замена вентилятора ауди а4 б5

Обновлено: 08.01.2025

Снятие и установка вентилятора радиатора

4.1.8 Снятие и установка вентилятора радиатора / Audi A4

Снятие и установка вентилятора радиатора

Бензиновые двигатели 1.6, 1.8 л

Уплотнения и уплотнительные кольца обязательно заменяются.

Порядок выполнения

1. Снимите передний бампер, обратитесь к Разделу Снятие и установка переднего бампера.
2. Установите переднюю панель в положение для проведения техобслуживания, обратитесь к Разделу Установка передней панели в положение для технического обслуживания.
3. Снимите радиатор, обратитесь к соответствующему Разделу.

1. Рассоедините разъёмы (1) и (2). Отведите в сторону электрические провода электродвигателя вентилятора.

1. Отсоедините вентилятор радиатора от кожуха (стрелки на сопроводительной иллюстрации).

Порядок выполнения

1. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Дизельный двигатель 1.9 л

Здесь описывается только снятие дополнительного электровентилятора. Снятие вентилятора с вязкостной муфтой дизельного двигателя 1.9 л описывается в Разделе Снятие и установка зубчатого ремня, двигатели 1.9 л (AVB, AWX, AVF).

Все кабельные хомуты, которые были сняты или разрезаны, при установке должны быть поставлены на свои места.

Порядок выполнения

1. Установите переднюю панель в положение для проведения техобслуживания, обратитесь к Разделу Установка передней панели в положение для технического обслуживания.
2. Модели с АТ: Отсоедините шланги жидкости для АТ вверху и внизу радиатора. Слейте жидкость в ёмкость и привяжите отсоединённые шланги к продольной балке для предотвращения дальнейшего вытекания жидкости. Закройте шланги, чтобы в них не попала грязь.

1. Рассоедините разъём (3) к дополнительному вентилятору.

1. Отсоедините блок управления дополнительного вентилятора (2).
2. Рассоедините разъём (1) выключателя клапанного замка.
3. Отведите в сторону электрические провода.

1. Отсоедините кожух вентилятора (стрелки на сопроводительной иллюстрации) и выньте её.

1. Отсоедините электродвигатель вентилятора у кожуха (стрелки на иллюстрации).

Порядок выполнения

1. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Ремонт автомобиля Audi A4 2001 Motor ALT Замена радиатора охлаждения и приятный подгон Замена тройника охлождения на audi A4 B5. 1.8l Audi A4 B5 Обломило вентилятор вискомуфты, снятие вискомуфты, без вискомуфты, ремонт VAG Охлаждающая система audi a4 b6 1.8 турбо (AMB) Замена основного радиатора охлаждения ауди А4 2.5tdi

Замена вентилятора ауди а4 б5

Audi A4 Ремонт вентилятора печки (замена щеток)

Работа по замене не сложная, но надеюсь кому-нибудь пригодится. К тому же скоро холода. Проблема с вентилятором печки у меня начилась этой зимой. Сев очень морозным утром в машину и включив зажигание обнаружил что вентилятор отказался работать. Первое предположение пало на щетки, подтвердилось оно когда я стукнул кулаком по низу бордачка. С такими манипуляциями я еще проездил около месяца, но когда одного удара перестало хватать для реанимации вентилятора пришлось выкраивать время для ремонта. Замена всего вентилятора отпала сразу, так как это очень не бюджетно. И так приступим.
Вначале снимаем бордачок, открутив 3 винта внутри и 2 справа. Затем откручиваем 4 болта кронштейна подушки безопасности пассажира.

Откручиваем 4 винта крепления вентилятора, отсоединяем фишку и вынимаем вентилятор.

Отсоединяем пластмасовый корпус нажав на резиновые фиксаторы (3 шт.). Я плоской отверткой нажимал на каждый фиксатор и аккуратно проталкивал его. Также отсоединяем контакты фишки повернув против часовой стрелки.

Снимаем аккуратно 2 скобы, под ними пружинки, прижимающие щетки. Вытаскиваем щетки, определяем величину износа, у меня оставалось около 3 мм. и она практически вываливалась из канала.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Обойдя все магазины в городе, ничего близкого к искомым мною щеткам (меднографитовые, 8х8 мм. в сечении) я не нашел. От безисходности были куплены генераторные щетки от ВАЗа, и доработаны крупным напильником под нужный размер.

Обрезаем старые щетки примерно по середине, чтобы был запас для пайки, проводок новых обрезаем до нужного размера, чтобы хватало для движения щетки и спаиваем проводки между собой.

Также необходимо почистить, контактное кольцо на валу. Я почистил прямо через канал щетки, используя маленькую полоску мелкозернистой шкурки. Все, собираем в обратной последовательности и радуемся хорошей работе вентилятора.
Надеюсь кому-нибудь помог.

4. Система охлаждения

1. Резиновая втулка
2. Верхний шланг радиатора
3. Шланг отвода воздуха
4. Резинометаллическая
втулка
5. Бачок расширителя
испытательное давление
1,2–1,5 атм
6. Датчик температуры
для включения вентилятора после остановки двигателя с целью охлаждения топливных инжекторов
и бензопроводов
7. Пробка бачка расширителя
8. Пружинная скоба
9. Кожух радиатора

Предупреждение

Все прокладки и уплотнения подлежат замене. Шланги в обязательном порядке закрепляйте хомутами.

Проверьте систему охлаждения с помощью оборудования Snap On SVT 362 и 4467.

Если в масле обнаруживается значительное количество металлической стружки, то необходимо прочистить масляные каналы и заменить масляный фильтр.

Все указанные детали можно снять и установить без демонтажа двигателя с автомобиля.

Насос охлаждающей жидкости/ термостат в сборе (4-цилиндровые модели)

Замена охлаждающей жидкости

Не содержащий фосфатов антифриз повышает морозоустойчивость, предотвращает коррозию и образование накипи, и, кроме того, повышает точку кипения. Повышение точки кипения охлаждающей жидкости улучшает эксплуатационные параметры при работе с максимальной нагрузкой, особенно в тропических условиях.

Слив охлаждающей жидкости

Рекомендуемые смеси

Предупреждение

Когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть немного выше метки maximum. Когда двигатель холодный, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть между метками minimum и maximum.

Запрещается прикасаться к лопастям вентилятора. Вентилятор может включиться самопроизвольно при срабатывании реле времени. В нагретом моторном отсеке цикл включения вентилятора может повторяться неоднократно после остановки двигателя.

Автоматическое включение вентилятора после остановки двигателя

Современные автомобили оборудованы системой автоматического запуска вентилятора для охлаждения бензопровода и инжекторов после остановки двигателя, что облегчает последующий пуск горячего двигателя.

Принцип работы системы

Если температура в пространстве моторного отсека после остановки двигателя выше 110° С, то термовыключатель включает реле времени, которое в свою очередь включает вентилятор.

Когда температура становится ниже 103° С, реле отключает вентилятор. Такой цикл может повторяться неоднократно, на протяжении 10–12 мин.

Детали системы

Термовыключатель

Смонтирован на кронштейне, который крепится к головке блока между 1-м и 2-м цилиндрами (со стороны инжектора).

Реле времени

После срабатывания термовыключателя, реле времени включает вентилятор на первую скорость вращения на 10–12 мин после остановки двигателя.

Стартер ауди а4 б5: где находится, как снять, замена

Предохранители и реле у Ауди А4 (B5) 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 годов выпуска располагаются в салоне и подкапотном пространстве автомобиля. Предохранители Ауди А4 (B5) защищают электрические устройства и цепи от коротких замыканий и перепадов напряжений. Реле Ауди А4 (B5) предназначены для обеспечения правильной работы электроприборов и оборудования автомобиля.

Обратите внимание, что вся информация указанная ниже носит исключительно справочный характер. Точное расположение предохранителей для данного автомобиля указано на защитной крышке или в книге по ремонту и эксплуатации, которая прилагалась в комплектации.

Блок предохранителей №1 Ауди A4 (B5)

Блок предохранителей №1 Ауди A4 B5
Блок предохранителей №1 на схеме располагается в салоне автомобиля с левой стороны панели приборов. Для доступа к предохранителям необходимо открыть защитную крышку с помощью пластмассовой отвертки, либо других вспомогательных приспособлений.

№	Защищаемая цепь			Ток в А
1	Обогрев форсунок стеклоомывателя			5А
2	Указатели поворотов			10А
3	Реле омывателей фар, Освещение: перчаточного ящика, моторного отделения, кондиционера, АКПП, Панели приборов			5А
4	Освещение номерного знака			5А
5	Панель приборов, Подогрев сидений дисплей АКПП, Переключатель зеркал, Лампа Airbag, указатель наружной температуры, навигационная система, стояночные огни			10А
6	Центральный замок, Плафоны для чтения			5А
7	Система ABS			10А
8	Телефон			5А
9	Обогрев зеркал и дверных замков			10А
10	Корректор фар, CD – чейнджер			5А
11	Круиз-контроль АКПП			5А
12	Встроенная диагностика			10А
13	Стоп-сигналы			10А
14	Освещение салона, лампы для чтения, противоугонная система, пассажирское зеркало в козырьке			10А
15	Панель приборов АКПП , кондиционер, навигационная система			10А
16	Система ABS			5А
17	Обогрев дверных замков			10А
18	Правый дальний свет			10А
19	Левый дальний свет			10А
20	Правый ближний свет, электрокорректор фар			15А
21	Левый ближний свет, электрокорректор фар			15А
22	Правые габаритные огни			5А
23	Левые габаритные огни			5А
24	Стеклоочистители лобового стекла, насос омывателя. Реле прерывателя стеклоочистителя			25А
25	Вентилятор отопителя, кондиционер			30А
26	Обогрев заднего стекла, Обогрев зеркал, Рециркуляция воздуха			30А
27	Задний стеклоочиститель			15А
28	Топливный насос			15А
29	Управление двигателем			15А
30	Электропривод люка в крыше			20А
31	Фонари заднего хода, круиз-контроль, АКПП, диагностический разъем			15А
32	Управление двигателем			20А
33	Прикуриватель			15А
34	Управление двигателем(зажигание/впрыск)			15А
35	Электрооборудование прицепа			30А
36	Противотуманные фары			15А
37	Телефон, Радио			15А
38	Освещение багажника/центральный замок			15А
39	Аварийное освещение			15А
40	Звуковой сигнал			25А
41	Система ABS			25A
42	Дополнительный воздушный вентилятор			40А
43	S-контакт			5A
44	Подогрев сидений			30А

Диагностика стартера своими силами

Для удобства проведения работ помещаем машину на смотровую яму, лучше гидравлический подъемник.

Из-под днища осматриваем электрическую проводку, корпус пускового устройства, контактную плату, клеммы, аккумуляторную батарею. В салоне Ауди проводим дефектовку сердцевины замка зажигания. Исключаем люфт, тугость вращения ключа, повреждение проводов.

Параллельно замеряем уровень заряда на контактах аккумулятора, заряжаем по мере необходимости.

Если визуальным осмотром не выявлено дефекта, но пусковой механизм все еще не запускается, то приступаем к демонтажу с последующим разбором механизма.

Блок реле и предохранителей №2 Ауди A4 (B5)

Блок реле и предохранителей №2 Audi A4 B5 располагается в салоне автомобиля в подрулевом пространстве с левой стороны по ходу движения. Для доступа к Блоку реле №2 необходимо демонтировать обшивку подрулевого пространства.

№	Назначение реле и предохранителей
1	Реле вспомогательных цепей зажигания
2	Реле звукового сигнала – двухтональный
3	Реле насоса омывателя фар
4	Многофункциональное реле
5	Блок управления омывателя/стеклоочистителя
6	Реле топливного насоса/ Реле свечей накаливания
7	Модуль управления системой сигнализации такси
8	Модуль управления системой сигнализации такси
9	Реле фар дальнего света
10	Реле передних противотуманных фар
11	Блок управления наружными зеркалами заднего вида с приводом складывания
12	Блок управления наружными зеркалами заднего вида с приводом складывания
13	Реле выключателя блокировки стартера / реле лампы заднего хода, с AT / 4-скоростной
14	Реле насоса омывателя заднего стекла
15	Свободный разъем
16	Реле муфты компрессора кондиционера
17	Модуль предупреждения о неисправности ламп
18	Модуль предупреждения о неисправности лампы
19	Свободный разъем
F1	Свободный разъем
F2	(20А) Сигнализация (такси)
F3	(10A) Таксометр
F4	(5A) Двусторонняя радиосвязь (такси)
F5	(20А) Сигнализация (такси)

Дополнительная плата реле

1	Репе задних противотуманных огней
2	Реле режима работы вентилятора на максимальной скорости [Lufter voll auf]
3	Реле режима работы вентилятора на первой ступени
4	Реле блока управления стекло­подъемником
5-15	—
16	Предохранитель механизма пере­становки сиденья
17	—
18	Предохранитель гидравлического насоса системы (ABS)
19	Предохранитель вентилятора радиа­тора
20	—
21	Реле обмотки переключения вен­тилятора радиатора
22	Реле задних стеклоподъемников
23	Реле передних стеклоподъемников
24	Реле системы центрального запи­рания и противоугонной системы

Блок реле №3 Ауди А4 (B5)

Блок реле и предохранителей №3 Ауди А4 (B5) является дополнительным блоком, который присутствует исключительно в автомобилях с дизельными двигателями. Блок реле №3 располагается в моторном отсеке автомобиля в зависимости от расположения руля.В автомобилях европейского рынка блок располагается с левой стороны по ходу движения автомобиля. Для доступа к реле необходимо отщелкнуть защелки и открыть защитную крышку.

Стартер ауди а4 б5: где находится, как снять, замена

Изначально снятие стартера задумывалось для того, чтобы найти ток утечки, постоянно 0,2 А. В результате снятия стартера выяснилось, что виноват не он. Ну раз уж снял, то перебрал полностью. Снимаем и отводим в сторону компрессор кондиционера. Процесс его снятия я не фотил, т.к. это проще простого, откручиваешь 4 болта и он падает на вас, при этом ослаблять ремень не надо, все снимается и так.

• 
  
• 
  

Вот собственно объект . Заодно увидел, что нет болта тяги, поддерживающей турбину. Откручиваем болтик на хомуте, крепящий (+) провод идущий к стартеру (откручиваем, из под капота) Начинается самое интересное, откручиваем верхний болт стартера, я его откручивал примерно час, самыми разными способами, зафотил только два. (Головка на 16)

Откручиваем нижний болт стартера (головка на 16, как и на верхнем)

Откручиваем, гайку (+) вывода на втягивающем . придется тоже попотеть, неудобно. Вот он гад. Уже на полу J

Немного очистили от грязи РАЗБОРКА Откручиваем гайку на втягивающем, которая крепит провод от стартера. Малость окислено, но не смертельно, я думал будет хуже. Откручиваем шпильки стартера (не путать местами) Разъединяем все это дело. Открутив 3 болта крепления втягивающего, снимаем все это дело. (болты открутил кое как потом выяснилось что болты сидели на фиксаторе) Стучал по отвертке и сломал ее  Вот какие руки будут у вас если вы как я лоханетесь и не купите перчатки. J Вот тут ниче не смазывайте. Вилка. Шестерни планетарки, почему то смазки ноль и походу небыло. Износа однако нет. Бендикс и передний конец якоря. (износа нет). Грязища.

Подшипник то передний оказывается игольчатый. Передний конец вала двигателя стартера с шестерней. Откручиваем болты крепления крышки заднего подшипника. Снимаем крышку Снимаем прокладку Снимаем стопорное кольцо и шайбу под ним Снимаем крышку и видим щеточный аппарат И грязищщу Снимаем его аккуратно Вот и он Грязища в статоре, проблема в очистке, т.к. к магнитам все липнет и не очищается, чистил щеткой по металлу, только без фанатизма, магнит штука хрупкая. Коллектор слегка грязноват, но износа нет. Шестерня якоря, износа нет. Якорь Теперь надо снять ограничитель хода бендикса, внутри кольца еще одно круглое разъемное колечко Подходящим инструментом выбиваем его вниз, я придумал вот так. Выбито Снимаем колечко, придется его слегка разжать, оно с мягкого металла. Вот оно Снимаем фиксаторное кольцо Снимаем бендикс Снимаем стопорное кольцо Снимаем шайбу

Снимаем корпус редуктора Голый вал Вынимаем крышку статора. Внимание, она ставится в строго определенном положении. Пометьте сразу а то потом по новой разбирать будете. Статор после очистки Маркировка Чистим якорь. Только щеткой по металлу ради бога не чистите  я чистил пластиковой Чистим дорожки коллектора. Не поцарапайте ламели коллектора ! Коллектор после чистки и шлифовки. Все детали в сборе, очищены и доведены до кондиции СБОРКА. Ставим крышку в статор. Не забываем про метки Якорь на место в статор А теперь маленькая хитрость. Обращаем внимание на пластиковые стяжки, без них вы упаритесь щеточный аппарат на место вставлять. Сам придумал  Аккуратно вставляем щёточный на место, подправляем щетки (аккуратно) отверткой, не повредите щетки и коллектор Обрезаем, уже не нужные, стяжки. красиво не правда ли  Ставим крышку на место, одеваем шайбу, стопор и крышку, предварительно все смазываем, я использовал металлоплакирующую смазку МС-1000. Смазываем вал и собираем корпус редуктора. Корпус-шайба-стопор Одеваем бендикс и ограничительное кольцо Начинается самое интересное, как одеть ограничительное кольцо на стопорное.  я обстучал его по валу молоточком (благо металл мягкий) и каким то чудом натянул, сам не понял как  удачи вам  Одеваем вилку на бендикс Одеваем туда же втягивающее и все вместе запихиваем в корпус, тут я пожалел, что у меня не 3 руки  Закручиваем 3 болта крепления бендикса с анаэробным, разъемным фиксатором резьбы.

Снятие вискомуфты с автомобилей ауди а6 и с5

Принцип работы устройства немного отличается от принципа работы гидромуфты и гидротрансформатора. В этом элементе регулировка скорости вращения осуществляется за счёт вязкости жидкости, что позволяет использовать его не только в автоматической коробке передач, но и в системе охлаждения двигателя на автомобилях Ауди. Перед тем как снять вискомуфту ауди а6 с5, автолюбителю рекомендуется ознакомиться с руководством к действию, что позволит ему существенно сэкономить время на ремонте автомобиля.

Первые симптомы неисправности

Определить, работает ли вискомуфта на ауди а6 или с5 предельно просто — если при движении автомобиля температура двигателя остаётся в норме, а при работе на холостом ходу температура начинает ползти вверх, то вывод однозначен — необходима её замена. Но не всегда замена избавляет от проблемы, так как в ряде случаев необходима дополнительная настройка установленного оборудования. Вискомуфта вентилятора охлаждения относится к разряду неремонтируемых устройств, и при выходе её из строя необходима замена. И чем оперативнее провести эти работы, тем меньше вероятности перегрева двигателя при езде.

Диагностика неисправности

Принцип работы устройства прост — при низкой температуре охлаждающей жидкости находящаяся внутри вискомуфты пружина удерживает оба клапана в закрытом состоянии, что препятствует свободному ходу ОЖ в ней. При постепенном нагревании клапана открываются, в результате чего жидкость начинает циркулировать внутри, приводя вентилятор в движение. При небольшой температуре обороты вентилятора небольшие, и вращение его легко можно остановить рукой, тогда как при высокой температуре сделать это не представляется возможным.

Осторожно! Попытка руками остановить движение вентилятора путём заклинивания лопастей может привести к серьёзным травмам. Использование посторонних предметов может стать причиной разрушения лопастей.

Если при высокой температуре двигателя вентилятор крутится слабо, то однозначно необходимо выполнять замену. Запрещается эксплуатация автомобиля с неисправной виской, так как это может стать причиной перегрева двигателя.

Последовательность работ по замене вискомуфты вентилятора Ауди

Работы по снятию кронштейна вискомуфты не представляют сложности, если соблюдать определённую последовательность действий. Некоторые «умельцы» рекомендуют снимать передний бампер автомобиля и переводить переднюю часть автомобиля в сервисное положение — но представленный ниже способ не требует проведения таких трудоёмких работ.

Открыв капот ауди, заметно, что места для «рабочего творчества» чрезвычайно мало, да и официальная инструкция советует разобрать практически половину автомобиля для снятия вискомуфты. Тем, кто хочет сэкономить немало времени и избежать лишних работ, можно посоветовать обзавестись ключом на 32 и специальным держателем, при помощи которого можно будет зафиксировать шкив для её дальнейшего откручивания.

Но следует заранее подготовиться к возможным неудобствам, так как расстояние от лопастей вентилятора до радиатора охлаждения крайне мало, а переход в сервисное положение даст фору всего в 10–15 см, что по сравнению с сильно возросшими объёмами работ, нежелательно.

Последовательность работ такова:

1. Надевается ключ 32 на гайку, находящуюся непосредственно за лопастями вентилятора.
2. При помощи специального инструмента, вставляемого в специальные пазы, надёжно зафиксировать шкив от проворачивания. За неимением фиксатора можно попробовать снять ремень со шкивов, и, надев на него старый ремень, попытаться удержать при помощи его. Сам фиксатор отличается простой конструкцией, и смастерить его самостоятельно из подручных предметов не составит труда.
3. После фиксации шкива необходимо сорвать гайку ключом. Внимание. Гайка лопастей имеют обратную резьбу, что следует обязательно учитывать при их откручивании. После первоначального срыва, гайка довольно легко откручивается руками, что существенно быстрее, чем орудовать ключом.
4. Если нужно снимать лопасти вентилятора или вискомуфту, дополнительно открутить 4 болта, расположенных на корпусе вентилятора. Затем оборудование меняется на рабочее, и все действия выполняются в обратной последовательности.

Как расшифровать карту предохранителей в Audi A4 B5

Ауди A4 B5 — это линейка 4-дверных компактных автомобилей представительского класса, выпускаемых немецким производителем Audi в 1994-2001 годах . В данной статье мы изучим расположение основного блока предохранителей Ауди А4 Б5, что представляет собой плата реле блока электроники в моторном отсеке, узнаем, какие предохранители надо выбрать на замену.

Расположение основного блока предохранителей

Автомобильные предохранители — это класс предохранителей, используемых для защиты проводки и электрического оборудования транспортных средств. Как правило, они рассчитаны на работу в цепях с напряжением не более 32В постоянного тока, но некоторые типы рассчитаны на работу в электрических системах с напряжением 42В.

Расположен основной блок предохранителей А4 Б5 в салоне автомобиля с левой стороны под нижней крышкой в конце приборной панели. Вставив отвертку в прорезь под крышкой, поддернув ее, можно получить доступ к блоку. Кривошипная рукоятка для ручного управления люком с электроприводом закреплена на внутренней стороне крышки блока предохранителей. В ряду с правой стороны предусмотрены два резервных предохранителя.

Схема предохранителей Ауди А4 Б5 указана на рисунке

1. Предохранитель подогрева форсунок омывателя: 5Ампер
2. Предохранитель аварийной сигнализации, индикатора поворотных указателей: 10Ампер
3. Предохранитель освещения в бардачке, мотор отсека и панели приборов, реле омывателя фар: 5Ампер
4. Предохранитель лампы подсвечивания номерного знака: 5Ампер
5. Предохранитель переключателя освещения, подсветки приборной панели, наружного температурного датчика, переключателя зеркал: 10Ампер
6. Предохранитель модуля управления центральным замком: 5Ампер
7. Предохранитель модуля управления антиблокировочной системой ABS: 10Ампер
8. Предохранитель телефона: 5Ампер
9. Предохранитель подогрева зеркал и дверного замка: 10Ампер
10. Предохранитель корректировки фар, CD-проигрывателя: 5Ампер
11. Предохранитель круиз-контроля: 5Ампер
12. Предохранитель встроенного диагностического разъёма: 10Ампер
13. Предохранители на стоп-сигнал Ауди А4: 10Ампер
14. Предохранитель противоугонной системы, лампы зеркала над пассажиром: 10Ампер
15. Предохранитель приборной панели, кондиционера, управленческого модуля АКПП: 10Ампер
16. Предохранитель модуля управления системы ABS: 5Ампер
17. Предохранитель обогрева дверных замков: 10Ампер
18. Предохранитель правого дальнего света: 10Ампер
19. Предохранитель левого дальнего света: 10Ампер
20. Предохранитель фары ближнего света — правая, электро регулировка света фар: 15Ампер
21. Предохранитель фары ближнего света — левая, электро регулировка света фар: 15Ампер
22. Предохранитель правых габаритных огней, задних правых фонарей: 5Ампер
23. Предохранитель левых габаритных огней, задних левых фонарей: 5Ампер
24. Предохранитель дворников, насоса омывателя ветрового стекла, реле прерывателя стеклоочистителя: 25Ампер
25. Предохранитель электродвигателя вентилятора отопителя, компонентов кондиционера: 30Ампер
26. Предохранитель рециркуляции воздуха, обогрева заднего стекла, обогрева зеркал: 30Ампер
27. Предохранитель стеклоочистителя заднего стекла: 15Ампер
28. Предохранитель топливного насоса: 15Ампер
29. Предохранителя клапана EVAP (системы улавливания паров топлива), подогрева кислородного датчика: 15Ампер
30. Предохранитель электропривода панорамного люка: 20Ампер
31. Предохранитель фонарей заднего хода, блока управления: 15Ампер
32. Предохранитель катушки зажигания, датчика массового расхода воздуха: 20Ампер
33. 15-амперный предохранитель прикуривателя Ауди А4 Б5
34. Предохранитель форсунок, управления двигателем (зажигание/впрыск), ГРМ: 15Ампер
35. Предохранитель разъёмного гнезда для прицепа: 30Ампер
36. Предохранитель задних и передних противотуманных фар: 15Ампер
37. Предохранитель модуля телефонного передатчика/приемника, аудиосистемы: 15Ампер
38. Предохранитель лампы освещения багажного отделения, центрального замка: 15Ампер
39. Предохранитель аварийного освещения: 15Ампер
40. Предохранитель звукового сигнала: 25Ампер
41. Предохранитель реле клапанов антиблокировочной тормозной системы: 25Ампер
42. Предохранитель дополнительного вентилятора охладительной системы: 40Ампер
43. — Пустое гнездо
44. Предохранитель обогрева сиденья: 30Ампер.

Расположение реле Ауди А4

Реле представляет собой небольшую катушку с проволокой вокруг центрального железного сердечника. Когда срабатывающий переключатель подает питание на катушку, этот сердечник перемещает вместе сверхмощные контакты, тем самым позволяя пропускать большой ток к устройству. Функционирование реле влияет на работу звуковых сигналов, компрессора кондиционера, электрических стеклоподъемников, вентиляторов охлаждения двигателя и верхних панелей электропитания, фар ближнего и дальнего света. Это важно знать, потому что многие электрические неисправности происходят в самих реле.

Схема расположения реле Ауди А4 указана на рисунке

Расшифровка платы «А»

1. Реле вспомогательных цепей зажигания
2. Реле звукового 2-тонального сигнала
3. Реле насоса омывателя фар
4. Реле коробки автомат, мост МКПП
5. Реле периодического действия омывателя / стеклоочистителя
6. Реле топливного насоса, реле свечей накаливания

Расшифровка платы «В»

1. Реле насоса омывателя заднего стекла
2. Реле муфты компрессора кондиционера
3. Реле модуля предупреждения о повреждении лампы
4. Реле модуля предупреждения о повреждении лампы
5. Реле фар света
6. Реле фар дальнего света
7. Реле передних противотуманных фар
8. Реле модуля управления наружным зеркалом заднего вида со складывающимися зеркалами
9. Реле модуля управления наружным зеркалом заднего вида со складывающимися зеркалами
10. Реле выключателя блокировки стартера/реле лампы заднего хода, с AT / 4-скоростями
11. Реле такси сигнализации
12. Реле таксометра
13. Реле двусторонней радиосвязи такси

Плата реле блока электроники в моторном отсеке

Плата реле блока электроники моторного отсека в автомобиле Ауди А4 Б5 расположена в специальном монтажном блоке.

1. Реле системы кислородного датчика (2,6 ABC), реле нагревателя охлаждающей жидкости двигателя I
2. Реле нагревателя охлаждающей жидкости двигателя II
3. Реле системы впрыска дизельного топлива
4. Пустое гнездо
5. Пустое гнездо
6. Система впрыска
7. Нагревательный элемент I охлаждающей жидкости двигателя
8. Нагревательный элемент II охлаждающей жидкости двигателя
9. Система свечей накаливания

Дополнительная плата реле

1. Реле задних противотуманных фар
2. Реле таймера вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (max скорость)
3. Реле таймера вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (min скорость)
4. Реле цепи электрического стеклоподъемника

5-15 Пустое гнездо

16Реле регулировки сидений

17 Пустое гнездо

18Предохранитель насоса антиблокировочной системы

19Предохранитель электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости

20 Пустое гнездо

21Реле переключения вентилятора охлаждающей жидкости двигателя

22Реле электрических задних стеклоподъемников

23Реле электрических передних стеклоподъемников

24Реле центрального замка

Какие предохранители подлежат замене

Предохранитель — устройство с низким сопротивлением, защищающее цепь от перегрузки. Если короткий кусок проволоки расплавился или разорвался при воздействии избыточного электрического тока, то предохранитель следует заменить. Периодически следует проверять блок на наличие неисправных предохранителей, либо тех, которые скоро придут в негодность. Какие предохранители надо выбрать на замену?

Визуальный осмотр предохранителей — обследование каждого предохранителя на наличие неисправности. На блоке предохранителей есть схема-диаграмма, отображающая название и расположение каждого предохранителя. При полностью выключенном автомобиле следует найти соответствующий предохранитель, извлечь его, крепко взяв его с помощью съемника предохранителей, хранящегося в коробке предохранителей, или пары плоскогубцев. Чтобы визуально осмотреть предохранитель, нужно поднести предохранитель к свету, и проверить металлический провод на предмет повреждений или обрыва.

Если повреждение обнаружено, то придётся заменить предохранитель.

Как понять, какой перегорел и как его поменять

Перегоревший предохранитель указывает на короткое замыкание, которое может быть вызвано контактом между двумя проводами или контактом провода питания с кузовом автомобиля. Чтобы проверить, перегорел ли предохранитель, нам потребуется тестер. После настройки тестера можно измерить сопротивление плавкого элемента:

Подключение тестовых проводов. Черный провод следует подключить к общей розетке. Красный провод должен быть подключен к гнезду с обозначением «Ом».

Проверка предохранителя. Следует положить предохранитель на непроводящую поверхность (дерево, ламинат или пластик). Коснитесь металлических колпачков на каждом конце предохранителя металлическими наконечниками измерительных проводов и посмотрите на показания, отображаемые на мультиметре:

• Предохранитель исправен: показание мультиметра изменится на низкое значение сопротивления;
• Предохранитель перегорел: показания измерителя не изменяются, а дисплей по-прежнему показывает исходное состояние 100% сопротивления.

После обнаружения перегоревшего предохранителя, следует его заменить новым с соответствующим показателем силы тока. Установка элемента с неправильным показателем силы тока станет причиной серьезных электрических проблем. Совет: храните в бардачке несколько запасных предохранителей различной силы тока.

Включение зажигания для проверки.

Как снять вентилятор с вискомуфтой Ауди А6 С5

В процессе замены ремня ГРМ на Ауди А6 С5 пришлось снимать много деталей в передней части двигателя и вентилятор вискомуфты оказался одним из них.

В этой статье будет подробно рассмотрен процесс снятия вискомуфты Audi одним из простейших методов. Данную работу можно производить без снятия переднего бампера и перевода морды в сервисное положение.

Невооруженным глазом видно, что места в подкапотном пространстве завод ВАГ автолюбителям оставил очень мало и если все делать по мануалу, то надо разбирать чуть ли не всю машину.

Для тех кто хочет провести ремонт вискомуфты в короткие сроки достаточно обзавестись ключом на 32 и держателем шкива вискомуфты от прокручивания.

Хотя в любом случае вам данные инструменты понадобятся просто работать будет не совсем удобно, так как расстояние от радиатора до лопастей вентилятора практически нет.

В противном случае придется снимать передний бампер.

И переводить перед Ауди в сервисное положение, дабы пространства для работы стало на 10 — 15 см. больше.

Далее находим гайку на 32 прямо за лопастями и одеваем на нее рожковый ключ.

Несмотря на то, что я не снимал приводной ремень генератора шкив все равно прокручивался, поэтому надо найти специальный инструмент, который вставляется в пазы шкива и удерживает его.

Можно попробовать одеть старый ремень на шкив и удерживать только его.

Лично у меня ничего подобного не оказалось (кроме ключа на 32), поэтому пришлось мастерить специнструмент из подручных средств.

Для этого я взял кусок пластины, толщиной 4-5 мм, дабы она не гнулась, просверлил в ней два отверстия под ботики, которыми и удерживал шкив.

После этого срываем гайку вентилятора с вискомуфтой.

Внимание! Откручиваются лопасти по часовой стрелке, так как гайка вискомуфты имеет левую резьбу.

Когда гайка будет сорвана дальше ее можно откручивать руками.

А это ее снятое состояние, если вам требуется заменить отдельно лопасти или саму вискомуфту, тогда открутите еще 4 болтика из корпуса вентилятора.

По традиции привожу видео инструкцию, где весь процесс расписан более детально.

На этом все, удачи на дорогах и больше не ломайтесь, главное понять что Ауди А6 С5 ремонтировать самостоятельно сможет каждый, в этом автомобиле нет ничего сложного.

Замена щеток вентилятора охлаждения (большого) audi a4 b6 1,8t amb

Ничто не вечно, как говорится… Вот и у меня в самую жару, вышел из строя главный винтилятор охлаждения радиатора! На улице +34 по бортовому компьютеру, тащимся не спеша по грунтовке не более 10км/ч минут 15, до этого километров 70 по шоссе. И уже приехав на место, сразу не глушил пару минут, пока туда-сюда…, и вдруг — загорелось красное предупреждение охлаждения, сразу заметил что датчик температуры отклонился около красной зоны. Кстати, еще в городе почувствовал, как только на светофоре стоишь, кондиционер начинает дуть теплым воздухом.
После осмотра, заметил — не крутится большой вентилятор радиатора (который с водительской стороны).

Сразу скажу важное — оба вентилятора охлаждения работают вместе (!), так что если увидите, что один работает, другой молчит — скорее всего, как у всех при пробеге более 150 тыс. просто стерлись щетки!
Свою поломку, т.к. с блока сигнал выходил, проверял опытным путем, тестируя блок вентиляторов тестером, выходы на вентили тестером и лампой 12 вольт (нужно подключать не слабый потребитель для проверки необходимого мощного сигнала с блока, а то, говорят бывает что идёт, а при нерабочем блоке силы тока может не хватать на прокрутку вентилятора)

В отличие от audi b5, есть существенные различия при съеме вентилятора:
1 — необходимо отсоединить и отодвинуть переднюю панель со всеми радиаторами и вентиляторами, максимально, на сколько подастся. При этом снимать патрубки охлаждения и прочие НЕ НАДО(!). Достаточно просто отодвинуть (при этом я снимал обе фары и передний бампер).

открутить по 3 шурупа с каждой стороны. На этих упорах сидит весь передок с бампером, вентиряторами/радиаторами

по паре шурупов с каждого бока

по одному шурупу с боков, рядом с креплением бампера к крыльям

2 — открутить кожух с вентиляторами от панели с радиаторами и отодвинуть кожух к двигателю, предварительно открутив 3 шурупа, соединяющие сам вентилятор с кожухом, а так же я открутил и сам блок управления вентиляторами.

Красным цветом отмечены места крепления(!)

3 — далее я обрезав провод на вентилятор (в отличие от статьи Twincar, у нас не надо раскручивать отдельно двигатель от вентилятора), вынул его между целиком вверх без особых мучений.

4 — отверками поддел и снял стопорное кольцо и отсоединил двигатель от вентилятора.
5 — Опять же отверкой отогнул "усы" и раскрыл корпус. Щетки стерлись до того, что концы пружин, даже на двух щетках начили стираться об ротор, уродуя и сам ротор.

6 — Купил обычные щетки стартера классики - ваз за 110руб весь комплект 4 шт. Сточил на наждачной бумаге и пропилил прорези ножовкой. Кстати в отличие от audi b5, здесь щетки особой формы и сидят в пазах. размеры щеток примерно: 18*10*7

Читайте также:

  
• фольксваген поло скрипит печка
  
• не работает кондиционер мазда 6 gg
  
• лансер 9 не регулируется температура печки
  
• калина обогрев заднего стекла схема
  
• замена патрубков печки газель