замена радиатора кондиционера опель вектра с
Opel Vectra Z19DT pwd by KPDTuning › Бортжурнал › Замена радиатора кондиционера
Всем привет!
Вот и наступило долгожданное лето, а кондиционер в машине не холодит ещё с прошлого года. После последней заправки даже до окончания лета не дотянул, весь фреон вышел, давления в системе почти не было. Так как в прошлом году дело подходило к осени, решил разобраться с этим вопросом в этом году) И вот время пришло, тем более уже неделю стоит невыносимая жара, и ездить без кондиционера жуть как не комфортно(
В прошлом году ещё при удалении катализатора заметил в каком плачевном состоянии находится радиатор кондиционера, сразу стала понятна причина утечки фреона, которая подтвердилась в последствие проверкой радиатора УФ фонариком) Не спеша купил новый радиатор кондиционера в сборе с осушителем, а также новые колечки на места соединения трубок с радиатором и осушителем.
Попытаюсь поэтапно изложить последовательность действий по мере возможности прикрепления фотографий) Начнём)
Сперва нужно демонтировать передний бампер. Для этого под днищем извлекаем 4 пластиковых пистона, крепящие бампер к подрамнику (с помощью двух отвёрток аккуратно достаём внутренние штырьки, затем извлекаем сами пистоны)
Для наглядности покажу как они выглядят. Существует много заменителей, не обязательно оригинал)
Затем отворачиваем 4 самореза по два с каждой стороны под T25 биту, крепящие бампер к защите двигателя.
Демонтируем 4 самореза по два с каждой стороны под T20 биту, крепящие передние подкрылки к бамперу.
После чего в отверстия, образовавшиеся после отворачивания верхних саморезов, вставляем маленький шестигранник или подходящую отвёртку и без фанатизма давим вовнутрь тем самым сдвигая внутреннюю направляющую бампера, что после позволит нам без повреждений аккуратно вытянуть на себя уголки бампера из крепёжной планки (планка закреплена к кузову и состоит из двух частей, одна из которых подвижная на салазках, после установки уголков бампера на место верхним саморезом подвижная часть сдвигается в сторону самореза фиксируя бампер).
Далее отворачиваем 4 самореза под T20 биту, крепящие бампер к "телевизору".
Сперва вытянув уголки бампера аккуратно сдвигаем его на себя и кладём на землю предварительно подставив чего-нибудь под низ, чтобы его не поцарапать. Теперь нам нужно отсоединить проводку от датчика температуры (красная стрелка), противотуманных фар (зелёная стрелка) и парктроников (синяя стрелка), все эти опции зависят от комплектации, в моём случае только это.
Всё, бампер снят, его отставляем в сторону, перед нами предстаёт такая картина. Отворачиваем два самореза под T20 биту, крепящие радиатор кондиционера к основному "бутерброду" радиаторов.
Демонтируем гайку под 13 головку, крепящую одну из трубок к радиатору.
Затем нам нужно отвернуть два самореза под T25 биту, которые крепят осушитель к радиаторам, и также гайку под 13 головку, крепящую трубку к осушителю (к этой гайке удобнее всего подлезть сверху за "телевизором"). Ну и, собственно, извлекаем радиатор в сборе с осушителем наружу)
Для удобства демонтажа радиатора кондиционера я также снял следующее: усилитель бампера (4 коротких и 2 длинных болта под внешний TORX E12 по три с каждой стороны, красные стрелки на фото), патрубок на воздух (зелёная стрелка, два хомута под 7 головку), кронштейн радиатора (синяя стрелка, болт под внешний TORX E14), болт под внешний TORX E10, фиксирующий трубки кондиционера (жёлтая стрелка показывает примерное расположение, на фото его не видно, он под усилителем).
Состояние старого радиатора.
Новый уже на месте)
Теперь про уплотнительные колечки. С одним из них приключилась не очень хорошая история. Его я заказал где-то зимой наверное. По каталогу посмотрел номер, пришло, забрал, сверил номер, вроде всё в порядке, начал ставить, а оно вообще не подходит по размерам, оказывается поставщик положил в пакет другое кольцо( Только после этого по каталогу посмотрел размеры колец и уже перезаказал с таким же номером. В этот раз пришло такое, какое нужно. Поэтому привожу не только номерки, но и размеры необходимых колец, чтобы не попасть в просак.
Уплотнительное кольцо между трубкой кондиционера и осушителем, с которым произошёл казус. Артикул на фото, внутренний диаметр 8 мм, внешний — 16 мм.
Уплотнительное кольцо между трубкой кондиционера и самим радиатором. Артикул на фото, внутренний диаметр 11,2 мм, внешний — 19,1 мм.
Гайки, крепящие трубки кондиционера к радиатору и осушителю, затягиваются с усилием 20 н/м.
Ну и раз уж был снят бампер решил установить дополнительную защитную сетку в нижнюю решётку, так сказать самое уязвимое место, через которое радиатор получает больше всего повреждений из-за большого размера самих сот в решётке. Сначала хотел поставить сетку из нержавейки, но под рукой не оказалось нужного материала, поэтому заказал вот такую.
Номер старого оригинального радиатора. Стоял Valeo, тоже сделан в Польше как и новый)
После всей вышеизложенной работы заехал на заправку кондиционера, в течение 10 минут проверяли систему на герметичность, накачав давление в 15 бар, за это время стрелка на манометре не сдвинулась ни на миллиметр, что даёт основание утверждать о герметичности системы, только после этого произвели заправку).
Ну и напоследок раз такое дело поменял салонный фильтр и провёл профилактику системы вентиляции и кондиционирования по алгоритму из своего предыдущего отчёта www.drive2.ru/l/10483315/
На этом пока всё, лето продолжается, теперь мы ездим снова в прохладе несмотря на жару, что очень радует) Надеюсь, что информация будет для кого-то полезной, всем хорошего летнего отдыха и не ломаться! Спасибо за внимание и до новых встреч! ;-)
Замена радиатора кондиционера опель астра h
Вышел фреон и я решил заменить радиатор кондиционера.Хочу в теме описать проблему установки дешевого кондиционера фирмы Termal.Немного пожалел, что не купил более дорогой.Хотя бы нисенс.Начали с демонтажа.При снятии радиатора оказалось, что и радиатор охлаждения тоже забит, и чистке не подлежал, решил заменить и его.Последний встал хорошо.А с кондеейским пришлось повозиться.Во первых в нем не было рейки для крепления вентилятора.Пришлось срезать со старого и аккуратно просверлив отверстия крепить на клепки.Клепки нужно короткие где то 10мм чтобы не упереться в верхний канал фреона.Сразу скажу что нижний крепеж вентилятора тоже не совпал.Пришлось в корпусе вентилятора запилить болгаркой прорези, чтобы сел и был зафиксирован.При монтаже на место еще оказалось что и крепеж с правой стороны тоже не совпал.Верхнюю лапку тоже частично пришлось срезать болгаркой.и пересверлить правые отверстия.У меня еще доп радиатор на акпп, его перекрепили на обычные стяжки.Немного не угадали с высотой, нижние шланги уперлись в защиту.Имейте ввиду ！Делал в автосервисе на ул.Жебрунова.Пришлось провозиться пол дня.Но мастеру спасибо.Вывод на кондее лучше не экономить.Добавить 2 — 3 000р
Opel Astra J. Замена радиатора системы охлаждения
DimKadett Ответ Привет! Попробовал холодной сваркой. Только сделал одну ошибку. Я не сливал тосол из радиатора, а надо. После слива, перед тем как замазывать этим пластилином, это место надо хорошенько зачистить и обезжирить.
Будет держать, не сомневайся. Вся представленная на нашем веб-сайте информация, цена услуг, запчастей. Если нет опыта, есть вариант опель астра потек радиатор получить пролитый антифриз с трубок. Это составляет разборка салона, съем пола. Смотреть, как снять радиатор печки опель астра g Видео! Не ваша опель астра потек радиатор жизнь. Замена радиатора печки Опель Астра g считается достаточно трудоемкой работой. Тем не менее, взяться за неё самостоятельно.
Для подмены печки я советую приобрести: Замена радиатора отопителя печки Пошаговая инструкция. Замена радиатора печки Опель Астра G, как снять. Двигатель Z18XER. Замен печи опел астра G В этом видео вы узнаете различия радиаторов на Opel Astra не считая того получите советы по вопросу выбора радиатора. Когда дело в некачественном антифризе, необходимо осуществить промывку системы. Замена радиатора печки Опель Астра H, с частичной разборкой.
Для замены печки я советую купить: Актуальную информацию по товарам и ценам, можно уточнить по телефонам. Замена опель астра потек радиатор Опель Астра Opel Astra.
С года в качестве логотипа закрепилась известная молния. Но перед тем, как выполнять работы, необходимо проверить исправность электрооборудования и элементов системы охлаждения. На некоторых моделях, замена радиатора печки. Сайт не имеет никакого юридического отношения к станциям представленным. Подпишитесь на RSS или введите адрес электронной почты, чтобы получать рассылку опель астра потек радиатор, статей и обновлений об автомобилях по почте.
Когда делать замену радиатора печки Опель Астра H:. А это разборка салона, съем пола. E-mail не будет опубликован обязательно.
Потек радиатор
Так же рекомендуем новинки автогде собраны обзоры самых интересных моделей автомобилей. Замена радиатора печки на Опель Астра H очень трудоемкая работа. Если опель астра потек радиатор радиатора печки Опель Астра H делается в холодное время, до начала. Замена термостата Астра Н решено — 1 ответ Пробой за пробоем, приходится снижать скорость и шустро крутить опель астра турбо замена масла в акпп рулем.
При наличии инструкции и инструмента процедуру можно провести своими руками.
Как снять радиатор печки Опель Астра? (решено) — 2 ответа
Способов можно придумать много. Фото ниже — процесс ремонта крана без съема на автомобиле Opel Astra G в Zafira аналогичным образом. Снимаем облицовку шахты пола и все, что мешает снять дно корпуса отопителя, снимаем дно корпуса.
Самое неудобное в этом процессе — выкрутить два самореза доступ из подкапотного пространства , которые вкручены в дно корпуса сквозь моторный щит в районе слива конденсата кондиционера.
Следующее фото крана с автомобиля Opel Zafira A. Потекли соединения крана с патрубками.
Лучшие моменты из жизни Opel Astra
Автомобилестроительная фирма Опель была организована в 1898 году. В 1920-ых гг. не вынесший послевоенного кризиса Opel приобрел автогигант General Motors, под эгидой которого компания стала одной из наиболее известных во всем мире. Известная эмблема в виде горизонтальной молнии в круге пребывает объектом гордости множества автомобилистов. Вдобавок автомобили бренда превосходно подходят для русских дорог, благодаря таким качествам, как динамика, устойчивость, современность, надежность.
Опель Астра был выпущен в 1991-м году г. Он выпускается в виде универсала, седана, хэтчбека, кабриолета. Разработано несколько поколений: Opel Astra G, Opel Astra H, Астра GTC, Опель Астра J. Опель Астра H является третьим вариантом легковых авто этой линейки. В сравнении с предыдущей вариацией выделялся более качественными материалами, совершенно измененной платформой, более стремительным внешним видом, просторным багажным отделением на пятьсот восемьдесят литров, новой оптикой.
Ремонт системы охлаждения Opel Astra (Опель Астра) — профессионально и не дорого только в нашем техническом центре.
СТО Купчино открылся в 2007 году с целью выполнения профессионального ремонта для импортных и отечественных транспортных средств. Ответственный подход и специальные инструменты, квалификация умелых автослесарей помогают нам качественно удалять все неполадки авто. Наше техобслуживание всегда отличается результативностью!
Мы обеспечиваем гарантию на приобретенные у нас детали и все совершённые услуги, поскольку мы не сомневаемся в своих профессионалах!
Как снять радиатор печки Опель Астра? (решено) — 2 ответа
Способов можно придумать много. Фото ниже — процесс ремонта крана без съема на автомобиле Opel Astra G в Zafira аналогичным образом. Снимаем облицовку шахты пола и все, что мешает снять дно корпуса отопителя, снимаем дно корпуса.
Самое неудобное в этом процессе — выкрутить два самореза доступ из подкапотного пространства , которые вкручены в дно корпуса сквозь моторный щит в районе слива конденсата кондиционера.
Следующее фото крана с автомобиля Opel Zafira A. Потекли соединения крана с патрубками.
как нас обманывают в магазинах
Основные неисправности автомобильного кондиционера
Поломки автокондиционера похожи у Опелей Астра G, J.
Ниже перечислены часто типичные неисправности:
- Во время эксплуатации возможен перегрев агрегата. В этом случае он автоматически отключается, если температура фреона стала слишком высокой. В этом случае следует сделать перерыв на некоторое время и не включать устройство на полную мощность.
- Одной из часто встречаемых проблем у автомобилей Опель Корса, Астра G, J и других моделей является радиатор. После продолжительной эксплуатации он сгнивает под вентилятором, в итоге, выходит из строя электромагнитная муфта компрессора кондиционера.
- Если воздух в салоне охлаждается плохо, то причиной может быть загрязненный радиатор и салонный фильтр. При этом могут появиться неприятные запахи.
- При их загрязнении некачественно работает вентиляция. Грязь в моторном отсеке приводит к коррозийным процессам. В результате детали выходят из строя.
- При износе уплотнителей может заклинить компрессор. В этом случае его придется заменить.
- Износ уплотнительных элементов приводит к разгерметизации системы кондиционирования и утечке фреона.
- Современные автомобили, такие как Опель Астра J, G, оснащены большим количеством электроники, поэтому возможны проблемы с электрикой. Могут перегореть предохранители.
Вышел из строя электроклапан отопителя
В этом случае ОЖ не будет поступать в печной радиатор. Как и в случае с термостатом, клапан может заклинить и в промежуточном положении, когда в печку будет поступать недостаточное количество антифриза для обеспечения эффективного обогрева салона.
Как показывает практика, причина этой неисправности, которая характерна именно для Астры Н, заключается в не слишком удачной конструкции клапана (червячный механизм слишком короткий и имеет тенденцию из-за вибрации сползать с вала, при этом происходит полная или частичная потеря зацепления).
Об этой неисправности может свидетельствовать характерный треск, хорошо различаемый даже при вращении моторчика на максимальной скорости.
Проблема может быть решена самостоятельно, посредством одевания на шкив уплотнения, которое будет препятствовать сползанию червяка. Что это будет – зависит от вашей фантазии: кусочек термоусадочной трубки, втулка из ПВХ или что-либо иное – главное, чтобы оно не спадало со шкива.
- демонтируем центральную консоль;
- то же самое проделываем с перчаточным ящиком;
- открываем пепельницу, и через открывшуюся щель отвинчиваем все видимые шурупы;
- отщёлкиваем отвёрткой пластиковую накладку прикуривателя, видим один винт, откручиваем его;
- открывается доступ к внутренностям. Пепельница держится на проводах, идущих к лампочкам, отсоединяем их и откладываем пепельницу в сторону;
- отвинчиваем парочку саморезов со стороны левой ноги пассажира и правой – водителя;
- демонтируем расположенную под стояночным тормозом декоративную крышку *в районе диагностического разъема), отвинчиваем один саморез;
- выдвигаем оба передних кресла в переднее положение, чтобы открутить винты крепления консоли со стороны задних пассажиров;
- снимаем чехол рычага коробки, вытаскиваем панель консоли;
- демонтируем металлический кронштейн, находящийся под торпедой;
- отсоединяем воздуховоды, которые размещены сразу за рычагом переключения передач;
- на перегородке, которая разделяет моторный отсек от салона, видим пробку слива конденсата (пластмассовая, с загнутым вниз носиком, расположена непосредственно над задней опорой силового агрегата). Torx-ключом откручиваем два шурупа и снимаем пробку слива конденсата. Без этого снять поддон печного радиатора не получится;
- отщелкиваем клипсы крепления поддона печного радиатора, следим, чтобы они не завалились в воздуховоды;
- опускаем поддон радиатора (при желании его тоже можно вытащить, но это хлопотно, а доступ к клапану мы уже получили);
- теперь можно заняться доводкой клапанного механизма: ложимся на спину и начинаем отвинчивать три винта. Можно до конца открутить только два крепежа, а третий – наполовину, этого будет достаточно, чтобы сдвинуть крышку;
- тянем сползший червяк назад до упора, аккуратно надеваем втулку на шкив;
- выполняем все операции в обратном порядке.
Способы устранения поломок
Для того, чтобы система кондиционирования исправно работала и хорошо охлаждала воздух в салоне, необходимо всегда содержать ее в чистоте.
Подкапотное пространство Астра J
Для этого нужно снимать и чистить либо менять фильтры и патрубки. Кроме того, следует регулярно делать промывку всей системы. Чтобы почистить радиатор, его лучше снять с машины.
Если перегорели предохранители, их следует заменить исправными. Избежать коррозии можно путем регулярного мытья узлов и деталей, находящихся в подкапотном пространстве. Если протекает радиатор Опель Астра H, G, J, то возможен его ремонт, если установлен медный агрегат. Если он алюминиевый, то в случае течи нужна замена.
Если пришла в негодность электромагнитная муфта, ее меняют на исправную (автор видео — Игорь Новиков).
Инструкция по ремонту ручек регулировки воздуха
Часто бывает так, что в процессе частой эксплуатации печки еще и клинит ручки переключения положения обдува и регулировки температуры воздуха. В таком случае необходимо сделать следующее:
- Отверткой извлечь детали с торпедной части автомобиля.
- Оценить состояние шестерней и самих рычагов.
- При наличии явных следов износа и сколов – заменить новыми.
- Если проблема после замены регулятора положения обдува и температуры воздуха не исчезла – произвести ремонт или замену крана отопителя и кондиционирования салона автомобиля.
Нет необходимости посещать сервисные центры для замены ручек регулировки воздуха или её температуры. Данную процедуру и процедуру замены и ремонта крана можно сделать в гаражных условиях, необходимо лишь обладать набором отверток, ветошью и терпением. На процедуру регулировки шайбы крана уходит до 1 часа. Замена ручек занимает не более 30 минут.
Читайте также: