Дэу нексия гудит бензонасос

Обновлено: 26.01.2025

Современные автомобили оснащаются электронной системой управления двигателем. Впрыск топлива в камеру сгорания производится форсунками. Для подачи бензина предусмотрен электрический бензонасос. Топливо с бака под определённым давлением порядка 3 – 4 атм подается в форсунки и распределяется на тарелку клапана или непосредственно на поршень.

В основном используется центробежный бензонасос погружного типа. В составе модуля устанавливается непосредственно в бензобак. Существуют также навесные насосы, но не так распространены.

Автовладельцы могут столкнуться с ситуацией, когда машина не заводится, плохо тянет или идет рывками. Одной из причин может быть неисправность бензонасоса. Он перестает выдавать требуемое давление в топливной системе, форсунка плохо распыляет топливо и смесь в камере сгорания не воспламенятся. Рассмотрим, как проверить бензонасос, факторы, влияющие на его работу и основные неисправности.

Топливный насос проверяется замером давления в рампе или непосредственно около насоса.

Как правило на рампе есть специальный штуцер для манометра.

Также можно померить давление своими руками с помощью манометра в домашних условиях, если таковой имеется. Сложности в этой процедуре не возникает, если есть штуцер в рампе. Если же его нет, нужно найти место соединения в топливном трубопроводе и поставить прибор в разрыв шланга подачи бензина. Для этого нужен тройник.

Проверка давления нажатием на ниппель в рампе не имеет смысла, так как из-за паров бензина и нагрева может сложиться впечатление, что давление есть. Если насос не издает звуков, нужно проверить питание мультиметром или контрольной лампой. Замер давления в рампе входит в стоимость диагностики двигателя. Будет рациональнее проверить всю топливную систему и устранить на месте.

Работоспособность электробензонасоса определятся величиной давления и производительностью — объемом нагнетающей им жидкости в час. В конце данной статьи приведена таблица значений давления топлива для распространенных автомобилей.

По статистике выявлены ряд факторов, влияющих на работу насоса:

Наличие воды в баке;
Отсутствие бензина;
Некачественный бензонасос;
Забитый фильтр тонкой и грубой очистки;
Короткое замыкание по цепи или в самом бензонасосе.

Прибор для измерения давления топлива

Манометр МП — 100

Позволяет измерить давление топлива как в рампе при наличии штуцера, так и в любом месте топливопровода. В наборе с манометром имеется переходники:

УП-2 переходник удлинитель позволяет делать замер на заднеприводной классике. ТПБ-2 переходник для быстросъемных соединителей.

Позволяет легко проводить измерение давления на большинстве современных авто.

Существуют много аналогичных тестеров для проверки давления топлива. Отличия как в цене, размерах, циферблате. Конструктивно все измерители схожи. Можно сделать манометр своими руками, но цена не оправдывает себя. Намного проще и результативнее обратится к диагностам или в любой сервис. Сделают заключение и устранят неисправность.

Не качает бензонасос: причины

Если давление топлива оказалось ниже допустимого, а насос перестал работать, нужно разобрать в причинах почему бензонасос не качает топливо.

Если шума с насоса нет, то есть не включается при включении зажигания:

Далее если напряжение и масса есть, проверить целостность проводов внутри насоса, для этого нужно его демонтировать с бака и разобрать. Частым явлением на вазовских модулях бывает прогар фишки в корпусе бензонасоса. Тогда приходится менять и фишку и верхней разъем на корпусе модуля.

Если и тут все в порядке, но мотор не запускается, подключить к модулю 12 вольт от АКБ и проверить шум насоса. Если бензонасос не работает значит он умирает. Заменить моторчик бензонасоса.

Если топливный насос работает, но не качает бензин проверить:

Давление топлива в рампе
Забитость трубопровода, фильтров тонкой и грубой очистки.
Регулятор давления топлива на работоспособность. Находится на рампе или в модуле бензонасоса в баке.

Частым явлением бывает вода в баке, которая зимой превращается в лед. Соответственно насос работает, но не выдает требуемое давление.

Если электробензонасос, то работает, то не работает:

Разобрать модуль насоса
Посмотреть фишку на прогар контактов, как показано выше.
Проверить реле и контакты на мозгах.

Бываю случаи, когда бензонасос перестает работать на ходу. Это очень неприятная ситуация, особенно в городе, в потоке машин и в пробках.

Когда поменяли бензонасос и он снова перегорел, нужно проверить топливную систему полностью.

Признаки неисправности бензонасоса

Двигатель не запускается

Это главный симптом неисправного топливного насоса. Летом в жару может проявится умирающий бензонасос. Место стыка крыльчатки с осью ротора расширяется, и она проворачивает. Следует осуществить проверку давления топлива с рампы и с насоса непосредственно.

Ресурс топливного насоса определяется эксплуатацией автомобиля владельцем. Что требуется для то, чтобы бензонасос прослужил дольше и не вышел из строя:

При покупке других вытеснителей или осушителей внимательно прочтите состав, так как спирта может не быть, а присутствовать другие химические соединения, которые почистят бак и засорят форсунки.

Желательно иметь уровень топлива не менее половины бака. Это минимизирует соотношение вода-бензин, насос лучше охлаждается.
Сеточку бензонасоса менять каждые 30 000 км, а фильтр тонкой очистки (бочонок) каждые 15 000 км. В этом то фильтре и скапливаются все отложения и вода. Причины поломки насоса в следствии сжатой сетки от воды частое явление.

Автомобиль плохо набирает обороты

Потеря тяги при отказе топливного насоса довольно распространённый симптом номер два. Цилиндры начинают плохо работать, нормального впрыска форсункой нет, воспламенение смеси становится не эффективным. Форсунка дает неравномерный распыл, скорость притока смеси в камеру сгорания падает. Таким образом, если электробензонасос отказал, то мощность двигателя снижается.

При потере тяги не обязательно сломался бензонасос. Нужно проверить фильтра, топливную магистраль, регулятор давления топлива на забитость.

Проверить регулятор давления топлива

Регулятор давления топлива устанавливается на рампе или в модуле бензонасоса. Проверка неисправного клапана осуществляется тем же манометром для диагностики давления топлива. Порядок действий:

Закрутить прибор в разрыв подающей топливной магистрали;
Включить зажигание;
Если не включается бензонасос, прокрутить стартером;
Дождаться выключения бензонасоса. Давление не должно упасть на величину более 0,5 атм. Если упало до нуля, значит обратный клапан неисправен и сливает топливо в бак;
При повышении давления выше допустимого можно говорить о заклинивании регулятора давления топлива.

Таким образом, определить неисправность обратного клапана на инжекторе можно обычным манометром. Достаточно выполнить действия выше.

Признаки неисправности РДТ (регулятора давления топлива):

Плохой запуск. Если клапан пропускает, давление в рампе успевает снижаться, до начала прокрутки двигателя;
При забитом РДТ могут порваться шланги, так как давление в системе повышается до максимально выдаваемого бензонасосом.

Данные симптомы частое явление на отечественных автомобилях. При пропускании РДТ можно пережать шланг обратки и регулятор восстановится. Как правило, данный метод помогает. Ни один датчик электронной системы управления не зафиксирует данную неисправность.

Замерить давление топлива в рампе

Как было сказано выше, для того чтобы замерить давление топливного насоса в рампе нужно манометр последовательно закрутить в подачу топлива. Замер производят на разных режимах, в зависимости от симптомов неисправности:

Автомобиль не заводится. Делаем измерение при включении зажигания. Через диагностический сканер можно включить бензонасос через исполнительные механизмы. Рабочее давление от 3 до 4 атм.
Пропала тяга. Сначала нужно измерить давление топлива на зажигании, если выдает нормальное показание, мерим на холостом ходу. Насос должен выдавать 2,5 – 4,2 атм в зависимости от типа двигателя. 2,5 — РДТ на рампе, 4,2 — РДТ в баке.
Бываю случаи, когда владелец жалуется на потерю тяги кратковременно или в жару. В таком случае нужна проверка на ходу. Цепляем манометр, проверяем герметичность контакта со штуцером, чтобы не было течи бензина. Закрепляем прибор на лобовое стекло, можно под дворник, и едем. Если во время движения давление топлива падает, нужно заменить бензонасос, фильтра, продуть магистрали.
Как проверить бензонасос в стенку. Такая процедура нужна для исключения забитого фильтра, магистралей регулятора давления топлива. Значение давления на инжекторе в стенку должно быть от 6 атм.

Такими не сложными действиями можно померить давление бензина на любом автомобиле. Главное соблюдать меры безопасности по работе с горючими жидкостями.

Распространенные неисправности

Гудит бензонасос

Топливный насос может гудеть или пищать по разным причинам. Жужжать бензонасос может в силу характера конструкции системы. Если же есть подозрение на неисправность электробензонасоса нужно проверить топливную систему полностью.

Если бензонасос шумит при высокой температуре окружающего воздуха, надо проверить дышит ли бензобак. Проверить трубку паров бензина, клапан абсорбера. Если найти причину не удается, просверлить отверстие в крышке заливной горловины.

После замены новый бензонасос может издавать кратковременный шум. Подождите около 5 минут, если насос продолжает гудеть, проведите процедуры выше.

Перегрев бензонасоса

Насос перегревается в случае:

Мало бензина или его отсутствие в баке;
Инородные материалы попали в модуль бензонасоса или в сам моторчик;
Вода в баке;
Забиты топливные магистрали, фильтра тонкой или грубой очистки. Топливо импульсно возвращается обратно в бензонасос, поэтому греется;
Замыкание обмоток статора моторчика бн, в следствии чего нагревается.

Если давление топлива на манометре скачет, это говорит о забитости фильтров.

Бензонасос не качает при включении зажигания

Современные системы управления двигателем блокируют бензонасос до прокрутки стартером. То есть чтобы электробензонасос заработал нужно начать заводить двигатель. Если же он и так не срабатывает проверить питание 12 В, для этого сканером включить реле бензонасоса.

Признаки низкого давления топлива в рампе

Главный симптом слабого давления плохой запуск двигателя и потеря мощности. Причины могут быть как самом БН, проводящих магистралях, фильтрах.

Почему падает давление топлива в рампе

Если при проверке давление топлива быстро падает после выключения насоса, нужно заменить регулятор давления топлива. Перед заменой можно попытаться его реанимировать. Для этого зажимаем обратную магистраль и включаем насос, давление повысится до максимального и резко отпускаем обратку. Таким образом мембрана в клапане садится на место и давление держит. Такие же симптомы могут быть после остановки двигателя. Давление резко падает, бензин сливается в бак и следующий запуск мотора будет затруднен.

При неисправности бензонасоса давление будет падать на оборотах.

Сигнализация блокирует бензонасос

Блокировка бензонасоса может произойти из-за замыкания блока не штатной сигнализации. В этом случае нужно произвести демонтаж сигнализации и заменить на новую.

Постоянно работает бензонасос

При остановке двигателя и выключении зажигания насос не отключается. Причина может быть в том, что реле бензонасоса замкнуло и не выключается. Питание 12 В постоянно приходит и электробензонасос качает.

Бензонасос жужжит, но не качает в чем причина

Автовладельцы часто сталкиваются с такой проблемой, что машина не заводится, но бензонасос жужжит. Дело в том, что сам моторчик работает, а крыльчатка проворачивает на оси статора. Соответственно давление не создается и двигатель не запускается. В таких случая поможет проверка давления топлива манометром.

0
сейчас посмотрел на схему, по идее если давление масла недостаточно то бензонасос не включится. хотя у самого было такое – давление было слабое – масленка горела маслоприемник забился а двигатель заводился и ездил. может предохранитель сгорел Ф7 кажется или сам насос накрылся. проверить насос – в жгуте под трамблером есть красный провод никуда не подключенный, его подключаешь на + аккумулятора должен заработать насос, кстати может и проводка к насосу или клеммы на нем ерундить и реле насоса проверить

Принятые ответы

0
вообще-то если красным проводом накачал давление в рампу то должна завестись, искру проверь

Принятые ответы

0
В общем электрические разъемы почистил,потягали на ”галстуке”-завелась(стояла пол года),теперь хочу раскоксовку и ещё некоторые мероприятия

Принятые ответы

0
а заводится только с галстука – катушка индуктивности в трамблере меняй

Принятые ответы

0
А какое может быть давление масла на заглушеном двигателе?

Принятые ответы

0
у меня на клемме бензонасоса был обрыв на проводе фишки, покупал отдельно с разборки

Здравствуйте!Проблема с работой бензонасоса.Машина 1997,пробег 181000км.При вкл.зажигания контроллер отрабатывает нормально,релюшка насоса вкл. и откл. с задержкой.времени,как и положено,насос звонил-исправен,12В на клемме "+"насоса есть,но насос молчит.Просмотрел блок предохранителей и реле,вроде всё нормально.Пробовал запустить насос в наглую от провода проверки в двигательном отсеке,всё впустую.Думаю где-то есть ещё разъёмы в цепи управления или что-то ещё.Спасибо.

to leonovdm: Проблема в самом бензонасосе. Советую прочитать данную тему.

Нашёл! бело-коричневый провод от реле насоса до колодки в низу под ногами водителя под защитой оказался в обрыве. пришлось его откусить и прокинуть новый. машина завелась с пол оборота!

to leonovdm: Поздравляю с победой!

Концы старого провода обязательно заизолируйте.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста что может быть

деу нексия : включаю замок зажигания бензоносос молчит не заводится, постоит день два и начинает качать. два, три раза заведу и начинается тоже самое, предохранители посмотрел, замок зажигания тоже смотрел.

Плюс то есть то нет на бензонососе. Что делать?

to Natalia999:

Ненадёжные контакты в цепи питания бензонасоса.(гнездо предохранителя, само реле и контакты в его панели, проводка, сопли-скрутки при подключении сигналки)

Очень часто причина бывает именно в последнем.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Отпишитесь по результату ремонта, пожалуйста.

Форуму Ваш опыт пригодится.

И снова здравствуйте, мы сделали бензобак причина была в том что провада на него окислились мы их зачистили и она заработала мы пакатались два или три дня и он опять не качает бинзосос но на прямую он работает. зачистили все провода на замкие зажигания которые идут от сигнализации, реле на бинзоносос поменяли, придохранители целые. утром завел все было хорошо но после этого перестала заводится.

ЧТО ДЕЛАТЬ? И еще скажите пожалуйста может кто-то знает куда иду от бинзонососа провада

Через сигналку и иммобилайзер (если стоит) на реле б.насоса, далее через предохранитель на плюс питания.

На токовых контактах реле б.насоса есть плюс??

Релюшка противотуманок при установке мощной оптики нередко перегорает или не справляется. Для разгрузки элемента пользователи устанавливают вспомогательный блочок и подпитывают к нему задние фонари.

В дополнительной части имеется малое количество плавких вставок:

F20 – климатконтроль;
F21 – стандартные противотуманки.

С постоянно перегорающим элементом водители разбираются аналогичным путем, как и с реле. Протягивается отдельная магистраль и запитывается через общий выключатель.

не заводится нексия, не заводится. лампочки на панели не горят | Автор темы: Alysha

Доброго времени суток.

Egor (Kamakshi) Было такое от плохо прикрученой клемы. Если нет то в направлении замка зажигания искать)

Konstantin (Issac) тож так подумал, спасибо!

Denis (Baldric) Смотри контактную группу, это болезнь у них. Я постоянно с собой вожу про запас.

Andrey (Quaashie) Посмотри контактную группу, это болезнь у них и ставь реле.Я себе реле поставил.Сейчас все

Evgeny (Omkaranatha) добрый вечер народ, проблема такая, включаю зажигание все норм, лампочки загораются, магнитола включается, поворачиваю ключ в положение пуск, все гаснет и стартер не крутит, контактная накрылась?

Andrey (Quaashie) скорее всего

Alexander (Albracht) заехал к электрику-поставил разгрузку на кг и забыл

Volodya (Deucalion) Точно такая же проблема при включённом зажигании нужные лампочки типа давления масла, чека и т.д. не горят. Горят только ручник(если он поднят) и дверь(если открыта). КГ попробовал заменить на старую там другая проблема была там панель при положении кручения стартера гасла, такая же хрень. Все предохранители посмотрел (но не прозванивал за неимением тестора) на вид все норм. Сигналка отключена, но даже когда с ней возникала проблема там все лампочки загорались и только стартер не крутил. Т.е. дело не в ней. АКБ в порядке. ЧТо ещё может быть?

Основные принципы

Вне зависимости от типа используемого двигателя, основа у проводки, используемой в автомобиле ВАЗ 2110, одинаковая. Легко найти схему, но не так просто в ней разобраться.

Рассмотрим основные принципы проводки.

Все оборудование и устройства, работающие за счет электричества, в автомобиле ВАЗ 2110 основано на однопроводном соединении. Конструкторы ВАЗ специально предусмотрели так, чтобы провода определенных цветов отвечали каждый за свои функции. Потому определенное оборудование подключается с помощью проводов своего цвета. Это позволяет самостоятельно разбираться в проводке, проще выполнять ремонтные работы и не тратиться на услуги автосервисов.
Минус на ВАЗ 2110, то есть масса — это непосредственно кузов автомобиля.
Плюсовой провод аккумуляторных батарей на десятке всегда идет только в красном цвете. Потому при ремонте старайтесь не менять цвет провода, дабы потому самому же себя не запутать.
Для каждой системы, которая соединена с электрикой, оснащается своим отдельным жгутом из проводов.
ВАЗ 2110 устроен таким образом, что при включенном аккумуляторе вся электрика, электрооборудование находятся под напряжением. С этим связана наиболее распространенная рекомендация, которую вы не раз встречали в наших материалах, где мы описывали ремонт или замену тех или иных компонентов — отключение минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
Не стоит забывать про существование так называемой бесконтактной системы. Данная система требуется для создания качественной искры, которая просто необходима для обеспечения сгорания топливовоздушной смеси. Чтобы бесконтактная система могла функционировать, без высоковольтников не обойтись.

Главный и дополнительный блок предохранителей

Основная коробка устанавливается под рулем, закрытый специальной крышкой. В версиях 1997 года выпуска и более поздних блок устанавливается только в одном месте. Вспомогательная монтажная область расположена на тыльной стороне устройства.

Блоки для версий до и после рестайлинга 2008 года незначительно различаются.

Предохранители Дэу Нексия Н100

Описание приборов следующее:

5 – максимальный режим вращения вентилятора печки;
6 – прерыватель дворников;
7 – реостат подогрева заднего стекла;
8/12 – предохранитель ближнего/дальнего света фар;
9 – клаксон;
10 – при наличии отвечает за работу кондиционера;
11 – низкие обороты вентилятора печки;
13 – габаритное освещение;
14 – зуммер.

Предохранители Нексия Н150

Обновленная версия N150 незначительно отличается от предшественника. Здесь расположение и последовательность блоков отличается, но их функциональность идентична. Описание расположения предохранителей полностью соответствует сотой версии.

Что представляет собой эта деталь?

Взглянем на стартер. При визуальном осмотре этой детали у Дэу видно, что она выглядит как четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель. Также он совмещен с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Если разобрать стартер Дэу на детали, то он можно выделить следующие составляющие:

Крышка со стороны привода;
Винты крепления тягового реле к крышке со стороны привода;
Стопорное кольцо муфты привода;
Упорное кольцо муфты привода;
Муфта привода;
Рычаг привода;
Коронная шестерня;
Опора рычага привода;
Вал привода;
Тяговое реле;
Сателлиты;
Уплотнительное кольцо планетарного редуктора;
Болты крепления крышки со стороны коллектора;
Стяжные болты;
Крышка со стороны коллектора;
Щеточный узел;
Статор;
Ротор;
Крышка планетарного редуктора.

Реле бензонасоса Нексии – где находится, неисправности

Реле топливного насоса на нексии важная деталь автомобиля, без реле попросту не будет работать бензонасос. В этой статье Вы узнаете где находиться реле бензонасоса, артикул, неисправности и цену.

Задача реле обеспечивать работу бензонасоса снижая нагрузку тока и снижая риски выхода из строя топливного насоса. Расположение на всех нексиях этой маленькой релюшки одинаковые.

Находится реле бензонасоса на дэу нексия рядом с блоком предохранителей, мы писали об этом статью – расположение всех предохранителей и реле.

Типичные неисправности реле бензонасоса – перегорание контактов, обусловлено плохим качеством самого реле. При повороте ключа зажигания реле должно щёлкнуть один раз, если слышите многократные щелчки, то реле неисправно. Также реле может молчать совсем, иногда будет ощущаться запах горелой проводки или гари.

Для того чтобы устранить неисправность просто замените реле бензонасоса на новое. Желательно ставить оригинальные запчасти или хорошие аналоги.

Цена на оригинальную запчасть примерно 300 рублей. Артикул на реле бензонасоса дэу нексия : 94580644 или 901917531

Замена электробензонасоса на ВАЗ

Уменьшить давление в системе подачи топлива.
С помощью фиксатора наконечников шлангов для подачи топлива отсоединяем по очереди 2 шланга.
Отвинчиваем 8 гаек по окружности кольца прижимного типа и снимаем его.
К одной из гаек присоединен провод с отрицательной полярностью, снять его требуется аккуратно.
Достаем из топливного резервуара блок электронасоса, несколько его наклонив, для сохранности в целости рычага датчика указателя уровня топлива, иначе он будет выдавать некорректные параметры.
Снимаем кольцо топливного блока уплотнительного типа из резины. Если его свойства утрачены, необходимо заменить изделие.
Монтаж насоса производить в обратной очередности.

При монтаже шлангов для топлива ориентироваться на направление подачи горючего, указанное стрелками, а установочная стрелка на крышке электронасоса должна показывать направление на корму авто!

Реле и предохранители Дэу Нексия со схемами блоков

Стандартные предохранители Нексия предназначены для защиты бортовых цепей от перенагрузки или короткого замыкания. В машине присутствует всего 1 вспомогательный и основной модуль. Главный блок располагается возле рулевой колонки со стороны водительской двери. Здесь же монтируется и вспомогательный модуль.

Примечательным моментом является то, что схема и расположение приборов актуально для всех модификаций. Машина производится в единственном виде и данные актуальны для версий 1998 и 2012г. Приведенные таблицы актуальны только для классической версии. На Равон Нексия Р3 схема и расположение устройств кардинально отличается.

Распиновка бензонасоса ВАЗ 2107

1 – мотор привода вентилятора радиатора; 2 – колодка монтажного блока; 3 — датчик холостого хода; 4 – ЭБУ мотора; 5 – потенциометр; 6 – комплект свечей зажигания; 7 – БУ зажигания; 8 – электронный датчик положения коленвала; 9 – электробензонасос; 10 – показатель количества оборотов; 11 – лампа контроля исправности электронных систем и тормозной системы; 12 – реле управления системы зажигания; 13 – датчик спидометра; 14 – специальный заводской разъем для считывания ошибок при помощи БК; 15 – жгут форсунок; 16 – электроклапан адсорбера; 17, 18, 19,20 – блок предохранителей для ремонта монтажного блока, защищающих цепи системы впрыска; 21 – электронное реле управления бензонасосом; 22 – электронное реле управления системой подогрева выхлопного коллектора; 23 – система подогрева выхлопного коллектора; 24 – плавкий предохранитель, защищающий цепь подогревателя; 25 – электронный датчик воздуха; 26 – датчик контроля температуры ОЖ; 27 – электронный датчик воздушной заслонки; 28 – температурный датчик воздуха; 29 – датчик контроля давления и лампа недостаточного давления масла.

В отсутствии такового, это можно сделать разъединив колодку подключения топливного насоса и контроля уровня топлива и подав напряжение проводами от аккумулятора, на место подключения серого провода +12 и на место черного — минус. Загудевший насос будет говорить о неисправности предохранителя, цепи питания или ЭБУ.

Не заводится нексия из-за стартера?

Если выше перечисленные случаи не помогли и нексия не заводится, то причина может скрываться в стартере. Автомобиль вообще может не реагировать на ключ зажигания, но если при повороте ключа Вы слышите скрежет или странный звук, то скорее всего неисправен стартер.

Необходимо проверить контакт на стартер или снять его совсем и прочистить. Если это не помогло, то замените его. Так как в стартере чаще всего ломается втягивающее реле или бендикс. Проверкой работоспособности стартера должен заниматься специалист.

Всё может быть проще, когда контактная группа замка зажигания не замыкает контакт со стартером, от того что расплавилась или выгорела.

Признаки неисправности бензонасоса

Механические бензонасосы

В механическом бензонасосе неисправности чаще всего возникают по причине износа уплотнительных прокладок и образования течи между частями корпуса. В результате герметичность конструкции нарушается, внутрь попадает воздух, топливо перестает попадать в карбюратор и двигатель глохнет. Похожее следствие вызывает разрыв мембраны и поломка клапанов. Автомобиль при этом начинает двигаться рывками, пока подача топлива совсем не прекратится.

Электрические бензонасосы

На машинах, имеющих механический и электронный впрыск, признаки неисправности бензонасоса немного разные, но их можно классифицировать в определенные группы:

Стоит отметить, что вышеперечисленные симптомы неисправностей топливного насоса характерны и для других поломок двигателя, и по ним нельзя однозначно диагностировать неисправность бензонасоса. К примеру, обороты также плавают при неполадках в датчике воздуха, дроссельной заслонки, засорении форсунок или некачественном топливе.

Топливный насос Дэу Нексия. Признаки неисправности бензонасоса.

Как говорят практики, все причины в перебоях работы двигателя Дэу находятся между свечами и бензонасосом. Предположим, что, выкрутив свечу, мы уже убедились в наличии на ней сильной искры. В подобной ситуации очень важно знать характерные признаки, указывающие на то, что топливный насос Дэу Нексия (бензонасос нексия) стал причиной бессонницы хозяина.

Как правило, неисправность бензонасоса в Нексии заключается в том, что он перестает поддерживать нормальное давление в топливной системе, равное 2,7-2,9 кгс\см2. При этом в большинстве случаев давление падает, в результате чего топливо не разбрызгивается форсунками, а стекает в цилиндр, где не успевает сгорать полностью. Как следствие, неустойчивая работа двигателя, которая проявляется в следующем:

Как отмечали многие владельцы Нексии, топливный насос производства KAFUS, устанавливаемый на эти машины, был очень требователен к топливу и к условиям эксплуатации, да и сам был выполнен не лучшим образом. Поэтому многие вместо ремонта сразу решались на замену барахлящего агрегата, справедливо считая, что аналог от BOSCH (серии 05804530) будет работать гораздо лучше заводского оригинала.

Однако справедливости ради следует сказать, что подобные проблемы могут появляться и при неисправностях регулятора давления топлива в топливной рейке. Посылая ошибочные сигналы бензонасосу, неисправный датчик заставляет его создавать избыточное давление в системе и сильно переливать. Как результат, происходит образование излишне богатой смеси, что провоцирует перерасход топлива и в целом похожий симптомокомплекс. Прояснить ситуацию может только изучение уровня давления топлива на СТО. Кстати, если вы решились на замену бензонасос нексия, цена его в будет максимально соответствовать вашим ожиданиям. Наши специалисты смогут помочь в выборе стабильно работающего агрегата от проверенного и авторитетного производителя с разумной стоимостью.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных ВАЗов давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:

Проводка к бензонасосу

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Электромоторчик бензонасоса

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Снятие и разборка модуля топливного насоса Daewoo Nexia N150

Инструменты:

Гаечный ключ рожковый на 10 мм
Ключ трещоточный
Удлинитель
Головка на 6 мм
Головка на 8 мм
Плоскогубцы
Отвертка плоская средняя
Компрессор
Пневмопистолет для обдувки

Детали и расходники:

Сетчатый фильтр (при необходимости)
Емкость техническая
Бензин
Ветошь

Примечания:

Снятие и разборка топливного насоса выполняются для очистки сетчатого фильтра или замены комплектующих деталей узла.

Меняем бензонасос на Дэу Нексия своими руками

Неравномерная работа двигателя, дергания во время езды на малых оборотах или провалы на высоких, затруднённый пуск или отказ в запуске двигателя. Эти симптомы могут указывать на добрый десяток неисправностей, одна из которых — выход из строя или частичная потеря работоспособности бензонасоса на Дэу Нексия. Вышел из строя, значит, будем менять своими руками, тем более, что вся процедура займёт от силы 30-40 минут.

Готовимся к замене бензонасоса на Дэу Нексия

Прежде чем перейти непосредственно к работе, необходимо подумать о мерах безопасности, поскольку мы будем вскрывать топливный бак.

Желательно работу проводить либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемом боксе. Естественно, никаких источников открытого огня рядом быть не должно. Для замены нам понадобится только головка или торцовый ключ на 8, прокладка фланца бензонасоса (каталожный номер 90232009), сетка (фильтр грубой очистки) бензонасоса тоже, скорее всего, засорён (каталожный номер 96183953 ) и сам бензонасос с номером по каталогу 0986580506 .

Сброс давления

Если все это собрано, то можно приступать к работе, но перед этим сбросим давление в системе питания, иначе зальём бензином весь салон. Делаем это так:

Вынимаем предохранитель бензонасоса F10 (30A)в монтажном блоке.

Также можно вытащить реле топливного насоса.

Через 15-20 секунд мотор выработает все топливо и остановится. Теперь можно браться за работу. Если же двигатель не запустится, это скажет нам о проблемах с герметизацией системы питания или состоянии топливной рампы.

Алгоритм замены

Перед началом работы скидываем минусовую клемму аккумулятора.

Работу начинаем с отключения электропитания — снимаем минусовую клемму с АКБ . После чего приступаем к замене:

Снимаем подушку заднего сиденья, потянув её на себя.

Инструкция по замене фильтра бензонасоса Дэу Нексия

Запускаем двигатель, проверяем работу насоса. Так можно быстро своими руками заменить топливный насос и фильтр грубой очистки на Дэу Нексия. Удачной всем работы и чистого бензина! Видео про замену сетки топливного насоса на Дэу Нексия.

Для этого запустите двигатель, а затем найдите реле на блоке предохранителей, отвечающее за работу бензонасоса. Извлеките его из гнезда: Когда это произошло, отключите минусовую клемму аккумуляторной батареи.

Бензонасос в автомобиле Деу Нексиа расположен в задней части кузова под сиденьями.

Чтобы добраться до него, необходимо снять заднее сиденье.

Метки: бензонасоса, дэу, замена, нексия

Дверные подиумы на нексию — Daewoo Nexia FAQ
Отзыв Daewoo Nexia (Дэу Нексия) г. — baturinevgen
маркировка свечей . — Daewoo Nexia, л., года на DRIVE2

Дополнительная информация

Будет полезно: Замена ламп заднего фонаря калина универсал

Сеточку бензонасоса рекомендуется менять каждые 30 000 (км) пробега. Опытные мастера производят замену сеточки вместе с каждым третьим фильтром тонкой очистки топлива.

Замена сеточки сопряжена со множественными техническими сложностями. Ведь фильтр грубой очистки находится под корпусом топливного насоса, который в свою очередь располагается внутри бензобака.

Только комплексное обслуживание топливной системы Дэу Нексия позволит машине обеспечить предельно комфортную езду . Смена топливных фильтрующих элементов позитивно скажется на качестве запуска двигателя, а также предотвратит возникновение всевозможных рывков.

Снятие и разборка модуля топливного насоса Daewoo Nexia N150

Инструменты:

Гаечный ключ рожковый на 10 мм
Ключ трещоточный
Удлинитель
Головка на 6 мм
Головка на 8 мм
Плоскогубцы
Отвертка плоская средняя
Компрессор
Пневмопистолет для обдувки

Детали и расходники:

Сетчатый фильтр (при необходимости)
Емкость техническая
Бензин
Ветошь

Примечания:

1. Сбросьте давление в системе питания, как описано здесь.

3. Снимите защитные накладки с петель подушки заднего сиденья и, потянув ее за задний край, откиньте подушку вперед.

4. Приподнимите ковровое покрытие над пластмассовой крышкой лючка днища кузова.

5. Снимите крышку лючка.

6. Отсоедините колодку проводов от разъема фланца топливного узла.

7. Головкой на 6 мм ослабьте хомут крепления топливного шланга к патрубку фланца.

8. Головкой на 8 мм отверните шесть болтов крепления фланца к горловине бака.

9. С помощью плоской отвертки снимите шланг с фланца топливного насоса.

10. Выньте модуль топливного насоса.

11. Выньте уплотнительную резиновую прокладку фланца.

12. Снимите со шланга хомуты крепления и выньте разъем питания бензонасоса.

13. Снимите каркас из трубок (прижимной кронштейн). Начните с основания бензонасоса, прилагая усилие чтобы протянуть через нижний резиновый фиксатор.

Примечание:

Усилие может потребоваться, но снимайте только руками чтобы не порвать резиновую фиксирующую прокладку.

14. Оттянув низ каркаса, полностью снимите его с бензонасоса.

Процедура замены топливного фильтра на автомобиле Daewoo Nexia

Когда все необходимые инструменты и запчасти подготовлены, можно приступать к работам, которые выглядят следующим образом:

Таким образом, выполняются работы по замене топливного фильтра в автомобиле Daewoo Nexia. Исходя из проделанной работы стоит отметить, что для замены не потребуется сложных навыков, достаточно лишь немного свободного времени и желания.

Видео – замена топливного фильтра на Daewoo Nexia:

Автомобиль – настолько сложный механизм, что порой на определение причины поломки и её устранение может уйти не один день. Дело в том, что одно и тоже следствие может быть вызвано одновременно по многим причинам.

Вот к примеру, если во время езды у Вас глохнет двигатель, то вряд ли Вы сразу разберётесь, почему так произошло. Ведь причин может быть уйма. Одна из них – неисправность бензонасоса. Не очень приятная поломка – её сложно вычислить. Но если Вы поняли, что поломка вашего авто связана именно с ним, давайте поговорим о том, как будет проходить замена бензонасоса на Део Нексия. Из инструментария, для данной процедуры достаточно гаечного ключа на 8.

1. Откиньте подушку заднего сиденья. 2. Демонтируйте заднее сидение. 3. Снимаем предохранитель, отвечающий за бензонасос. 4. Заводим мотор.

9. Вытаскиваем бензонасос. 10. Если у бензонасоса просто забит фильтр – его можно заменить. Если фильтр чист, но бензонасос не работает – его нужно менять 11. Устанавливаем новый или отремонтированный бензонасос на место. 12. Производим обратные действия по сбору автомобиля.

После завершения работ прокачайте вручную насос, чтобы бензин прошёл полный путь. Заводите двигатель. Тестировать новый бензонасос лучше в местах, где почти отсутствует трафик. Найдя такое место, попробуйте поездить на низких оборотах. Если двигатель будет продолжать глохнуть – ищите причину дальше. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали

6.1.7 Проверка топливного насоса

Проверка топливного насоса

Топливный насос находится в топливном баке. ВНИМАНИЕ

Не пользуйтесь вблизи рабочего места открытым огнем, не курите и не держите каких–либо сильно разогретых предметов. Имеется опасность несчастного случая! Держите наготове огнетушитель. Следите за нормальной вентиляцией рабочего места. Топливные пары ядовиты. Топливная система находится под давлением. При вскрытии системы топливо может под давлением вырваться. Соберите топливо тряпкой. Пользуйтесь защитными очками.
Условия проверки:
Аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена, напряжение не должно быть менее 11.5 В.

Нексия не работает бензонасос

Вообщем тема такая… приехал я с дачи довольный после майских, поставил машину на покой (потрудилась она дай боже)… Через 4 дня, т.е сегодня вышел, нужно было по делам. Все загрузил, сел, ключ на старт, запускаем и тут вот что случилось. Стартер крутит, все горит и мигает, а жизни нет. Еще 3-4 раза. тишина. Открыл капот, проверил свечи, провода, все вроде в норме. Поменял на всякий свечи, один провод (порвал… сила есть, ума то не надо.). Сел, тыркаю. тишина… Снял топливную магистраль слева движки (A15SMS), а там сухо… положил тряпку, покрутил — сухо. Начал слушать насос — тишина. В кратце… купил новый, поставил — тишина. Проверял реле, предохранитель, все вроде в порядке. Чуть позже, пойду звонить клемму насоса лампой, вдруг она, но честно это маловероятно.

Читайте также: