Что должен делать водитель автобуса если пассажиру стало плохо
Ребенок на велосипеде пересекал нерегулируемый перекресток по пешеходному переходу, дождавшись остановки овтомобиля на первой полосе. По второй полосе двигался автобус. В результате экстренного торможения пассажир автобуса получил сильную травму и был госпитализирован. Ребенок не пострадал и скрылся. Виноват ли водитель автобуса и кто должен оплатить лечение пассажира?
Пассажирский автобус попал в ДТП (столкновение с автомобилем), в результате которго его пассажир получил травмы средней тяжести. Виновным в ДТП будет признан водитель автомобиля. К кому пассажиру автобуса обращаться с иском о возмещении вреда здоровья и взысканию морального ущерба?!
Водитель общественного автобуса на остановке включил автоматическое закрывание дверей. В результате входящий в автобус пассажир упал и получил травму перелом бедренной кости. Что делать пострадавшему?
У водителя автобуса, в салоне пассажир упал и получил травму тяжкого вреда здоровью, что грозит водителю автобуса?
Пассажир зашел в коммерческий внутригородской автобус, дверь закрылась, зажав ногу. Автобус тронулся, пассажиры зашумели. Автобус остановился, дверь открылась, пассажир выпал на тротуар и получил травмы, которые в привели к его смерти в больнице. Прошу разъяснить каков порядок действий потерпевшим лицом для получения моральной и материальной компенсации?
Я работаю механиком по выпуску автобусов на линию. В автобусе пассажир получил травму ноги на ступеньке, у которой было ржавое покрытие и через него провалилась нога пассажира. Какая мне будет отвественность?
У водителя автобуса, в салоне пассажир упал и получил травму, лёгкой степени тяжести, какое решение ждать от суда?
Кондуктор автобуса получила травму при дтп. может ли она претендовать на страховые выплаты как пассажир автобуса или только на выплаты из фонда социального страхования?
Что грозит водителю автобуса если у него в салоне при резком торможении упал пассажир и получил травму позвоночника средней тяжести.
Я попала в ДТП как пассажир автобуса. Получила травмы средней тяжести-согласно гос экспертизе. Виновник ДТП-водитель легковой признал вину в суде, мне выплатили страховое возмещение до суда, как пассажиру и по ОСАГО-с виновника аварии. При подаче гражданского иска кроме морального вреда, хочу подать на возмещение затрат на лечение по сан. путевке. Которую мне прописали в больнице. Они не покрывают затраты по ОСАГО Будут в данном случае учитываться выплаты страховые как пассажиру автобуса?
Пассажир-экскурсант во время однодневной экскурсионной поездки получил травму позвоночника, находясь в экскурсионном автобусе. Наши действия? Причинен вред здоровью, временная нетрудоспособность, моральный ущерб. Права пострадавшего, размер компенсации?
У меня в автобусе упал пассажир получил травмы компрессионный перелом позвоночника подали в суд запросили моральную компенсацию с организацие и водителя что нужно в этом случае делать?
Туристический автобус вылетел с серпантина (отказали тормоза) получили травмы, находимся на больничном до наст. Времени. В какие сроки должен подать заявление пострадавший пассажир-турист в страховую, если больничный еще не закрыт.
19.12.2003 года произошло ДТП с участием автобуса принадлежащего нашей организации. Водитель нашего автобуса не был признин виновным. Вина полностью легла на водителя автомобиля врезавшегося в наш автобус. Пассажиры нашего автобуса получили различные травмы, но уголовное дело не возбудили, так как тяжкого вреда здоровью не было. Спустя 3 года 6 месяцев одна из пострадавших подала иск на нашу организацию о возмещении морального вреда. Насколько такой иск правомерен? Она ссылается на 1079 статью ГК РФ а также на ст. 1099-1101 ГК РФ. Сумма иска 150000 рублей.
Пассажир 87 лет выходил из автобуса. Водитель, не дожидаясь, пока пассажир отпустит руку от поручня, за который держался при спуске со ступеней поехал с открытой дверью, тем самым повалив пассажира с ног. В результате пассажир получил закрытый перелом шейки бедра слева со смещением отломков, ему экстренно проведена операция по эндопротезированию тазобедренного сустава. У меня 2 вопроса. 1. Законно ли, что сотрудники ГИБДД возбудили административное дело по ст.12.24 коап рф? Причём датировали определении админ дела в день получения пассажиром травмы. 2. Сейчас материалы отправлены на СМЭ какую степень тяжести следует ожидать от экспертов, будет ли установлен тяжкий вред?
Мой брат попал в аварию на рейсовом автобусе в качестве пассажира. Получил незначительные травмы и ушибы, потерял телефон, шапку. Как ему возместить убытки и куда обращаться, какие документы нужно иметь при себе?
По сути случившегося: автомобили ехали в городе. Произошло дтп с участием трёх тс. Первое тс затормозило экстренно, так как перед ним резко затормозили две машины одна из них повернула рез поворотника и уехала а вторая ушла в бок и уехала. В следствии чего автомашина А остановилась так как машины перед ней уехали, вторая задняя машина Б остановилась и сзади в нее въехал автобус. Но дело осложняется тем что автомашина Б ехала без световых сигналов не было не света ни стоп сигналов. Поэтому водитель автобуса не вовремя сориентировался. Скорость была около 50, км/час. Зафиксировано ГЛОНАСС. Дистанция была поняла 15-20 метров в городе. Тормозной путь при такой скорости примерно такой же. И если бы было видно эту машину если б горели свет и стоп сигналы то можно вовремя среагировать и остановиться а так такой возможности не было. Свидель есть показания записаны и переданы в ГАИ. свидетель сидел рядом пассажир все видел. Был тоже в некдомевании. В ходе аварии женщина в автобусе получила травму. Дело на рассмотрении. Водитель автобуса считаем виновным автомобиль который ехал без световых прибором впереди и в который он въехал. Какие действия дальше у водителя автобуса и пассажира получившего травму. Чем регулируется данная ситуация и какие последствия,?
Помогите, пожалуйста разобраться с данной ситуацией.
Я являюсь адвокатом со стороны ответчика.
Ситуация: автобу, осущесьвляя сой маршрут, вдруг резко затормозил. В следствии этого два пассажира получили ушибы и травмы.. Эти 2 истца потребовали возмещени морального и материального ущерба.
У автобуса есто индивидуальный предприниматель. К нему и предъявили иск!
какие документы мне понадобятся!
И как сформулировать судебное прение! ПОМОГИТЕ!
Кто в данной ситуации должен нести ответственность за причиненный вред здоровью пассажиров и за имущественный ущерб?
Помогите, пожалуйста разобраться с данной ситуацией.
Я являюсь адвокатом со стороны ответчика.
Ситуация: автобу, осущесьвляя сой маршрут, вдруг резко затормозил. В следствии этого два пассажира получили ушибы и травмы.. Эти 2 истца потребовали возмещени морального и материального ущерба.
У автобуса есто индивидуальный предприниматель. К нему и предъявили иск!
Как я, в качестве адвоката, могу защитить его.?
и какие документы мне понадобятся!
19.12.2003 года произошло ДТП с участием автобуса принадлежащего нашей организации. Водитель нашего автобуса не был признин виновным. Вина полностью легла на водителя автомобиля врезавшегося в наш автобус. Пассажиры нашего автобуса получили различные травмы, но уголовное дело не возбудили, так как тяжкого вреда здоровью не было. Спустя 3 года 6 месяцев одна из пострадавших подала иск на нашу организацию о возмещении морального вреда. Насколько такой иск правомерен? Как обосновать, что наша организация не является надлежащим ответчиком по делу? Можно ли говорить о том, что пропущен срок исковой давности? Она ссылается на 1079 статью ГК РФ а также на ст. 1099-1101 ГК РФ. Сумма иска 150000 рублей.
Во время туристической поездки в Китай несовершеннолетний пассажир при стоянке автобуса самовольно стал закрывать люк внешнего багажного отделения во время промежуточной остановки. В это время моя супруга переставляла сумку в багажном отделении.
В итоге она получила черепно-мозговую травму. За свой счет добирались на такси с переводчицей в клинику, где ей зашивали голову на платной основе. Родитель несовершеннолетнего отказалась компенсировать расходы, ссылаясь на якобы форс-мажор. С кого мы можем взыскать компенсацию за травму?
Я выезжал со второстепенной дороги на главную и не пропустил автобус двигавшийся по главной полосе. Ему пришлось резко затормозить от чего пассажиры упали получили некоторые травмы. Я уехал с места происшествия и о ч.п. узнал из новостей. Ответьте пожалуйста, что мне за это теперь грозит?
Моя пожилая мать упала в салоне автобуса при его резком трогании с места, получив перелом бедра. Данная травма по заключению судмедэксперта относится к тяжкому вреду здоровью. Будут ли квалифицироваться действия водителя по ч.1 ст.264 УК РФ? Если да, то какой пункт ПДД он нарушил? Орган дознания считает, что нет нарушений со стороны водителя автобуса.
Само происшествие очевидно: водитель резко начал движение автобуса, от чего пассажир упал и получил травму. Имеются свидетели, подтвержающие данный факт.
Проблема заключается в юридической квалификации действий водителя автобуса при причинении тяжкого вреда здоровья пассажиру в уголовно-правовом аспекте. ПДД и другие нормативные документы, регламентирующие перевозку пассажиров в автомобильном транспорте не содержат прямой обязанности водителя обеспечивать безопасность пассажиров. Данное требование, как правило, касается лишь перевозчика (владельца источника повышенной опасности).
Поэтому позиция органа дознания обусловлена отсутствием прямой ссылки на такую обязанность водителя. Нет нарушенного пункта, значит и нет нарушения со стороны водителя.
Всем понятно, что безопасность пассажиров - главный принцип перевозки людей. Однако общий принцип к делу не пришёшь.
Чтобы не стать участником дорожной аварии в процессе ожидания автобуса, либо, уже, будучи пассажиром "маршрутки", или, по крайней мере, избежать серьезных травм, необходимо
помнить и придерживаться некоторых правил соблюдения безопасности:
- стоя на остановке в ожидании маршрутного транспортного средства, необходимо отойти подальше от края тротуара, не наступать на поребрик. Стоять на краю тротуара нельзя, потому что автобус (а также какие-либо иные транспортные средства) иногда заносит и он может задеть стоящих на краю проезжей части пешеходов или даже сбить.
- на остановке необходимо вести себя культурно – не возиться, не толкаться, не бегать и суетиться, т.к. подобными действиями можно случайно вытолкнуть на проезжую часть рядом стоящих людей.
- ещё необходимо помнить: ни в коем случае нельзя выходить на дорогу, чтобы посмотреть — не идёт ли автобус или маршрутка.
- не стоит забывать, что пешеход не должен выходить на проезжую часть вне зоны пешеходного перехода!
- в случае прибытия автобуса к остановке: если он едет не по нужному маршруту, необходимо спокойно отойти в сторону, чтобы не мешать посадке в автобус тем пешеходам, которым нужен этот автобус. Если к остановке подошёл нужный автобус — садиться в него необходимо только тогда, когда он полностью остановится. Садиться в автобус нужно спокойно, без спешки и суеты, не отталкивать других пассажиров, чтобы первому войти в автобус. Безопаснее осуществлять посадку и высадку через переднюю дверь — эта дверь лучше видна водителю через боковое зеркало.
- нельзя близко подходить к краю дороги во время посадки на автобус, особенно в период гололеда.
- не следует запрыгивать в автобус в последнее мгновение, когда двери уже начали закрываться. Водитель перед отправкой следит за движением других транспортных средств и может, закрывая двери, защемить пытающегося на ходу запрыгнуть в салон автобуса пешехода.
- войдя в автобус, нельзя задерживаться на ступеньках и у входа, необходимо пройти в салон, чтобы не мешать другим пассажирам войти или выйти из автобуса.
- если в автобусе есть свободное место, стоит сразу занять его, чтобы не мешать проходить другим людям, но стоит помнить: надо уступать места пожилым людям, маленьким детям, инвалидам. Запрещается бегать по салону и толкать других пассажиров. Не стоит забывать, что в случае, если автобус резко затормозит, можно упасть самому и "уронить" других людей. При передвижении стоя, необходимо обязательно держаться за поручни. В противном случае при резком торможении существует риск не удержаться и получить травму.
- ни в коем случае нельзя высовываться в окна автобуса и выставлять в них какие-либо предметы.
- не следует в автобусе громко разговаривать, а то и кричать, включать мобильный телефон или плеер на полную громкость. Это проявления бескультурья и невоспитанности. Ведь шум не только раздражает других пассажиров — он может мешать водителю и отвлекать его от работы. И вообще пассажиры должны выполнять все распоряжения водителя и кондуктора.
- к выходу из автобуса лучше готовиться заранее: необходимо спросить у других пассажиров, собираются ли они выходить на нужной вам остановке, подойти ближе к дверям, но не спускаться на ступеньки, т.к. открывающиеся двери могут защемить.
- выходить из автобуса разрешается только после его полной остановки и открытия дверей, спокойно, без суеты и спешки. В первую очередь стоит помочь сойти маленьким детям, пожилым людям, инвалидам.
- в случае, когда после выхода из автобуса надо перейти на другую сторону улицы, необходимо обязательно дойти до ближайшего пешеходного перехода или перекрестка. Если поблизости нет пешеходного перехода, дождитесь, когда транспорт отъедет подальше, и переходите дорогу в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.
- и ещё одно правило необходимо помнить: не обходите маршрутный транспорт ни спереди ни сзади, дождитесь, когда он отъедет.
Если с Вами ребенок или несколько детей, не стоит забывать и о дополнительных правилах безопасного поведения:
- не ускоряйте шаг и не бегите вместе с ребенком на остановку нужного маршрутного транспорта. Привыкайте сами и приучите ребенка, что это опасно, лучше подождать следующий автобус (троллейбус) и т. д.
- в ожидании автобуса, стоя на остановках маршрутного транспорта держите ребенка крепко за руку. Нередки случаи, когда ребенок вырывается и выбегает на проезжую часть.
- переходите проезжую часть только на пешеходных переходах. Не обходите маршрутный транспорт спереди или сзади. Если поблизости нет пешеходного перехода, дождитесь, когда транспорт отъедет подальше, и переходите дорогу в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.
- при высадке из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси, легкового автомобиля всегда выходите первыми. В противном случае ребенок может упасть или выбежать на проезжую часть дороги.
- р одители обязаны при входе и выходе из транспорта, крепко держать ребенка за руку, следить за тем, чтобы ребенок крепко держался за поручень во время движения автобуса, не допускать, чтобы ребенок высовывал руки и голову в открытые форточки транспортного средства.
ГИБДД межмуниципального отдела МВД России "Верхнепышминский"
На территории Свердловской области за последнюю неделю наблюдается устойчивое похолодание
Госавтоинспекция Свердловской области информирует, что в настоящее время имеется возможность изготовления дубликатов государс
Доводим до сведения автолюбителей, что с 30.12.2013 года вступили в силу изменения в "Кодекс Российской Федерации об админист
Пассажир вправе сесть в транспорт (почти) без ограничений, проехать до своей остановки и получить компенсацию, если что-то произошло в пути. Подробности в нашей статье!
Содержание
Что делать, если нужно провезти санки, могут ли дети ездить без билета, как получить компенсацию в случае форс-мажора – ответы на эти и другие вопросы дают эксперты Роскачества.
В этом материале мы рассмотрим только права потребителей в городском общественном наземном транспорте, то есть в автобусах, трамваях, троллейбусах. Ими пользуется большинство, и, казалось бы, никаких сложностей тут быть не может. Однако спорные и непонятные ситуации могут возникнуть в любой момент. И в этом случае необходимо понимать, как действовать, чтобы не нарушить закон, но и не ущемить свои права.
Покупка билетов и право проезда
Пассажир имеет право:
1. Уехать на транспорте, если есть свободные места
Это правило особенно актуально для регионов, где работают маршрутные такси, так как некоторые водители могут весьма вольно распоряжаться местами, придерживать их для определенных людей или в принципе не сажать пассажиров, например, рядом с собой.
2. Проехать до нужной остановки и выйти на ней без дополнительных напоминаний
Водитель должен провозить пассажиров по всему маршруту. Если остановка присутствует в списке, пассажир должен иметь возможность до нее добраться и на ней выйти. Любые изменения в маршруте или его сокращение незаконны, и можно жаловаться в администрацию перевозчика, если такое происходит.
Из этого правила, впрочем, есть исключение – остановки по требованию (это должно быть указано в маршруте). Однако обратите внимание, что, если на этой остановке есть люди, водитель в любом случае должен остановиться, даже если в салоне никто не просил об этом.
3. Проехать до своей остановки, даже если нет билета: для детей до 16 лет, путешествующих без сопровождения взрослых
Проезд (в том числе с детьми) и провоз багажа
Здесь пассажир вправе:
4. Бесплатно провозить детей до семи лет при условии, что они не занимают отдельного места
В городском и пригородном транспорте так можно перевозить детей до семи лет. В междугородных автобусах, как правило, можно не покупать отдельный билет на ребенка до пяти лет. Если же автобус оборудован ремнями безопасности (то есть предполагается, что пассажир пристегивается, а сделать это с ребенком на коленях нельзя), то это правило не действует, зато ребенку можно купить билет с существенной скидкой.
Еще один интересный нюанс заключается в том, что в автобусах с ремнями детей до семи лет (до 12, если не подходят ремни безопасности) следует перевозить в автомобильных креслах, иначе это будет нарушением правил ПДД. Обычно не уточняется, кто именно обеспечивает наличие кресел, но, так как именно перевозчик отвечает за безопасность пассажиров, предоставлять кресла, по идее, должен он.
5. Провозить ручную кладь, а также лыжи, санки, детские коляски бесплатно
Длина, ширина и высота ручной клади не должны превышать 120 см суммарно. Перевозчик может установить дополнительные правила, в которых будут указаны более масштабные габариты (но не менее, потому что такие величины указаны в правилах, действующих на федеральном уровне). Также перевозчик может расширить перечень предметов, которые разрешено взять с собой в салон (например, включить в него чемоданы, велосипеды и так далее). В любом случае каждый перевозчик обязан разрешить бесплатно провозить одну пару лыж в чехле (на пассажира), санки, детскую коляску, инвалидное кресло. При этом ручная кладь должна не только отвечать требованиям по габаритам или виду, но и быть провозима так, чтобы не мешать другим пассажирам (не перегораживать никакие проходы и так далее), она не должна пачкать других людей в салоне, иметь неприятные запахи и так далее.
6. Провозить животных и даже птиц, если последние в клетках с глухим дном
Важно при этом то, что любое животное должно по правилам быть в клетке с глухим дном. Без клетки можно взять с собой в салон только собаку-поводыря. Однако перевозчики в регионах могут устанавливать более мягкие требования и правила. Так, например, в Московской области можно провозить собак в автобусах – маленьких на руках, крупных в салоне, но при этом собака должна быть в наморднике и на поводке.
7. Получить компенсацию за утерю багажа
Чаще всего багаж провозится вместе с пассажиром, но возможны и другие варианты. Если что-то произошло в пути и багаж утерян или по вине перевозчика пришел в негодность, перевозчик обязан компенсировать убытки. За каждые сутки в просрочке в возврате багажа пострадавшему выплачивается 3% от платы за багаж за каждый день просрочки. Для получения выплат необходимо проследить, чтобы был составлен акт о просрочке.
8. Получить компенсацию, если во время поездки произошло ДТП
Как мы уже упоминали выше, перевозчик отвечает за безопасность пассажиров и багажа. В случае ДТП во время поездки пассажирам положена компенсация, причем это гарантируется обязательным страхованием гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП).
Соответственно, страховая компания перевозчика должна обеспечить выплаты пострадавшим в случае аварии. Информацию о страховой перевозчика можно найти в справочной информации в салоне или интернете.
Если вдруг перевозчик находится в состоянии банкротства или у него отозвана лицензия, компенсация все равно будет выплачена, за это отвечает Национальный союз страховщиков ответственности.
В случае причинения вреда здоровью можно требовать компенсационную выплату, компенсацию лечения, а также морального ущерба.
Если поездка не состоялась, прервалась, возникли сложности в процессе
В данном случае права пассажира таковы:
9. Если транспорт сломался, можно бесплатно пересесть в другой от того же перевозчика
Это правило актуально для всех видов городского транспорта, в том числе для маршрутных такси. Если мест в следующем автобусе или трамвае нет, эту проблему решает перевозчик. Если по какой-то причине пассажир все же не может уехать в разумное время, он может требовать компенсацию за проезд.
10. Вернуть деньги (или часть денег) за проезд в случае форс-мажора
Если пассажир не мог завершить поездку по вине перевозчика (например, если транспорт сломался), стоимость билета должна быть уменьшена пропорционально преодоленному расстоянию. Это актуально в том случае, если перевозчик не может предоставить другой вид транспорта по независящим от него причинам (форс-мажор – например, погодные условия).
Кстати, если автобус сломался, можно вернуть все деньги, так как за сохранность транспорта отвечает перевозчик. Но только при условии, что перевозчик не сможет в конечном итоге доставить до нужного места (то есть предоставить другое транспортное средство для перемещения).
Как быть, если ваши права нарушены?
Если перевозчик нарушил ваши права и не собирается исправляться, можно подать претензию в адрес руководства или обратиться в суд. Обратите внимание, что, если сначала подавать претензию, а потом идти в суд (естественно, при условии, что претензия не удовлетворена), можно получить больше денег за счет штрафа, который присуждается за отказ добровольно компенсировать убытки.
Подавать претензию необходимо в двух экземплярах, один останется у вас, на нем должны поставить подпись и дату. Оформить претензию можно в течение года после происшествия, ответить перевозчик должен в течение 30 дней. Если вам не отвечают или ответ вас не удовлетворяет, можно обращаться в суд.
Следите за новостями, подписывайтесь на рассылку.
При цитировании данного материала активная ссылка на источник обязательна.
Парк городского общественного транспорта в Москве - самый молодой в Европе. А значит, и самый комфортабельный и безопасный. Но, увы! Дорога есть дорога, на ней случается все, а значит, и самый новый автобус может попасть в аварию. То же касается и подземки, хотя Московский метрополитен всеми признан самым безопасным в мире. Но проблемы возникают и там. Что же должен сделать пассажир в экстремальной ситуации, чтобы уберечь себя? Корреспондент "РГ" попытался найти ответ на этот вопрос
За безопасностью в вагонах метро неусыпно следят сотрудники ситуационного центра. Фото: Олеся Курпяева/ РГ
Позовите машиниста
Метро - зона повышенной опасности, об этом пассажирам напоминают постоянно в объявлениях на эскалаторах. Стойте справа, проходите слева, детей держите за руку, приподнимайте полы длинной одежды. Эти фразы крепко сидят в головах у москвичей. На платформе тоже все непросто: если слишком близко подойти к краю платформы и подойдет старый поезд - можно получить зеркалом или периодически люди падают на пути. "К сожалению, как правило, это те, кто решил покончить жизнь самоубийством", - говорит Андрей Кружалин, пресс-секретарь Московского метрополитена. - Но если человек упал случайно, надо бежать до черно-белой рейки в начале платформы - там поезд остановится. Не можете двигаться? Ложитесь в лоток между рельсами на живот, головой по направлению поезда. Ни в коем случае нельзя пытаться вылезти самому до прибытия сотрудников метрополитена: под платформой - контактный рельс с напряжением 820 вольт, прикосновение к которому убьет. Оставшимся на платформе надо бежать к колонне экстренного вызова, они есть на всех станциях и в вестибюлях. Или же к концу платформы, в то место, откуда выезжает поезд, включить фонарик или экран на телефоне и совершать круговые движения в тоннель. Это знак экстренной остановки для машиниста. Если что-то уронили на рельсы - тоже звать дежурных по станции, у них есть специальные устройства. Если же понадобится эвакуация из вагона поезда либо поезд встал в тоннеле надолго, в этом случае инструкция одна: не впадать в панику и слушать инструкции машиниста. Часто в метро пассажиры испытывают стресс, оказавшись в одном вагоне с пьяными, агрессивными или внезапно заболевшими пассажирами или, что еще хуже, умершими людьми в дороге. В этом случае Алексей Мышляев, руководитель пресс-службы УВД на Московском метрополитене ГУ МВД России по Москве, советует:
- Если в вагоне метро с вами едет человек, который ведет себя неадекватно или кому-то срочно потребовалась медпомощь, воспользуйтесь связью "пассажир - машинист". Машинист свяжется с ситуационным центром метрополитена, информацию передадут на ближайшую станцию дежурной и они вызовут наряд полиции или солдат внутренних войск, дежурящих на платформе. Если же поезд вот-вот подойдет к станции, лучше выйти и самому позвонить напрямую в ситуационный центр с колонны экстренного вызова. Надо только обязательно назвать номер вагона - он указан под устройством связи с машинистом, по нему мгновенно определят местонахождение поезда, и его встретит наряд.
Не пропасть поодиночке
На железной дороге - своя специфика. В метро всегда много народу и полиция на каждой станции. Электричка же чем дальше идет, тем больше пустеет. Полицейские наряды сопровождают далеко не каждый поезд: ежедневно, как сообщили "РГ" в пресс-службе УВД на железнодорожном транспорте, выходят 90 сотрудников, в праздники и выходные - больше. Поэтому по ночам в электричках, даже новых и красивых, жутковато. Бывалые пассажиры стараются по вечерам не садиться в пустые вагоны, собираются в группы ближе к началу состава. В дороге бывает всякое. Всего в этом году в электричках зафиксировано 6 разбоев.
- Появился пьяный или просто агрессивный пассажир? - говорит Анастасия Капкина, руководитель пресс-службы Центральной пригородной пассажирской компании. - Лучше побыстрее перейти в другой вагон и сообщить о ситуации по связи "пассажир - машинист". Машинист оперативно свяжется с диспетчером, а он - с экстренными службами. По прибытии на станцию они встретят поезд. Если состав сопровождают сотрудники МВД или ЧОПа, машинист попросит их пройти в нужный вагон.
Если вы случайно упали с платформы, лягте в лоток между рельсами головой навстречу поезду. Фото: Аркадий Колыбалов / РГ
Прячемся за водителем автобуса
В Москве - один их самых молодых парков автобусов в Европе, средний возраст - около четырех лет. Тем не менее в прошлом году троллейбусы, автобусы и трамваи "Мосгортранса" 391 раз попадали в дорожно-транспортное происшествие, еще 100 ДТП за прошлый год, по данным Натальи Агре, президента экспертного центра "Движение без опасности", заместителя председателя общественного совета при министерстве транспорта РФ, произошло с частными маршрутками, тогда еще работавшими по старой схеме.
Самые характерные травмы при ДТП, которые получает пассажир в общественном транспорте, - ушибы, переломы, оттоптанные ноги и руки, сотрясение мозга, порезы, царапины.
- Сидеть в автобусах лучше, чем стоять, - советует, как уберечься от травм, Станислав Манеров, гендиректор Школы первой помощи. - Если свободных мест нет, лучше стоять в середине салона, чем с краев. Лучше устроиться в закутке или между поручнями, чем в проходе. Держаться двумя полусогнутыми руками за поручень лучше, чем за спинки сидений. Если произошло ДТП, в первую очередь оцените обстановку - продолжает Станислав. - Горим? Падаем? Тонем? Нет? Дожидаемся, когда откроют двери, и, пропуская всех, кто перед нами и кто лезет вперед, спокойно выходим. Если да - то принимаем экстренные меры к эвакуации из салона. Двери не открываются? Открываем эвакуационный выход, разбивая для этого стекло ногами, закрывая глаза во время удара, очищаем проем от осколков и вылезаем.
Как получить компенсацию, если пассажир пострадал во время поездки?
Кирилл Андреев, юрист:
- Если пассажир пострадал, упав в салоне или выпав из маршрутного транспортного средства, то это ДТП. Водитель обязан остановиться и вызвать "скорую" и полицию. Отказывается это сделать? Его можно будет привлечь к административной ответственности за оставление места ДТП по ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ (предусматривает лишение прав на срок от года до полутора или административный арест до 15 суток).
Если маршрутное транспортное средство покинуло место ДТП, то необходимо запомнить его регистрационный номер, номер маршрута следования, фамилию водителя, наименование, адрес и номер телефона компании-перевозчика, фамилии и контактные данные очевидцев и обязательно сохранить проездной билет. Все это потребуется, чтобы привлечь компанию-перевозчика к ответственности за причинение вреда здоровью пассажира. Затем пассажиру нужно обратиться в эту компанию с официальной претензией и потребовать возмещения вреда здоровью, а также компенсации морального вреда. Сумма, подлежащая возмещению, рассчитывается в зависимости от степени тяжести травмы. Например, за потерю 10 и более зубов, компенсация должна составить не менее 400 000 рублей.
Для получения страхового возмещения необходимо обратиться в страховую компанию, в которой застрахована гражданская ответственность перевозчика. Если страховки нет, компенсацию будет платить сам перевозчик. Аналогичным образом на основании Федерального закона от 14.06.2012 N 67-ФЗ, а также ст. 1064, 1079 ГК РФ возмещается вред, причиненный жизни и здоровью пассажира на железнодорожном и водном транспорте. Если же травма получена пассажиром в метрополитене (непосредственно в вагоне), то и с требованием о выплате компенсации нужно обращаться в метро. Если на эскалаторе - то сначала к страховщику. В иных случаях возмещение вреда жизни и здоровью пассажиров происходит причинителем вреда в общем порядке, установленном ст. 1064, 1079 ГК РФ.
Читайте также: