Чери тигго робот не включаются передачи
Мы повсевременно слышим слова скептиков о ненадежности механизированных коробок передач, но только один факт обосновывает оборотное, все они почаще встречаются в авто мире. Естественно, как и у хоть какой другой коробки, они имеют недочеты и недочеты, потому они не вызывают неожиданных заморочек, для вас следует знать вероятные неисправности и методы их устранения во время работы.
Основная неисправность роботизированной коробки
В главном все поломки можно поделить на две части. 1-ая часть. это механические повреждения, возникшие в процессе использования. И 2-ая часть. поломки, вызванные неисправностью электрического оборудования.
Для начала направьте внимание на наружные признаки отказа:
- зажигается сигнальная лампа на приборной панели;
- во время движения исправлены звуковые шумы (жужжание, вой);
- нет обычной реакции при увеличении частоты вращения мотора (скорости стали больше, но скорости нет);
- утечка воды из коробки;
- муфта скольжения;
- при плавном движении появляется рывок при переключении;
- коробка перестает работать, и машина останавливается сама.
Что касается механических дефектов, то такие неисправности вызваны постепенным износом деталей и требуют повторяющейся подмены.
- общая неисправность. изношенная заглушка переключения передач (избранная передача не включена);
- подшипники качения гудят и требуют подмены.
Повреждения электрического оборудования также можно систематизировать на несколько типов. Неисправность зубчатых рычагов, выход из строя датчиков и поломка мозга робота-робота.
В электроприводах главным типом отказа является горение контактов, так как электрический блок управления находится снутри коробки, и поменять контакт без помощи других достаточно трудно. В данном случае только мастер поможет. Стоит смотреть за состоянием проводки и контактных групп.
Выгорание контактных групп. Отказ датчиков разъясняется тем, что каналы, по которым движется охлаждающая жидкость, забиты. Режим остывания нарушается, температура становится критичной. Соответственно контакты перенагреваются и выгорают. Не считая того, для вас нередко необходимо поменять масло.
Другая неисправность, которая более всераспространена посреди поломок коробки бота. это поломки переключения передач. Зубья на шестеренках сломаны, рычаги подвешены. В итоге машина будет дергаться. Своевременное сервис и диагностика посодействуют решить эту делему.
Наличие спаленных либо запятанных щеток электродвигателя, обеспечивающих работу рычагов переключения. Датчики, расположенные в корпусе коробки, притягивают железную стружку от изношенных деталей. В итоге каналы охлаждающей воды забиваются и вызывают поломку. Блок управления теряет свои характеристики из-за конфигурации температуры и перестает выдавать команды.
Отказ блока управления проявляется в виде проскальзывания, удара при переключении передач и остановке движения.
Ремонт блока управления может состоять из обычной перепрограммирования программного обеспечения либо подмены всего устройства. Трудности и поломки, связанные с температурными нарушениями, связаны с расположением радиатора для остывания воды в коробке. В неких моделях его размещение таково, что ему просто не хватает воздушного потока для остывания, а в других он помещается за поддоном и забивается грязюкой при движении. Рекомендуется мыть радиатор почаще от грязищи, приблизительно раз в год либо по мере надобности, когда он очень грязный. К огорчению, некорректно установленный радиатор может привести к таким поломкам, но безотступно рекомендуется, чтоб обладатели автомобилей не рекомендовали поменять проектное решение для конфигурации положения радиатора.
Проблемы с адгезией
Эта грязюка льется из старенькой кладки
Если вы желаете продлить срок службы коробки, рекомендуется перемещать рычаг переключения передач в нейтральное положение при каждой остановке на светофоре либо в пробке. Это правильно для всех контрольных точек бота.
Коробка робота. отличное решение для автовладельцев
Видео: Chery Куку Робот Не Включаются Передачи
Преимущество коробки в том, что переключение передач с электрическим блоком управления намного резвее, чем это делает сам шофер. Не считая того, возможность ручного переключения передач обеспечивает выбор движения в одном из 2-ух более подходящих сейчас режимов. Он может выдержать долгую поездку на высочайшей скорости.
Руководство по обслуживанию
Техническое сервис коробки должно проводиться через каждые 50 тыщ км, при заказе чистятся либо заменяются контакты, также заменяется хладагент в коробке. Такие процедуры производятся для автомобилей хоть какой марки с механизированной коробкой.
Когда настало время поменять масло, полезно адаптировать точку захвата к сцеплению. Это обычная процедура, которая дозволит для вас отрегулировать коробку и изношенное сцепление. В предстоящем это существенно продлит срок службы коробки, также сделает вождение более комфортабельным. Но, если во время движения появляется соответствующий писк сцепления, не рекомендуется его адаптировать, так как он или не помогает вообщем, или задерживает поломку на куцее время. Если вы не желаете платить два раза, есть только один выход. будьте готовы к подмене.
Обратитесь в спец центр обслуживания передачи, чтоб найти, является ли передача неисправной. В таких центрах можно проводить полную диагностику, компьютерные исследования состояния КПП и устранять возникшие задачи. Попытка без помощи других отремонтировать механизированную коробку может привести к еще худшим последствиям, также к отказу оборудования до полного отказа.
Четкость переключения передач и работа всего механизма переключения нередко тревожат хозяев автомобилей с механической трансмиссией передач. Всераспространенная неувязка состоит в том, что после пуска мотора одна либо несколько передач включены с огромным усилием либо не на сто процентов, нереально включить скорость, во время включения появляется сторонний шум, чрезмерная вибрация и т.д.
Шестерни на запущенном двигателе включены плохо: возможные причины
Сначала необходимо подчеркнуть, что невозможность использовать коробку на холостом ходу мотора может указывать на суровую неисправность коробки, которая является неисправностью синхронизаторов. 2-ая причина может быть износом либо повреждением устройств. Также можно заблокировать блоки и механизмы, отвечающие за передачу мощности от рычага в кабине к коробке при выборе передачи.
Чтоб точно найти предпосылки в первом случае, для вас необходимо будет снять коробку для разборки и следующего устранения дефектов, во 2-м для вас нужно выявить и поменять неисправные составляющие. В неких случаях довольно провести их профилактику: снятие, смазка и кропотливая регулировка.
Что касается препядствия переключения при работающем бензиновом двигателе, то в перечне более всераспространенных дефектов направьте внимание:
- в коробке нет трансмиссионного масла;
- трудности со сцеплением;
Трансмиссионное масло
Полное отсутствие масла в коробке не дозволит для вас переключать передачи, так как без масла синхронизаторы не сумеют работать подабающим образом, а шестерни в коробке не будут работать.
Хоть какое проявление этих симптомов просит незамедлительной остановки автомобиля и проверки уровня масла в коробке. Также следует оглядеть коробку на предмет повреждений корпуса, утечек масла через сальники и прокладки.
Заправлять необходимо только масло, рекомендованное по вязкости и другим чертам. Что касается прибавления масла в коробку, то нужно раздельно разглядеть вопрос сопоставимости с уже залитым маслом.
Неисправность сцепления
Проще говоря, сцепление представляет собой механизм, который служит для передачи вращающего момента мотора на коробку, также для отключения мотора и коробки для переключения передач. Отказ отдельных компонент этого устройства в состоянии сделать неосуществимым переключение передач точно при работающем движке.
Утечки тормозной жидкости
Конструкция многих современных автомобилей подразумевает, что тормозная жидкость является рабочей жидкостью для сцепления. Если в гидравлической системе привода сцепления недостаточно воды, сцепление не включится вполне.
Передачи в данном случае включены либо не включены вообщем. Для начальной проверки поглядите на уровень воды в баке. На малом уровне нужно проверить на утечки, убрать недостатки и обесточить муфту.
Отпустите подшипник
Зубчатые передачи могут не врубаться либо не врубаться стопроцентно, если неисправность связана с корзиной сцепления. Также предпосылкой может быть окончательное отношение. В данном случае, если обозначенный подшипник не движется свободно на входном валу либо заклинило, нужно поменять деталь.
Следует раздельно добавить, что главным признаком заморочек с разъединением является возникновение шелест либо жужжание в создаваемой машине. Шум появляется только тогда, когда педаль сцепления нажата на полу. Такие посторонние звуки могут находиться как на прохладной машине, так и на теплой. После отпускания педали сцепления шум должен пропасть. Отключенное сцепление не дозволит сцеплению включиться, затрудняя переключение передач, и может привести к резвому износу и разрушению других частей механизма сцепления.
Корзина и диск сцепления
После снятия коробки нужно оглядеть корзину на наличие деформаций, признаков перегрева и других изъянов. Если найдено, элемент должен быть заменен.
После разборки нужно проверить накладки на трение на диске. Они не должны быть критически изношены, сожжены либо повреждены, и диск не должен быть деформирован. Не считая того, нужно проверить пружины мембраны во время проверки сцепления. После подмены вышедших из строя частей сцепления коробка должна быть отлично отцентрирована, а муфта должна быть накачана во время предстоящей сборки.
Обороты мотора и срок службы мотора. Недочеты езды на низких и больших скоростях. Сколько оборотов мотора идеальнее всего проехать? Советы и приемы.
Что делать, если автомобиль ужаснее разгоняется, не набирает скорость, появляются сбои при разгоне. Почему мотор не тянет, как отыскать причину понижения мощности.
Температура мотора не увеличивается, стрелка температуры мотора падает на ходу. Почему температура падает после включения печки. Диагностика и ремонт, советы.
Нарушение процесса сгорания топливовоздушной консистенции в движке. Почему происходит детонация: главные предпосылки этой неисправности и последствия для бензинового двигателя.
Как стремительно запустить движок с разряженной батареей. Особенности и достоинства использования автономного лаунчера. Советы по выбору бустера.
Как разблокировать пуск мотора. Проверка случайной активации иммобилайзера и методы его отключения. Диагностика вероятных аварийных дефектов.
Обычно автоматическая коробка переключения передач на Чери Тиго не приносит владельцам автомобиля особых проблем. По крайней мере в первые 100 тысяч км пробега. Однако со временем отдельные запчасти Чери Тиго могут выйти из строя и их придется заменить.
Еще одной причиной возникновения проблем в работе АКПП может стать оставленная деталь внутри при проведении обслуживания. Такая забывчивость в отдельных случаях может привести к необходимости выполнения капитального ремонта.
Однако в некоторых случаях обходится довольно простым ремонтом, который занимает немного времени.
Среди признаков проблем с АКПП Чери Тиго можно выделить подергивание, которое со временем начинает усиливаться. Обычно это указывает на то, что возникли проблемы в работе гидроблока. Лучше в таком случае не дожидаться того момента, когда рывки станут чрезмерно сильными, иначе ремонт обойдется дорого.
Также на проблемы с АКПП могут указывать сложности с переключением режимов. В таком случае единственным вариантом будет перевозка авто на эвакуаторе к месту ремонта. Однако это запущенный случай с множеством вариантов повреждений важных элементов коробки.
В данном же случае речь идет о рывках, и вероятным источником проблем является именно гидроблок.
Устраняем толчки АКПП Чери Тиго – спасаем гидроблок
Проблемы проявились характерно – в виде толчков, которые начали становиться довольно сильными и заметными. При этом АКПП вылетает в аварийный режим, что заметно усложняет процесс эксплуатации автомобиля.
Было принято решение провести ремонт, тем более что в данном случае не требуется даже проведение снятия АКПП с автомобиля. Проводить ремонт лучше в гараже со смотровой ямой. Это позволит без проблем открутить все необходимые элементы и легко выполнить остальные работы.
Необходимо подготовить набор инструментов и запас масла для коробки переключения передач. При наличии всего необходимого выполняем такие действия:
- Откручиваем защиту днища автомобиля, если такая установлена.
- Находим место установки гидроблока на АКПП Чери Тиго.
- С помощью специального ключа выкручиваемболтсо сливной горловины и дополнительно сливаем остатки масла с АКПП.
- Аккуратно снимаем крышку чтобы не повредить важные детали.
- На крышке установлены специальные магниты, которые предназначены для сбора металлического мусора, который может образовываться при эксплуатации коробки переключения передач.
- На одном из магнитов обнаружился болт, которого явно там быть не должно было. Он открутился, что в конечном итоге и привело к появлению проблем с АКПП.
- Откручиваем 6 болтов, которыми фиксируется гидроблок – по 3 с каждой стороны детали.
- Один из болтов именно с гидроблока Чери Тиго открутился и попал в картере – это он был на магните.
- Еще несколько болтов не были нормально закручены, что также негативно сказывалось на работе блока. Такого лучше не допускать и при обслуживании АКПП тщательно проверять состояние всех деталей и подтягивать все болты до нормальной фиксации.
- Соответственно, гидроблок не мог создать нормальное давление, из-за чего и происходило дергание коробки при переключении передач.
- Разбираем гидроблок, что необходимо для проведения мойки и чистки детали.
- Для промывки поверхностей от загрязнений используем керосин или специальные чистящие средства.
- Внутри гидроблока оказалось довольно грязно, присутствуют мелкие абразивные частички, что может негативно сказаться на сроке эксплуатации детали.
- Находим фильтр в гидроблоке Чери Тиго, который должен очищать подаваемое масло от любых загрязнений.
- Однако оказалось, что он немного сломан, из-за чего свою функцию он нормально не выполнял.
- На магнитах собралось довольно много мелкой металлической стружки, что подтверждает необходимость проведения замены масла в коробке.
- Устанавливаем на место гидроблок.
- Снимаемвоздушный фильтр, что необходимо для того, чтобы добраться до заливной пробки АКПП.
- Заливаем до максимума новое масло.
- Ждем пока со сливной горловины не начнет вытекать масло, после чего закручиваем пробку.
- Добавляем новое масло до необходимого уровня.
- Закручиваем пробку и проводим обратную сборку автомобиля.
- ЗапускаемдвигательЧери Тиго и прогреваем коробку до рабочей температуры, после чего проверяем как происходит переключение в разных режимах.
- После этого проверяем работу коробки уже в процессе езды. При переключении не должно быть посторонних звуков или рывков.
Таким образом удалось довольно быстро устранить проблему с рывками при переключении передач на автоматической коробке. Важно следить, чтобы при обслуживании внутри не оставалось посторонних предметов и все было хорошего закручено.
Как известно, китайский автопром всегда привлекает своей ценой. И такой компактный кроссовер, как Чери Тигго не стал исключением. Но важно помнить, что за низкой ценой на автомобиль возможно стоит низкое качество. Поэтому далее разберем, что из себя представляет Chery Tiggo в плане качества и надежности и будут приведены основные слабые места и частые поломки данного кроссовера.
Моторчики стеклоподъемников;
Датчик ABS;
АКПП;
Катушки зажигания и высоковольтные провода;
Регулятор давления топлива;
Система охлаждения с двигателем 2.4 л;
По двигателю объемом 1.8 л.
Теперь подробнее…
Больше всего неприятностей на автомобилях с данным двигателем доставляет расходомер воздуха. При покупке автомобиля необходимо обратить внимание на отсутствие следующих признаков: плавающие обороты, ухудшение динамики и увеличение расхода топлива. Конечно, расход топлива при покупке проверить не получится, но следует обратить внимание на работу двигателя, касаемо оборотов на холостом ходу. При наличии или отсутствии вышеперечисленных признаков можно будет сделать вывод.
Система охлаждения с двигателем 2.4 л.
Самым проблемным местом в системе охлаждения данного двигателя является стык помпы с трубкой радиатора, а также места соединения нижнего патрубка радиатора. Суть проблемы заключается в том, что через вышеуказанные места соединений, очень часто вытекает охлаждающая жидкость. Соответственно проверить это можно элементарно, а знать об это необходимо.
Вообще данный элемент является ненадежным. Практика показала, что ресурс его работы составляет 10-15 тыс.км. пробега автомобиля. Самыми главными признаками выхода из строя РДГ являются затрудненный запуск, автомобиль периодически глохнет или вообще не заводится. При покупке необходимо несколько раз завести автомобиль и обратить внимание на момент запуска двигателя и на работу. Также стоит обратить внимание, как нажатие педали газа влияет на повышение оборотов. Если происходит значительное игнорирование, соответственно РДГ подходит к концу.
Катушки зажигания и высоковольтные провода.
Одним из проблемных элементов Чери Тигго является датчик ABS. Из-за попадания влаги в колодки датчик работает некорректно. Конечно данный элемент ремонтопригоден, но если же нет, то его замена это дело не из дешевых.
Очень часто данные моторчики выходят из строя. Опять же вина это попадание влаги. Обязательно при покупке на это необходимо обратить внимание. Тем более это не составит труда и сбережет лишнюю копеечку.
Недостатки Chery Tiggo
Сверчки в салоне практически везде;
Исшаркивается руль;
Слабая шумоизоляция;
Дешевая отделка сидений;
Жесткая подвеска;
Слабое ЛКП;
Эргономические просчеты.
Вывод.
В заключение можно сказать, что качество сборки и качество каждой детали или агрегата желает лучшего. Поэтому при покупке необходимо проанализировать целесообразность покупки за такие деньги данного автомобиля. Ведь по надежности Чери Тигго далеко отстает от своих конкурентов других моделей.
Was last modified: 23 апреля, 2018 by Administrator
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:
Здравствуйте, про авто много ерунды говорят, а у меня чери тагаз 7.5 годов и 94000 пробег,
в 40000 поменял катализатор, заправка гавно попала на трассе и забило полностью.
и сей час перебрал саленблоки, стойки перед и рейку и все. Эти расходники и в опелях и ниссанах дохнут от наших дорог, а кто по трассе катает тот больше ходит, сиденья нормальные, как везде на нота тряпка, нексия,
киа и другие везде ткань, поддержка есть удобно. Главное форму держат, задние можно отстегнуть и вытащить, и велик стоя заходит, спинки передних сидений откидываются одним движением руки и не надо
крутить ручку 10 минут чтоб опустить спинку. Шумка плохая, так многие авто не могут похвастать тишиной,
митсубиси не исключение, для этого делают шумоизоляцию, теплее зимой и не так жарко летом, наслаждайся. У вас все плохие, советский автопром клас, через 2 года цветет, только не пахнет.
У нас тига с пробегом 162 тыс. Мотор2.4 поменяны чисто одни расходники и нигде ничего не гниет. Так что не надо все машины род одну гребенку мести если у человека руки не из того места то и бентли можно говном назвать. У меня есть с чем сравнивать. Я на мерах много лет откатал и на нормальних на е класс на с клас от 2 до 8 года дак я вам скажу по сравнению с ними тига вообще беспроблемный автомобиль.
У Тиго 2.4 бак разделён на две половины, в одной стоит бензонасос, в другой РДТ, у меня по какой-то причине вырабатывается только та половина топлива, которая находится в половине, где установлен бензонасос. Может кто знает в чём причина?
72 Приборы и органы управления
19. Сигнализатор неисправности
При включении зажигания данный
сигнализатор включается и гаснет
через несколько секунд после за-
пуска двигателя. Если этот сигна-
лизатор не выключился после запуска
двигателя или включился во время движе-
ния автомобиля, то нужно немедленно
остановить автомобиль и выключить двига-
тель. Необходимо обратиться на ближай-
шую сервисную станцию официального
дилера Chery для проверки или ремонта.
При включении зажигания дан-
ный сигнализатор включается и
гаснет через несколько секунд.
Если этот сигнализатор вклю-
Если уровень моторного масла очень низ-
кий, то следует немедленно долить масло
до нормального уровня.
Расположение сигнализатора зави-
сит от варианта автомобиля.
При высоком расходе моторно-
го масла автомобиль необходимо
доставить на сервисную станцию
официального дилера Chery для про-
верки.
17. Сигнализатор неисправности
При включении зажигания дан-
ный сигнализатор загорается, и
система EOBD проводит самоди-
агностику. Если система исправ-
на, то после запуска двигателя сигнализатор
погаснет. Если сигнализатор не гаснет или
загорается во время движения автомоби-
ля, то это указывает на неисправность дви-
гателя. В этом случае автомобиль
необходимо как можно скорее доставить
на сервисную станцию официального ди-
лера Chery для проверки или ремонта.
Приборы и органы управления 73
Световые сигнализаторы и индикаторы
21. Индикатор AUTO
Индикатор AUTO включается при
переводе рычага селектора из
положения для ручного переклю-
чения в положение для автоматического
переключения передач. При переходе на
ручной режим переключения индикатор
гаснет.
Данным индикатором оснащены
ской коробкой передач.
22. Звуковой индикатор скорости
При достижении автомобилем скорости
120 км в час (в сторону увеличения ско-
рости) система подает трехкратный зву-
ковой предупреждающий сигнал. При
снижении скорости до 120 км в час сигнал
не подается.
20. Индикатор ECO
Индикатор ECO означает эконо-
нели рычага селектора, после чего загорит-
ся данный индикатор. В этом режиме
обеспечивается меньший расход топлива.
Для выключения данного индикатора снова
нажмите кнопку.
Данным индикатором оснащены
только автомобили с автоматиче-
ской коробкой передач.
74 Приборы и органы управления
Световые сигнализаторы и индикаторы
Вождение автомобиля 75
Обкатка нового автомобиля
Замок зажигания
Запуск двигателя
Перед запуском двигателя
Нормальный запуск двигателя
Если двигатель не запускается
После запуска двигателя
Z
Коробка передач
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач 81
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Тормозная система
Усилитель тормозной системы
Потеря эффективности тормозной
Антиблокировочная система (ABS) 89
Работа системы ABS
Внешне, Чери Тигго очень сильно напоминает предыдущих поколений. Возможно, именно это сходство обеспечивает большой интерес к автомобилю. Однако, на просторах бывшего СССР, автолюбители с настороженностью относятся к машинам из Поднебесной. Бытует мнение, что такие автомобили некачественно собраны и ломаются на ровном месте, а запчасти нужно ждать месяцами, так как нет официального сервиса. А вот, как обстоят дела с надежностью Чери Тигго на самом деле, сейчас и попробуем выяснить.
Немного истории:
В 2004 году, у руководства компании Chery созрела идея о производстве собственного компактного кроссовера, так как этот тип автомобиля, на то время, набирал все больше популярности на глобальном рынке. Но, так как финансовых ресурсов, на создание аутентичного кроссовера у китайского автомобилестроителя, на тот момент не хватало, было решено идти по привычному пути заимствования. Результатом, стало производство в 2005 году концепта, который внешне очень сильно напоминал Тойоту Рав 4, а некоторыми деталями – . Производство новой модели было налажено не только в Китае, но и в Европе, Уругвае, Индонезии и России. Кроссоверы, для рынка СНГ, производились в Китае и в России. Автомобили оснащались лицензионными силовыми агрегатами от Митсубиси. В 2010 году был проведен рестайлинг автомобиля.
Достоинства и недостатки Чери Тигго с пробегом
Изначально, Чери Тигго комплектовался двумя бензиновыми моторами – 2.4 (132 л.с.) и 1.8 (130 л.с.), позже, появились двигатели 1.6 (119 л.с.) и 2.0 (136 л.с.). Как показал опыт эксплуатации, силовые агрегаты имеют ряд типичных недостатков, которые актуальны даже для автомобилей с небольшим пробегом. Так, в частности, на 50000 км начинаются проблемы с генератором, он просто перестает работать, замена обойдется около 100 у.е. Владельцы автомобилей с мотором 1.8, нарекают на затрудненный запуск двигателя с наступлением холодов, устранить недостаток поможет замена катушек зажигания. Не редки случаи выхода из стоя расходомера воздуха, сигналом о необходимости его замены послужат затрудненный запуск, рывки на малых оборотах и плавающие обороты ХХ. У мотора 2.4 распространенной проблемой является утечка охлаждающей жидкости, в основном течь образовывается на стыке помпы с трубкой радиатора и через нижний патрубок радиатора. Самое плохое, что может случиться с двигателем 2.4, это обрыв клапана и разрушение шатуна, к счастью такие случаи – большая редкость.
Моторы, которые появились позже, 1.6 и 2.0, признаны достаточно надежными, однако многие владельцы рекомендуют менять заводскую охлаждающую жидкость – она очень плохого качества, и со временем может привести к заклиниванию термостата. Если в баке бензина менее 1\3, машина плохо заводится, пропадает тяга или начинает глохнуть на небольших оборотах, то скорее всего причина в бензонасосе (если с бензонасосом начались проблемы, его лучше сразу заменить на новый). Те же симптомы наблюдаются и у автомобилей с неисправным регулятором давления топлива, так как данная деталь плохого качества, ее приходится менять каждые 10-15 тыс. км (подходит от Деу Ланос). Как и у многих корейских и китайских автомобилей, катушки зажигания и высоковольтные провода зажигания долго не живут, максимум 50000 км пробега.
Трансмиссия.
Трансмиссия – не самая сильная сторона данной модели, механика не отличается комфортом эксплуатации, а АКПП – надежностью. На автомобиль устанавливается старый автомат от Рено, известный целым букетом неприятных болячек. Чаще всего, владельцы авто с механической коробкой передач нарекают на нечеткие переключения, очень часто эта проблема связана с разрушением валов. Тросики приводов трансмиссии расположены в рубашках, а рубашки – близко к выпускному коллектору, и со временем они оплавляются, в результате – передачи начинают залипать. Также, в рубашки и механизм переключения передач может попадать влага, из-за этого передачи может клинить. Сцепление обычно выхаживает 70-80 тыс. км, замена обойдется 100-150 у.е.
Ходовая часть Чери Тигго
Из-за неправильной балансировки карданного вала, Чери Тигго, на скорости около 100 км/час, воет и вибрирует, данная проблема встречается на автомобилях до 2008 года выпуска. Позже, производитель перенес электромагнитную муфту на задний редуктор, а на место муфты устанавливают подвесной подшипник.
Салон
Как и у большинства китайских автомобилей, салон Чери Тигго визуально симпатичный, но вот по качеству – не очень. Со временем, все пластиковые элементы начинают скрипеть и стучать при движении по неидеальной дороге. Также, скрипят механизмы передних сидений, а после незначительного пробега начинает облазить руль.
Несмотря на все недостатки, Чери Тигго достаточно неплохой автомобильчик, и, наверное, один их самых надежных машин среды этого класса, произведенных в Китае. Нужно согласиться, что до более именитого одноклассника Тойота Рав4, данной модели еще расти и расти по всем критериям, но не стоит забывать о разнице в цене на покупку, стоимости обслуживания и ремонта. И если у Вас нет денег на покупку кроссовера именитого бренда, то Тигго – будет не плохой альтернативой.
Достоинства:
- Большой дорожный просвет.
- Просторный салон.
- Хорошая обзорность.
- Стоимость обслуживания.
- Слабое лакокрасочное покрытие.
- Ненадежная трансмиссия.
- Отсутствие шумоизоляции.
- Качество сборки.
- Гремучий салон.
Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.
Обстоятельства, при которых наблюдается плохой ход рычага МКПП
Прежде, чем пенять на сцепление, выжимной подшипник и прочие узлы механизма перебора передач, важно подчеркнуть обстоятельства, когда имеет место тугой ход рычага коробки. Вариантов может быть несколько:
- Плохое перемещение наблюдается только при запущенном двигателе, а при остановленном моторе рычаг ходит свободно.
- Характер неисправности непостоянен: передачи включаются то туго, даже с перегазовкой, то легко.
- Неполадка проявляется на горячем двигателе (после 15-20 минут езды), а на холодную рукоятка перемещается свободно.
Причины тугого включения передач МКПП
Повод для появления неполадки вправе быть как серьезным, так и не очень. К особо важной группе принято относить проблемы со сцеплением. Дело может быть как в самом комплекте, так и в выжимном подшипнике или вилке. В разряде копеечных факторов – растянутый трос кулисы, неплавный ход втулок в месте соединения тросов с механизмом переключения передач, отсутствие смазки в районе шарового крепления троса.
Каждая из причин имеет свою природу появления. Вместе с тем, они подлежат классификации и делятся как раз-таки по обстоятельствам проявления неполадки.
Двигатель работает – рычаг ходит туго, мотор остановлен – передачи переключаются легко
При таком положении дел автовладельцы предпочитают сразу менять сцепление в сборе + выжимной подшипник. Необходимо признать, что такие затраты на запчасти и ремонт часто не оправдывают себя – неисправность не отступает. Верный путь – начать с регулировки тросика.
К сведению. К подобному исходу приводит и треснувший кронштейн выжимного подшипника.
Рычаг переключения передач ходит то туго, то легко
Отличительной особенностью данного случая является тот факт, что невнятное переключение передач наблюдается как на работающем двигателе, так и на остановленном. В целом это верный признак того, что в шарнире механизма переключения, к которому крепится трос кулисы, отсутствует смазка.
На некоторых автомобилях шарнир упакован в резиновый чехол и прямой доступ отсутствует. В этом случае смазывание производится шприцем. Порядок действий такой:
- Достать из шприца толкатель.
- Залить внутрь шприца WD-40.
- Вернуть толкатель на место.
- Держа шприц иглой вверх, воткнуть иглу между рубашкой троса и шаровым креплением в моторном отсеке.
- Смазать шарнир.
Способ решения проблемы с данными обстоятельствами проверен не на одном автомобиле и выручает мгновенно. Свободный ход рычага переключения передач коробки возвращается буквально через пять минут после окончания процедуры лечения.
Тугое переключение передач наблюдается только на горячем двигателе (через несколько минут после начала движения)
Этой болезнью часто наделены новые автомобили. Причина одна – тугой ход втулок на механизме переключения передач, к которым крепятся тросы кулисы. Дело в том, что при выборе материала втулки автопроизводители часто уходят от металла в пользу фторопласта или вовсе пластика.
Свойства материала-заменителя разнятся от партии к партии. На деле получается, что определенные втулки расширяются дольше положенного, выбирают весь зазор в шарнире и ход становится особо тугим. При остывании втулки сжимаются, зазор возвращается и переключение передач становится легким.
- Отсоединить от механизма переключения тросики.
- Снять втулки и слегка зачистить наждачной бумагой, убрав нагар.
- При обратной сборке обработать шарнир графитной смазкой.
В итоге
Напоследок рекомендуем ознакомится с двумя советами по поводу диагностики сцепления и всего, что с ним связано:
Читайте также: