Audi a6 c6 установка руля с подогревом
Говорят, седан A6 был готов ещё в начале прошлого года. Но выводить его на рынок одновременно с немцы не стали. Иначе было бы как день рождения на Новый год.
Сицилия просыпается к девяти часам утра. Редкие торговцы выставляют на обочины ящики с апельсинами, хотя апельсины и так растут вдоль дороги — ешь не хочу. На залатанный асфальт выруливают потрёпанные Фиатики, но никто никуда не спешит. Время тут словно течёт медленнее, заставляя невольно переходить с галопа на шаг и наслаждаться покоем. Но мы не местные, нам некогда. Когда чистейший приморский воздух прорезает звук поющего на высоких оборотах мотора, я уже знаю, что поворота вынырнет седан Audi A6. Наши едут!
- Передние кресла — с регулируемой длиной подушки, развитыми валиками боковой поддержки и нежной кожаной обивкой, обладающей хорошими фрикционными свойствами. Пожалуй, одно из лучших кресел, на которых мне доводилось сидеть.
- Управление функциями системы MMI, совмещающей кнопочное управление с поворотной шайбой, логично и интуитивно понятно. Но чтобы совершать манипуляции с ней вслепую, нужна привычка.
Объём багажного отсека с ровными стенками составляет 530 л. Но раздельной спинкой заднего сиденья, позволяющей довести запас места до кубометра, будут комплектоваться по умолчанию только трёхлитровые версии.
Благодаря подключению к Интернету навигационная система способна отображать фотографические карты Google и пользоваться расширенным поиском. Кроме основного восьмидюймового дисплея курсовые подсказки могут отображаться в комбинации приборов.
Управляется без азарта, но даже на тесных серпантинах Сицилии можно ехать быстро, получая удовольствие. Правда, электронасос временами гонит на руль синтетику. Ненатуральность обратной связи особенно заметна в пологих, ходовых виражах. Но прозрачности привода это не портит. Вот в повороте переднее загруженное колесо наехало на камушек. Вот в ответ на доворот руля усилились уводы шин. А едва заметный снос передка — следствие тонкой песочной плёнки на асфальте. Несмотря на вынесенную на 71 мм переднюю ось и несимметричный полный привод, поведение в предельных режимах осталось узнаваемым. По умолчанию всегда снос, а добиться скольжения задних колёс на асфальте можно лишь провокационными действиями. Но, судя по отзывам Михаила Петровского об Audi A7, характер управляемости может стать интереснее в случае применения опционального активного дифференциала с управляемым вектором тяги.
Функция самопарковки активируется кнопкой на передней панели, после чего сонары сканируют пространство вокруг автомобиля в поисках подходящего места. Когда подтверждение от машины получено, водитель включает заднюю передачу и управляет подачей топлива. По заверениям инженеров, при параллельной парковке способна занять пространство, всего на 80 см превышающее её собственные габариты.
Ещё одна электронная новинка Audi A6 — система, следящая за дорожной разметкой. В случае приближения к сплошной белой черте на рулевом колесе появляется ненавязчивое корректирующее усилие. При наезде на разметку баранка начинает мягко вибрировать. Система реагирует на отклонение и к осевой линии, и в сторону обочины.
Паспортные данные
| Audi A6 | 2.8 FSI | 3.0 TFSI | 2.0 TDI |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип кузова | седан | седан | седан |
| Число дверей/мест | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Длина, мм | 4915 | 4915 | 4915 |
| Ширина, мм | 1874 | 1874 | 1874 |
| Высота, мм | 1455 | 1455 | 1455 |
| Колёсная база, мм | 2912 | 2912 | 2912 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1627/1618 | 1627/1618 | 1627/1618 |
| Снаряжённая масса, кг | 1610 (1680)* | 1740 | 1575 |
| Полная масса, кг | 2190 (2290) | 2350 | 2155 |
| Объём багажника (задние сиденья разложены/сложены), л | 530/995 | 530/995 | 530/995 |
| Двигатель | |||
| Тип | бензиновый, с непосредственным впрыском топлива | бензиновый, с непосредственным впрыском топлива и компрессором | турбодизель |
| Расположение | спереди, продольно | спереди, продольно | спереди, продольно |
| Число и расположение цилиндров | 6, | 6, | 4, в ряд |
| Число клапанов | 24 | 24 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 2773 | 2995 | 1968 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 204/5250–6500 | 300/5250–6500 | 177/4200 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 280/3000–5000 | 440/2900–4500 | 380/1750–2500 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | вариатор, (роботизированная, семиступенчатая) | роботизированная, семиступенчатая | механическая, шестиступенчатая |
| Привод | передний (постоянный полный) | постоянный полный | передний |
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, двухрычажная | независимая, пружинная, двухрычажная | независимая, пружинная, двухрычажная |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые, вентилируемые | дисковые, вентилируемые | дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые, вентилируемые | дисковые, вентилируемые | дисковые, вентилируемые |
| Шины | 225/60 R16 | 225/55 R17 | 225/60 R16 |
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 240 | 250 | 228 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 7,7 (8,1) | 5,5 | 8,7 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| — городской цикл | 9,6 (10,7) | 10,8 | 6,0 |
| — загородный цикл | 6,1 (6,5) | 6,6 | 4,4 |
| — смешанный цикл | 7,4 (8,0) | 8,2 | 4,9 |
| Норма токсичности | Евро-5 | Евро-5 | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 65 (75) | 75 | 65 |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 | дизтопливо |
| * Для модификации 2.8 FSI quattro. | |||
Техника
Шасси Audi A6 собрано из тех же компонентов, что и у кроссовера Q5 и седана A8. При компоновке передней подвески сложнее всего было вписать новый рулевой механизм: рейка с постоянным передаточным отношением и электромотор расположены концентрически в одном корпусе большего, чем обычно, диаметра. Система потребовала переделки подрамника, но она обеспечивает массу преимуществ и будет широко применяться в дальнейшем. В том числе в сочетании с волновым редуктором на валу, помогающим меньше крутить рулём на парковке.
Один из лучших дизельных двигателей на свете, модернизированный V6 3.0 TDI с давлением в топливной рампе 1800 бар, развивает 245 л.с. и 500 Н•м.
- Использование нового дифференциала вместо привычного Торсена обусловлено более широким диапазоном перераспределения тяги по осям: до 85% на заднюю и до 70% на переднюю. По умолчанию момент делится в пропорции 40:60 в пользу задней оси. В скором времени этот дифференциал вытеснит более громоздкий Torsen во всём модельном ряду Audi.
- Для наиболее мощных версий 3.0 TDI и 3.0TFSI в качестве опции предлагается активный задний дифференциал, перераспределяющий поток мощности между задними колёсами.
За доплату машину оснащают проектором для вывода информации на лобовое стекло. На участке размером 26×9 см будут отображаться показания спидометра, навигационные подсказки и параметры сервисных функций в зависимости от настроек системы MMI.
Безопасность
Восемь подушек безопасности, ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия, а также подвижные подголовники, минимизирующие риск хлыстовой травмы позвоночника. Стандартный для сегмента набор средств пассивной безопасности дополнен системой Audi pre sense, призванной смягчить последствия столкновения превентивными мерами. От простейших (подгонка сидений и ремней в случае опасности) до самостоятельного экстренного торможения перед препятствием по команде камер и радаров.
Audi смотрит на мир. Автомобиль оснащён самыми разными устройствами сбора данных. Перечислим лишь некоторые из них с указанием области применения полученной информации.
История (Сергей Удачин)
Система постоянного обогрева салона функционирует независимо от работы двигателя в сочетании с кондиционером. Система облегчает размораживание стекол в холодную погоду. Кроме того, благодаря подогреву охлаждающей жидкости облегчается пуск двигателя при низких температурах.
Обогревом можно воспользоваться и на стоянке, и при движении автомобиля (например, в начале движения, когда двигатель еще не прогрелся).
Автономный обогрев используют и как автономную вентиляцию, с помощью которой температура в салоне припаркованного на солнце автомобиля существенно понижается.
Автономные обогрев или вентиляция могут включаться по мере необходимости и в предварительно запрограммированное время.
Рис. 1.94. Расположение кнопки включения (А) и индикатора (В) автономной системы обогрева и вентиляции
Максимальная продолжительность эксплуатации автономного обогрева или вентиляции составляет 60 мин. Затем система выключается.
При открытии двери надо следить, чтобы вода или дождь не попали на панель управления, поэтому крышку необходимо закрывать после установки требуемых значений.
Рис. 1.95. Органы управления и индикации автономного обогрева и вентиляции: A — кнопка выбора программы; B — кнопка вентиляции; C – кнопка обогрева; D — кнопка установки времени назад; E — кнопка установки времени вперед; F — индикация режима времени; G — индикация номера программы; H — индикация постоянного режима вентиляции; l — индикация режима отопления при неработающем двигателе; J — индикация времени переключения и времени действия
считывание времени
Для повторной индикации времени кратковременно нажмите на кнопку часов. Уведомление выключается через 10 с.
установка времени
Кнопками установки установите точное время. При длительном нажатии на кнопку часов индикация часов изменяется в ускоренном режиме.
режим отопления при неработающем двигателе
Отопление при неработающем двигателе сразу включается нажатием кнопки обогрева и на дисплее появляется символ обогрева. Для выключения повторно нажмите кнопку обогрева.
Отопление при неработающем двигателе выключает себя автоматически по истечении предварительно установленного времени.
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Обогрев руля,где и как?
Обогрев руля,где и как?
Привет всем! По комплектации заявлено: "2ZD - Обогреваемое Многофункц. Кожаное Рул. Колесо С Клавишами, 4 Спицы"
А где и как его включать? Или он самостоятельно как-то себя проявлять будет. обогрев?
ваня сказал (Ваня привет!) - включается на несколько секунд при включенном на максимум подогреве водительского сиденья. У меня не включилось. Может было тепло слишком.
shtepa писал(а): ваня сказал (Ваня привет!) - включается на несколько секунд при включенном на максимум подогреве водительского сиденья. У меня не включилось. Может было тепло слишком.
(Привет!) Все правильно, у меня так и работает, только по-моему есть еще какая то зависимость от температуры за бортом, точно пока не могу сказать, наблюдаю.
понял. просто на трех спицевые не ставили никогда.х.з почему, у меня тоже трех спицевый. и нет подогрева(зато типа спорт))))
siroga писал(а): понял. просто на трех спицевые не ставили никогда.х.з почему, у меня тоже трех спицевый. и нет подогрева(зато типа спорт))))
siroga писал(а): понял. просто на трех спицевые не ставили никогда.х.з почему, у меня тоже трех спицевый. и нет подогрева(зато типа спорт))))
shtepa писал(а): ваня сказал (Ваня привет!) - включается на несколько секунд при включенном на максимум подогреве водительского сиденья. У меня не включилось. Может было тепло слишком.
(Привет!) Все правильно, у меня так и работает, только по-моему есть еще какая то зависимость от температуры за бортом, точно пока не могу сказать, наблюдаю.
Какая живенькая тема.
Все верно,сегодня попробовал,включаешь подогрев водительского сидения - включается обогрев руля
Спасибо,всё работает!
Я хоть и книжек не читал, но знаю, видел на схеме подогрева переднего сидения, которая выложена на форуме.
shtepa писал(а): ваня сказал (Ваня привет!) - включается на несколько секунд при включенном на максимум подогреве водительского сиденья. У меня не включилось. Может было тепло слишком.
(Привет!) Все правильно, у меня так и работает, только по-моему есть еще какая то зависимость от температуры за бортом, точно пока не могу сказать, наблюдаю.
Понаблюдал. Включается при включении попогреек не зависимо от положения крутилки в 1-ом или 6-ом режимах. Работает примерно 2 минуты и отрубается, если мало и хочется еще, то переводишь крутилку попогрейки опять на 0 и заново включаешь-руль опять греется. Вот так.
в кайене включалось у меня с левой жопагрейкой,примерно на 2 минуты!(логично думать,что у ауди такой же алгоритм)
У меня обогрев руля не пашет ни при включении обогрева стекла, ни при включении попогреек.. что можно кроме предохранителя посмотреть ?
Компания Autosecurity: скидки Клубу Ауди А6!!
Рады представить членам Клуба Audi A6 (Ауди А6) партнерскую программу от компании Autosecurity! Одноклубники получают скидку 7-12 процентов на услуги компании!!
Тюнинг Audi A6 (Ауди А6) - ABT Sportsline
Тюнинг Audi A6 (Ауди А6) - ABT Sportsline:
Audi A6 Allroad - вседорожный Ауди 6
Audi A6 Allroad 1-го поколения увидел свет в 2000-м году. Атомобиль имел оглушительный успех и стал очень популярным. Audi A6 Allroad Quattro первого поколения выпуская в кузове универса, оснащался полным приводом, а также имел увеличенный дорожный просвет и защитный пластиковый обвес по крусу.
Всё это позволяло автомобилю по праву носить имя “Все дороги” и на нём можно было легко преодолевать легкое бездорожье.
A6 Allroad (Олроуд) нового поколения стал еще больше предшественника, в салоне теперь больше места. Кузов нового Allroad также имеет защитный внедорожный обвес. Увеличилась длинна автомобиля, что позволяет разместиться в салоне 5-ым пассажирам. В атомобиле установлена мультимедийная система MMI.
На “олроуд” устанавливаются 4 силовых агрегата, из них 2 бензиновых и 2 дизельных варианта. Бензиновые - двигатель объемом 3,6 литра, с системой FSI, который развивает 255 л.с. и двигатель объемом 4,2 литра, также с системой FSI, который развивает 350 “лошадок”. Дизельные - двигатель 2,7 литра 180 лошадиных сил и трехлитровая версия, мощностью 233 лошадиные силы. С двиателями агрегатируются как механическая КПП, так и “автомат”. Естественно автомобиль имеет полный привод Quattro, а также пневмоподвеску.
Audi A6 Quattro - легендарный полный привод!
Audi Quattro - легендарный полный привод!
В 1982 году на автомобили марки Audi стали серийно устанавливать полный привод Quattro. Это система полного привода на все 4-е колеса, момент на колёса распределяется динамически, с помощью дифференциала, в зависимости от дорожной ситуации.
Audi A6 Quattro (Ауди А6 Кватро) - автомобиль Ауди А6, оснащенный данной системой. Система позволяет себя уверенно чувствовать в любой дорожной обстановке, постоянно контролируя распределение момента на колеса.
Разработки компании Audi Quattro считаются одними из самых надежных и отлично зарекомендовавших себя среди полноприводных автомобилей всех марок.
Спонсор рубрики: “Дом Технологий”: домашние кинотеатры, умные дома.
Фото Audi RS6
Публикуем фотографии Audi RS6 sedan, а также Audi RS6 Avant:
Видео Audi RS6 2009
Видеопрезентация новой Audi RS6 на автосалоне в Париже:
Видео Audi A6 new
Видеопрезентация новой Ауди А6:
Фото Audi A6 2004-2008
Публикуем фотографии Ауди А6, которая начала выпускаться с 2004 года, кроме того выкладываем здесь же фото Audi A6 Avant (Авант) и фотографии Audi A6 New - рестайлинговая новая Ауди А6. Увеличение по клику:
Фото Audi A6 1997-2003
Фотографии второго поколения Ауди А6 (увеличение по клику):
Фото Audi A6 1994-1997
Фотографии первого поколения Audi A6, которое пришло на смену Audi 100 (увеличение по клику):
Читайте также: