Дренажные отверстия шкода октавия а7

Обновлено: 29.01.2025

Чешский производитель автомобилей Skoda входит в состав не менее известного концерна Volkswagen AG. Автомобили ценятся высоким качеством исполнения, надежностью и практичностью. Также плюсом является сравнительно не высокая цена на Шкода Октавия, в отличии от других марок, производимых в концерне.

Популярными двигателями у автолюбителей считаются 1.6 mpi и 1.8 tsi, которые при должном обслуживании прекрасно работают. Своевременная замена антифриза на Шкода Октавия а5, а7 является залогом длительной работы силовой установки без ремонта.

Этапы замены охлаждающей жидкости Шкода Октавия А5, А7

Менять антифриз на Шкода Октавия рекомендуется с полной промывкой системы, так как вся жидкость с машины не сливается. Операция по замене ОЖ будет одинаковой для бензиновых и дизельных версий, а также различных модификаций:

Шкода Октавия а7
Шкода Октавия а5
Шкода Октавиятур бочка
Шкода Октавия тур

Слив охлаждающей жидкости

Многие автолюбители при замене антифриза сливают его только из радиатора, но этого недостаточно для полного слива. Примерно половину жидкости еще нужно слить с блока, но не все знают, как это делается на Skoda Octavia A5, A7.

Порядок действий при сливе охлаждающей жидкости:

снимаем пластиковую защиту двигателя, для доступа к точке слива;
с левой стороны по ходу движения, на нижней части радиатора находим толстый патрубок (Рис.1);

Порядок действий будет одинаковым для любой модели Шкода Октавия А5, А7 или Тур. Небольшие различия могут быть в расположении некоторых элементов на разных двигателях, например, на tsi или mpi.

Если у вас в распоряжении есть компрессор, с помощью его можно дополнительно попробовать слить жидкость. Для этого при открытых сливных отверстиях нужно вставить продувочный пистолет в отверстие расширительного бачка. Герметично закрыть оставшееся пространство пакетом или куском резины, продуть систему.

Промывка системы охлаждения

Стоит понимать, что при замене антифриза своими руками, даже выполнив все действия по сливу, в системе останется 15-20% старого антифриза. Без промывки системы охлаждения, эта жидкость вместе с отложениями и осадком будут присутствовать в новом антифризе.

Чтобы промыть систему охлаждения на Шкода Октавия нам понадобится дистиллированная вода:

закручиваем краник для слива жидкости, если снимали патрубок, то ставим его на место;
ставим на место и прикручиваем термостат;
заполняем систему дистиллированной водой до максимума;
запускаем двигатель, даем ему поработать до включения вентилятора, расположенного за радиатором. Это является признаком того, что термостат открылся и жидкость пошла по большому кругу. Происходит полная промывка системы;
глушим двигатель и сливаем нашу промывочную воду;
повторяем все действия, до тех пор, пока не пойдет практически чистая жидкость.

Рекомендуется между сливом жидкости и заливом новой давать остыть двигателю, так как заливка на горячую может привести к деформации и последующему выходу из строя силовой установки.

Заливка без воздушных пробок

Так как в системе охлаждения после промывки остается дистиллированная вода, рекомендуется для заливки использовать не готовый антифриз, а концентрат. Концентрат следует разбавлять с учетом этого не сливаемого остатка.

Как только мы подготовили охлаждающую жидкость, можно приступать к заливке:

первым делом проверяем чтобы все стояло на своих местах после процедуры слива;
прикручиваем на место защиту двигателя;
заливаем антифриз в систему через расширительный бачок до отметки MAX;
заводим машину, даем поработать до полного прогрева;
по мере необходимости доливаем жидкость до уровня.

После того как мы заменили антифриз на Шкода Октавия А5 или Октавия А7 проверяем работу печки, она должна дуть горячим воздухом. Также первые несколько поездок после замены, необходимо контролировать уровень антифриза.

Уровень охлаждающей жидкости может опускаться, так как при работе двигателя не удаленные воздушные пробки со временем будут уходить.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Менять охлаждающую жидкость в автомобилях Шкода Октавия рекомендуется через 90000 километров или 6 лет эксплуатации. Эти сроки прописаны в регламенте проведения технического обслуживания и рекомендуются производителем к соблюдению.

Также антифриз подлежит замене при проведении ремонтных работ, предполагаемых его слив. Изменение цвета, запаха или консистенции тоже предполагает замену жидкости на новую, а также поиск причины таких изменений.

Желательно использовать оригинальный антифриз G 013 A8J M1 или G A13 A8J M1. Это одна и та же жидкость, разные маркировки обусловлены поставками антифриза на разные марки и модели автомобилей концерна VAG.

Не всегда получается найти оригинальную жидкость, в таком случае антифриз для Шкода Октавия А5 или Октавия А7 следует подбирать по параметрам. Для моделей A5 он должен соответствовать спецификации G12, а в модель последнего поколения A7 следует придерживаться маркировки G12++ или выше. Оптимальным выбором будет G13, на данный момент является лучшим с самым большим сроком службы, но стоит такая жидкость не дешево.

Антифризы для этих моделей с маркировкой G11, обычно выпускаются синего и зеленого цвета, рассматривать не стоит. А вот для Октавия А4 или Тур эта маркировка подойдет отлично, именно она рекомендована производителем для этих версий.

Таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная / рекомендуемая жидкость
Skoda Octavia A7	1.4	6.7	G 013 A8J M1 / G A13 A8J M1 G12++ G13
	1.6	7.7
	1.8
	2.0
Skoda Octavia A5	1.4	6.7	G12
	1.6	7.7
	1.8
	1.9
	2.0
Skoda Octavia A4	1.6	6.3	G11
	1.8
	1.9
	2.0

Протечки и проблемы

Некоторые узлы охлаждающей системы Октавии могут давать сбои, при выходе из строя они подлежат замене. Проблемы могут возникнуть с термостатом, водяным насосом, засорением основного радиатора, а также радиатора печки.

В некоторых моделях встречались случаи разрушения внутренних перегородок, либо стенок расширительного бачка. В следствии чего образовывались хлопья и засоры, что отражалось в некорректной работе печки.

Встречается проблема не корректной работы сигнальной лампочки уровня ОЖ, она начинает гореть и сигнализировать, что уровень антифриза упал, хотя уровень остается в норме. Для устранения данного дефекта нужно:

полностью осушить бачок, можно сделать шприцом, просто вытягивая жидкость;
далее следует его вновь наполнить, но делать это нужно медленно, тонкой струйкой.

Все должно прийти в норму, выходит датчик из строя очень редко, но проблема с неправильной сигнализацией встречается.

Советы по ремонту автомобиля Шкода Октавия А4 Тур. Опыт владельца

Вода в салоне автомобиля Шкода Октавия Тур А4, как я и писал в предыдущей статье « Вода в салоне автомобиля Шкода Октавия Тур А4 «, случай очень редкий, но всё же встречается.

В основном, это происходит по вине владельцев, или работников СТО, поэтому считаю, каждый владелец автомобиля Шкода Октавия, должен хорошо знать места, где скапливается влага, и где нужно во время проверять, и если нужно чистить дренажные отверстия в кузове автомобиля Шкода Октавия Тур А4.

Одно из таких мест — крышка багажника, думаю, что не все встречались с ситуацией, когда после хорошего дождя, при открывании крышки багажника, на голову, да и собственно в сам багажник с открытой крышки багажника, выливается много воды. Виной тому, два, небольших дренажных отверстия, которые часто забиваются грязью, или пылью.

На видео хорошо видно, это отверстие, прочистить его не составляет особого труда, и занимает несколько минут.

Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.

На улице лето и соответственно температура воздуха очень большая. Передвигаться по городу или за его пределами в таких условиях без кондиционера в автомобиле очень тяжело. Но, даже имея кондиционер или систему климатконтроля, одна из деталей, а именно испаритель, может стать причиной аллергии или даже некоторых заболеваний, так как на нем скапливаются вредные микробы и живут там в идеальных условиях. Поэтому, испаритель кондиционера нужно периодически (хотя бы раз в сезон, в начале) чистить от них, тем самым обеспечивая свежий и безвредный воздух в салоне своего автомобиля.

Итак, предлагаем инструкцию о том, как почистить испаритель кондиционера на автомобиле Шкода Октавия А5. Вы увидите, что нет ничего сложного и все спокойно можно сделать самостоятельно без чьей-либо помощи.

Выбор средства для очистки испарителя кондиционера

Первым делом Вам нужно приобрести специальное средство, которое наносится непосредственно на сам испаритель кондиционера и производит его очистку и дезинфекцию. На сегодня этих средств очень большое множество, но одними из самых эффективных и многими рекомендуемых являются LiquiMoly Klima-Anlagen-Reiniger или Step Up. Последний идет на пенной основе и очень хорошо благодаря этому наноситься на испаритель и эффективно его чистит. Вы, конечно же, можете использовать тот, который Вам больше нравиться или может кто-то из знакомых порекомендовал, главное, что бы средство было предназначено для очистки именно испарителя и при этом проводило дезинфицирующее действие.

После того, как средство очистки выбрано, можно переходить к выбору способа. Их может быть несколько:

так сказать простой (для ленивых) но не максимально эффективный;
более сложные, которые увеличивают эффективность очистки испарителя в разы, таким образом, увеличивая срок между последующими такими же, чистками.

Простой способ очистки испарителя кондиционера на Шкода Октавия А5

Самым простым методом будет очистка через охлаждающее отверстие бардачка. Оно по своему расположению находиться ближе всего к радиатору испарителя. Это при условии, что у Вас, на Вашей Октавии А5, бардачок с функцией охлаждения. Если этого нет, тогда нужно применять другой метод.

На фото показано то самое отверстие, через которое происходит охлаждение бардачка нашей Шкода Октавия А5 и через которое засовывается шланга к испарителю кондиционера.

Внимание! Перед тем как начать задувать пену, нужно просушить испаритель! Для этого прогреваем двигатель, включаем систему обогрева на максимум, закрываем окна и двери и включаем рециркуляцию воздуха в салоне. Ждем 5-10 минут.

После просушки можно приступать к очистке. Засунуть шланг от баллончика нужно на максимально возможное расстояние, что бы добраться до крайних частей испарителя. Сделав это, задуваем пену туда, следя за тем, что бы она не потекла в бардачок через отверстие. Выдуть можно весь баллон, но лучше этого не делать, а оставить примерно четверть на чистку и дезинфекцию воздуховодов (об этом будет чуть ниже).

После задувки пены ждем 15-30 минут, что бы она сделала свое дело и по мере того как она будет оседать, снизу, под нашей Октавией А5, будет появляться лужа из жижи, вытекаемой через дренажное отверстие конденсата. Ну и в самом финале нужно осушить наш испаритель (об этом чуть ниже).

Очистка через отверстие охладителя бардачка

Этот метод такой же, как и предыдущий, но он эффективнее тем, что Вы достанете до испарителя, непосредственно видя его. Для этого нужно снять трубку подвода воздуха в бардачок.

Снимаем снизу мягкую декоративную обивку, которая крепиться на двух барашках. Для большего удобства можете снять сам бардачок, но это не обязательно, та как достать до отверстия есть возможность и без этого. На фото показано само отверстие, которое служить для задувания пены используя этот способ. Что бы было еще удобнее, можно открутить пластиковый уголок и получить еще лучший доступ (показано на фото).

Засовываем в полученное отверстие шлангу, стараясь поднять распылитель пены как можно выше, что бы захватить всю площадь испарителя кондиционера. Задуваем нашу чистящую пену (или аэрозоль, кому что больше нравиться). На фото показано как это примерно происходит.

Внимание! Не забывайте закрыть тряпкой свободное пространство возле трубочки, так как это нижняя точка нашего испарителя на Октавии А5 и с него пена уж точно будет вытекать!

Теперь можно задуть воздуховоды (если хотите и их очистить) и остается подождать минут 15-30, пока пройдет дезинфекция и очистка. Сигналом о том, что все подходит к завершению, будет окончание вытекания жижи из дренажного отверстия в днище автомобиля.

Ну и в конце всего этого Вас ждет просушка испарителя.

Очистка испарителя через отверстие салонного фильтра

Это, наверное, самый сложный и трудоемкий способ, так как для его осуществления нужно быть немного акробатом, но он же, будет и самым эффективным, так как нанесение очищающего слоя пены будет происходить равномерно по всей площади испарителя.

Первым делом вынимаем салонный фильтр. К слову сказать, что после очистки испарителя в идеале нужно и заменить салонный фильтр на нашей А5, а как это сделать Вы найдете, перейдя по предложенной ссылке. Через полученное отверстие мы имеем доступ к испарителю. Что бы равномерно нанести на его поверхность наше очищающее средство, нужно сделать из подручных материалов некую направляющую, к которой прикрепить шлангу с распылителем пены. Как это может выглядеть показано на фото.

Далее по фото Вы можете увидеть, как нужно засовывать направляющую со шлангом в нишу для салонного фильтра и проводить нанесение очищающей пены на радиатор испарителя кондиционера.

Внимание! Будьте осторожны и не повредите пластины радиатора, лучше отвести направляющую с распылителем как можно дальше в сторону капота Октавии.

Используем примерно половину баллона, а вторую часть оставим на воздуховоды. Еще один плюс такой очистки, что пена практически не может вылезть из полученного отверстия. Задув испаритель, переходим к очистке воздуховодов.

Очистка и дезинфекция воздуховодов

Очистка испарителя это хорошо, но не стоит забывать и о том, что в воздуховодах, так же, накапливается грязь и бактерии, которые нужно оттуда убрать. Для этой цели можно применять купленную пену, или же раствор хлоргексидина, который можно приобрести в любой ближайшей аптеке.

Если Вы применяете пену (которая и чистит и дезинфецирует), тогда нужно засунуть шланг с распылителем максимально в каждый дефлектор на передней панели нашей Октавии А5, нажать на пимпочку баллона и не отпуская её вытащить трубку обратно. Делайте это не спеша (что бы пена равномерно распылилась в воздуховоде) но и не сильно медленно (что бы не было её излишка).

Внимание! При распылении пены не нужно делать это очень близко к концу дефлекторов и решеток, так как её вытекание может оставить пятна на панели (вследствие того, что она на маслянистой основе, или под воздействием разных химических составляющих).

Вторым способом, при котором по большей степени происходит только дезинфекция, является распыление раствора хлоргексидина во все дефлектора. Для этого его можно из стеклянных пузырьков вылить в пластиковую бутылку и с помощью обычной пшикалки (например цветочной) распылить в каждый дефлектор. Из недостатков этого метода будет то, что в самую глубь Вы не достанете (как это делается с помощью шланга) и дополнительные затраты на сам препарат.

Сушка испарителя кондиционера после очистки и проветривание салона

Финальным этапом всей процедуры очистки испарителя кондиционера и воздуховодов на нашей Шкода Октавия А5 является сушка всей системы. Это необходимо, что бы все остатки чистящей пены (жижи) были удалены, а так же исчез запах, которых при этом сопутствует.

Итак, Вы подождали необходимое количество минут после задувки испарителя и воздуховодов чистящим средством, оно стекло вниз из конденсатоотводчика под днищем и почти оттуда не капает.

Закрываете отсек фильтра, при этом фильтр не ставите (если Вы использовали самый последний вариант очистки испарителя).

Садимся за руль и проверяем настройки системы климат-контроля, которые были выставлены при прогреве испарителя (смотрим начало статьи). Кондиционер должен быть выключен! Заводим автомобиль и выходим из него, прикрыв дверь. Ждем 10-15 минут, что бы все хорошенько продулось и высохло от теплого воздуха. Глушим нашу Октавию и устанавливаем новый воздушный фильтр (или старый, если его нет необходимости менять). Теперь открываем окна или двери, отключаем рециркуляцию воздуха в салоне и выставляем температуру, к примеру, такую как на улице, если она не сильно большая, кондиционер при этом НЕ ВКЛЮЧАЕМ! и снова заводим авто. Это уже идет проветривание и избавление от паров нашего очистителя. Подождав минут 5-10 можно завершать процедуру.

Готово, мы с Вами почистили всю систему кондиционирования воздуха в салоне Шкода Октавия А5 и теперь можно наслаждаться свежим и приятным воздухом без каких-то посторонних и не сильно полезных запахов.

Данная проблема, как оказалось, мучает многих шкодоводов. Неважно, была ли машина куплена в салоне новая, или б/у. Такой вывод я сделал после того, как получил кучу подтверждений на этот счет от драйвчан, владельцев автомобиля Шкода.

Итак, что делать, если в один прекрасный день, вы обнаружите вот такой сюрприз в отделении для запаски. Заполненность водой у всех по-разному: у кого-то много воды, а у кого не сильно. Как правило, в багажнике четко появляется после дождя или после мойки.

1. Убедитесь, что это не конденсат и герметично ли заткнуты пластиковые клипсы.

2. В 99,9% проблема в уплотнителе двери багажника.
льет обычно стандартно : через щётку дворника и через эмблему.

Разбирайте багажник, поливайте и смотрите откуда льет, изучайте все стыки и швы. У кого есть дворник на 5-й двери — снимите обшивку слева, посмотрите откуда берется вода.

3. После мойки, затекает вода из-под уплотнителя штока. Уплотнитель под замену, дополнительно проклейте силиконом. Каталожный номер VAG 1Z5 955 758 Уплотнение штока стеклоочистителя. Цена вопроса около 2-х долларов.

4. Решение от Шкодовода, где он нашел само место протечки.

Нашли течь воды в левом углу с под резинки стекало вниз.
Итог: сняли резинку.
Внутри нее метал идет.
Поправили и на место поставили.
Закрыли багажник, вылили еще 10 литров воды, не бежит хух 🙂

5. А вот решение и фото отчет от драйвчанина avk1410

Исследовал вечером все, что возможно. Вода присутствовала.
Вода скапливается в уплотнителе, а там, через пластиковый порог по задней панели стекает в нишу.

Подтекает в уплотнитель около низа стекла — то есть течет не по водостоку, а прям в резинку.

Отрегулировал замок по максимуму — чтоб прижимало и зазоры были в норме — все равно вода сочится.
Решил приклеить уплотнитель в место стека воды.

Предполагаю, в этом месте подтекало.
6. Прочтите комменты ниже — драйвчане-шкодоводы написали, как они решали проблему.

Подборки по теме:

53 комментария

Задняя дверь большая когда дверь открываешь вода и затекает!

это бывает даже на новых шкодах .вода стекает со стекла в отводной канал,далее по боку двери на уплотнительную резинку и по ней в багажник.нужно сделать так ,что бы вода не текла по уплотнению,а стекала в отводной канал . для этого дотаточно приклеить резнку б.у.от дворника с боку внутри к двери багажника (с лева и с права) в месте стекания воды со стекла .если уплотнение будет сухим,в багажнике будет сухо и дверь не примерзнет.

Добрый день!
А есть фото куда клеить

Вода в багажнике А5, кто знает где течет?

Алексей, там заглушки посмотри, может через них, вроде где запаска пластмассовые точно не помню, если есть парктроник там увидишь, резиновые стоят, с торца

Дмитрий, Заглушки есть, 4 шт, на дне нишы запаски, стоят мертво (не отковыряешь), парктроник есть — связи с ним не вижу….

Алексей, возможно машина в зад чпокнута, у меня было так же, вода попадала через фару(уплотнительная резинка не плотно прилегала к кузову

Михаил, не, целая, с нуля у меня….

Олег, нету, у меня Ambient. вчера пол дня и ночь шел не сильный дождь, утром подморозило, открыл багажник, низ уплотнительной резинки во льду, по ходу перелив через резинку внутрь…..

Алексей, возможно и так, на 5й двери зазор не маленький

Два года сливаю по два литра воды после дождя, причину так и не выявлял.

Такая же проблема.

То что не битая точно. Заводской деффект, в силу нехватки времени руки не доходят. Где клеить и мазать не знаю ((

купленная в салоне не гарантия что не бита ! (((

А что не бывает битых авто с салона?!Знакомый брал круза, когда они только появились.Приехал хвастаться на работу, смотрим крышка багажника стоит криво, подняли обшивку в багажнике, а там шпаклевка)))Вот и новая машина.

Проблема у одного из Драйвовцев решилась путём залезания в багажник, пока сын поливал машину снаружи. Вообще льётся в двух местах : через щётку дворника и через эмблему. Удачи.

да, только решилось временно… то ли рамку номера когда дилер поменял и снова через нее начало протекать, то ли все таки проблема в другом и искать дальше надо

Ещё через клипсы крепления номерной рамки может.

Уплотнители фонарей посмотрите и подтяните при необходимости гайки на фонарях.

Ну вот правильно чувак пишет же разбирать и поливать и смотреть, я сомневаюсь что у всех в одном месте протекает

Уплотнитель двери багажника скорей всего, у меня протекал на изгибе.

Т.е. замена помогла уплотнителя?

Да, он просто слежался.Пытался прижать крышку плотнее, регулируя замок, но это не помогло, пришлось менять.Хотя тоже разбирал, смотрел эмблему, уплотнитель стеклоочистителя, шланг омывателя.

Самый верный способ проверки, от куда течёт, тут уже описали… А так гадать можно долго…

если зазоры реально в норме то дело в уплотнителе. иначе если мы замком прижмем крышку то она будет глубже крыла. если же крышка хоть на 1мм выступает над крылом то опустить ее и делов…

точно такая же проблемка.
пока решения не нашел.

Я сделал отверстия в уплотнителе снизу 3-4 штуки и вода уходит. Был полный уплотнитель воды. Теперь сухо.

а визуально зазоры как? чтобы было проще понять снимите пластиковый порог и посмотрите изнутри машины (придется лечь на сложенное сиденье с фонариком)

хм моя машина старше в два раза — такого нет

Стесняюсь спросить — а как возраст авто влияет?)))

может уплотнитель стоптался, может пластиковый порожек повело. я просто о чем думаю — с крышки вода сразу на бампер стекает. если она появляется внутри, то может быть стекает туда из дренажек. они по краям крышки багажника есть (на кромке), наверное видели. так вот оттуда вода должна также вытекать наружу, но видимо этого не происходит. и второй вопрос — откуда вода берется внутри крышки. у меня так было когда шланг омывателя заднего лопнул, но у вас вроде метелки нет, так что пока непонятно

Вот и суть в чем. Думаю из-за регулировки планки замка началось. До этого такого не наблюдалось.

Так через отверстия сверху в уплотнителе и попадает.

Было так же. Поменял уплотнитель стало всё ок

У меня такая же проблема, вода в нише под запаску, на мойке как то заметил затекало через боковой дренаж, напротив бампера их там два, промазал герметиком их, но проблема осталась, потом заметил что течет с обшивки, снял и увидел что шланг на омыватель одет не полностью, но проблема осталась, в уплотнителе вода постоянно, а зимой каток целый где запаска, как вариант уплотнитель менять или регулировать крышку, сделал линию мелом с торца в багажнике где нише и видно что затекает с торца, точно не сбоку, так как обивка вся сухая

У меня тоже течь была по этому уплотнителю. Замечал только после мойки. Решил все заменой. Старая была целая. Сложнее было с обивкой…

Буду рад если кому-то в будущем поможет

P.S.
Найдено еще одно место протекания и похоже самое главное. Через уплотнительную резинку самой 5-й двери слева. После ДТП, а именно после ремонта дверь стала стоять не ровно — левая часть примерно на 1 мм выше крыла, а правая наоборот на 1-2 мм ниже. Если посмотреть в щель слева то видно, что дверь резинку только чуть чуть прижимает — вот где то здесь и течет. Почему так решил? А потому что сегодня был ливень и после него я открыл багажник, а там лужа и мокро именно только левая сторона резинки. Щас буду искать инфу как отругелировать дверь. Нутром чую, что это кривые руки Альт-парка натворили… бл… как они меня бесят уроды! Всю машину испохабили!

P.S.S. Временно проблема решена! Намазал резинку силиконовой смазкой. Прошло несколько хороших дождей и сегодня (05.08.13) помыл Кёрхером — в багажнике сухо! Ура. Теперь нужно будет найти время записаться к дилеру на регулировку двери.

Пробег: 78300 км

Итак… Как-то раз случился пробой колеса, ввиду этого пришлось лезть за запаской… Была в полном негодовании, когда увидела под ней, воду и лед…

Облазала кучу форумов, в итоге кто что говорит…
Многие говорят, что это косяк у многих Фабий(одним из вариантов служит то, что ссохлись уплотнители на задних фарах и их просто нужно заменить).
Вопрос: Кто сталкивался с этим? В чем может быть причина?

Пробег: 80000 км

Я сталкивался ! Моей машине пятый год, и это проблема не многих фабий, а всех — вопрос времени. У меня это случилось осенью после недели проливных дождей, обнаружил, что задние сиденья мокрые, открыл отсек с запаской и охерел не только я, в шкоде тоже, но суть проблемы там знают просто не видели столько воды — у меня был затоплен весь отсек и запаска была полностью под водой. После консультации устранил проблему сам. Так вот, проблема не в уплотнителях фар, так как они там отсутствуют, т.е. есть некоторое подобие уплотнителей. Проблема в отсеках для вентиляции багажника. Они находятся под бампером со стороны правой и левой фары, т.е. если снять фары и если рука не очень большая то можно подлезть — я так и делал. Уплотнительные резинки ссыхаются именно на этих отсеках и они вываливаются, но держатся за бампер или просто пропускают воду которая попадает туда от дождя по крыше через водосток от верха задней двери и проходя в щель между кузовом и задними фарами попадает в отверсие вентиляции и соответственно заполняет отсек запаски.

Что нужно делать:
1. Снять фары и вытащить окошки для вентиляции, склеить уплотнительную резину силиконом, смазать полностью резинку силиконом, вставить назад и полностью промазать силиконом по кругу место прилегания резинки к кузову.
2. А теперь для большей надежности можно купить уплотнительную резинку черного цвета для дверей ( в любом магазине где продаются металлические двери) и наклеить по контуру фар, тем самым изменить направление водостока. Вода пойдет не под фару, а по контуру резинки и выйдет в щель между задним бампером и 5-ой дверью. После этого в багажнике ни капли. Кстати у шкоды там сливные отверстия для воды даже предусмотрены, в ваз 2114 таких отверстий не было и воды не было никогда )))

Обнаружил в нише запасного колеса, огромное количество воды, в которой плавал отлипший от влаги СПЛЭН, т.к. машина шумленная, взялся за голову откуда же она там берется, разбирал обшивку, смотрел уплотнительные резинки. выяснилось, что вода стекала по заднему борту из под обшивки крышки багажника и благополучно стекала в нишу запасного колеса, при разборе увидел что имеются следы подтеков с эмблемы SKODA, но они незначительны, тем более что эта вода стекает в саму крышку багажника и вытекает через специальные отверстия. Но по самой обшивке с обратной стороны тоже есть подтеки. Пришлось самому сесть в багажник а знакомому поливать авто водой снаружи, в итоге обнаружилось что течет уплотнительная резинка дворника и уплотнитель заднего стекла, видимо заводской брак т.к. стекло сидит на герметике. Места подтеков отмечены красным на фото.

Пришлось мазать все герметиком! больше не течет)

спасибо всем кто помогал советами что где куда и как. в итоге целый день регулировак и вот оно течь пропала совсем как и хотелось))) проблема была всего лишь в одном болте которым крепится кривая тяга к крышке багажника. на закрытом богажнике ослабтл болты которыми она крепится к стойке стекла, крышка багажника сразу легла плотно на уплотнитель. всё затянул обратно и готово. до этого все перерегулировал что можно))) в итоге потратил 4-5 часов на это))) видимо прошлыми хозяивами снимался багажник и был криво поставлен обратно и никто не заморачивался с этим больше т.к. на карпете внутри были признаки плесени а запаска на половину плавала)))).

Добрый день! Подскажите пожалуйста Хочу приобрести шкоду а5 2007 г. С двигателем 2.0 как он ходит и есть у него свои слабые места

по мотору 2.0 Шкоде ДО рестайла — у меня нет статистики.
с конца 2007 года уже была открыта Калужская сборка.
слабые места будет — масложор .

удачи с покупкой, хотя я б посоветовал смотреть в сторону яшпонцев.

Всем привет! Поделюсь своим опытом. У меня октавия а5 fl elegance. Заглючил стеклоочиститель двери багажника. Открыв эту дверь обратил вниманеие на капельку омывайкии на замке двери. Полез к запаске и…. запаска плавает в незамерзаейке. Снял обшивку двери багажника обнаружил, что слетела трубка подачи омывайки.

Читайте также: