Чуть не попал в дтп по своей вине
Еду у Шереметьево по своей полосе, крайняя левая, скорость примерно 70, и тут через все четыре полосы справа налево, перпендикулярно, стартует Chevrolet - пропустил, видать, свой съезд, и, таким образом, решил вернуться на него. Как мы разминулись — одному богу известно: я держал руку на сигнале секунд 10, параллельно уворачиваясь, причем уходить было особо некуда: слева от меня на съезде встал еще один особо одаренный на BMW - вот, знаете, тупо припарковался на разделительной полосе. Короче в миллиметре был от очередного ДТП. Когда остановились - было огромное желание просто взять и начистить рожу ублюдку. Но, во-первых, я джентльмен, пока рядом со мной Иванка, во-вторых, мы ведь стараемся тут в России жить в цивилизованном обществе, и оставить драки на дорогах в прошлом.
В итоге, пересилил низменные чувства, и крикнув вдогонку что-то крепкое, продолжил свой путь. Да, в случае ДТП я был бы прав, и мне оплатили бы ущерб - но, боже, как я намаялся со всей этой бюрократией, сопряженной с получением возмещения от страховой! Виновник расплачивается тем, что ремонт производит за свой счет (если нет КАСКО), а пострадавшая сторона огребает по полной бумажной работы.
Первый год с момента покупки машины я проездил без аварий - все было идеально. На второй началось. Весной мне в зад при движении в одной полосе на Ленинградке въехали девочки. Причем было тепло: никакого снега и льда. Вот как так можно? Подробнее о том ДТП я писал тут.
Только разобрался со всем и получил выплату от страховой, как в пробке, когда ехал со скоростью 10 км/ч, не совершая никаких маневров, в меня, не глядя, сзади перестраивается фура. Выходит чувак, сам белорус, говорит: “Извини, брат, виноват, понимаю, не посмотрел”. Я огребаю бумажной волокиты вновь по полной, заканчивая неделей без автомобиля, пока он находится в ремонте. Какое-то проклятье и адская несправедливость.
ДТП случилось в Санкт-Петербурге на КАДе перед съездом на Шафировский, стоило мне только выехать с работы в длинный путь домой, в Москву.
Страховая в итоге оплатила шлифовку и покраску бампера, замену колпака на колесном диске, ремонт и окраску крыла и двери.
У фуры из повреждений - еле заметная потертость на кромке бампера.
Хотя тут кроме как на обиженное провидение пенять особо не на что. Процедура компенсации ущерба в России (ок, в Москве) работает достаточно хорошо. Проверил на себе.
- За первое ДТП мне Ингосстрах заплатил 75 тысяч рублей по ОСАГО (по Европротоколу к тому же!). Из них я пока на ремонт не потратил ни копейки — просто дождался следующего ДТП :)
- Второе ДТП было совершено иностранным гражданином, у которого была гринкарта — такой специальный страховой полис для вождения в чужих странах. Денежные компенсации тут не предусмотрены, можно получить возмещение только "натурой" — ремонтными работами. Ну и хорошо: меня направили в техцентр от бога — "Кунцево" (я с удовольствием теперь их буду рекомендовать!), где не только мастерски устранили последствия последней аварии, но и наиболее заметные повреждения от той, что была прежде — так получилось, что для меня совершенно бесплатно! А, главное, машину вернули на три дня раньше от ранее объявленного срока.
Вчера я был бесконечно счастлив вновь перестать быть пешеходом в Подмосковье, но сегодня утром оказался вновь на миллиметр от этой горькой участи))
Как можно относиться к тем водителям, которые совершили ДТП, грубо нарушив ПДД, сев за руль пьяным, не поменяв вовремя резину, управляя заведомо неисправным автомобилем и т.д.?
Есть в нашей области место,препротивнейший серпантин с крутейшими,непросматриваемыми поворотами,и если там "лететь"-то далеко не улетишь. вернее,улетишь,но недалеко.
Обгонять там нельзя,и умное ограничение в 60 км\ч.Это одно из тех ограничений,которого стоит придерживаться.
Вот еду я там.Осторожно,не спешу.После серпантина-прямая дорога,там и наверстаю упущенное.
Догоняет меня БМВ-850.Чуть не толкает,"на бампере повис",сигналит,руками махает,что донкихотовская мельница. он,видите ли,самого Шумахера учил ездить. и не терпит "улиток" на дороге.
Ну что ж,я прижался к обочине,мигнул ему правым поворотом,он меня обогнал с визгом резины-и понесся дальше.
Через 300 метров я увидел его,накрутившегося на мощный дуб.
Приехали пожарники,вырезали его труп из трудноузнаваемого месива,которым стал "Бимер".
Дал показания полиции,и поехал дальше.Смеясь над метким замечанием одного полицейского,называвшим этот серпантин "Дорогой Дарвина".То есть,дорогой естественного отбора.
А вот и мотоциклисты появились,"Kawasaki 1400" легко набирает 300 км\ч. а за поворотом-трактор. хррряпп!И есть донор почек,только почек,потому что сердце с лёгкими попробивало рёбрами,а печень разорвало нагрузкой в 10g.
Ну хоть почки кому-то пригодятся,может,реципиент будет умнее донора.
Сами попали еще ладно.Да так им и надо, по большому то счету
Нечего за руль потому что садится.Но бывает и так, что из-за отсутствие совести и серого вещества, у таких вот водителей, страдают ни в чем неповинные люди и их близкие.А почему не виновные люди, должны страдать из-за этих мерзавцев? Водитель который пьяный садится за руль, это потенциальный убийца.
Точно так же как и тот, кто водит машину, не умея нормально водить и не зная правил дорожного движения.А таких сейчас очень много.Типа умников, с купленными правами.Водить толком не умеют вообще, правил не знают, за то все на понтах.Таким лучше сразу наверное помирать, пока они еще кого-нибудь за собой не забрали.А сколько смертей, происходит по причине таких вот водителей? Сколько людей, на всю жизнь потом остаются инвалидами? Почему ты, садясь за руль, не думаешь о других? То что будет с тобой, это твоя проблема.Но на дороге ты не один.Такие водители создают аварийные ситуации, убивают и калечат других людей.Водителей и пешеходов.Я сама 2 раза становилась жертвой таких вот водителей.Лучше бы они вообще, на свет не рождались.Это не люди.И самое противное, то что далеко не всегда их привлекают к ответственности.А еще противно, когда жертва умирает, а виновник остается жив и скрывается.И зачем вообще такому мерзавцу, жить после этого? Лучше сразу пусть врежится во что-нибудь и разобьется на смерть.Что бы небо не коптить
Водители садящиеся за руль в не трезвом состоянии и те которые сознательно и грубо, игнорируют правила дорожного движения, представляют реальную угрозу.Но таких очень много сейчас.Люди мнят себя черти кем или вообще мозгов не имеют.Врезаться в кого-нибудь или сбить, это для них ничего страшного.Не понимают они, что в аду потом гореть будут.
Недавно смотрела видео этой ужасной аварии, произошедшей В Пензенской области
в 2015 году.В ней погибла целая семья
Ну, совсем не понимаю, зачем было так гнать? Ты куда-то спешил?
Даже если и так, разве соображать при этом не надо? Водитель неоднократно грубо нарушал правила дорожного движения.Летел с бешеной скоростью, выезжал на встречку, не тормозил перед пешеходными переходами, обгонял другие автомобили.Такое впечатление, что он просто играл со смертью и это его забавляло.С ним же ехала его семья.Родители, жена и ребенок.И что меня удивляет, никто из них, даже не попросил водителя сбросить скорость.Хотя в салоне находились взрослые люди.Все члены семьи погибли, при столкновении с фурой.Машина загорелась.Выжила только одна женщина.Вроде бы жена водителя.Но она на всю жизнь осталась инвалидом.Самое ужасное, это видео после аварии.Это ж так машину то раскурочило, вместе с людьми! Самое удивительное то, что явно видно, как машина на протяжении своего хода начинает вихлять.Водитель же, за место того, что бы сбросить скорость продолжает гнать и дальше жмет на газ.Почему он не сбросил скорость, мне не понятно.Разве не чувствовал, что машину уже явно "ведет?"Как можно так не чувствовать движение? И пассажиры тоже, разве не чувствовали как они едут? И это никого не напрягло? И это ведь не сразу все произошло.Потому что вихлять, его начало еще раньше и у машины шел крен.Ситуация усугубилась тем, что машину обдало потоком от встречной фуры и она пошла в занос.В последний момент, водитель резко затормозил , но ему это уже не помогло.Почему он поехал под фуру, так и не поняла.Наверное думал, что успеет отъехать от нее, но не успел.В данном случае,жаль членов всей семьи.И даже водителя, что Бог его умом обделил по видимости.Сейчас я думаю, он все уже понял, что натворил.Наверное эти люди все время так катались и думали что пронесет.Но, все это до поры до времени.Потому что такое вождение, как правило не заканчивается ничем хорошем.А вот если бы на его пути оказалась не фур,а а другая легковушка с семьею и детьми, они бы тоже могли бы погибнуть
Это я к тому, что нужно правила соблюдать.
И не гнать как не нормальный.Именно грубое нарушение правил безопасности на дороге и скоростного режима, является основными источниками аварий.Люди не привыкшие думать об этом, как правило кончают плохо.Нельзя играть со смертью.А если ты еще везешь людей, то надо думать и о них.Это касается всех.И по смотреть, куда ты едешь.Ну а выпившими вообще не понимаю как люди за руль садятся.Это ж надо наверное совсем мозгов не иметь.А еще бесят всякие дуры покупающие или принимающие в дар права от своих ухажеров.Ездят так что совсем не понятно, были ли у них вообще мозги при рождении? Лучше сами пусть разбиваются хоть на смерть, только пусть другим жизнь не портят своим вождением.Или блатные малолетки мнящие себя королями.
Смотря на ситуацию.
Если водитель безмозглый, его еще как-то можно пожалеть, хотя бы за то, что природа обделила его умом.Но если он сознательно и грубо нарушает правила, у меня к нему нет жалости.Только презрение
Победить свои страхи после травматического опыта возможно. Но важно помнить, что проблема сама себя не решит.
Как я попала в аварию
Маме и бабушке оставалось только удивляться: они никогда ничем таким не интересовались. Потому сомнений в том, что я тоже сяду за руль, ни у кого не было. Я и сама жила с уверенностью, что всё так и будет, мечтала о новой машине и дальних путешествиях за рулём.
Всё изменилось, когда мне было 16 лет. Я проводила каникулы с семьёй на даче. В один из будних дней, когда посёлок опустел, мне разрешили под присмотром папы доехать по просёлочной дороге до ближайшего магазина. Я проигнорировала лёгкий укол страха и внимательно выслушала инструктаж, как и что в машине работает. Это должна была быть моя первая поездка за рулём. Я устроилась на водительском сиденье, попробовала тронуться, сдать назад, покрутила руль. Вроде бы ничего сложного.
Справка. Управление транспортом без водительских прав, особенно несовершеннолетними, незаконно. Согласно статье 12.7, части 3 КоАП КоАП РФ, статья 12.7. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством , за передачу руля несовершеннолетнему предусмотрено наказание — административный штраф в размере 30 000 рублей. Исключение составляет случай, когда водитель достиг 16 лет и ездит на учебной машине в сопровождении инструктора. Однако права на управление автомобилем он получит не ранее 18 лет.
Папа подбадривал меня и успокаивал: рассказывал, как правильно поворачивать, куда нужно смотреть во время движения и как держать скорость на одной отметке. Он понимал, что я плохо чувствую габариты машины и мне сложно. Но всё шло хорошо — я ехала медленно, внимательно следила за дорогой. Когда магазин был уже в поле зрения, остановила машину. Мне показалось, что я припарковалась далековато, и решила подъехать поближе.
И тут я совершила самую распространённую ошибку начинающих водителей: перепутала педали.
Хотела затормозить, но машина резко рванула с места, я не успела сориентироваться и в ужасе вдавила педаль газа. Поскольку транспорт был не учебным, остановить его отец не мог. Крикнул мне вывернуть руль в противоположную от магазина сторону и отпустить педаль, но я была парализована шоком. Страх не позволил мне что-то предпринять, и автомобиль на большой скорости влетел в забор и протаранил стену магазина. Во время столкновения я очень сильно ударилась головой, но сознание не потеряла. То же произошло и с папой.
Отец не стал кричать и винить меня — его спокойствие помогло мне прийти в себя. Сразу после аварии он проверил, в порядке ли я, и только потом вылез из машины. Мы увидели пробитую сайдинговую обшивку магазина и смятый капот, осколки стекла, вдребезги разлетевшийся бампер и то, что осталось от левого зеркала, на земле. Только в тот момент я поняла, что мы невероятные счастливчики. Машина приняла удар на себя.
Далее всё происходило стандартно: приехали сотрудники ГИБДД, зафиксировали факт аварии, выписали штраф. Владелец здания вошёл в наше положение, и мы без суда приняли решение, что оплатим ремонт. Это устраивало обе стороны.
Автомобиль мы вскоре починили и продали. Папа уплатил штраф и возместил хозяину расходы на восстановление здания. Он повторял, что вся ответственность лежит на нём и в произошедшем нет моей вины. Но я ему не верила: мне было стыдно, что я стала причиной стольких неприятностей. Со временем мой стыд перерос в нечто большее.
Следующие два года я продолжала ездить в машине только в качестве пассажира, когда за рулём были папа или дедушка. Но каждая поездка превращалась в пытку: меня пугал даже звук мотора. Проносящиеся мимо на огромной скорости машины, деревья и здания ввергали в ужас. Я могла успокоиться, только когда покидала салон. Мне было стыдно рассказать об этом страхе: я думала, что родители разочаруются во мне. А мне так хотелось, чтобы отец мной гордился!
С каждой поездкой вроде бы становилось чуть легче, но страх никуда не уходил. На самом деле он просто забирался глубже.
Когда мне исполнилось 21, назрел вопрос о получении водительских прав. Дедушки не стало, и одного водителя на семью оказалось мало. Поначалу я умудрялась открещиваться от этого, поскольку училась и работала — времени ни на что не хватало. Но вдруг я осознала, что не просто так придумывала эти оправдания. Тем не менее я снова не смогла признаться и записалась в автошколу.
То, что я переживала каждый раз на занятиях, сложно описать. Первые две поездки в город довели до того, что я выходила из машины с дрожащими коленями. Я так крепко сжимала руль, что после полутора часов езды не могла отцепить руки. На ладони оставались красные отметины от ногтей. Я пила успокоительные, пыталась настраивать себя на позитивный лад, смотрела видео с советами для начинающих водителей. Ничего не помогало. До сих пор не понимаю, как я в то время умудрилась получить права.
Произошло это не сразу. После первой неудачи я даже плакала: снова боялась разочаровать папу. Хотя стоит признать, что водила я действительно аккуратно и очень внимательно следила за дорогой. Но страх продолжал идти за мной по пятам. Пожалуй, он перерос в фобию: каждый подход к автомобилю сопровождался учащённым сердцебиением, мои руки тряслись, а ладони потели. В мыслях проносились самые разные картины: на них я снова и снова врезалась во что-нибудь на машине.
Как я решила проблему
Спустя годы после аварии, имея на руках водительские права и желание водить машину, я столкнулась с тем, что просто не могу это делать. А тем временем появилось много обязанностей: надо подвезти бабушку в поликлинику, съездить за продуктами, отвезти семью на дачу или собаку к ветеринару.
Так я пришла к тому, что у меня есть проблема и мне нужна помощь. Сначала я призналась сестре. Я боялась, что она посмеётся надо мной, ведь многие попадают в ДТП и после этого спокойно садятся за руль. Но неожиданно для себя я получила поддержку. Сестра посоветовала мне обратиться к психологу. Среди моих знакомых был подходящий человек, и я попросила помочь мне.
Поскольку знакомая — Оксана — жила не в моём городе, мы общались удалённо. Решили, что будем созваниваться дважды в неделю. Первое, что я узнала: людей с проблемой, как у меня, много. Меня ободрило, что я не одинока в этой ситуации.
Прежде всего специалист объяснила, что большое влияние оказал возраст, в котором я пережила травматический опыт. Подростки действительно очень впечатлительны, всё воспринимают и чувствуют острее. При этом я усугубила ситуацию своим молчанием, дала страху разрастись. Добавляем к этому желание угодить семье и заставить родственников тобой гордиться — и получаем фобию.
Лечение было пошаговым. Психолог слушала и расспрашивала меня о том, что конкретно меня пугает. Выяснилось, что мой триггер — это само начало движения и поворот ключа зажигания. И действительно: на дороге я значительно меньше переживала, включаясь в процесс, сложнее всего было заставить себя сесть в салон и тронуться с места. Оксана посоветовала каждый день упражняться: сначала просто сидеть в салоне, включить музыку для расслабления. Как только страх нахождения внутри автомобиля стал угасать, я начала пробовать завести машину. Каждый день я проделывала одно и то же, в конечном счёте эти движения уже не казались чем-то пугающим. Я подробно рассказывала обо всём специалисту, она отмечала мои успехи.
Дальше последовала первая небольшая поездка. Сначала по парковке рядом с домом, потом — до магазина через дорогу. Через три недели я уже без страха ездила на работу. Все мои друзья и семья в этот период уже знали о том, что я пытаюсь победить фобию, и ободряли меня. Думаю, именно их поддержка и компетентность специалиста помогли мне так быстро преодолеть страхи.
Что сделать, если вы хотите сесть за руль после аварии
Проанализировать ДТП, простить себя и отпустить чувство вины
Признав наличие проблемы, важно встретиться с ней лицом к лицу. Мысленно вернитесь к тому моменту, когда произошла авария. Попытайтесь вспомнить и проанализировать, что конкретно пошло не так. Оцените, совершали ли вы подобные ошибки после аварии (при условии, что вы продолжали водить). Если вас мучают угрызения совести, вспомните, что вы сделали это не умышленно. Вы не хотели никому причинить вреда. И впредь будете очень аккуратны.
Понять, что именно пугает вас в вождении автомобиля
Триггеры для активации фобии могут быть самые разные — от поворота ключа зажигания до определённой ситуации на дороге. Важно понять, что именно вызывает у вас страх, и работать в первую очередь над этим.
Делать это надо постепенно. Нельзя сразу садиться в машину и через силу заставлять себя ездить — так вы только спровоцируете усиление страха. Подходите к решению вопроса поэтапно, привыкните находиться внутри салона. Попробуйте сделать именно то, что вас пугает. Если боязнь не уходит сразу, это нормально — нужно продолжать работать. Доведите действия до автоматизма, пусть они станут обыденными. Когда страх перед основным триггером начнёт исчезать, добавляйте к вашим попыткам новые действия, которых вы не боитесь. Как только всё будет даваться легче, можно переходить к поездкам.
Поговорить о своей проблеме с близкими или психологом и не стесняться её
Об этом нельзя молчать. Согласно исследованиям The Oxford Handbook of Philosophy of Emotion , эмоции влияют на наше внимание, и страх не помощник в данном случае. Когда человек боится, включается The effect of fear and anger on selective attention избирательная память. Происходит концентрация на чём-то одном, а конкретно — на том, что вызывает этот самый страх. Но у водителя во время движения много задач: нужно смотреть в зеркала, проверять, идут ли пешеходы, обращать внимание на знаки, показатели спидометра, погодные условия и многое другое. Сосредотачиваясь на чём-то в отдельности, мы повышаем шансы что-то проглядеть и не учесть — и попасть в аварию.
Именно по этой причине так важно работать над своим страхом, говорить о нём и не стесняться. Переживая свою фобию в одиночку, вы можете навредить себе и другим.
Подумайте о проблеме под другим углом. Вы хотите быть уверенным участником дорожного движения и не представлять опасности для других водителей и их пассажиров. Такое желание едва ли может встретить осуждение — скорее, вас за это будут уважать. Это похвально, и тут нечего стыдиться. Поэтому поделитесь тем, что вас волнует.
Освежить свои знания ПДД
В правилах дорожного движения часто бывают нововведения, и их необходимо знать. К тому же человеческая память несовершенна, вы могли что-то забыть со времён аварии. Вновь обретённые знания придадут уверенности на дороге.
Поэтапно проделать всё то, чему вас учили в автошколе
К этому пункту стоит переходить только после всех вышеперечисленных, иначе вы рискуете усугубить ситуацию. Чтобы проверить свои способности, лучше всего выбрать свободную парковку или любое другое безлюдное место. Если поблизости ничего подобного нет, возьмите в попутчики опытного водителя и найдите что-то подходящее на карте. Там вы сможете спокойно поупражняться, не боясь причинить кому-то вред.
Выехать на дорогу вместе с сопровождающим
Возьмите того, кому доверяете и кто не будет вас критиковать за ошибки, — это очень важно! Когда вождение в обществе кого-то из близких уже не будет вызывать страха, попробуйте ездить в одиночку. Начинайте с переулков со слабым трафиком. По мере возвращения уверенности можно выбирать более сложные маршруты. Лучше всего выезжать поздним вечером или ранним утром выходного дня, когда на дорогах не так много машин.
Сильный стресс всегда подключает психологическую защиту. Человек начинает бессознательно контролировать любую информацию об источнике неприятного события и избегает всего, что связано с травмирующим опытом: воспоминаний, мыслей, разговоров, мест и людей, действий.
Что я поняла
Страх вождения у тех, кто пережил ДТП, сродни тому, что испытывают начинающие водители. Это в первую очередь боязнь за свою жизнь и безопасность окружающих. После аварии я не думала, что смогу побороть эту фобию и водить машину без страха. Но помощь психолога и безграничная поддержка близких привели к тому, что сейчас я сажусь в салон и езжу с удовольствием. Порой страх пытается вернуться, но теперь мне известно, как с ним бороться.
Не пренебрегайте соблюдением ПДД, вовремя проходите ТО, используйте автомобиль правильно, работайте со страхом и не переживайте его в одиночку. Тогда и у вас получится победить.
Дорожно-транспортное происшествие, в привычном понимании этого понятия – столкновение двух или более автомобилей в результате чего причиняется ущерб транспортным средствам, а также, может быть причинен вред здоровью и даже жизни людей.
Такое происшествие никак нельзя отнести к приятным, а уж если вы пострадали по чужой вине, то и вовсе говорить не стоит… Однако же вам в любом случае придется требовать компенсацию причиненного ущерба. Как и от кого попробуем разобраться.
Что делать при ДТП по ОСАГО, если ты не виноват
Если все же так случилось, что вы стали участником дорожного происшествия, то не стоит поддаваться панике.
Чтобы этого не произошло, нужно четко знать алгоритм своих действий:
Как действовать, если в ДТП нет вашей вины?
Если в аварии нет вашей вины, то не стоит нервничать. Нужно четко выполнить все действия, указанные выше, а еще переписать все данные полиса обязательного страхования автогражданской ответственности, а можно просто сфотографировать его.
Стоит помнить, что сотрудники ГИБДД должны зафиксировать все обстоятельства, причиненные повреждения, составить план-схему дорожно-транспортного происшествия. Вам же необходимо следить за тем, что все запротоколировано верно. А в противном случае корректно указать инспектору на ошибку.
Так же необходимо, чтобы сотрудники полиции обязательно указали при составлении процессуальных документов:
- Место, где произошло дорожно-транспортное происшествие;
- Точное расположение автотранспортных средств относительно друг друга и неподвижных объектов (дома, дорожные знаки и т. д.);
- Дорожные условия, знаки приоритета, наличие светофора и прочее;
- След тормозного пути автомобилей;
- Все повреждения, которые есть на транспортных средствах (видимые), их локализацию.
Когда инспектор ГИБДД составит все необходимые процессуальные документы, то стоит уточнить время и место разбирательства. Ведь вам необходимо будет получить решение о виновности и справку о ДТП.
Если вы считаете, что при составлении документов сотрудник ГИБДД допустил неточность иди ошибку, то стоит об этом заявить и потребовать внесения своих замечаний в протокол.
В случае, когда в результате разбирательства административного дела вы признаны виновным в дорожно-транспортном происшествии, но вы с этим не согласны, то у вас есть 10 суток, чтобы обжаловать принятое решение.
Чтобы обратиться в страховую компанию для получения компенсационной страховой выплаты, необходимо истребовать от представителей исполнительной власти такие документы:
- справка о ДТП установленной формы.
- копия протокола о совершении административного правонарушения;
- копию постановления о привлечении к административной ответственности.
Когда все документы подготовлены, то можно обращаться к страховщику и получать компенсацию.
В случае, если машина новая и гарантия еще не закончилась, то ремонтировать ее нужно только в дилерской станции технического обслуживания.
А вот в случае, когда в договоре со страховой компанией предусмотрен восстановительный ремонт или компенсация, не учитывающая степень износа, то лучше обратится в страховую.
Если сумма ущерба небольшая, то проще обратиться к своей страховой компании, а не к страховщику виновного.
Скорее всего в офисе компании вам предложат бланк заявления об истребовании компенсации причиненного ущерба, который вы должны заполнить (чаще всего по образцу), а затем передать для регистрации представителю компании. Стоит помнить, что вам должны выдать копию такого заявления с отметкой о том, когда и кем оно принято. Именно с этой даты и начинается отсчет времени, отведенного законодателем.
Так же при подаче заявления нужно узнать номер регистрации, с его помощью будет легче отслеживать ход разбирательства. Так же нужно уточнить дату и место осмотра автомобиля.
Бывает, что недобросовестная страховая компания занижает сумму причиненного ущерба. В таких случаях необходимо обращаться к независимым экспертам для определения реального размера ущерба, а затем в судебные органы с исковым заявлением.
Как потерпевшему получить страховую выплату по ОСАГО
Обычно, после того, как прошло немного времени после дорожно-транспортного происшествия и участники пришли в себя от волнений, возникает множество вопросов и самый частый из них, как и кто будет возмещать причиненный ущерб.
Стоит отметить, что если в том, что произошла авария вашей вины нет, а все документы у вас в порядке, то никаких проблем не возникнет – страховая полностью возмещает ущерб. Однако давайте разберем действия потерпевшего в ситуации, когда виновник дорожно- транспортного происшествия имеет действующий полис ОСАГО и когда не имеет его.
У виновного есть полис ОСАГО
Итак, какие же действия должен предпринять участник ДТП, чтобы не остаться без страховой компенсации?
Все достаточно просто, только необходимо следовать таким советам:
- Обратиться в страховую компанию, с которой у вас заключен договор обязательного страхования автогражданской ответственности с заявлением о страховой выплате.
- Стоит самому обратиться для производства независимой экспертизы.
Да, стоимость такого исследования достаточно ощутима, но при предъявлении чека страховая компания должна будет вам ее оплатить. Зато у вас будут данные о реальной сумме ущерба, и страховщик уже не сможет намеренно занизить ее.
- Для получения компенсации необходимо предоставить страховщику следующие документы:
- справка о ДТП, извещение об аварии, постановление о привлечении к административной ответственности;
- документ, удостоверяющий личность;
- документ, подтверждающий право управления транспортным средством;
- паспорт транспортного средства ;
- заключение независимой экспертизы;
- номер счета, на который будут переведены денежные средства.
Страховая компенсация может быть выплачена различными способами:
- получение наличных денег непосредственно в бухгалтерии страховщика;
- перевод денежных средств на банковский счет, указанный потерпевшим;
- восстановительный ремонт в автосервисах, с которыми у страховщика заключен соответствующий договор.
На практике самые лучшие способы получения компенсации — это получение наличных и банковский перевод. Ведь есть вероятность, что при проведении ремонта автомобиля будут допущены ошибки или поставлены агрегаты и детали не надлежащего качества. А чтобы это доказать придется потратить немало времени и денег.
Как потерпевшему получить страховую выплату с виновника ДТП
Бывает, что виновник не только ее спровоцировал, но и не имеет действующего полиса ОСАГО. В такой ситуации так же остается возможность получить компенсацию за причиненные автотранспортному средству повреждения.
Что делать, если у виновника ДТП нет страховки?
Как получить страховку после ДТП, читайте тут.
Вот варианты развития событий в такой ситуации:
- Виновный в дорожно-транспортном происшествии добровольно оплачивает вам причиненный ущерб. Редко, но такое случается;
- Обратиться в Российский союз автостраховщиков или в судебные органы и уже с их помощью взыскать причитающуюся компенсацию.
Если судебной тяжбы не избежать, то стоит обратиться к квалифицированному специалисту, который не только проконсультирует в конкретной ситуации, но и составит заявление в РСА или иск в суд, а также сможет представлять ваши интересы в этих инстанциях.
Для того чтобы обратиться в Российский союз автостраховщиков или в судебные органы потребуется одинаковый пакет документов, а именно:
- справка из ГИБДД о произошедшем дорожном происшествии, протокол осмотра, постановления о привлечении к административной ответственности;
- документ, удостоверяющий личность;
- водительское удостоверение;
- паспорт транспортного средства;
- документы, подтверждающие оплату дополнительных услуг, связанных с последствиями ДТП: проведение независимой экспертизы, услуги эвакуатора и так далее;
- заключение независимого эксперта;
- если в результате дорожно-транспортного происшествия был причинен вред здоровью, тот необходимо предоставить документы это подтверждающие, а также о проведенном лечении и дополнительных затратах.
Если же вы с виновным в аварии решили, что он возместит вам ущерб добровольно, то Закон это не запрещает. Однако все же лучше обратиться к юристу, что бы он помог правильно оформить ваше соглашение.
- получите результаты рассмотрения административного дела сотрудниками полиции, а также получите отказ в удовлетворении требований от страховой;
- проведете независимую оценочную экспертизу повреждений, причиненных транспортному средству.
- полные сведения о поврежденном транспорте и об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия;
- анкетные данные, как ваши, так и виновного;
- выводы оценочного исследования;
- сумма ущерба;
- производилась ли выплата страховщиком, и если да, то в каком размере;
- ваши требования о возмещении причиненного ущерба;
- как и когда вы желаете получить деньги (наличный, безналичный расчет.
К такой претензии необходимо приложить:
- справка о наступлении страхового случая;
- справки из ГИБДД;
- постановление об административном нарушении;
- заключение независимого эксперта;
- документы, подтверждающие оплату расходов, связанных с последствиями аварии.
Иск в суд
А вот если виновный не желает добровольно оплачивать вам причиненный ущерб, то придется обращаться в органы судебной власти. При этом в мировой суд обращаться, если размер ущерба менее 50 тысяч рублей, а если больше, то иск направлять нужно в районный суд.
Существуют общие правила подачи искового заявления:
- Направлять иск необходимо в суд, обслуживающий территорию, на которой проживает ответчик (виновный в аварии). В заявлении необходимо подробно изложить все обстоятельства ДТП, а также мотивированно выдвинуть свои требования;
- Подтвердить сумму запрашиваемой компенсации (оценочная экспертиза, чеки оплаты ремонта);
- Необходимо заплатить госпошлину (сумма варьируется в зависимости от размера иска);
- При необходимости заключить соглашение с юристом, который возьмет на себя решение всех вопросов в судебном заседании (представительство).
Компенсировать услуги юриста, государственную пошлину, а также иные траты, произошедшие в связи с разбирательством по делу, по решению суда должен будет ответчик.
Как получить компенсацию морального вреда при ДТП
Законодательно размер компенсации за причинение морального вреда не установлен. Истец сам определяет причиненные ему страдания в денежном эквиваленте, исходя из личных ощущений.
Однако судьи, при принятии решения о величине компенсации не материального ущерба руководствуются нормами морали, материальным состоянием ответчика и здравым смыслом.
На практике чаще всего размер компенсации за причиненный моральный ущерб составляют:
- в случае гибели человека – до 1 миллиона рублей;
- если причинен тяжкий вред здоровью – до 100 тысяч рублей;
- если причинен средний вред – до 50 тысяч рублей;
- если ущерб признан легким – до 20 тысяч рублей.
В случае если в результате дорожно-транспортного происшествия потерпевший получил повреждения, которые привели к инвалидности, то виновный обязан выплачивать ежемесячное содержание до тех пор, пока здоровье не будет восстановлено или пожизненно, если выздоровления не произойдет.
Так же следует помнить, что в соответствии с пунктом первым ст. 418 Гражданского кодекса РФ, если виновный погиб, то право взыскание морального вреда аннулируется. Ответственность не переходит на лиц, вступивших в наследство виновного.
В зависимости от последствий, которые повлекла за собой авария, в отношении виновного может быть возбуждено административное или уголовное дело. Соответственно и порядок истребования компенсации причиненного морального вреда будет различен.
Давайте разберем каждый из случаев:
Из вышесказанного следует, что потерпевший имеет право на подачу гражданского иска не зависимо от того, к какой ответственности привлекается виновный, однако лучше всего это делать на стадии предварительного расследования, потому что в уголовном деле уже собраны все доказательства виновности и вы признаны потерпевшим. Вам необходимо будет только предоставить документы, которые потребует следователь для приобщения к материалам уголовного дела.
Во всех же других случаях вам придется самостоятельно собирать доказательства, составлять исковое заявление, направлять его в соответствующую судебную инстанцию.
Кто имеет права подать гражданский иск о возмещении морального вреда:
- Потерпевшие, достигнувшие совершеннолетия;
- Законные представители несовершеннолетних потерпевших;
- Родственники и законные представители потерпевших, если по объективным причинам они не могут осуществить свои права самостоятельно (например, по состоянию здоровья);
- Родственники (наследники) погибших участников аварии, если их вина не будет установлена.
Законодатель не устанавливает срок давности на исковые заявления, касающиеся требований о возмещении морального вреда.
Читайте также: