замена кондиционера форд фокус

Обновлено: 07.01.2025

Замена компрессора кондиционера Форд Фокус 2

Замена компрессора кондиционера Форд Фокус 2 может быть выполнена своими силами, без участия специалистов автосервиса. В данной статье вы найдете всю необходимую информацию по работе, ремонту и замене компрессора автомобиля Форд Фокус, а после прочтения сможете обслуживать систему кондиционирования своего автомобиля самостоятельно.

Для чего нужен?

Компрессор по сути является насосом, который обеспечивает беспрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе. Компрессор оснащен электромагнитной муфтой – именно она передает вращение от вала шкива к насосу.

Если насос не качает, вся система перестает работать. Поэтому в случае, когда гудит компрессор кондиционера Форд Фокус 2, необходимо безотлагательно провести диагностику и устранить проблему, не дожидаясь окончательной поломки устройства.

Что делать, если не включается?

Одним из первых признаков неисправности устройства станет появившийся шум. Конечно, неисправность не всегда связана именно с компрессором – могут быть повреждены приводные ремни, подшипники шкива и прочие элементы. Но если после диагностики вы пришли к выводу, что шумит компрессор кондиционера Форд Фокус 2, следующим шагом станет ремонт элемента.

Демонтаж:

Снять минусовую клемму АКБ.
Выпустить фреон, воспользовавшись подходящей отверткой и ветошью.
Демонтировать поликлиновый ремень компрессора.

Отключить все подключенные к компрессору электрические провода.

Выкрутить болт фланцевого соединения магистрали к компрессору.

Снять первый трубопровод (неопреновые уплотнители при обратной сборке необходимо заменить).

Открытые отверстия самого устройства, а также его шланги нужно закрыть любым подходящим предметом (подойдет скотч, ветошь и пр.) – иначе внутрь может проникнуть грязь, что пагубно скажется на ее работе.
Оставшийся трубопровод также снять.

Открутить 4 болта, которые удерживают компрессор на силовом агрегате.

Вытащить компрессор.

Замена подшипника

После снятия верхней части компрессора можно заменить подшипник, если он неисправен. Для этого нужно:

Убрать стопорное кольцо, открыв доступ к муфте.
Снять муфту.
Демонтировать подшипник.

Перед тем, как заменить подшипник, место установки нужно смазать маслом. Деталь не всегда снимается легко. Если подшипник снять не получается, его придется срезать. Муфта также закреплена достаточно надежно – чтобы ее демонтировать, необходимо использовать специальный инструмент для выпрессовки.

Если причиной того, что не работает компрессор кондиционера Форд Фокус 2, стала его муфта, необходимо будет выполнить ремонт устройства.

Ремонт и замена компрессора кондиционера Форд Фокус 2 – это не самые сложные процедуры в плане выполнения. Но есть ряд нюансов, которые нужно учитывать. Во-первых, система кондиционирования находится под высоким давлением, и, перед тем, как осуществлять любые работы, необходимо это давление спустить. Разрядка системы обычно производится специалистами в условиях автосервиса – самостоятельно выполнить процедуру достаточно сложно.

Во-вторых, охлаждающая жидкость является очень токсичной и опасна для здоровья человека. При работе важно соблюдать меры предосторожности – проводить ремонт только в открытом помещении или на улице, использовать средства личной защиты.

Также многие автолюбители на форуме утверждают, что при выполнении ремонта, разборки или замены компрессора кондиционера Форд Фокус 2 следует производить чистку снятых элементов.

Ford Focus Hatchback › Бортжурнал › Замена кондиционера на климат-контроль и многое другое

Ну собственно вот! Вот оно и свершилось господа)
В 2х-месячном томлении))) На избытке всех нервных частиц и все прочей херни, я наконец то закончил с этой частью…незнаю даже как назвать))) Вобщем тут куча всего) Куча потраченного времени, средств, а машина внешне не изменилась!))) Только хуже стала)))

Так как поменял летние тапки на зимние ушлепки))) 15ые после 18х уж как то сильно убого)))
Но да ладно! Это временно!

Вобщем наткнувшись на обьявление о распродаже хлама из гаража у Maksol , я выхватил тот самый, замечтательный комплект всего необходимого! И кстати печка оказалась опять таки от RS! Она ничем не отличается от обычной, но для меня это уже фетиш некий). За недостающим блоком-климат контроля. Итак, у Макса я забрал печку 2х-зонную + проводку подторпедную для климата. Спасибо Макс!

Следующим шагом была покупка самого блока! Тут…все еще сложнее оказалось) По фен-шую хотелось поставить черный! но не тут то было! Называется…когда тебе не нужно, они на каждом углу! А как только, дак и обычного серого хер найдешь… В итоге нашел блок (серый), весь покоцаный в обьяве о продаже на форуме! Попросил Пашу lenskii , чтобы он забрал его в Москве…и укомплектовал в основную посылку с печкой и проводкой! Паха выполнил все на высшем уровне! Спасибо ему за это!

Далее появилась новая проблема)) Так как панелька центральная на магнитоллу нужна с отверстием под блок климата…начались новые поиски…И тут очередное знакомство))) Жека STudent-ff , согласился снять весь центральный пластик, со своего легендарного RS дорестайл, и обменять его на мой) От Ghia))) Радости не было предела! ну и в ходе разговора, я согласился преобрести еще одну частичку от RS! Барабанная дробь! ПОТОЛОК от RS)))) Никогда не думал, но потолки одинаковые по размерам))) Кайф! Спасибо тебе Жека!

В итоге ребята встретились в автотрейдинге, и отправили мне всю эту сладость одной посылкой. представляю выражение лиц автотрейдинга)))

В ожидании сей глобальной посылки, я умудрился прочтитать 3 книги разных издательств, по ремонту и обслуживанию ФФ2 )))) тут мой чайник дошел до кондиции)))

И как только пришла смс от Автотрейдинга, я помчался ее забирать) Кое как запихнув все в машину, это нужно было видеть))) Полностью забитая тачка + второй потолок сверху))) Ехал в позе загнутого рака))) ахаха!

Кстати Паша прислал еще антенку Wolf, про которую чуть не забыл))) Вид с ней шикарен!

И тут понеслось! Глобальная разборка всей торпеды, снятие дверей, потолка, проводки и тд. Собственно состояние в котором находился мой фокус, вы все могли наблюдать на главной фотке)))) Мысли у всех были разные…)))

И он действительно "болел", как многие писали, так как проводка которую мне прислали, слегка не подошла! Кроме вентелятора печки, ничего не работало!))) Тут начался некий колхозинг! Дай думаю сплету 2 проводки в одну! За основу возьму свою старую проводку, уберу из нее кондиционер и вплету все что нужно климату из новой проводки! Которую мне прислали ребята! На это дело ушло 3 дня и 3 ночи! Сказано сделано! Принес новую-самодельную проводку в гараж! поставил! Все работает, кроме вентелятора печки! И опять не слава богу! Тут мой чайник уже начал закипать! Проснувшись на следующее утро, я решил…куплю нормальную проводку! В которой есть все! А то хрен его знает…я ведь не электрик…не хочу чтобы тачка одной прекрасной ночью горела синим пламенем из-за моей прихоти! Вдруг что то не так скрутил или еще что то!

Да, кстати…те кто все же решился на замену…обязательно следите за с108, с111, с112 (вот собственно и маты).

В промежутках ожидания, было закуплено недостающее по фен-шую! Спасибо еще раз Жеке STudent-ff , в один из вечеров раздался телефонный звонок…и Жека сказал что прикупил мне блок климата черный мат + хром.)))) тут меня вообще порвало))) Все ближе к RS)))
Но и тут проблема))) Блок 11го года) Некорректная работа)…в итоге переставил внешний пластик на блок который купил до этого! Хорошо что был называется!)))

А так же еще один приятный ништячек! Кнопки обогревов черный мат! От СТ дорестайл, которые пришли от хорошего человека umbertoo с Воронежа! но проблема была в зеленых светодиодах! Которые ну никак не вписывались в общую картинку)))
И тут опять помог Саша "сфинкс". Он мне подсказал очень полезную вещь! Я может быть щас раскрою секрет для многих. А может и нет! Можно переставить внешний пластик с кнопок (допустим черный) на свои кнопки, предварительно сняв с них свой поастик! В итоге я получил черные кнопки с красной подсветкой!

Еще был прикуплен для дальнейшего использования, джойстик подрулевой для магнитоллы и громкой связи! С кнопочкой голоса!

В ожидании проводки…а это было на протяжении 2х недель…я почувствовал что такое 11ый маршрут (на своих двоих). Это когда 30 минут как дурак стоишь ждешь транспорта! А он ска забит до отказа! Вобщем хватило!)) И как раз стукнули первые морозы))) Вот тогда я точно проклял все!

Ну и наконец дождавшись проводки, я договорился с ребятами из "Студия — R". Чтобы загнать машину и собрать ее там окончательно! Ребята с радостью выделили мне 2 дня) За что им огрмная благодарность!

К тому же в ходе очередной разборки авто, я разобрал ее еще дальше! Сняв все что было закреплено на потолке и моторном щите! Все это дело было проклеяно, визомат, вибрик, сплен…чтобы не зря разбиралось все!))) так как решаются не многие на такое)))

Счастью не было предела, когда по окончании первых суток все заработало! Хотя я боялся что опять что то пойдет не так, и я не успею! Заработало все! Как тут и было! готов был сесть и поехать))) пофиг что дверей нет)))

Вобщем ребят! Устал писать! Да и вообще не хотел все это дело расписывать! Но люди попросили) Климат — вещь стоящая! Причем в 2х смыслах) И кайфа много, и затрат на ее установку! Если изначально не подбирать все досканально! И зная что куда и какого года нужно! Всем кто помогал, выражаю огромную благодарность! Ну а результат вы можете посмотреть на фотках ниже! Всем спасибо за внимание!

Как заменить радиатор кондиционера на Форде Фокус 2

Уровень комфорта Форда Фокус растет от поколения к поколению. Несмотря на невысокую стоимость автомобиля, столь актуальную и привлекательную в российских реалиях, по степени удобства как водителя, так и пассажиров модель уверенно обходит конкурентов в своем классе. Немаловажной деталью для обеспечения комфорта в салоне автомобиля является кондиционер Форде Фокус 2. В условиях довольно теплого и порой жаркого лета этот аксессуар позволяет чувствовать себя комфортно, невзирая на яркое солнце на улице. Кондиционер создает приятную прохладу внутри салона автомобиля.

Уход за кондиционером

Кондиционер представляет собой весьма тонкую систему, требующую постоянного ухода, контроля и профилактики. Это касается не только автомобильного кондиционера, а любого подобного устройства. Устройство предназначено для охлаждения воздуха в салоне. Действует оно по принципу привычных аналогов с использованием фреона. Внешний блок приспособления представлен радиатором, наполненным охладителем, выведенным под капот в переднюю часть автомобиля. Здесь он расположен так, чтобы встречный поток воздуха при движении охлаждал систему.

Особое внимание следует уделить этой детали кондиционера. Своевременная чистка сопел, мойка и контроль за состоянием детали продлят жизнь и обеспечат приятную температуру в салоне вашего Форда Фокус 2. Несоблюдение простых правил и рекомендаций может привести к ухудшению работы кондиционера. Вместо приятной прохлады в случае поломки радиатора кондиционер может начать просто гонять горячий воздух по салону.

Радиатор представляет собой довольно хрупкую деталь, любое повреждение которой может привести к утечке фреона. Очевидно, что в таком случае кондиционер перестает выполнять свои функции, а запчасть ждет замена.

Замена радиатора кондиционера Форда Фокус 2

В случае повреждения радиатора его можно либо заменить, либо отремонтировать. В любом случае придется столкнуться с процессом снятия и установки. В автосервисе весь процесс занимает порядка 40 минут, однако, имеет солидную стоимость. Если есть желание сэкономить, то процедура может быть проведена и своими силами. И как показывает опыт, замена этой детали кондиционера своими руками занимает приблизительно те же 40 минут.

Чтобы заменить радиатор понадобится самый стандартный набор инструментов: отвертки, ключи, насадки.

Чтобы снять радиатор кондиционера на Форда Фокус 2 необходимо:

поднять автомобиль на подъемник;
снять крепления (отверткой открутить болты и откинуть защелки-лямки, удерживающие фары) и демонтировать передние фары;
открутить (фигурной отверткой) и снять крепление пластиковых частей и радиаторной решетки (открыть защелки и скинуть тягу на замок капота), преграждающих путь к запчасти;
снять решетку и пластиковую защиту;
скрутить ключом на 13 трубки, подходящие слева;
слить фреон.

Теперь добрались до радиатора кондиционера. Удерживается он на четырех петлях, две нижние с защелками. Для демонтажа поврежденную деталь необходимо просто поднять вверх. Проблема при этом заключается в том, что он сверху и снизу приклеен к поролону. Потянув радиатор вверх нижний поролон, как показывает практика, рвется. А добраться до него рукой сверху практически нереально. При этом, как правило, именно так делается на каждом автосервисе. Верхний поролон можно попробовать отклеить целиком.

После чего радиатор кондиционера просто вынимается. Можно устанавливать новый, чтобы обеспечить бесперебойную работу кондиционера.

Демонтаж радиатора кондиционера Форда Фокус 2 со снятием нижней планки

Некоторых владельцев Форда Фокус 2 не устраивает процесс снятия радиатора с повреждением защитного слоя поролона и возмущены такими действиями мастеров автосервиса. Поэтому разработали другой способ демонтировать радиатор кондиционера.

Для этого нужно снять защиту картера Форд Фокус 2, брызговики двигателя, радиаторную решетку, фары и все, что затрудняет доступ к узлу. Затем нужно открутить и снять нижнюю планку, на которую опираются радиаторы. Далее, снять защелки, которыми охладитель кондиционера крепится к радиатору охлаждающей жидкости двигателя.

Если все провести правильно и корректно заменить деталь, то новая деталь будет служить не хуже родной, обеспечивая комфорт и приятную прохладу в салоне вашего Форда Фокус 2 во время поездок.

Снятие компрессора кондиционера Форд Фокус 2

Компрессор на автомобиле Форд Фокус 2 снимаем для замены при выходе его из строя.

Перед началом работы необходимо разрядить систему кондиционирования. Система кондиционирования Форд Фокус 2 должна разряжаться или заряжаться хладагентом на специализированных сервисах по обслуживанию систем кондиционирования.

Если система кондиционирования разгерметизирована в результате появления в ее деталях сквозной коррозии или механических повреждений, в этом случае разряжать систему нет необходимости.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем ремень привода компрессора кондиционера (см. «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов и ремня привода компрессора кондиционера»).

Головкой «на 10» отворачиваем по одному болту крепления фланцев трубок подвода и отвода хладагента и отводим их от компрессора.

Отсоединяем колодку жгута проводов от разъема электромагнитной муфты компрессора.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления компрессора к кронштейну блока цилиндров…

…и снимаем компрессор кондиционера.

В отверстиях под трубки установлены уплотнительные шайбы

Устанавливаем компрессор кондиционера в обратной последовательности. При этом уплотнительные шайбы заменяем новыми.
Заряжаем систему кондиционирования Форд Фокус 2 на специализированной станции.

Форд Фокус 2 - проблемы с кондиционером

Одним из ключевых аспектов комфортности автомобиля Ford Focus II является кондиционер, который, к сожалению, является одним из слабых мест этой модели. Если не работает кондиционер, в некоторых ситуациях не обойтись без посещения автосервиса для диагностики и ремонта узла, но определенные проблемы можно решить и своими силами.

Проблемы с кондиционером Форд Фокус 2 могут иметь различные симптомы:

Узел не дует холодным;
Прохлада есть, но добиться необходимой температуры не удается;
Агрегат вообще не включается.

Далее мы разберем ключевые причины возможных проблем кондиционера машины, а также определенные способы диагностики и устранения, проблем, основываясь на базовых проявлениях.

Кондиционер Ford Focus II не работает

Если не включается кондиционер компрессора, чаще всего проблема заключается в электрике автомобиля или же элементах системы кондиционирования. Также следует принять во внимание более простые причины.

Перед тем, как проверить кондиционер, нужно обратить внимание на погоду. Хоть руководство по эксплуатации транспортного средства и имеет указания, что узел следует активировать хотя бы раз в месяц, вне зависимости от времени года, если на улице минусовая температура, агрегат вполне может гудеть или вовсе не включаться. Данная ситуация является нормальной, и не указывает на проблемы.

Следующий момент – проверка предохранителей. В большинстве случаев, если нажать клавишу А/С, будет слышен щелчок активации муфты компрессора. Если же он отсутствует, кондиционер не активирован, вам придется заглянуть под капот, где, вероятнее всего, будет обнаружено отсутствие вращения приводного вала шкива компрессора. То есть, будет не лишним проверить работоспособность предохранителя Ф27, через который происходит подача питания на муфту.

Монтажный блок с упомянутым предохранителем расположен в отсеке двигателя. На крышке моторного блока имеется схема с местом расположения требуемого компонента. Если предохранитель в норме, взгляните на Ф35, сквозь который поступает питание к обмотке реле.

Далее тестируем все провода и фишки. Очень часто не холодит кондиционер в результате повреждения проводки фишки, входящей в конструкцию электронного блока управления, или же проводки, которые ведут к колодке на муфте активации компрессора. Ремонт проводки возможен и без участия специалистов.

Переходим к проверке реле и работоспособности самой муфты. Для этого в гнезде реле следует напрямую подсоединить контакты. Увы, но подобная методика далеко не всегда демонстрирует проблемы с реле, однако, если муфта функционирует, это гарантировано позволит исключить неполадки данного узла. При подозрении на поломку реле, его можно заменить на новый агрегат, после чего протестировать систему – если все работает хорошо, старое реле придется менять или ремонтировать.

Наконец, можно протестировать датчики давления, но своими силами сделать данную процедуру сложно. В Ford Focus II установлено 2 датчика, и проблема хотя бы с одним из них становится причиной неполадок в муфте кондиционера. Для точного определения, какой именно датчик неисправен, стоит выполнить диагностику. Также для данного автомобиля весьма распространена ситуация с поломкой датчика давления фреона, монтированного на самом компрессоре.

Почему кондиционер не холодит?

Переходим к рассмотрению ситуаций, когда кондиционер не охлаждает, или же температура подаваемого воздуха недостаточно низкая. Всему виной может быть засорившийся салонный фильтр. Как и любые другие расходники, он нуждается в замене при прохождении обслуживания машины. Грязь может попадать довольно далеко, в сам испаритель, что сильно уменьшает эффективность процесса охлаждения воздуха.

Вместе с тем, любые упомянутые далее проблемы с кондиционером могут происходить именно в результате засорившегося салонного фильтра, так что именно с теста и замены данного расходника следует начинать. В обычной ситуации будет достаточно установить новый фильтр, но если грязь проникла глубоко в испаритель, потребуется демонтаж кондиционера, очистка системы, а также дозаправка хладагентом.

Переходим к проверке вентиляторов. Данные узлы могут выйти из строя или же вращаться с низкой скоростью, в связи с загрязнением, проблемами с электрикой, механической поломкой. Подобная ситуация сложно поддается самостоятельной диагностике, но ее можно подозревать после замера температуры в вентиляционных соплах, путем изменения скорости вращения вентиляторов. Если температура не изменяется, это может указывать на неполадки в одном или нескольких деталях. Также функционирующие вентиляторы издают негромкий гул, и если он отсутствует, или звук стал другим, чаще всего требуется замена данным узлам.

Следующий момент – разгерметизация системы, снижение давления или утечка хладагента. Подобную проблему можно диагностировать весной, а решается она путем дозаправки кондиционера. Впрочем, перед данным процессом требуется поиска причину и место утечки. Сперва попробуйте активировать ниппель трубки кондиционера – если газ не выходит, и это происходит очень медленно, проблема кроется именно здесь.

Масло, пребывающие в системе кондиционера, при использовании охлаждения начинает промазывать внутренние прокладки, сальники, уплотнители. Если же систему долго не использовать, смазывание также не происходит, элементы трескаются, что приводит к разгерметизации и потере фреона. Важно тщательно осмотреть все трубки и радиатор – все должно максимально плотно прилегать и быть неподвижным, сухим, без трещин.

Другие причины проблем в работе кондиционера

Система кондиционирования может иметь различные неполадки как в результате неисправности, так и в случае пренебрежения нормами заправки. Порой автолюбители хотят сэкономить и выполняют техническое обслуживание в сомнительных сервисах, где ремонт производится без необходимой квалификации, на устаревшем оборудовании и с плохими расходниками. Итогом такого сервиса становится вовсе не экономия, а новые затраты на диагностику и решение проблем.

Важно понимать, что под каждый автомобиль создаются свои нормы заправки системы кондиционирования хладагентом – они прописаны в инструкции по эксплуатации машины, или же на специальной табличке под капотом. Также имеются усредненные программы и таблицы для конкретных групп транспортных средств.

Заправка масла для кондиционера также осуществляется по установленным правилам. К примеру, совсем не обязательно заливать смазку во время каждой дозаправки системы, если не было утечек. Заправщики часто забывают об этом, преследуя собственные корыстные цели. Избыточное количество смазки оказывает пагубное воздействие на эффективности работы системы и может привести к поломке кондиционера.

Нередко встречаются и неконденсируемые примеси, если имеет место заправка системы кондиционирования в сомнительных заведениях. Применение данных примесей практически всегда приводит к тому, что кондиционер выходит из строя, в связи с поломкой того или иного узла. Чаще всего подобные примеси имеют место, если использовать низкосортный фреон.

FF2 Замена кондиционера на климат-контроль

Форд Фокус дорестайл 2006 года. Комплектация ТРЕНД. Замена кондиционера на климат-контроль своими руками. Дабы сто раз не разбирать было приобретено:
Я готов к переделке кондея на климат.
Для переделки требуется:
1- проводка под торпеду (нужной комплектации, лучше максимальную)
2- нужно 6 датчиков (2 в печку, 2 в воздуховоды, 1 на торпеду под стекло, один в консоль между кнопок)
3-сам корпус печки от климата с сервоприводами
4- блок управления климатом
5-ну и собственно рамку под климат
Помимо было куплено:
Бардачёк от ГИИ
Руль с круизом
Магнитолла сони 6 дисков
Щиток приборов
ВОт некоторые фото:

климат магнитолка рамка

Руль с круизом и подрулевой джостик

Ну что начнём действовать.
первое! Снимаем навесные элементы.. приборы музыку руль и тогдалее.
вырезал дырку под бардачёк от ГИИ

снимаем верхнюю часть торпеды. и приступаем к самому гемору..

снимаем рулевую колонку

снимаю обе двери

Снимаем вторую часть торпеды чтобы добраться до заветной печки, которую поменять нужно

Снимаем печку с радиаторов. Для замены на новую (климатную).
это пик переделки.

А вот так всё складировал

А теперь собираем в обратном порядке! ИИИИ ..
Вот как было.

а вот так стало! фото 1

Делал со знакомым. Он тоже на форде. Мою делали в 4 руки 3 дня. так как первый раз.
Его машину переделали роно за сутки. ЭТО РЕАЛЬНО.
По цене всё от разборок зависит и от цен на бездилушки.
если только климат ставить без всего что я доставлял то это обойдётся по деталькам от 9 тыс до 12500. опядьже.. кто как найдёт. самое сложное это ПЕЧКА. Её нет, в евро-авто иногда проскакивают. но их покупают быстро.
МОГУ ОТВЕТИТЬ НА ЛЮБЫЕ ВОПРОСЫ ПО ДАННОЙ ПЕРЕДЕЛКЕ

Ремонт компрессора форд фокус 2

При неисправности одного из двух датчиков не будет работать обгонная муфта. Второй по распространенности проблемой является неисправность реле системы. Тогда следует перемкнуть реле и попытаться запустить кондиционер — если муфта будет работать, значит, ее неисправность точно можно исключить.

Третьей причиной может стать обрыв провода на идущей к электронному блоку управления фишке. Также нельзя исключать того, что в системе кондиционирования может быть сразу несколько проблем. В кондиционер Фокуса закачивается хладагент R12 или же Rа — смешивать два этих вещества категорически.

Установив причину неисправности, следует произвести ремонт системы. Как отремонтировать кондиционер в машине Форд Фокус 2 На Фокусах системы отопления, кондиционирования и вентиляции объединены и представляют собой одно целое.

Сервис Авто Эйркон расположенный в Москве ЮАО, по обслуживанию автомобильного климатического оборудования, поможет вам разобраться с этой проблемой. Диагностика и ремонт кондиционера Форд Ford.

Установите компрессор и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

Снятие и установка ресивера-осушителя Вам потребуются: Разрядку системы кондиционирования воздуха должны проводить опытные специалисты в условиях автосервиса. Кроме того, поломка именно этой детали наиболее критична, поскольку ее замена является дорогостоящим занятием, а ремонт требует наличия особых знаний и оборудования, которое имеется только в специализированных автосервисах.

Для того чтобы ремонт компрессора был наименее накладным, необходимо время от времени проводить диагностические работы системы. Однако если в работе кондиционера или компрессора, в частности, появились неисправности, то необходимо оперативно их решать, для этого нужно знать, какие признаки в работе кондиционера могут говорить о наличии проблем.

Ремонт кондиционера Форд Фокус 2 своими руками

Признаки неисправности Основные признаки того, что компрессору кондиционера требуется ремонт: Если Вы компрессор кондиционера форд фокус 2 ремонт какой-либо из признаков наличия неисправности в работе системы кондиционирования, не откладывайте визит в автомобильный сервис, поскольку со временем данные неисправности станут лишь более критичными и сложными для ремонта, а следовательно и более финансово-затратными.

Чтобы избежать появления проблем, описанных выше, необходимо разобраться в причинах их возникновения. Причины возникновения проблем Причины возникновения проблем в работе компрессора кондиционера бывают следующие: Чаще всего проблемы возникают из-за нарушений герметичности системы.

Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения. Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.

Ремонт кондиционера Форд Фокус

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Заправка кондиционера Форд Фокус

Контролировать уровень хладагента и заправлять кондиционер на Форд Фокус 2 и 3 необходимо не реже 1 раза в год. Это удобно делать во время ежегодного техобслуживания — мастера в автосервисе проверят уровень фреона и, при необходимости, заправят кондиционер. Важно помнить, что недостаток хладагента является частой причиной неполадок в работе системы климат-контроля, например, заклинивание компрессора кондиционера происходит именно по этой причине. Заправка кондиционера непростое дело: необходимо обезопасить себя от токсичного фреона, правильно рассчитать уровень давления в системе, перед заправкой при помощи спецоборудования проверить уровень хладагента в системе, а саму ее — на герметичность. Такую сложную работу целесообразно доверить специалистам.

Цены на заправку кондиционера Форд Фокус 2 и 3

Замена радиатора кондиционера Форд Фокус

Главным признаком неисправного радиатора кондиционера Фокус 2, 3 будет отсутствие холодного воздуха при включении, к этому часто добавляется еще и течь охлаждающей жидкости. Радиатор выходит из строя по причине коррозии — он сделан из алюминия, который страдает из-за влаги и дорожных реагентов. Коррозийное повреждение ведет к появлению микротрещин и утечка хладагента. Некоторые автовладельцы предпочитают запаять или заварить образовавшиеся отверстия, однако, это может не дать желаемого результата — во время работы в системе кондиционирования создается высокое давление, что может привести к повторному появлению трещин. В этом случае замена радиатора будет самым надежным вариантом. Важно помнить, что с радиатором обязательно меняют и уплотнительные кольца, а иногда еще и осушитель и шланги (в некоторых комплектациях они представляют собой единую систему). Установка нового радиатора почти всегда заканчивается заправкой кондиционера и все эти работы лучше проводить в сервисе Форд, так как некорректный монтаж новых комплектующих в данном случае может привести к их поломке и утечке фреона.

Цены на замену радиатора кондиционера Форд Фокус 2, 3

Диагностика кондиционера Форд Фокус

Следить за состоянием системы кондиционирования воздуха на автомобиле Форд Фокус 2, 3 следует систематически, например, во время планового технического обслуживания, перед заправкой кондиционера или его ремонтом. Это делается для составления карты неисправностей и для того, чтобы избежать разгерметизации системы и утечки фреона. Поводом для внеплановой диагностики может быть неприятный запах, повышенный шум при работе агрегата или отсутствие прохлады в салоне. Проводить этот вид обслуживания лучше всего в автомастерской — состояние и работу кондиционера необходимо проверить не только визуально, но и при помощи высокоточного специализированного оборудования.

Ford Focus 2 Manual

Компрессор на автомобиле Форд Фокус 2 снимаем для замены при выходе его из строя.

Отсоединяем колодку жгута проводов от разъема электромагнитной муфты компрессора.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления компрессора к кронштейну блока цилиндров…

…и снимаем компрессор кондиционера.

В отверстиях под трубки установлены уплотнительные шайбы

Снятие компрессора кондиционера Ford Focus 2

Навигация по сайту

Особенности ремонта компрессора кондиционера Форда Фокус 2

Комфорт автомобиля Ford Focus второго поколения зависит от множества факторов, в том числе от состояния подвески, от правильности работы двигателя и т. д. В летнее время особую важность обретает кондиционер, поскольку при высокой температуре снаружи, он позволяет создавать приятный микроклимат в салоне Форд Фокус 2. Если он ломается, ни о каком комфорте и речи идти не может, поскольку охлаждать воздух больше не получается. В нашей статье мы расскажем, какие основные причины поломки кондиционера, как правильно выполнять ремонт и что для этого может понадобиться.

Ремонт кондиционера обычно выносят в отдельное направление. Дело в том, что сам процесс несложный, но из-за токсичности охлаждающей жидкости при неправильном обращении можно получить отравление. Поэтому если вы обслуживаете кондиционер на Форд Фокус 2 самостоятельно, всегда принимайте все меры безопасности. Кондиционер на Ford Focus 2 имеет современную конструкцию и состоит из следующих деталей:

Компрессор, который создает высокое давление для охлаждающего вещества.
Редукционный клапан.
Дроссельный патрубок.
Муфта.
Радиатор, который помогает быстро охлаждать воздух в салоне.
Теплообменник.
Клапан высокого и низкого давления.
Ресивер.

Причины появления неисправностей

В целом кондиционер на Ford Focus 2 может выходить из строя довольно часто и, как правило, происходит это после зимы. Существуют две основные причины поломки системы:

Нарушение герметичности системы и отсутствие нужного давления.
Проблемы с электроникой, которые заключаются в обрыве электроцепи.

Следует отметить, что в первую очередь проверяется герметичность системы, ведь при ее нарушении кондиционер на Ford Focus 2 не включится. Чтобы это сделать, необходимо открыть капот и надавить на ниппель трубки. Если оттуда идет слабый поток газа, то проблема именно в этом. Однако не спешите заливать систему, поскольку нужно определить место утечки. Для этого нужно осмотреть радиатор, различные трубочки и соединения. При обнаружении влажных мест, слабо затянутых креплений необходимо сразу же устранить неисправность. Проблема заключается в том, что внутри кондиционера находится масло и из-за длительного простоя и отсутствия смазки, резиновые детали начинают лопаться и разрушаться, а это приводит к нарушению герметизации.

Подобную проверку можно выполнить самостоятельно, а можно обратиться за помощью на СТО. Второй вариант будет гораздо быстрее и проще, но придется заплатить.

Поломка кондиционера может быть вызвана также нарушением электрической цепи. К примеру, если датчик давления не работает, то муфта не будет функционировать. Довольно часто выходит из строя датчик фреона. Кстати, в некоторых ситуациях может перегорать предохранитель, а поэтому не забывайте проверять и его.

Может быть и такое, что кондиционер на Ford Focus 2 работает, но охлаждает очень слабо. Это говорит о загрязненности салонного фильтра или проблеме в вентиляторах. В любой из этих ситуаций необходим ремонт, выполнить который можно самому или на СТО.

Особенности ремонта

Чтобы устранить неисправность в работе кондиционера, то его, скорее всего, придется снять и разобрать. Сделать это не очень сложно, но при этом требуется предельная осторожность. Как правило, детальную инструкцию с описанием всех работ для автомобиля Форд Фокус 2 можно легко найти в интернете, а мы представим вам краткий алгоритм, который позволит вам понять принцип действия. Итак, ремонт кондиционера требует снятия и разборки его компрессора. Для этого нужно выполнить следующее:

Выпускаем из системы фреон, используя отвертку и тряпку, после чего заканчиваем снятие компрессора.
Откручиваем центральный болт и демонтируем верхнюю часть компрессора.
Снимаем стопорное кольцо, после чего появится муфта, которую также нужно будет демонтировать.
Снимаем подшипник. Если открутить его не получается, то можно срезать.
Муфта просто так не снимется, а поэтому ее выпрессовываем, используя специальное приспособление.
Демонтируем подшипник, а его посадочное место смазываем маслом и устанавливаем новую деталь.

Вот и все, компрессор кондиционера разобран. В зависимости от того, какая неисправность присутствует на FordFocus, необходимо менять определенные детали. Такой ремонт можно осуществить самостоятельно, но новичкам лучше делать все под руководством опытных автолюбителей. После того как ремонт будет окончен, все детали почищены и заменены в случае необходимости, компрессор нужно будет собрать в обратной последовательности. Следует отметить, что при установке ремня кондиционера могут возникнуть сложности, но не бойтесь применять силу. Также если вы обнаружили какие-то мелкие неисправности (лопнувшие резинки, уплотнители) во время ремонта Ford Focus 2, устраните их.

Как вы уже поняли, ремонт кондиционера – дело не самое простое. Главное, правильно выяснить причину неисправности и как можно быстрее ее устранить. В наше время созданы все условия для комфортного передвижения, а поэтому, чтобы Форд Фокус 2 второго поколения приносил максимальное удовольствие, правильно ухаживайте за ним и вовремя чините. Удачи!

Ремонт компрессора кондиционера Форд Фокус 2

Ремонт компрессора кондиционера Форд Фокус 2 при выходе его из строя лучше производить незамедлительно, особенно в тёплое время года, когда такая поломка значительно снижает комфорт передвижения на автомобиле. О возможным причинах выхода из строя кондиционера Форд Фокус 2 читайте в этой статье.

Ремонт своими руками

В абсолютном большинстве случает поломки компрессора кондиционера связаны с его муфтой, поэтому ремонт обычно заключается в замене этой детали или её компонентов.

При серьезных поломках производится замена компрессора в сборе. Этот ремонт относится к дорогостоящему – новый компрессор стоит несколько десятков тысяч рублей. Замена производится следующим образом.

Выпустите хладагент из системы.
Снимите провод минусовой клеммы аккумулятора.
Демонтируйте ремень привода дополнительного оборудования.
Отключите трубки от компрессора.
Отсоедините от муфты колодку проводов.
Отверните крепления компрессора к блоку цилиндров.
Снимите компрессор с автомобиля.

Уплотнительные шайбы при любом снятии компрессора рекомендуется заменить на новые.

Видео по замене компрессора можно найти в Интернете.

Оригинальный компрессор кондиционера Форд Фокус 2 (каталожный номер 1784597) можно купить за 55000 рублей. Стоимость муфты (4645697) составляет около 18000 рублей. Сальник компрессора кондиционера Форд Фокус 2 (номер 4 004 667) стоит 1000 рублей.

Производители аналогов компрессора просят за свои изделия около 20000 рублей.

На ремонт кондиционера цена устанавливается в зависимости от сложности работ. Замена муфты, например, стоит около 4000 рублей.

Чаще всего цены на перечисленные детали Фокус 1 и 2 не отличаются, равно как и для моторов 1,8 дизель или 2,0.

Замена подшипника

Одним из основных видов ремонта компрессора кондиционера является замена муфты или её подшипника. По сравнению с заменой всего кондиционера это снижает стоимость ремонта примерно вдвое. По правилам для замены подшипника систему необходимо освободить от хладагента, однако российские водители нашли способ, как произвести ремонт с сохранением фреона.

Снимите правое переднее колесо и его подкрылок.
Снимите ремень генератора.
Открутите прижимной диск.
Удалите стопорное кольцо.
Съемником вытащите муфту.
Выпрессуйте подшипник и замените его на новый.

Замена самой муфты производится по этой же схеме.

Заправка

Замена трубок кондиционера Форд Фокус 1 2 и 3.

Нужна замена трубок и шлангов высокого и низкого давления на Вашем автомобиле Форд Фокус 1 2 или 3 поколения ?, вы обратились по адресу.

Сервис Авто Эйркон по обслуживанию, диагностике - ремонту и заправке систем кондиционеров автомобилей Ford, готов предоставить эту услугу по цене от 500 рублей.

Замена шлангов кондиционера Форд Фокус 1 2 и 3 ВД - НД с гарантией.

Внизу можно посмотреть небольшой фото отчёт по замене сломанных или сгнивших трубок и разорванных и лопнувших шлангов высокого ВД и НД в системе кондиционера автомобилей марки Форд моделей Фокус 1 2 и 3 поколения.

В основном замена магистральных трубок кондиционера в автомобиле Форд Фокус 1 2 и 3 моделей происходит из-за сгнивания их тонких стенок под хомутами крепежа с кузовом без возможности восстановления - ремонта.

Также не менее распространённая причина, в следствие которой приходится делать замену трубок - точнее шлангов на Ford Focus 1 2 и 3, это участок между компрессором и радиатором появление на них трещин приводящих к течи фреона и полному их разрыву.

Дополнительно.

После восстановления герметичности составных, сделаем проверку и заправку автокондиционера, необходимым количеством хладагента и масла, по таблице норм до полного объема.

Нужно заменить трубки и шланги высокого - низкого давления в Вашем автомобиле Форд Фокус на 1 2 или 3 модели с гарантией на работы, звоните по нашему контактному номеру телефона.

Читайте также: