Чери амулет давление масла на холостых оборотах
1. Откройте капот. Не спешите сразу проверять уровень масла в двигателе - дайте ему стечь в масляный картер, это займет две-три минуты. За это время внимательно осмотрите двигатель - нет ли на нем свежих потеков масла.
2. Загляните под переднюю часть автомобиля - не пробит ли масляный картер двигателя, нет ли там течи.
3. Обратите внимание на масляный фильтр. Масло может подтекать из-под резиновой прокладки фильтра, если она повреждена или фильтр слабо затянут. Иногда бывает достаточно немного довернуть его по часовой стрелке.
Предупреждение
О горячие детали двигателя можно обжечься, поэтому наденьте перчатки и одежду с длинными рукавами.
4. Выньте масляный щуп, протрите его чистой тряпкой и вставьте на место. Еще раз достаньте щуп и проверьте уровень масла. Он должен находиться между верхней и нижней метками (вырезами на краю щупа).
5. Если уровень масла ниже нижней метки, долейте масло до нормы.
Полезный совет
При отсутствии воронки для доливки масла можно использовать воронку, изготовленную из пластиковой бутылки.
Полезный совет
Если у вас нет манометра, остается только проверить надежность контакта в колодке с проводами датчика или заменить датчик на заведомо исправный.
Предупреждение
Не пытайтесь доехать до гаража — двигатель выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта автомобиль с неработающим двигателем.
Содержание
Запчасти
Фильтр масляный (480-1012010)
| Фильтр масляный Chery SCT (480-1012010-SCT) | 127 грн. |
| Фильтр масляный MANN (480-1012010) | 222 грн. |
| Фильтр масляный оригинал (480-1012010) | 236 грн. |
| Фильтр масляный Chery KIMIKO (480-1012010-KM) | 101 грн. |
| Фильтр масляный оригинал (480-1012010) | 236 грн. |
| Фильтр масляный 480-1012010 (480-1012010) | 57 грн. |
| Фильтр масляный "Champion" 480-1012010 (480-1012010) | 92 грн. |
| Фильтр масляный "Champion" 480-1012010 (480-1012010) | 92 грн. |
| Фильтр масляный 480-1012010 (480-1012010) | 57 грн. |
| Фильтр масляный Chery WIX (480-1012010-WIX) | 147 грн. |
| Фильтр масляный (480-1012010) | 99 грн. |
| Фильтр масляный MANN (480-1012010) | 222 грн. |
| Фильтр масляный MANN (480-1012010) | 222 грн. |
| Фильтр масляный WIX (480-1012010) | 133 грн. |
| Фильтр масляный WIX (480-1012010) | 133 грн. |
| Фильтр масляный WIX (480-1012010) | 133 грн. |
| Фильтр масляный BOSCH (480-1012010) | 147 грн. |
| Фильтр масляный BOSCH (480-1012010) | 147 грн. |
| Фильтр масляный BOSCH (480-1012010) | 147 грн. |
| Фильтр масляный MANN (480-1012010) | 222 грн. |
| Фильтр масляный WIX (480-1012010) | 133 грн. |
| Фильтр масляный BOSCH (480-1012010) | 147 грн. |
| Фильтр масляный KONNER (480-1012010) | 84 грн. |
| Фильтр масляный оригинал (480-1012010) | 236 грн. |
| Фильтр масляный оригинал (480-1012010) | 236 грн. |
| Фильтр масляный MANN (480-1012010) | 222 грн. |
| Фильтр масляный BOSCH (480-1012010) | 147 грн. |
| Фильтр масляный WIX (480-1012010) | 133 грн. |
| Фильтр масляный MANN (480-1012010) | 222 грн. |
| Фильтр масляный оригинал (480-1012010) | 236 грн. |
| Фильтр масляный WIX (480-1012010) | 133 грн. |
| Фильтр масляный BOSCH (480-1012010) | 147 грн. |
| Фильтр масляный KONNER (480-1012010) | 84 грн. |
| Фильтр масляный KONNER (480-1012010) | 84 грн. |
| Фильтр масляный WIX (480-1012010) | 133 грн. |
| Фильтр масляный MANN (480-1012010) | 222 грн. |
| Фильтр масляный BOSCH (480-1012010) | 147 грн. |
| Фильтр масляный KONNER (480-1012010) | 84 грн. |
| Фильтр масляный оригинал (480-1012010) | 236 грн. |
| Фильтр масляный KONNER (480-1012010) | 84 грн. |
| Фильтр масляный оригинал (480-1012010) | 236 грн. |
| Фильтр масляный KONNER (480-1012010) | 84 грн. |
| Фильтр масляный WIX (480-1012010) | 133 грн. |
| Фильтр масляный MANN (480-1012010) | 222 грн. |
| Фильтр масляный BOSCH (480-1012010) | 147 грн. |
| Фильтр масляный KONNER (480-1012010) | 84 грн. |
| Фильтр масляный оригинал (480-1012010) | 236 грн. |
| Фильтр масляный KONNER (480-1012010) | 84 грн. |
Щуп масляный (480E-1009130BA)
| Щуп масляный Chery KLM (480E-1009130BA) | 93 грн. |
| Щуп уровня масла (480e-1009130ba) | 91 грн. |
| Щуп (оригинал) A15 (480E-1009130BA) | 164 грн. |
| Щуп уровня масла (480e-1009130ba) | 91 грн. |
| Щуп уровня масла (480e-1009130ba) | 91 грн. |
| Щуп уровня масла (480e-1009130ba) | 91 грн. |
| Щуп уровня масла (480e-1009130ba) | 91 грн. |
| Щуп уровня масла ORIJI (480e-1009130ba) | 120 грн. |
| Щуп уровня масла ORIJI (480e-1009130ba) | 120 грн. |
| Щуп уровня масла ORIJI (480e-1009130ba) | 120 грн. |
| Щуп уровня масла ORIJI (480e-1009130ba) | 120 грн. |
| Щуп уровня масла ORIJI (480e-1009130ba) | 120 грн. |
Датчик давления масла (A11-3810011)
| Датчик давления масла ORIJI (a11-3810011) | 150 грн. |
| Датчик давления масла ORIJI (a11-3810011) | 150 грн. |
| Датчик давления масла INA-FOR (a11-3810011) | 72 грн. |
| Датчик давления масла INA-FOR (a11-3810011) | 72 грн. |
| Датчик давления масла (a11-3810011) | 74 грн. |
| Датчик давления масла A15 (A11-3810011) | 60 грн. |
| Датчик давления масла 1.6L оригинал A11-3810011 (A11-3810011) | 66 грн. |
| Датчик давления масла (оригинал) A15 (A11-3810011) | 219 грн. |
| Датчик давления масла (a11-3810011) | 74 грн. |
| Датчик давления масла (a11-3810011) | 74 грн. |
| Датчик давления масла INA-FOR (a11-3810011) | 72 грн. |
| Датчик давления масла ORIJI (a11-3810011) | 150 грн. |
| Датчик давления масла (a11-3810011) | 74 грн. |
| Датчик давления масла INA-FOR (a11-3810011) | 72 грн. |
| Датчик давления масла оригинал (a11-3810011) | 222 грн. |
| Датчик давления масла оригинал (a11-3810011) | 222 грн. |
| Датчик давления масла оригинал (a11-3810011) | 222 грн. |
| Датчик давления масла оригинал (a11-3810011) | 222 грн. |
| Датчик давления масла ORIJI (a11-3810011) | 150 грн. |
| Датчик давления масла ORIJI (a11-3810011) | 150 грн. |
| Датчик давления масла INA-FOR (a11-3810011) | 72 грн. |
| Датчик давления масла оригинал (a11-3810011) | 222 грн. |
| Датчик давления масла (a11-3810011) | 74 грн. |
Доставка запчастей Chery, Geely, Great Wall в Киев, Полтаву, Львов, Харьков, Винницу, Днепропетровск и другие города Украины.
Проблемы в системе смазки двигателя автомобиля — одни из самых неприятных и дорогостоящих. Поэтому постоянный мониторинг давления масла является залогом того, что этих проблем удастся избежать. Одной из причин, по которой загорелась лампочка в виде маслёнки, может быть неисправность датчика давления масла.
Внешний вид и характеристики
Датчик давления масла контролирует давление в двигателях внутреннего сгорания
Исключение составляют случаи, когда машина находится высоко над уровнем моря, а также при использовании сортов масла, резко изменяющих свою плотность при нагревании.
Расположение
ДДМ расположен в центре корпуса двигателя под впускным коллектором
Диагностика
Если во время движения загорелась лампочка индикатора давления, следует немедленно остановиться. Затем масляным щупом проверьте уровень масла в системе смазки двигателя. Если отклонений уровня нет, следует оценить исправность датчика. Благодаря удобному расположению, диагностику ДДМ легко провести самостоятельно.
Обязательно дождитесь, пока двигатель остынет, и все работы проводите на холодном двигателе.
Порядок действий:
Отсоедините от датчика разъём с проводом.
Торцевым ключом на 22 выверните датчик.
На место датчика установите манометр.
Запустите двигатель и проверьте давление — на холостом ходу оно должно быть не менее 2 бар.
На место датчика установите манометр. Запустите двигатель и проверьте давление
Следите за показаниями манометра, одновременно нажимая на педаль акселератора. Давление должно увеличиваться.
Если показания манометра не соответствуют заявленным характеристикам ДДМ, датчик неработоспособен. В противном случае следует продолжить поиск неисправностей в других узлах системы смазки двигателя.
Российские умельцы придумали оригинальный способ диагностики датчика давления масла без использования манометра:
Порядок действий
Отсоедините от датчика разъём с проводом.
Ключом на 22 выкрутите неисправный датчик из гнезда.
На освободившееся место установите новый датчик, предварительно смазав его резьбу герметиком.
Присоедините к новому ДДМ разъём с проводом.
Заведите автомобиль и проверьте работоспособность датчика.
Chery Amulet › Бортжурнал › Пищит зуммер масла на холостых
Как решить проблему с зуммером масла? При нагреве до рабочей температуры, на холостых пищит зуммер и начинает заметно тупить, динамика разгона падает, вместе с давлением масла. Менял два маслонасоса(один из них заклинило после первого запуска), голову в сборе, гидрики, вкладыши, масло и масляный фильтр два раза за месяц, ддм, датчик холла, датчик температуры.
Цена вопроса: $700 Пробег: 500 км
Chery Amulet 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 76 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Chery Amulet A15, 2006
Chery Amulet A15, 2007
Chery Amulet A15, 2007
Chery Amulet A15, 2007
Комментарии 25
Ну что там с давлением масла, что то получилось сделать?
Я под редукционный клапан на пружину подоброд болтик вставил и закрутил на место
Спасибо. Попробую сделать так же
В первую очередь нужно проверить давления масла провереным прибором, а потом от тех данных отталкиваться.
Чтоб что то вам посоветовать нужно знать какие-то данные!
Попробую замерять точным прибором. Напишу результат замера
Был у меня такой а15. После 150т.км началась та же байда. Писк зуммера масла на холостых, менял датчик аварийного давления-толку ноль. Ближе к 163 мотор встал.
А редукционный клапан масла-насоса регулировали? А вообще сперва нужно замерить давление на горячую.
В моем городе, как оказалось, очень сложно найти где замерять давление масла. То переходника нет, то ещё какие-то приколы. Пробовал переделать старый ддм в качестве переходника и кое-как замерял. На горячую выдало примерно 0.25, на холодную 4. Клапан не регулировал, с ним вроде все нормально было.
0.25 это мало. Если не ошибаюсь должно минимум быть 0.7 (но это не точная информация). Подкрути на оборот винт редукционного клапана и посмотри что будет. Масло тебе точно не поможет, если конечно старое у тебя не проехало 15т. км =).
Подкрутка клапана ничего не даст.
Очень даже даст. У него на холостых, когда масло жидкое давления нет. Подкрутив клапан он его поднимет.
Не подымент. Начало открытия этого клапана примерно с двух атмосфер. Не хочете не верьте, я не по наслышке знаю конструкцию маслонасоса на муле.
А если он отпущен он может открываться и на 0,1 атмосфере, или совсем ничего не держать. Месяц назад стучали гидрики на горячую. Поменял все кроме маслонасоса и распредвала. Думал уже что это они, но наткнулся на просторах интернета на похожий случай, у человека в придачу на холостых загоралась лампа давления. Крутанул клапан по его совету, и о чудо! Стук исчез, а мотор стал работать тише и без вибрации на 3.5 тысячах.
Тем более что если не поможет всегда можно вернуть все обратно, страшного от этого ничего не случится.
В принципе вполне возможно, если пружина была с браком или из каки сделана, банально потеряла жесткость. Исправная пружина довольно длинная и жесткая, она длиннее чем ее посадочное место, поэтому регулировочную пробку выталкивает, если ее открутить полностью. Также иногда бывает ислишком большой зазор в плунжерной паре перепускного клапана маслонасоса, как следствие клапан вроде как закрыт а утечки есть и ощутимые.
Подкрутка клапана ничего не даст.
Здравствуйте . Я пока с этим не заморачивался, но подскажите где находится редукционный клапан, я понимаю что на нассосе. Как добратся до клапана. Разбирать что то надо? И в какую сторону нужно крутить, что б повысить давления.
Проблемы в системе смазки двигателя автомобиля — одни из самых неприятных и дорогостоящих. Поэтому постоянный мониторинг давления масла является залогом того, что этих проблем удастся избежать. Одной из причин, по которой загорелась лампочка в виде маслёнки, может быть неисправность датчика давления масла.
Внешний вид и характеристики
Датчик давления масла контролирует давление в двигателях внутреннего сгорания
Исключение составляют случаи, когда машина находится высоко над уровнем моря, а также при использовании сортов масла, резко изменяющих свою плотность при нагревании.
Расположение
ДДМ расположен в центре корпуса двигателя под впускным коллектором
Диагностика
Если во время движения загорелась лампочка индикатора давления, следует немедленно остановиться. Затем масляным щупом проверьте уровень масла в системе смазки двигателя. Если отклонений уровня нет, следует оценить исправность датчика. Благодаря удобному расположению, диагностику ДДМ легко провести самостоятельно.
Обязательно дождитесь, пока двигатель остынет, и все работы проводите на холодном двигателе.
Порядок действий:
Отсоедините от датчика разъём с проводом.
Торцевым ключом на 22 выверните датчик.
На место датчика установите манометр.
Запустите двигатель и проверьте давление — на холостом ходу оно должно быть не менее 2 бар.
На место датчика установите манометр. Запустите двигатель и проверьте давление
Следите за показаниями манометра, одновременно нажимая на педаль акселератора. Давление должно увеличиваться.
Если показания манометра не соответствуют заявленным характеристикам ДДМ, датчик неработоспособен. В противном случае следует продолжить поиск неисправностей в других узлах системы смазки двигателя.
Российские умельцы придумали оригинальный способ диагностики датчика давления масла без использования манометра:
Порядок действий
Отсоедините от датчика разъём с проводом.
Ключом на 22 выкрутите неисправный датчик из гнезда.
На освободившееся место установите новый датчик, предварительно смазав его резьбу герметиком.
Присоедините к новому ДДМ разъём с проводом.
Заведите автомобиль и проверьте работоспособность датчика.
Расположение устройства
Диагностика ДДМ
На автомобилях могут быть установлены устройства двух типов:
Второй тип обычно устанавливается на дорогие автомобили. Он, в отличие от аварийных датчиков, не только провоцирует загорание сигнальной лампы, но и транслирует показатели давления на приборную панель.
В датчике масло оказывает давление на мембрану, связанную с ползунком
В корпусе датчика находится ползунок, который перемещается по нихромовой обмотке. Масло оказывает давление на мембрану, связанную с ползунком. Увеличение давления смещает ползунок и повышает электрическое сопротивление обмотки.
При проверке работоспособности ДДМ делается несколько замеров сопротивления датчика. Полученные значения сопоставляются с показаниями подключённого к устройству манометра.
Порядок проведения диагностики
Датчик снимается с автомобиля, к его контактам подсоединяются два провода.
К контактам датчика подсоединяются провода
Провода подключаются к контактам стрелочного манометра. К этим же контактам присоединяется бытовой мультиметр, настроенный на измерение сопротивления.
К контактам манометра подключаются провода с датчика и мультиметр
К датчику герметично подсоединяется шланг обыкновенного ручного насоса.
Соединение шланга насоса и датчика должно быть герметичным
Замена ДДМ
Открывается капот автомобиля, с датчика руками снимается контактный провод.
Рожковым ключом на 24 датчик выкручивается. Проводится его диагностика.
Если датчик неисправен, на его место устанавливается новый.
Полезные советы
Расположение устройства
Диагностика ДДМ
На автомобилях могут быть установлены устройства двух типов:
Второй тип обычно устанавливается на дорогие автомобили. Он, в отличие от аварийных датчиков, не только провоцирует загорание сигнальной лампы, но и транслирует показатели давления на приборную панель.
В датчике масло оказывает давление на мембрану, связанную с ползунком
В корпусе датчика находится ползунок, который перемещается по нихромовой обмотке. Масло оказывает давление на мембрану, связанную с ползунком. Увеличение давления смещает ползунок и повышает электрическое сопротивление обмотки.
При проверке работоспособности ДДМ делается несколько замеров сопротивления датчика. Полученные значения сопоставляются с показаниями подключённого к устройству манометра.
Порядок проведения диагностики
Датчик снимается с автомобиля, к его контактам подсоединяются два провода.
К контактам датчика подсоединяются провода
Провода подключаются к контактам стрелочного манометра. К этим же контактам присоединяется бытовой мультиметр, настроенный на измерение сопротивления.
К контактам манометра подключаются провода с датчика и мультиметр
К датчику герметично подсоединяется шланг обыкновенного ручного насоса.
Соединение шланга насоса и датчика должно быть герметичным
Замена ДДМ
Открывается капот автомобиля, с датчика руками снимается контактный провод.
Рожковым ключом на 24 датчик выкручивается. Проводится его диагностика.
Если датчик неисправен, на его место устанавливается новый.
Полезные советы
Датчик давления масла чери амулет аналоги
Артикул: A11-3810011
- Армавир 3
- Лабинск 3
- Кропоткин 3
- Краснодар-1 1
- Краснодар-2 1
- Армавир-2 3
Проблемы в системе смазки двигателя автомобиля — одни из самых неприятных и дорогостоящих. Поэтому постоянный мониторинг давления масла является залогом того, что этих проблем удастся избежать. Одной из причин, по которой загорелась лампочка в виде маслёнки, может быть неисправность датчика давления масла.
Внешний вид и характеристики
Датчик давления масла контролирует давление в двигателях внутреннего сгорания
Исключение составляют случаи, когда машина находится высоко над уровнем моря, а также при использовании сортов масла, резко изменяющих свою плотность при нагревании.
Расположение
ДДМ расположен в центре корпуса двигателя под впускным коллектором
Диагностика
Если во время движения загорелась лампочка индикатора давления, следует немедленно остановиться. Затем масляным щупом проверьте уровень масла в системе смазки двигателя. Если отклонений уровня нет, следует оценить исправность датчика. Благодаря удобному расположению, диагностику ДДМ легко провести самостоятельно.
Обязательно дождитесь, пока двигатель остынет, и все работы проводите на холодном двигателе.
Порядок действий:
Отсоедините от датчика разъём с проводом.
Торцевым ключом на 22 выверните датчик.
На место датчика установите манометр.
Запустите двигатель и проверьте давление — на холостом ходу оно должно быть не менее 2 бар.
На место датчика установите манометр. Запустите двигатель и проверьте давление
Следите за показаниями манометра, одновременно нажимая на педаль акселератора. Давление должно увеличиваться.
Если показания манометра не соответствуют заявленным характеристикам ДДМ, датчик неработоспособен. В противном случае следует продолжить поиск неисправностей в других узлах системы смазки двигателя.
Российские умельцы придумали оригинальный способ диагностики датчика давления масла без использования манометра:
Порядок действий
Отсоедините от датчика разъём с проводом.
Ключом на 22 выкрутите неисправный датчик из гнезда.
На освободившееся место установите новый датчик, предварительно смазав его резьбу герметиком.
Присоедините к новому ДДМ разъём с проводом.
Заведите автомобиль и проверьте работоспособность датчика.
Датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла ввернут в масляную магистраль блока цилиндров двигателя с его правой стороны (на фото для наглядности снят впускной трубопровод).
1. Отсоедините отдатчика разъем провода.
2. Ослабьте затяжку датчика и, вывернув датчик из блока цилиндров, снимите его с автомобиля.
Примечание
Так выглядит снятый с автомобиля датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла.
3. Выполните экспресс-проверку исправности датчика. Подключите к его выводу и корпусу щупы тестера, включенного в режиме измерения сопротивления. Запомните значение сопротивления датчика.
4. Через отверстие в штуцере датчика металлическим стержнем или толстой проволокой аккуратно нажмите на мембрану датчика. Сопротивление датчика должно существенно увеличиться. Если этого не происходит, датчик неисправен.
5. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Содержание
Запчасти
Датчик аварийного давления масла (A11-3810010BC)
| Датчик давления масла (a11-3810010bc) | 109 грн. |
| Датчик давления масла 1.5L A11-3810010BC (A11-3810010BC) | 175 грн. |
| Датчик давления масла 1.5L A11-3810010BC (A11-3810010BC) | 175 грн. |
| Датчик давления масла (a11-3810010bc) | 109 грн. |
| Датчик аварийного давления масла (оригинал) A13 A21 M11 T11 (A11-3810010BC) | 205 грн. |
| Датчик давления масла (a11-3810010bc) | 109 грн. |
| Датчик давления масла (a11-3810010bc) | 109 грн. |
| Датчик давления масла (a11-3810010bc) | 109 грн. |
| Датчик давления масла (a11-3810010bc) | 109 грн. |
| Датчик давления масла оригинал (a11-3810010bc) | 179 грн. |
| Датчик давления масла оригинал (a11-3810010bc) | 179 грн. |
| Датчик давления масла оригинал (a11-3810010bc) | 179 грн. |
| Датчик давления масла оригинал (a11-3810010bc) | 179 грн. |
| Датчик давления масла оригинал (a11-3810010bc) | 179 грн. |
| Датчик давления масла оригинал (a11-3810010bc) | 179 грн. |
| Датчик давления масла (a11-3810010bc) | 109 грн. |
| Датчик давления масла (a11-3810010bc) | 109 грн. |
| Датчик давления масла оригинал (a11-3810010bc) | 179 грн. |
| Датчик давления масла оригинал (a11-3810010bc) | 179 грн. |
Датчик давления масла (A11-3810010BB)
| Датчик давления масла Chery Elara/Jaggi/Kimo (A11-3810010BB) | 68 грн. |
| Датчик давления масла 473,481,484 A11-3810010BB (A11-3810010BB) | 65 грн. |
| Датчик давления масла (оригинал) B11 S12 S21 (A11-3810010BB) | 198 грн. |
| Датчик давления масла B11 S12 S21 (A11-3810010BB) | 88 грн. |
| Датчик давления масла 473,481,484 A11-3810010BB (A11-3810010BB) | 65 грн. |
| Датчик давления масла 473,481,484 A11-3810010BB (A11-3810010BB) | 65 грн. |
| Датчик давления масла 473,481,484 A11-3810010BB (A11-3810010BB) | 65 грн. |
Доставка запчастей Chery, Geely, Great Wall в Киев, Полтаву, Львов, Харьков, Винницу, Днепропетровск и другие города Украины.
Чери амулет давление масла на холостых
Chery Amulet. О гидриках и распредвалах, а так же о датчике давления масла и как правильно ездить.
Эх. молодчага Виталий. С большим удовольствием смотрю твои ролики. Лайк +100
Виталий здравствуй спасибо за видео,хочу попросить тебя рассказать о масле для черюхи подробнее,если конечно не в напряг.Твои видео информативные и интерестные.К стате по поводу имульсии я решил тоже поэксперементировать и заколхозил что то на подобе сепаратора но перед клапанной крышкой за два дня сбралось приерно грамм 20 конденцата если инрересно могу отписаться потом что получилось .
Виталий спасибо за видео! Я когда снимал распредвал двигатель не поднимал, а приподнял повыше блок АБС. Не вниз опускал, а вверх))
Виталий здравствуйте.После зимы я на своем Муле обнаружил легкий кратковременный стук клапанов при перегазовке(когда с высоких опускается на холостые),гидрики я менял 30тыс. назад(пробег около100).В своем видео Вы говорили что могут изнашиваться рокеры(не хотелось бы чтобы распредвал),так вот у меня вопрос -как по внешнему виду определить сильно рокеры изношены и они ли виновны в этих стуках?Причем на холодном двигателе стук не наблюдается. Или не обращать на эти стуки внимания?Кстати масло с 0 заливается Хадо полусинтетика.
Я снимал коромысла-потертости там есть,думаю все-же их поменять.Спасибо за ответ.Делайте больше познавательных видео.
Здравствуй Виталий.Был момент засора катализатора, почистил его и теперь не могу понять работу амулетика. Появился звонкий стук под натягом, как клапана на жигулях с 76 бензином. А сегодня совсем отказался ехать. Стук с фырчанием, еле доехал, троит ужас, обороты не набирает захлебывается. Подскажи Что думаешь по этому поводу?!
Здравствуйте Виталий.Может ли из-за неисправного гидрика на холостых периодически подтраивать двигатель,появляется стук троит,стук пропадает нормально работает?Спасибо.
Подскажи пожалуйста какой фирмы гидрики брать нужно?
Виталий здравствуйте!Вчера столкнулся с такой проблемой-ехал по трассе около 110км/ч ,потом вкл нейтраль и при падении об.двигателя до холостых загорелась лампа давления масла и сработал зуммер,я перегазнул и стало все ОК.Раньше у меня такое было только если скорость(и конечно же об.двиг.)с которой я сбрасывал на холостые была около 140км/ч.Проблему решал заменой масляного фильтра-но в этот раз фильтр только что поменял.В своих видео Вы расказывали чтото о перепускном клапане масл. насоса,может там что то попало?На забитый маслоприемник не похоже-на холостых горячего двиг.лампа не горит.Посоветуйте куда лезть?(давление масла мех.манонетром не проверял).спс за ответ.
Виталий добрый день, машина очень туго разгоняетсья после 120 км. час, и не подымается выше 4000 тыс. об. и дальше только гул. гидрики новые АЕ, насос, провода, свечи, катушка, всё новое. когда менял гидрики распредвал вроде бы нормальный, что может быть?
ты хоть сам смотрел, что ты говоришь?
Здравствуй Виталий, подскажи в чём проблема? у меня амулет 2007 г. пробег 75 т.км. 4 цилиндр как бы работает на 50%, что на нейтральной, что на передаче, набирает обороты как бы ступенями, то есть частыми короткими рывками, свеча покрывается чёрным сухим нагаром, из выхлопной выхлоп не равномерный и простреливает в трубу. Что делал, до этой неисправности поменял все гидрики, 2 дня всё было хорошо, а потом появилась проблема. Поменял высоковольтные провода, менял датчик распредвала, заменил форсунку т.к три были чистые а 4-я в нагаре, на свече искра есть, но не чего не изменилось. Но заметил при запуске холодного двигателя сильно стучат гидрики 4-го цилиндра, секунд 5-10 а потом проходит. Подскажи пожалуйста! Я без машины как без рук, а тем более дело к зиме! За ранее благодарен.
Здравствуй Виталий! Какой фирмы нужно ставить ГК на амулет?
Я би хотів почути вашу точку зору, щоби ви мені підсказали, в мене Чері Амулет 2007р 85700 пробігу, почалося з того що гідрокомпенсатори почали стучати, я сам поміняв їх, потім вона почала курити дуже сильно, знялося дно двигуна а там скрізь струшка і також на гільзах, зїдає на 150 км до літру масла, зможете ви мені щось підсказати.? Сильно би був вам вдячний. ))
приветствую! А можно вместо химии для плиты использовать WD40 для чистки гидриков?
У меня Амулет 2008г покупался новый в салоне. Пока проблем нет, так по мелочах. Спасибо Вам Виталий за ролик очень много полезного узнал.У меня просто вопрос Я понимаю что многое зависит от езды и нагрузок. Я все время использую масло castrol Magnatec 5W-40 . Какое масло вы бы посоветовали использовать в дальнейшем пробег небольшой 70 000 км? езжу не так часто. Спсибо.
Виталий спасибо вам за видео,замучила меня эта головка,купил гидрики,распредвал,шайбы,буду ставить,но вы не рассказали как зажимать рокера,с каким усилием,в каком положении должен быть гидрик (сжат -не сжат),если можна раскажите по подробней,а если есть возможность позвоните 0661055661 Александр.
Забыл добавить звук гидриков только на высоких оборотах после 2500,что за беда?
добрый день какие именно нужно заказывать гдрокомпенсаторы
добрый день, может подскажите, проблема в том что перестало поступать масло в гидрокомпенсаторы(продувка каналов не помогает, там сухо. ), ужасный стук, чем больше прогреваю, тем сильнее. Перед этим, машына постояла 3 месяца.
Автор: dubas, 16 сентября 2014 в Автомобили
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Расположение устройства
Диагностика ДДМ
На автомобилях могут быть установлены устройства двух типов:
Второй тип обычно устанавливается на дорогие автомобили. Он, в отличие от аварийных датчиков, не только провоцирует загорание сигнальной лампы, но и транслирует показатели давления на приборную панель.
В датчике масло оказывает давление на мембрану, связанную с ползунком
В корпусе датчика находится ползунок, который перемещается по нихромовой обмотке. Масло оказывает давление на мембрану, связанную с ползунком. Увеличение давления смещает ползунок и повышает электрическое сопротивление обмотки.
При проверке работоспособности ДДМ делается несколько замеров сопротивления датчика. Полученные значения сопоставляются с показаниями подключённого к устройству манометра.
Порядок проведения диагностики
- Датчик снимается с автомобиля, к его контактам подсоединяются два провода.
К контактам датчика подсоединяются провода
К контактам манометра подключаются провода с датчика и мультиметр
Соединение шланга насоса и датчика должно быть герметичным
Видео: проверка работоспособности датчика
Полезные советы
Читайте также: