замена радиатора тойота хайлендер

Обновлено: 08.01.2025

Внимание! Перед началом процедуры дайте двигателю полностью остыть. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на вашу кожу и окрашенные детали кузова. Незамедлительно смойте пролитую жидкость большим количеством воды. Антифриз токсичен, не глотайте его. Никогда не оставляйте жидкость в открытой посуде: дети и животные, привлеченные сладковатым запахом антифриза, могут отравиться. Антифриз к тому же горюч, не храните его вблизи открытого огня. Относительно цивилизованного способа утилизации антифриза справьтесь у местных властей. В гараже для этого должны быть специальные емкости. Не сливайте антифриз на землю или в канализацию.

1 Отсоедините провод «массы» от отрицательной клеммы аккумулятора.

2 Если жидкость еще не выработала свой срок и достаточно чистая, слейте ее в контейнер, чтобы использовать повторно (см. главу 1А или 1 Б).

3 На моделях до 2000 года выпуска снимите конденсатор с радиатора и отодвиньте его в сторону.

4 На моделях выпуска с 2001 года снимите решетку радиатора, кронштейн крепления фары и замок капота, затем снимите центральную стойку радиатора и поперечину (см. главу 11) (см. рис. 5.4,а-д).

Рис. 5.4,г затем отверните болты

Рис. 5.4,д… и снимите центральную стойку

5 Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора.

6 Отсоедините шланг расширительного бачка от заливной горловины радиатора.

7 Снимите вентиляторы системы охлаждения (см. параграф 4). Отсоедините также разъем проводки от датчика включения вентилятора на корпусе радиатора (см. рис. 5.7).

Рис. 5.7. Отсоедините разъем проводки от датчика включения вентилятора системы охлаждения

8 На моделях с АКПП отсоедините трубопроводы охладителя от радиатора (см. рис. 5.8). Подставьте таз для сбора жидкости и заглушите штуцеры.

Рис. 5.8. Отсоедините трубопроводы охладителя АКПП от радиатора (показаны стрелками)

9 На моделях до 2000 года выпуска отверните болты крепления лепестков радиатора к кронштейну (см. рис. 5.9,а,б).

10 Выньте радиатор, стараясь не повредить его соты и не пролить охлаждающую жидкость на лакокрасочное покрытие деталей кузова. В моделях выпуска с 2001 года радиатор установлен на двух нижних и двух боковых опорах, а также крепится в двух местах сверху к поперечине (см. рис. 5.10.а,б).

Рис. 5.10б…и два боковых крепления в дополнение к верхним креплениям к поперечине

11 Сняв радиатор, проверьте его герметичность и отсутствие повреждений. Если радиатор протекает, отдайте его в ремонт профессионалам из специализированной мастерской или дилерского автосервиса.

12 Грязь и мелких насекомых с радиатора можно удалить сжатым воздухом и мягкой щеткой, при этом постарайтесь не погнуть соты. Перед установкой промойте радиатор струей из поливочного шланга внутри.

Внимание! При работе со сжатым воздухом надевайте очки или защитную маску.

13 Установка радиатора производится в порядке, обратном его снятию. Удостоверьтесь в том, что все резиновые подушки опор на своих местах.

14 После установки заполните систему охлаждающей жидкостью, как описано в главе 1А или 1 Б.

15 Заведите двигатель и убедитесь в отсутствии протечек. Прогрейте двигатель до достижения им нормальной рабочей температуры (верхний шланг радиатора станет горячим). Вновь проверьте отсутствие протечек и уровень жидкости. Долейте ее, если необходимо.

16 На моделях с АКПП проверьте и долейте, при необходимости, трансмиссионную жидкость (см. главу 1А или 1 Б).

17 В моделях с бензиновыми двигателями расширительный бачок можно снять, просто потянув его вверх с кронштейна на внутренней поверхности крыла (см. рис. 5.17).

В моделях с дизельными двигателями расширительный бачок расположен на передней поперечине моторного отсека.

18 Слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость. Снятый бачок промойте мыльной водой со щеткой и убедитесь в отсутствии трещин и потертостей. Поврежденный бачок замените.

19 Установка бачка производится в обратном по отношению к снятию порядке.

Радиатор охлаждения двигателя потёк.

Вобщем как всегда - внезапно и вдруг.
Новый радиатор - 12 148 руб., установка 2 000 руб., время установки 1 час.
Место протечки обнаружилось в нижней части на стыке между рубашкой и металлическим основанием радиатора. По словам продавца протечка произошла из-за не своевременной замены крышки радиатора, дескать клапан в крышке со временем дубеет и внутри радиатора возникает избыточное давление. Что бы не повредить более важные узлы машины (не помню чего-то там) радиатор специально и изготавливают таким образом - сам охлаждающий элемент металл, с рубашки вер[мат]я и нижняя из пластмассы. Чтобы избежать подобного повреждения радиатора необходимо менять крышку радиатора 1 раз в 2 года.
Со слов сервисмена - дело обычное, приходится часто менять радиаторы и в Лексусах и в 100 и в 200. При этом показал объёмистую банку с крышками от заменённых радиаторов (коллекционирует).
Радиатор брал на Каширке в ТЦ Москва, 0 эт., пав. Г 20.
А вааще заменить радиатор самому не сложно. Отсоединить 3 разъёма, открутить 4 самореза, снять трубки сверху и снизу (отверстия заткнуть). Радиатор вынимается вместе с вентиляторами обдува. Перекинуть вентиляторы со старого на новый, а дальше в обратном порядке. По окончании залить и прокачать.

Я уже писал про эту крышечку. Раз в 30 000 желательно менять
я чо так дорого за радиатор? неоригинал по идее должон быть типа тайваня в раёне 5 тыков с заменой

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Вот здесь ремонтируют радиаторы.
Насколько успешно, не знаю, но из конференции тойота посылают чинить радиаторы именно туда.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

В моём варианте время и нервы оказались дороже. На момент поиска больше ни чего не подвернулось. Потерянного жаль, но не вернуть 30000 принял. А интересно, кто-нибудь меняет енту самую крыжечку.
Новый радиатор - спокойнее.
Где посмотреть, что ещё необходимо заменить - типа этой самой крышки.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

я уже писал про эту крышечку. Раз в 30 000 желательно менять
я чо так дорого за радиатор? неоригинал по идее должон быть типа тайваня в раёне 5 тыков с заменой

а номерок крышечки можно:)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Я как купил машину - поменял сразу. 200 рублей стоит. Номер не скажу - потому как не знаю. Пришёл в магаз, дали 2 крышечки - высокую и низкую. Подошла низкая. Заменил

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

я как купил машину - поменял сразу. 200 рублей стоит. Номер не скажу - потому как не знаю. Пришёл в магаз, дали 2 крышечки - высокую и низкую. Подошла низкая. Заменил : )

понял,я уже на экзист залез посмотрел номер 16401 в районе 400-500 руб

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

а номерок крышечки можно:)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Не за что. Собезъянничал, и заказал себе. Не оригинал за 114 руб.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

€10 стоит оригинал. Номер правильный.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

€10 стоит оригинал. Номер правильный.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

А расширительный бачок от повышенного давления не спасает?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

а расширительный бачок от повышенного давления не спасает?

Если клапан в крышке не работает, то не спасает. У нас система охлаждения идёт не через раширетельный бачок. Он служит лиш для вытесненой лишней жидкости при нагреве двигателя.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

а расширительный бачок от повышенного давления не спасает?

Для меня самого это загадка.
у всех спасает, а у Тойоты нет.
Видно они у себя победили закон сообщающихся сосудов.
А вообще мне (ИМХО) кажется, что проблема все же не в ней, а в самих радиаторах, а точнее в коктейле Лужкова, не выдерживают они химически активной среды наших улиц.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Нет, радиатор просто распирает изнутри. Тут лужок ни причём
сколько общался на эту тему - винят во всём тайваньского производителя этих радиаторов. типа, халтурит. по мне - легче регулярно крышку менять.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Именно от соли и страдает радиатор,ведь никто его снизу не моет, а соль радиатор съедает. Про крышку слышу впервые, работают они весь срок машины и ничего с ними не случается.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

А можно картинки изъеденных солью радиаторов? ни разу не видел. Зато видел сопливящие особенно по зиме в верхнем бачке радиаторы. И это факт.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

. " Место протечки обнаружилось в нижней части на стыке между рубашкой и металлическим основанием радиатора. По словам продавца протечка произошла из-за не своевременной замены крышки радиатора, дескать клапан в крышке со временем дубеет и внутри радиатора возникает избыточное давление. Что бы не повредить более важные узлы машины (не помню чего-то там) радиатор специально и изготавливают таким образом - сам охлаждающий элемент металл, с рубашки вер[мат]я и нижняя из пластмассы. Чтобы избежать подобного повреждения радиатора необходимо менять крышку радиатора 1 раз в 2 года.
Со слов сервисмена - дело обычное, приходится часто менять радиаторы и в Лексусах и в 100 и в 200. При этом показал объёмистую банку с крышками от заменённых радиаторов (коллекционирует).".

Честное слово, иногда диву даюсь.. Ну где ж Вы таких сервисменов то берёте то ?? Что ж там в клапане-бедолаге "дубеть" то ?? Там же просто пружина, и всё тут. Если она со временем ослабнет, так наоборот будет травить из крышки, да и резинка-уплотнитель поведёт себя так же. И опять же, чего ж важнее то радиатора в системе охлаждения машины есть то. Что б им так то жертвовать.
Причина скорее всего это конечно "дядюшки коктейль" , он и в Субарах и в маздайках убивает за сезон радиаторы.. Тойотовские всегда были послаще сделаны, но видать и у старухи есть прореха..
Причина 2. Не своевременная замена антифриза, или использование воды в рвдиатооре ( Малешие заморозки , и фью-ить. )
Причина3. Механическое повреждение.
А крышка. Она предохранительный клапан, и не более того. Там, в крышках есть только одна засада.. Они многие взаимозаменяемы по конструкции, а вот предельное давление , на которое они расчитаны - разное.. Я встречал от 0,6 до 2,1 кг/см. Должна стоять конечно на то, давление что рассичана система.

Ремонт и замена охлаждения и отопления на Toyota Highlander

Авто Toyota Highlander выпускается легендарной маркой с конца 20-го века. Второе поколение автомобиля было представлено на авторынок мира спустя несколько лет, а позже получило рестайлинг. Две модификации дают возможность приобрести авто с двигателем объемом 3,5 л. совместно с электроустановкой комплексной мощностью 280 л.с., или же движком объемом 3,5 л. мощностью 273 л.с. с пятиступенчатой АКПП и полным приводом. Покупателям предлагаются комплектации: Prestige, Comfort, Lux. Внедорожник Тойота Хайлендер имеет привлекательный дизайн, эффектную геометрию кузова и мощные силовые показатели.

Почему ремонтные работы транспорта нужно делать в нашем автосервисе?

Абсолютно уверенные в качестве своих услуг, мы выдаём гарантию на ремонт и запчасти от 1 года! Приезжайте к нам и наглядно убедитесь в том, что наш RS-сервис не даёт невыполнимых обещаний.

Почему необходим ремонт охлаждающей аппаратуры

Определить повреждение охлаждающей системы не сложно, стоит только обратить внимание на следующие признаки:

перегрев ДВС;
понижение температуры двигателя;
протечка антифриза;
испарение антифриза при нагретом двигателе.

Каждый из указанных признаков может быть сигналом о поломке отдельного компонента охлаждающей аппаратуры. При утечке незамерзайки выполняется ремонт радиатора охлаждения. Причиной выхода из строя радиатора является появление трещин. При усиленном запотевании стекол необходим починка и замена радиатора печки Toyota Highlander (Тойота Хайлендер). К этому результату приводит попадание частиц грязи в радиатор. Ремонт и смена радиатора отопления необходим также для устранения последствий применения единовременно двух несовместимых охлаждающих жидкостей. Если же, среди признаков повреждения преобладает странный шум, то наверняка пострадала помпа. Ремонт и замена помпы Toyota Highlander (Тойота Хайлендер) нужен также при протечке функциональных жидкостей в других приборах. Важным свидетельством поломки охлаждающей аппаратуры является длительный прогрев автомобиля. При этом нужна замена термостата Toyota Highlander (Тойота Хайлендер).

В сервисе «Racing Service» предлагается обширный ремонт системы охлаждения Toyota Highlander (Тойота Хайлендер) в СПб! Наши опытные автотехники отлично знают все особенности виды её неисправностей. Используя специализированное оборудование, мы выполняем ремонт системы охлаждения двигателя. Для всех операций применяются специально разработанные технологии. Замена радиатора и прочих устройств осуществляется с использованием рекомендованных производителями запасных частей.

Как поменять антифриз на Toyota Highlander

Антифриз внутри вашего Toyota Highlander предотвращает замерзание воды в системе охлаждения двигателя при низких температурах. Замерзание воды внутри системы охлаждения может серьезно повредить радиатор и сердечник отопителя, а также шланги охлаждения. Антифриз также играет важную роль в борьбе с ржавчиной в системе охлаждения вашего Toyota Highlander. Со временем способность антифриза бороться с ржавчиной ухудшается. Важно регулярно менять антифриз.

0.1 Слив антифриза

3.1 Заправка системы охлаждения

Слив антифриза

Шаг 1

Нажмите на крышку радиатора и поверните ее против часовой стрелки, затем снимите ее с радиатора.

Шаг 2

Найдите кран подачи масла в правом нижнем углу радиатора. Поместите поддон для сбора отработанного масла под ним.

Шаг 3

Откройте кран противовеса, повернув его против часовой стрелки с помощью плоскогубцев.

Дайте радиатору полностью стечь, затем закройте его плоскогубцами иглы.

Заправка системы охлаждения

Шаг 1

Заполните пустой пластиковый контейнер размером с галлон, наполовину наполненный свежим антифризом.

Шаг 2

Заполните остальную часть контейнера водой.

Шаг 3

Залейте смесь антифриза и воды 50/50 в горловину крышки радиатора, пока уровень охлаждающей жидкости в радиаторе не достигнет 1 дюйма ниже горловины крышки радиатора.

Шаг 4

Запустите двигатель с закрытой крышкой радиатора. Это удалит воздух из системы охлаждения.

Шаг 5

Добавьте достаточное количество смеси 50/50 антифриза и воды, пока уровень охлаждающей жидкости в радиаторе не достигнет 1 дюйма от заливной горловины крышки радиатора.

Поместите крышку радиатора на шею. Нажмите вниз и поверните по часовой стрелке.

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Снятие и установка радиатора двигателя 3UR-FE(5,7 л)

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Снятие и установка радиатора двигателя 3UR-FE (5,7 л)

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Снимите левую накладку моторного отсека.

3. Снимите правую накладку моторного отсека.

4. Снимите переднюю накладку моторного отсека.

5. Снимите решетку радиатора.

а) Уложите защитную ленту вокруг решетки радиатора, как показано на рисунке.

б) Отверните винт и снимите две клипсы.

в) Снимите пять клипс и снимите верхний уплотнитель радиатора.

г) (Модели без интеллектуальной системы парковки) Отсоедините 12 клипс и снимите решетку радиатора.

д) (Модели с интеллектуальной системой парковки) Отсоедините 12 клипс, разъем и снимите решетку радиатора.

Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Снятие и установка радиатора двигателя 3UR-FE(5,7 л)"

Как заменить антифриз Toyota Highlander

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Традиционные антифризы;
Гибридные антифризы G-11 (Hybrid, «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
Карбоксилатные антифризы G-12, G-12+ («Carboxylate coolants», OAT (Organic Acid Technology));
Лобрид антифризы G-12++, G-13 («Lobrid coolants» или «SOAT coolants»).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Тойоты должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Тойоты Хайлендер открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Тойоты Highlander или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Toyota Highlander рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Toyota Highlander и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Тойота Хайлендер, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Toyota Highlander можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Тойота Хайлендер также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Toyota Highlander, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Тойоты Highlander полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Тойоты Highlander с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Замена решетки радиатора Toyota Highlander в сервисах Москвы

Работаем с 2006 года. Производим полный спектр услуг по ТО, диагностике, агрегатному, слесарному и кузовному ремонту любой сложности. Все работы сертифицированы, цены на 48% ниже чем у дилера. Самое современное оборудование и аппаратура. Обученные мастера с большим опытом. Гарантии на все выполненные работы и приобретенные на нашем складе запчасти. Возможен ремонт в вашем присутствии.

Центр кузовного ремонта иномарок Медведково

Кузовной ремонт и удаление вмятин на 37% выгоднее рынка с гарантией по договору 3 года. Точная цена известна до начала работ! За низкими ценами ничего не прячем. Исправляем чужие ошибки. БЕСПОКРАСОЧНОЕ УДАЛЕНИЕ ВМЯТИН ПО ТЕХНОЛОГИИ PDR/DOL

Техцентр Автопилот - кузовной ремонт в Химках

Произведем кузовной ремонт вашего автомобиля с предоставлением 24-месячной гарантии на выполненные работы. От устранения сколов, трещин и вмятин до восстановления геометрии кузова на стапеле. Самое современное оборудование и аппаратура. Обученные мастера с большим опытом. Клиенты допускаются в ремзону. После осмотра дефектов мастер даст рекомендации по их устранению. Работы начинаются только после согласования стоимости ремонта и нуждающихся в замене кузовных деталей. Все работы сертифицированы, а наши цены на 48% ниже чем у дилеров.

Техцентр Автопилот в Кузьминках

Автосервис работает с 2006 года на дилерском оборудовании и по сертифицированным ценам. Кузовной ремонт от устранения мелких вмятин до восстановления геометрии кузова на стапеле. Комфортная зона ожидания с бесплатным интернет-кафе и свежей прессой.

Кволити Моторс на Севастопольском

Все виды кузовного ремонта. Жестяные работы любой сложности от устранения вмятин до полного восстановления геометрии кузова. Стапель. Сварка. Локальная и полная покраска, включая матовую. Собственная система подбора красок. Аэрография. Оклейка кузова и фар защитными пленками. Все виды полировки стекол, фар, кузова в целом и отдельных его элементов. Замена и ремонт автостёкол, зеркал, бамперов, молдингов и т. д. Кузовной цех оснащен специальным оборудованием по ремонту алюминиевых кузовов, радиаторов и трубок. Также в ассортименте услуг тонирование, шумоизоляция, перетяжка и химчистка салона, чип-тюнинг, установка самого разного доп. оборудования. Звоните и приезжайте, работаем с 9 до 21 часа. Ждём Вас в Донском районе (ЮАО) в шаговой доступности от ст. м. Тульская.

Хансон-Сервис - кузовной ремонт в Тушино

Профессиональный кузовной ремонт всех марок авто в техцентре Хансон-Сервис возле метро Сходненская. Все виды работ начиная с устранения трещин, сколов, вмятин до восстановления геометрии кузова после серьезных ДТП. Стапельные работы. Локальная покраска с компьютерным подбором краски в цвет кузова. Полная покраска в профессиональной камере. Гарантии на все произведенные работы и приобретенные у нас запчасти.

Ремонт системы охлаждения Toyota Highlander (Тойота Хайлендер) в Москве

Качественный ремонт системы охлаждения Тойота Хайлендер от автосервиса ДжапСервис

Система охлаждения способствует нормальной работе двигателя автомобиля, обеспечивая контроль теплового режима. При нарушениях в ее работе может появляться снижение мощности двигателя, увеличивается расход топлива и появляется ряд других неприятных последствий. Именно поэтому при выявлении любых неисправностей в системе охлаждения стоит без промедлений обращаться к опытным мастерам. Доверив свой автомобиль нашему автосервису JapService, вы можете быть уверены, что все работы проведут квалифицированные мастера, имеющие большой опыт. Они качественно и недорого выполнят ремонт системы охлаждения Toyota Highlander в Москве. Чтобы записаться на проведение ремонтных работ, вам достаточно позвонить нам по телефону, указанному в шапке сайта.

Ремонт системы охлаждения Toyota Highlander цена:

Стоимость нормо-часа: 1500 руб; При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

№	Наименование работ по ремонту системы охлаждения Toyota Highlander	Количество нормо-часов, от	Стоимость работ(руб), от
1	Промывка радиатора	1,7	2000
2	Замена радиатора охлаждения	1,25	1500
3	Замена радиатора печки	1,2	1400
4	Замена охлаждающей жидкости	0,6	700
5	Замена термостата	0,6	700
6	Замена водяного насоса	0,4	500
7	Замена антифриза	0,6	700
8	Замена испарителя	1,6	1900

Стоимость работ по ремонту Вашего авто рассчитывается по оригинальным программам автомобильных производителей и зависит от марки и модели автомобиля. Для снижения стоимости ремонта Вашего автомобиля посмотрите раздел АКЦИИ.

На 40% цены ниже чем у дилера, но качество выше! Стоимость нормо-часа: 1500 руб При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

✔ КАЧЕСТВЕННАЯ ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ по 3 параметрам(при последующем ремонте)
Обслуживаться в нашем автосервисе выгодно и новым автомобилям: они НЕ СЛЕТАЮТ c гарантии! Техцентр имеет все сертификаты!
☎ 8 (926) 816-14-46 или | WhatsApp | Viber | Telegram | Skype |

Какое масло заливать в АКПП (коробка автомат) Тойота Хайлендер

Для чего необходимо масло в АКПП?

Технологическое масло в АКПП выполняет ряд важнейших функций для исправной работы механизма:

обеспечивает необходимую силу давления;
отводит механические частицы грязи и пыли;
равномерно распределяет температуру по всей системе;
смазывает поверхность деталей, предотвращая их от трения.

В момент работы жидкость регулярно подвергается износу. Под воздействием высоких температур даже самая качественная жидкость утрачивает свои свойства и приходит в негодность. Такую смесь необходимо заменять.

Замена масла в АКПП автомобиля Тойоты Хайлендер чаще всего свзана с ремонтом самой коробки, либо оно сменяется при плановом ТО (1 раз в год). Также замена необходима при ремонте механизма или устранении его протечек.

Многие водители ошибочно полагают что масло, залитое в АКПП на заводе, не подлежит смене на протяжении всего срока эксплуатации транспортного средства. Однако в процессе работы трансмиссии механизм достаточно часто выходит из строя. Первые признаки могут появиться уже спустя 70 тыс км пробега:

ощущение шумов, вибраций рычага;
соскальзывание передачи;
отсутствие тяги;
полный отказ системы работать.

При возникновении хотя бы одного из вышеперечисленных «симптомов» необходимо срочно проверить уровень и цвет расходного материала. Для этого изымается небольшое количество смеси. Если раствор потемнел и приобрел характерный запах гари, скорее всего жидкость неисправна.

Загрязненная жидкость в ATF в автомобиле Тайота Хайлендер не сможет полноценно выполнять свои функции: обеспечивать терморегуляцию и смазывать поверхность деталей, что в конечном итоге приведет к поломке автоматической коробки передач. Смазка в этом случае вязкая. Под высоким давлением раствор создает эффект пескоструя. Воздействие такой смеси ведет к истончению герметика и образованию протечек.

Проверка уровня жидкости в АКПП — еще один способ диагностики неисправности трансмиссии. Сделать это можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две метки на холодном и горячем уровнях. Оба показателя должны быть на предельном максимуме.

При выборе жидкости ATF для замены необходимо руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать смесь, рекомендованную производителем автомобилей Toyota. При этом вместо минерального предпочтительнее всего вливать полусинтетику или синтетику. Такие растворы являются наиболее долговечными.

Синтетический раствор ATF для автомобиля Тайота Хайлендер не утрачивает своих свойств под воздействием высокой температуры. Такая смесь рассчитана на длительный период эксплуатации транспортного средства. Однако не стоит забывать о механической взвеси, которая возникает вследствие повреждения фрикционов при пробеге свыше 100 тыс км.

Какое масло рекомендуется для Toyota Highlander

Рассмотрим оптимальные характеристики масла для каждого двигателя Toyota Highlander всех поколений.

Поколение 1 (2001-2007)

Классификация SAE для мотора 2,4 157 л. с. (бензин, автомат) – 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мотора 3,0 223 л. с. (бензин, автомат) 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мотора 3,3 208 л. с. (бензин, автомат) 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мотора 3,3 232 л. с. (бензин, автомат) 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мотора 3,3 268 л. с. (гибрид, вариатор) 5W-30, 5W-40.

Поколение 2 (XU40, 2010-2013)

Классификация SAE для мотора 3,5 273 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2010-2013) – 5W-30, 10W-30.

Для чего необходимо масло в АКПП?

В рабочем состоянии внутри трансмиссионного оборудования происходит трение между его элементами. При этом отмечается их нагревание. Во избежание чрезмерного перегрева деталей, внутри коробки передач предусмотрено наличие специальной жидкости – масла.

Оно используется для смазывания трущихся элементов и предотвращения повышения внутренней температуры. Поэтому при применении смазывающей жидкости заметно продлевается срок службы трансмиссионного агрегата. В автоматической коробке передач Тойота Хайлендер масло представляет собой элемент, передающий крутящий момент на планетарный редуктор.

Со временем свойства масла начинают ослабевать. Внутри АКПП температура регулярно поднимается, а жидкость начинает пениться, поэтому смазывающие свойства постепенно исчезают. Непригодное масло плохо смазывает детали, поэтому защитная пленка на них перестает образовываться.

Если своевременно не заменить отработанную жидкость, то придется потратить немало финансовых средств на капитальный ремонт АКПП, особенно это касается зимнего периода

При запуске автомобильного мотора очень важно, чтобы на элементах коробки была защитная пленка. А это возможно только при условии сохранения смазывающих свойств

Сколько масла требуется для Toyota Highlander

Ниже представлены заправочные объемы моторного масла, подходящие для Toyota Highlander – в зависимости от поколения и года выпуска авто, а также типа и объема двигателя.

Поколение 1 (2001-2007)

Для мотора 2,4 157 л. с. (бензин, автомат) требуемый объем масла составляет 4 л.
Для мотора 3,0 223 л. с. (бензин, автомат) требуемый объем масла составляет 4 л.
Для мотора 3,3 208 л. с. (бензин, автомат) требуемый объем масла составляет 4,5 л.
Для мотора 3,3 232 л. с. (бензин, автомат) требуемый объем масла составляет 4,5 л.
Для мотора 3,3 268 л. с. (гибрид, вариатор) требуемый объем масла составляет 4,5 л.

Поколение 2 (XU40, 2010-2013)

Для мотора 3,5 273 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2010-2013) требуемый объем масла составляет 6 л.

Поколение 3 (2014-2017, XU50)

Для мотора 2,7 188 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2014-2017) требуемый объем масла составляет 4,4 л.
Для мотора 3,5 249 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2014-2017) требуемый объем масла составляет 6,1 л.
Для мотора 3,5 249 л. с. (бензин, автомат, г. в. – с 2017) требуемый объем масла составляет 6,4 л.

Почему может протекать масло?

Если автовладелец бережно и трепетно относится к своему транспорту, то он способен вовремя выявить настораживающие моменты. Например, подтеки масла под днищем. Это должно серьезно насторожить любого водителя. Ведь такие симптомы, как правило, являются свидетельством о нарушениях в работе автоматической коробки передач. Утечка масла со временем может стать основной причиной, которая потребует капитального ремонта вашего автомобиля.

Окончание срока эксплуатации сальников;
Непригодная поверхность валов;
Некорректный люфт первичного вала КПП;
Нарушение целостности герметичного слоя;
Изнашивание уплотняющей детали вала.

Перечисленные причины относятся к по-настоящему серьезным. Но утечка может стать результатом и более простых причин:

Неплотно закрученная сливная крышка;
Плохо установленный измерительный щуп;
Слабо закрученный датчик заднего движения.

При утечке рабочей жидкости из КПП, следует произвести замену сальников. А еще не забудьте внимательно осмотреть саму коробку передач. Даже совершенно новые автомобили могут стать мишенью для утечки масла, а причина может скрываться в неисправном картере или некачественных манжетах.

На Тойоте Хайлендер установлен специальный охлаждающий внешний контур с алюминиевым радиатором. В ходе эксплуатации соли штуцера постепенно сгнивают в месте, где происходит соединение с трубками. Решить проблему проще простого – достаточно заменить соответствующий неисправный элемент.

Стоит понимать, что, если утечка возникла, значит, замену масла откладывать уже нельзя.

Что такое моторное масло и каким оно бывает

Машина движется за счёт работы двигателя. В моторе множество металлических подвижных частей, которые трутся друг об друга и выделяют много тепла. Чтобы ход деталей был плавным и они не перегревались, применяются специальные двигательные смазки. Последние делятся по типам вязкости и видам материалов, из которых они изготовлены:

минеральная;
полусинтетическая;
синтетическая.

Минеральная основа – это продукт перегонки нефти. Этот вид самый слабый с точки зрения производительности. При высоких температурах натуральные вещества неустойчивы, поскольку в составе есть природные компоненты. Они не могут долго противостоять экстремальной термической нагрузке. При отрицательной температуре, наоборот, биологические компоненты затвердевают. Субстанция становится густой, что сильно снижает смазочные свойства между подвижными частями. Детали быстрее изнашиваются. При взаимодействии с воздухом за счёт химической реакции образуется осадок. В моторе появляется шлак. Осадок скапливается на деталях.

Полусинтетическая основа – что-то среднее между минеральным и синтетическим видом. За основу взята минеральная составляющая, однако к ней добавлены искусственные присадки, из-за которых натуральные компоненты не разрушаются так быстро при высоких температурах и не затвердевают при низких. Тем не менее она всё равно начнёт распадаться на фракции.

Синтетическая основа полностью состоит из химических искусственных веществ. Она не только долго служит и защищает детали от разрушительного влияния силы трения, но и очищает силовой агрегат от нарастающего шлака, например, из-за низкокачественного топлива. Отлично работает как при высоких, так и при низких температурах окружающей среды.

Каждое из этих видов масел подходит для определённых двигателей и условий эксплуатации, зависящих в первую очередь от температуры окружающего воздуха. Для разделения по этим показателям существуют классификаторы моторных масел:

SAE;
API;
ACEA;
ILSAC.

На территории Российской Федерации принято классифицировать смазочные материалы по SAE (Общество автомобильных инженеров). Распределение по этому параметру варьируется в зависимости от свойств вязкости и температуры работы. Подразделяются на «летние» и «зимние» разновидности.

Как заменить масло в двигателе Рав 4, читайте здесь.

«Зимние» горюче-смазочные материалы обозначаются цифровым и буквенным обозначением:

0W;
5W;
10W;
15W;
20W;
25W.

«Летние» смазки обозначаются несколько по-другому:

В России опираются на всесезонные виды ГСМ, которые обозначаются сдвоенным понятием, например, 5W-40.

Латинская буква “W” говорит о том, что смазочный материал адаптирован под зимнюю эксплуатацию. Первая цифра «5» говорит о предельной отрицательной температуре, при которой материал на 100% сохраняет исходные свойства, заявленные производителем. Вторая цифра в названии «40» означает максимальную температуру, при которой сохраняются все свойства.

Цифры в названии – это показатели вязкости, зависящие от температуры окружающей среды. На эти данные и опираются при выборе моторной смазывающей смеси в том или ином регионе.

Процесс замены масла в АКПП на Тойоте

Процесс замены масла требует некоторой подготовки. Для этого необходимо собрать нужный инструментарий, который непременно пригодится в работе:

Разные отвертки, гаечные ключи;
Емкость для сбора отработанного масла;
Воронка;
Кусок плотной ткани;
Раствор для промывки заправочных емкостей;
Новый маслофильтр;
Новая рабочая жидкость;
Подходящая одежда, плотные резиновые перчатки.

Для успешной замены рекомендуется придерживаться следующего регламента:

Прогреваем мотор в течение 10-15 минут, при этом перемещаем рычаг АКПП в разные положения. Это делается для быстрого прогона масляной жидкости и поднятия осадка;
Отключаем силовой агрегат, ждем охлаждения его и АКПП;
Устанавливаем транспортное средство на смотровой яме, надежно его зафиксировав. Это необходимо для полного слива отработанной жидкости;
Убираем защитный элемент картера. Подставляем под КПП емкость, подходящую по размеру для слива масла. Полностью снимаем крышку. Если понадобится, придется заменить уплотняющую деталь;
Начинаем слив старой жидкости, аккуратно снимая масляный поддон. На последнем имеется магнит для собирания металлической стружки. Промываем, очищаем его, кропотливо удаляя все имеющиеся загрязнения. Главное, в конце насухо протереть поддон;
Производим замену маслофильтра. Устанавливаем все детали обратно, закрутив сливную пробку;
Начинаем заливать новую жидкость;
Заводим двигатель для прогревания. Также начинаем проводить рычаг по всем передачам, останавливаясь на несколько секунд;
Проверяем уровень залитой трансмиссионной жидкости и наличие утечки.

На этом процесс замены можно считать завершенным.

Как поменять масло в двигателе Хайлендер

Масло сливается на прогретый в течении нескольких минут двигатель. Так масло станет более текучим и лучше сольется. С той же целью следует открутить крышку заливной горловины.
Предварительная подготовка включает в себя установку авто на ручник, блокировку задних колес «башмаками», и получение удобного доступа к масляному поддону. То есть машину надо поставить на яму, эстакаду или поддомкратить.

Далее надо подставить пустую емкость под сливное отверстие, и открутить сливную пробку ключом на 14 на масляном поддоне. Слить масло в емкость (оно может быть еще горячим, так что осторожнее), а затем закрутить пробку обратно усилием 34-40 Нм. Также, если на пробке есть уплотнительная шайба, ее можно заменить по необходимости. Номер шайбы Toyota — 90430-12031.

Замена масляного фильтра

Доступ к масляному фильтру закрывает защита на двух болтах на 10. Сняв защиту, открутить масляный фильтр с помощью чашечного съемника на 64 мм. Фото непосредственной замены масляного фильтра не вышли, по этому их в этом фотоотчете нет.

Подходящие масляные фильтра: Toyota 04152-YZZA1, Wix 57047, Fram CH9972, K&N PS-7020, Mann ML 1031, ACDelco PF2259.

Фильтр имеет съемный картридж, который можно поменять после откручивания крышки масляного фильтра. Также следует поменять резиновое уплотнительное кольцо (смазав его свежим маслом) и закрутить крышку фильтра обратно. Затягивать следует не больше чем на 1/2 или 1/4 оборота, после того фильтр будет плотно закручен от руки. После чего можно установить на место защиту.

Что еще необходимо учесть

В процессе замены следует помнить о важных моментах:

Нельзя заливать в АКПП масло, предназначенное для МКПП;
Желательно, чтобы рабочая жидкость соответствовала классу ATF WS;
Рекомендуется придерживаться рекомендаций производителя насчет периода замены масла, иначе капитального ремонта автомобиля не избежать.

Не зря автопроизводители говорят о том, что своевременная замена трансмиссионной жидкости существенно продлевает срок эксплуатации коробки передач. Того же мнения придерживаются и профильные компании, занимающиеся ремонтом. А им нельзя не верить, ведь за многолетний опыт работы, они сумели накопить достаточно знаний. Поэтому рекомендуется все же обращаться за помощью к специалистам, которые знают, на каком пробеге лучше поменять моторное масло, какой продукт выбрать и как не напороться на подводные камни.

Читайте также: