Додж джорни не крутит стартер

Обновлено: 28.01.2025

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ

Клапан Додж Джорни 3.6

Сегодня мы расскажем как сломать клапан Додж Джорни 3.6. Есть два варианта: работать в головкой блока цилиндров без специального инструмента или долго игнорировать стучащие рокера. Герой обзора заглох и не завёлся, горестно крутил стартером, но не схватывал. Владелец не стал испытывать судьбу, привёз машину на эвакуаторе и тем самым уберёг её от возможных последствий.

Автомобиль: Dodge Journey
Год выпуска: 2012
Двигатель: ERB (3.6 л., 3604 куб. см., 283 л.с.)
Особенности ДВС: V6, распределённый впрыск
Коробка передач: 62TE (автомат, 6 ступеней, AWD)
Пробег: 125 442 километра

Заталкиваем автомобиль, подкидываем сканер – никаких признаков неисправности, просто не заводится. Снимаем коллектор, выкручиваем свечки, начинаем измерять компрессию – с правой головой что-то не то. Снимаем клапанную крышку и видим обломанный клапан Додж Джорни в верхней части штока.

Снимаем переднюю крышку двигателя

С одной стороны дикое везение, что он не упал внутрь цилиндра и не размолотил всё вокруг, с другой – сломана втулка под маслосъёмный колпачок.

Виновник торжества – правая ГБЦ Додж Джорни

Как бы там ни было, нужно снимать голову и везти её на дефектовку. Удаляем всё навесное оборудование, отстёгиваем переднюю крышку двигателя, распускаем цепи и снимаем ГБЦ.

Снимаем правую головку блока цилиндров Додж Джорни 3.6

Теперь можно нормально подобраться и показать здоровый клапан.

Клапан здорового двигателя

А вот так выглядит поломанный страдалец.

Сломанный клапан Додж Джорни 3.6

Обратите внимание на нижнюю часть маслосъёмного колпачка, она овальная.

Пока отмывают ГБЦ перед отправкой на ремонт, занимаемся тем, что есть под рукой. Нужно как минимум очистить поверхность двигателя под прокладку и по возможности счистить грязь с поверхности поршней.

Пробег небольшой, а в цилиндрах накопился нагар

Замачиваем, протираем, повторяем. Соскабливаем, шлифуем, обезжириваем. В первом приближении стало намного лучше. Повторяем до победного.

Отмачиваем, отмываем и очищаем

Голову слегка отшлифовали

Отличить новый клапан Додж Джорни от старых бойцов можно только пот отсутствию нагара на поверхности, да и то под определённым углом и освещением.

Идеальные зазоры, всё как с завода

Перед установкой головки очищаем привалочные поверхности. Сначала под выпускной коллектор.

Место стыка выпускного коллектора с ГБЦ Додж Джорни 3.6

Затем под впускной. Обратите внимание на следы коррозии. Такое происходит от редкой замены нижних прокладок, на которых скапливаются масло и грязь.

На впуксных трактах видны следы коррозии и натёртости

Сборка производится в обратной последовательности. Статью остаётся лишь дополнить фотографией канала от масляного насоса, которой так не хватало соответствующей статье.

Масляный канал для питания распредвалов

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Dodge Journey , скачать электросхему Dodge Journey , панель приборов Dodge Journey , система освещения Dodge Journey , магнитола Dodge Journey , аудиосистема Dodge Journey , стеклоочиститель Dodge Journey , регулировка фар Dodge Journey , коды ошибок Dodge Journey , электросхема Fiat Freemont , скачать электросхему Fiat Freemont , панель приборов Fiat Freemont , система освещения Fiat Freemont , магнитола Fiat Freemont , аудиосистема Fiat Freemont , стеклоочиститель Fiat Freemont , регулировка фар Fiat Freemont , коды ошибок Fiat Freemont , электросхема Subaru Legacy , скачать электросхему Subaru Legacy , панель приборов Subaru Legacy , система освещения Subaru Legacy , магнитола Subaru Legacy , аудиосистема Subaru Legacy , стеклоочиститель Subaru Legacy , регулировка фар Subaru Legacy , коды ошибок Subaru Legacy , электросхема Subaru Outback , скачать электросхему Subaru Outback , панель приборов Subaru Outback , система освещения Subaru Outback , магнитола Subaru Outback , аудиосистема Subaru Outback , стеклоочиститель Subaru Outback , регулировка фар Subaru Outback , коды ошибок Subaru Outback

4. Система запуска

Проверка на автомобиле

Проверка проворачивания стартера при холодном двигателе

1. Подсоединить мультиметр (1 и 2) к клеммам аккумуляторной батареи.

На некоторых автомобилях с дизельными двигателями могут применяться две аккумуляторные батареи. Если автомобиль оборудован двумя аккумуляторными батареями, мультиметр должен быть подключен только к батарее, расположенной на левой стороне автомобиля. Кроме того, показания тока должны быть сняты с положительного провода аккумуляторной батареи, который подключен к стартеру.

2. Задействовать стояночный тормоз.

3. Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение и зафиксировать педаль сцепления в полностью выжатом положении. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, переместить рычаг селектора в положение парковки.

4. Убедиться, что все дополнительное электрооборудование отключено.

5. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, удалить либо предохранитель зажигания, либо предохранитель топливного насоса.

6. Повернуть и удерживать ключ в замке зажигания в положении START. Считать показания напряжения и силы пускового тока на мультиметре:

Повторить шаг 6 несколько раз, прежде чем перейти к следующему шагу.

Холодный двигатель увеличивает потребление тока стартера и уменьшает показания напряжения аккумуляторной батареи.

Если напряжение ниже 9,6 В - проверить стартер. Если стартер исправен, проверить исправность двигателя.
Если напряжение превышает 9,6 В, измерить падение напряжения.
Если напряжение составляет 12,5 В или выше и стартер не проворачивается, выполнить проверку тягового реле стартера, его жгутов проводов и разъемов, а также проверку замка зажигания, датчика положения педали сцепления (механическая коробка передач) или датчика положения парковки/нейтрали (автоматическая коробка передач).
Если напряжение составляет 12,5 В и выше, и стартер проворачивается медленно, измерить падение напряжения.

Измерение падения напряжения

1. Убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

2. Задействовать стояночный тормоз.

4. Убедиться, что все дополнительное электрооборудование отключено.

5. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, извлечь реле автоматического отключения массы (ASD) из блока реле и предохранителей. Для определения местоположения реле обратиться к наклейке на внутренней стороне крышки блока.

6. Подсоединить положительный провод вольтметра (1) к отрицательной клемме аккумуляторной батареи (2). Подсоединить отрицательный провод вольтметра к креплению отрицательного провода аккумуляторной батареи. Повернуть и удерживать ключ в замке зажигания в положении START. Проверить показание вольтметра. Если есть цепь - проверить крепление клеммы аккумуляторной батареи.

На некоторых автомобилях с дизельными двигателями могут применяться две аккумуляторные батареи. Если автомобиль оборудован двумя аккумуляторными батареями, процедуру следует выполнять дважды, по одной для каждой батареи.

7. Подсоединить положительный провод вольтметра (1) к положительной клемме аккумуляторной батареи (2). Подсоединить отрицательный провод вольтметра к креплению положительного провода аккумуляторной батареи. Повернуть и удерживать ключ в замке зажигания в положении START. Проверить показание вольтметра. Если есть цепь - проверить крепление клеммы аккумуляторной батареи.

8. Измерить напряжение между положительной клеммой аккумуляторной батареи и контактом В+ стартера, как показано на рисунке ниже. Для измерения напряжения необходимо повернуть и удерживать ключ в замке зажигания в положении START. Если измеренное значение превышает 0,2 В – очистить и затем затянуть разъем положительного провода аккумуляторной батареи на стартере. Если после этого напряжение по-прежнему превышает 0,2 В - заменить положительный провод, соединяющий аккумуляторную батарею и стартер.

На некоторых автомобилях с дизельными двигателями могут применяться две аккумуляторные батареи. Если автомобиль оборудован двумя аккумуляторными батареями, эту процедуру следует выполнять только на батарее, расположенной на левой стороне автомобиля.

Аккумуляторная батарея.
Вольтметр.
Стартер.

9. Измерить напряжение между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и поверхностью блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Для измерения напряжения необходимо повернуть и удерживать ключ в замке зажигания в положении START. Если измеренное значение превышает 0,2 В – очистить и затем затянуть клемму отрицательного провода аккумуляторной батареи на блоке цилиндров. Если после этого напряжение по-прежнему превышает 0,2 В - заменить провод отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Вольтметр.
Аккумуляторная батарея.
Блок цилиндров.

10. Подсоединить положительный провод вольтметра к корпусу стартера. Подсоединить отрицательный провод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора. Повернуть и удерживать ключ в замке зажигания в положении START. Проверить показание вольтметра. Если измеренное значение превышает 0,2 В – очистить плохой контакт стартера с массой двигателя. Если после этого напряжение по-прежнему превышает 0,2 В - проверить техническое состояние стартера.

Стартер.
Аккумуляторная батарея.
Вольтметр.

Снятие и установка

Бензиновые двигатели 2,4 л

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Момент затяжки гайки: 5 Н∙м.

2. Снять корпус дроссельной заслонки.

3. Отвернуть болты крепления (1) стартера и затем отсоединить провод массы (2) от корпуса коробки передач.

Момент затяжки болтов: 54 Н∙м.

4. Извлечь стартер (4) из корпуса коробки передач (3).

5. Расположить стартер так, чтобы он был рядом с впускным коллектором.

6. Отвернуть гайку крепления (5) и затем отсоединить провода (4 и 1) от стартера.

Момент затяжки гайки: 10 Н∙м.

7. Отсоединить жгут проводов двигателя (3) от тягового реле стартера (2).

8. Снять стартер с автомобиля.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Бензиновые двигатели 3,6 л

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Момент затяжки гайки: 5 Н∙м.

2. Поднять и подпереть автомобиль

3. Снять каталитический нейтрализатор (3).

4. Отвернуть болт крепления передней опоры двигателя.

Момент затяжки болта: 61 Н∙м.

5. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять кронштейн (1) передней опоры двигателя.

Момент затяжки болтов: 55 Н∙м.

6. Отсоединить жгут проводов двигателя (1) от тягового реле стартера.

7. Отвернуть гайку крепления и отсоединить положительный провод аккумуляторной батареи (2).

Момент затяжки гайки: 10 Н∙м.

8. Отвернуть болты крепления (4) и затем снять стартер (3).

Момент затяжки болтов: 55 Н∙м.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Дизельные двигатели 2,0 л (два болта крепления стартера)

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Поднять и подпереть автомобиль

3. Снять защиту двигателя.

4. Отвернуть гайку крепления (1) и затем отсоединить провод аккумуляторной батареи (2) от стартера. Убрать провод в сторону, чтобы в дальнейшем он не мешал.

Момент затяжки гайки: 10 Н∙м.

5. Отсоединить жгут проводов двигателя от тягового реле стартера.

6. Отвернуть нижнюю гайку крепления (3) стартера.

Момент затяжки гайки: 10 Н∙м.

7. Отсоединить и затем убрать в сторону провод массы (4).

8. Отвернуть нижнюю шпильку крепления (5) стартера.

9. Отвернуть верхнюю гайку крепления стартера и затем убрать в сторону кронштейн жгута проводов.

Момент затяжки гайки: 10 Н∙м.

10. Отвернуть верхние болт и шпильку крепления стартера.

Момент затяжки: 27 Н∙м.

11. Снять стартер (1).

12. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Дизельные двигатели 2,0 л (три болта крепления стартера)

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Поднять и подпереть автомобиль

3. Снять защиту двигателя.

4. Отвернуть гайку крепления (1) и затем отсоединить провод аккумуляторной батареи от стартера.

Момент затяжки гайки: 10 Н∙м.

5. Отсоединить жгут проводов двигателя от тягового реле стартера.

6. Отвернуть верхнюю гайку крепления (3) кронштейна жгута проводов.

Момент затяжки гайки: 10 Н∙м.

7. Отвернуть нижнюю гайку крепления стартера.

Момент затяжки гайки: 10 Н∙м.

8. Отвернуть нижнюю гайку крепления (2) провода массы.

Момент затяжки гайки: 10 Н∙м.

9. Убрать в сторону жгут проводов (4) стартера.

10. Отвернуть верхнюю и нижнюю шпильки крепления (1) стартера.

Момент затяжки шпилек: 27 Н∙м.

11. Отвернуть средний болт крепления (2) стартера.

Момент затяжки болта: 27 Н∙м.

12. Снять стартер (3).

13. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Проверка технического состояния

Проверка стартера на режиме холостого хода

1. Зажать стартер в приспособлении (в тисках), оборудованном мягкими губками, подсоединить к выводам стартера полностью заряженную аккумуляторную батарею.

2. Включить амперметр (с пределом измерений 1000 А) и угольный реостат последовательно в цепь между положительной клеммой аккумуляторной батареи и зажимом стартера.

3. Подключить вольтметр с пределом измерений 15 В к выводам стартера.

4. Ввести реостат в положение максимального сопротивления.

5. Подключить провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Выводить реостат до тех пор, пока вольтметр не покажет напряжение 11 В.

7. Убедиться в том, что сила тока находится в установленном диапазоне (см. спецификацию), а якорь стартера вращается без посторонних звуков. В противном случае, заменить стартер новым.

Проверка тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода “М” тягового реле.

2. Подсоединить аккумуляторную батарею, как показано на рисунке. Если шестерня стартера выдвигается, это свидетельствует о том, что она исправна. Во избежание повреждения стартера не оставлять аккумуляторную батарею подключенной дольше, чем на 10 секунд.

3. Отсоединить аккумуляторную батарею от клеммы “M”. Если шестерня не втягивается, это свидетельствует о том, что удерживающая катушка исправна. Во избежание повреждения стартера не оставлять аккумуляторную батарею подключенной дольше, чем на 10 секунд.

4. Отсоединить аккумуляторную батарею также и от кузова. Если приводная шестерня немедленно возвращается, она работает нормально. Во избежание повреждения стартера не оставлять аккумуляторную батарею подключенной более 10 секунд.

Антенна удаленного запуска

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять обивку крыши.

3. Отсоединить электрический разъем (1) антенны удаленного запуска от радиочастотного хаба (RF Hub) (2).

4. С помощью специального съемника № 4755 или аналогичного инструмента снять нажимные фиксаторы коаксиального кабеля антенны удаленного запуска с опоры крыши.

5. С помощью специального съемника № 4755 или аналогичного инструмента снять антенну удаленного запуска (3) с поперечного бруса крыши (4).

если жгут под рулевой колонкой или на дверь поврежден то модуль тоже может отказать?И еще вопрос модуль (замок) зажигания можно и с разборки поставить прошивать не надо ?

щетки/щеточный узел стартера (2,4 ED3) найдется в любой мастерской по ремонту стартеров или имеет смысл заранее отдельно прикупить?

Dodge Journey 2009, 2.4, АКПП, американец, 5

стартер не крутит

может кто подскажет, откуда копать начинать.

в поиске что то ничего не нашел.

последнее время стала капризничать — иногда не заводится,

акк в порядке,стрелки и лампочки все горят,но при повороте ключа стартер не реагирует,

может через пол часа завестись например или минут 10, но это не всегда так было.

не хотелось бы застрять где нибудь далеко от всех.

может у кого было подобное ? не знаю с чего начать.

Начать с проверки на реколл по замку зажигания.

Вечный Доджевод
Dodge Stratus 05г- продан, скучаю. Dodge Caliber 11г- конь жены. Dodge Journey Express 11г- 2.4 АКПП, 7 местный вишнёвенький конь.

Не, начать надо с проверки контактов на самом стартере, особенно управляющий (тонкий) провод. Дорестайлы через один грешат этим.

Был — Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission

Периодически попадает в руки — Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2014 г.в. 62TE AWD Transmission

попробую к корешу загнать на неделе.

когда ключ поворачиваю слышно только 5 щелчков.

да, и капризничает она на горячую, возле дома всегда пока заводилась.

Здравствуйте!подскажите пожалуйста размеры,бронзовых втулок стартера.берёт на себя.решил поменять.

Перестал работать стартер и бензонасос.

Доброго время суток. Поставил к дому авто на 20 мин. после этого не могу завести, реле щелкает стартер не крутит бензонасос не жужжит, АКБ нормальный, , 2 месяца назад сделал отзывную по замене ключа и замка, есть подозрения на иммобилайзер — при повороте ключа на приборки постоянно мигает красная лампочка вроде такого раньше не наблюдал , стартер напрямую крутит. Джорни 2,4 2008г

Dodge Journey SXT 2,4 2008 г.в vin 3D4GG57B19T516109

Добрый день. Как реагирует на второй ключ? Батарейка живая?

Dodge Journey SXT 2,4 2008 г.в vin 3D4GG57B19T516109

Сканер бы, а то дело может оказаться в клеммах, не раз уже было. Езжайте в сервис.

а мож кто подскажет, можно ли штатный иммо деактивировать?

ну или поставить какой-нибудь девайс, по его вкл/откл, а-ля valet’-а

чё-то как-то стрёмно оказаться заложником глюков электроники

Случайно наткнулся сегодня

Селектор передвинул на два положения, это нейтраль наверное .

штатный никак не отключить. автору темы можно посоветовать озвучить ВИН машины. возможно ОД уже ждут его на реколл по иммо и ключам

месяц назад была замена по гарантии ( отзывной) ключа и замка.

Dodge Journey SXT 2,4 2008 г.в vin 3D4GG57B19T516109

это бомбически. тогда точно в сервис на сканер и думать

Концевик рычага КПП посмотрите.

Был — Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission

Периодически попадает в руки — Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2014 г.в. 62TE AWD Transmission

Решил проблему с пуском двигателя. Концевик селектора непричём. Оказалось, что нужно поменять датчик положения селектора АКПП. Датчик находится внутри коробки, под гидроблоком. Нашёл даже видео по его замене. Видео три штуки:

Оригинальный номер датчика: 05078967AB. Я брал STANDARD MOTOR PRODUCTS NS628, цена с доставкой из США 17 $ или 1100 рублей. Кстати, датчик меняется без снятия АКПП.

Когда ваш автомобиль работает нормально, все в порядке, однако, если у него появляются регулярные проблемы, вы можете начать задумываться, особенно если ваш автомобиль не заводится. В этом посте мы узнаем, где находится стартер Dodge Journey, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Чтобы добиться этого, мы сначала опишем роль стартера, а затем где стартер на Dodge Journey , и, наконец, как заменить стартер автомашины.

Назначение стартера на вашем Dodge Journey

Блок двигателя: основной элемент вашего генератора, это тот, который будет приводить в движение маховик вашего Dodge Journey и создавать достаточную скорость для запуска вашего двигателя.

Где новичок в Dodge Journey?

Теперь, когда мы быстро подробно рассказали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где стартер на основе Dodge Journey? Найти стартер довольно просто, на самом деле это большая деталь, которая почти всегда будет размещена в аналогичном месте. Ниже мы предлагаем вам открыть для себя два возможных места для установки стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на классическом Dodge Journey

Первое и самое основное обстоятельство, где найти стартер Dodge Journey с обычным мотором (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть особое действие, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он всегда должен быть рядом с маховиком блока двигателя этого потому что это та часть, на которую он срабатывает при использовании. Маховик расположен на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера в Dodge Journey с запуском и остановкой

А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Dodge Journey . Этот случай встречается гораздо реже. Это касается только двигателей, оснащенных пуском и остановом, и большая часть из них будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Тем не менее, на некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Dodge Journey может быть интегрирован в ваш генератор переменного тока, затем он будет называться стартер-генератор переменного тока, чтобы найти это не менее сложно, найдите свой ремень для аксессуаров, и вы должны увидеть большой блок стартера. .

Как заменить стартер на Додж Путешествие?

Если вам нужно больше руководств по Dodge Journey, перейдите на наш Dodge Journey категория.

Читайте также: