вольво хс70 замена радиатора печки
XC70 I Как снять радиатор на XC70 D5 2012 г.в
Не компрессор, а конденсор.. Радиатор кондея то бишь. Просто у меня керхера нету а так бы снял, на мойке пробил.
Bars, а бампер снимал?
Bulyan
crazytosh
Bulyan
Други, опишите процесс, пожалуйста
Anikiy
Stich
Bulyan
В том-то и дело, что конденсор кондиционера можно не снимать. А то после того, как наши иастера залезут в кондей с ним обычно начинаются проблемы. А так, конечно, опустить вниз бутерброд в сборе намного проще.
abric
Постоянный участник сообщества
Bulyan
Судя по виде - очень даже можно
Anikiy
abric
Постоянный участник сообщества
abric
Постоянный участник сообщества
Снял отдельно интеркуллер. Собственно, снимаем бампер. Отворачиваем снизу под радиаторами горизонтальную железяку на которой стоит бутерброд. Подперев при этом радиаторы. Там есть по бокам от интеркулера два кожуха, вот лучше их снять, хотя они явно ставились в другой последовательности. Потом отворачиваем два болтика как в виде. Надо найти удобное положение для ослабления хомутов на патрубках. Правый (по ходу движения) руку просунуть сверху между трубками кондея и гура. Левый снизу подлез глядя строго перпендикулярно на плоскость радиаторов. Снимаем патрубки и отводим нижнюю грань интеркуллера от машины+вверх, потом тянем его вниз. Там еще датчик на левом патрубке, аккуратно.
Заклеиваем патрубки а авто и интеркуллере и моем. Он по сравнению с радиками толстый и мыть пришлось его долго.
Помыл еще и конденсер и что-то наверное досталось радику охлаждения. Рекомендую снять вентиляторы и закрыть мотор от воды и грязи если будете на машине мыть радики.
Не снимая интеркуллер не промыл бы. Уж очень он широкий.
Собрать в обратной последовательности получилось быстрее. Не рекомендую тем кто не уверен в своих силах. Не вредно иметь второго человека. Ну и инструмента должно быть много и разного. Самая большая проблема это ослабить хомуты.
Вольво хс70 замена радиатора печки
Техническое обслуживание и ремонт
автомобилей Вольво
Сервис центр
Чистка (Мойка) радиаторов Вольво
Любой радиатор автомобиля Вольво служит для охлаждения той среды или фракции, которая через него проходит. Будь то антифриз (охлаждающая жидкость), воздух, масло АКПП, жидкость ГУР, или фреон. Все рабочие жидкости и масла систем двигателя Вольво работают в достаточно большом диапазоне температур. Но из-за контакта с работающим двигателем рабочие жидкости сильно перегреваются, что и уменьшает их эксплуатационные свойства. Поэтому для увеличения срока эксплуатации и сохранения свойств рабочих жидкостей их необходимо охлаждать в процессе работы двигателя. Радиаторы Вольво (Volvo) устанавливаются плотно друг к другу в следующей последовательности, на примере Volvo XC70, начиная от решетки радиаторов:
- Первый (маленький) - радиатор жидкости ГУР Вольво;
- Второй - радиатор кондиционера Вольво;
- Третий - радиатор интеркуллера (охлаждает поступающий в ДВС воздух);
- Четвёртый - радиатор охлаждения двигателя (антифриза и масла АКПП) замыкает пакет радиаторов автомобиля Вольво XC70.
После радиаторов стоит электровентилятор для увеличения потока воздуха, проходимого через радиаторы и обдува самого двигателя.
Фото: 1,2 Пакет радиаторов с вентилятором
Городской режим эксплуатации автомобиля Вольво, особенно в Москве и ближайшем Подмосковье, из-за тополиного пуха, одуванчиков, пыли с песком, различных насекомых, зимних реагентов сильно снижает срок службы радиаторов. Что происходит, если радиаторы загрязнены и не справляются с охлаждением? Если пакет радиаторов плохо пропускает воздух из-за загрязнения, возникает эффект забитого пылесоса, т.е. двигатель электровентилятора начинает греться от работы под нагрузкой и может быстрее выйти из строя. Если плохо охлаждается фреон в радиаторе кондиционера вольво, давление в системе повышается, и датчик давления отключит работу компрессора кондиционера, то же самое произойдет с понижением давления. Перегрев охлаждающей жидкости, более 110 градусов, ведет к её закипанию и прорыву в слабых местах крышки расширительного бачка, резиновых патрубков, перегреву самого блока двигателя, ГБЦ с прогаром прокладки и попаданию масла в охлаждающую жидкость, уменьшению тепловых зазоров и заклиниванию цилиндропоршневого механизма, с последующей заменой силового агрегата. Перегрев масла в АКПП ведет к неправильной работе гидромодуля, что сказывается на проблемах в переключении передач.
Получается слишком много проблем из-за просто грязных и забитых радиаторов. Значит необходимо следить за чистотой радиаторов Volvo и проверять их состояние при каждом техническом обслуживании, и при необходимости производить их чистку.
Фото: 3,4 Загрязненный радиатор охлаждения ДВС Вольво XC70.
Для предупреждения и профилактики проблем, связанных с грязными радиаторами наш Вольво Сервис предлагает Вам услугу: «Чистка (Мойка) радиаторов Вольво со снятием».
В процессе работ выполняются:
- вакуумирование и заправка системы кондиционирования с добавлением при необходимости фреона и компрессорного масла;
- снятие и установка каждого радиатора Вольво (до 3-х радиаторов);
- мойка и чистка каждого радиатора Вольво специальным составом для очистки и далее промывка мойкой повышенного давления;
- продувка радиаторов сжатым воздухом;
- проверка терморежима до включения вентилятора охлаждения двигателя;
- проверка производительности системы кондиционирования вольво.
Выполнив эти работы, вы подготовите систему охлаждения двигателя и систему кондиционирования автомобиля к жаркой погоде. Ваш кондиционер будет исправно работать, т.к. мы проверим и дозаправим его.
Стоимость комплекса работ по Мойке (Чистке) Радиаторов Вольво:
1) Для а/м Вольво, выпускаемых на конвейере в настоящее время и ХС90 – 9800 руб.
2) Для а/м Вольво, снятых с производства – 7800 руб.
ПРИМЕЧАНИЕ 1: Стоимость расходных материалов (долив антифриза, масла кондиционера, дозаправка фреоном, уплотнительные колечки системы кондиционирования) уже включена в стоимость работ.
ПРИМЕЧАНИЕ 2: Скидки по данной акции не суммируются с другими спецпредложениями.
Где находится и как заменить салонный фильтр на Volvo XC70
Автоконцерн Volvo за долгое время своего существования всегда считался образцовым производителем в плане качества, надёжности и безопасности выпускаемых моделей.
Несмотря на определённые сложности в истории бренда, в настоящее время Volvo стремительно развивается, возвращает некогда утраченные позиции, и заставляет уже конкурентов гнаться за собой.
При этом Volvo ещё и во многом позиционируют как производителя семейных машин. Ведь если человек хочет получить дорогой автомобиль семейного типа, он ждёт от него максимум надёжности, великолепных показателей безопасности и возможности не остаться позади всех, нажимая на педаль газа. С такими задачами превосходно справляются все модели Volvo. В их числе и Volvo XC70.
Что же касается самостоятельного обслуживания, то тут владельцы делятся на 2 категории. Одни всё делают в автосервисе, а другие предпочитают простейшие ремонтно-восстановительные работы проводить своими руками. Менять салонный фильтр на СТО в случае с Volvo XC70 вовсе не обязательно. Такая задача выполняется без посторонней помощи, буквально за 20 минут.
Интервал между заменами
Самостоятельная замена салонного фильтра Volvo XC70 предполагает обязательный подбор расходника, а также своевременное выполнение процедуры.
Если отталкиваться сугубо от регламента автопроизводителя, то по их указаниям менять фильтр очистки салонного воздуха нужно через каждые 15-20 тысяч километров. Те, кто не преодолевает за календарный год такое расстояние, придерживаются принципа замены 1 раз в год.
Но мало кто в России проезжал такое расстояние, сохраняя фильтр работоспособным и эффективным.
Опыт владельцев Volvo XC70 наглядно показывает, что в максимально возможных благоприятных условиях эксплуатации фильтр обеспечивает качественную очистку воздуха, поступающего в салон, примерно в течение 10-12 тысяч километров.
Но в большинстве случаев признаки износа расходника начинают проявляться через 5-8 тысяч пройденных километров. Это актуально для тех, кто ездит в условиях городских пробок и густого выхлопного газа, либо же выезжает на бездорожье.
Не стоит забывать, что Volvo XC 70 является модифицированной версией Volvo V70, которую попытались превратить во внедорожник. Но правильнее будет назвать Volvo XC70 универсалом повышенной проходимости, либо же паркетником. Вне зависимости от названия, для такой машины езда по пыльным дорогам является вполне нормальной и естественной средой обитания.
Следите за состоянием салонного фильтра, принимая во внимание характерные признаки износа. Если из дефлекторов плохо дует воздух, печка греет недостаточно тепло, либо же при закрытых окнах активно запотевают стёкла изнутри, наверняка проблема в очистителе воздуха. Его следует заменить.
Выбор нового расходника
Не стоит отрицать, что зачастую владельцы автомобилей Volvo являются людьми достаточно обеспеченными. Купить и содержать такую машину могут позволить себе далеко не все.
Потому у многих не возникает проблем с покупкой оригинальных запчастей, несмотря на их высокую стоимость.
Если говорить конкретно применительно к модели Volvo XC70, то её оригинальный фильтр имеет каталожный номер 30630754. Проблема и основная загвоздка тех, кто не обладает большим бюджетом на содержание автомобиля, заключается в стоимости оригинального расходника. За него просят около 2,5-3 тысяч рублей. Конкретная цена зависит от региона и продавца.
Не желая платить такие деньги, либо просто не имея свободный бюджет для таких затрат на довольно обычный салонный фильтр, владельцы Volvo отправляются на поиски аналогов. Их на рынке предлагается большое количество. Но не все из них хорошие.
Среди зарекомендовавших себя с положительной стороны можно выделить минимум 3 запчасти, выступающие аналогом оригинального салонного фильтра для Volvo XC70:
- Kortex. По каталожному номеру KC0099S можно найти актуальный и идеально подходящий для Volvo XC 70 фильтр. Он обойдётся автомобилисту максимум в 400 рублей.
- Filtron. Отличный производитель с великолепными салонниками. Тут ищите каталожный номер К1126А. Такая запчасть уже несколько дороже предыдущего варианта, и обойдётся покупателю в 600 рублей.
- Mann Filter. Самый дорогой в представленной тройке. Но автомобилисты считают именно фильтр под номером CUK2855 самым достойным аналогом оригинала. Но здесь цена не самая низкая, и составляет около 1 тысячи рублей.
Можно искать также среди других производителей. Главное, чтобы используемый расходник был действительно хорошего качества. Оригинал это будет или аналог, принципиального значения не имеет.
Процедура замены
Когда новый фильтр салона уже у вас, можно приступать к самой замене.
Работы будут проводиться в салоне, со стороны переднего пассажирского места. Потому инструменты и сам новый фильтрующий элемент можно разложить на водительском кресле, либо положить на пол около себя.
- Полностью откройте переднюю пассажирскую дверь в Volvo XC70, и сдвиньте назад до упора кресло.
- Если работаете при хорошем наружном освещении, дополнительный свет не потребуется. Если же вы в тёмном гараже, вооружитесь фонариком.
- Вам следует разместиться удобно так, чтобы добраться до нижней части бардачка, поскольку именно под вещевым ящиком находится корпус салонного фильтра.
- Под бардачком имеется зачастую чёрного цвета панель. Она удерживается парой винтов, для откручивая которых понадобится ключ торкс 20.
- Аккуратно схватитесь рукой за панель, и начинайте тянуть её вниз.
- Не отрывайте резко панель, поскольку там ещё есть разъём проводов от подсветки ног переднего пассажира.
- Разожмите фиксатор коннектора, и после этого панель можно убирать в сторону.
- Возьмитесь рукой за верхний край коврового покрытия, и потяните его на себя. Достаточно просто немного отогнуть материал, за которым скрывается корпус фильтра очистки салонного воздуха.
- За ковролином скрывается сам пластиковый корпус чёрного цвета, внутри которого располагается искомый расходник.
- Доступ внутрь корпусы закрыт крышкой. Для её снятия нужно отщелкнуть 3 фиксатора-защёлки.
- Аккуратно потяните за фильтр и вытащите со своего посадочного места.
- Гнездо лучше зачистить с помощью ветоши, компрессора или обычного пылесоса с плоской насадкой.
- Теперь, ориентируясь по стрелке на расходнике, либо сравнив с положением старого фильтра, вставьте его в корпус.
- Закройте крышку, верните на место ковровое покрытие.
- Устанавливая обратно панель, не забудьте подключить разъём питания светильники ног переднего пассажира.
На этом процедура полностью завершена.
Нельзя сказать, что в случае с Volvo XC70 менять фильтр салона сложно. Скорее неудобно. Суммарно на процесс смены элемента уходит не более 20 минут.
При желании продлить срок службы нового салонника, а также обеспечить более чистый воздух в салоне, примерно каждые 3-4 тысячи километров можете так же снимать фильтр, вытряхивать его и устанавливать на место. Но эта процедура не считается обязательной, а выполняется сугубо по усмотрению самого автовладельца.
Читайте также: