Audi как снять бензобак
Как устроен бензонасос на Ауди 100 в 45 кузове?
В Ауди 100 2.3 (а также 2.0, 2.6, 2.8) устанавливаются бензонасосы электрического типа, которые работают за счет электродвигателя, установленного рядом в том же корпусе.
Топливо в бензобаке содержит примеси, часть которых оседает на корпусе бензонасоса. Чтобы эти примеси не шли дальше и не попали под крыльчатку и в двигатель, на насосе устанавливается фильтрующий элемент, который называют фильтром грубой очистки. Этот фильтр представляет собой металлическую сетку. Сетку по мере загрязнения необходимо очищать при помощи специальных моющих средств – для этого ее вместе с насосом извлекают из топливного бака.
Где находится реле бензонасоса Ауди 100 45 кузов?
Реле отвечает за замыкание и размыкание цепи. Оно обеспечивает подачу питания к устройству под действием ЭБУ. Если после запуска двигателя бензонасос не работает (не гудит), соответственно, нет питания, и первое, что нужно сделать, это проверить реле.
Реле бензонасоса Ауди 100 45 кузов находится на кронштейне, над коленями водителя, прямо за обшивкой (стоит под номером 6). Чтобы до него добраться, нужно снять полку. Можно попробовать вытащить его из разъема и вновь замкнуть цепь. Если после этого бензонасос начнет работать, значит дело в реле. Необходимо его снять и проверить контакты. Также проблемы с работой насоса могут возникнуть в результате обрыва провода предохранителя, поэтому нужно проверить и его.
Где находится бензонасос на Ауди 100 в 45 кузове?
Устройство расположено внутри бензобака, что объясняется особенностями его работы. В результате эксплуатации насос сильно нагревается, и для его охлаждения используется горючее, которое проходит через бензобак. Если насос не будет своевременно охлаждаться, он вскоре выйдет из строя, после чего потребуется разбирать устройство, проводить его ремонт или замену. Поэтому крайне не рекомендуется ездить длительное время с минимальным количеством топлива – ведь оно не сможет обеспечить насосу необходимый уровень охлаждения.
Как понять, что требуется замена бензонасоса?
Насос, расположенный в топливной системе, ломается нечасто. Ключевыми факторами, которые снижают срок службы бензонасоса, являются использование низкокачественного топлива и неграмотная эксплуатация устройства.
Признаки неисправности бензонасоса:
Как проверить насос?
Чтобы понять, что причина возникновения признаков неисправности именно в насосе, нужно отключить шланг обратки и измерить объем вытекающего горючего – его не должно быть больше 300 грамм в минуту. Если максимально допустимый уровень превышен, вердикт однозначный – причиной неисправности стал именно насос и его следует заменить.
Но прежде чем проводить замену, нужно снять бензонасос Ауди 100. Снятие устройства с Ауди 100 вполне можно провести самостоятельно. Несмотря на то, что инструкция выглядит весьма внушительно и может отпугнуть начинающих автолюбителей, на деле все оказывается проще. Ниже приведена достаточно подробное описание процесса снятия и замены устройства.
Как снять бензонасос на Ауди 100 45 кузов?
Нужно убедиться, что бензина в системе мало – ведь придется доставать насос с дна топливного бака.
Приготовьте заранее:
- набор отверток;
- головка на 17;
- рожковые ключи на 17/19;
- молоток;
- фонарик.
Важно помнить, что около топливного бака нельзя курить или пользоваться огнем. Не лишним будет приготовить огнетушитель на случай непредвиденной ситуации.
Порядок проведения работ:
- Снять клеммы АКБ.
- Открыть багажник, убрать из него все содержимое и снять коврик. Под ковриком расположен лючок, открывающий доступ в бензобак. Все последующие действия можно производить как из багажника, так и непосредственно из салона – второй вариант удобнее, но для него потребуется убрать спинку заднего автомобильного кресла.
- Выкрутить 3 шт. саморезов и демонтировать крышку указателя уровня горючего в системе.
- Снять с указателя электрич. колодку.
- Аккуратно открутить крепление подающего шланга, так как после проделанного брызнет струя горючего. Наилучшим вариантом будет выкручивать болт постепенно, в несколько этапов, чтобы давление уходило. Для удобства можно обернуть вокруг откручиваемого болта ветошь.
- После снятия болта должно вытечь примерно 50-100 г топлива. Важно, чтобы оно не проникло обратно в систему, так как в него могли залететь грязь и сор. На видное место нужно отложить уплотнительные шайбы.
- Ослабить хомуты и убрать трубки обратки и вентиляции. Шланги отодвинуть, чтобы они не мешались.
- Демонтировать фиксирующее кольцо – это можно сделать при помощи специального инструмента – съемника – или с помощью обычной плоской отвертки.
- Корпус указателя вытащить из разъема на 10 сантиметров, затем снять шланг обратной подачи горючего и опустить его в бак, чтобы не мешался.
- Не выпуская корпус указателя уровня горючего, захватить насос. Важно не согнуть коромысло поплавка, поэтому работать придется предельно аккуратно. Здесь пригодится фонарик – с ним можно разглядеть, как лучше снять насос.
- Бензонасос держится за счет трех направляющих, на которых расположено по боковому фиксатору. С каждой направляющей нужно отогнуть фиксатор и снять удерживающее резиновое кольцо из треугольника крепления. Крепежи освободятся после поворота по направлению против часовой.
- Достать корпус указателя уровня горючего вместе с насосом. После снятия старого можно установить новый насос, выполняя те же действия в обратном порядке.
Замена бензонасоса Ауди 100 45 кузов – фотоотчет
Бензонасос Ауди 100 45 кузов – цена
Стоимость на электрический насос для Ауди 100 колеблется в широком диапазоне – цена начинается от 1 и может доходить до 10 тыс. рублей, в зависимости от модификации и фирмы-производителя. Оригинальная запчасть имеет каталожный номер 8A0906091G. Лучше всего купить насос фирмы Бош или Пирбург – причем, как отмечают опытные автолюбители, Пирбург (7.21659.72) по качеству и долговечности превосходит остальные.
Из данной статьи вы узнали, где стоит, как снять и как поменять Бензонасос на Ауди 100 45. Бензонасос на Ауди 100 45 кузов при поломке, как правило, требует замены, так как из-за особенностей конструкции большинство неисправностей устранить просто невозможно.
Вентиляция топливного бака предназначена для бесперебойной подачи топлива двигателю. В результате эксплуатации автомобиля топливо в баке уменьшается, и для того, что бы в баке не происходило разряжение, необходимо подать в него такой же объем воздуха. Так же система вентиляции топливного бака необходима при расширении топлива в жаркое время года. Она предотвращает повышение давления, раздутие топливного бака и попадание влаги.
Рис 1 – Рециркуляция паров топлива.
1 – Впускной коллектор. 2 – Дроссельная заслонка. 3 – Продувочный клапан. 4 – Резервуар с активированным углем. 5 – Приток свежего воздуха. 6 – Топливный бак. 7 – Гравитационный клапан. 8 – Обратный клапан.
От датчика уровня топлива отходит вентиляционный трубопровод. В начале устанавливается гравитационный клапан, который предотвращает вытекание топлива (если в результате ДТП автомобиль перевернется), затем вмонтирован клапан давления настроенный на 0.2 – 0.3 бара, предотвращающий попадания топлива в абсорбер при заправке полного бака. Данный вид и расположение датчика использовался до 12 месяца 92 года.
Рис 2 – Обратный клапан вентиляции топливного бака.
Причиной моего беспокойства явилось то, что я стал подозревать, что система вентиляции топливного бака не исправна. В связи с этим при отворачивании был сильный пшик (в жаркое время при исправной системе вентиляции топливного бака пшик неизбежен, так как там все же стоит обратный клапан на небольшое давление, но в моем случае пшик был уж очень сильный и продолжительным). Поэтому решил проверить данную систему, и как оказалось не зря.
Начал искать проблему в бачке с активированным углем.
Домкратим перед автомобиля с правой стороны и снимаем колесо, для удобства.
Отворачиваем 3 самореза.
Рис 3 – Крепление подкрылка.
Отгибаем подкрылок, для удобства можно еще открутить несколько саморезов вверх по подкрылку и отогнуть его сильнее. И вот мы видим бачек с активированным углем.
Рис 4 – Абсорбер.
Отворачиваем 2 самореза с верху и одну гайку крепления снизу. Снимаем нижний отходящий шланг с клапана.
Рис 5 – Крепления абсорбера.
И вытаскиваем бачек.
Рис 6 – Открученный абсорбер.
Откусываем хомуты, они нам уже не пригодятся, так как нам придется поставить новые и снимаем шланги.
Отворачиваем вентиляционную трубку спереди на днище, которую мы сняли с нижнего клапана на бачке с активированным углем. В случае надобности чистим снятую трубку от грязи (может оказаться закупоренной грязью).
Рис 8 – Вентиляционная трубка на днище автомобиля.
В моем случае отходящая трубка была чистая, по крайней мере, легко продувалась.
Теперь проверяем бачек с углем. Заткнув пальцем одну из верхних трубок, дуем в другую. Воздух должен беспрепятственно выходить с нижнего клапана. Аналогично проверяем другую трубку. У меня все продувалось, поэтому решил бачек не вскрывать, так как проблема явно не в этом.
Теперь переходим к двум шлангам, с которых мы сняли хомуты. Один шланг ведет под капот к продувочному клапану, второй прямиком к топливному баку. Дуем в первый шланг, так как клапан на заглушенном автомобиле закрыт, то он не должен продуваться. Дуем в другой шланг (он должен продуваться).
В моем случае он слегка продувался, но при этом было слышно, что воздух шипел, где-то в районе заднего правого колеса (не в баке). Полез искать.
Проблема была обнаружена на стыке соединения металлической и пластиковой трубки вентиляции топливного бака. Металлическая трубка отгнила и закупорила вентиляционный выход бака.
Рис 9 – Отгнившая вентиляционная трубка.
Рис 10 – Отгнившая вентиляционная трубка.
Выходом было отрезать ржавую часть металлической трубки и соединить вставкой резинового шланга.
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
FAQ.Топливная система – подача топлива. Бензобак.
Бензобак, бензонасос, система перекачки топллива. Эжекторные насосы, "колба". Электрика бензонасоса. Реле и предохранитель бензонасоса. Топливопровод.
FAQ.Топливная система – подача топлива. Бензобак.
Топливная система – подача топлива.
Ауди А8/S8 1994-2002, 6 и 8 цилиндровый двигатель, бензин.
Наконец я решился написать подробно по этой известной всем теме. Как всегда, чуть чуть не закончил, продолжение, как говорится, следует. Пока выложен черновой вариант статьи без параграфа об установке. Посему исправление ошибок, дополнения и всяческое улучшение материала читателями приветствуется.
Перепечатка, копирование или размещение на любом другом сайте этой статьи автором не санкционировано.
В связи с участившимися случаями поломок бензонасосов поднимаю тему этой проблемы. Итак, бензонасос, а точнее, бензобак, – с чем можно столкнуться и как с этим быть?
1.Введение в суть проблемы
Нарушение работоспособности бензонасоса – критическая для передвижения машины неисправность. И, как это всегда бывает, эта неисправность подкрадывается в самый неподходящий момент и в самом неподходящем месте. Машина глохнет и не заводится. Учитывая некоторую сложность диагностики работоспособности непростой системы топливного бака, эта неисправность может принести хозяину Ауди А8 много лишних проблем и потерянных денег. На качественном топливе насосы работают сравнительно долго, об этом говорит статистика их эксплуатации в Европе, при использовании некачественного, естественно, выходят из строя достаточно быстро. В России с качеством и чистотой топлива всегда были хронические проблемы, как результат, это приводит к снижению ресурса бензонасосов и системы питания в целом.
2.Устройство насоса и бака
Бензобак в Ауди А8 состоит из сообщающихся частей, в правой части бака установлен накопитель, в нем в специальной колбе расположен сам бензонасос. Забор бензина происходит из колбы накопителя, в которую бензин попадает из обеих частей бака в результате работы специальной системы перекачки, через толстые трубки. Трубки заканчиваются специальными наконечниками – эжекторными насосами. Эжекторный насос - установка самовсасывающего типа, которая поднимает топливо за счет разряжения в эжекторе (используется закон Бернулли). Разряжение создается топливом, которое подается от бензонасоса через отдельный выход под высоким давлением, но с маленькой производительностью.
Колба с насосом вставляется в пластиковый накопитель, через специальную прокладку и привинчивается длинным болтом. Это соединение должно быть герметично, через него попадает топливо из накопителя в колбу. Заливная горловина бака расположена так, чтобы заливаемый бензин затекал в накопитель сверху. Толстые трубки правой части бака подают бензин в накопитель снизу, трубка левой части бака подает бензин в накопитель чуть выше. Через внутренние каналы в накопителе, бензин попадает в колбу. Туда же сверху подается бензин от обратки. Насос выбирает некоторое количество топлива из колбы, лишнее топливо из накопителя сливается в правую часть бака. Таким образом, поддерживается циркуляция топлива внутри бака, постоянное наполнение накопителя и колбы бензином. Даже при осушении левой заборной трубки топливо продолжает поступать справа.
Фильтра в системе два – сетки бензонасоса и подвесной топливный фильтр тонкой очистки.
Датчика уровня в баке тоже два – справа датчик, работающий на лампочку предупреждения, и, слева на стрелочный указатель уровня бензина в баке (с него же берутся показания для бортового компьютера).
Бензонасос включается одновременно с зажиганием примерно на пару секунд, потом отключается, накачав нужное давление, и, в следующий раз, включается одновременно со стартером.
Если в машине установлено ВЕБАСТО, его питание осуществляется через длинный болт крепления колбы к накопителю. В остальном, конструкция бака идентична.
Вложения Вид сверху вглубь правого лючка бака Залезем в лючок поглубже - накопитель (колба снята) Колба всборе с насосом Колба всборе - вид снизу Сосочек колбы, устанавливаемый в воронку накопителя Воронка накопителя.
3.Основные неисправности
Неисправности, приводящие к остановке подачи топлива, могут иметь различную природу и проявляться при разных условиях. Иногда эти неисправности вытекают одна из другой, иногда нет.
Итак, чаще всего на Ауди А8 встречается:
- снижение производительности бензонасоса
- нарушение герметичности системы перекачки топлива
- подклинивание или заклинивание бензонасоса
- засорение системы механическими частицами
- выход из строя электрической части бензонасоса
- отсутствие питания бензонасоса
4.Симптомы неисправностей
Правильное и своевременное распознание симптомов неисправности поможет быстрее понять суть сложившейся проблемы.
Самый распространенный симптом неисправности идентичен заканчивающемуся в баке бензину. Машина в пути начинает дергаться, глохнет, заводится на несколько секунд и опять глохнет. Загорается лампочка САТ, возможны хлопки в глушителе. Через некоторое время двигатель перестает схватывать вообще. Добавление бензина в бак не оживляет машину. Это все стандартные симптомы для умирающего насоса.
Если при добавлении бензина мотор заводится, то вероятно нарушение работы системы перекачки топлива.
Помимо вышеперечисленных косвенных симптомов, есть надежный способ выяснить, действительно ли проблема связана с топливом – открутить от обратного клапана возвратную магистраль и проверить давление топлива. При отсутствии подачи или недостаточном давлении топлива нужно уделить пристальное внимание топливной системе. Иногда, в подтверждение неисправности, из трубок идет бензиновая пена или пузыри воздуха.
Итак, понятно, проблема в топливной системе. Почему?
9.Покупка насоса и комплектующих бака
Насос нужно покупать только новый. Есть два варианта – дорогой и не очень. Можно купить оригинальный монтажный комплект, насос в котором поставляется вместе с колбой, уже установленным в нее, и стоящий более 500 евро (4D0298087B). А можно обойтись покупкой самого насоса, который поставляется через фирму VDO и стоит около 100 евро (405-052-002-001Z).
Также может пригодиться комплект прокладок для уплотнений – 4D0298133C.
Остальные детали, такие как колба, накопитель, шланги и т.д. лучше покупать БУ, новые они либо не поставляются, либо безумно дорого стоят.
Молодец!
У меня есть еще фотки по насосу, надо ли?
Не увидел на твоих фото большого кольца резинового, между половинками колбы, у меня тоже не было, я подобрал и поставил, чтобы насос был всегда погружен в бенз
Не было кольца там. А должно быть?
Нужны фото процесса установки, из Ельзы брать не хочется, хочется свой фотоотчет сделать. Что-то уже есть, но вот весь процесс пока не отснял.
Я внимательно осмотрел и сделал вывод - оно было (характерные отпечатки на деталях), и без него уровень бенза будет по этому соединению (оно без кольца негерметично), вообщем поставил я его
Akin писал(а): Нужны фото процесса установки, из Ельзы брать не хочется, хочется свой фотоотчет сделать. Что-то уже есть, но вот весь процесс пока не отснял.
Пошел искать кольцо
Ну, придется подождать, пока кто насос менять приедет. Ждать недолго , уверен.
Вот вот, я долго изучал строение колбы и в тазике её испытывал (фото есть ) увлекательное занятие. бензин.
Кста, я внес изменение в процесс установки в эльзе, сначала попадаю колбой в ответные части, наживляю винт до конца (от руки!), затем приподнимаю все в сборе над горловиной (аккуратно, чтобы заправочный носик не слетел с крепежа) и с ВД-шкой надеваю большое резиновое кольцо, аккуратно опускаю. Для чего этот танец с бубном? Без резинового кольца, ты четко, руками чувствуеш, что попал соском в ответную часть, тот небольшой люфт который остается без кольца, позволяет контролировать этот процесс.
Чистка бака автомобиля – неотъемлемая процедура при длительной эксплуатации транспортного средства. Учитывая годы выпуска модели Audi 80, каждый ее владелец задумывался о данной операции.
Причины загрязнения. Поведение машины
При сильном загрязнении бака бензин неравномерно поступает по топливной системе машины, от чего во время движения она теряет мощность, особенно на крутых поворотах. Главным виновником загрязнения является качество горючего, а также различные топливные присадки, ставшие очень популярными в последнее время.
Индикатором загрязнения может быть не только плохой отклик авто на действия водителя, но и шум бензонасоса, поэтому при возникновении последнего не стоит мчаться в магазин за новой деталью, а обратить внимание на состояние бака.
Капитальная чистка бака. Порядок действий
Капитальную чистку бака Audi 80 можно заменить промывкой водой и просушкой воздухом, или применением присадок, специализирующихся на данном вопросе. Такие методы могут не дать стопроцентного результата, поэтому автовладельцу все же придется прибегнуть к тщательной прочистке.
Рассмотрим порядок действий, который облегчит демонтаж бака и безопасность при работе:
Читайте также: