Доработки чери тигго 5

Обновлено: 29.01.2025

Многие автомобилисты скептически относятся к автомобилям китайского производства, они думают, что их нужно постоянно улучшать, но так ли это на самом деле? Разберёмся в этой статье.

Зачем нужен тюнинг Chery Tiggo T11 ?

Тюнинг кузова: превращаем китайца во внедорожник класса люкс

Если детали со временем выходят из строя, то первые переделки автовладельцы обычно делают именно в кузове. В первую очередь, для того, чтобы модель смотрелась дерзко и более дорого, ставят защиту бампера. Кроме визуальной составляющей, такая переделка позволит без опасения передвигаться по лютому бездорожью.

Ещё у Chery Tiggo очень быстро начинает гнить сам кузов. Обратите на это внимание при тюнинге. Лучше сразу после покупки нанести антикоррозийное покрытие.

В данной модели плохая шумоизоляция, поэтому для более комфортных поездок стоит улучшить и её . Это можно сделать самостоятельно. В интернете есть множество видеоуроков, показывающих, как это сделать.

Внутренний тюнинг

Теперь более затратный, но очень важный раздел улучшения Chery Tiggo Т11.

Двигатель

Практически все представители марки Chery страдают большим расходом топлива и плохим зажиганием, особенно на морозе. Эту проблему достаточно легко решить путём установки конденсаторов. Причём это можно сделать самостоятельно. Просто приобретайте конденсаторы со средними параметрами в автомагазине , благо запчасти на эту модель стоят недорого.

После покупки начинается самое интересное: установка. Установить конденсаторы можно несколькими способами. Рассмотрим оптимальный. Нужно взять плюсовые провода конденсаторов и припаять их к синему проводящему проводу ЭСУД. А вот минусы проводов нужно припаять к точке массы, которая находится под болтом М6. Эту точку легко найти, она находится около датчика давления массы.

Следующий этап тюнинга – это переработка цепи питания катушек. Нужно подать питание катушкам от главного реле управления автомобилем.

После этих изменений вы получите более быстрый разгон, отсутствие провалов, а значит, уменьшите расход топлива примерно на литр из расчёта на 100 км.

Тормозная система

Плюсы и минусы тюнинга Chery Tiggo Т11: мнение автовладельцев

На многих форумах часто обсуждается: стоит ли вообще покупать китайский внедорожник? Если рассмотреть покупку с точки зрения цена-качество, то это отличное вложение денег. За эту сумму вы приобретаете хороший автомобиль, но без тюнинга не обойтись, как ни крути.

Если внешние переделки можно отложить, то тюнинг в тормозной системе и в двигателе лучше сделать сразу. Такие действия значительно улучшат процесс выпускания искры и уменьшат расход топлива. Да и удаление ржавчины и покраска автомобиля будут стоит намного дороже, чем обработка антикоррозийным веществом ещё в начале использования.

Из минусов тюнинга – это вложение средств. Если вы хотите поездить на машине небольшой промежуток времени, то не стоит вкладываться в тюнинг, поскольку при продаже китайская машина, даже новая, всё равно потеряет примерно 30-35% от своей стоимости. Оттюнинговав её, вы не выйдете в плюс, а даже будете подсчитывать убытки.

В настоящее время автомобиль остается рентабельным рынке, что и породило новую волну тюнинга и кастомизации.

Экстерьер Chery Tiggo: чего не хватает внешнему оснащению?

Из практических соображений на Chery Tiggo в первую очередь выполняют перечень работ по увеличению клиренса кузова, чтобы увеличить проходимость автомобиля на легком бездорожье. Полноценное увеличение дорожного просвета возможно в результате установки:

Расширителей арок – обязательный элемент, позволяющий переобуть автомобиль в резину большего диаметра. Стоимость расширителей в круг начинается от 8 500 рублей;
Резины большего диаметра – агрессивная резина позволит не только увеличить дорожный просвет автомобиля, но и улучшить его проходимость. При выборе резины стоит учитывать среду эксплуатации авто: например, для сельской местности и грунтовых дорог можно выбрать покрышки с увеличенными грунтозацепами. Стоимость комплекта покрышек зависит от качества резины и может составлять от 20 до 50 тысяч рублей.
Усиленных подкрылков – данный аксессуар позволит предотвратить деформацию внутренней части крыла при движении по липкому снегу или грязи. Стоимость комплекта достигает 10 000 рублей;
Защиты картера-коробки – обязательный атрибут для кроссовера. Штатная пластиковая защита не обеспечивает нужную защищенность поддона двигателя и коробки – монтаж металлического щитка предупредит пробой картера. Стоимость защиты начинается от 4 500 рублей;
Переднего бампера – для Chery Tiggo существуют модели переднего бампера с меньшим свесом, установка которых также увеличит проходимость автомобиля и избавит от риска деформации кузова при парковке в зимнее время. Стоимость тюнингового бампера для Тигго начинается от 25 000 рублей.

Также не лишним станет установка дополнительных аэродинамических аксессуаров. Комплект дефлекторов на боковые окна составляет 4 000 рублей, большой дефлектор на капот – от 3 200, аэродинамический спойлер – от 4 500, грузовые рейлинги и аэрбаг для Chery Tiggo – 5 000 и 20 000 рублей соответственно.

Салон и интерьер Chery Tiggo: покупаем аксессуары для авто

Функциональное оснащение и дизайнерская концепция салона Chery Tiggo грамотно подобраны, однако автомобиль можно сделать более практичным за счет установки небольших аксессуаров. Для тюнинга салона необходимо купить:

Вещевые органайзеры – небольшие органайзеры позволят разместить мелкие предметы внутри автомобиля в удобном порядке. Цена бардачков в дверные карты в среднем составляет 500 рублей, аксессуаров в зону между сидениями – от 750;
Защитные покрытия – стоимость текстильных чехлов для сидений на Chery Tiggo начинается от 4 000 за комплект, резиновые коврики лучше брать с глубоким бортом – цена от 2 000 рублей. Также стоит посмотреть защитные накладки для торпеды или подлокотников;
Мультимедийное ГУ – в начальных комплектациях функциональность головного устройства довольно ограничена. Покупка многофункционального ГО позволит не только улучшить качество автомобильной акустики, но добавить такие функции как навигация, парктроник и т.д.

Обратите внимание! В случае наличия в комплектации авто модели ГУ с многофункциональным дисплеем, замена устройства не обязательна – достаточно приобрести отдельно недостающие модули.

Стоимость заднего парктроника составляет 3 500 рублей, камеры заднего вида – от 4 200, навигационного комплекта – от 5 000.

Технический тюнинг: что можно сделать с двигателем?

Уже с завода Chery Tiggo, независимо от поколения, комплектации и года выпуска, оснащаются довольно мощной линейкой силовых агрегатов, модернизация которых не обязательна. Тем не менее потенциал моторов может быть расширена за счет:

Установки турбины или механического компрессора – примерно 30-50 000 рублей;
Изменения системы подачи топлива – до 10 000 рублей;
Демонтажа катализатора и тюнинга выхлопной системы – от 15 000 рублей;
Прошивки электронного блока управления двигателем – от 30 000 рублей за работу и ПО.

Обратите внимание! Строго не рекомендуется устанавливать на автомобиль газобаллонное оборудование.

Перевод автомобиля на газ негативно сказывается на ресурсе всего навесного оборудования – нивелировать эффект невозможно из-за тонких стен цилиндров и особенностей системы охлаждения двигателя. ГБО на Chery Tiggo – скорый путь к капиталке всего мотора!

BOSCH ME7.8.8 Для калибрования данного ЭБУ надо приобрести дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей китайского производства, оснащенных ЭБУ BOSCH ME7.8.8.
Вопрос ? Какой модуль для Combiloader мне надо приобрести программирования ЭБУ BOSCH ME7.8.8. Ко всем с уважением Юрий.

Изображения:

IMG_20140703_154836.jpg

бош 788.JPG

бош 788.JPG2.JPG

Юрий Венжин

Bosch ME17 от Ras.667 Hyundai и KIA

PSA Bosch ME7.4.5 от Art PRO™

Модуль позволяет производить запись прошивок диагностическим методом, без снятия ЭБУ с автомобиля, через колодку диагностики (для работы с ЭБУ на автомобилях ВАЗ необходимо подключение непосредственно к разъему ЭБУ, разбирать блок не требуется).
Поддерживается работа с ЭБУ Bosch M7.9.7, ME7.9.7, M7.9.71(M7.9.7+), M7.8, ME7.8.8 ( новое! ).

Кубань

Юрий Венжин

Коллеги, кто уже делал эти блоки. Достаточно ли записать тюн прошивку (при совпадении совтов) по диагнозе, или нужно обязательно считывать сток через БСЛ?

Vasilka

VIKON

Виктор, все что вы написали - однозначно правильно и понятно. Вопрос в том, что я ни разу не делал эти блоки. Если есть сток прошивка и есть тюн, то если по диагнозе записать тюн - авто заведется?

Vasilka

При запуске ЭБУ внутренняя программа анализирует флаг автозащиты и, в случае необходимости, устанавливает защиту на процессор, делая невозможным работу с ЭБУ через BSL-режим.
При перезаписи ЭБУ внутренняя программа отключает защиту (для обеспечения безопасности процесса) и включает её снова в случае, если вновь записанная программа имеет соответствующий флаг.
Таким образом, каждая перезапись ЭБУ расходует одну возможность снятия защиты (у используемого в ЭБУ процессора ST10F275 таких возможностей 16).
Для обеспечения возможности многократной перезаписи ЭБУ достаточно в записываемой прошивке отключить флаг автозащиты, используя соответствующую кнопку на вкладке "Дополнительно". После записи такой прошивки ЭБУ уже не установит защиту и следующая перезапись не будет уменьшать счётчик отключений защиты.
Для отключения активной защиты необходимо воспользоваться соответствующей кнопкой на вкладке "Дополнительно". Крайне желательно делать это на столе, произведя соответствующие подключения. Сразу после отключения защиты необходимо перевести ЭБУ в BSL-режим и производить чтение-запись с помощью модуля BSL режим ST10F27x. При этом целесообразно не только прочитать ЭБУ, но и сразу записать его прошивкой с отключенным флагом автозащиты, чтобы предотвратить последующее включение защиты после включения ЭБУ.
Для ручного изменения состояния флага автозащиты измените в прошивке байт по адресу BFFFDh: 88h – автозащита активна, любое другое значение - автозащита не активна. После изменений в прошивке не забывайте пересчитывать КС.
Для отключения проверки совместимости типа ЭБУ при операциях получения информации о защите или снятии защиты, нажмите клавишу Alt до нажатия кнопкиПолучить информацию о защитеилиСнять защитуи удерживайте ее до окончания процесса соединения.

Под проведением чип-тюнинга Чери Тиго следует понимать внесение изменений в программу электронного блока управления. Такие корректировки затрагивают преимущественно работу двигателя, а точнее, отдельных параметров.

При этом существует вероятность повышения мощности двигателя, а также изменения крутящего момента. Показатели могут изменяться от 5% до 50%, в зависимости от типа двигателя. Максимальный эффект можно достигнуть при тюнинге бензинового турбированного агрегата.

Особенно эффект от тюнинга будет заметен при увеличении крутящего момента, поскольку именно этот показатель в дальнейшем влияет на мощность двигателя.

Важно заметить, что все современные двигатели, а если быть точнее ЭБУ, имеют функцию отсечки. Соответственно, при достижении определенной мощности дальнейшие повышения показателей невозможны.

Однако вмешательство в ЭБУ Чери Тиго дает возможность повысить значение параметров, при которых происходит отсечка. В некоторых случаях можно вообще отключить подобную функцию, хотя делать этого не рекомендуется, поскольку такое вмешательство отрицательно сказывается на эксплуатации двигателя.

Собственно, вмешательство в изменение крутящего момента и станет основным для тех, кто эксплуатирует автомобиль ежедневно. Это позволит заметно улучшить динамику автомобиля, особенно на низких оборотах.

С целью повышения этого параметра обычно вносятся корректировки в настройки зажигания и систему впрыска. При этом может повышаться расход топлива, который постепенно снижается до привычного значения.

Также чип-тюнинг Чери Тиго может существенно изменять поведение автомобиля на разных оборотах, повышая или понижая динамику. Можно использовать подобное вмешательство для снижения расхода топлива или других корректировок.

Стоит заметить, что проведение чип-тюнинга имеет ряд плюсов:

Возможность повышения мощности двигателя на приличное значение, в некоторых случаях более чем на 15%.
При необходимости существует возможность быстрого сброса настроек до заводских значений.
Быстрое выполнение работ. Обычно процедура занимает не больше 2 часов, а зачастую и вовсе проводится за 15 минут.
Увеличивается плавность хода, включая случаи, когда работает кондиционер или другие системы.
Возможность сбрасывания настроек, а также отключение вышедших из строя систем.
Переведение двигателя на топливо другой марки.

Однако необходимо учитывать, что проведение чип-тюнинга двигателя Чери Тиго делает его более чувствительным к качеству горюче-смазочных материалов, а также правильной работоспособности топливной системы.

Проведение чип-тюнинга может иметь и ряд негативных последствий. Особенно подобные проявления возможны при использовании некачественного программного обеспечения при проведении работ.

К минусам можно отнести такие факторы:

Достаточно большая стоимость проведения чип-тюнинга. В данном случае экономия с привлечением непрофессиональных сотрудников с сомнительным ПО может привести к дополнительным расходам на ремонт.
Возможно заметное увеличение расхода топлива при допуске ошибок во время проведения тюнинга.
Не исключено нанесение серьезных повреждений ЭБУ, включая полное сжигание, что ведет к дорогостоящему ремонту.
Применение чрезмерно агрессивных прошивок ведет к снижению ресурса двигателя на 5-7%.

Только правильно проведенный чип-тюнинг Чери Тиго с использованием профессионального программного обеспечения может гарантировать достижение поставленной цели без урона для двигателя, КПП и других систем автомобиля.

Устранение провалов при разгоне Чери Тиго путем проведения чип-тюнинга

В нашем случае проблема заключалась в том, что автомобиль практически не набирал скорость пока не достигалась определенная отметка оборотов. Только после этого двигатель начинал давать достаточную мощность для обеспечения требуемой динамики.

При регулярном использовании автомобиля, особенно в городских условиях, подобный недостаток весьма заметный. Стоит заметить, что речь идет об атмосферном бензиновом двигателе объемом 1,8 литра.

Проведение работ осуществляется посредством подключения ноутбука к соответствующему разъему ЭБУ и дальнейшим использованием специализированного программного оборудования. Снимать какие-либо детали с Чери Тиго при этом не придется.

Одной из главных проблем являлась низкая эффективность работы катализатора. Это приводило к загоранию соответствующего чека на приборной панели. Изменения в работе двигателя будут проводится исключительно на программном уровне.

Стоит заметить, что результат проведения чип-тюнинга не всегда проявляется мгновенно. Иногда для заметного эффекта потребуется пробег в 100 км. Однако в некоторых ситуациях положительные изменения заметны уже при первой поездке после выполнения работ.

После проведения чип-тюнинга проблемы с провалами при разгоне исчезли. Это удалось проверить сразу по завершению работ, поскольку автомобиль сразу показал заметно лучшую динамику.

При этом показатель максимальной мощности удалось увеличить всего на 5-7%, что для атмосферного двигателя, который установлен на Чери Тиго, является вполне отличным результатом.

Главным плюсом стало увеличение тяги на низких оборотах, что и позволило повысить динамические показатели. Особенно заметно это на оборотах 1500-4000, которые обычно используются при езде в городе.

Именно в этом диапазоне в заводской прошивке и не хватает тяги, что и приводит к провалу, проявляющемуся при разгоне. Соответственно, из-за этого недостатка реальная мощность на низких оборотах составляет где-то 60 л.с., вместо заявленных 139 л.с.

Проведение чип-тюнинга позволяет увеличить показатель мощности на используемых оборотах до 72 л.с. Собственно, при подобных условиях эксплуатации это куда важнее, нежели предельная мощность двигателя.

Чип-тюнинг Чери Тиго будет эффективным только при использовании проверенного программного обеспечения и проведении работ профессионалами. В таком случае можно получить желаемый результат.

Важно понимать, что при использовании некачественного ПО или неверно проведенных работах возможны серьезные проблемы с двигателем или КПП. Так что проведение работ лучше доверить специалистам.

Отъездил пока неделю. За такие деньги устраивает все. Вариатор, круиз-контроль - вещь! Едешь по трассе и отдыхаешь.

Пока не обнаружил. Зря говорят о плохой шумоизоляции. Сегодня по грунтовке, ямам в деревню ехал, так весьма впечатляет.

На второй день эксплуатации заметил, что не закрывается на сигнализацию багажник, отогнал в сервис, выяснилось, что у них такая фишка: в радиусе 5-8 метров от электронного ключа багажник не закрывается, можешь ходить, грузить что-нибудь; отошел подальше- уже на сигнализации.

Что радует - расход топлива! для такого объемного автомобиля с таким клиренсом: 10-12 литров это прямо супер! (МКПП)
Вместительный, высокий клиренс высокая посадка. Много автомобиля за сравнительно небольшие деньги. После года эксплуатации - не сыпется. Для Китайца достойное качество материалов в салоне.

В снегу проходимость крайне низкая, небольшая горка с кашей снега и приехали, очень не хватает 4WD - расплата за низкий расход топлива. Динамика посредственная.

Высота автомобиля позволяет проехать в рамках городской полосы везде.
Легко заводится, постоянно пребывая на улице, будь то самая холодная погода.
Вместимость: большой объем багажника и салона.
Отличный интерьер и экстерьер.
Цена: не приходится переплачивать за бренд.

Датчик подушки безопасности: отошел контакт в ремне безопасности. (60000км.)
Центральный замок: не закрывал машину с пульта. (60000км.)

Цена - качество. Покупая машину не переплачиваешь и в то же время берешь сполна за свои деньги.
Очень комфортная, удобная, бесшумная МКПП. Причем, при переключении передач, даже если ошибся - машина продолжает ход, не глохнет!
Вместительная! В машине легко можно переночевать вдвоем с кучей походных сумок и вещей.
Расход топлива минимален - 7 литров по трассе.
Устойчива на трассе при гололеде, снегопаде, штормовом ветре, дожде! Крейсерская скорость 140-160 км/ч
Высота машины позволяет проезжать на всех дорогах, но без фанатизма (там нужна специальная подготовка машины). Но если брать город зимой, либо лес в пределе города или горный алтай - без проблем.
Все детали легко заменяются и ремонтируются по гарантии.

Скептическое отношение к данной марке машины, но прокатившись - понимаешь, что машина достойна того.
Подвеска на любителя. Но, на мой взгляд: за 700 т.р. она не противоречит общепринятому понятию и комфорту от поездки.

Стильный дизайн, просторный салон, удобные кресла, регулировка водительского сидения с помощью электропривода, большое количество кармашков и полочек, линзованные фары.

Медлительный разгон, средняя шумоизоляция, отсутствие подогрева руля и очечника, сравнительно небольшой багажник,

Внешность у Chery Tiggo 5 солидная и стильная. Плавные линии кузова с хромированными элементами радуют глаз. Машина мне досталась темно-вишнёвая. Такой цвет очень эффектно и ярко смотрится на дороге, особенно на фоне серо-белых зимних пейзажей.

Приятно удивил бесключевой доступ в автомобиль. Не обязательно доставать брелок из сумки или кармана, достаточно нажать кнопку на ручке двери.

Салон оказался для меня непривычно просторным. Высоким людям в нём будет комфортно. Муж с ростом 185 см не мог нарадоваться обширному внутреннему пространству.

Сидения, обтянутые кожей, очень удобные. Водительское регулируется с помощью электропривода. После рычагов и крутилок – это чудо какое-то.

Лаконичная торпеда. Качественный пластик без зазоров и скрипа. Все нужные клавиши под рукой.

Стильная приборная панель с синей подсветкой. Спидометр и тахометр утоплены в глубокие колодцы. Бортовой компьютер показывает стандартную информацию о данных поездки.

Многофункциональный руль, как у большинства машин, с кнопками управления магнитолой и компьютером. Единственный нюанс – его не отрегулировать по вылету. Мне это не критично. А вот моя личная печаль – отсутствие подогрева.

Приборную панель украшают круглые регуляторы климат-контроля и огромный сенсорный дисплей с мультимедийным центром. К нему через шнур можно подключить телефон и его содержимое отобразится на машинном дисплее. Очень удобно, если нужно воспользоваться, например, навигатором.

У меня, правда, так и не получилось состыковать мой мобильный с мультимедиа автомобиля. Он подключался, а затем терял контакт. Поэтому пришлось довольствоваться только громкой связью через блютуз.

В салоне предусмотрена масса кармашков, полочек и ниш для разной мелочевки. Между креслами расположен бокс-подлокотник с двойной крышкой. Правда, чтобы откинуть только верхнюю часть надо приноровиться.

Что удивило так это отсутствие очечника. Вместо него разработчики расположили светильник.

Кстати, заднюю часть салона освещением почему-то обделили.
Разъемов для USB и розеток сзади тоже нет. В наличии только откидной подлокотник с подстаканниками.

Зато у пассажиров сзади большое пространство для ног. Коленками в переднюю спинку даже рослому человеку упираться не придется.

Простор во втором ряду получился во многом благодаря скромному размеру багажника. Объем всего 370 литров, при сложенных сидениях он вырастает до тысячи. Может показаться, что это немного по сравнению с аналогичными по классу машинами. Но для стандартного использования автомобиля этого достаточно. И даже для дальних семейных поездок такого размера вполне хватает. Главное, уметь рационально укладывать багаж.

Под специальной полочкой хранится запаска и инструмент. При желании сюда можно спрятать разную техническую мелочевку.

Заводится Chery Tiggo 5 кнопкой. Если при включенном двигателе выйти из машины с ключом-транспондером, машина начинает сигналить. Это немного напрягает.

Небольшой нюанс. Кнопка запуска двигателя и аварийки расположены рядом. Есть опасность их перепутать.

Впечатлившись внешними особенностями кроссовера, переходим к его ездовым качествам. Вообще оказаться впервые за рулем внедорожника - это восторг! Ощущение, как будто восседаешь на троне. Высокая посадка, замечательный обзор!

К габаритам привыкаешь быстро. Сложностей в маневрировании или при парковке не возникает благодаря огромным боковым зеркалам и камере заднего вида, которая показывает траекторию.

У Chery Tiggo 5 двухлитровый бензиновый двигатель. Мощность 136 лошадиных сил. Коробка передач двух видов – пятиступенчатая механика или вариатор. Мне достался последний, хотя интересно было бы для сравнения попробовать механику.

Потому как машину с вариатором динамичной точно не назовешь. Чтобы заставить Tiggo 5 как следует ускориться, приходится вдавливать педаль газа в пол, а затем слушать рев мотора на высоких оборотах. Возможно дело в коробке. Потому что видно, что у машины есть потенциал, но что-то ей не дает рвануть с места. Разгон до сотни занимает около 15 секунд. Для трассы не самый лучший показатель. Во время обгонов приходится нервничать. Хотя набрав скорость, черик мчит уже гораздо активнее.

Но на больших скоростях машину начинает болтать. Чувствуется какая-то неустойчивость. Скорость сильно не превысишь - 130 максимум. При этом нужно крепко держать руль. Он, кстати, очень чувствительный. Малейший сдвиг руля резко отражается на траектории движения. Минусы электроусилителя.

Также Chery Tiggo 5 не может похвастаться хорошей шумоизоляцией. Во время движения по трассе в салоне стоит гул от дороги и вариатора, как будто открыто окно и в него задувает ветер.

За что этому автомобилю можно поставить большой и жирный плюс так это за фары. Лампы с направленным светом идеально освещают дорогу, бьют далеко и мощно. Но во время зимней слякоти приходится периодически останавливаться, чтобы протирать их и зеркала.

Еще один момент, к которому просто нужно привыкнуть, это режим работы дворников. При омывании стекла щетки двигаются четыре раза, потом делают перерыв в пару секунд, а затем срабатывают в пятый раз. В итоге размазывают по стеклу брызги, которые успели налететь за это время. Приходится мыть стекло по новой. Режима, чтобы после опрыскивания водой они сработали один раз, я не обнаружила.

У Chery Tiggo 5 есть несколько режимов работы. Спортивный и эко. Значительной разницы между ними я не заметила. Но второй призван экономить топливо.
Средний расход заявлен 11-10 литров по городу, и 9-8 по трассе. Во время нашей поездки в Адыгею у нас вышло значительно больше. За дорогу в один конец мы заправлялись раз пять до полного бака. А его объем 55 литров. Может, всему виной наша манера езды? Каюсь, ограничением скорости мы пренебрегали.

Одно не может не радовать – Tiggo 5 заправляется 92-ым бензином. Топливный бак открывается кнопкой из салона, которая расположена не очень удобно – где-то внизу между сидением и дверью. И если бензина остается меньше чем на 50 км, загорается датчик. При этом вся информация о ресурсе топлива обнуляется и становится как-то нервозно, дотянешь ли до заправки.

Но, в общем и целом, каких-то существенных недостатков у Тигго 5 нет, а те, что бросились в глаза, некритичны. Машина хороша для города, для неспешной езды от светофора до светофора, для преодоления дорожных неровностей и покорения бордюров или сугробов. Просторный салон, стильный дизайн и добротное исполнение – это то, что отличает Чери Тигго 5. А по цене это одно из самых привлекательных предложений на рынке среди кроссоверов.

Здесь вы найдете все интересующие вопросы, а если не найдёте, спрашивайте, общими усилиями разберёмся.

Форум Чери Тигго 4 клуб.

Александр Бугаев запись закреплена

Всем доброго времени суток.Присматриваюсь к Чери Тиго с МКПП и двигателем 1,5.
Поделитесь пожалуйста мнением о Чери Тигго ,какие нюансы возникают при эксплуатации ,какой расход топлива ? Какие +- данного авто ? Всем добра ,здоровья ,ни гвоздя и ни жезла ,в том числе и админам группы !

Сергей Шангин запись закреплена

Сергей Гиренко запись закреплена

Так все наши базары о прохождении ТО-0 у дилера. А так с расходниками цена хорошая . И масло норм. А вязкость масла какую залили ?

Андрей Дербин

Николай Злобин
запись закреплена

У меня еще один глупый вопрос, поставили сигналку старлайн с автозапуском (комфорт механика), не разберусь как запустить двигатель, в приложении этой кнопки нету. Это сервисники что то не правильно установили, или я туплю?

Николай Мальцев запись закреплена

Николай Злобин
запись закреплена

Николай Злобин

Александр, понял, спасибо

Николай, но кнопку можно нажимать и без сцепления. Получается имитация механического ключа. Один раз - включается бортовая сеть, ГУ и т.д, два раза - зажигание.

Николай Злобин

Алексей Дементьев запись закреплена

Илья Веселков

Серега Прилуцкий запись закреплена

Ну вот я и попрощался со своим тигром. Дорестайл 19 года с пробегом 29тыс. Очень не понравилось минимальное лакокрасочное покрытие, даже от щетки до грунта царапает( А так машинка хорошая, Двухлитровый вариатор наваливает очень хорошо! Если бы не финансовые проблемы, то возможно бы и оставил его себе. ВОЗМОЖНО))) Всем тигроводам удачи! И кстати покупатель как то грамотно убрал с Авито объявление, что в автотеке в будущем оно не отразится.

Я свою бу купил за 1.3 .космо.так что продаются

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: