Диски от логана на кобальт
Обращаем ваше вниманеи на то, что на автомобилях Chevrolet Cobalt существуют различные варианты крепления колес:
1. Версия Chevrolet Cobalt 2005-2010
Обращаем ваше внимание на то, что для разных модификаций Chevrolet Cobalt 2005-2010 могут применяться различные шины и диски из данного списка. Для более точного подбора по конкретной модификации воспользуйтесь формой подбора по автомобилю!
2. Версия Chevrolet Cobalt 2005-2010
Обращаем ваше внимание на то, что для разных модификаций Chevrolet Cobalt 2005-2010 могут применяться различные шины и диски из данного списка. Для более точного подбора по конкретной модификации воспользуйтесь формой подбора по автомобилю!
3. Версия Chevrolet Cobalt 2011-2021
Соответствующие модификации: 1.4i; 1.4i II; 1.4i II Facelift; 1.5; 1.5i; 1.8i; 1.8i II; 1.8i II Facelift
Chevrolet Cobalt - переднеприводный автомобиль, который был представлен публике в 2004 году в Лос-Анджелесе. Внешний облик этого мощного, стремительного авто отличается крупными колесами с дисками в 18 дюймов, спойлером и аэродинамическим обвесом. Спортивный стиль водитель видит и в салоне, где отделка сидений выполнена в двух цветах, а на панели приборов виднеются плавные металлические вставки.
Ширина штатных шин составляет 225 мм, а профиль 40%.
Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Шевроле Кобальт рекомендует компания KOLOBOX?
Для верного определения размеров колес для Chevrolet Cobalt необходимо знать два параметра: год его выпуска и модификацию. В таблице ниже представлены характеристики шин и дисков, исходя из этих моментов. В левой части таблицы представлены размеры покрышек для Кобальта, а в правой - дисков.
Специалисты компании KOLOBOX рады предложить свою помощь в выборе летней и зимней резины для этого автомобиля, штампованных и литых дисков, исходя из характеристик авто и пожеланий водителя.
| CHEVROLET COBALT 01.01.2004 - 01.01.2007 2,0/2,2/2,4 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Передняя ось и задняя ось | Передняя ось и задняя ось | ||||||
| R15 | R15 | ||||||
| Ориг | 195/60R15 | зимние | летние | ||||
| Замен | 185/65R15 | зимние | летние | ||||
| Замен | 205/55R15 | зимние | летние | ||||
| R17 | R17 | ||||||
| Ориг | 205/50R17 | зимние | летние | ||||
| Замен | 225/45R17 | зимние | летние | ||||
| Замен | 245/40R17 | зимние | летние | ||||
| R18 | R18 | ||||||
| Ориг | 215/45R18 | зимние | летние | ||||
| Замен | 235/40R18 | зимние | летние | ||||
| CHEVROLET COBALT 01.01.2013 1,5 | |||||||
| Передняя ось и задняя ось | Передняя ось и задняя ось | ||||||
| R13 | R13 | ||||||
| Замен | 5-5.5x13 4*100 d56.5-100 ET20-39 | литье | штамп. | ||||
| R14 | R14 | ||||||
| Ориг | 185/75R14 | зимние | летние | Ориг | 5.5x14 4*100 d56.5-56.6 ET39 | литье | штамп. |
| Замен | 195/70R14 | зимние | летние | Замен | 5-6x14 4*100 d56.5-100 ET20-39 | литье | штамп. |
| R15 | R15 | ||||||
| Ориг | 195/65R15 | зимние | летние | Ориг | 6x15 4*100 d56.5-56.6 ET39 | литье | штамп. |
| Замен | 6-8x15 4*100 d56.5-100 ET20-39 | литье | штамп. | ||||
| R16 | R16 | ||||||
| Ориг | 205/55R16 | зимние | летние | Ориг | 6.5x16 4*100 d56.5-56.6 ET39 | литье | штамп. |
| Замен | 6-8x16 4*100 d56.5-100 ET20-39 | литье | штамп. | ||||
| R17 | R17 | ||||||
| Замен | 215/45R17 | зимние | летние | Замен | 6-9x17 4*100 d56.5-100 ET20-39 | литье | штамп. |
| Замен | 225/45R17 | зимние | летние | ||||
| R18 | R18 | ||||||
| Замен | 215/40R18 | зимние | летние | Замен | 7-10x18 4*100 d56.5-100 ET20-39 | литье | штамп. |
| Замен | 225/40R18 | зимние | летние | ||||
Шевроле Кобальт выпускается с 2004 года и имеет две модификации. Стандартными размерами для этого авто от 2013 года являются: диаметр колес 14-16 дюймов, ширина от 185 до 205 мм, а профиль от 75 до 55%. Предполагаются и варианты замены с дисками в 18 и 19 дюймов.
Важно знать, что производители не рекомендуют чрезмерное увеличение или уменьшение штатных размеров. При их эксплуатации, завод-изготовитель не гарантирует безопасность во время движения.
Параметры на замену следующие:
- При диаметре в 17 дюймов ширина покрышек 215 и 225 мм, а профиль 45%.
- При диаметре 18 дюймов ширина та же, а профиль меньше - 40%.
Подбираем зимние шины для автомобиля Chevrolet Cobalt
Холодное время года требует от автомобильных покрышек дополнительной прочности, выносливости и безопасности. Водитель должен чувствовать себя уверенно на льду и преодолевая на своем авто толщу снега.
Рекомендуется придерживаться заводской размерности шин для того, чтобы обеспечить автомобиль этими качествами на зиму. Не стоит выбирать низкопрофильную резину или экономить на шинах. Если есть желание преобразить внешний вид авто или приобрести покрышки дешевле, лучше сделать это в теплое, более безопасное время года.
Возможные варианты покрышек, которые представлены в компании KOLOBOX ниже. Это лишь небольшая доля того, что специалисты могут предложить владельцу Chevrolet Cobalt.
| Зимние шины для Шевроле Кобальт | Pirelli Ice Zero Maxxis NP3 Arctic Trekker Kama Kama-519 Euro Tunga Nordway Cordiant Snow Cross Nitto Therma Spike |
|---|
Подбираем летнюю резину для автомобиля Шевроле Кобальт
Автошины для Шевроле Кобальт должны обеспечить выполнение всех положительных свойств, которые были вложены производителем в это авто. При любой, даже максимальной скорости, резина должна обеспечивать высокую степень сцепления с дорожным полотном, не допуская аквапланирования.
Если у водителя есть желание дополнить спортивный стиль своего Кобальта низкопрофильмы шинами, это можно сделать, заменив их на те, что представлены в таблице с типоразмерами (диаметр в 19 дюймов, например).
Важно понимать, что низкопрофильная покрышка имеет свои недостатки: автолюбитель на себе прочувствует каждую неровность асфальтового покрытия, нагрузка на подвеску увеличится (вибрации, передающиеся от движения к шине, будут транслироваться на подвеску), как и шум в салоне авто.
В таблице варианты летних покрышек для этой машины.
| Летние шины для Шевроле Кобальт | Cordiant Road Runner Viatti Strada Asimmetrico Nexen Classe Premiere Pirelli Cinturato P1 Verde Maxxis HP5 Premitra5 Kormoran Road Performance |
|---|
Выбираем диски для авто Chevrolet Cobalt
Шевроле Кобальт оснащается дисками с диаметрами 14 и 15 дюймов. Базовая комплектация - штампованные 14-ти дюймовые диски, а максимальная - 15-ти дюймовые литые модели.
Параметры дисков следующие:
- Разболтовка в виде четырех крепежных отверстий на окружности, диаметр которой равен 100 мм.
- Вылет диска (ЕТ) варьируется от 39 до 40 мм.
- ЦО равно 56,6 мм.
- Ширина колесного обода от 5,5 до 6 дюймов.
Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Шевроле Кобальт?
Рекомендуемое давление в автошинах для каждого автомобиля свое и неизменно указывается производителем в таблице, которая устанавливается в салоне машины. При нормальной и повышенной загрузке давление воздуха в покрышках Шевроле должно держаться на уровне 2,4 Атмосфер.
Чрезмерное уменьшение или увеличение этого параметра влечет за собой высокую степень износа автомобильной резины.
Десять лет назад Renault перевернул мир, выпустив на рынок Logan. Это больше, чем просто автомобиль. Если раньше на премьерах все хвастались: "Наш замечательный автомобиль стал еще замечательнее и еще автомобилестее", то Renault убил всех наповал: "Зато наш стал доступен всем". И жирная точка. По сути дела, французы стали основателями целого сегмента, который по аналогии с гольф-классом можно было бы назвать logan-cost.
Успех Renault пытались повторить многие, но, по сути, практически ни у кого этого так и не получилось (разве что пара Hyundai Solaris и Kia Rio сумели приблизиться достаточно близко). Мало сделать недорогой автомобиль, нужно еще, чтобы он стал доступным с точки зрения техобслуживания, наличия запчастей, простоты в ремонте. И, конечно, надежность и безотказность — наше всё.
В нынешнем году на рынок вышел новый Logan. Он стал лучше, современнее, "логанистее". И… доступнее. Заявлено, что он продается по цене от 355 000 рублей. Конечно, такого автомобиля ни у кого в наличии нет, просят подождать месяц-другой-третий, конечно, по уровню оснащения он будет более пустым, чем барабан, — ни электростеклоподъемников, ни усилителя руля, ни кондиционера, ни электрорегулировки зеркал, ни даже подсветки багажного отделения. Только руль, четыре колеса, мотор — всё самое необходимое. В нашем распоряжении оказалась более укомплектованная версия — Luxe Privilege. И для сравнения мы нашли одного из тех, кого выпустили на рыночную арену в качестве конкурента Logan — Chevrolet Cobalt.
"Рено", "Шевроле" — сплошь французские фамилии, родословная… Но, как поется в песне группы "Пикник", "Не в опере венской, а в клубе смоленском друг друга нашли". Кстати, да. Это в столицах да в крупных городах все больше людей могут позволить себе что-то более приличное, а возле клуба смоленского или оренбургского, или тамбовского эти автомобили покажутся модными. "Иномарку новую из салона взял", — с гордостью скажет ее владелец. С точки зрения дизайна оба эти автомобиля кажутся большими, солидными. Logan поновее и современнее за счет линзованной оптики, ставшей фирменной для Renault решетки радиатора в форме "чи-и-из" (улыбочку!). При этом формы этого автомобиля абсолютно узнаваемы, хотя и сменили рубленые грани на немного округлые. В общем, видно, что автомобиль — из Евразии.
Cobalt же, напротив, из "Азиопы". Нет, ничего плохого в этом нет, из европейского в нем — только название бренда, в честь Луи Шевроле, родившегося в Швейцарии. Сама марка американская, автомобиль разработан в Бразилии, а производится в Узбекистане. И дизайн получился такой же, мультинациональный. Cobalt подобен кораблю — с ярко выраженным носом и кормой. Выштамповка посередине капота и крышки багажника явно придает ему стремительности. А решетка радиатора с длинной поперечной планкой и крестом будто пытается всем доказать: "Я тоже из семейства Chevrolet, как Cruze, Captiva или Tahoe. Только бюджетный". Между строк на прилизанных округлых гранях можно прочесть примерно следующее: "Мы очень старались сделать так, чтобы всем угодить. Если вам не понравилось, нам очень жаль. Ваши дизайнеры". Но если поставить автомобили рядом, то Logan кажется более современным и цельным.
Дизайн — вообще вещь субъективная, и оценивать, что одно лучше другого сложно. Тут лучший судья — спрос и рынок (а он пока явно в пользу Renault). Но с интерьером — другое дело. Здесь четко видна разница подходов. Из каждой детали Renault веет экономией: "Мы старались сэкономить каждую копейку, каждый евроцент, каждый бань (мелкая монета Румынии, страны, где находятся основные европейские мощности по производству Logan), чтобы вы могли себе позволить недорогой автомобиль". Чтобы это было приятно взгляду, в салоне смесь различных пластиков: обычный, лакированный, под хром. Картинка получается приятной на вид — благо каждая деталь проработана — но не на ощупь. Венчает ее в нашем случае сенсорный монитор навигационной системы, который добавляет к цене 10 000 рублей. Он производит впечатления дешевого китайского планшета марки Noname, и поэтому так органично вписался в общую картину.
На самом деле, к черту издевательства: здесь есть управляющийся с руля круиз-контроль, джойстик под правой рукой, отвечающий за магнитолу. Стеклоподъемники больше уже не на центральной консоли, а управляются с привычного места на подлокотнике (правда, рычаги задних стеклоподъемников каким-то образом "забыли" в районе ручного тормоза). Блок климат-контроля (да, в дорогих комплектациях есть и он) заимствован явно с чего-то более дорогого.
Критику интерьера Logan хочется сразу прекратить, садясь в Chevrolet. Здесь вместо классической панели приборов с тремя обрамленными в хромированный пластик кругляшами царит стиль модерн. Полукруг тахометра плюс окошко с жидкокристаллическим дисплеем. Там отображается цифровое значение скорости, данные о запасе топлива, пробег и другие показатели с бортового компьютера. 20 лет назад это стало бы писком моды, 15 — просто современным, а сегодня кажется приветом из ранних 90-х.
Все это венчается подсветкой панели приборов и органов управления подсветкой ядовитого сине-зеленого цвета. Пластик не блещет ни фактурой, ни мягкостью. Зато видно, что интерьерщики поработали над удобством. Перчаточный ящик побольше, чем у Logan, перед водителем и пассажиром есть открытые ниши, в которые легко можно что-то положить, отдельная полочка — под центральной консолью, на которой, кстати, сделано удобное углубление для хранения телефона.
Покупатели бюджетных седанов очень обращают внимание на объем багажника, этот показатель для них порой важнее мощности и уж тем более максимальной скорости. Формальная победа — за Cobalt: 545 литров против 510 у конкурента. Но по удобству погрузки Logan оказывается впереди. Багажник в Cobalt пусть визуально кажется длиннее, но его объем скрадывают большие колесные арки. В Logan же всё более продуманно и удобно в реальной жизни, а не в соревновании технических характеристик. Разве что петли выступают сильнее.
Посадка в Chevrolet Cobalt высокая, почти кроссоверная. Но боковая поддержка скорее номинальная, бока ее не чувствуют. К тому же очень не достает подлокотника — правая рука "висит в воздухе". Та же ситуация и в Renault Logan. Но там отсутствие подлокотника не столь заметно — правая рука спокойно чувствует себя на высоком рычаге коробки передач, которым приходится постоянно работать. Сзади в обеих машинах достаточно просторно по меркам этого класса.
Сравнивать Logan и Cobalt по динамике нам было достаточно сложно. Renault пока оснащает свою новинку только механической коробкой передач, а Chevrolet нам на тест достался с "автоматом" — такой пользуется большим спросом, нежели самый доступный вариант на "механике". Кстати, шестиступенчатый "автомат" — гордость и серьезное конкурентное преимущество Cobalt. Ручной режим, правда, сделан непонятно для кого: вместо подрулевых лепестков — клавиши, которые расположены слева на селекторе АКПП, и интуитивно управлять ими не получается. Да и не нужен он, настолько четко, без рывков и провалов работает "автомат". Плюс полуторалитровый мотор, который выдает 105 сил. Это больше 1.6-литровых логановских 102 сил. По субъективным ощущениям Cobalt кажется более динамичным и резвым, к обгонам на загородной трассе не надо готовиться заранее и собираться с духом.
А что же у Renault? Никогда не забуду свою поездку по Иркутской области на прокатном Logan первого поколения с мотором 1.4 литра (75 л.с.). Каждый обгон становился событием, к которому надо было готовиться: собираться с духом, четко рассчитывать расстояние до впереди идущего автомобиля, переключиться на две передачи вниз. А пассажир в это время "играл в ромашку" — успеем или не успеем — настолько быстро приближался встречный грузовик, который больше 90 км/ч не едет по определению. Двигатель 1.4 литра остался в прошлом Logan, на новом пока только 1.6 литра. Тяги восьмиклапанника, которым был оснащен тестовый автомобиль, для динамичной езды явно было недостаточно. Набор скорости шел медленно, чемпионом светофорных гонок этой машине явно не стать. Архаичность конструкции мотора плюс "задушенность" до норм "Евро-5" сделали свое дело. При обгонах на загородной трассе снова придется держать ухо востро.
Автомобильный концерн Chevrolet востребован среди автомобилистов благодаря своей надежности, сравнительно невысокой стоимости, а также высокому качеству исполнения. Автомобили Шевроле сотню лет назад окрыли новую эру автомобилестроения. Эта марка автомобиля сочетает в себе нотки роскоши, но, в то же время, является вполне доступным средством передвижения для людей по всему миру. Одной из моделей автомобильного концерна, которая востребована по всему миру является модель Chevrolet Cobalt.
Среди отличий автомобиля Шевроле Кобальт можно выделить самое большое багажное отделение в своем классе. Объем багажника этого автомобиля составляет 545 литров. Это автомобиль для всей семьи! Он обладает достаточно тяговитым мотором и шестиступенчатой автоматической коробкой передач – это делает авто более динамичным и комфортным.
Именно в автомобили Шевроле первыми стали выпускаться оснащенными различными техническими нововведениями. Среди подобных инноваций можно выделить и оснащение автоматическими коробками передач, и независимые подвески, инжекторы и многое другое. Сегодня рынок автомобильных запчастей изобилует самыми различными комплектующими на автомобиль, в том числе и на модель Шевроле Кобальт. Одним из самого важного оснащения автомобиля является колеса на него, а в частности диски и шины.
Выбор дисков
Выбор дисков будет исходить от двух параметров, первый из которых зависит исключительно от ваших предпочтений. Вам необходимо выбрать тип дисков, и одними из самых востребованных будут литые диски. Литые диски позволяют уменьшить массу диска, что соответственно снижает нагрузку на подвеску. Литые диски способствуют снижению инертности колеса, а значит – благодаря ним автомобиль лучше разгоняется и легче тормозит, они не деформируются при ударе, как, к примеру, штампованные.
Литые диски станут украшением для вашего автомобиля из-за многообразия дизайнов на сегодняшнем рынке. Однако, несмотря на все эти преимущества, литые диски обладают и недостатком – их невозможно отремонтировать.
Вторым моментом при выборе дисков будет требуемый размер дисков. В зависимости от года выпуска и модификации вашего автомобиля Шевроле Кобальт. К примеру, если вам необходимы диски на Кобальт 2013 года выпуска, вы можете приобрести диски стандартных размеров — 6.5Jx15 4 и 7Jx15 4, которые рекомендуются компанией-производителем. Однако размер дисков может быть и изменен, но только в пределах допустимого: минимальный размер 6.5Jx16 4 и максимальный размер 7Jx18 4. Для подбора размера дисков вы всегда можете обратиться в магазин и проконсультироваться со специалистом.
Вторым вопросом после выбора дисков будет выбор шин. Так же, как и предыдущий элемент Шевроле Кобальт, автомобильные шины – а точнее их размер, необходимо выбирать в зависимости от года выпуска и модификацию автомобиля. Таким образом, рассматривая уже предложенный вариант автомобиля – Шевроле Кобальт 2013 года с объемом двигателя 2.0, рекомендуемый, или стандартный размер шин будет 195/60 R15 и 205/60 R15. Однако, вы всегда можете выбрать другой размер шин – в пределах рекомендуемого. Максимальный размер шины будет равен 225/40 R18, а минимальный — 205/55 R16. Подобрать шины на собственный автомобиль вы всегда сможете в магазине автомобильных покрышек, а также на сайтах, занимающихся продажей шин. В Интернете есть возможность подобрать размеры шин в режиме онлайн на любую модель автомобиля, в том числе и на Шевроле Кольбат.
Всем автомобилистам известно, что очень важно приобрести два комплекта покрышек – зимний и летний. Очень важно правильно подобрать зимние шины. Определяющие параметры при выборе это вид шин, рисунок протектора и химический состав резиновой смеси. В зависимости от условий, в которых вы живете, вы с легкостью подберете зимние шины из всего многообразия вариантов, представленных на рынке. Необходимо обратить внимание, что менять зимнюю резину нужно каждые 2-3 сезона. Размеры: как зимних шин, так и летних лучше выбирать те, которые рекомендованы вашим производителем. Если брать зимние шины большего размера пятно контакта увеличивается и уменьшается сцепление шины с дорогой.
И последнее – контролируйте давление в шинах. Благодаря этому параметру поддерживается равномерное давление протектора в момент соприкосновения с поверхностью земли, а также повышается износостойкость резины. Чтобы узнать оптимальное давление на шины вашего автомобиля, в данном случае – на Шевроле Кольбат, вам необходимо изучить табличку автомобильной шины. Обычно она располагается либо на водительской двери, либо на крышке бака. Не перекачивайте шины, чтобы избежать их повреждений. Также не стоит оставлять их недокачанными – из-за этого может серьезно повыситься износ.
Читайте также: