Чем прошить ems3125 renault
Данный модуль позволяет отключать иммобилайзер (например, для проверки и выявления проблемных компонентов системы) в ЭБУ двигателя производства Siemens EMS3120/EMS3125/ValeoV40/42, устанавливаемых на автомобилях производства Dacia, Lada, Nissan, Renault.
Для работы с данным модулем необходим файл прошивки Full Flash, считанным в BSL режиме или программатором.
Дополнительные функции:
- производит автоматический подсчет контрольных сумм
Список автомобилей, на которых может быть установлен данный ЭБУ:
- Dacia Duster
- Dacia Logan
- Dacia Sandero
- Dacia Dokker
- Dacia Lodgy
- Lada Largus
- Lada X-Ray
- Nissan Terrano
- Nissan Almera
- Renault Duster/Kaptur
- Renault Logan 2
- Renault Sandero 2
- Renault Megane 3
- Renault Fluence
- Renault Clio IV
- Renault Clio V
Список поддерживаемых базовых софтов:
EMS3120
EMS3120_RDC230
EMS3120_RDC540
EMS3120_RDC560
EMS3120_RDC570
EMS3120_RDC580
EMS3120_RDC820
EMS3120_RDC830
EMS3120_RDC840
EMS3120_RDC900
EMS3125
EMS3125_RDE5F0
EMS3125_RDE320
EMS3125_RDE450
EMS3125_RDE470
EMS3125_RDE530
EMS3125_RDE540
EMS3125_RDE570
EMS3125_RDE580
EMS3125_RDE590
Valeo V4x
0734R
0107R
1730R
1793R
1794R
3058R
3064R
4864R
4868R
4870R
3792R
2047R
3340R
3348R
5379R
5380R
6022R
6023R
2046R
4800R
5849R
6029R
6918R
1348R
2068R
3512R
4226R
4227R
6003R
6004R
Могут поддерживаться не все версии ПО, для добавления новой версии ПО просьба создать обращение на портале технической поддержке и прикрепить прошивку для анализа дальнейшего добавления в базу.
Прошивка для а/м Renault Kaptur с двигателем 2.0L МТ. Динамичная версия с некоторым снижением расхода.
Комплектация евро 2, GBO-4.
HW4953R SW7313R 8626R
Прошивка для а/м Renault Kaptur с двигателем 2.0L АТ. Динамичная версия с некоторым снижением расхода.
Комплектация евро 2, GBO-4.
HW6049R SW8831R 8752R
Прошивка для а/м Renault Kaptur с двигателем 1.6L МТ. Динамичная версия с некоторым снижением расхода.
Комплектация евро 2, GBO-4.
SW6613R HW4953R
Прошивка для а/м Renault Duster с двигателем 2.0L. Динамичная версия с некоторым снижением расхода.
Комплектация евро 2, GBO-4.
HW4953R SW7313R 8097R
Прошивка для а/м Renault Duster с двигателем 2.0L. Динамичная версия с некоторым снижением расхода.
Комплектация евро 2, GBO-4.
HW4953R SW6185R 6612R
Прошивка для а/м Renault Duster с двигателем 2.0L АКПП Динамичная версия с некоторым снижением расхода.
Комплектация евро 2, GBO-4.
HW4953R SW7313R 7388R
Прошивка для а/м Renault Duster с двигателем 2.0L АКПП Динамичная версия с некоторым снижением расхода.
Комплектация евро 2, GBO-4.
HW6049R SW7524R 7523R
Прошивка для а/м Renault Duster с двигателем 1.6L 6ст КПП Динамичная версия с некоторым снижением расхода.
Комплектация евро 2, GBO-4.
HW6049R SW8831R 9000R (9001R)
Прошивка для а/м Renault Duster с двигателем 1.6L. Динамичная версия с некоторым снижением расхода.
Комплектация евро 2, GBO-4.
HW6049R SW7524R 7522R
Прошивка для а/м Renault Duster с двигателем 1.6L. Динамичная версия с некоторым снижением расхода.
Комплектация евро 2, GBO-4.
SW7089R HW6049R 7089R
Прошивка для а/м Renault Duster с двигателем 1.6L. Динамичная версия с некоторым снижением расхода.
Комплектация евро 2, GBO-4.
HW6049R SW7524R 7523R
Прошивка для а/м Renault Duster с двигателем 1.6L 5ст КПП Динамичная версия с некоторым снижением расхода.
Комплектация евро 2, GBO-4.
HW6049R SW7088R 7090R
Прошивка для а/м Renault Duster с двигателем 1.6L. Динамичная версия с некоторым снижением расхода.
Комплектация евро 2, GBO-4.
HW6049R SW8831R 8999R
Прошивка для а/м Renault Duster с двигателем 1.6L. Динамичная версия с некоторым снижением расхода.
Комплектация евро 2, GBO-4.
HW6049R SW8831R 8765R
Прошивка для двигателя 1.6L. Динамичная версия с некоторым снижением расхода.
Комплектация евро 2, GBO-4.
Доброго всем времени суток. Так как я купил рулевую колонку с ЭУРом от Clio IV. Взял очень не дорого, поэтому не вижу смысла обсуждать зачем и почему. Просто потому что многие вещи от Clio IV подойдут на логан еще заметил по подушке коробки 1 версия, вторая версия окончательная
Зачем ЭУР — хочу более легкого руля. Плюс первый раз за 3 года столкнулся с интересной задачей, которую по-настоящему захотелось реализовать.
Фото колонки
Фотографии не мои, взяты с интернета. Но суть не меняется. На блок управления электроусилителем приходит 3 провода. Как я понял по схемам эура на реношках с кан-шиной, то один из них это плюс с замка зажигания(оранжевый), остальные два — зеленый и вроде бы желтый(тут могу соврать, потом подредактирую) — это сигнал с эбу двигателя. Опять читая многочисленные форумы вижу, что после подключения к блоку двигателя, блок самой колонки нужно шить(вроде как что то связано с вином в ней). Возникает вопрос, кто в СПБ может взяться за такое? может кто подскажет где? Я сейчас не уточняю цену, а хотя бы где такое делают. Может быть на дилере? Кто вообщем имел опыт подобный или имеет свои мысли.
И самый важный вопрос — на моем авто стоит блок управления EMS3120. На нем есть только гидрач и какая то условная схема управления двигателем.
На данных схемах мы четко видим, что тут просто стандартная схема управления двигателем с каким то наличием датчиков.
Вот электросхема Xray с мотором H4M, на которой установлен эгур. Как я понимаю тоже самое все на логане с этим мотором.
Судя по этой схеме ноги K3 и K4 имеют выход на насос ЭГУР, который управляется по кан шине. Блок управления здесь используется EMS3125. Судя по схеме с блоком EMS3120 ноги K3 и K4 ничем не заняты. На Renault Clio 4 используется ЭБУ EMS3150. Электросхему хотя бы какую нибудь от Clio я не нашел. Если кто подкинет буду рад. Вопрос к тем, кто это прочитал. Как вы считаете если подцепить к этим ногам на ЭБУ EMS3120 блок управления эур, сможет ли он хоть как нибудь определиться в системе, или может подскажете как поступить в данной ситуации, или может найдутся люди, кто знает эти ЭБУ и насколько реализуемы мои предположения. Заранее спасибо, всем кто хоть как то поможет и натолкнет на верные мысли. Или подскажет контакты для помощи.
Renault Logan 2016, engine Gasoline 1.6 liter., 82 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 53
сам 186 блок, вот не могу найти где делись схемы от клио, еогда подключал приборку от клио вроди нахол
понимаю что не совсем то но вот еще пару схем от логана, 186 блок гур
Подключить блок ЭУР к кан сети авто можно и не обязательно к K3 и K4, для начала просто к 6 и 14 пину разъема OBD II. Потом подключиться к нему через диагностический разъем с помощью ELM327 используя Pyren или DDT4ALL (естественно смотреть как клио4). Однако сомневаюсь что блок впрыска EMS 3120 можно будет сконфигурировать для работы с ЭУР. Я там таких настроек не видел. Одна надежда, что в кан сети логана изначально присутствуют фреймы с параметрами необходимыми блоку ЭУР (например угол поворота рулевого колеса и т.п.), тогда возможно что то и получится.
Такая мысль меня вчера посетила уже ночью. Спасибо за подсказку.
Угол поворота рулевого колеса и прочее он берет у себя сам с колонки. С кан сети ему нужно зацепить скорость(она есть и идет на приборку), и каким то образом он понимает что он заведен. Впринципе и все данные для его работы. Опять же это теория, на практике именно на клио через него может работать ключ карта и какие то еще вещи. И еще пишут, что каким то образом эур прошивается под конкретный авто(но касаемо именно Clio 4 я ничего вообще не нашел про эур, это все основываясь на других моделях).
Если вы в теме, мне вот интересно — почему кан шина идет через блок управления электрооборудованием, а эгур почему то подключен отдельно. Эта мысль мне не дает покоя. Хотя я прекрасно понимаю, что если он в системе через диагностический разъем определится то и так все пойдет.
Думаю просто так на схеме упрощенно показано, что он напрямую к блоку впрыска подсоединен. Наверное достаточно его просто посадить на кан сеть. Вин код через ddt4all действительно можно прописать, есть для этого экран.
Zenitchik666
Такая мысль меня вчера посетила уже ночью. Спасибо за подсказку.
Угол поворота рулевого колеса и прочее он берет у себя сам с колонки. С кан сети ему нужно зацепить скорость(она есть и идет на приборку), и каким то образом он понимает что он заведен. Впринципе и все данные для его работы. Опять же это теория, на практике именно на клио через него может работать ключ карта и какие то еще вещи. И еще пишут, что каким то образом эур прошивается под конкретный авто(но касаемо именно Clio 4 я ничего вообще не нашел про эур, это все основываясь на других моделях).
Если вы в теме, мне вот интересно — почему кан шина идет через блок управления электрооборудованием, а эгур почему то подключен отдельно. Эта мысль мне не дает покоя. Хотя я прекрасно понимаю, что если он в системе через диагностический разъем определится то и так все пойдет.
Ещё в нашей приборе есть конфигурация типа усилителя рулевого колеса, там тоже по идее нужно поменять.
Zenitchik666
Такая мысль меня вчера посетила уже ночью. Спасибо за подсказку.
Угол поворота рулевого колеса и прочее он берет у себя сам с колонки. С кан сети ему нужно зацепить скорость(она есть и идет на приборку), и каким то образом он понимает что он заведен. Впринципе и все данные для его работы. Опять же это теория, на практике именно на клио через него может работать ключ карта и какие то еще вещи. И еще пишут, что каким то образом эур прошивается под конкретный авто(но касаемо именно Clio 4 я ничего вообще не нашел про эур, это все основываясь на других моделях).
Если вы в теме, мне вот интересно — почему кан шина идет через блок управления электрооборудованием, а эгур почему то подключен отдельно. Эта мысль мне не дает покоя. Хотя я прекрасно понимаю, что если он в системе через диагностический разъем определится то и так все пойдет.
Не зная точных идентов вашего блока сложно подобрать в ddt4all соответствующий сценарий, но должно быть что то похожее.
Автоэлектрика Сервис занимается чип-тюнингом автомобилей Renault, в Томске, предоставляя своим клиентам весь спектр возможностей этой услуги: увеличение мощности, снижение расхода топлива, устранение заводских багов прошивки и изменение норм токсичности.
Варианты установленных в автомобиль ЭБУ, прошивки и их описания
Прошивки для автомобилей Renault с ЭБУ Bosch EDC15C3
Назначение:
Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей Renault с ЭБУ Bosch EDC15C3
Описание:
Прошивки для автомобилей Renault с ЭБУ Bosch EDC16C36, Bosch EDC16C41, Bosch EDC16CP33
Назначение:
Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей Renault с ЭБУ Bosch EDC16C36, Bosch EDC16C41, Bosch EDC16CP33.
Bosch EDC16C36
Bosch EDC16C41
Bosch EDC16CP33
Описание:
В модифицированных прошивках сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа". Увеличение крутящего момента порядка 15-20% субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и в приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет тактико-технические характеристики мотора и увеличивает комфорт при передвижении. Изменения коснулись: топливоподачи в части времени впрыска; базовой топливоподачи; порогов обогащения; ограничения топливоподачи при ускорении; давления топлива; давления наддува в экономичном и мощностном режиме; лимитов момента, топливоподачи и наддува.
Прошивки для автомобилей Renault с ЭБУ Delphi DCM3.4
Назначение:
Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей Renault c ЭБУ Delphi DCM 3.4.
Описание:
В модифицированных прошивках сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа". Увеличение крутящего момента порядка 15-20% субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и в приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет тактико-технические характеристики мотора и увеличивает комфорт при передвижении. Изменения коснулись: топливоподачи в части времени впрыска; базовой топливоподачи; порогов обогащения; ограничения топливоподачи при ускорении; давления топлива; давления наддува в экономичном и мощностном режиме; лимитов момента, топливоподачи и наддува.
Доступны варианты с отключенным контролем сажевого фильтра и системы рециркуляции отработавших газов.
Прошивки для автомобилей Renault с ЭБУ Hitachi
Назначение:
Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей Renault c ЭБУ Hitachi.
- Renault Koleos 2.5L
- Renault Laguna 2.0L
Описание:
Расположение и вид ЭБУ двигателя
Здесь можно увидеть вид электронных блоков управления Hitachi, для бензиновых двигателей и их месторасположение в автомобиле.
Чип-тюнинг автомобилей автомобилей Renault с ЭБУ Hitachi в Томске / Автоэлектрика Сервис
По ссылкам ниже приведены некоторые наши работы по чип-тюнингу, выше описанных ЭБУ производства Hitachi:
Прошивки для автомобилей Renault с ЭБУ Sagem S3000
Назначение:
Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей Renault с объёмом двигателя 1.4L, 1.6L, 2.0L, АКПП и МКПП, c ЭБУ Sagem S3000.
- Renault Clio
- Renault Kangoo
- Renault Laguna
- Renault Megane 2
- Renault Scenic
- Renault Trafic
Описание:
В прошивках убран провал при разгоне, оптимизирована динамика, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок и снижен расход топлива. Изменения внесены в карты УОЗ (угла опережения зажигания), топливоподачи и их коррекций. Изменен алгоритм моментной модели, за счёт воздействия на ряд её калибровок. Изменена работа подсистемы E-GAS. Подняты обороты отключения топливоподачи до 7200rpm.
Расположение и вид ЭБУ двигателя
Здесь можно увидеть вид электронных блоков управления Sagem S3000, для бензиновых двигателей и их месторасположение в автомобиле.
Renault Megane 2
K4M Sagem S3000
Прошивки для автомобилей Renault с ЭБУ Siemens Continental EMS3110
Назначение:
Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей Renault, с двигателем 1.6L и 2.0L, CVT и МКПП, c ЭБУ Siemens Continental EMS3110.
- Renault Kangoo 1.6L
- Renault Latitude 2.0L
- Renault Megane 3 2.0L
- Renault Fluence 2.0L
- Renault Scenic 3 2.0L
Описание:
В модифицированных прошивках убран провал при разгоне, оптимизирована динамика, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок. Изменения внесены в карты УОЗ (угла опережения зажигания), топливоподачи и их коррекций. Изменен алгоритм моментной модели, за счет воздействия на ряд ее особо важных калибровок. Изменена работа подсистемы EТС. Подняты обороты отключения топливоподачи до 7200rpm. Изменены лимиты максимальных скоростей и моментов.
Доступны версии под все нормы токсичности.
Прошивки для автомобилей Renault с ЭБУ Siemens Continental EMS3120
Назначение:
Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей Renault с ЭБУ Siemens Continental EMS3120.
- Renault Logan 1.6L 86hp
- Renault Sandero 1.6L 102hp
- Renault Megane 1.6L 114hp
- Renault Sandero Stepway 1.6L
Описание:
Прошивки для автомобилей Renault с ЭБУ Siemens Continental EMS3125
Назначение:
Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей Renault Duster с ЭБУ Siemens Continental EMS3125.
- Renault Duster 1.6L 2WD МКПП5 (h2M438 JR5)
- Renault Duster 1.6L 4WD МКПП6 (h2M430 TL8)
- Renault Duster 2.0L 4WD АКПП (F4R410 DP8)
- Renault Duster 2.0L 4WD МКПП (F4R410 TL8)
Описание:
Расположение и вид ЭБУ двигателя
Здесь можно увидеть вид электронных блоков управления Siemens Continental EMS3125, для бензиновых двигателей и их месторасположение в автомобиле.
H4M Siemens EMS3125
Чип-тюнинг автомобилей автомобилей Renault Duster с ЭБУ Siemens Continental EMS 3125 в Томске / Автоэлектрика Сервис
По ссылкам ниже приведены некоторые наши работы по чип-тюнингу, выше описанных ЭБУ производства Siemens:
Прошивки для автомобилей Renault Duster с ЭБУ Siemens Continental EMS3130
Назначение:
Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей Renault Duster с ЭБУ Siemens Continental EMS3130.
Описание:
В модифицированных прошивках нивелирован провал при разгоне (убраны подергивания на 2-й передаче), оптимизирована динамика, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок. Изменено большинство базовых калибровок, включая калибровки моментной модели, калибровки ЕТС. Стабилизирован холостой ход, подняты обороты отключения топливоподачи, до 7200rpm. Изменен алгоритм работы динамической коррекции и диспетчера режимов.
Доступны версии под все нормы токсичности.
Прошивки для автомобилей Renault с ЭБУ Siemens Continental EMS3130
Назначение:
Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей Renault с двигателями 1.4ТСЕ/140л.с./190Нм и 2.0ТСЕ/180л.с/300Нм. и c ЭБУ Siemens Continental EMS3130.
- Renault Scenic 3
- Renault Megane 3 2.0L
- Renault Fluence 2.0L
Описание:
В модифицированных прошивках убран провал при разгоне, оптимизирована динамика, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок. Изменения внесены в карты УОЗ (угла опережения зажигания), топливоподачи и их Коррекций. Изменен алгоритм моментной модели, за счёт воздействия на ряд ее особо важных калибровок. Изменена работа подсистемы EТС. Изменен алгоритм наддува, за счёт чего существенно поднят крутящий момент и получена прибавка в мощности. Так на двигателе 2.0L ТСЕ, средняя прибавка по стендовым испытаниям, составляет порядка 33л.с и 65Нм. Подняты обороты отключения топливоподачи до 7200rpm. Изменены лимиты максимальных скоростей и моментов.
Доступны версии под все нормы токсичности.
Прошивки для автомобилей Renault с ЭБУ Siemens Continental EMS3132, Siemens Continental EMS3134
Назначение:
Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей Renault с ЭБУ Siemens Continental EMS 3132, Siemens Continental EMS 3134.
- Renault Logan
- Renault Sandero
- Renault Kangoo
Описание:
В модифицированных прошивках оптимизирована топливоподача и УОЗ. Убраны провалы при разгоне и увеличен крутящий момент на низких оборотах. Улучшена эластичность в диапазоне малых и средних нагрузок, со снижением расхода топлива, в условиях городского и смешанного цикла, в среднем на 1.2-2л/100км. Подняты обороты отключения топливоподачи и обороты холостого хода. Изменен алгоритм работы моментной модели.
Доступны варианты под нормы токсичности ЕВРО2, позволяющие удаление катализатора и втогоро датчика кислорода.
Расположение и вид ЭБУ двигателя
Здесь можно увидеть вид электронных блоков управления Siemens Continental EMS3132, EMS3134, для бензиновых двигателей и их месторасположение в автомобиле.
K4M Siemens EMS3134
Чип-тюнинг автомобилей автомобилей Renault с ЭБУ Siemens Continental EMS3132, EMS3134 в Томске / Автоэлектрика Сервис
По ссылкам ниже приведены некоторые наши работы по чип-тюнингу, выше описанных ЭБУ производства Siemens:
Прошивки для автомобилей Renault с ЭБУ Siemens SID 301-304, Siemens SID 305-306
Назначение:
Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей Renault с ЭБУ Siemens SID 301-304, Siemens SID 305-306.
- Renault Megane
- Renault Laguna
- Renault Scenic
Описание:
В модифицированных прошивках сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа". Увеличение крутящего момента порядка 15-20% субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и в приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет тактико-технические характеристики мотора и увеличивает комфорт при передвижении. Изменения коснулись: топливоподачи в части времени впрыска; базовой топливоподачи; порогов обогащения; ограничения топливоподачи при ускорении; давления топлива; давления наддува в экономичном и мощностном режиме; лимитов момента, топливоподачи и наддува.
Доступны варианты с отключенным контролем сажевого фильтра и системы рециркуляции отработавших газов.
Прошивки для автомобилей Renault с ЭБУ Siemens Sim32
Назначение:
Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей Renault с ЭБУ Siemens Sim32.
Описание:
Прошивки для автомобилей Renault с ЭБУ Siemens Sirius32, Siemens Sirius34
Назначение:
Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей Renault с ЭБУ Siemens Sirius32, Siemens Sirius34.
- Renault Clio
- Renault Kangoo
- Renault Megane
- Renault Scenic
Описание:
Модифицированные прошивки оптимизированы по топливоподаче и УОЗ, убран провал и увеличен крутящий момент на низких оборотах, эластичность в диапазоне малых и средних нагрузок, со снижением расхода топлива в условиях городского и смешанного цикла, в среднем на 1.2-2л/100км. Подняты обороты отключения топливоподачи и обороты ХХ. Исправлена проблема холодного пуска.
Прошивки для автомобилей Renault с ЭБУ Johnson Valeo V40 (Sagem S3000 CAN)
Назначение:
Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей Renault с двигателем 1.6L/106л.с/145Нм, АКПП и МКПП, с ЭБУ Johnson Valeo V40 (Sagem S3000 CAN).
- Renault Fluence
- Renault Laguna 3
- Renault Megane 3
- Renault Scenic 3
Описание:
В модифицированных прошивках убран провал при разгоне, оптимизирована динамика, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок. Изменения внесены в карты УОЗ (угла опережения зажигания), топливоподачи и их коррекций. Изменен алгоритм моментной модели, за счет воздействия на ряд ее особо важных калибровок. Изменена работа подсистемы EТС. Подняты обороты отключения топливоподачи до 7200rpm. Изменены лимиты максимальных скоростей и моментов.
Доступны версии под все нормы токсичности.
Прошивки для автомобилей Renault с ЭБУ Johnson Valeo V42
Назначение:
Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей Renault с бензиновыми двигателями K7M714, K4M674, K4M694, K4M695, F4R404, F4R405, F4R408, D4D760, D4D754, K7M764 и c установленными ЭБУ Johnson Valeo V42.
- Renault Dokker 1.6L
- Renault Duster 1.6L 102hp 145Nm
- Renault Duster 2.0L 135hp 195Nm
- Renault Logan 2 1.2L
- Renault Logan 2 1.6L
- Renault Sandero 2 1.2L
- Renault Thalia 2
- Renault Symbol 2
- Renault Clio 2
Описание:
В модифицированных прошивках убран провал при разгоне, оптимизирована динамика, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок. Изменения внесены в карты УОЗ (угла опережения зажигания), топливоподачи и их коррекций. Изменен алгоритм моментной модели, за счет воздействия на ряд ее особо важных калибровок. Изменена работа подсистемы EТС. Подняты обороты отключения топливоподачи до 7200rpm. Изменены лимиты максимальных скоростей и моментов.
Доступны версии под все нормы токсичности.
Если возникли вопросы или есть уточнения к статье, вы всегда можете озвучить их в наших группах WhatsApp, Viber или Telegram.
Внимание! Мы переехали. Новый адрес ул. Высоцкого, 33/3 (на территории НПП "Инженер").
Наш автосервис становится официальным Партнером ООО "АРС АДАКТ".
Наш автосервис прошёл сертификацию и получил допуск к установке, ремонту и обслуживанию отопителей WEBASTO (Вебасто).
Читайте также: