Daihatsu pyzar аналог toyota
Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt
был в пользовании пайзар 1.5 литра полноприводной 96 года.
юзали его с батей напополам почти 2 года.машина была запасной,поэтому ухаживать особо не утруждались
поначалу бесил меня жутко,огромные желтые поворотки и тупо не заводящийся движок меня выводили из себя(что в последствии ,за неимением мозга,выяснилось-нехрен лить масло ЗИК!залили шелл и в -30 мой пазо заводился с первого раза)
огорчало мало что в нем(и то только меня,а не отца)-
1-пластмассовый салон-здоровенная торпедо из дубового пластика и хреновая шумка),дурацкий тонкий руль(в спорт коплектациях стоит руль МОМО-вот это уже разговор)и кожанный салон
2-1.5 литра никак не позволяли полностью раскрыть весь мой гоночный потенциал=))
из плюсов-1.жрал мало (9-летом,12-зимой)
2.огромный салон(есть там такой поджопник в багажнике,который откидываеца и при сложенных всех сиденьях получаеца ровнейшая кровать для секс марафона(кстати там везде ручки даже у водителя над дверцей!)
3.была простая коплектация без накладок и прочего-поэтому пер за мостовым хайлюксом по говнам на 205 резине и тип просто ахерел када увидел меня стоящим рядом с ним на парковке
4.ходовка вполне крепкая.1 раз прокачали стойки и поменяли сайлентблоки. реактивки выглядят очень хтленькими,но проблем с ними не испытал
5.движок оказался сопливеньким,возможно из-за говномасла ЗИК.вообще он очень смахивает на 5Е.и такое ощущение что просто поменена голова с отлитой надписью ДАЙХАТЦУ.
6 1 раз делали щетки на стартере.
кстати вернусь к салону.посадка высокая,что лично мне не нравица.я приверженец"пузотерок,шоб жопой по асфальту,но зато из-а панорамных стекол видно все очень хорошо.
умудрился воткнуть в него 17 колеса на 215 профиле на летней резине и отъездить так всю зиму,при чем даже одно время таксовал.
если чсетно если бы сейчас всатл вопрос о покупке пузара то очень задумался-машина за свои деньги просто великолепная(я например не понимаю почему тот же паскуда пользуеца куда большим спросом)только искал бы 1.6 аэрокастом в коже черный.это самый оболденный вариант,хотя и внедорожный тоже тема,вообще тебя не парит куда ехать,хотя привод там простейший-постоянный без блокировок и раздаток.
а вообще не хватает конечно серьезности в отделки салона,как будто ранний ипсум с веселенькими синисиькими салончиками(у меня был зеленый)
и двжижок хотя бы 1.8.если канешн 2 литра то вообще цены машине нету!и естественно с хрустялями нада смареть-они ваще прилично смотряца.
так что покупай не пожалеешь!
Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96
Toyota Carina ED 3S-FE '94
Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91
Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01
Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00
Mitsubishi Challenger 6G72 "96
Toyota Soarer 1G-EU "86
Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92
Nissan Laurel C33 RB20-E "90
Nissan Cima VK45-DD "02
Daihatsu Pyzar HD "99
Nissan Silvia s14 SR20-DET "95
БурЁнка
Toyota Sparky -> Daihatsu Atrai ⇐ TOYOTA
3. NGK BKR6EYA-11
4. BRISK Extra DX15LTC-1 - трехэлектродные (очень низкое качество)
5. BOSCH Super 4 FR 78 X - четырехэлектродные
6. DENSO VK20 IRIDIUM TOUGH (Иридиевые-платиновые)
nsns96be-img600x450-14464655419gkcqp10032.jpg
k_aonuma_1983-img600x450-1330151774usmkxa14713.jpg
autopartsyamanashi-img600x450-1242958114ymxpn681957.jpg
autopartsyamanashi-img600x450-1242958114dcunwz81957.jpg
600x450-2015120800011.jpg
600x450-2015120800009.jpg
600x450-2015011400036.jpg
01.jpg
Господа, не находите, что форум это черезвычайно полезно, но по логике событий будущий обладатель Toyota Sparky и DAIHATSU ATRAI 7 сначала лезет в поисковики продаж, затем просматривает отзывы и только определившись с выбором вступает в какое либо сообщество, которое надо ещё и найти. Так, вот, на мой взгляд, в пункте отзывов поисковиков продаж большущий пробел по нашим машинам! Первое на что.
328369 Выстрел в десятку, комуто отличная машина достанется. Довольными остануться все! :wink: Попутно, интересно, хромированную решётку радиатора и спойлер достать реально?
Привет я с Ярославля купил спарки доволен очень пришло время менять шаровую и проблема может подскажете чего у нас это проблема
Добрый день ,помогите разобраться машина скидывает обороты при езде ,глохнет ,но только в теплое время года.
Что такое неоригинальные запчасти для DAIHATSU?
Неоригинальные запчасти DAIHATSU (неоригинал, аналог) — это детали, производимые как правило по той же самой технологии, что и оригинальные (для поставки на конвейер DAIHATSU). Завод-изготовитель, помимо поставок производителю автомобилей, может поставлять свою продукцию на вторичный рынок — автосервисы и магазины запчастей DAIHATSU. Качество таких деталей не отличается от оригинальных.
Кроме этого существуют предприятия, которые никогда не поставляют запчасти на сборочные конвейеры DAIHATSU, но производят автозапчасти для вторичного рынка. Качество таких запчастей может сильно отличаться от оригинала. Они дешевле аналогов и оригинала DAIHATSU.
Устанавливать запчасти нужно в специализированных сервисных центрах или мастерских. Тем не менее, обязательно нужно иметь представление о тех работах, которые должны быть выполнены. В подготовке к ремонту помогут специальные книги — руководства по ремонту DAIHATSU которые можно подобрать и купить в нашем каталоге.
Воспользуйтесь онлайн каталогом запчастей DAIHATSU PYZAR (G3), убедитесь сами, что у нас низкие цены, ищите артикулы, аналоги, оригиналы, OEM, применяемость запчастей к вашей DAIHATSU PYZAR (G3), купить запчасти на DAIHATSU PYZAR (G3) в Москве, Санкт-Петербурге, Самара, Тольятти, Кимры
| Модификация | Силы | Мощность | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 16V (G303) | 90 л.с. | 66 к.в. | 1.5 л. | 1996 - 1998 | Бензин HEEG |
| 1.5 GLX | 97 л.с. | 71 к.в. | 1.5 л. | 1996 - 1998 | Бензин HEEG |
| 1.5 GX | 75 л.с. | 55 к.в. | 1.5 л. | 1996 - 1998 | Бензин HEE, HEEG |
| 1.6 | 95 л.с. | 70 к.в. | 1.6 л. | 1998 - 2002 | Бензин HDEP |
| 1.6 16V (G301) | 91 л.с. | 67 к.в. | 1.6 л. | 1998 - 2020 | Бензин HDEP |
| 1.6 GLX | 105 л.с. | 77 к.в. | 1.6 л. | 1998 - 2002 | Бензин HDEP |
| 1.6 GX | 91 л.с. | 67 к.в. | 1.6 л. | 1998 - 2002 | Бензин HDEP |
| Модификация | Силы | Мощность | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 16V (G303) | 90 л.с. | 66 к.в. | 1.5 л. | 1996 - 1998 | Бензин HEEG |
| 1.5 GLX | 97 л.с. | 71 к.в. | 1.5 л. | 1996 - 1998 | Бензин HEEG |
| 1.5 GX | 75 л.с. | 55 к.в. | 1.5 л. | 1996 - 1998 | Бензин HEE, HEEG |
| Модификация | Силы | Мощность | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 95 л.с. | 70 к.в. | 1.6 л. | 1998 - 2002 | Бензин HDEP |
| 1.6 16V (G301) | 91 л.с. | 67 к.в. | 1.6 л. | 1998 - 2020 | Бензин HDEP |
| 1.6 GLX | 105 л.с. | 77 к.в. | 1.6 л. | 1998 - 2002 | Бензин HDEP |
| 1.6 GX | 91 л.с. | 67 к.в. | 1.6 л. | 1998 - 2002 | Бензин HDEP |
VALEO 032211 Лампа накаливания
DENSO K20TT Свеча зажигания
Диаметр [мм] 14 Ширина зева гаечного ключа 16 Момент затяжки [Нм] 22 Вес [г] 43 Свеча зажигания 1 электрод массы Размер резьбы 1 19
PATRON SPP3009 Свеча зажигания
Ширина зева гаечного ключа 16,0 mm Наружная резьба [мм] 14,0 Длина резьбы [мм] 19 Свеча зажигания с плоским седлом Зазор между электродами [мм] 3
DENSO K20PRU11 Свеча зажигания
Диаметр [мм] 14 Ширина зева гаечного ключа 16 Момент затяжки [Нм] 22 Вес [г] 43 Свеча зажигания 1 электрод массы Размер резьбы 1 19
KNECHT OC215 Масляный фильтр
Исполнение фильтра Накручиваемый фильтр Диаметр корпуса [мм] 65,5 Присоединительная винтовая резьба 3/4"-16UNF-2B Диаметр прокладки [мм] 62,9 Внутренний диаметр 2 (мм) 54,5 Давление открытия обгонного клапана [бар] 1 Момент затяжки [Нм] 16 Номер рекомендуемого специального инструмента OCS 4
PATRON PLH46055 Лампа накаливания
VALEO 032007 Лампа накаливания
Внутренний диаметр 12 Наружный диаметр [мм] 24 Толщина [мм] 2 Форма А-образный Материал VF (вулканизованная фибра)
HELLA 8GP003594121 Лампа накаливания
Толщина [мм] 8 Материал NBR (бутадиен-нитрильный каучук) Внутренний диаметр 38 Наружный диаметр [мм] 50 Тип сальника вала 827S RD Направление вращения по часовой стрелке
VALEO 032700 Лампа накаливания
Исполнение фильтра Фильтр-патрон Наружный диаметр [мм] 69,5 Внутренний диаметр 1(мм) 55 Внутренний диаметр 2 (мм) 63 Высота [мм] 70 Размер резьбы 3/4-16 UNF
Сторона установки со стороны коробки передач Ширина (мм) 8 Форма круглый Внутренний диаметр 38 Наружный диаметр [мм] 50
BOSCH 0242240593 Свеча зажигания
Расстояние между электродами 0,8 Момент затяжки [Нм] 28 Угол затяжки [град.] 90 Наружная резьба [мм] 14 Шаг резьбы [мм] 1,25 Длина резьбы [мм] 19 Ширина зева гаечного ключа 16 Зазор между электродами [мм] 3 Количество полюсов 1
Внутренний диаметр 6,6 Наружный диаметр [мм] 12 Высота 1 [мм] 5 Высота 2 [мм] 9 Материал FPM (Fluor-Kautschuk)
Тип ламп H4 Напряжение [В] 12 Номинальная мощность [Вт] 60 / 55 Исполнение патрона P43t Упаковка в соответствии с требованиями магазинов по специфик Количество 1
Исполнение фильтра Накручиваемый фильтр Длина [мм] 72,5 Наружный диаметр [мм] 68 Монтажный диаметр [мм] 64 Внутренняя резьба [мм] 3/4 - 16 UNF
Длина [мм] 500 Длина [дюйм] 20 Дизайн щетки стеклоочистителя Изгнутая щетка стеклоочистителя со спойлером Сторона установки спереди
Сторона установки со стороны коробки передач Ширина (мм) 7 Форма круглый Внутренний диаметр 34 Наружный диаметр [мм] 48
BOSCH 0242235667 Свеча зажигания
Расстояние между электродами 1,1 Момент затяжки [Нм] 28 Угол затяжки [град.] 90 Наружная резьба [мм] 14 Шаг резьбы [мм] 1,25 Длина резьбы [мм] 19 Ширина зева гаечного ключа 16 Зазор между электродами [мм] 3 Количество полюсов 1
COMLINE CDH11631 Масляный фильтр
Высота [мм] 66 Размер резьбы 3/4 Наружный диаметр [мм] 68 Дополнительная информация с возвратным клапаном Внутренний диаметр 1(мм) 54 Внутренний диаметр 2 (мм) 62
Материал FPM (Fluor-Kautschuk) Диаметр 1 [мм] 7 Высота [мм] 9 диаметр 3 (мм) 14,7 диаметр 2 (мм) 11,8
- Начните чат с консультантом:
- ViberWhatsappTelegram
- Социальные сети:
- Контакты
ИП Городничева Лариса Германовна ОГРНИП 320631300133660
Автозапчасти онлайн магазин в Москве, Тольятти, Самаре, Кимрах, доставка по России.
В данной вариации мотор 1.5л и коробка автомат Aisin, машинка прошла уже 250 000км и все хорошо. Мотор кстати цепной,а так же иридевые свечи, производитель заявлял что их хватит на весь срок службы, но в реале каждые 100 тыс надо менять.
Что по ценам на обслуживание, если ставить оригинал то конечно все очень дорого, а вот если качественные аналоги то по сути по ценам выходит как и любая другая иномарка, цены оставлю ниже
Маслянный фильтра от 3.3$ до 13.3$
Воздушный фильтр от 5$ до 17$
Топливный фильтр от 7$ до 170$
Моторное масло Toyota SN 5W-30 0.946л (00279-1QT5W) - 4.8$
Комплект передник колодок от 15.5$ до 159$
Диск тормозной от 26$ до 78$
Амортизатор от 32$ до 306$
Все запчасти которые по верху это в основном оригинал.
Автомобильное сообщество
15K постов 37.7K подписчика
Правила сообщества
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Гляньте ценник на рычаги (если тут история как на сузуки вагон р, шаровая в рычаге не меняется и аналогов рычагов нет) плюс проблема подбора внутренних гранат, пыльников… короче грустно владеть
Ездил я как-то пассажиром в предыдущем поколении BB. Она внутри очень просторная, для ног места примерно как в Бэхе 7-ке. А ещё в них движки есть интересные: K3-VE, он же 2SZ-FE, турбированная модификация K3-VET, а также 3SZ-FE атмосферный, но зело длинноходный. Всё это отлично встаёт в "Оку" без резки арок.
Toyota bB ещё называется Scion xB. В посте не указано. Это одна модель. Просто Скион левый руль, а Тойота правый руль
Эт kei car по сути, мелкий вместительный городской автомобиль, в япошке дофига распространенная тема.
С "качественными аналогами" это превращается в обычное ведро, не сильно лучше вазов или рено. Плавали, был уже 10 летний яп во владении.
Жаль, что у нас такие не распространены. Страшно покупать - любая кузовщина - проблема.
Форм-фаркот(?) на любителя. что это блять? Любители форм-фаркота, отзовитесь
Салон как у ниссан. Багажник мне показался уже гнилой что ли.
У меня была материя с эмиратов как-то, в "арабском тюнинге" светилось там всякое, и обвес с передним бампером другие. Так вот если отбросить молодость и тюннинг. Машина абсолютно не стоит своих денег.
это скорее микровэн
И шо ты туда наливаешь 0.946мл масла? Пиши цену нормально.
Тойота топчик
Крупнейший японский автоконцерн Toyota Motor по итогам прошлого года впервые в истории обошел американского гиганта General Motors по продажам автомобилей на рынке США. Об этом сообщил в среду телеканал NHK.
Согласно опубликованному официальному отчету, компания Toyota за 2021 год реализовала 2,33 млн автомобилей, что на 10% больше, чем в 2020 году. В то же время продажи General Motors упали на 13% - до 2,2 млн единиц - из-за нехватки полупроводников и приостановки работы заводов.
Toyota также испытывала трудности с производством в США, однако это в меньшей степени сказалось на ее результатах продаж. Большой вклад внес рост спроса на гибридные автомобили. По сравнению с 2020 годом продажи таких машин выросли более чем на 73% - до 583 тыс.
Компания General Motors неизменно лидировала по продажам новых автомобилей в США с 1931 года.
Тестирование экспериментального знака STOP
Брат по разуму того "дальнобойщика". Не представляю как такие люди живут вообще.
Масложор
Перестройка автомобиля
Может кто оценит, решил просто выложить фото. Если есть вопросы у владельцев pajero sport 1, pajero 2 и l200 тех годов, задавайте)
О первом авто
2. Процесс выбора
Выбирал я относительно не долго, ибо до выхода на работу у меня оставалось около 10 дней и купить нужно было что-то.
За эти дни пролистывались Москвичи, Жигули, Таврии, Славуты и мой любимый раздел - старые иномарки. Именно там мне попалось это красное убитое чудо:
На фото - Toyota Starlet EP70, с литровым двигателем 1EL и пятиступенчатой МКПП.
В этом кадре я ее только пригнал домой из Центра переоформления. Да, на первый взгляд кажется идеальное состояние для авто 86-го года, но только внешка здесь и была идеальной…
Почему именно она? Ответить сложно, чем то, но зацепила. Плюс габариты не большие и расход в 5-6 литров 92-го не мог не радовать.
3. Начало эксплуатации
Заводилась с пол оборота, без газа, хоть и карбюратор, ехала резво, но потом понял что недолго музыка играла, не долго фраер танцевал.
Холостые держать мы перестали, заводились только с бубном, кидало по дороге, горочка даже легкая - не больше второй передачи или же захлебнемся, люфты на колёсах и много прочего.
А что ещё стоило ожидать от старой иномарки, верно? Именно благодаря всем событиям выше капот начал открываться не только ради доливания омывайки (кстати об этом мы тоже позже поговорим).
3.2. Был заменён генератор на 65-ку от 4 поколения данного авто, ибо родная 45-ка и вовсе не вытаскивала потребности автомобиля, а вскоре и вовсе умерла. Это была не самая трудная починка.
3.3. Замена трамблера на родной и чистка карбюратора с его настройкой, дабы мы ехали резвее и держали нормально обороты. О чудо! Заработало! Теперь жмём на педальку газа и несчастные 600 кг чувствуют себя резво в потоке.
3.4. Замена цилиндров сцепления ибо текли и пропадало само сцепление. Не трудно, сложнее было найти запчасти.
3.5. Замена расходников, включая бензонасос. Оказывается у японцев бензонасосы это расходники. Вот дивные люди.
3.6. Добавление нахватавших комплектующих (защиты двигателя, кожуха ремня грм и прочего).
3.7 Остальное трудно вспомнить, но ещё работы по ходовой, тормозам были и если интересно что то из этого - могу сделать отдельным постом с кучей фото и видео
Вот я уже полгода как являюсь владельцем этой японской звездочки и понимаю, что эта машина оказалась не просто так первой у меня. Она по истине имеет душу, правда женскую и капризную, но имеет же! Сейчас уже остались мелкие работы по кузову и незначительные доработки. Но заводимся мы теперь, тьфу-тьфу-тьфу, с первого раза даже в морозы и после простоя, в горку едем уверенно, не ловим себя по трассе и просто получаем удовольствие от езды!
Спасибо ещё раз за уделённое время данному посту, если есть какие то пожелания или советы - напишите, я буду очень признателен, ибо как автомобилисту мне ещё ой как куда ещё расти. А может будут идеи, касающиеся ее японских корней и вида в стиле JDM. Ох, как же я люблю делать внешку, когда внутри полная жопа. Ещё раз спасибо)
Читайте также: