Цивик 4д температура за бортом
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
X-WoLF
СтаричеГ
bronholytin
Старик
Airwave74
Новичок
X-WoLF
дедушка уже да?
Если это дедушка, то тогда как это назвать?
X-WoLF
СтаричеГ
damon
Старик
Реклама партнёров
X-WoLF
СтаричеГ
киньте ссылку на запчасти(хоть на Амаяма) той модификации Airwave в которой есть этот ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ЗА БОРТОМ.
тот кто имеет такой датчик, наверно лазил уже по своим данным авто по каталогам, хочу поглядеть цену на него и т.д.
Alex72
Старик
DrDenis
X-WoLF если не трудно напиши результат своих изысканий. реально ли сделать, есть ли выход на панели? Тоже очень интересно.
Не буду писать новую тему спрошу здесь: никто не думал поставить климат вместо крутилок, я так посмотрел там все точно такое же как и на фите, по крайней мере внешне (а фит согласитесь гораздо более распространен и элементы можно поискать на разборах)?
X-WoLF
СтаричеГ
DrDenis
думаю насчет датчика у меня ничего не получится, я поглядел схемы подключения этого датчика, так как он относится к кондиционеру почему то, то и подключается он в блок автоматического управления кондиционера(климат-контроль). а раз у нас его нет, то и подключать его я так понял некуда.
Хотя вот встречный вопрос владельцам, уличная температура показывается ли у тех у кого нет климат-контроля ? а то вдруг это фишка только для климата.
Насчет переделки крутилок на Климат-контроль, мне тоже темка интересна, если не дорого, то можно было бы доработать её.
Oleg-S
Пользователь
Имею в наличии Honda Fit Aria c климатом-крутилкой, на бампере есть датчик, но на приборке нет шкалы для температуры. Летом если будет время хочу залесть и разобратся что к чему, а заодно и прикинуть как приспособить к вэйву.
монгол
Реклама партнёров
romz
ну и чего тогда не написал как делал, сколько обошлось и т.д.? комплектация G у тебя? не по людски как то.
adac
X-WoLF
СтаричеГ
если можно поставить датчик от Тойоты, тогдав может подойдет обычный датчик такой как в сигналке, или боротом компьютере или с любого другого устройства, состоящего из 2х продовков.
У кого есть книга "Honda Fit Aria / Airwave. Модели 2WD&4WD. Устройство, техническое обслуживание и ремонт."
скиньте отсканированные страницы разъемов на "ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ" и с ними связанные, думаю туда подключается датчик. Моя почта написана в моей подписи ниже.
4445l.jpg ( 16,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
этот датчик надо покупать под номер "3" чтобы на панели показывалась температура окружающего уличного воздуха ?
датчик.JPG ( 36,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 99
X-WoLF
СтаричеГ
Знающие, скажите. Я посмотрел схемы по электрике, и понял вот что: датчик с переднего бампера идет на блок управления климатом, а так же параллельно идет на приборную панель. там всего один провод идет, выходит что второй всегда масса. Кто может сказать, датчик от Бортового маршрутного компьютера Мультитроникс(такие же помоему стоят у сигнализаций), он по структуре схож с родным датчиком который в бампере или нет. я подключал этот датчик к приборной доске, эффекта никакого не было. возможно тот что в бампере, какой то цифровой датчик, и содержит в себе все чипы для того чтобы панель понимала сигнал на выходе из этого датчика, а тот который у бортового я попытался подключить, наверно еще надо обработать в нужный сигнал, что и делает бортовой компьютер или блок сигнализации.
Интересующимся, могу выложить схемы. Может есть какой то дешевый аналог такого датчика от других марок авто ?
Я кстати заказал б/у панель от L комплектации, надеюсь он будет понимать температуру, да и покрасивее будет панель сама по себе.
X-WoLF
СтаричеГ
Тишина в данной теме к сожалению, толи все Волноводы ушли с этого форума, толи не знают что писать по данной теме. Н да ладно.
Вообщем пришла мне панель оптитронная, купил её во Владике, за 330 рублей, + 1070( за услуги по отрпавке, доставку по EMS за 4 дня), в итоге обошлась в 1400руб.
Подключил её, сразу видно что на табло показывается(на комплектации G негорит даже) Температура уличного воздуха в виде "- -- С". Попробую подключить датчик на днях к панели, может будет работать от БК мультитроникса. А может кто знает как в Экзисте купить любой датчик наружной температуры, за недорого, рублей 100-300.
Действительно, пробег в этой панели другой, значит хранится в панеле. Но увы не далёк от моего текущего всего на 7 тыщ меньше . Регулировка яркости всё работает, мне понравилось, так ярко светит. Зачет!
Ветеран форума II-й степени
Ветеран форума II-й степени
На днях обнаружил за передним бампером своей сивки, - внизу по центру какой то датчик - цилиндрик диаметром 8 мм и длиной, где то 80 мм в зажиме с отходящими от него проводками в жгут проводки.
Шо це таке?
Ветеран форума II-й степени
Ветеран форума II-й степени
Климат-контроль забортную температуру меряет для сэбэ. Водиле он ее не показывает. Так на моей машине.
да ну нафиг, это датчик зазора между кузовом и бампером, проверено. При столкновении происходит замыкание на массу и прокладка узнает об этом.
Браво, версия сезона. )
Ветеран форума III-й степени
У меня совмещен с часами, при нажатии кнопки "Temp out" вместо времени показывает забортную температуру. При температуре +3 и меньше при включении зажигания сам выходит из режима часов и мигает предупреждающе.
Никогда не бойтесь делать то, что еще не умеете. Помните - ковчег построил любитель, профессионалы создали Титаник
Ветеран форума III-й степени
Технические форумы, связанные с эксплуатацией и ремонтом Honda CR-V всех поколений, мануалы и т. д. => Honda CR-V 2012 - 2016 г.в. (IV поколения). => Тема начата: dron-s от 24 Октября 2013, 18:16:25
Подскажите, у всех ли датчик температуры показывает неверно? сегодня на улице было -6 а на дисплее показывает -1. табло что на городских часах тоже показывает -6.
где у серванта стоит датчик температуры?
А ты смотрел температуру после ночной стоянки или после того как пришел из супермаркета (а до этого ездил).
Мои показания:
утром в гараже -1, завёл, датчик показывает -1. Поехал, на улице -7, показания темп-ры на дисплее опустились до -7 где то минут через 10 движения. Остановился, 20 мин. в магазин, за руль, на дисплее +2, оп па, а датчик темп-ры от движка нагревается. Но это я знал ещё с прошлой машины. Поехали, через 10 мин. (примерно) опять -7.
да, когда в машину садишься, он мигает и показывает температуру неверную, после того как начнёшь движение. она опускается но не до реальной. а так машина у меня вообще стоит возле дома на парковке. температура ни разу не видел чтобы была реальной той что на улице
с предыдущей машиной всё совпадало.
да и на тачке с таким бюджетом, я думаю это не есть айс, что так себя датчик ведёт
Реальное значение только в движении,у меня кажет правильно,но можно подкоректировать в диапозоне 3 ед в строну "+" и "-".
Привет! Заметил некорректную работу датчика температуры окружающего воздуха. Сажусь в машину с утра - на улице +25, на солнце + 30. Датчик показывает +17 ( видимо ночью была такая температура) , и в процессе мотания по городу в течении 2-3 часов - не "отлипает" и упорно показывает +17. При более долгой езде - все восстанавливается. В связи с этим:
1. Сталкивался с этим кто нибудь?
2. Как с этим жить? :-)
3. Где он находится, этот самый датчик, может просто грязью залип и работает некорректно поэтому? Машину я мою только когда прохожу ТО или по другим, особенным случаям ( свадьба брата, рождение дочери и тд.)
То есть моя машина на меня обиделась и поэтому глючит датчик. Да, это действительно по существу.
А вот например если разобрать такие несущественные вещи, как :
- местонахождение датчика
- логическое объяснение его глюков
- фактическая зависимость ( если есть) его глюков от количества грязи на машине
- сталкивался с этим кто нибудь еще
интересно было бы услышать ещё мнения.
Это фирменный хондовский баг.
Перекочевал с третьего поколения. По гарантии не решают. В мануале можно поискать блёклые оправдания некорректной работы. Просто забей.
Понял, спасибо. Что то Хонда не дружит с температурой окр. среды. На цивике так вообще не было датчика, а ведь штука то прикольная.
У меня 2 (ая ) хонда . На первой -5 лет . Ни разу не сталкивался и , более того , -не слышал и не читал не на одном форуме .
Было такое и у меня пару раз! На улице +15, у меня показывает +4. Оказывается это очередной глюк машины. Мою часто, так что не в грязи дело!
Это верно, машина просто напичкана глюками! Вот интересно, этот же датчик инжектору сообщает о забортной температуре?
Эээээ, тока не говорите, что инжектору перед запуском двигателя не важно знать что там с температурой воздуха!
Датчик напрямую подключён к блоку климат-контроля. А уж он в свою очередь передаёт данные в приборную панель по шине B-CAN.
Система управления двигателем этот датчик не использует - у неё есть свой датчик температуры воздуха на впуске.
Да, именно баг, уже ставший "фичей" :-)
Accord 7 TypeS 2,4 - периодически наблюдался данный баг - чаще при резких перепадах температуры (сильная жара, сильные морозы).
CR-V ІІІ - снова то же самое, изредка и несистематично.
Народ пытался датчики менять (см. форум по тройке) - кому удавалось "поймать" этот момент - т.к. баг плавающий, но не помогает.
Забить, датчик чисто информационный как термометр за окном - выводит инф на табло для водителя, ни на что больше не влияет.
У меня на СРВ 2013г тоже такая фишка присутствует. Бывает заведешь машину, на улице +20, а датчик показывает +12, поездишь в течении минут 10-30 все приходит в норму. Такое ощущение что система с задержкой опрашивает датчик. И температура не прыгает с 12 до 20, а плавно "ступенчато" подымается. Я включаю кондёр а он на автомате теплый воздух гонит и забор берет с улицы если выставляешь меньше +20. А когда датчик температуру подтягивает то забор воздуха переключается на внутренний и холод начинает идти. Значит кондёр определяет температуру от этого датчика. И опрос датчика скорее сделан инерционным умышлено.
Вот скажите тогда, зачем в машине 2 датчика? Один понимаш ли инжектору меряет, другой для климатики. Чего, одного мало?
Вчера ездил на встречу (60 км от Коломны). В начале поездки термометр автомобиля показывал +32. По дороге (в Воскресенске) попал в сильный 10-ти минутный ливень. Датчик на глазах за пять минут упал до +19-ти. Я сначала решил, что со мной глюк приключился. Но в майке и шортах было холодновато.
Температура воздуха на впуске на пару градусов выше окружающей там где стоит датчик температуры над фильтром.
На англоязычном форуме есть ответ на этот вопрос. Алгоритм работы датчика забортной температуры сложный (зачем так не спрашивайте - сам в шоке). Алгоритм касался всех хонд, до 3го поколения срв, но 4го тогда еще не было. Переводил, не веря своим глазам, даж словарь достал - думал забыл инглиш ))). По памяти: если при повороте ключа зажигания температура двигателя ниже 75 (могу ошибиться), то за температуру воздуха принимается температура датчика под бампером. Если при повороте ключа зажигания температура двигателя выше 75 (опять же могу ошибиться), то за температуру воздуха принимается последняя отображавшаяся на дисплее до выключения двигателя(даже если она вообще не такая). Изменение температуры воздуха возможно только при ненулевой скорости движения в течении нескольких минут (не помню сколько). После этого температура меняется следующим образом: если скорость в течение нескольких минут (не помню сколько) не опускалась ниже 40км/ч (это я помню), то: если показание датчика ниже, чем текущее на дисплее, то отображаться начинает реальное значение. Если же показание датчика выше, чем на дисплее, то ХРЕН! Отобразится текущее +1 градус и алгоритм начинается заново.
Таким образом: стоит вам заехать на мойку и там намочат датчик и остудят его до + 10 например, а на улице +30, то вы за весь день можете не увидеть реальную температуру. А задался я этим вопросом, когда купил срв 3 и в первую же жару весь день наблюдал +10 . +15 градусов, а реально было под 30. Ответ дилера был - вам на трассу надо, мы так лечим этот глюк. Оно и понятно - алгоритм такой - на скорости быстро доползет температура, а в городе в пробках он не успевает сработать.
Я проверял так,ложил на бампер термометр,машина на стоянке,утром сверял,все точно,там еще можно регулировать (+) (-) на три градуса.
Друзья помогите найти датчик температуры наружного воздуха, Где он стоит на машине? знаю что под бампером передним, а где именно, если есть у кого, куплю сам датчик )))
Я не понимаю, т.е. все жалуются на то, что у них датчик перестал показывать температуру за бортом или показывает неправильно, но о том, что климат тоже стал работать неправильно никто ни разу не упомянул - значит климат на этот датчик не завязан получается?
не знаю, у меня адекватно температуру показывает, и даже при тихом движении он быстро меняет температуру, приводя ее к реальной наружной, а на стоянке он очень подвержен влиянию температуры от движка ( если тот прогрет)
Всем привет. температуру воздуха за бортом показывает -40, либо три прочерка. Когда -40 климат начинает греть как бешенный, хотя за окном +10. Неужели датчик полетел? Меняют ли его по гарантии?
Боюсь, что не датчик за бортом, а сам блок климата, т.к. он анализирует и поддерживает температуру в салоне, на основе данных с датчика в салоне, а не на улице.
Вот такой момент,на улице -12,заехал днем менять в бокс масло,был около полу часа,выехал температура +10,сейчас заехал на мойку,внутри очень даже тепло,мыли примерно столько же,выехал температура -12..
Читайте также: