замена антифриза jeep grand cherokee wk2
Как заменить антифриз Jeep Grand Cherokee
Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).
- Традиционные антифризы;
- Гибридные антифризы G-11 (Hybrid, «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
- Карбоксилатные антифризы G-12, G-12+ («Carboxylate coolants», OAT (Organic Acid Technology));
- Лобрид антифризы G-12++, G-13 («Lobrid coolants» или «SOAT coolants»).
- Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
- Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Джипа должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
- Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Джипа Грандчероки открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
- Производится замена деталей охлаждающей системы Джипа Grand Cherokee или ремонт двигателя;
- Результаты тест-полоски;
- Измерение антифриза в Jeep Grand Cherokee рефрактометром или ареометром;
- Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
- Наличие стружки, сколов, накипи, пены.
- Вначале следует заглушить работающий двигатель Jeep Grand Cherokee и по возможности дать ему остыть.
- Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
- Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Джип Грандчероки, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
- Слить жидкость из радиатора в Jeep Grand Cherokee можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
- Слить антифриз в Джип Грандчероки также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
- Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Jeep Grand Cherokee, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
- Промывка системы охлаждения Джипа Grand Cherokee полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
- Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
- Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
- По окончанию работ проверить наличие течи.
Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Джипа Grand Cherokee с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.
Замена антифриза jeep grand cherokee wk2
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Техническое обслуживание Гранд Чероки
Своевременное обслуживание Гранд Чероки задача пусть и простая, но замысловатая. Сразу оговоримся, что мы принципиально не смотрим на самописные отечественные инструкции и в работе опираемся на данные производителя, а не местных дилеров. Итак, существует три стандартных интервала для замены масла:
Наш герой колесит по первопрестольной, в Норильске не бывал, трейлер за собой не таскал, в такси тоже не был замечен, следовательно обслуживать будем по традиционной схеме.
- Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
- Год выпуска: 2014
- Двигатель: EXF (3.0 л., 2987 куб. см., 247 л.с.)
- Особенности ДВС: V6, дизель
- Коробка передач: 8HP70 (DFD, автомат, 8 ступеней, AWD)
- Пробег: 95 504 километра
С этой машиной вы уже знакомы, именно на ней мы меняли масло в АКПП. Всё как и прежде: владелец привозит свои расходные материалы, а мы обеспечиваем техническую поддержку. Первым делом поднимаем капот, обозреваем поле деятельности, проверяем уровень и состояние всех жидкостей – нужно чётко понимать что было до замены.
Да начнётся обслуживание Гранд Чероки!
Вывешиваем автомобиль и сливаем масло из двигателя. Гранд Чероки стоит особняком, пробки поддона не обрезиненные и уплотняются медным кольцом. Оригинальное плоское стоит до трёхсот рублей, однако можно подобрать за вменяемые деньги сминаемы с С-образным профилем.
Сливаем масло из двигателя
Зорким глазом окидываем днище и видим над передним редуктором обильную течь.
Течь по двигателю слева над передний редуктором
Машина со свежим двигателем, а болячки остались те же – маслоохладитель через время начинает сопливить. Если вовремя не заметить, маслом забросает всё до задних рычагов и выхлопной трубы. Причём это характерная черта не только для дизельных, но и для бензиновых моторов Пентастар.
Течь маслоохладителя Гранд Чероки
Устанавливаем масляный фильтр, поставляется вместе с прокладкой.
Новый масляный фильтр
Сервисный объём двигателя 7,7 литров масла с вязкостью 5W-40. Производитель на ваше усмотрение, требуется соответствие стандарту MS-10902 и категории API CJ-4.
Масло 5W-40 самое-то для дизельного двигателя
Переходим к топливной системе. У дизельного Гранд Чероки это один из самых удобных фильтров для замены.
Посадочные места для топливных фильтров Гранд Чероки
Выкручиваем заглушку, сливаем солярку, после чего выкручиваем оба фильтра.
Старый фильтр не блещет чистотой
Закручиваем новые фильтры, включаем зажигание на 30 секунд – за это время подкачной насос заполнит ёмкость с фильтрами. Выключаем и через две минуты можно заводить автомобиль. Возможен неуверенный первый запуск, не стоит этого бояться.
Новый топливный фильтр
Осталось установить воздушный фильтр и базовое обслуживание Гранд Чероки можно считать законченным. Интересная особенность: дешёвые фильтры со временем сминает от влаги и часть воздуха проходит мимо уплотнителя и бумаги.
Старый воздушный фильтр Гранд Чероки
Обслуживание силовых агрегатов
На очереди три силовых агрегата: раздатка и оба редуктора. В нашем случае стоит раздатка MP3023, куда входит ровно две кварты оригинальной жидкости ATF+4. В привычной системе измерения это 1.9 литра.
Раздатка Гранд Чероки
Для раздатки MP3010 понадобится 1.35 литра той же ATF+4. Не знаем почему владелец привёз Motul, если родная жидкость и дешевле, и опробована десятками тысяч машин.
Масло для раздаточной коробки Гранд Чероки
Есть ещё раздаточная коробка MP2010, не сильно распространённая в нашей стране. Для неё понадобится 0.5 литра жидкости 05127382AA, либо иной с допусками MB 236.10, MB 236.12 по типу Shell ATF 3403/M-115, Fuchs/Shell ATF 3353 и прочих.
Сливная и заливная пробки переднего редуктора
Сливные и заливные пробки переднего редуктора находятся друг над другом и смотрят на поддон двигателя.
В передний редуктор Гранд Чероки вне зависимости от комплектации заливается 75W-90. По документации предписано 75-W85, но для наших температурных режимов девяностое куда более приспособлено.
Сливная пробка заднего редуктора
Для первых двух вариантов масло аналогично переднему редуктору, а вот для ELSD требуется с модификатором модификатор трения. Две банки оригинальной жидкости 68083381AA стоят в рознице от 110 долларов, поэтому большинство владельцев, не мудрствуя лукаво, заливают более доступное 75W-140 с пакетом присадок для ELSD.
Замена рабочих жидкостей
Жидкость электроусилителя руля по регламенту менять не требуется, но для подстраховки раз в сто тысяч вполне можно. Бачок расположен по водительской стороне.
Бачок электроусилителя руля
Стоит немало, продаётся скромными порциями даже не по половине литра, а в объёме пинты, то есть половина кварты, что в наших единицах 473 миллилитра. Заказной артикул 68088485AA, цвет зелёный.
Тормозную жидкость нужно менять через три года после приобретения автомобиля, а потом каждые два года. Исключение только для тропиков и субтропиков, там интервал сокращается до года.
Устройство для замены тормозной жидкости
Тормозная жидкость гигроскопична, то есть легко впитывает влагу, что не только резко снижает температуру кипению, но способствует образованию воздуха внутри системы и коррозии элементов.
Новая тормозная жидкость
Откачиваем жидкость из бачка, подсоединяем установку с заранее залитой DOT4 – общепринятым мировым стандартом.
Тормозная жидкость подаётся под постоянным давлением
Сливаем тормозную через прокачной штуцер
Для Гранд Чероки, кстати, подобная процедура может закончиться некорректной работой тормозов, перед перестанет работать синхронно с задней осью. Даже при замене через установку не лишним будет откалибровать педаль тормоза. И как мы раньше без этого жили?
Новая тормозная прозрачная и бледно-жёлтая
На очереди только охлаждающая жидкость. Спорный момент, с завода залит антифриз OAT (Organic Additive Technology) с допуском MS-12106, для которого интервал замены 240К километров или 10 лет. В предосудительном поведении не замечен, радиатор печки не забивает, сальники и прокладки не разъедает, но тут уже право владельца перестраховываться.
На радиаторе для слива есть специальный кран
Подобное обслуживание Гранд Чероки занимает до четырёх часов с учётом полноценного прогрева автомобиля до открытия термостата.
Замена антифриза на Джип Гранд Чероки ВК2 в Санкт-Петербурге
Замена антифриза системы охлаждения на Джип Гранд Чероки ВК2 - стандартная операция при техническом обслуживании Jeep Grand Cherokee WK2. Охлаждающая жидкость (антифриз) обеспечивает своевременный отвод теплоты, переносит ее по системе, и отдает тепло в окружающую среду.
Регламент замены антифриза в Jeep Grand Cherokee WK2
Первая замена антифриза делается согласно регламента производителя. А вот далее разумнее придерживаться регламента указанного на самом антифризе. Так как, с повышением качества охлаждающей жидкости, обычно растет и ее ресурс. Если эта мысль кажется вам спорной, то спокойно меняйте антифриз в Jeep Grand Cherokee WK2 согласно регламента ТО и с соблюдением требований предъявляемых к антифризу производителем автомобиля.
Какой антифриз вы мне залили в Джип Гранд Чероки ВК2?
Не секрет, что в России репутация у автосервисов не высокая. И у клиентов есть ощущение, что их пытаются обмануть. Раньше при замене охлаждающей жидкости мы использовали антифриз, который покупали в бочках по 200 литров. Но когда механик заливает в систему охлаждения жидкость из какой-то замызганной "лейки" с носиком, возникает тот самый вопрос "а где гарантия, что вы мне льете то, за что я заплатил?". И демонстрация бочки с наклейкой как-то не очень успокаивает клиента, т.к. налить в нее можно все, что угодно.
Нам, как автосервису, выгоднее покупать антифриз бочками, но уверенность клиентов деньгами не измерить. Поэтому все, что мы продаем, расфасовано в стандартную тару по 1, 4 или 5 л.
Вы всегда видите, что антифриз, предоставленный для замены в нашем сервисе, запечатан заводским способом, и мы готовы подтвердить подлинность каждого литра, который мы продаем. Вы можете видеть, как упаковку вскрывают, как наливают антифриз в ваш Jeep Grand Cherokee WK2 и все, что останется от заливки, мы бережно оставим в багажнике вашего автомобиля.
Перед заменой антифриза на Джип Гранд Чероки ВК2 "правильный" механик всегда оценит уровень и состояние текущей охлаждающей жидкости. Например, наличие масла в охлаждающей жидкости может свидетельствовать о серьезных проблемах связанных с абсолютно разными вариантами, один из которых теплообменник . Если этого не сделать, то замену антифриза придется делать повторно, после устранения причины попадания в него масла.
Концентрат или готовый антифриз. Что лучше?
В концентрате отсутствует только один из компонентов: дистиллированная вода. Остальные составляющие в полном составе есть в концентрированных вариантах охлаждающих жидкостей. Поэтому в плане химического состава после приготовления концентрата различий с готовым продуктом практически не будет. Это с тем условием, что пропорции будут соблюдены.
Что делать если уровень опустился ниже минимума, и вы не знаете, какой антифриз был залит?
Можно долить дистилированной воды и измерить с помощью ареометра или рефрактометра измерить температуру замерзания антифриза. Если она не выше -35С, то можно так и оставить. Если она выше -30С, то необходимо сделать полную замену охлаждающей жидкости в Джип Гранд Чероки ВК2.
Особенности замены антифриза в Джип Гранд Чероки ВК2
Антифриз на большинстве поколений автомобилей Jeep Grand Cherokee WK2 меняется относительно просто, и владелец сам может произвести замену. Однако нужно знать нюансы и особенности даже этой не сложной работы. Наиболее часто после самостоятельной замены перестает греть печка, по причине образования воздушной пробки в системе охлаждения.
Выполнить замену охлаждающей жидкости Джип Гранд Чероки ВК2 можно в нашем автосервисе Америкар.
А Вы в этот момент посидите в уютной клиентской зоне и выпьете чашечку бесплатного заварного кофе. Ну или постоите в ремзоне рядом с машиной, и сами все увидите.
Если Вы у нас еще не были, и Вам страшно доверять нам такую ответственную работу, как замена антифриза в Jeep Grand Cherokee WK2, то Вы можете начать знакомство с нами с диагностики по 54 параметрам.
Диагностика по акции
Остались вопросы по замене антифриза Jeep Grand Cherokee WK2?
Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!
Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).
Гарантия 2 года
Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.
Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.
Вежливые и доброжелательные сотрудники
Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.
Мы гарантируем выдачу машины вовремя
Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.
Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта
Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.
Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза
Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.
Полная прозрачность процесса ремонта
Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.
Мы сами подберем нужные запчасти
Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.
У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi
Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.
Любая форма оплаты
Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.
ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО
Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.
Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.
Как заменить антифриз в Jeep Grand Cherokee самостоятельно?
Городские внедорожники марки Джип с давних пор весьма популярны у российских автолюбителей. Эти комфортабельные машины по праву признаются семейным транспортом и пригодны как для езды в черте города, так и для загородных поездок. Джип Гранд Чероки (Jeep WJ, Grand Cherokee WK2 и т.д.) последнего поколения отличается комфортабельным, вместительным салоном, мощной системой охлаждения и усиленным двигателем.
Однако даже самый мощный двигатель может пострадать от перегрева, а самая лучшая охладительная система — дать сбой. Во избежание этого необходимо своевременно менять охладительную субстанцию в системе Джипа Гранд Чероки — антифриз или тосол. Но как именно производится смена охладителя в данном автомобиле? Как обеспечить свою безопасность при самостоятельном сливе использованного антифриза? Необходима ли промывка охладительной системы транспортного средства после слива охладительной субстанции?
Ответы на все эти вопросы владелец Джипа Гранд Чероки сможет найти в нашей статье.
Замена антифриза на Джипе Гранд Чероки
Замена антифриза в Джипе Гранд Чероки производится в специализированных станциях технического обслуживания автомобилей (СТО), но данную процедуру можно произвести и самостоятельно. Прежде всего следует позаботиться о плоскости, в которой будет расположен автомобиль. Джип Гранд Чероки должен быть расположен строго вертикально на площадке без подъёмов и спусков. Непосредственно под транспортным средством должно быть углубление или яма — так автомобилисту будет проще подобраться к нижней части автомобиля.
Не следует забывать и о технике безопасности. Ниже представлены её основные принципы при замене антифриза в Jeep Grand Cherokee WK2 и других моделях рассматриваемой марки автомобилей:
- Следует беречь глаза, слизистую оболочку рта и носа от попадания в них антифриза. Это вещество токсично, и может вызвать химические ожоги. При попадании охладительной жидкости в глаза следует промыть поражённое место тёплой кипячёной водой;
- Не следует начинать работу по сливу ранее использованного антифриза, когда двигатель автомобиля работает. Более того — после отключения мотора необходимо дать машине остыть. Если этого не сделать, то находящаяся под большим давлением охладительная жидкость может вырваться из расширительного бачка плотной струёй, в результате чего на теле автовладельца останутся серьёзные термо-химические ожоги.
Также следует позаботиться о наличии полного инструментария:
- Набора технических ключей;
- Ёмкости для стекания отработанного антифриза из системы охлаждения Джипа Гранд Чероки;
- Лоскутов мягкой хорошо впитывающей влагу тканей;
- Плоскогубцев.
Стандартный срок для замены антифриза для Джипа Гранд Чероки варьируется от 5 до 7 лет регулярной эксплуатации машины. Необходимость в преждевременном обновлении охладителя может возникнуть вследствие:
- Обнаружения течи;
- Дорожно-транспортного происшествия;
- Внепланового тотального ремонта транспортного средства;
- Истечения срока годности используемого антифриза;
- Изношенности деталей автомобиля.
Процедура обновления технических жидкостей в системе практически всех автомобилей марки Джип идентична. Например, замена антифриза на Jeep Compass происходит также, как в случае Джипа Гранд Чероки. Сам процесс замены охладительной субстанции можно условно поделить на 3 последовательных этапа. Рассмотрим подробнее каждый из них.
Этап первый
После того, как мотор окончательно остыл, производится слив отработанной технической жидкости. Пошаговая инструкция этой процедуры представлена ниже:
- Расположить под радиатором сливную ёмкость;
- Открутить клапаны слива на расширительном бачке;
- Осуществить слив антифриза с бака Джипа Гранд Чероки, наблюдая за тем, как выливается жидкость. Если струя бывшего в употреблении охладителя высвобождается мерно и беспрепятственно — значит, всё в порядке. Если же жидкость выделяется с трудом — значит, сливной механизм засорён;
- Закрутить сливные пробки расширительного бачка;
- Подложить сливную ёмкость под блок цилиндров Джипа Гранд Чероки и открыть сливное отверстие;
- Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров Джипа Гранд Чероки;
- Закрутить все рычаги и сливные пробки.
Внимание! Для утилизации таких токсичных отходов, как антифриз для Джипа Гранд Чероки, необходимо обращаться в специализированные станции технического обслуживания. Жидкость не следует выливать на землю или в водоёмы, так как это наносит вред окружающей среде.
Этап второй
После слива антифриза из охладительной системы Джипа Гранд Чероки обычно производится промывка системных деталей. Данный процесс является обязательным только если автолюбитель заменяет действующий тосол на не сочетающийся с ним тип антифриза, или если система сильно загрязнена. Однако в целях профилактики промывка рекомендуется — во время неё легко обнаруживается скрытая течь.
Для промывки системы охлаждения Джиппа Гранд Чероки автовладельцу необходимо предпринять следующие шаги:
- Подготовить дистиллированную воду или смесь промывочных веществ с водой;
- Влить жидкость в расширительный бачок;
- Оставить двигатель на «холостом» ходу на 15 минут;
- Слить проработанную жидкость.
При необходимости процедура повторяется до 5 раз, пока промывочная субстанция не станет абсолютно прозрачной. Важно учесть, что в результате промывки вымываются не только засоры, но и защитная микроплёнка, сформированная отработанным антифризом.
Этап третий
После промывки можно приступать к последнему этапу обновления антифриза для Jeep Grand Cherokee — заливке свежего охладителя. Важно учесть, что в качестве охладителя могут использоваться концентрированные вещества, которые рекомендуется разбавлять дистиллированной водой. Пропорции тосола по отношению к воде зависят от желаемой температуры сгорания вещества и могут быть следующими:
- 1:1 — температура кипения антифриза будет примерно 110 градусов по Цельсию;
- 1:2 — примерно 90 градусов;
- 1:3 — примерно 70 градусов.
Алгоритм действий владельца автомобиля при смене охладительной субстанции в Джипе Гранд Чероки должен быть следующим:
- Плотно завинчиваются все сливные пробки;
- В расширительный бачок Джипа Гранд Чероки заливается новый антифриз до появления отметки «Full»;
- Выводится попавший в систему охлаждения воздух. Для этого снова запускается мотор внедорожника (на 10-15 минут) и оставляется на «холостом» ходу.
После произведённых манипуляций проверяется уровень антифриза. После прогона воздуха он часто снижается, поэтому недостающую часть необходимо восполнить. После выполнения повторной доливки охлаждающего вещества, все пробки тщательно закручиваются, и система Джипа Гранд Чероки проверяется на наличие течи. Если таковой не обнаруживается, системные детали с наружной стороны протираются кусками ткани или бумажными салфетками, чтобы на них не осталось следов тосола.
Бортовой журнал Jeep Grand Cherokee 3.6 (2014 г.)
Ремонт/ТО: ПРО ПЛАНОВОЕ ТО ДЛЯ WK2 - РАСХОДНИКИ + РАБОТА
Итак, проездил на машинке с месяц, решил наконец поменять масло и фильтры. У меня нет панической боязни приобретения авто с "неизвестной историей", особенно люблю когда рассказывают и дают советы, что только купил тачку, сразу же едь меняй все расходники, а то прежний владелец мог 20-30 тыщ масло не менять, типа денег на обслуживание не было ивот и продает))) В случае с Джипом есть подтверждение обслуживания у официалов, да и всю машину я у них в присутствии владельца проверил перед тем как забрать. Был еще "резерв" на тыщу км. пробега до следующего ТО, вот я их и накатал за этот месяц. Все расходники были выбраны по аналогии с прошлогодним Доджем - это масло Shevron 5w-30 (6 бутылок по 0,96) = ровно тот объем, который заливается в 3.6L Pentastar.
Масло мало кому интересно для подделки, стоит недорого, работает на нем двигатель тихо и ровно.Официалы и профильные по Джипам сервисы в основном льют у нас или Мобил, или Шелл. Посмотрел заказ-наряды Фориса, они первые два года лили Mobil, дальше почему-то на Shell перешли. Ну и ладно. Фильтр масляный я поначалу выбрал Mann, как и в том году, но потом уточнил - оказалось, что с 2013-го у рестайлинга он немного другой конфигурации, поэтому заменил. Салонный и воздушный попробовал Nordfill, особенно учитывая посредственное качество салонного в "оригинале", который стоит как все ТО вместе взятое. Порядок цен остается все тот же, вариантов, как и в случае с Доджем, три:
1. Ехать к официалам и платить 20 т.р. (работа + их расходники) + скидку могут сделать. 2. Ехать в "американский" профильный сервис и платить в два раза меньше, около 10 т.р. 3. Самому выбрать и купить расходники, и так же самостоятельно поменять (или сделать в ближайшем сервисе рядом с домом)
ИТОГО: 3 300 руб. В принципе, можно отдать столько же за один воздушник, если есть желание поехать к ОД. Авто не на гарантии, ТО самое простое, и до официалов/профильных сервисов мне еще пол-города надо проехать. Времени на замену масла и масляного фильтра — 20 минут. Работы стоят 800 руб. Воздушный и салонный фильтры меняются самостоятельно, с ними все очень просто. Первый — дело одной минуты под капотом, две защелки отсоединил — и все, кладешь новый фильтр. Старый не то чтобы совсем плохой.
Салонный чутка похуже — свою задачу выполняет. Тот Nordman который взял на замену, ставится четко, прям в размер, никаких трудностей при замене нет. Фильтр ставится в нишу как давным давно кассета в видик) У Доджа вроде бы было так же, уже не помню. Итого: 3 300 р. за запчасти и работу. К официалам по-прежнему не хочу, дальше и дороже) Тем более, что позвонил им узнать по отзывной кампании на генератор (такая была и на Дюранго, и на Черок), но сказали, моя машина не попадает под нее. Решил, что и не поеду к ним, да и так бы тоже не поехал. Но интересно, что проблемы с отдельными деталями у этих машин Крайслер\Додж вроде как все те же.
Напомню, у Грандов и у Дюранго с 3.6L мотором у определенного количества машин были отзывные кампании по генератору, вакуумнику, и какой-то ерунде в блоке предохранителей вроде как. Из тех деталей, на которые обращали внимание после 60-80 ткм: маслоохладитель и основной радиатор. С ними лотерея - у кого-то ходят более 150 ткм без проблем, у кого-то начинали течь уже на вдвое меньшем пробеге. У Доджа к 150 ткм пробега была течь по радиатору, но такая, что ездить можно было еще долго. У Джипа пока все сухо. Кроме замены тормозных дисков и колодок по кругу, больше не менялось ничего.
Машине шестой год, пробег почти сотка ткм, все детали (кроме расходников и колодок\дисков) заводские. У Дюранго было так к 150 ткм. Надежность считаю очень даже приемлемая. У знакомого бензиновый X5 2011-го года, он уже замучался его гонять в сервис каждые три месяца. То одно, то другое, говорит нет такого узла, который бы не требовал внимания, пробег около 160 ткм. Гранды даже после 2013-го по-прежнему надежные авто, если обслуживать не у ОД, машины по нынешним меркам уже бюджетные. Если не брать дизель ради экономии на налоге. Он изначально дороже, плановое ТО по нему тоже, надежность очень сомнительная.
Поэтому только бензин. Кстати, снова начинается волна обеспокоенных заявлений, мол, топливо аж на 9 рублей в цене подпрыгнет в ближайшее время. Ну если так, значит совсем скоро и амеры будут дешеветь на вторичке еще быстрее. Да и не только амеры. Думаю, все что с моторами свыше 2L, будет становиться все доступнее. А то мол хорошо слишком живем, цены на бенз ведь "заморозили" аж почти на год, не порядок. А может это специально все делают, чтобы быстрее ворваться в 21 век и наконец массово перейти на электро-кары?) Всем добра!
Jeep Grand Cherokee IV (WK2) – связанные миры
Jeep Grand Cherokee четвертого поколения, известный с 2009 года как WK2, построен на той же платформе, что и Мерседес М-класса W164. Проект возник, когда американская марка была еще под немецким управлением. Но под капот попали только американские бензиновые двигатели и итальянский дизель, так как с 2009 года Jeep перешел под руководство Fiat. Следует признать, что все это пошло только на пользу. Джип получил много новых для себя технологий, в том числе и пневматическую подвеску.
Очередная модель оказалась заметно больше предшественника, что отразилось и на массе. Кроме того, независимая подвеска появилась и на задней оси. Сказался ли уход в сторону комфорта на внедорожные возможности? Безусловно, нет! Jeep остался верен традиции, и флагманская модель не боится съезжать с дороги. А глубина преодолеваемого брода достигает 508 мм.
Двигатели
3.6 первых лет производства могли потребовать ремонта из-за конструктивного недостатка рокера. Один из них мог заклинить, что приводило к износу гидрокомпенсатора и распредвала. Для восстановительного ремонта требовалось свыше 100 000 рублей. При обнаружении постороннего стука следует заменить рокера и гидрокомпенсаторы. К счастью, проблема не была повальной, а после первого квартала 2013 года стали устанавливать модернизированные рокера, и дефект перестал встречаться.
Стоит упомянуть и про момент, связанный с удалением катализатора. После данной процедуры зачастую двигатель начинает потреблять много масла. Чтобы избежать этого, вместо родного катализатора, как минимум, необходимо установить универсальный катализатор.
В машинах 2015 модельного года появился новый базовый мотор - 3-литровый атмосферный V6.
Остальные бензиновые моторы представляют собой V8 – объемом 5,7 л, 6,4 л и 6,2 л. С технической точки зрения 5.7 довольно странный агрегат – один распределительный вал в блоке и 16 клапанов. В тоже время, он довольно сильный и в меру экономичный.
5.7 V8 оснащен системой отключения половины цилиндров. Система очень чувствительна к качеству масла. После длительного использования низкосортных моторных масел образуются отложения, блокирующие работу системы. Для восстановления ее функционала приходится все разбирать и чистить. Затраты составят около 15 000 рублей.
Для 5.7 HEMI, по аналогии с V6 3.6, характерна и проблема с рокерами, съедающими распредвал. Стоимость ремонта - около 150 000 рублей. Недуг может проявиться после 150-250 тыс. км.
Дизельный 3.0 V6 – это плод сотрудничества Fiat и VM. Первоначально турбодизель обозначался как CRD, а потом - Multijet. В Гранд Чероки 4 никогда не было турбодизеля от Мерседес.
Один из недостатков бензиновых и дизельных V6 – течь маслоохладителя (теплообменника). Кроме того, масло может попасть в систему охлаждения. Стоимость новой детали – от 10 000 рублей за аналог или 24 000 рублей за оригинал. Работа по замене оценивается в сумму 6000 рублей.
Опоры силового агрегата (6-9 тыс. рублей за штуку) доезжают до 150-200 тыс. км.
Радиатор системы охлаждения может прохудиться через 6-8 лет. Новый радиатор доступен за 20-40 тыс. рублей, а за замену в сервисе попросят около 2000 рублей.
Коробки передач
В случае с более старой 5-скоростной АКПП, помимо замены масла, приходится устранять его утечки. Они появляются в результате износа уплотнений. При своевременном обнаружении удастся обойтись ремонтом, с которым справится практически любой сервис. В противном случае, коробка выйдет из строя (90-120 тыс. рублей за полную переборку).
Другие распространенные неисправности 5-ступенчатого автомата - отказ электрической платы (10 000 рублей) или соленоида блокировки гидротрансформатора (9000 рублей).
В более современном ZF возникают толчки, ответственность за которые, как правило, лежит на электронике.
Для управления коробкой передач сначала использовался классический селектор, а с 2013 года - нефиксируемый рычаг, самостоятельно возвращавшийся в исходное положение после включения передачи. Решение оказалось не очень удачным. С установкой режима «P» легко ошибиться. В результате автомобиль мог поехать, когда двигатель оставался запущенным, а водитель выходил из машины. В дальнейшем производитель в рамках бесплатной сервисной акции обновил программу управления. А с 2017 года вновь стали использовать селектор выбора передач классического типа - с фиксируемыми положениями.
Система полного привода
Возможности на бездорожье во многом зависят от трансмиссии. Базовые версии, ввозимые из зарубежья в частном порядке, могут быть заднеприводными. Такие машины приобретать не стоит.
Полноприводных версий трансмиссии несколько. Обычно это Quadra-Trac II и Quadra-Drive II. Оба используют центральный дифференциал и редуктор. В первом варианте приходится довольствоваться только блокировкой колес с помощью тормозов, а в Q-D II присутствует электронно-управляемая блокировка заднего дифференциала (ELSD). В предшественнике ELSD был так же и в переднем мосту, а здесь только в заднем.
Есть еще и Quadra-Trac (модификации SRT и Trackhawk). Это та же трансмиссия, что и QT II, но без редуктора.
Система Selec-Terrain помогает на бездорожье. Водитель с помощью ручки указывает тип поверхности, по которой движется. Так как спортивные версии не имели редуктора, то кнопка «4WD LOW» отсутствовала. Пневматическая подвеска предусматривала 5 вариантов дорожного просвета (от 165 до 271 мм). Ее не было в базовых версиях.
Порой трансмиссия нуждается в ремонте. Например, при появлении шума от заднего редуктора - изнашиваются подшипники (50-70 тыс. рублей). Характерно для бензиновых версий первых лет выпуска.
Со временем могут обнаружиться утечки масла в районе заднего моста. Замене подлежат сальники (около 7000 рублей с работой). Пренебрежение заканчивается дорогостоящим ремонтом.
После 150-200 тыс. км может выйти из строя моторчик блокировки заднего дифференциала ELSD. Новый моторчик очень дорогой - 80-100 тыс. рублей. Некоторые сервисы готовы обменять неисправный моторчик на восстановленный всего за 10 000 рублей.
Отдельным владельцам приходилось менять отказавший модуль управления раздаточной коробкой (17 000 рублей за оригинал).
Цепь раздатки (14 000 рублей) долговечная и проблем не вызывает.
Ходовая
Элементы ходовой сравнительно прочные. После 100-150 тыс. км могут потребовать внимания сайлентблоки передних рычагов. Чуть позже сдаются шаровые опоры (от 2000 рублей за аналог).
Сайлентблоки рычагов на задней оси служат обычно свыше 150-200 тыс. км.
А вот сайлентблоки заднего подрамника могут износиться по прошествии 100-150 тыс. км. Вскоре настает черед и сайлентблоков заднего редуктора (5000 рублей плюс 6000 рублей работа).
В старых автомобилях придется считаться с износом пневмоподвески. Задние баллоны могут прохудиться после 100-150 тыс. км (от 8000 рублей за аналог или 51 000 рублей за оригинал).
Передние пневмобаллоны гораздо живучее. Иногда приходится устранять утечки воздуха через фитинги (штуцера).
Передние ступичные подшипники могут зашуметь через 100-150 тыс. км. Меняются они в сборе со ступицей (18 000 рублей за оригинал или от 5000 рублей за аналог). Задние подшипники меняются отдельно, но служат они значительно дольше.
Другие проблемы и неисправности
В Гранд Чероки обычно нет проблем с коррозией. Налет на элементах шасси, там, где производитель не защищал детали от коррозии, является естественным.
Ржавчина на кузовных деталях появляется после некачественного ремонта повреждений, полученных в результате ДТП. Однако, есть исключения. Ряд владельцев столкнулся с дефектами заводского лакокрасочного покрытия капота, дверей (в области дверных ручек) и верхней точки крепления переднего крыла.
В рестайлинговых версиях со временем обнаруживается запотевание фар.
Интерьер имеет приятный дизайн и хорошие материалы. Если что-то скрипит, то, скорее всего, пластик снимался и был плохо собран.
Особое внимание следует уделить генератору. Его слабое место - диодный мост. Стоимость ремонта - около 8000 рублей. Ряд машин попал под отзывную кампанию по замене генератора.
Пластиковые шестерни актуатора заслонки печки приходят в негодность после 150-200 тыс. км. Стоимость шестерни 900 рублей, а работ по замене - около 5000 рублей.
С возрастом нередко сдается радиатор кондиционера (от 6000 рублей за аналог или 26 000 рублей за оригинал).
Перед покупкой следует потратиться на тщательную диагностику внедорожника в авторизованном сервисе. В дополнение к истории можно будет проверить, необходима ли данному экземпляру сервисная акция, которых было довольно много.
Модификации
Trailhawk
Эта версия, наиболее подготовленная к бездорожью. Здесь предусмотрена дополнительная защита днища, улучшена трансмиссия, пневматическая подвеска и шины АТ. Внедорожник отличается и рядом стилистических акцентов. Он пополнил 2017 модельный год.
SRT был назван самым быстрым Jeep за всю историю. Он получил адаптивную подвеску, уменьшенный на 30 мм клиренс, 20-дюймовые диски и высокоэффективные тормоза. О скорости заботился атмосферный 6,4 литра, предлагающий 90% момента в диапазоне от 2800 до 6000 об/мин. Мало? В 2017 году Джип предложил 6,2 литра с компрессором, развивающий 700 (710) л.с.
Стоит ли покупать?
Для Grand Cherokee WK2 справедливо универсальное правило: автомобиль из надежного места с проверенной историей доставит удовольствие от обладания, и не будет перегружать семейный бюджет. Но это не означает, что обслуживание будет дешевым.
Замена антифриза Jeep Grand Cherokee
В процессе работы детали двигателя внутреннего сгорания интенсивно нагреваются и нуждаются в эффективном охлаждении. Для этих целей используется не вода, а антифриз – специальная жидкость, которая не замерзает и остается в жидкой фазе при отрицательных температурах. И даже после замерзания антифриз, в отличие от воды, не расширяется в объеме, поэтому риск разрыва деталей системы охлаждения исключен. Помимо охлаждения, антифриз выполняет дополнительную функцию – защищает узлы от коррозии.
Когда нужно выполнять замену антифриза Jeep Grand Cherokee WK2
Со временем охлаждающая жидкость вырабатывает свой ресурс. В таком случае она не только перестает выполнять свои функции, но и несет опасность для двигателя. В среднем, замена антифриза Jeep Grand Cherokee WK2 выполняется через 40-50 тыс. км пробега, но в некоторых случаях приходится менять охлаждающую жидкость чаще. Экстренная замена может потребоваться в случае обнаружения течи или при проведении капитального ремонта двигателя.
Для проверки состояния антифриза применяются разные средства – визуальный осмотр, тестовые полоски, специальные приборы. Антифриз нужно менять, если он потерял прозрачность, стал мутным и приобрел посторонние оттенки. Красноватый цвет говорит о попадании ржавчины, инородные включения – это признак абразивного износа деталей системы охлаждения. Периодичность замены во многом зависит от качества охлаждающей жидкости, поэтому при покупке антифриза не стоит экономить.
Как заменить антифриз
При самостоятельной замене важно соблюдать технику безопасности, так как антифриз является токсичным веществом и может вызвать химические ожоги слизистых. Слив отработанной жидкости нельзя начинать при работающем моторе, к работе приступают только после полного остывания двигателя. Выливать антифриз на землю или в водоем категорически запрещено – его нужно сдавать на утилизацию. Порядок замены:
- Слив отработанной жидкости. Поставить емкость под радиатором, открутить сливные клапаны, слить антифриз – если он вытекает неравномерно, то сливная система засорена. Закрутить сливные пробки бачка, перейти к сливу жидкости из блока цилиндров. Подставить емкость, слить антифриз, закрутить пробки.
- Промывка. Промыть систему охлаждения дистиллированной водой – влить ее в расширительный бачок, на 15 минут запустить двигатель на холостом ходу, после чего слить жидкость. Процедуру повторить, пока вода не станет прозрачной.
- Заливка нового антифриза. Охлаждающую жидкость разбавить дистиллированной водой в соответствии с инструкцией. Залить антифриз в бачок до соответствующей отметки. Запустить двигатель на холостом ходу на 15 минут, после чего проверить уровень жидкости, при необходимости выполнить дозаливку. Плотно закрутить пробки, проверить систему на наличие течей.
Для быстрой и качественной замены антифриза в Джип Гранд Чероки обращайтесь в авторизованный сервисный центр АвтоГЕРМЕС – работы будут выполнены профессионально и с гарантией.
3.3.27 Замена охлаждающей жидкости
При небрежном отношении к выполнению регулярной смены охлаждающей жидкости, а также в случае сильного разжижения антифриза в результате частого добавления в систему простой воды, происходит постепенное снижение эффективности охлаждения двигателя вследствие отложения на стенках каналов и галерей системы накипи и продуктов коррозии. Восстановление исходной производительности системы охлаждения может быть произведено путем ее промывки.
Промывка радиатора производится отдельно от охладительного тракта двигателя во избежание риска загрязнения всей системы.
Заправка системы охлаждения
1. Прежде чем приступать к заправке системы удостоверьтесь в исправности состояния всех шлангов, проверьте надежность фиксации их на штуцерах и патрубках своими хомутами. Помните, что антифриз должен входить в состав охлаждающей жидкости (см. следующий подраздел) в течение круглого года, вне зависимости от температурных условий, так как помимо устойчивости к замерзанию придает смеси антикоррозионные свойства. Не забудьте также проверить наличие на своих местах и надежность установки всех предусмотренных выжимных пробок радиатора и блока двигателя.
2. Снимите крышку с расширительного бачка.
3. Отпустите вентили выпуска воздушных пробок системы (см. выше "Опорожнение системы охлаждения", п.4).
4. Некоторые из шлангов системы охлаждения проложены выше уровня расширительного бачка радиатора. Ввиду сказанного, с целью снижения вероятности образования воздушных пробок, заправка системы должна производиться через специальный промежуточный резервуар, плотно сопрягаемый с горловиной расширительного бачка (подойдет и обычная пластмассовая бутыль со срезанным дном и горловиной соответствующего диаметра).
7. Дайте двигателю остыть, затем снимите промежуточный резервуар.
8 . Проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе (см. Еженедельные проверки). В случае необходимости долейте в расширительный бачок необходимое количество смеси требуемого сорта (см. ниже).
Читайте также:
- замена указателя температуры охлаждающей жидкости ваз 2107
- как включить печку митсубиси лансер 9
- пежо партнер схема отопителя
- форд карго не работает печка
- вольво s60 не работает кондиционер