Фиат альбеа кнопка аварийного отключения
К сожалению это вопрос, а не ответ, может кто знает в какую сторону копать?
Понятно, что покупка фирменного оборудования по перепрограммированию ключей наиболее простой с точки зрения соблюдения норм :о)
но не все клиенты желают выкладывать крупную сумму за покупку препрограммируемых ключиков
Принципы отключения иммобилайзера на фиатах
arkbox
Мда! Сложный вопрос! Попробую потрусить своих друзей электронщиков, может что выяснится.
А в чём проблема? Клиент потерял брелок? Не хочет отключать имобелайзер? Или машина не заводится!
В любом случае сейчас не готов, день два нужен на выяснения вопроса.
Принципы отключения иммобилайзера на фиатах
Дело в том, что имобилайзер вышеуказаных модлей является встроенным в собственно контроллер управления двигателем, поэтому по простому ничего отключить или выбросить нельзя, надло либо перепрограммировать контроллер, либо найти в нем заложенную разработчиком возможность отключения части схемы работающей с "умным" ключем, которые конечно клиенты теряют, а покупать не хотят :о)
Принципы отключения иммобилайзера на фиатах
arkbox
Вот это уже понятно! А то я ломал голову что выспрашивать у друзей про этот имбелайзер! Ок! Завтра займусь расспросами!
Думаю что смогу помочь!
Принципы отключения иммобилайзера на фиатах
Я не сильно большой спец в имобилайзерах, но могу помочь идеей, хотя прекрасно понимаю что в стране в которой Вы живите ещё не все так просто. Так вот я решаю этот вопрос проще, звоню в крутую фирму и покупаю сигнализацию с аквтозаводом ( с пульта) но предупреждаю, что машина новая и там имобилайзер, они говорятОК! и включают в комплект нехитрое приспособление - это переменный резистор с вожможность подбора сопротивления от 0.1 Ом до 25000Ом и обычно инструкция для машины как замерять какое сопротивление и как поставить.
Просто это было давно и уже не вспоню деталей, но клиенту было дешевле уплатить 120 баксов за сигнализацию с автопуском, чем за отключение (перепрограмироавание) на диллерской.
Принципы отключения иммобилайзера на фиатах
arkbox
Я сегодня немного выяснил, сложно конечно всё это.
Во первых отключить его можно, тка как он програмируется на аварийный режим. подобно тому что описал ты. Но алгоритм отключения знают только двое - тот кто програмировал и тот кому програмировали имобилайзер!
Изначально блок идёт не обученный, поэтому имобелайзер не работает для его активизации в инструкции к автомобилю есть описание его активизации. При обучение имобелайзера и вводится последовательность манипулицай при выполнение которых он отключается. Но это может быть всё что угодно. двадцать последовательных нажатий на педаль тормоза, пять последовательных включений зажигания. и так далее и тому подобное. Все цифры могут быть произвольными. По этому как мне объяснили подобрать последовальность и количество манипуляций просто невожно. Выход - или покупать перепрограмируемые ключи или делать так как описал Klm , ну или же просто (но дороже чем перепрограмируемые ключи) заменить блок управления двигателем на новый не запрограмированный!
Принципы отключения иммобилайзера на фиатах
это интересная информация, про последовательность действий для аварийного отключения имобилайзера, возможно удасться найти подробности, спасибо..
Но я точно знаю, что есть еще путь. То что сказал КЛМ, не из той оперы, это скорей всего относиться к внешним имобилайзерам, а мы говорим о встроеных в контроллер длигателя. Дальше: думаю, что на плате контроллера можно выделить участок, отвечающий за прерывание какого ни будь сигнала в случае отсутствия ключа, и достаточно его зашунтировать и функция имобилайзера будет остановлена.
Эта информация тоже витает в воздухе и ни чего конкретного, вот я и думал, може до кого что по подробней долетело.
Принципы отключения иммобилайзера на фиатах
arkbox
Понимаешь в чём дело, если кто то нашёл путь физического отключения в блоке, он этого не расскажет (конкуренция). Поди дакажи что это нужно где то в другой стране или городе! По этому тут скорее чисто эксперементальным путём нужно разбиратся! Например если режется напрежение датчиков двигателя можно подать это питание в обход! Я так однажды решил проблему. у меня не поступало 5вольт на все датчики двигателя и акпп, промерял все параметры осцилографом, потом сравнивал показания с электосхемой! Я спаял простую схему на базе крен5 и подал питание отдельно запитав схему от замка зажигания. Машина ездит уже 3 года с этой схемой! Только радиатор нужен большой и разместить её лучше в близи вентилятора охлаждения для надёжного охлаждения схемы, так как потребляемый ток очень большой.
Так что скорее всего какого то уницифицированного решения в данной ситуации нет. Бери приборы и ищи где нет каких сигналов, сопротивлений и напряжений . И востанавливай эту цепь . Причём это можно сделать и в самом блоке.
Принципы отключения иммобилайзера на фиатах
я могу это делать тоько в контроллере, так как в силу условий работы в руки попадает только блок.
а он чаше четырехслойный с небольшим количеством ну очень специализированых микросхем, данные на которые не найти ни где.
тут могла бы помочь только мозговая атака :о)
Принципы отключения иммобилайзера на фиатах
arkbox
Не хочу показаться пустословом, поэтому вот Вам *пример как недорого отключить почти любой имобилайзер при помощи - Universal Alarm Bypass Module -
26024 - AutoCommand® Deluxe Remote Car Starter
Remotely start your car from the comfort of your home or office.
How It Works:
AutoCommand Remote Car Starter lets you start your car and turn on its heater/defroster or air-conditioner from the comfort of your home or office, up to 1000 feet away.
In addition to remote starting, you can use your AutoCommand transmitter to lock/unlock power doors and trunk, or even operate a complete alarm system (siren and shock sensor additional). Other features let you use your multicar remote to turn on the vehicles lights, find your car, sound a panic alarm or activate AutoCommand system in other vehicles.
Features:
Tach/No Tach installation, Ignition 1, Ignition 2, Starter & Accessory relays on board, built-in Self-Diagnostic Feedback System, normal/extended crank option for diesels or hard-to-start vehicles.
Built-in low battery voltage starting/cold start option - Never come back to a dead battery!
Quick stop option - lets you leave the car running without the key while you temporarily run into a store.
For automatic transmission, fuel-injected vehicles only. Can be programmed for diesel vehicles. Will not work on carbureted vehicles.
Extra parts may be required for installation on certain vehicles. Vehicles with certain factory security systems such as VATS, P.A.T.S., Passlock, Passlock II, PassKey III, Securlock, Transponder, and Saturn security systems will also require the Universal Alarm Bypass Module (model 20402, 27402, or 29402) or a similar device for installation of any remote starter. The Universal Alarm Bypass Module is available for $39.95 through this website or by calling 1-800-DESIGNTech (1-800-337-4468).
Not recommended for the following vehicles: Audi 1998+, BMW 1998+, Jaguar 1998+, Land Rover 1998+, Mercedes C Class & S1: 1998+, Range Rover 1998+, Volvo 1999+
Вот здесь можно заказать
Ссылки только в таком виде, используйте коды Форума/CarHelp
Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.
Что это вообще такое – иммобилайзер?
Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.
Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.
Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.
Элементы конструкции иммобилайзера
Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.
Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.
Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.
Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.
Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?
Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.
Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.
Процесс разблокировки
При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.
Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.
После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.
Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:
- Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
- Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.
Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.
Разблокировка кнопкой управления центральным замком
Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:
- Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
- Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
- Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
- При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
- Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.
Возможны ли дальнейшие блокировки?
После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:
- При отключении аккумулятора.
- По истечении 10 секунд после отключения зажигания.
После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.
Другие способы
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.
Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.
В заключение
Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.
Отключение аварийного режима в ЭБУ - эту услугу специалисты компании БиБиЗон готовы выполнить для Вашей машины Fiat Albea качественно и в срок.
Отключение аварийного режима в ЭБУ Датчики контроля за фильтрами, очищающими выхлопные газы, передают информацию на компьютер, который решает, что машина сломана и требует срочного ремонта. Отключение аварийного режима в ЭБУ позволяет избежать такой ситуации и повысить мощность автомобиля, а также уменьшить расход топлива. Учитывая более низкие требования к экологичности в нашей стране, отключение датчиков контроля этого показателя пользуется большой популярностью. В результате ЭБУ не получает сигналов и не требует немедленного ремонта, а автомобиль продолжает эффективно функционировать. К тому же, повышаются некоторые характеристики двигателя.
Производитель: Fiat; Страна-производитель: Италия. Кнопка аварийного отключения топлива для Fiat Albea с 2003г ( Фиат Альбеа с 2003г ), Оригинал, Б\У
Оригинальный номер: 46451284
Внутренний код: 437981
Состояние детали: Отличное,
Цена: 300 р.
-----------
Производитель: Fiat; Страна-производитель: Италия. Кнопка стеклоподъёмника для Fiat Doblo с 2005-2015г ( Фиат Добло с 2005-2015г ), Оригинал, Б\У
Внутренний код: 528608
Состояние детали: Отличное,
Цена: 1100 р.
-------------------------------------------
Производитель: Fiat; Страна-производитель: Италия. Кнопка стеклоподъёмника для Fiat Doblo с 2005-2015г ( Фиат Добло с 2005-2015г ), Оригинал, Б\У
Внутренний код: 528611
Состояние детали: Отличное,
Цена: 1100 р.
-------------------------------------------
Производитель: Fiat; Страна-производитель: Италия. Кнопка аварийной сигнализации для Fiat Bravo с 2006г ( Фиат Браво с 2006г ), Оригинал, Б\У
Оригинальный номер: 735424252
Внутренний код: 311817
Состояние детали: целая
Цена: 200 р.
-----------------------
Производитель: Fiat; Страна-производитель: Италия. Переключатель подрулевой в сборе для Fiat Doblo с 2005-2015г ( Фиат Добло с 2005-2015г ), Оригинал, Б\У
Внутренний код: 528357
Состояние детали: Отличное,
Цена: 2100 р.
----------------------------------
Производитель: Fiat; Страна-производитель: Италия. Кнопка стеклоподъёмника задняя левая для Fiat Bravo с 2006г ( Фиат Браво с 2006г ), Оригинал, Б\У
Внутренний код: 081975
Состояние детали: целая
Цена: 200 р.
----------------------------------------------
Производитель: Fiat; Страна-производитель: Италия. Кнопка аварийного отключения топлива для Fiat Doblo с 2005-2015г ( Фиат Добло с 2005-2015г ), Оригинал, Б\У
Внутренний код: 528615
Состояние детали: Отличное,
Цена: 500 р.
-------------------------------
Производитель: Fiat; Страна-производитель: Италия. Модуль управления климатической установкой для Fiat Bravo с 2006г ( Фиат Браво с 2006г ), Оригинал, Б\У
Оригинальный номер: 735482711
Внутренний код: 082160
Состояние детали: сломано крепление(см фото)
Це
Читайте также: