Киа авелла замена масла
Как заменить масло в двигателе автомобиля Kia Avella?
Порядок замены старого масла в двигателе автомобиля проходит в особом порядке :
Сперва желательно прогреть двигатель автомобиля до рабочих температур. В случае если он нагрет до рабочей температуры, то нужно подождать несколько минут, чтобы чуть снизить температуру масла и не обжечься.
Потом ищем пригодную тару, куда будем сливать выработанное масло. Идеально подойдет пластмассовая канистра из под машинного масла, у нее нужно срезать ножиком верхнюю крышку.
Чтобы вылить отработанное масло, требуется отвинтить пробку под поддоном двигателя. В основной массе случаев, самое низкое место на картере. Для начала, отвинчиваем крышку картера ключем, после руками, заранее подставьте тару для отработки, так как отработка потечет очень быстро.
Выработка сливается из поддона быстро, обычно не более 3 минут. Вот только на сто процентов слить выработку с движка вы не сможете. Но это не проблема, потому, что зачастую в движке остается менее 2-4 % от выработки.
После того как слили отработку, оцениваем оттенок, и наличие неизвестных составляющих. Такими способами определяют, нужна ли очистка двигателя или требуется замена масла без очистки. После, заливается новенькое масло, меняется масленый фильтр можно считать что замена масла считается завершенной.
При этом когда льете масло в мотор, постоянно отслеживайте уровень используя щуп. Лить масло необходимо до уровня, посередине между отметками минимум и максимум. Залейте 90 % от нормального объема а потом постоянно подливайте, корректируя посредством масляного щупа.
Интервал замены масла в двигателе Kia Avella
С каким интервалом желательно менять масло в двигателе и следует ли следовать рекомендациям завода- изготовителя Kia? В интересах хорошо сохранившихся автомобилей предлагают замену производить через каждые 8 - 16 тыс км. Одновременно следует иметь в виду, что эта величина дается на заводе производителя при обычных условиях эксплуатации. Чем, например, условия эксплуатации хуже, тем чаще необходимо задумываться о скорой замене масла в двигателе.
К плохим условиям использования сейчас можно отнести внушительный пробег транспортного средства а также его возраст. В том случае, если ваш Киа Авелла можно смело отнести к данной группе тогда моторное масло не плохо бы заливать по возможности почаще. Длительная работа мотора автомобиля, нагрузка плохо сказываются техническом состоянии. Бывает так что, вы достаточно часто бываете в пробках или в противоположность нередко ездиете в тяжелопроходимых местах, то осуществлять замену масла в двигателе опытнейшие обладатели Киа Авелла советуют каждые 6000 километров.
Как заменить масляный фильтр
Многочисленные владельцы авто не понимают, а требуется ли производить установку масляного фильтра при заливке моторного масла? Специалисты отвечают требуется! В автосервисах чаще всего заменят фильтр обязательно перед заменой масла. Ещё следует смазать маслом уплотнительную прокладку над корпусом фильтра
Ни в коем случае нельзя позволять чтоб двигатель эксплуатировался со старым фильтром. В случае если фильтр загрязнен, масло льется используя специальное отверстие. Обычно масляный фильтр загрязнется после 10-13 тысяч километров.
Промывка топлевной системы и замена масла ДВС и МКПП!
Вот наконец я промыл топлевную систему! Весь процес описывать не буду т.к. сложного ни чего в этом нет! Что нам понадобится:
1 Wenss
2 новый топлевный фильтр тонкой очистки
3 шлаег кислородный или бензо
4 два соска от безкамерки
5 сверло на 12
6 хамуты
7 бутылка 1.5 или 2.0 литра
8 компрессор
9 бензо фильтр тонкой очистки от жигулей классики
Всё!
Изготавлеваем самогонный аппарат;) фоток нет нечем было фотать да там сложного ни чнго нет!
Берем бутылку сверлим дно и пробку, вставляем в просверленные отверстия соски, от безкамерки, со стороны пробки из соска выкручиваем нипель, что бы промывка проходила через сосок! Далее натягиваем шланг на сасок без нипеля, конец шланга натягиваем на наш старый фильтр только на вход от куда идет подача топлива, на выход натягиваем ещё кусок шланга с жигулевским фильтром и на его конец тоже натягиваем шланг, фиксируем все это хомутами (лучьше это сделать после того как сбросите давление топлевной магистрали а то бенз потечет)! Далее лезим под заднее сидение сымаемего, видим лючок, выкручиваем винты и отключаем бензонасос! Для сброса давления в топливной магистрали окрываем урышку бензобака! Все подключаем нашу систему к топлевной рампе! Должно это выглядеть как то так
]
Мыл я так! Подключаем насос к донышку бутылки с жижей включаем инакачеваем ее до 3 атм не больше ( забыл добавить на обратку тоже надо одеть шланг и какую нибудь бутылку) если дать больше то жижа в обратку потечет! Заводим нашу машину идаем ей поработать минут 15, потом глушим ждем минут 15-20 и снова заводим! Я с периодичностью в 5 мин прогазовывал свой тазик поднимал обароты 2.5-3.0 тыши оборотов на 1 минуту и в так пока машина не заглохла жижа закончилась! Все после меняем наш старый фильтр на новый, все шланги тыкаем на свои места, подключаем бензонасос и можно заводить! После желательно заменить масло и свечи, но я свечи не менял так как с ними ни чего не произашло! Ощущения посли промывки системы:
1 перестали плавать обороты
2 бодрее разгоняется
3 обгон вообще красата
Итог: оно того стоило;)
Про замену масел в ДВС и КПП писать не буду я думаю это не сложно просто вылржу фотки какие сибе лил!
Легкая и непринужденная замена масла ГУР в КИА Авелла и Мазда Демио
В выходные наконец то дошли руки до замены масла в гидросистеме. Масло с момента покупки авто год назад я еще не менял, мне тогда показалось, что оно еще в хорошем состоянии. Взвеси и мути в нем не было, на листе бумаги оно просто растекалось в красное пятнышко. Зимой тоже не возникало никаких проблем, загустевания я не наблюдал. Правда, дна и внутренностей бачка не было видно, но тратить целых 600р зимой когда нет денег было кощунством! ;)
Но начавшаяся жара все расставила по местам. Даже в салоне стало слышно, что насос начал сипеть и жужжать когда руль даже слегка поворачивался. Пару раз я вылавливал из бачка какие-то мутные черные осадки подозрительного вида. И в конце концов вычитал, что рекомендуют заменять масло ГУР через 50 тысяч пробега
Победив жабу я заказал оригинальную жидкость PSF-3 KIA. Как оказалось, существуют два типа такой жидкости различающихся по цвету — желтая и красная. У меня плескалась красная и логика подсказывает, что и лить надо красную. Углубленный же гуглеж дал такой результат — жидкости по свойствам идентичны, разница в окраске. Кроме того, красная дороже желтой. В итоге я решил сэкономить взял желтую под кодом 0310000110. Мне она обошлась в 580р в Юлсуне, но сейчас цена упала, есть и по 510р. Красная жидкость имеет код 0310000100, когда я заказывал она стоила подороже, около 650р. Сейчас, на начало августа, она стоит тоже подешевле, около 580р. (Запомним этот пост!). Как оказалось, выбор был удачен и в плане удобства замены масла, но об этом попозже.
Кроме жидкости понадобится пустая бутылка или банка из под масла с широким горлом объемом не менее 1л, пластиковая бутылка из под газировки 1,5л, головка на 13 под квадарт 1/2" с гладкими наружными стенками, не рифленая, очиститель карбюратора, клещи для сжатия хомутов, ключ на 10 торцовый, ветошь и пара кусков линолеума или жести, на которые надо поставить передние колеса.
Для начала ставим машину на линолеум передними колесами.
Ключом на 10 откручиваем болтик крепления бачка и поднимаем его вверх. Бачёк ничем не закреплен и вставляется в гнездо на стенке кузова так же как адсорбер. Не забудьте освободить из защелки на кузове тонкий шланг идущий к бачку от рейки!
Сливаем из бачка жидкость в подставленную посудину наклоняя бачёк и сливая через горлышко. Можете также откачать ее остатки шприцом. Очень удобно это делать когда снят фильтр с трубой.
Сжимаем хомуты клещами и снимаем оба шланга. Если при сливе жидкости вы наклоняли и опускали бачок ниже штатного места, то в шлангах уже будет сухо.
Снятый бачёк надо промыть очистителем карбюратора изнутри и снаружи. Обращаю внимание на то, что в бачке имеется фильтр-сетка стоящий на линии обратки из рулевой рейки! Его тщательно промываем струей изнутри (через тонкий штуцер) и снаружи через горлышко. В бачке не должно оставаться никаких осадков. Бачёк же положим сушиться на солнышко.
Готовим воронку. Я долго ходил вокруг да около, пока меня не осенило. Я взял большую головку на 13 и убедился, что маленький диаметр идеально входит в толстый шланг идущий к насосу. А сторона с квадратом плотно входит в горлышко бутылки. Если же у вас есть путёвая воронка и помощник, то можно работать и с ней. Отрезав бутылку почти у дна получаем большую емкость для чистого масла. Тонкий шланг обратки идущий от рейки надо опустить в пустую емкость, которая удобно вставляется на место адсорбера, который на время работ надо сдвинуть вверх и положить на впускной коллектор. Стоит ли говорить, что головку надо отмыть изнутри и снаружи до стерильного состояния карбоклинером!
Теперь наливаем масло в бутылку. Я вылил примерно 2/3 от канистры.
Важно! Перед тем, как начать дальнейшую прокачку, поднимите бутылку с шлангом как можно вертикальнее, чтобы вышел воздух из итровыгнутого шланга! Я предварительно снял ремень с гура, т.к. думал, что потребуется крутить насос чтобы масло лучше прошло и этим его лучше промоет от шлама. Но оказалось, что масло хорошо протекает и через застопоренный насос, так что можете не снимать ремень.
Поливаем места контакта колес и линолеума водой и делаем следующее. НЕ заводим и НЕ крутим стартером! Поворачиваем руль влево до упора и слегка поддавливаем в крайнем положении. Затем вправо до упора и также поддавливаем. И так примерно 3 раза. После этого из обратки должно течь только чистое масло. Конечно, это зависит от степени усратости вашей гидросистемы, но у меня вытекало чистое масло. Как только в бутылке отанется некоторое количество масла, примерно как на фото ниже, прокачку заканчиваем. Если после заполнения бутылки вы поднимали ее вверх и выгоняли воздух из трубы, то новое масло в системе будет без воздуха и полностью заместит старое.
И вот тут то становится ясно, для чего существует два цвета масла! При такой прокачке в дренажной емкости четко становится видно, когда вышло старое масло красного цвета и начало идти желтое! Если бы я качал сразу красным масло красное, то мог бы и не заметить и ливануть лишнего. Уровень хитрости: корейцы ))).
Осталось самое простое. Опять сливаем из бутылки масло опуская ее ниже рабочего уровня, примерно до уровня фары. Вынимаем бутылку из шланга и одеваем его на штатный сухой бачёк. Ставим бачёк на место и не закрепляя его ориентируем шланги так, как надо. В этом положении фиксируем шланги хомутами. Важно! Разжимные хомуты надо ставить точно так, как они стояли до этого, по следу на шланге. Иначе соединение может подтекать, а шланг порваться.
Доливаем до верхнего уровня остатки чистого масла и теперь опять ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! Как и ранее с бутылкой поднимаем бачек максимально вверх пока не выйдет весь воздух из шланга идущего к насосу. Лишь после этого ставим бачёк на место и крепим его болтиком. Доливаем уровень по верхней метке окончательно.
Запускаем мотор и крутим рулем пару раз до крайних положений. Если все было сделано правильно, в системе не будет воздуха и в бачке будет видно лишь движение жидкости и единичные пузырьки из фильтра обратки. Если же у вас пошла пена и эмульсия, то вы нарушили технологию, забыли выгнать воздух из шланга насоса. Через некоторое время воздух выйдет в бачёк, хотя насосу от этого не легче.
Результат: Шум насоса пропал, но руль легче не стал (еще бы), душа за насос теперь спокойна. Через некоторое время заглянул в бачек, масло из желтого стало розовым, но сохранило прозрачность. Я думаю, что для Авелки и Демио можно установить критерий замены жидкости в зависимости от её прозрачности. Если не видно сеточку на обратке, то пора менять. Или если насос начал при повороте руля жужжать в жаркую погоду, то жидкость стала менее вязкая, сработались присадки. До черных соплей и запаха гари лучше не доводить.
Масло для Kia Avella 1 поколение
С годами двигатель Avella стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
Замена моторного масла Kia Avella
Техническое обслуживание Kia Avella
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика Kia Avella
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Kia Avella
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Kia Avella
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Замена масла и жидкостей Kia Avella
Отзывы
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.
Авто-Миг
Замена прокладки ГБЦ Kia Avella
Ремонт Киа Авелла
- Год, пробег: 1999, 320 000 км
- КПП, привод: механика, передний
- Двигатель: 1.5 бензин
- замена прокладки гбц Авелла
- пвигатель перегревается при движении
Диагностика двигателя Киа Авелла выявила следующее:
- замена прокладки ГБЦ
- промывка двигателя
- замена масла и масляного фильтра
Стоимость (цену) замены прокладки ГБЦ Киа Авелла можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ
Высота масляного фильтра Kia Avella для всех модификаций составляет 82 (мм).
При подборе неоригинального изделия максимальное расхождение в размерах между штатным и купленным фильтром не должно превышать 1%.
Например, при штатном наружном диаметре фильтра 78 (мм), допустимой заменой можно считать дубликат с диаметром от 77.2 (мм) до 78.8 (мм).
Измерение диаметра и высоты осуществляется по наружной части фильтра, при этом учитываются возможные накладки и вставки.
Важно: правила снятия размеров для различных типов масляных автомобильных фильтров представлены на чертеже ниже.
На неразборных изделиях размер резьбы может быть представлен в двух системах измерения, таких как:
- Метрическая: M18X1.5, где М18 - диаметр резьбы в (мм), 1.5 - шаг резьбы в (мм);
- Дюймовая цилиндрическая: UNF 3/4-16, где 3/4 - диаметр резьбы в частях дюйма, 16 - число ниток резьбы на 1 дюйм.
Важно: при конвертировании размеров изделия из метрической системы в дюймовую, учитывают соотношение дюйма к миллиметру в пропорции 1:25.4, то есть 1 дюйму соответствует 25.4 миллиметра.
Седан и хэтчбек Kia Avella экспортировались на продажу в различные страны под наименованиями Kia Avella Delta и Ford Aspire.
Важно: годы производства всех модификаций модели: 1993-2000.
Комментарии по теме Замена масла в двигателе KIA Avella
Зарета написал(а)
Тупит может потому что 1.6 и мощности нет? Я на тигуане прошивку кодировку через кабель и все ок
Методий Чучакин написал(а)
обзорщик первоклашка. в машине ни чего не понимает. судя по нему, он вообще мало что понимает в машинах, в целом. Туксон хороший вариант для наших дорог. А кто не умеет ездить, тот убьет любую машину. да что машину и трактор убьет. Учитесь управлять автомобилем и не надо быть наездниками. Владелец Туксона.
Эверест написал(а)
У меня тот самый проблемный tsi 1.8 2011 года,по городу вроде бы как не жрет,но выходишь на трассу проиграешь в шашки с фурами и на 500 км 250 Грам доливают.пробег 110 тис.
Kurtis написал(а)
Сливаете масло - приподнимете домкрато правую сторону, заливаете приподнимаете левую. Будьте аккуратны, не уроните авто на себя)
Томпсон написал(а)
В советское время говорили, что мы без работы не останемся, а сейчас можно смело сказать АВТОСЛЕСАРЬ без работы не останется.
Витязь написал(а)
Что за бред про имена на бортах? Тахое по вашему тоже кросовер? Имена на бортах это чисто американская фишка и не зависит от типа кузова.
Шамхан написал(а)
подскажите, у меня часто плавают обороты когда находишься в положении скорости, если же на нейтралке, такого нет. Обычно происходит когда останавливаешься перед светофором, держа ногу на тормозе. Машина Honda civic ferio 200 года
Адлан написал(а)
Ленд Крузер в любом кузове и с любым двиглом вне конкуренции.У меня Цигнус или Сигнус или Сайнус кому как угодно,2001 год.Теперь я тоже являюсь счастливым обладателем легенды.Перечислять преимущества можно до бесконечности.Спас ибо инженерам Тойоты.
Abella написал(а)
У тебя в голове стружки . удали её,не затягивай!а заливную пробку тебе сделают,я думаю,за такие блоги как бы.
Maclaren написал(а)
Спасибо Вам за видео. С Наступающим Новым Годом Вас,удачи,добра и мира Вам в Новом Году.
Криштиану написал(а)
Здравствуйте Валерий. Я ваш подписчик. Естественно у меня мазда трибьют 2003 г. 2.0. У меня следующая проблема. антифриз выдавливает через бачок. На бачке чуть ниже крышки есть маленький шлангчик. Не знаю для чего этот шлангчик, может для сброса лишнего антифриза. И вот, через этот шланг выходит антифриз. примерно за 12 дней приходится доливать 1 литр. Пожалуйста Валерий, подскажи в чем может быть проблема. Я пенсионер, а на тех.станциях так и норовят деньги содрать. А пенсия всего лишь 9.600. Заранее благодарен!
Читайте также: