Антирадар ibox x5 инструкция
С ростом числа камер на дорогах и, соответственно, штрафов за превышение скорости все больше автовладельцев задумывается о приобретении радар-детектора. При этом многие не готовы покупать самые “навороченные” дорогие модели, стремясь уложиться в ценовой диапазон 3000–4000 рублей. Мы проверили, на что можно рассчитывать с подобными “народными” приборами
Со временем дешевеет любая техника. Вот и стоимость радар-детекторов потихоньку ползет вниз: если еще пару лет назад даже за самый простой прибор пришлось бы выложить 5000–6000 рублей, то теперь их цена укладывается во вполне разумные рамки. Правда, в душе остается сомнение: неужели производители автомобильной электроники наступили на горло собственной песне и выпустили действительно качественный и вместе с тем недорогой продукт? Чтобы удостовериться в этом, мы проверили в деле шесть доступных детекторов. Результаты теста оказались интересными.
Supra DRS-55VST
(средняя цена – 3300 рублей)
Этот детектор нам, что называется, не глянулся сразу. Странноватый “пухлый” дизайн – это еще полбеды. Но еще до начала пользования мы заподозрили, что большие серебристые кнопки будут отбрасывать сильные блики на стекло. Так и вышло – перед глазами постоянно сияли светлые пятна. Пришлось остановиться на дороге и перенести аппарат правее зоны прямой видимости, чтобы избавиться от этого досадного оптического эффекта.
Кстати, возникло у нас и еще одно опасение: выполненный из глянцевого пластика корпус наверняка быстро покроется царапинами и примет непрезентабельный вид. Но, разумеется, это лишь предположение, ведь проверить сие в рамках короткого теста невозможно. А вот не заметить серьезные проколы в эргономике мы, конечно же, не смогли. Так, почти сразу же увидели, что на Supra нет… регулятора громкости. А значит, самостоятельно приглушить тревожное верещание прибора не получится, придется полагаться на автоматику. Но и она далека от совершенства: даже на минимуме гаджет продолжает назойливо и противно пиликать.
Впрочем, это не самый большой грех – простенький символьный дисплей доставляет еще больше хлопот. Во-первых, разглядеть его показания в солнечный день удается далеко не с первой попытки. Во-вторых, на нем нет шкалы силы сигнала. Поэтому оценить расстояние до ловушки невозможно.
Тем не менее на все эти не слишком значительные недостатки можно было бы закрыть глаза, если бы аппарат четко отлавливал работающие радары. Однако и с этим у Supra есть проблемы. Например, полицейские камеры он “чувствует” относительно неплохо, но попутно выдает массу ложных сигналов тревоги. Причиной такого строптивого поведения может быть плохая защита от помех, а может, сказывается отсутствие возможности отключить “лишние” диапазоны. В любом случае, детектор постоянно держит водителя в напряжении и раздумьях: ложный сигнал или нет? Согласитесь, признать такую работу хотя бы удовлетворительной было бы неправильно.
StreetStorm STR-5020EXT
(средняя цена – 3700 рублей)
Практически те же претензии мы адресуем и следующему участнику нашего сравнения. Скучноватый дизайн корпуса – на любителя. Правда, тут нет светлых кнопок, так что с бликами проблем не возникает. Но в остальном ощущения очень схожие. Тут тоже нет голосового оповещения, а символьный дисплей плохо читается при ярком солнце. Да и ложных сигналов тревоги StreetStorm выдает чересчур много. В стремлении отфильтровать хотя бы часть помех мы углубились в инструкцию, чтобы найти функцию отключения некоторых диапазонов. И с удивлением обнаружили, что производитель даже тут решил сэкономить: руководство написано не для этой конкретной модели, а сразу для нескольких! Подкованный пользователь, конечно же, разберется в этих дебрях и найдет нужный раздел. А что делать тому, кто с техникой не дружит? Кстати, искомой функции мы так и не нашли: выяснилось, что ее в данном аппарате просто нет.
Да и в работе StreetStorm оставляет двойственные впечатления. Если забыть о чрезмерном количестве ложных срабатываний, то на первый план выйдет неравномерность активности. То он отлавливает радар четко и издалека (причем даже “Стрелку”!), то вдруг отказывается “видеть” работающую камеру буквально в упор. Ну а против ловушек, производящих замер “в спину”, этот прибор и вовсе бессилен. Столь своенравный характер детектора вынуждает нас признать: несмотря на умеренную цену гаджета, его владельца нельзя поздравить с удачной покупкой.
Cobra Ru 745СТ
(средняя цена – 3500 рублей)
Следующий испытуемый тоже произвел неоднозначное впечатление. С первого взгляда он нам понравился – современный и запоминающийся дизайн, не вызывающее сомнений качество сборки. Смутил только все тот же символьный дисплей. Так и хочется спросить, когда же производители откажутся наконец от этого морально устаревшего решения? Тем более что у Cobra есть еще один грешок: сила сигнала на экранчике обозначается мелкими черточками, разглядеть которые в движении крайне сложно. Если бы вместо этого тут были обычные цифры, то считывать информацию было бы намного легче.
SilverStone F1 Z550ST
(средняя цена – 3000 рублей)
Чуть лучше показал себя следующий подопытный. Он тоже привлекает вполне современным и стильным дизайном корпуса, качественной сборкой. Жаль только, что крепление производитель продумал не столь тщательно: присоски оказались слабоваты, поэтому на неровной дороге детектор периодически сваливается на переднюю панель машины.
И снова мы вынуждены сетовать на неудобство символьного экрана с мелкими цифрами и буквами, ведь это довольно сильно осложняет пользование прибором: разглядеть значения на дисплее во время движения автомобиля может только человек с отличным зрением. В ходе теста проявился и еще один небольшой недочет: шкала силы принимаемого сигнала у SilverStone есть, но она отображается лишь цифрами от “1” до “3”. Спрашивается: что мешало сделать “вилку” значений пошире, хотя бы до пяти? Ведь тогда пользователь смог бы точнее оценивать расстояние до ловушки.
А вот в работе этот детектор показал себя лучше. Большинство дорожных радаров он засекает уверенно и с внушительного расстояния. Жаль только, что ложных срабатываний и тут немало. Причины нам уже знакомы. Например, принудительно отключить неактуальный для нашей страны Х-диапазон тут нельзя. Да и система понижения чувствительности оставляет желать лучшего – на то, чтобы настроить ее под себя, уйдет немало времени и нервов. Не помогает в этом и инструкция: она настолько путаная, что разобраться в ней еще сложнее, чем с самим аппаратом.
Sho-Me STR-535
(средняя цена – 3000 рублей)
Приступив к испытанию этого аппарата, мы переглянулись: похоже, придется вновь повторять все те же слова. Снова говорить про глянцевый корпус, который очень быстро утратит нарядный вид. Опять ругать разноцветный, как новогодняя елка, но далеко не самый удобный символьный дисплей. Еще раз сетовать на отсутствие голосовых оповещений, на невозможность отключения бесполезной функции обнаружения Х-диапазона, снова упомянуть сложную для понимания инструкцию и плохо держащиеся присоски крепления.
Впрочем, кое-какие новые впечатления мы все-таки получили. Например, вопрос ложных срабатываний оказался актуальным. Если в городе Sho-Me досаждает неоправданными сигналами не многим меньше конкурентов, то на трассе он ведет себя почти пристойно – лишь изредка попискивает, реагируя на неведомые возбудители. В стремлении избавиться от этих “остаточных явлений” мы решили поиграть с регулировкой чувствительности. Но заметных результатов добиться не удалось. Более того, по нашим наблюдениям, в работе детектора… вообще ничего не изменилось! Зато с обнаружением ловушек у него проблем поменьше: он более-менее уверенно засекает “Стрелку”, предупреждает и о работающих “в спину” засадах.
iBOX X5 Evolution
(средняя цена – 3000 рублей)
Приступая к испытанию нашего последнего претендента, мы уже и не ожидали от него каких-либо откровений. Однако прибор приятно удивил. С первых минут аппарат оставляет приятное впечатление: корпус хоть и не самый нарядный, но и невзрачным его не назовешь. К тому же он выполнен из приятного на ощупь пластика soft touch. А вот экран у него все такой же – символьный. Правда, тут есть один нюанс: в iBOX можно выбрать один из трех уровней яркости, чтобы ночью он не слепил глаза. Да и индикатор силы принимаемого сигнала здесь удобный – цифрами от “1” до “9”. А покопавшись в настройках, мы нашли еще несколько полезных функций. Например, можно выбрать мощность фильтра слабых сигналов LSF, позволяющего максимально избавить себя от ложных срабатываний. Понравилось и наличие пяти предустановленных режимов работы (“трасса” и четыре “городских”) – у конкурентов их максимум три. Вдобавок здесь есть возможность не только отключить ненужные диапазоны и активировать голосовое оповещение, но и выбрать для каждого типа радаров свой звуковой сигнал.
После этого уже не удивило, что и в работе iBOX показал себя лучше конкурентов. Даже “Стрелку” он обнаруживает за 800–900 м, а радары попроще находит и вовсе с расстояния около 2 км. Кстати, мы оценили еще одну удобную функцию, заложенную в этот детектор. Обнаружив излучение, он включает звуковую сигнализацию на максимальную громкость, а через пять секунд резко снижает ее до минимума, чтобы не досаждать водителю громким пиликаньем.
Оценив подобную заботу о пользователе, мы единодушно постановили: из всей нашей разношерстной компании “народных” радар-детекторов самым разумным вложением денег следует признать iBOX Х5 Evolution.
Капитальное вложение
Если вы все еще считаете покупку радар-детектора неоправданной, то предлагаем заняться простейшими подсчетами. На сегодняшний день в России действуют следующие штрафы за превышение скорости:
– менее чем на 20 км/ч – не наказывается;
– на 20–40 км/ч – штраф 500 рублей;
– на 40–60 км/ч – штраф 1000–1500 рублей (штраф за повторное нарушение составит 2000–2500 рублей);
– на 60–80 км/ч – штраф 2000–2500 рублей или лишение водительских прав на четыре-шесть месяцев (повторное нарушение влечет за собой лишение прав на один год);
– более чем на 80 км/ч – штраф 5000 рублей или лишение водительских прав на шесть месяцев (при повторном нарушении – лишение прав на один год).
То есть легко понять, что приобретение даже недорогого радар-детектора обойдется не дороже, чем три штрафа за превышение скорости на 40–60 км/ч. А если приплюсовать сюда еще и сэкономленное время и нервы, то разумнее один раз потратиться на “антирадар”, чем лишний раз получить “письмо счастья” или пообщаться с инспектором ГИБДД. Впрочем, еще более разумно было бы отбросить все свои гоночные амбиции и вообще не нарушать скоростной режим.
Данная инструкция на русском языке предназначена для видеорегистратора с радар-детектором iBOX Combo F5 SIGNATURE, описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства.
Производитель настойчиво рекомендует перед включением видеорегистратора с радар-детектором внимательно изучить настоящую инструкцию.
Инструкция для видеорегистратора с радар-детектором представлена в формате PDF. Все современные браузеры уже поддерживают данный формат и сложностей с открытием файла возникнуть не должно.
Но если открыть инструкцию все же не удается, то необходимо установить на компьютер программу для чтения PDF файлов, например, Acrobat Reader. Если у вас возникли сложности с открытием инструкции на смартфоне под управлением Android, нужно установить, например, Google PDF Viewer.
Сегодня видеорегистраторы для автомобилей являются весьма востребованными продуктами, ведь в случае непредвиденной ситуации или ДТП они могут стать вашим единственным непредвзятым и беспристрастным свидетелем.
iBOX Combo F5 — один из представителей этого вида техники. В обзоре рассмотрим его плюсы и минусы, мнение пользователей о модели, распространённые проблемы и пути их решения.
О производителе
Компания iBOX Corporation представлена на российском рынке с 2008 года. iBOX — это концерн двух фирм, немецкого разработчика AСD Drives & Services GmbH и производителя GSTAR ELECTR, расположенного в Тайвани.
Отзывы о видеорегистраторах iBOX Combo F5: плюсы и минусы
Согласно отзывам владельцев, можно отметить следующие преимущества регистратора:
- Хорошее качество записи видео в 1080p, как днём, так и ночью
- Угол обзора камеры 170°
- Ловит все камеры и радары, очень хорошая чувствительность детектора
- Точный приёмник GPS+ГЛОНАСС, быстро ловит спутники при холодном старте, верно определяет скорость транспортного средства
- Богатый функционал и гибкая настройка
- Компактность
К недостаткам относят:
Комплектация и технические характеристики
Технические характеристики автомобильного видеорегистратора iBOX Combo F5:
- Запись видео FullHD 1920×1080, 30 fps, с углом обзора 170°
- Циклическая запись без разрывов и автоматическое удаление старых файлов при заполнении памяти
- Наложение госномера и даты-времени на видео
- TFT-дисплей 2,7”
- G-сенсор для отключения перезаписи старых файлов при аварии
- Поддержка microSD размером до 32 ГБ
В комплект iBOX Combo F5 входит:
- Видеорегистратор
- Провод питания (длина 4 м)
- Крепление
- USB и HDMI-кабель
- Сетевой адаптер USB
- Предохранители 12 В (2 шт)
- Чехол
- Инструкции и гарантийный талон
Так выглядит весь комплект устройства:
А так — сам видеорегистратор, установленный в автомобиле:
Качество съёмки днём и ночью можете самостоятельно оценить по примерам видео:
На текущий момент данное устройство предлагается к покупке за 10000 рублей.
Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и другие модели
На сайте компании iBOX можно скачать последнюю версию руководства пользователя и прошивки, базы данных камер, сопутствующее ПО для ПК, а также ознакомиться с другими моделями данного бренда:
Инструкция по настройке и эксплуатации
Кратко рассмотрим функции видеорегистратора и органы управления.
Все кнопки расположены на торцах устройства со стороны экрана:
Так выглядит дисплей устройства в режиме видеорегистратора:
А так — при обнаружении камеры/радара (режим радар-детектор):
В целом, использование устройства не вызывает особых трудностей:
- при включении питания (зажигания) оно автоматически начинает запись (конечно же, при наличии SD-карты в слоте),
- при отключении запись останавливается.
Описанные органы управления позволяют выключать запись или перейти к воспроизведению файлов, а также настроить необходимые параметры в меню.
Как обновить прошивку устройства и базу камер?
Поскольку помимо определения камер по радиоизлучению устройство может также отображать системы контроля соблюдения ПДД без радаров, необходимо своевременно заливать на видеорегистратор свежую базу камер.
База скачивается со страницы продукта и совмещена с прошивкой:
iBOX постоянно совершенствует ПО для устройства и устраняет ошибки, поэтому установка последней версии прошивки имеет важное значение.
Для обновления базы камер iBOX Combo F5 проделайте следующее:
Почему устройство не обновляется?
- Отключаем временно все антивирусы.
- Выясняем разрядность ОС в свойствах системы и скачиваем драйвер под неё. Например, отсюда:
Проблемы с подключением к компьютеру
Иногда видеорегистратор совсем не подключается к ПК.
Исключив проблему с драйверами, описанную выше, и если компьютер его вообще видит, не подавая никаких признаков обнаружения нового устройства, причины могут быть такие:
Стоимость
Цена на продукцию iBOX зависит от типа устройства и технических характеристик.
Компания предлагает три линейки автомобильных девайсов:
- радар-детекторы,
- комбо 2-в-1 (видеорегистратор + GPS-информер)
- комбо 3-в-1 (детектор + GPS-информер + видеорегистратор).
Самые дешёвые устройства — определители радаров, их цена начинается от 2000 рублей (за самую простую модель iBOX X3 EVOLUTION).
Подороже стоят устройства с GPS, наиболее дешёвый вариант — iBOX GT-55 GPS за 4000 рублей.
Цена на комбо 2-в-1 начинается от 6000 рублей, а на устройства 3-в-1 — от 10000 рублей.
В частности, продвинутая версия iBOX Combo F5 Plus с разрешением видео SuperHD предлагается за 11500 рублей.
Где купить автомобильный видеорегистратор iBOX Combo F5?
В Москве
В Санкт-Петербурге
или по телефону 8 800 700 9116, доставка бесплатная.
Если говорить об устройстве как о радар-детекторе, то это хорошее среднее устройство, с довольно чувствительными сенсорами и подробной базой данных, который работает прямо из коробки и хорошо справляется со своими функциями.
Видеорегистратор из iBOX Combo F5 вышел отличный — конечно, есть куда стремиться по качеству записи, но свои деньги девайс отрабатывает на все 100 процентов.
Несколько печалит проигрыватель для просмотра записей на компьютере с GPS-треком, он весьма глючный, но вместо него можно использовать универсальный Registrator Viewer, поэтому это не должно стать проблемой.
В заключение, предлагаем ознакомиться с видео-обзором, для тех, у кого остались вопросы:
IBOX X6 GPS, обновления для которого выпускаются регулярно, является эффективным средством обнаружения устройств измерения скорости и фотофиксации нарушений. Детектор обнаруживает большинство полицейских радаров, функционирующих в нескольких диапазонах. Дополнительные функции делают работу с устройством более комфортной.
Комплектация
В стандартный комплект поставки изделия входят следующие элементы:
- радар-детектор;
- питающий кабель с переходником для подключения к прикуривателю;
- кронштейн с вакуумными крепежными элементами для установки на лобовое стекло;
- липкий коврик для размещения устройства на приборной панели;
- USB-кабель;
- сопроводительная документация (инструкция по эксплуатации, гарантийный талон).
Функции и возможности
Радар-детектор IBOX X6 10 Evolution оснащен следующими опциями и режимами:
Технические характеристики
Рассматриваемому в обзоре устройству свойственны следующие технические характеристики:
Преимущества и недостатки
Согласно отзывам о радар-детекторе IBOX X6, они свидетельствуют о том, что устройство имеет следующие положительные качества:
К недостаткам рассматриваемой модели можно отнести следующие моменты:
- низкое качество сборки (первые поломки начинают возникать через год после начала эксплуатации);
- нечувствительность к некоторым лазерным установкам;
- повышенная частота ложных срабатываний при использовании в городских условиях.
Аналоги
Сравниться с рассматриваемым в обзоре детектором могут следующие устройства:
Инструкция по эксплуатации
Руководство по использованию IBOX X6 содержит полезные советы по настройке прибора.
Настройка
Согласно инструкции по настройке прибора, для выполнения необходимых действий следует войти в меню программирования, удерживая кнопку PROG. Переход между пунктами осуществляется с помощью кнопок DIM и CITY. Выбрав нужный раздел, повторно нажимают клавишу PROG. Выбранные настройки сохраняются после 10 секунд бездействия.
Использование
При применении прибора может потребоваться выполнение таких действий:
Как обновить антирадар
Обновить Айбокс можно, скачав прошивку с сайта производителя. После загрузки установочного файла радар-детектор подключают к компьютеру. Выбрав нужную обновляемую базу, начинают установку. После завершения загрузки нажимают кнопку ОК, прибор перезагружают, удерживая кнопки DIM и CITY.
Прибрел новый антирадар iBOX X6 GPS EVOLUTION
Пока тестируем. Нравиться то, что ловит почти все виды радаров, и показывает расстояние до них.
Функции и особенности
Х — 10.525 ГГц +/- 50 МГц
Ku — 13.450 ГГц +/- 50 МГц
К — 24.150 ГГц +/- 100 МГц
Ка — 34.70 ГГц +/- 1300 МГц
Лазер — 800-1100 нм (360 градусов)
Тип приёмника радиоволн:
Супергетеродин, двойной преобразователь частот
Частотный дискриминатор
Цифровая обработка сигнала
Тип приёмника лазерного излучения
Quantum Limited Video Receiver
Multiple Laser Sensor Diodes
Дисплей:
тип — LED
3 уровня яркости
Питание:
12В, отрицательное заземление
Кабель питания (в комплекте)
Рабочая температура:
Приобрел радар детектор iBOX X6 GPS
Прибор выглядит стильно, приятный на ощупь пластик. В комплекте есть небольшой и аккуратный кронштейн для установки на лоб. стекло, липкий коврик для установки на панель, подставка на магните, зарядное устройство, кабель для подключения к компьютеру… При покупке продавец предлагает обновление (стоит 200руб.), но его можно установить самостоятельно на оф. сайте IBOX бесплатно (занимает не больше 5 минут, на сайте имеется инструкция по обновлению)
Порадовала ГАРАНТИЯ! 5 лет!
После установки отправился в командировку из Казани в Набережные-Челны и обратно по М7. По дороге установлены радары разных видов, прибор сам определяет, что за радар стоит и заранее приятным голосом сообщает о том, какой радар и нужно ли сбросить скорость. Возможен контроль скорости, который можно настроить по своему усмотрению или отключить.
Радар-детектор очень удивил и порадовал. После покупки предлагается подарок на 1500руб из спика. Выбрал для дочки куклу (очень порадовалась подарку). Так же дается купон на следующую покупку со скидкой в 500руб!
Данная инструкция на русском языке предназначена для видеорегистратора с радар-детектором iBOX Combo F5 SIGNATURE, описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства.
Производитель настойчиво рекомендует перед включением видеорегистратора с радар-детектором внимательно изучить настоящую инструкцию.
Инструкция для видеорегистратора с радар-детектором представлена в формате PDF. Все современные браузеры уже поддерживают данный формат и сложностей с открытием файла возникнуть не должно.
Но если открыть инструкцию все же не удается, то необходимо установить на компьютер программу для чтения PDF файлов, например, Acrobat Reader. Если у вас возникли сложности с открытием инструкции на смартфоне под управлением Android, нужно установить, например, Google PDF Viewer.
Читайте также: