Доработка webasto до автономки

Обновлено: 12.03.2025

А вот тут ты ошибаешься. Очень хорошая и надёжная техника. Ресурс не меньше Вебаст, з\ч стоят в РАЗЫ дешевле. У меня было 3 Вебасты и все они мне "мозг выносили". А одна цена НАГНЕТАТЕЛЯ просто в шёк приводила. А он там щёточный и помирает быстро в отличии от Самарского

Зато как приятно работает Вебасто.
За год с планаром проблем ноль, пока не жалуюсь. Как и с теплостаром тоже ноль проблем.

Ребята. Вот тут решил поставить автономку. Остался у меня с легковой машины Бензиновый HYDRONIC B5W SC компактый. Ставить буду на Титана с ДВС 4HG1, V4.6L.
2 проблемы, это то что он 12вольт и вторая то что бензин.
Думаю первую проблему решить путем установки доп преобразователя 24-12в. (уже куплен 30амперный)
Вторую проблему установкой доп бака.
Делал так кто нибудь? И как считаете, получится?

Думаю, что ничего сложного тут нет. Продумал и спланировал ты всё правильно А бенз даже лучше. Если в сильный мороз соляр прихватит - то и прогрев движка ты запустить не сможешь. А на бензе прогреть сможешь его по любому

Он для меня виртуально существующий, но не реально. И лично к нему как к человеку у меня нет никаких претензий. И кто дает ему права меня называть барыгой, мадам и т.п. И вообще тема про автономки, если кто подзабыл.

Во первых - это Вы для нас тут ВИРТУАЛЬНО существующая и пришедшая сюда явно с коммерческими целями.
А слово БАРЫГА - дословно ПРОДАВЕЦ, учите Русский язык и фольклёр

Вас Дизель прорвало чтоль на словесный п. с? Не вижу смысла отвечать на ваши бесмыссленые комменты..А русский изучайте сами на досуге. Куда деваться МАСКВА.

Вас Дизель прорвало чтоль на словесный п. с? Не вижу смысла отвечать на ваши бесмыссленые комменты..А русский изучайте сами на досуге. Куда деваться МАСКВА.

Когда же вы закончите хамить? Вам вообще что нужно на форуме грузовиков? Рекламировать свой сервис? Так шанс, что присутствующие здесь будут в Чебоксарах и у них окажутся проблемы с автономкой - прямо скажу стремится к нулю.

Её логика не предполагает такого варианта событий, что есть места в центре России, где и за 150 км в округе не может быть сервесного центра.
А потом Российский подход Гарантийщиков ко всему вообще От часов до самолётов такой - по гарантии запчастей нет. не поставли во время. Но вот если ручку позолотите мы вам свою личную из запаса для себя любимого Вам продадим. А простой и пробеги о сервисов -Себе дороже в нашей стране

У Вебасты нагнетатель шумно воздух нагонял в салон. Планар же вообще не слышно был ( само дутьё воздуха подогретого в салон )
Теперь о ресурсе : у 1 Друга в Турбике Планар 4Д стоял новый 3 г отработал вообще без нареканий. Машину продал, фен другу отдал и тот его дальше юзает

Зашла на форум что почерпнуть для себя что-то полезное, тема то автономки, что напрямую взаимосвязано с моей деятельностью. Свои комменты почитайте для начала и сделайте выводы. И славу богу что такой как дизель не окажется в нашем сервисе. Такому бы я точно ничего не продала. Больше гемора.

Счастливого пути!
Какая может быть польза от таких идиотов, как мы. Собрались тут, говорим о ерунде всякой.

так вот шум воздуха от Вебасты меня и напрягал и спать под него я не мог. А Планар 44д вообще не слышно

так вот шум воздуха от Вебасты меня и напрягал и спать под него я не мог. А Планар 44д вообще не слышно

44 Планар установили себе, отапливает 16 кв.м. И что его вообще не слышно, не сказала бы, если работает на максимуме слышно. Вебасто если новый моторчик не слышно вообще. А через год подшипники начинают подшумливать.

Есть такие сервисы согласна, сталкивалась не раз когда по гарантии не хотели принимать нашу машину, либо разводили на бабки приходилось звонить в Самару. Но не нужно говорить обо всех. А то получается все плохие, а я мягкий и пушистый. У нас тоже бывают к. и в работе, обычно с немецкой, поменяешь в ней практически все, а она не хочет работать. Не ошибается тот кто не работает.

Мы занимаемся ремонтом не первый год. Вебасто и Эберспехеры мы тоже ремонтируем. А рекламу делают уже сами водители. Мы их только продаем и устанавливаем. И поверьте, немецкие отопители вижу чаще в ремонте, чем самарские, хотя самарские уже выпускаются давно.

У меня Эбер стоит уже 4и год, до меня стоял у парня на камазе 3 года (а он по Северам и в -45 мотался), и до него с новья на Рено 4 года и никто его еще не ковырял и я пока не собираюсь, а если сломается - то уж от старости. Про проблемы с Вебастои часто слышал, мол к нашеи солярке капризные. Но с Эбером проблем нет, а питается он у мена с основного бака, на что мне это надо с фляжками дрыгаючи бегать зимои. Ас вашими хвалеными планарами люди уже на второи-третии год проблемы имеют. Эбер акклиматоры намного меньше сосет, чем на планарах ах ахах. Вы /не/хотите исправлять свои ошибки за наш счет, а когда вам на них указывают вы грубите и говорите = никуда не денетесь, все равно купите и спец инструмент наидете Вот ваша реклама И дело здесь не в женском полу, а в вашем упрямстве Увы,Увы нехорошо Людам просто деватьса некуда, надо же как!то выживать Не смешите жпу, она итак смешна

Счастливого пути!
Какая может быть польза от таких идиотов, как мы. Собрались тут, говорим о ерунде всякой.

Да ладно вам, хватит тут уже слюнои брызгать в словесной перепалке Даваите уже больше дла пользы тела - это же практическии форум!

Текущее время: 11.01.22, 12:45

44Д - 4квт, а 4Д - 3квт, когда морозы были заводил с утра, ставил на полную мощность, через пол часа в машине тепло, выставляю на пульте 21 градус и так катаюсь весь день, в машине тепленько и комфортно

В общем так как я понял на спринтер 4Д слабовата надо искать 44Д если кто где услышет свисните плизззз

На спринтер и 4Д пойдёт.Парень сейчас купил новую,на МАХ базу.Нормально греет.Вот себе хочу,ищу отзывы.Только вот я нашёл 4ДМ.В чём разница не пойму.

VW Transporter 4 (AJT) Был. Спор на форуме, всё равно что олимпиада среди умственно лишенных,
даже если ты победил, ты все равно д. бойоп!
LT 28 TDI

это не альтернатива, это жалкое подобие вебасты, съэкономив раз , мудокаемся и посчас.
а именно: старт через раз, шумновата, дополнительных прибабахов в виде дистанционки исчо не придумали.

канечнож своих денег стоит, но на вебасту с длинной историей не тянет даж на мезинец.
так что дро.ть планарам очень долго еще, но попытка хороша ничего не скажешь.

Всем привет.Давно читаю этот форум,но пишу в первый раз,так что принимайте в свои ряды.Теперь по теме.На наших машинах (по работе,Volvo 2006 года)стоят Wedasto Air 2000 S,со всеми наваротами.В год ремонтируем их раза 2, а бывает и 3. 1-летят обе свечи(одна свеча-2500 р. в Шушарах СПБ.) 2-сетка испарителя(1200 р.).Итого 6200-если переберёш сам.Через 3 года заменили 1 движок в сборе (цен не помню),2 месяца назад -подшипники в 2 движках(делали в мастерской ).В общем - достали.Это я к тому ,что не всё буржуйское есть вери гут.ИМХО.Небольшие рекомендации:1-бачок я бы поставил в салоне,почему,-когда соляра в баке (в основном )выпадет в осадок, то и в салоне будет хана,а так там и херовенькая поработает.При заправке солярой(какя бы она ни была суперской) мы чистим заборники очень часто ,и сколько там каки-уйма(сейчас снял бак со своего буса -кошмар),не экономте на фильтрах. 2-если гоняете далеко лутше поставить второй АКБ,иногда можно не завестись с утра(зависит от мощи печки,обратите внимание сколько она кушает ВАТТ). 3-нужно обязательно чистить в нутри котёл , сажы килло(лично сам их переберал).По поводу Самарских печек слышал отзывы от дальнобоев-соотношение цена-качество, очень хорошее .Лично себе поставил бы печку и бачок в салоне:1-всегда чисто и сухо:2-соляра не замёрзнет в тонненьких трубках,и лутше пусть шумит не много ,чем много дубака. ИМХО.А в остальном у каждого ИМХО.

Пользую Планар 4д без таймера второй сезон. Активно использую в морозы(практически каждый день). Полет нормальный.Спал в машине при -10 оценка на 4. Шумновата она и насос щелкает монотонно но главное тепло))))

Антон! писал(а): Перевозчик
а зачем фен запускать удаленно? он и так жарить начнет минуты через 3 после запуска. А так, приблуд разных как у вэбасто у него нет, поэтому разве что гсм-модуль.

Покупайте вместе с нами GSM модуль, он имеет канал для запуска по телефону. Ну и безопасность какая-никакая

ну вот потеплело и появился в продаже 44д в Питере. В итоге Я его купил. и теперь занимаюсь установкой под сиденье водителя пока одни проблемы просверлил отверстия ну там бак и все так неудобно. Может кто ставил . а то вроде все прикрутил . но очень переживаю за выклопную трубу . а то она лежит почти на баке незнаю правда сильно она будет нагреваться . Буду ждать предложений . Всем ответившим за ранее спасибо если по теме.

Южный берег Баренцева моря 8911551два два три три аська 431847пять47
Зовут просто- Игорь
Старый ник tatarin.123

Всем привет. Похолодало, тема про отопители снова актуальна. Захотелось запускать свой планар не выходя из дома.
после проведенных исследований пульта и недолгих размышлений было сделано следующее:

Далее понадобится реле.Обычное автомобильное реле, сила тока там совсем небольшая, так что практически любое на 12в.
Припаянные к пульту провода цепляем на разомкнутые контакты реле, а управление релюхой делаем от доп.канала сигналки.
Вот в принципе и все.Единственное неудобство - для запуска приходится дважды активировать доп.канал. (время импульса канала выставил 0,8 сек).Для выключения также два раза.
Контроля запуска/незапуска котла как такового нет.НО - спустя какое-то время смотрим на брелке сигналки температуру в салоне и делаем выводы. Пока еще у моего котла это первый сезон и "незапусков" не было, да и температура на улице ниже 15-18 гр кажется не опускалась.
Вот в общем-то и все. Предложения и доработки принимаются

Дооборудование Webasto (Вебасто) позволяет превратить штатный догреватель в предпусковой подогреватель. В чем разница? Догреватель способен работать исключительно при заведенном двигателе и поддерживает температуру охлаждающей жидкости в рабочем диапазоне, в то время как предпусковой подогреватель оснащен собственной помпой, органом управления и функционирует вне зависимости от работы двигателя.

Полноценный предпусковой подогреватель Webasto (дооборудованный из простого догревателя) позволяет владельцу включать подогрев по своему усмотрению - в любое время и при любой температуре. Дооборудовав свой догреватель, Вы также можете подобрать к нему оптимальный способ управления - дополнительный канал от сигнализации, салонный мини-таймер или GSM-модуль.

Выбор марки автомобиля

Штатный догреватель Webasto

Штатный догреватель Webasto - оборудование, которое устанавливается в автомобиль заводом-изготовителем и служит для помощи двигателю в прогреве охлаждающей жидкости. Подобное оборудование часто встречается на дизельных двигателях, а также на турбированных бензиновых двигателях малого объема. В связи с высокой эффективностью и малой теплоотдачей подобных моторов охлаждающая жидкость не прогревается до нормальной температуры, из-за чего в салон автомобиля поступает непрогретый воздух, вызывая дискомфорт пассажиров и водителя авто. С целью избежания подобных ситуаций на транспортное средство устанавливается штатный догреватель двигателя. Догреватель косвенно прогревает салон транспортного средства: при рабочем догревателе охлаждающая жидкость разогревается гораздо быстрее - соответственно из печки салона начинает поступать теплый воздух. Сегодня догреватели Webasto уже входят в заводскую комплектацию авто многих марок.

Переоборудование штатного догревателя в подогреватель Webasto

Если Вы решили дооборудовать свой догреватель до предпускового подогревателя - обратитесь к нам. Мастера сервисного центра Webasto-Msk качественно выполнят для Вас работы по дооборудованию, предоставят официальные гарантии и сертификаты. Если же Вы еще только задумались о переоборудовании штатного догревателя Вебасто (Webasto) - обратитесь к нашим специалистам-консультантам, и Вы получите полную информацию по процедуре переоборудования Webasto (Вебасто) и ответы на любые вопросы по этой теме.

Необходимым условием в дальней дороге в холодное время года является поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля. И здесь одним из оптимальных решений будет отопитель Webasto – автономный прибор, обеспечивающий прогрев воздуха в машине до необходимой температуры.

В статье мы расскажем о том, что собой представляет это устройство, зачем оно нужно, а также опишем процесс самостоятельной установки отопителя.

Информация об автономном обогреве

Способы прогрева автомобиля

Для обеспечения комфортного микроклимата в салоне машины чаще всего используются автомобильные печки. Однако у них есть существенный недостаток – они функционируют только тогда, когда двигатель автомобиля находится в рабочем режиме.

Однако это возможно не всегда, а потому в некоторых ситуациях водителю приходится мерзнуть, сетуя на неправильно выбранную одежду или обувь.

Альтернативой печке может стать электрообогреватель, однако и в этом случае есть нюансы. И самый главный заключается в том, что запас электроэнергии в автомобиле не бесконечен, и потому не всегда есть возможность расходовать заряд аккумулятора на обогрев.

Выходом из такой ситуации являются автономные обогреватели автомобиля. Конечно, цена такого устройства выходит значительно большей, чем у стандартной печки, но и выгод от его эксплуатации предостаточно.

Кому будет полезен отопитель

В чем же заключаются эти выгоды?

Обратите внимание!
Некоторые автономные отопители Webasto оборудуются модулем, обеспечивающим включение системы с мобильного телефона или специального пульта.
В этом случае можно начать обогрев салона заблаговременно, и к вашему приходу автомобиль будет достаточно теплым.

Во-вторых, использование этого устройства обеспечивает предпусковой прогрев двигателя . Благодаря этому даже на сильном морозе автомобиль заводится очень быстро, и ресурс двигателя существенно экономится.
Также стоит упомянуть о таких преимуществах как поддержание температуры в машине при длительной стоянке (дальнобойщики и ожидающие в очередях на таможню оценят), быстрый обогрев стекол, защита их от обмерзания и запотевания и т.д.

Исходя из этих преимуществ, устройства для обогрева от компании Webasto можно рекомендовать:

Тем, кто не любит мерзнуть в салоне автомобиля, или семьям, которые часто возят в салоне автомобиля маленьких детей.
Тем, кто подолгу стоит в пробках, очередях и т.д. В первую очередь это таксисты, курьеры, дальнобойщики, водители спецтехники и т.д.
А также тем, кто старается уменьшить износ двигателя своего автомобиля и по максимуму реализовать его КПД.

Конструкция отопителей

Воздушные

По конструкции автономные системы отопления делятся на воздушные и жидкостные. К наиболее распространенной категории устройств относятся именно воздушные системы.

Воздушная автономная система отопления Webasto имеет следующую конструкцию:

Основным элементом является герметично замкнутая камера сгорания.
В нее под действием топливного насоса через автоматически регулируемый кран со встроенным фильтром поступает топливо.
За запуск процесса воспламенения отвечает свеча накаливания.
Топливно-воздушная смесь воспламеняется и сгорает в специальном устройстве – горелке с насадкой особой формы. Воздух поступает в насадку горелки с помощью специального нагнетающего устройства, после чего – проходит в теплообменник.
В теплообменнике воздух прогревается до необходимой температуры, а затем под воздействием того же нагнетателя поступает в салон.

Остывший воздух из салона через заборные отверстия снова попадает в отопитель, где опять нагревается.

Воздушные отопители могут быть установлены практически на любом автомобиле, габариты которого позволяют уместить корпус устройства. Особенностями воздушных моделей является относительно малая масса (до 7 кг), а также небольшой расход горючего. За час работы установки в режиме непрерывного обогрева сжигается от 0,1 до 0,25 л топлива в зависимости от модификации.

Жидкостные

Жидкостные модели автономных теплогенерирующих устройств от компании Webasto отличаются несколько большим расходом топлива. За час работы такая установка расходует до литра горючего.

Принцип работы этого агрегата заключается в использовании ресурсов системы охлаждения двигателя:

Управляет процессом автоматическая регулирующая система. При необходимости она увеличивает либо уменьшает подачу топлива в камеру сгорания, а также регулирует процесс нагнетания воздуха в систему.

Управление работой отопителя

Выше мы уже несколько раз упомянули об автоматизации работы системы. Пора более подробно рассмотреть, с помощью каких элементов можно регулировать объем потребляемого топлива и планировать поддержание температуры.

Управлять работой установки можно с помощью таких устройств:

Минитаймер – дает возможность программировать запуск прогрева на 24 часа, т.е. на сутки. У штатного минитаймера от компании Webasto есть возможность установить три точки включения, и для каждой из них задать продолжительность работы.

Модульные таймеры представляют собой усовершенствованную разновидность предыдущего устройства. С помощью модульного таймера можно распланировать запуск обогрева в течение недели (к примеру, в воскресенье машина не нужна – потому и отопитель не включается).
Брелок дистанционного управления имеет функционал, аналогичный минитаймеру. Радиус действия брелка составляет около 1 км, потому, даже находясь в офисе, вы можете прогреть машину к моменту предполагаемой поездки.
GSM-модуль позволяет управлять работой обогревателя с помощью мобильного телефона.

Монтаж отопителя

Комплектация

Полноразмерные обогреватели, предназначенные для грузовиков, автобусов и спецтехники самостоятельно монтировать, конечно же, не стоит. А вот установить на свой легковой автомобиль предпусковой прогреватель (такой как Webasto Termo Top E) своими руками может практически кто угодно.

Для начала необходимо купить само устройство, а также – специальный установочный комплект.

В итоге у нас на руках должны быть:

Автономный отопитель Вебасто.
Бензонасос.
Металлические и пластиковые стяжные хомуты для установки элементов отопительной системы.
Пульт управления отопителем с комплектом проводов для подключения его к электрической сети автомобиля (см. также Зачем нужна владельцу схема электропроводки ГАЗель).
Комплект шлангов и патрубков.

Как правило, никаких дополнительных деталей для установки не требуется. В отдельных случаях может понадобиться покупка кронштейна для размещения самого прибора внутри автомобиля.

Процесс установки

В большинстве случаев видео рекомендации по монтажу обогревателей Вебасто можно найти на сайте производителя.

Здесь же приводится инструкция, описывающая основную последовательность операций:

Первое, что необходимо сделать – это определиться с местом установки прибора под капотом автомобиля. Как правило, между радиатором и двигателем места недостаточно, поскольку мешают трубки кондиционера и его компрессор.
Оптимально устанавливать устройство так, чтобы можно было использовать как можно более короткий бензопровод, а также – не слишком длинные патрубки.
Затем в выбранное место устанавливаем кронштейн из нержавеющей стали. Кронштейн можно окрасить, чтобы уменьшить интенсивность коррозии.

Обратите внимание!
При установке отопителя допускается смещение топливных трубок. Для этого их необходимо отогнуть в сторону и зафиксировать.

В кронштейне сверлим отверстия, к которым крепим направляющие самого прибора.
Монтируем впуск, а затем – устанавливаем воздушный вывод.
Подводим к устройству бензопровод, подключаем его к бензонасосу. Отдельно протягиваем провода, обеспечивающие электропитание бензонасоса. Также подключаем проводку к самому отопителю.

Присоединяем обогреватель к системе охлаждения через патрубок.
Выводим провода в салон, после чего – устанавливаем на панель пульт управления (см. также статью Схема электропроводки ЗИЛ 130: и в снег, и в жару).

После завершения всех операций присоединяем питающие провода к аккумулятору и тестируем систему. В зависимости от особенностей конструкции прогреватель может запуститься как сразу, так и через несколько минут работы двигателя – связано это с наличием воздуха в системе.

Предстартовые прогреватели и отопители Вебасто представляют собой устройства, удобство которых сложно переоценить. Так что если есть возможность установить такой агрегат – то не стоит экономить на собственном комфорте и ресурсе автомобиля (см. также статью Электропроводка Камаз: разбираемся в модификациях).

Читайте также: