Audi q3 установка линз
Началось с того что есть вторая машина Х5, одногодка с Q5, и свет там с годами стал мягко выражаясь совсем никакой. Проделав замену линз а заодно и стекла заменив на новые, подумал а не улучшить ли свет и в ауди. Где-то в интернете увидел как меняют линзу у неадаптива (с адаптивом такое не пройдет) без вскрытия стекла (этот то еще удовольствие в Х5), решил сделаю.
Купил 2 модуля Hella 3R+переходные рамки. По цене примерно за все около 6 тыс.руб.
Сам процесс снятия фары не описываю, есть в интернете. Т.к. делал снятие фар 2 раза (дальше напишу почему) могу сказать, зная где и какие винты откручивать - бампер можно только отстегнуть сверху, не снимать полностью, подкрылок мне тоже не пришлось снимать.
В видео в котором меняли линзу, мастер легко что-то отверткой отогнул и вытащил линзу из посадочного места. В моем случае так не прошло, в итоге я резко дернул (потащил на себя) линзу и отсоединил внутри самой фары линзу и её бленду. Бленда сделана так что я не могу представить как можно линзу с посадочного места вытащить не сняв бленду. Сама линза крепится 3мя винтами, трудно но можно вытащить из корпуса фары.
Вот что мешает легкому снятию с посадочного места старой линзе.
04 бленда мешает.jpg05 бленда.jpg06 бленда подрезана.jpg
Бленда своими "углами" не дает легко войти/выйти, я эти углы подрезал. Теперь все легко входит и выходит.
Автомобили премиум - класса также имеют свойство терять свои световые показатели в течение нескольких лет использования, как, в принципе, и их собратья из более низких классов. Рассмотрим одного из подобных представителей от компании Ауди. Итак, у нас в обзоре замена / установка биксеноновых линз Hella 4 New в адаптивную оптику Audi A8 (4E). Забегая немного вперед, скажем, что заводская моно-ксеноновая линза Hella 2 изрядно выгорела, поэтому замена ксеноновых ламп ситуацию не спасла. Вывод произвести комплексную замену штатных линз вместе с газоразрядными лампами D2S напрашивался сам собой, к чему мы и приступим по порядку.
Для замены понадобилось:
Многие установщики боятся "невскрываемые фары" и не хотят связываться с ними, особенно если дело касается дорогих автомобилей - избегайте таких установщиков! А это как раз таки наш случай и мы наглядно покажем эту установку.
После того, как обнаружилось, что фары действительно на герметике из полиуретана, было принято решение - резать :-) Да-да, звучит страшно, но не критично.
Вот таким не хитрым способом стекло было отделено от корпуса фары.
Чтобы добраться до адаптивного механизма, приходится снять еще некоторые компоненты фары.
После того, как механизм снят, у нас открывается полный доступ к заводской ксеноновыой линзе Hella 2.
Небольшое наглядное сравнение обновленной биксеноновой линзы Hella 4 New с её младшим собратом, который "при жизни" не имел дальнего света.
Можно заметить, что в новую биксеноновую линзы Hella 4 New можно установить любую из штатных ксеноновых ламп, будь это D2S и D4S или ксеноновая лампа D1S / D3S, а это очевидный плюс.
Приступаем к демонтажу штатной ксеноновой линзы Хелла 2 из поворотного механизма, непосредственно связанного с поротом руля Ауди А8.
Кстати, сюрприза не случилось, всё ожидаемо и предсказуемо - линза в плохом состоянии.
Морально устаревшая штатная линза Hella 2 крупным планом.
Слева - биксеноновая линза Hella 4 New, справа - моноксеноновая линза Hella 2. Сравнение сверху.
Как образом заставить новую линзу крутиться? Логично! Установить её вместо старой линзы. Для этого нам понадобится крепление, которое использовалось ранее до замены линз.
Поворотный механизм без линзы.
Продолжаем примерять и вымерять.
Штатные отверстия креплений адаптивного механизма не совпадали с отверстиями на линзе, поэтому пришлось немного поработать дрелью.
После того, как все необходимые отверстия сделаны, можно приступать к монтажу данной конструкции теперь уже адаптивного биксенона Audi A8.
Из-за того, что конструкции линз немного отличаются, нам потребуется немного подпилить штатные бленды (маски), чтобы они защелкнулись и зафиксировались на новой линзе, а также не препятствовали корректной работе поворотного механизма.
После того, как новая линза закрепилась в поворотном механизме, можно приступить к его монтажу в саму фару нашего автомобиля. Проблем с этим не возникнет.
Задняя часть фары со всеми необходимыми составляющими для ее полноценной работы.
Новая линза красуется на старом месте.
Приступаем к склейке фар, для это используем надежный стекольный клей.
После того, как фары подсохли, приступаем к их монтажу в штатные места.
Внешний вид Audi A8 2008 года выпуска не изменился, но прибавка светового потока колоссальна, особенно в тандеме с новыми оригинальными ксеноновыми лампами Philips X-treme Vision D2S 85122XVC1 35W 4800K, приобретенными владельцем. Это ли не чудо?!
Доброго времени суток. Сегодня разберем как установить линзы в фары автомобиля. На примере авто Fiat. Перед работой нужно снять ее с машины и отклеить стекло. Что крайне сложно, так как заводской герметик не пластичный.
Демонтаж стекла
В отличие от корейских и японских авто. Где при нагреве, размягчает герметик. В результате стекло с легкостью отделяется от корпуса. Но в этом случае температура размягчения герметик в районе 400 градусов. Что превышает плавление пластика. В итоге греть почти бесполезно. Для разборки используем подручный инструмент:
Долго и нудно зачищаем зазор между пластиком и стеклом. Удалять остатки герметика нужна аккуратно, не поцарапав видимую часть стекла и не испортит корпус. В итоге процесс зачистки занимает примерно в районе часа. В результате когда герметика максимально очищен. Греем фару градусов до 70-80, чтобы рука терпела. Затем двумя отвертками начинаем медленно отделять стекло.
После демонтажа, с помощью обычной плоской отвертки зачищаем проем от остатков герметика. Далее с помощью щетки по металлу удаляем мелкие остатки герметика. Как убедимся, что проем чист переходим к установке.
Установка линзы
Заранее куплены диодные китайские линзы со встроенной шторкой. Примеряем по фаре, чтобы не мешала работе корректора. А также, не упиралась в накладку отражателя. И задняя часть линзы помещалась до пыли защитного колпачка.
Подготовка фары перед установкой
Прежде всего, крепим фары на неподвижный стол. С помощью саморезов добиваемся надежного крепления. Ставим заводскую лампу, в данном случае h7 и подключаем питание. В результате на противоположной стене, относительно стола видим галку свечение. Делаем пометки, в данном случае я использовал обычный маркер.
Так как это важный момент, если его не сделать вы не сможете в будущем установить линзу. А также откорректировать таким образом, чтобы светила в то же место куда осветила заводская лампа.
После того как на стене пометили линию света с помощью маркера. Прежде всего, размечаем заднюю часть отражателя. И с помощью бор-машинки выпиливаем.
Внимание!
Работа выполняются на столе, не снимая фару. Чтобы не сбить настройку. А также нужно разметить ножки стола на полу, на тот случай если не чайно сдвиньте его. Чтобы вернуть на исходную позицию. Важна точность!
После того как выпили, примеряем линзы по месту. Утапливая ее глубже, чтобы увеличить расстояние от стекла. В результате с помощью термоклея временно крепим ее к отражателю. Затем ждем полного высыхания клея.
Внимание!
Все работы выполняем при включенной линзе, чтобы ее свет попадал в отмеченное заранее место!
Во время высыхания корректируем угол падения света. Так, чтобы совпадал с рисками на стене. После полного высыхания, с помощью обычного маркеры размещаем будущие отверстия под крепежные шпильки.
Монтаж линзы
Так как линза крепится на четырех шпильках диаметром 4-5 мм. То после разметки отверстий под шпильки мы отклеиваем линзу. А также удаляем остатки ненужные клея. Далее, с помощью бор-машинки делаем отверстие под будущие шпильки.
Внимание!
В данном случае дрель использовать нельзя, она может расколоть отражатель фары!
Отверстие сделаем диаметром 6-7 мм. С той целью, чтобы легче установить линзу и шпильки. В результате на шпильки накручен по две гайки и по одной шайбе. Она нужна для крепления шпильки к отражателю. А для крепления линзы шайбы не нужны. В итоге, так делаем со всеми четырьмя шпильками.
Установка линзы
После того примерно расположив их в прямом направлении, начинаем установку. Не затягиваем шпильки, они должны свободно двигаться. И не спеша одеваем, если какая-либо из шпильки не попадает. Нужно ее подогнуть. В результате когда линза заняла свое место, проверяем накладку. Встанет-ли на место?
Если все хорошо, временно подтягиваем. Следующим этапом контролируем свет, если он светит в нужное положение, то оставляем. В другом случае подстраиваем с помощью гаек.
В итоге, убедились что линза светит в нужное место. Тогда постепенно, не спеша подтягиваем все гайки по очереди. На отражателе главное не перестараться, так как он может треснуть из-за перекоса. Затягиваем и проверяем, что линзы надежно закреплена. После крепления промазываем силиконом и ставим накладку.
Все эти процессы нужно контролировать. Чтобы свет линзы совпадал с заранее сделанной риской на противоположной стене. По окончанию монтажа производим продувку и прочистку линзы. С помощью мягкой салфетки и сжатого воздуха.
Установка стекла
В результате собираем фару. Это делается достаточно легко, подключаем всю проводку. В нашем случае по принципу плюс и минус. Заместо лампы h7. А также два провода подводим к лампе дальнего света, с целью работы шторки в корпусе.
Так как в фаре габаритная лампа закреплена на отражатель ближнего света. В результате пришлось ее переносить в отражатель дальнего света, с удлинением проводов. Бор-машинкой делаем отверстия. В итоге строительным феном восстанавливаем посадочное место для стекла.
После того, как собрано и подключено. Сжатым воздухом и салфетками удаляем весь мусор из фары. Обезжириваем посадочное место. Затем наносим герметик. И прижимаем стекло к корпусу. В результате с помощью молярного скотча фиксируем деталь. До полного высыхания.
В итоге
В итоге все получилась. Ставим оптику обратно на машину и кайфуем от результата. Как можно заметить установить линзы фары автомобиля не так и сложно, но важна точность. Спасибо за внимание, желаю вам удачи.
Поддержка функций автосигнализации для Audi Q3.
СОВМЕСТИМОСТЬ С PANDORA
Клинките для отображения списка поддерживаемых Pandora - Audi Q3 опций.
СОВМЕСТИМОСТЬ С STARLINE
Клинките для отображения списка поддерживаемых StarLine - Audi Q3 опций.
БЕСКЛЮЧЕВОЙ ЗАПУСК
Audi Q3 поддерживает бесключевой автозапуск и не требует устанавливать второй ключ в обходчик Audi
УПРАВЛЕНИЕ ШТАТНЫМ КЛЮЧОМ
Поддержка снятия и постановки Audi Q3 на охрану используя штатный ключ.
PANDORA ДЛЯ AUDI Q3
* - детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией PANDORA функциЙ автомобиля AUDI Q3.
STARLINE ДЛЯ AUDI Q3
* - детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией STARLINE функций автомобиля AUDI Q3.
Автомобильные сигнализации рекомендуемые для установки на Audi Q3.
Реализация автозапуска оплачивается отдельно от 2500 руб. Автоматический и дистанционный запуск двигателя значительно экономит время и позволяет садиться в уже прогретый автомобиль и сразу отправляться в путь.
Pandora UX 4790
Pandora UX-4790 c поддержкой 4G , GPS/Глонасс, Bluetooth 5.0, 2хCAN, LIN, IMMO-KEY. и энергопотреблением до 1.5 mA
StarLine D97 2SIM LTE-GPS
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine D97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine B97 2SIM LTE-GPS
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine B97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine A97 GSM GPS
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 GSM GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
Pandora DXL 4710
Автосигнализация Pandora DXL 4710 оснащена 4G LTE GSM-модемом, GPS/ГЛОНАСС-приемником, Bluetooth 5.0-интерфейсом,. 3xCAN, 2xLIN, портом IMMO-KEY с поддержкой технологий Pandora CLONE и Pandora BYPASS для бесключевого обхода иммобилайзеров.
Pandora DX-4GS Plus
Pandora DX-4GS является развитием линейки Pandora DX-4G с добавлением приемника GPS/ГЛОНАСС. В Pandora DX-4G S интегрирована поддержка 4G-сетей, Bluetooth 4.2 Low Energy (BLE4.2).
StarLine A97 GSM
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 GSM с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine AS97 2SIM LTE-GPS
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine AS97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine B97
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine B97 с автозапуском, опциональным GSM интерфейсом, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine A97
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 с автозапуском, опциональным GSM интерфейсом, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine A67
Автомобильная сигнализация StarLine (Старлайн) A67 новейшая разработка компании Старлайн с возможностью реализации автозапуска, опциональным модулем 2CAN-2LIN, новейшим брелком с повышенной ударопрочностью.
Pandora DX 9X LoRa
Пандора DX 9X LoRa реализует функции автозапуска двигателя, бесключевого обхода иммобилайзера. Pandora DX 9X LoRaкомплектуется брелоком Pandora D-010 и радио-модулем модуль RMD-5M. Сигнализация Pandora DX 9X использует диалоговый помехозащищенный радиоканал 868 MHz и управляется через смартфон с использованием приложения Pandora BT для iOS и Android. Pandora DX-9X оснащена шинами 2XCAN/LIN/IMMO-KEY и интегрированным Bluetooth 4.2 .
Pandora DX 6X LoRa
Пандора DX 6X LoRa является облегченной версией автосигнализации Pandora DX 9X в ее комплект поставки не включен модуль RMD-5M. Пандора DX 6X реализует функции автозапуска двигателя, бесключевого обхода иммобилайзера, брелок Pandora D-027. Сигнализация Pandora DX 6X использует диалоговый помехозащищенный радиоканал 868 MHz и управляется через смартфон с использованием приложения Pandora BT для iOS и Android. Pandora DX-6X оснащена шинами 2XCAN/LIN/IMMO-KEY и интегрированным Bluetooth 4.2 .
Pandora DX-57R
Pandora DX-57 является новым этапом развития популярной модели Pandora DX 50 S, поддерживает подключения к 2CAN+2LIN шина, IMMO-KEY интерфейс для обхода штатного иммобилайзера и комплектуется ЖК-брелоком D-011 с рабочей частотой 868 МГц.
Pandora DX-40R
Pandora DX 40R является самой доступной автосигнализацией в линейке и поддерживает подключения к 2CAN+LIN шинам и комплектуется ЖК-дисплеем D-079.
Читайте также: