателя РХХ.
Проверка при помощи тестера проводится замером напряжения с клеммы 2 и массы. Напряжение должно равняться напряжению аккумулятора.

Также проверить можно отдельно парные контакты. Сопротивление контактов 1–2 должно равняться 18 Ом, а с контактов 2–3 варьироваться от 15 до 20 Ом.

РХХ может выйти из строя по причине загрязнения. Для того чтобы почистить устройство, необходимо:

Вынуть штекер из гнезда РХХ.
Выкрутить 2 крепежных болта.
Вынуть из корпуса металлическую втулку, соединяющую 2 половины корпуса.
Отсоединить друг от друга две половины корпуса.

Очистку можно проводить с использованием мягкой щетки или ветоши. Для работы можно использовать бензин или растворитель.

Замена

Датчик холостого хода Хендай Акцент расположен на корпусе блока дроссельной заслонки. Для его замены необходимо:

Отсоединить клемму массы от аккумулятора.
Вынуть штекер из гнезда РХХ.
Открутить 2 крепежных болта.
Вынуть датчик из отверстия на корпусе блока регулятора дроссельной заслонки.

Читайте также: