Диагностика с отключенным иммобилайзером
Удаление иммобилайзера делится на два этапа:
1. Удаление IMMO из компа (гасим чек):
Наличие впаянной платы, отмеченной на картинке жёлтым, означает что в ECU есть иммобилайзер:
Для его отключения в данных ECU необходимо впаять/выпаять несколько перемычек:
1) Найти на внешней стороне платы место под перемычку RP23 и впаять её туда
2) Найти на внутренней стороне платы перемычку RP24 (около MCU) и выпаять её оттуда
3)Иммобилайзер отключен. Саму плату, обведённую жёлтым на картинке, в данных ECU выпаивать не обязательно.
При удалении платы IMMO (10 pin), показанной на рисунке ниже, необходимо замкнуть 5 и 6 ножки для возврата режима диагностики.
Перемычку J20, как указано на некоторых сайтах, впаивать не надо, т.к. это отключит режим диагностики
Выше написано про удаления иммобилайзера IMMO A0 (10 контактов).
Для других ECU иммобилайзер удаляется выпаиванием платы на картинке выше, но возможны появления ошибки.
На автомобилях Lada Kalina используется блок иммо АПС-6 или 6.1. При возникновении неисправностей в его работе первоначально нужно найти причину и попытаться ее устранить. Отключить иммобилайзер на Калине потребуется в случае, если ремонт устройства не дал результатов.
Какие могут быть неисправности и как их устранить?
При эксплуатации ВАЗ Калина возникают следующие проблемы, связанные с работой иммобилайзера:
Где находится иммо в Лада Калина?
Противоугонное средство устанавливается внутри приборной панели, за центральной облицовкой, содержащей дефлекторы подачи воздуха в салон. Доступ к контроллеру возможен путем разборки части панели. Антенна, служащая для связи ключа и блока, располагается на рулевой колонке вокруг замка зажигания.
Стрелкой указан блок иммобилайзера, облицовка панели и воздуховоды сняты
Место расположения иммобилайзера на Лада Калина довольно неудачное, поскольку колодка разъема заливается жидкостями, попавшими в воздушные каналы климатической установки. Проблема часто встречается при промывке радиатора кондиционера.
Как активировать иммобилайзер?
Зачастую автомобиль ВАЗ Калина попадает к владельцу с неактивированным иммобилайзером. Для проведения самостоятельной процедуры активации необходимы оба ключа от автомобиля (с красной меткой и обычный). Обязательным условием являются закрытые двери (до момента срабатывания концевого переключателя).
Активация на Калине-1
Процедура обучения на Калина-1 выглядит следующим образом:
Активация на Калине-2
На Калина-2 процедура имеет отличия:
- При включении зажигания ключом с красной меткой последуют три коротких сигнала зуммером. После прохождения третьего сигнала зажигание выключается, ключ изымается из замка. Важное — если автомобиль эксплуатировался с красным ключом, то иммобилайзер не подаст звуков. В этом случае требуется подождать несколько секунд и перейти к следующему пункту.
- В течение 5-6 секунд следует вставить обычный ключ и снова активировать цепи зажигания. Будут поданы три сигнала, затем последует пауза, после которой прозвучат еще два сигнала.
- Поменять ключи в замке (в течение 6 секунд). После включения зажигания красным ключом будут поданы три сигнала, затем еще два.
- Отключить зажигание, оставив ключ в замке. Будет подан сигнал зуммером, после которого ключ переводится в положение включения зажигания. Сработает штатный клаксон автомобиля, указывая на запись обычного ключа в память.
- Отключить зажигание. Индикатор на комбинации приборов погаснет. В противном случае речь идет о поломке устройств или ошибке при программировании.
Как отключить иммобилайзер на Калине?
Иммобилайзер отключается при возникновении проблем в работе или использовании сигнализации с дистанционным запуском. Во втором случае более грамотным решением будет установка устройства обхода.
Если владелец намерен блокировать иммо на Калине, то ему необходимо знать тип ЭБУ (контроллер управления двигателем), который установлен на его машине.
При использовании обходчиков возможны две схемы:
- применение устройства с находящимся внутри ключом или чипом;
- использование бесключевого обходчика, оснащенного эмулятором сигналов чипа.
Что понадобится?
В зависимости от типа ЭБУ понадобится:
- адаптер K-Line;
- ноутбук с предустановленным программным обеспечением, например, ChipLoader 1.97.7 или аналоги;
- паяльник или паяльная станция;
- дополнительные провода и элементы (в соответствии со схемой);
- дополнительный источник питания на 12 В;
- может потребоваться прошивка для блока с отключенной функцией иммобилайзера.
Инструкция по отключению своими руками
Работы выполняются со снятием деталей с автомобиля, поэтому владелец должен иметь навыки разборки и сборки узлов. В противном случае лучше обратиться в автосервис.
Контроллер Bosch М 7-4
Последовательность шагов по деактивации Bosch М 7.4:
- Отключить питание бортовой сети. Блок оснащен двумя штекерами, для дальнейшей работы требуется снять большой, малый можно оставить на месте.
- Установить в пины А4 и В2 на жгуте проводки провода, которые требуются для подачи дополнительного положительного напряжения. Проводники подключаются к батарее через переключатель.
- Аккуратно установить колодку на место и застегнуть фиксаторы.
- Установить адаптер в диагностический разъем и соединиться с компьютером. Для корректной работы рекомендуется скорость обмена данными не выше 38400 бит/сек.
- Запустить программное обеспечение, а затем включить питание на дополнительной проводке.
- Включить зажигание, после этого установится связь с блоком.
- Считать данные EEPROM и сохранить их.
- Загрузить в память новую прошивку с отключенным иммобилайзером.
- После завершения прошивки закрыть программное обеспечение, а затем отключить зажигание.
- Снять штекер и отключить дополнительную проводку.
- Проверить возможность запуска двигателя ключом без чипа. При этом на комбинации приборов будет включаться и гаснуть индикатор иммобилайзера.
Место расположения пинов в штекере
Контроллер Bosch 7-9-7
Доработка блока Bosch 7.9.7 заключается в удалении одного сопротивления. Поскольку размеры деталей малы, то работу рекомендуется проводить в специализированном сервисе. При отсутствии навыков пайки и без дополнительного оборудования можно вывести блок из строя.
Контроллер Январь 7-2
Для того чтобы самому отключить иммобилайзер на Калине с ЭБУ Январь 7.2, необходимо:
На фото ниже приведены некоторые шаги по удалению иммо Январь из памяти.
Контроллер Январь 5 1
Если на автомобиле установлен блок Январь 5.1, то иммобилайзер отключается путем перепрошивки микросхемы памяти EEPROM. Процедура выполняется в специализированных сервисах, поскольку требует специального оборудования (паяльная станция, фен, программатор).
Аварийное отключение
На ВАЗ Калина можно самостоятельно занести в память аварийный код:
- Придумать собственный код, состоящий из шести цифр в диапазоне 1-9, 0 использовать для кода запрещается.
- Открыть машину, сесть за руль и обязательно закрыть все двери (до срабатывания концевиков дверей).
- Провести повторное обучение ключей. Процедура зависит от модели автомобиля.
- После окончания процедуры записи требуется оставить красный ключ в замке зажигания.
- Повернуть личинку в положение включения зажигания и дождаться деактивации индикатора Check Engine на комбинации приборов.
- Ввести в память цифры кода. Программирование осуществляется быстрыми нажатиями на педаль газа до упора. Каждое нажатие вызывает включение индикатора Check Engine, при отпускании он гаснет. Для окончания ввода цифры следует удержать педаль нажатой, пока не погаснет лампа. Важное замечание — на автомобилях с тросовым приводом дроссельной заслонки возможны проблемы при программировании. Причиной является недостаточное натяжение троса, из-за чего процедура записи не активируется.
- По аналогии ввести остальные цифры кода. Если при наборе совершена ошибка, то индикатор Check Engine перейдет в мигающий режим работы. В этом случае процедура повторяется заново начиная с момента переобучения ключей.
- Если программирование выполнено верно, то после ввода последней цифры лампа Check Engine не выключается. Рекомендуется выждать 10-15 секунд с выжатой педалью газа, а затем деактивировать зажигание.
Для того чтобы удалить код из памяти иммо на Калине, следует войти в режим настройки и вместо ввода первой цифры нажать на длительное время на педаль газа.
Последовательность действий при аварийной деактивации:
- Включить зажигание и попытаться завести силовой агрегат. При обнаружении проблем на комбинации приборов станет мигать индикатор иммобилайзера.
- Выждать около одной минуты для отключения лампы Check Engine. Это является сигналом к началу ввода кода.
- Ввести цифры в память по аналогии с программированием (педалью газа). При опознании кода произойдет включение топливного насоса и останется активным индикатор Check Engine. При обнаружении ошибки индикатор перейдет в режим медленного мигания.
Если Вы где-то слышали слово иммобилайзер, но не знаете его значения, а также хотите разобраться, что за услугу предлагает Вам автосервис, когда Вам говорят, что необходимо прошить, перепрограммировать или отключить иммобилайзер. То эта статья поможет Вам разобраться во всех этих вопросах.
Если Вы обладатель современного автомобиля, говоря точнее, Ваша машина выпущена после 2000 года, то знайте, в ней установлена штатная антиугонная система. В вашей машине установлен иммобилайзер, а Ваш ключ зажигания оборудован чипом. При взаимодействии иммобилайзер и чип ключ обмениваются информацией, в связи с чем в машине автоматически снимаются блокировки, и Вы запускаете двигатель для движения.
Иммобилайзер
Сам по себе иммобилайзер не виден и не заметен ни из салона машины, ни снаружи. Однако он в авто есть и несет в себе очень большую роль. Именно иммобилайзер выступает как самое надежное средство штатной защиты машины от угона и несанкционированного доступа.
Пока в вашей машине работает исправный, правильно настроенный иммобилайзер, пока у Вас в руках родные, надежно запрограммированные чип ключи от Вашей машины, то Вам нечего опасаться. Никакой другой ключ уже не сможет запустить двигатель Вашей машины, а соответственно риск угона уменьшается в разы.
Ремонт иммобилайзера
Но если в настройках иммобилайзера возникли программные ошибки или по какой-либо причине он полностью вышел из строя, или Вы потеряли / сломали / повредили чип ключ (или только чип), то данная система машины уже будет направлена против вас.
Со сбившимися настройками в иммобилайзере или в чипе ключа, Ваша система не распознает, что доступ санкционированный и будет защищать систему зажигания. То есть, Вы не сможете завести машину ни своим родным чип ключом, ни любым другим ключом зажигания никаким образом. И это будет продолжаться пока Вы не произведете ремонт иммобилайзера или ремонт чип ключа (в зависимости от ситуации и причины неисправности).
Почему не работает иммобилайзер. Ошибки в иммобилайзере
А неисправностей, увы, в иммобилайзере или в чип ключе может быть немало. “Слететь” программные настройки в иммобилайзере или в соответствующем блоке управления могут из-за неправильной работы других систем, из-за сбоев в электрике или даже слишком низком напряжении аккумулятора.
Чип в ключе может повредиться из-за падения, проникновения жидкости и по десяткам других причин. Нередко неисправности в иммобилайзере или отказ работоспособности кодированного чипа в ключе зажигания связаны с длительным сроком эксплуатации машины. Соответственно отказ иммобилайзера, нарушения в блоках управления (BSI, BCM) на ряде марок и моделей машины – дело неизбежное. И это лишь вопрос времени.
Отключение иммобилайзера
Поэтому порой самым доступным решением в вопросе восстановления системы зажигания в автомобиле – является отключение иммобилайзера. Вот только отключать иммобилайзер надо правильно, выполнять эту работу с учетом большого списка факторов взаимодействия автоэлектроники.
Поэтому доверять отключение иммобилайзера следует только профессионалам – таким мастерам-автоэлектрикам, как в автосервисе Гефест!
Наши специалисты точно знают, как отключить иммобилайзер на той или иной марке / модели машины. И делают данную работу на 100% грамотно – с длительной гарантией качества!
И если Вы спросите у нас, что будет если отключить иммобилайзер на машине, то мы уверенно ответим Вам – Если отключение иммобилайзера будет выполнено правильно, с учетом настроек и перекодировки электронной системы в машине, то Вы просто забудете о проблемах и сможете заводить машину ключом без чипа!
Предлагаем услуги по ремонту, отключению, перепрошивке штатного и дополнительно установленного иммобилайзера автомобиля с выездом в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Иммобилайзер - это вид электронного противоугонного устройства повышенной надежности. Эти охранные системы можно разделить на две группы - штатные и дополнительно установленные. К дополнительным относятся такие иммобилайзеры, как IGLA (Игла), ПРИЗРАК, BLACK BUG (Блэк баг), Skybrake (Скайбрейк), MED (Мед), Pandect (Пандект), Karakurt (Каракурт), StarLine (Старлайн), РИФ, PANDORA (Пандора). Принцип их работы схож. Брелок (метка) считывается основным блоком и разорванная цепь блокировки восстанавливается. Отключить такой иммобилайзер с выездом обычно не составляет особого труда.
Штатный иммобилайзер - это заводская охранная система интегрированная в один из блоков управления автомобиля. Для его удаления требуется специальное оборудование. Отключение штатного иммобилайзера делается только с помощью перепрограммирования ЭБУ! Из прошивки блока на программном уровне полностью удаляется информация об иммо. После этого автомобиль можно завести даже отверткой. Мы не рекомендуем вмешиваться в электронные системы машины, но иногда эта процедура актуальна. Особенно это касается автомобилей семейства ВАЗ, где глюки штатного иммобилайзера очень сильно осложняют жизнь своим владельцам.
Разблокировка иммобилайзера автомобиля с выездом в СПБ
Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя?
Звоните!
Наш мастер приедет и решит проблему.
Быстро и недорого.
Удаление иммобилайзера производится в случае, когда по тем или иным причинам невозможно его отремонтировать. К таким решениям прибегают только в случае крайней необходимости. Иммобилайзер предназначен для охраны автомобиля от угона, отключив штатный иммобилайзер, Вы ослабляете охрану Вашего автомобиля от угона.
1. В случаях, когда по тем или иным причинам не удается починить иммобилайзер - нет зап частей, нет возможности купить б.у. иммобилайзер и т.п.
2. Автомобильный двигатель устанавливается на нестандартную платформу, например катер или воздушное судно, или в другой автомобиль и требуется минимизировать (максимально упростить) проводку системы управления двигателем
3. В случаях, когда автомобиль эксплуатируется в суровых климатических условиях, в трудно доступных районах севера, где доступ к высоко квалифицированной помощи ограничен.
4. Автомобиль находится в региональном автосервисе, где нет специалистов по ремонту иммобилайзера. Ремонт затягивается и нет перспективы для успешного ремонта. Доставка автомобиля к нам невозможна ввиду большой удаленности автомобиля.
5. Многим любителям путешествовать в трудно доступные места, также может быть полезно отключить иммобилайзер заранее.. В местах, где "нет цивилизации" затруднительно найти специалиста по ремонту иммобилайзера. Лучше и надежней, если иммобилайзер будет заранее отключен или удален.
6. В процессе ремонта блока управления двигателем, иногда, также требуется удалить иммобилайзер. Это позволяет запускать ЭБУ на стенде и контролировать большинство параметров его работы, таких, как - управление форсунками впрыска, управление катушками зажигания и т.п.
Иммобилайзер предназначен для блокировки несанкционированного запуска двигателя, основная функция иммобилайзера - не дать запустить двигатель чужим ключем зажигания.
По надежности, иммобилайзер сопоставим с другими электронными системами автомобиля и тоже иногда выходит из строя. Неисправности иммобилайзера могут доставить автовладельцу немало хлопот, не в каждом автосервисе есть специалисты по ремонту иммобилайзера!
В случае, когда иммобилайзер активен, для запуска двигателя необходима его штатная работа без ошибок. Если возникает любая ошибка в работе иммобилайзера или в его цепях, двигатель не запустится, пока причина возникшей неисправности не будет устранена.
Если иммобилайзер откажет в дальней поездке, где на местности отсутствуют специалисты, способные решать такие вопросы, обстоятельства обрекают автовладельца на дорогостоящую доставку автомобиля в места, где есть специалисты по иммобилайзеру. Другое дело, когда иммобилайзер уже отключен.
Например, если Вы, случайно, потеряли ключи от машины (иммобилайзер удален заранее), чтобы уехать своим ходом, можно на месте демонтировать замок зажигания целиком, (как правило это под силу средне статистическому автовладельцу, не требует много инструмента и навыков). Это действие позволит Вам разблокировать рулевое колесо.
Далее достаточно повернуть контактную группу замка зажигания отверткой, запустить двигатель и спокойно доехать до места окончательного ремонта.
Если Вы не дружите с отверткой, можно вызвать на место поломки работника местного автосервиса. Как правило, разобрать замок зажигания и повернуть контактную группу, чтобы завести мотор, под силу любому "рукастому" человеку, работающему в сфере ремонта авто. В этом случае не требуется умение ремонтировать иммобилайзер, достаточно умение "крутить гайки". Такое умение или таких специалистов можно найти в любой точке нашей большой страны.
Решение - только эвакуатор (или трос) и в сервис, где есть специалисты по иммобилайзерам, что в разы дороже и дольше.
Штатный иммобилайзер - одна из самых удачных противоугонных систем, которая устанавливается на заводе изготовителе авто и как правило, входит в штатную комплектацию большинства современных автомобилей.
К сожалению, современные компьютерные технологии, позволяют быстро рассекречивать, даже последние модификации иммобилайзера, современных авто. Этим и пользуются угонщики.
Самыми надежными средствами от угона являются не стандартные решения, такие, как - "секретная кнопка", CAN блокиратор и другие.
Не случайно на рынке предоставлено большое количество других охранных систем, которые так же предназначены для защиты автомобиля от угона.
Поэтому решение - "удалить иммобилайзер", каждый владелец авто принимает для себя сам. Напоминаю, что мы рекомендуем именно ремонт иммобилайзера и полное восстановление всех его функций. Отключение иммобилайзера производится в случае, если по каким то причинам, его не удается отремонтировать, либо причины, описанные выше.
Удаление иммобилайзера подходит не всем, в основном эта услуга нужна владельцам подержанных авто, любителям путешествовать в места, где отсутствует цивилизация, охотникам, рыбакам, грибникам, жителям крайнего севера и т.п.
Чтобы отключить иммобилайзер, достаточно предоставить нам, только блок управления двигателем. Сам автомобиль для этого не нужен. Демонтировать блок управления двигателем не сложно.
Демонтировать блок управления двигателем под силу большинству автовладельцев. Это проще и дешевле, чем транспортировать автомобиль на эвакуаторе. Все делается "на уровне отвертки".
Если Вы не в состоянии демонтировать блок управления двигателем, Вы можете привлечь местных работников автосервиса. Снятие - установка блока управления двигателем не является сложной процедурой.
У большинства автомобилей, блок управления двигателем находится в доступном месте и легко демонтируется. Демонтаж или установка блока управления двигателем - простая процедура. Любой человек, который дружит с отверткой и гаечным ключем способен произвести эту процедуру самостоятельно. Другими словами - демонтаж блока управления двигателем доступен большинству автовладельцев. Если у Вас возникают вопросы по демонтажу блока управления двигателем, Вы можете позвонить нам. Мы консультируем наших клиентов по любым вопросам, связаным с не запуском двигателя Вашего авто! Производим удаление иммобилайзера на блоках управления производства Bosch, Siemens, Continental, Melco, Hitachi и других производителей.
Звоните. Вы можете получить бесплатную консультацию по любым вопросам, связанным с неисправностями иммобилайзера, демонтажу блока управления двигателем и многим другим вопросам.
В случаях, когда иммобилайзер часто выходит из строя или когда не удается отремонтировать вышедший из строя компонент иммобилайзера, одним из решений является отключение иммобилайзера. Так же, эта процедура может быть востребована при установке, например, автомобильного двигателя на катер или другую, не стандартную платформу. При замене силового агрегата и трудностей с совмещением проводки и т.п. Во всех остальных случаях, рекомендуем ремонт иммобилайзера с полным восстановлением всех его функций. Удаление иммобилайзера производится путем перепрограммирования блока управления двигателем.
Удаление иммобилайзера технологически - это перепрошивка блока управления двигателем. Блок прошивается таким образом, что ему более не требуется разрешение на запуск от иммобилайзера. Для того, чтобы отключить иммобилайзер достаточно предоставить нам только блок управления двигателем. Удаление иммобилайзера является сложной процедурой, некоторые блоки можно прошить не снимая с машины, но в большинстве случаев блок надо демонтировать и вскрывать. После перепрограммирования блока в состояние "без иммобилайзера", блок проверяется на стенде. В результате тестировании на стенде, мы видим, что все исполнительные механизмы блока, такие, как - управление форсунками, управление катушками зажигания, управление бензонасосом и т.п. работают исправно. Такой подход позволяет нам убедиться на 100%, что иммобилайзер отремонтирован или отключен правильно.
На все работы по ремонту иммобилайзеров, блоков управления двигателем или их перепрошивке мы даем гарантию. Прежде, чем отдать блок клиенту, мы проверяем работоспособность блока на стенде. Так же мы оказываем техническую поддержку автосервисам.
К сожалению, отключить иммобилайзер возможно не на всех блоках управления двигателем.
Уточнить возможность удаления иммобилайзера на Вашем автомобиле Вы можете, сообщив нам информацию о машине:
Мы консультируем клиентов и автосервисы. Помимо выполнения гарантийных обязательств, мы осуществляем поддержку клиентам и автосервисам. Пока автомобиль не отремонтирован, мы консультируем автосервис или электрика автосервиса, в котором находится автомобиль. Предоставляем схемы включения блока, помогаем советами, как правильно диагностировать неисправность. Также мы помогаем схемами (распиновка) включения блока управления двигателем, подсказываем методы диагностики и способы устранения неисправностей.
Типовые автосервисы ориентированы на решение типовых задач. Неисправности блоков управления двигателем, управления иммобилайзером и т.п. являются наиболее сложными. Выявление таких неисправностей требует обладание хорошим диагностическим оборудованием, наличие схем включения этих блоков и опыт. Мы делимся своим опытом, делимся наработками по выявлению сложных неисправностей, что ускоряет ремонт автомобиля.
Это позволяет нам и автосервисам, сотрудничающими с нами, решать эти вопросы в кротчайшие сроки и помогают избежать не правильные диагнозы. Такой подход нравится нашим клиентам, и в дальнейшем они продолжают с нами сотрудничать.
Отключить иммобилайзер.
Удалить иммобилайзер.
Ремонт иммобилайзера.
Штатный иммобилайзер – это автомобильная противоугонная система, устанавливаемая на заводе
изготовителе, эта система входит в штатную комплектацию почти всех современных автомобилей.
Иммобилайзер предназначен для блокировки несанкционированного запуска двигателя и не позволяет
запустить двигатель без штатного чип ключа. В случае выхода иммобилайзера из строя наблюдаются следующие
При включении зажигания горит или моргает индикатор иммобилайзера ( лампочка на панели приборов с изображением ключика), автомобиль не заводится, на некоторых автомобилях не крутит стартер, у некоторых не включается зажигание и не происходит разблокировка рулевого колеса. В этом случае рекомендуется диагностика неисправности. Если присутствуют ошибки связанные с иммобилайзером, рекомендуется ремонт иммобилайзера и полное восстановление всех его функций.
Не всегда удается починить иммобилайзер. В случаях, когда например, выходит из строя плата иммобилайзера или центральный процессор, починить родной иммобилайзер невозможно. Требуется замена иммобилайзера целиком с последующей его перепрошивкой (привязкой к машине) либо полное удаление иммобилайзера. Когда нет возможности починить иммобилайзер, например нет запчастей б.у. или на местности нет специалиста, способного разобраться в проблеме, а транспортировать автомобиль до места, где решают вопрос очень далеко - лучшим решением является удаление иммобилайзера. Отключить иммобилайзер можно и без транспортировки автомобиля в сервис.
Для удаления иммобилайзера достаточно предоставить только блок управления двигателем. Демонтировать его не сложно, и как правило под силу практически каждому автолюбителю.
В звязи с вирусной атакой мы временно переходим на дистанционное обслуживание.
Ремонт и удаление иммобилайзера SUZUKI все модели.
Производим ремонт иммобилайзера на автомобилях MAZDA3, MAZDA 6.
Ремонт блока управления двигателем KIA HYUNDAI, привязка блока б.у.
Ремонт щитка приборов FORD. Программирование щитка б.у. Программирование ключей.
Если Вы решили отключить иммобилайзер Mitsubishi Вы попали по адресу.
Удаление иммобилайзера Mercedes C202, E210, S140, G463 и др. c инфракрасной сигнализацией.
Ремонт и удаление иммобилайзера на автомобилях NISSAN ALMERA, PREMERA, ALMERA CLASSIC, MICRA, TIIDA и др.
Читайте также: