шкода фабия обогрев лобового стекла
обогрев лобового стекла
С утра в мороз все стекло во льду, включаю на максимум обогрев и переключаю поток воздуха только на лобовое (на фото 1), буквально через пару секунд автоматически загорается лампочка кондиционера (на фото 2), приходится каждый раз ее выключать.
это у всех так или только у меня? (непонятно почему она автоматом включается, если мне нужно салон нагреть, а не остудить)
что бы отогреть лобовое стекло нужно минут 20-30 ждать пока оно отмерзнет, что очень долго, у кого какие есть идеи что бы это время сократить? (иногда иней образуется внутри салона на лобовом стекле)
Skoda Fabia 2013, 69 л. с. — наблюдение
Машины в продаже
Skoda Fabia, 2011
Skoda Fabia, 2010
Skoda Fabia, 2009
Skoda Fabia, 2012
Комментарии 32
Короче ребятки, радуемся за тех, у кого кондиционер изображает из себя тэны, что имеют место быть в машинах с комплектацией предварительного подогрева воздуха в салон и грустим те, кто так не думает)
чтобы иней не образовывался внутри салона рекомендуют перед тем как покинуть салон — проветрить. Чтобы разница температур внутри и снаружи минимизировалась)
Лампочка горит показывая готовность кондиционера, если
-двигатель работает
-наружная температура выше +2
-вентилятор включен"
то он включится автоматически, только в режиме на стекла для быстрого отпотевания и для сушки, но так как зимой наружная температура ниже +2, то включается только индикация, не пишите ерунды, включение кондиционера заметно сразу так как двигатель подседает (мой термин ))) что также написано в мануале (В режиме охлаждения компрессор климат-контроля потребляет мощность двигателя, что увеличивает расход топлива.) ) и это чувствуется по его работе, зимой такого мной не замечено, ни когда на стоянке вкючаю данный режим (только на стекла), ни когда в движении на этот режим переключаю при регуляторе в синей зоне, поэтому мне данная индикация не мешает.
так же написано в мануале
Настройка
Положение поворотного регулятора » илл. 80 на
стр. 80
Клавиша » илл. 80 на стр. 80 Дефлекторы 4 » илл. 78 на
стр. 77.
A B C 1 2
Оттаивание и удаление кон-
денсата с ветрового стекла и
боковых стёколa)
Заданная темпе-
ратура
3 или 4 Не включать
написано для оттаивания и удаления конденсата, то есть для обоих режимов включается конпка AC
Шкода фабия обогрев лобового стекла
В начальной комплектации Шкода Фабия 4 поколения будет оснащаться аналоговым приборным щитком и 3,5-дюймовым экраном, а информационно-развлекательная система станет доступна всего в трех вариантах: с дисплеем 6,5, 8,0 и 9,2 дюйма.
Новая модель получает по максимуму до пяти разъемов USB-C, также в зависимости от версии могут быть доступны Wi-Fi, голосовое управление, аудиосистема Skoda Sound с дополнительным усилителем и сабвуфером в багажнике.
Смартфон может подключаться без кабеля через Wireless Smartlink, поддерживаются протоколы AndroidAuto/AppleCarplay.
Двигатели и трансмиссия, технические характеристики
Модель Fabia IV – малогабаритный легковой автомобиль B-класса, выпускающийся в пятидверном кузове хэтчбек, с двумя рядами сидений.
Пока всех данных о машине чешская компания не публикует, но уже известны следующие характеристики:
- кол-во мест в салоне – 5;
- база колесная – 2564 мм;
- длина – 4108 мм (впервые этот показатель за все время существования модели превысил отметку четыре метра);
- ширина – 1780 мм;
- высота – 1459 мм;
- колея колес передняя –1525 мм;
- колея колес задняя – 1509 мм;
- свес передний/задний – 809/735 мм;
- угол въезда/съезда – 14,1º/17,5º;
- объем багажника стандартный/со сложенными спинками 2-го ряда сидений – 380/1190 л;
- емкость топливного бака – 40 л (опционально доступен 50-литровый бензобак).
Для своих автомобилей компания из Чехии всегда предлагает достаточно большой выбор силовых агрегатов, хотя с сентября 2021 года будут доступны только бензиновые двигатели:
- 1.0L MPI, три цилиндра, без турбины, мощностью 65 и 80 лошадиных сил, обеспечивающие максимальный крутящий момент 93 Н*м;
- 1.0L TSI, 3 цил., с турбонаддувом и непосредственным топливным впрыском – 95 и 110 л. с., 200 Н*м;
- 1.5L TSI, четыре цилиндра, с возможностью их отключения для экономии горючего, с турбонагнетателем и прямым впрыском топлива – 150 л. с., 250 Н*м.
Для Европы атмосферные однолитровые движки будут комплектоваться 5-ступенчатой механической трансмиссией, турбированные моторы 1.0L в стандартной комплектации получат 6-ступенчатую «механику», опционально – «робот» DSG 7 ступеней.
Все пять вариантов бензиновых силовых агрегатов относятся к поколению движков EVO Volkswagen Group, соответствуют нормам строгого стандарта экологии Euro 6d.
Двигатели 1.0 TSI оснащаются блоками цилиндров с плазменным покрытием, где нет привычных чугунных гильз.
За счет такой технологии удается снизить уровень трения в цилиндропоршневой группе, соответственно, добиться снижения тепловой нагрузки и расхода топлива.
Атмосферные 1-литровые ДВС в зависимости от степени форсировки позволяют развивать машине максимальную скорость от 172 до 179 километров в час, а ускорение до «сотни» здесь осуществляется в пределах от 15.5 до 15,1 секунды.
Турбомоторы 1.0 TSI обеспечивают максимальный разгон до 195-205 км/ч, ускорение 0-100 км/ч за 9,7-9,5 с, с полуторалитровым ДВС автомобиль может набирать скорость 225 км/ч и разгоняться за 7,9 секунды.
При этом заявленный заводом-изготовителем паспортный топливный расход на 100 км примерно одинаков для всех типов ДВС: в смешанном режиме он не превышает 5,0-5,6 л.
Средства безопасности автомобиля
В базовой версии новая Шкода Фабия 2021-2022 модельного года наделяется шестью подушками безопасности:
- Фронтальными;
- Боковыми передними и шторками;
- Во флагманской комплектации добавляются аэрбеги: задние боковые и для коленей водителя.
Эта машина впервые за всю свою историю получает системы:
- Travel Assist с электронными помощниками перестроения;
- автоматической парковки;
- адаптивным круиз-контролем (ACC);
- обнаружением пешеходов и знаков на дороге.
Последнюю можно активировать одним нажатием кнопки, а также объединить одновременно несколько вспомогательных режимов.
Комплектации и цены для Европы
К европейским дилерам машина поступит уже в сентябре текущего года, и дилеры обещают удержать цену такую же, как у предшественника.
На старте продаж в Европе этот новый компактный хэтчбек планируют выпускать в трех комплектациях:
- Active.
- Ambition.
- Style.
Ориентировочная начальная цена Шкоды Фабии – от 14 тысяч евро.
В базовом варианте автомобиль получит светодиодную переднюю оптику, а задние LED-фонари будут предложены в более дорогой оснастке или за дополнительную плату.
Вентиляция и отопление салона
Ручкой 1 регулируется температура поступающего в салон воздуха. При установке ручки в синюю зону в салон поступает неподогретый воздух. При установке ручки в остальные положения воздух подогревается приблизительно до температуры, указанной на шкале. Красная зона указывает, что в салон поступает максимально подогретый воздух.
Ручкой 2 регулируется скорость вращения вентилятора отопителя. В положении 1 скорость вентилятора минимальная, в положении 4 – максимальная, положения 2 и 3 – промежуточные. В положении 0 вентилятор выключен.
Ручку 3 управления заслонками отопителя можно установить в следующие положения:
– – максимальный поток воздуха направляется на обдув ветрового и бокового стекол;
– – максимальный поток воздуха проходит через центральные и боковые сопла;
– – максимальный поток воздуха направлен вниз на обдув пространства для ног у передних и задних сидений;
– – поток воздуха равномерно поступает из всех сопел.
Кнопкой 4 включается и выключается кондиционер (если он установлен).
При нажатии на кнопку 5 выключателя рециркуляции воздуха заслонка в отопителе перекрывает поступление наружного воздуха и через отопитель циркулирует воздух из салона автомобиля. При этом в кнопке загорается подсветка. Система рециркуляции предназначена для ускорения прогрева салона.
Предупреждение
Систему рециркуляции не рекомендуется включать на продолжительное время, так как могут запотеть стекла автомобиля.
Поступление потока воздуха в салон
