замена радиатора печки рено эспейс 3
Отопитель Эспас 3 (ремонт)
Всем доброго времени суток! Подобного рода проблемы всегда происходят не в то время. Вот и у меня потёк радиатор отопителя (левый) как раз при отрицательных температурах.
Предполагая сложности при замене радиаторов решил поменять сразу два. Как правило если потёк один через некоторое время потечёт и второй.
В книге процес замены описан достачно легко: нажмите, потяните, открутите оттуда и т.д.
На практике всё иначе. Даже авто одной модели имеют некоторые невидимые снаружи, но существенные при разборке различия в конструкции крепления панели приборов.
Для замены радиаторов необходимо разобрать панель приборов полностью. Её разборку описывать не буду - в книге достаточно инфы. Для того чтобы вынуть сами радиаторы из корпуса печки и отсоеденить патрубки входа и выхода ОЖ необходимо отодвинуть корпуса от передней панели кузова на 5 см. Сами корпуса печек (напомню - их две) смонтированы на двух балках квадратного сечения, которые между собой жёстко соеденены сваркой. Чтобы проделать эту операцию необходимо отсверлить заклёпки подкрылков и со стороны крыла открутить гайки крепления этих балок.Но при этом не нарушить заводских настроек местоположения этой самой балки. Было над чем подумать. Ведь если нарушить ( а это естественно) заводское местоположение балки, то не будет точного сопряжения деталей отопителя с воздуховодами.
При этом, чтобы отвести назад всю эту конструкцию необходимо снять патрубки подвода-отвода. Снять быстросъёмные зажимы (нажав и потянув) не получиться. Местоположение их не позволяет применить необходимое усилие.
Исходя из возникших трудностей технологию несколько упростили.
Т.к. корпуса радиаторов оказались целиковые пришлось перепиливать отводы под шланги, выталкивать их в моторный отсек и только после этого вынимать отводы из шлангов с "быстросъёмными" зажимами. Слева, чтобы вынуть радиатор необходимо разобрать рулевую колонку (её разбирать по любому: и при правильном разборе тоже) и снять педальный узел целиком. Если не перепилить отводы - радиатор не вынуть.
Справа радиатор менять проще - отсутствуют педали и рулевая колонка.
Радиаторы поставляемые в зап.части идут разъёмные, что облегчает сборку узла ( и в случае ремонта разборку в будущем, если потребуется).
Для того чтобы демонтировать шумоизоляцию необходимо снять всё с передней панели кузова, в том числе и главные воздуховоды с мотором отопителя. Чтобы этого не делать, при демонтаже педально узла, нужно нащупав крепления его сделать надрезы крест-накрест канцелярским ножом. В эти надрезы вставив головки откручиваем педальный узел. Вынимается он нормально через технологический прорез в самой шумоизоляции, чуть сместив влево.
Процес замены радиаторов отопителя действительно трудоёмок, не смотря на обходную технологию. Поэтому менять лучше сразу два радиатора. Они не дороги.
Если будут вопросы - по возможности отвечу.
Renault Espace 2.2 turbo › Бортжурнал › замена радиатора печки
Вчера заехал в запчасти и купил новенький радиатор печки. Вчера не было времени менять, поэтому поехал в гараж сегодня. почитав и наслушавшись как другие делают решил и я так сделать. Раньше как я менял радиатор, то я снимал полностью все консоль. Это был трудоемкий процесс. Для снятия радиатора я снимал только бардачок и защиту над ногами.
Благодарю всех за внимание. всем удачи и не ломайтесь.
Renault Espace 1998, двигатель дизельный 2.2 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Renault Espace, 2007
Renault Megane, 2006
Renault Kaptur, 2017
Renault Kaptur, 2018
Комментарии 30
А двигатель приотпускал или так можно полезть, визуально места так вообще нет чтоб полезть.
Я двигатель не трогал. Все так снимал
А двигатель приотпускал или так можно полезть, визуально места так вообще нет чтоб полезть.
там реально мало места.двигатель трогать не надо.но секса хватит с головой )))))
А как хомутик ставил, вроде там места мало чтоб рукой полезть?
Одной рукой держишь хамутик а другой с длинным варатком зажимаешь. Не очень удобно, но быстрее чем голыми руками там крутиться. Эт самый простой вариант
за замену печки респект тебе)) сам менял обе печки .по времени ушло у меня 8 часов и 4л. пива .также вспоминал всех французских инжинеров .)))
я эт уже второй или третий раз меняю. я тут не новичок. то я быстро поменял.
Чего они у тебя так часто летят, радиаторы эти?
первый мой ремонт движки. все из за этого. тогда была треснута форт камера. и создавалось большое давление в системе. потекло два радиатора. я их снял и завез на проверку. тогда сказали водительский под замену а пассажирский еще норм. ну как добрый дурень так и сделал. собрал машину и через пару месяцев потек пассажирский. вот и решил на зиму поменять. сильно окна потеют
у нас есть функция отпотивание стекол.если стоит климат
У меня точно такого нету. У меня только кондиционер стоит и все
первый мой ремонт движки. все из за этого. тогда была треснута форт камера. и создавалось большое давление в системе. потекло два радиатора. я их снял и завез на проверку. тогда сказали водительский под замену а пассажирский еще норм. ну как добрый дурень так и сделал. собрал машину и через пару месяцев потек пассажирский. вот и решил на зиму поменять. сильно окна потеют
Окна потеют ладно, не забывай что под правой печкой в полу провода, реле и предохранители. Заибешься перепаивать если что
Эт то да. Ты не врурсе из за чего под пепельницей коврик влажный. Что это может быть
Renault Espase 3. Замена радиаторов (радиатора) печки. Как это было
У меня радиаторы печки в порядке, а вот радиатор кондиционера что стоит в салоне пробовал снять разобрал ещё больше но снять не получилось, трубки имеют такой изгиб и длинну что для того чтобы снять не ломая и не пилить их двигатель наверно снимать надо? Если есть опыт снятия рад иатора кондея пожалуйста дайте совет как это лучше сделать.
Это ж столько разобрать. Иногда полезно предварительно форум почитать
Успехов и хороших клиентов!
Ну что . молодец. Я тоже менял . много разобрал нужно было снят педали и рулевую колонку..но терпения тебе
Представляю сколько денег в сервисе за замену запросят)))
не чего себе разобрал, я в шоке. 2 радиатора печки менял за 2 часа . не чего сложного там нет. с право меняется легко, а с левой стороны нужно педальный узел снять и рейку освободить. вот и все.
@Николай Супрун Мы русские друг друга не обманываем
Не верю,что за 2 часа поменял все
Ниче се ты разобрал !чтоб их поменять столько снимать незачем.
Менял в своем,занятие не из приятных.😁
Радиаторы одинаковые просто входы на печку которые на болтах перевернуть надо было. И в дальнейшем при их замене не надо под капотом снимать болты откручиваеш и меняеш радиатор. А у тебя стояли ещё заводские.
Да, ещё заводские. Надо на будущее заранее промывать систему охлаждения и затем менять радиаторы.
Если честно когда менял у себя два раза и ждёт третий. Я даже поржал
@максим драздовский dci
@vit kos бензин или дизель
@максим драздовский спасибо! пока не холодно надо сделать
@vit kos главное с быстро съемками не накосячить а так норм. И при замене на новых радиках поменяйте кольца они говнячие и рвутся при установке
@максим драздовский тоже предстоит замена, ещё родные стоят
Снял бы педальный узел. Было бы проще и меньше работы. А вообще конечно молодец.
Обычно начинает течь правая печка
В следующий раз попробую.
hola..la..la beaucoup trop démonter pour rien ! pas besoin de démonter la partie du haut n'y la colonne
Еслибы мог поставил бы 100 лайков за труд. Уважаю, сам несколько раз менял печки на своих иномарках, но не снимал, тут бы вообще долезть до нее.
Дорогой в обслуживании
Вроде не очень, за такой автомобиль.
Кто-нибудь на 2-ом Еспейсе снимал печку. Не могу достать сам радиатор печки из гнезда.
Я прошёл через это сочувствую,ебался 3 дня
@Garage_71 Гараж_71 но я снимал педальный узел
Главное, что б получилось.
Респект за труд, на форуме эспейс есть подробная инструкция по замене радиатора охлаждения. Для тех кто не хочет регистрироваться внесу правки, чтобы не откручивать отопителя с усилителем нужно открутить педальный узел, вытащить резиновый уплотнитель рулевой колонки открутить гайку на карданчике и отвести в сторону. Радиаторы одинаковые но нужно перевернуть штуцера они имеют наклон. Сам менял на своём и на брата эспейсе, ещё рекомендовал бы заменить крестовину корданчик коль туда полез.
Спасибо за комментарий, учту сказанное в будущем. Но замена дополнительных запчастей сильно зависит от хозяина авто, банально нету денег.
ДРУЖИЩЕ подскажи пожалуйста как снял усилитель в салоне болты открутил вытащить немогу
Merbana 2000 model esface . 3bin motor anahtari kayıp immo kutusunu bulamadik arac bende bekliyor immokusunun yeri nerde gövdeyi söktüm bulamadim
Нихера там разбирать столько не нужно
@Garage_71 Гараж_71 СПАСИБО большое.
Точно не помню, но если он болтается то нужно его поднить в верх и потянуть на себя. Пробуй, удачи.
Да . Не очень удобно. Я менял когда делал двигун. Под капотом ничего небыло и было легче. За нелегкий труд реноводов лайк . Нам многие завидуют в терпении !
@Garage_71 Гараж_71 хз,у меня в первой лагуне 3 болтика открутил,педали нажал и вытащил))замена со сливом антифриза пол часа неспешно))
Renault Espase 3. Замена радиаторов (радиатора) печки. Как это было
У меня радиаторы печки в порядке, а вот радиатор кондиционера что стоит в салоне пробовал снять разобрал ещё больше но снять не получилось, трубки имеют такой изгиб и длинну что для того чтобы снять не ломая и не пилить их двигатель наверно снимать надо? Если есть опыт снятия рад иатора кондея пожалуйста дайте совет как это лучше сделать.
Это ж столько разобрать. Иногда полезно предварительно форум почитать
Успехов и хороших клиентов!
Ну что . молодец. Я тоже менял . много разобрал нужно было снят педали и рулевую колонку..но терпения тебе
Представляю сколько денег в сервисе за замену запросят)))
не чего себе разобрал, я в шоке. 2 радиатора печки менял за 2 часа . не чего сложного там нет. с право меняется легко, а с левой стороны нужно педальный узел снять и рейку освободить. вот и все.
@Николай Супрун Мы русские друг друга не обманываем
Не верю,что за 2 часа поменял все
Ниче се ты разобрал !чтоб их поменять столько снимать незачем.
Менял в своем,занятие не из приятных.😁
Радиаторы одинаковые просто входы на печку которые на болтах перевернуть надо было. И в дальнейшем при их замене не надо под капотом снимать болты откручиваеш и меняеш радиатор. А у тебя стояли ещё заводские.
Да, ещё заводские. Надо на будущее заранее промывать систему охлаждения и затем менять радиаторы.
Если честно когда менял у себя два раза и ждёт третий. Я даже поржал
@максим драздовский dci
@vit kos бензин или дизель
@максим драздовский спасибо! пока не холодно надо сделать
@vit kos главное с быстро съемками не накосячить а так норм. И при замене на новых радиках поменяйте кольца они говнячие и рвутся при установке
@максим драздовский тоже предстоит замена, ещё родные стоят
Снял бы педальный узел. Было бы проще и меньше работы. А вообще конечно молодец.
Обычно начинает течь правая печка
В следующий раз попробую.
hola..la..la beaucoup trop démonter pour rien ! pas besoin de démonter la partie du haut n'y la colonne
Еслибы мог поставил бы 100 лайков за труд. Уважаю, сам несколько раз менял печки на своих иномарках, но не снимал, тут бы вообще долезть до нее.
Дорогой в обслуживании
Вроде не очень, за такой автомобиль.
Кто-нибудь на 2-ом Еспейсе снимал печку. Не могу достать сам радиатор печки из гнезда.
Я прошёл через это сочувствую,ебался 3 дня
@Garage_71 Гараж_71 но я снимал педальный узел
Главное, что б получилось.
Респект за труд, на форуме эспейс есть подробная инструкция по замене радиатора охлаждения. Для тех кто не хочет регистрироваться внесу правки, чтобы не откручивать отопителя с усилителем нужно открутить педальный узел, вытащить резиновый уплотнитель рулевой колонки открутить гайку на карданчике и отвести в сторону. Радиаторы одинаковые но нужно перевернуть штуцера они имеют наклон. Сам менял на своём и на брата эспейсе, ещё рекомендовал бы заменить крестовину корданчик коль туда полез.
Спасибо за комментарий, учту сказанное в будущем. Но замена дополнительных запчастей сильно зависит от хозяина авто, банально нету денег.
ДРУЖИЩЕ подскажи пожалуйста как снял усилитель в салоне болты открутил вытащить немогу
Merbana 2000 model esface . 3bin motor anahtari kayıp immo kutusunu bulamadik arac bende bekliyor immokusunun yeri nerde gövdeyi söktüm bulamadim
Нихера там разбирать столько не нужно
@Garage_71 Гараж_71 СПАСИБО большое.
Точно не помню, но если он болтается то нужно его поднить в верх и потянуть на себя. Пробуй, удачи.
Да . Не очень удобно. Я менял когда делал двигун. Под капотом ничего небыло и было легче. За нелегкий труд реноводов лайк . Нам многие завидуют в терпении !
@Garage_71 Гараж_71 хз,у меня в первой лагуне 3 болтика открутил,педали нажал и вытащил))замена со сливом антифриза пол часа неспешно))
замена радиатора печки — logbook Renault Espace on DRIVE2
Подобного рода проблемы всегда происходят не в то время. Вот и у меня потёк радиатор отопителя левый как раз при отрицательных температурах. Предполагая сложности при замене радиаторов решил поменять сразу два.
Как правило если потёк один через некоторое время потечёт и второй.
В книге процес замены описан достачно легко: На практике всё. Даже авто одной модели имеют некоторые невидимые снаружи, но существенные при разборке различия в конструкции крепления панели приборов.
снятие печки рено эспейс 4 Для того чтобы вынуть сами радиаторы из корпуса печки и отсоеденить патрубки входа и выхода ОЖ необходимо отодвинуть корпуса от передней панели кузова на 5 см. Вытаскиваем из проема моторного щита резиновую заглушку рулевого вала, ставим руль прямо, откручиваем гайку на 13 вилке карданчика и из-под капота вытаскиваем болт: Монтажкой аккуратно снимаем вилку карданчика с вала рейки: Вытаскиваем карданчик в салон и отводим его в сторону тоннеля, чтоб не мешался.
Каталог статей
Из-под капота отцепляем трос сцепления, в салоне снимаем трос с педали. Высокой головкой на 13 откручиваем четыре гайки крепления педального узла: До трех можно добраться без особенных проблем: Чтобы добраться до четвертой надо снять левый стопор с оси педалей и три шайбы снятие печки рено эспейс 4 сдвинуть педаль сцепления влево: Снимаем педальный узел, предварительно отсоединив педаль тормоза от толкателя вакуумника, и отключив разъем от выключателя стопов.
Можно ужо приступать к "Пилите, Шура, пилите! Полотном лично мне пилить было неудобно.
Торкс для правой обязательно с дырочкой!: И последняя вставка под верхней крышкой рулевой колонки. Четыре самореза: Саморезы, чтобы не терялись и чтобы не вспоминать какой откуда, вкручиваю на свои места после снятия детали.
Вот и освободился от своего окружения бардачок, можно снимать. Предварительно вытащив при помощи отвертки плафон освещения и отсоеденив его разъем. Можно покурить зайти в клуб посмотреть новые темы и приниматься за железяки.
Сначала отсоединяем рулевую колонку: Два болта под торкс 40 сверху: Две гайки на 13 снизу: Вытаскиваем из проема моторного щита резиновую заглушку рулевого вала, ставим руль прямо, откручиваем гайку на 13 вилке карданчика и из-под капота вытаскиваем болт: Монтажкой аккуратно снимаем вилку карданчика с вала рейки:
Renault Espase 3. Замена радиаторов (радиатора) печки. Как это было
У меня радиаторы печки в порядке, а вот радиатор кондиционера что стоит в салоне пробовал снять разобрал ещё больше но снять не получилось, трубки имеют такой изгиб и длинну что для того чтобы снять не ломая и не пилить их двигатель наверно снимать надо? Если есть опыт снятия рад иатора кондея пожалуйста дайте совет как это лучше сделать.
Это ж столько разобрать. Иногда полезно предварительно форум почитать
Успехов и хороших клиентов!
Ну что . молодец. Я тоже менял . много разобрал нужно было снят педали и рулевую колонку..но терпения тебе
Представляю сколько денег в сервисе за замену запросят)))
не чего себе разобрал, я в шоке. 2 радиатора печки менял за 2 часа . не чего сложного там нет. с право меняется легко, а с левой стороны нужно педальный узел снять и рейку освободить. вот и все.
@Николай Супрун Мы русские друг друга не обманываем
Не верю,что за 2 часа поменял все
Ниче се ты разобрал !чтоб их поменять столько снимать незачем.
Менял в своем,занятие не из приятных.😁
Радиаторы одинаковые просто входы на печку которые на болтах перевернуть надо было. И в дальнейшем при их замене не надо под капотом снимать болты откручиваеш и меняеш радиатор. А у тебя стояли ещё заводские.
Да, ещё заводские. Надо на будущее заранее промывать систему охлаждения и затем менять радиаторы.
Если честно когда менял у себя два раза и ждёт третий. Я даже поржал
@максим драздовский dci
@vit kos бензин или дизель
@максим драздовский спасибо! пока не холодно надо сделать
@vit kos главное с быстро съемками не накосячить а так норм. И при замене на новых радиках поменяйте кольца они говнячие и рвутся при установке
@максим драздовский тоже предстоит замена, ещё родные стоят
Снял бы педальный узел. Было бы проще и меньше работы. А вообще конечно молодец.
Обычно начинает течь правая печка
В следующий раз попробую.
hola..la..la beaucoup trop démonter pour rien ! pas besoin de démonter la partie du haut n'y la colonne
Еслибы мог поставил бы 100 лайков за труд. Уважаю, сам несколько раз менял печки на своих иномарках, но не снимал, тут бы вообще долезть до нее.
Дорогой в обслуживании
Вроде не очень, за такой автомобиль.
Кто-нибудь на 2-ом Еспейсе снимал печку. Не могу достать сам радиатор печки из гнезда.
Я прошёл через это сочувствую,ебался 3 дня
@Garage_71 Гараж_71 но я снимал педальный узел
Главное, что б получилось.
Респект за труд, на форуме эспейс есть подробная инструкция по замене радиатора охлаждения. Для тех кто не хочет регистрироваться внесу правки, чтобы не откручивать отопителя с усилителем нужно открутить педальный узел, вытащить резиновый уплотнитель рулевой колонки открутить гайку на карданчике и отвести в сторону. Радиаторы одинаковые но нужно перевернуть штуцера они имеют наклон. Сам менял на своём и на брата эспейсе, ещё рекомендовал бы заменить крестовину корданчик коль туда полез.
Спасибо за комментарий, учту сказанное в будущем. Но замена дополнительных запчастей сильно зависит от хозяина авто, банально нету денег.
ДРУЖИЩЕ подскажи пожалуйста как снял усилитель в салоне болты открутил вытащить немогу
Merbana 2000 model esface . 3bin motor anahtari kayıp immo kutusunu bulamadik arac bende bekliyor immokusunun yeri nerde gövdeyi söktüm bulamadim
Нихера там разбирать столько не нужно
@Garage_71 Гараж_71 СПАСИБО большое.
Точно не помню, но если он болтается то нужно его поднить в верх и потянуть на себя. Пробуй, удачи.
Да . Не очень удобно. Я менял когда делал двигун. Под капотом ничего небыло и было легче. За нелегкий труд реноводов лайк . Нам многие завидуют в терпении !
@Garage_71 Гараж_71 хз,у меня в первой лагуне 3 болтика открутил,педали нажал и вытащил))замена со сливом антифриза пол часа неспешно))
Для того чтобы демонтировать шумоизоляцию необходимо снять всё с передней панели кузова, в том числе и главные воздуховоды с мотором отопителя. При этом, чтобы отвести назад всю эту конструкцию необходимо снять патрубки подвода-отвода.
Китайские радиаторы по сравнению с извлеченными оригинальными имеют меньшую площадь оребрения, но греют хорошо, надеюсь, зимой не замерзну.
После этого остатки патрубков выталкиваются в подкапотное пространство и снимаются со шлангов запомнив, где какой.
Замена резистора вентилятора печки Рено Меган2
Заводим двигатель, доливаем ОЖ, проверяем на утечку все соединения. Собираем всё взад в обратном порядке.
Делал первый и надеюсь, что последний раз. Заняло с двумя перывами на отдых и сидение в клубе восемь часов. Кетацкие радиаторы по сравнению с извлеченными оригинальными имеют меньшую площадь оребрения, но греют очшхо, надеюсь, зимой не замерзну. Я вот лично забыл и вспомнил про него только когда пришло время ставить на место пепельницу.
Мой аккаунт
Представляете, да, мои ощущения? Пилой для гипсокартона гораздо радостней: После этого остатки патрубков выталкиваются в подкапотное пространство и снимаются со шлангов запомнив, где какой.
Вот собственно и всё. Заводим двигатель, доливаем ОЖ, проверяем на утечку все соединения.
Собираем всё взад в обратном порядке. Делал первый и надеюсь, что последний раз.
Заняло с двумя перерывами на отдых и сидение в клубе восемь часов. Предполагая сложности при замене радиаторов решил поменять сразу два.
Как правило если потёк один через некоторое время потечёт и второй. В книге процес замены описан достачно легко: На практике всё иначе. Даже авто одной модели имеют некоторые невидимые снаружи, но существенные при разборке различия в конструкции крепления панели приборов.
Чтобы проделать эту операцию необходимо отсверлить заклёпки подкрылков и со стороны крыла открутить гайки крепления этих балок.
Для того чтобы демонтировать шумоизоляцию необходимо снять всё с передней панели кузова, в том числе и главные воздуховоды с мотором отопителя. При этом, чтобы отвести назад всю эту конструкцию необходимо снять патрубки подвода-отвода.
Китайские радиаторы по сравнению с извлеченными оригинальными имеют меньшую площадь оребрения, но греют хорошо, надеюсь, зимой не замерзну.
После этого остатки патрубков выталкиваются в подкапотное пространство и снимаются со шлангов запомнив, где какой.
Замена резистора вентилятора печки Рено Меган2
Заводим двигатель, доливаем ОЖ, проверяем на утечку все соединения. Собираем всё взад в обратном порядке.
Делал первый и надеюсь, что последний раз. Заняло с двумя перывами на отдых и сидение в клубе восемь часов. Кетацкие радиаторы по сравнению с извлеченными оригинальными имеют меньшую площадь оребрения, но греют очшхо, надеюсь, зимой не замерзну. Я вот лично забыл и вспомнил про него только когда пришло время ставить на место пепельницу.
Мой аккаунт
Представляете, да, мои ощущения? Пилой для гипсокартона гораздо радостней: После этого остатки патрубков выталкиваются в подкапотное пространство и снимаются со шлангов запомнив, где какой.
Вот собственно и всё. Заводим двигатель, доливаем ОЖ, проверяем на утечку все соединения.
Собираем всё взад в обратном порядке. Делал первый и надеюсь, что последний раз.
Заняло с двумя перерывами на отдых и сидение в клубе восемь часов. Предполагая сложности при замене радиаторов решил поменять сразу два.
Как правило если потёк один через некоторое время потечёт и второй. В книге процес замены описан достачно легко: На практике всё иначе. Даже авто одной модели имеют некоторые невидимые снаружи, но существенные при разборке различия в конструкции крепления панели приборов.
Чтобы проделать эту операцию необходимо отсверлить заклёпки подкрылков и со стороны крыла открутить гайки крепления этих балок.
Ремонт Renault Espace в Минске - ООО «Вилар Техно»
ООО «Вилар Техно» - автосервис «полного цикла» в Минске. Мы быстро и качественно произведем ремонт Renault Espace «под ключ», а также осуществим замену любых автозапчастей в Вашем автомобиле. Выполним работы по заправке кондиционера, а также произведем полную диагностику бензиновых и дизельных авто.
Со стоимостью работ по ремонту Renault Espace, Вы можете ознакомиться на странице "Цены" или ниже. На все выполненные работы даем гарантию нашего сервиса.
Комплектация: дизель или бензин. Двигатели Renault Espace – 1.8 I AMT, 2.0 D AMT.
На нашем СТО «Вилар Техно» есть специальное оборудование для ремонта и диагностики Вашего автомобиля. У нас работают мастера — профессионалы своего дела, которые имеют многолетний стаж работы по ремонту и замене запчастей в Рено Эспейс.
- Не завышаем стоимость услуг, после проведения работ.
- Произведем ремонт Renault Espace или замену запчастей точно в срок.
- Гибкая система скидок на обслуживание Рено Эспейс.
- Самые низкие цены в Минске на автозапчасти Renault Espace.
- Отдельное место для парковки.
- Доступные цены на ремонт и замену запчастей в Рено Эспейс.
- Индивидуальный подход к каждому клиенту.
- Гарантия на ремонт Renault Espace.
Мы №❶ в Минске среди СТО, поэтому занимаем лидирующие позиции на рынке услуг, связанных с ремонтом и заменой запчастей в Renault Espace.
Перечень работ по ремонту и замене запчастей в Рено Эспейс от «Вилар Техно»
- Замена насоса охлаждения (помпы)
- Замена патрубков системы охлаждения
- Замена радиатора охлаждения
- Замена радиатора печки Renault Espace
- Замена крышки радиатора
- Датчик включения вентилятора Рено Эспейс
- Датчик температуры жидкости
- Замена жидкости охлаждения
- Замена расширительного бачка
- Замена термостата Renault Espace
- Ремонт и замена водяной помпы
- Промывка системы охлаждения
РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ - Замена передних тормозных колодок
- Замена задних тормозных колодок
- Замена передних тормозных дисков
- Замена задних тормозных дисков
- Ремонт суппортов Renault Espace
- Проточка тормозных дисков
- Замена тормозной жидкости
- Замена тормозного цилиндра Рено Эспейс
- Замена тормозных барабанов
- Прокачка тормозов Renault Espace
- Ремонт ручного тормоза Renault Espace
- Замена главного тормозного цилиндра
- Замена тормозных шлангов
- Замена тормозных трубок
- Замена сальника привода
- Замена суппорта Renault Espace
- Переборка суппорта Renault Espace
- Замена вакуумного усилителя
- Замена троса ручного тормоза
- Натяжка ручника Renault Espace
РЕМОНТ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ - Ремонт компрессоров
- Ремонт печки Renault Espace
- Ремонт автономных отопителей
- Замена или ремонт компрессора
- Снятие-установка компрессора
- Аргонная сварка трубки Renault Espace
- Обжим шланга Renault Espace
- Замена уплотнительных колец и ручек
- Замена сальника компрессора Рено Эспейс
- Замена ниппеля, ремня, испарителя, ролика
- Замена датчика, дросселя, двигателя
- Снятие-установка магистрали
- Снятие-установка автоконденсатора
- Снятие-установка ресивера-осушителя
- Ремонт и замена вентилятора Рено Эспейс
- Замена ТРВ - терморегулирующий вентиль
- Снятие-установка испарителя
- Дезинфекция снятого испарителя
- Внешняя промывка конденсатора
- Промывка системы с полной разборкой
- Ремонт платы управления или внешнего блока Рено Эспейс
- Ремонт сплит системы Renault Espace
- Замена электромуфты Renault Espace
- Замена жидкости хладареагента и масла в компрессоре
РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЯ - Установка выпускного коллектора
- Замена, ремонт триммера Renault Espace
- Замена катализаторов на пламягасители с дожигателем топлива
- Замена кольца глушителей Рено Эспейс
- Ремонт выпускного коллектора
- Разводка глушителей Renault Espace
- Замена трубы глушителей Renault Espace
- Ремонт лямбда-зонда Рено Эспейс
- Установка резонаторов Рено Эспейс
- Замена приемной трубы Рено Эспейс
- Замена уплотнительного кольца глушителей
- Сварка глушителей Renault Espace
- Замена прокладки глушителей Renault Espace
- Установка пламегасителей Рено Эспейс
- Замена и ремонт резонатора в глушителе
- Замена, ремонт выпускного коллектора глушителей Renault Espace
- Диагностика выхлопной системы
- Замена гофры глушителя Renault Espace
- Замена катализатора Renault Espace
- Замена лямбда-зонда Рено Эспейс
- Замена сажевого фильтра Renault Espace
ПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ - Проверка автомобиля перед покупкой
- Ремонт дизельного двигателя
- Ремонт бензинового двигателя
- Замена двигателя Renault Espace
- Замена ремня ГРМ Рено Эспейс
- Замена цепи ГРМ Renault Espace
- Замена сальника коленвала
- Замена сальника распредвала
- Снятие - установка двигателя
- Капитальный ремонт двигателя
- Замена масляного насоса
- Замена прокладки передней крышки
- Замена распредвала Renault Espace
- Замена шахтных сальников
- Датчик давления масла - замена
- Датчик детонации - замена
- Датчик коленвала - замена
- Датчик массового расхода воздуха
- Датчик распредвала - замена
- Замена поршневых колец
- Ремонт и шлифовка ГБЦ Рено Эспейс
- Замена прокладки ГБЦ
- Замена маслосъемных колпачков
- Замена гидрокомпенсаторов
- Ремонт инжектора Renault Espace
- Промывка форсунок Renault Espace
- Ультразвуковая чистка форсунок
- Ремонт топливных насосов (ТНВД)
- Ремонт топливной системы
- Чип-тюнинг Renault Espace
- Замена подушек двигателя
- Ремонт гибридных двигателей
- Ремонт гибридной топливной системы
- Проверка форсунок Renault Espace
- Замена прокладки поддона
- Замена клапанной крышки
- Чистка форсунок аппаратная
- Ремонт бензобака Renault Espace
- Замена бензобаков Renault Espace
- Снятие - установка бензобака
- Замена электробензонасоса
- Ремонт карбюратора Renault Espace
- Замена датчика уровня топлива
- Замена топливной форсунки
- Замена бензонасоса Renault Espace
РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - Ремонт вариаторов Рено Эспейс
- Ремонт DSG Рено Эспейс
- Замена КПП Рено Эспейс
- Замена масла АКПП Renault Espace
- Замена масла МКПП Рено Эспейс
- Ремонт редукторов АКПП
- Ремонт раздаточной коробки
- Осмотр и тест-драйв коробки передач специалистом
- Проверка уровня масла в АКПП
- Переборка гидроблока АКПП
- Вакуум тест АКПП Рено Эспейс
- Ремонт гидротрансформатора АКПП
- Ремонт гидроблока АКПП
- Снятие - установка поддона АКПП
- Замена подушки КПП Рено Эспейс
- Снятие - установка моста
- Замена сальника кулисы КПП
- Ремонт МКПП Рено Эспейс
- Снятие - установка АКПП
ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРА - Проверка системы на утечку хладогента
- Проверка работы компрессора
- Диагностика на герметичность Renault Espace
- Ультрафиолетовая диагностика
- Диагностика электрики в работе системы
- Проверка наличия хладогента (фреона)
- Заправка автокондиционера
- Дозаправка автокондиционера
- Добавление масла Рено Эспейс
РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ - Развал-схождение Рено Эспейс
ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ - Диагностика подвески Renault Espace
- Компьютерная диагностика систем Renault Espace
- Диагностика системы охлаждения
- Диагностика дизельных двигателей
- Диагностика бензиновых двигателей
- Диагностика АКПП Renault Espace
- Диагностика МКПП Рено Эспейс
- Диагностика электрооборудования
- Диагностика систем кондиционирования
- Диагностика вентиляции и отопления
- Замена переднего амортизатора
- Замена заднего амортизатора
- Замена пружин Renault Espace
- Замена рычагов Рено Эспейс
- Замена сайлентблоков
- Замена шаровой опоры Renault Espace
- Замена стоек стабилизатора
- Замена втулок стабилизатора
- Замена опорного подшипника
- Замена ШРУСа Рено Эспейс
- Ремонт пневмоподвески Renault Espace
- Ремонт гидроподвески Рено Эспейс
- Ремонт задней балки Рено Эспейс
- Замена сайлентблоков рычагов подвески
- Замена сайлентблоков подрамника
- Замена ступичного подшипника
- Замена шпильки Рено Эспейс
РЕМОНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - Ремонт гидроусилителя руля
- Ремонт насоса гидроусилителя
- Ремонт рулевой рейки
- Замена рулевой тяги Рено Эспейс
- Замена рулевого наконечника
- Ремонт электроусилителя руля
- Замена рулевых крестовин
- Замена масла в гидроусилителе руля
- Снятие - установка рулевой рейки
- Снятие - установка рулевого колеса
- Замена рулевого карданчика Рено Эспейс
- Замена рулевого редуктора Рено Эспейс
- Замена рулевого наконечника
- Замена гидроусилителя Рено Эспейс
- Замена шланга гидроусилителя
- Замена рулевой колонки Рено Эспейс
РЕМОНТ ТРАНСМИССИИ - Ремонт редуктора Renault Espace
- Ремонт раздатки Renault Espace
- Ремонт карданного вала
- Замена масла в заднем редукторе
- Замена масла раздатки Рено Эспейс
- Замена подвесного подшипника полуоси или кардана
- Карданный вал (снять - поставить)
- Замена троса сцепления привода
- Замена рабочего цилиндра сцепления
- Замена сальника привода Рено Эспейс
- Замена сцепления Рено Эспейс
- Замена главного цилиндра сцепления
- Замена диска сцепления Рено Эспейс
- Замена педали сцепления Рено Эспейс
РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ - Ремонт ЭБУ Рено Эспейс
- Замена свечей зажигания
- Ремонт обогрева стекла
- Ремонт дворников Рено Эспейс
- Регулировка фар Рено Эспейс
- Замена ламп Рено Эспейс
- Ремонт замка зажигания
- Ремонт и замена подушек безопасности
- Ремонт стеклоподъемников
- Замена лампочек в приборной панели
- Ремонт электропроводки
- Ремонт ABS Renault Espace
- Замена стартера Рено Эспейс
- Замена генератора Renault Espace
- Ремонт стеклоочистителя
- Ремонт омывателя стекла
- Замена моторчика омывателя
- Замена переключателей, приборов, датчиков, реле
- Установка аудиотехники Рено Эспейс
- Датчик заднего хода - замена
- Датчик скорости - замена
- Диагностика стартера Рено Эспейс
- Диагностика генератора Рено Эспейс
- Проверка электрических цепей
- Измерение электрической мощности
- Снятие и установка генератора
- Снятие и установка стартера
- Проверка стартера и генератора
АВТОЭЛЕКТРИКА - Установка предпускового подогревателя
- Установка сабвуфера Renault Espace
- Установка ксенона Рено Эспейс
- Установка автозвука Renault Espace
- Установка парктроников Рено Эспейс
- Установка фаркопа Рено Эспейс
- Установка камеры заднего вида
- Установка подогрева сидений Renault Espace
- Ремонт замков дверей Рено Эспейс
- Замена боковых зеркал Рено Эспейс
- Замена зеркала заднего вида
- Замена масляного фильтра. Замена воздушного фильтра. Замена антифриза Renault Espace. Замена жидкости ГУР Рено Эспейс.
- Замена масла Рено Эспейс. Замена масла двигателя. Экспресс замена масла Renault Espace. Проверка давления в топливной системе.
- Экспресс замена масла в редукторе. Замена масла в трансмиссии Рено Эспейс. Замена масла в переднем дифференциале. Замена масла в заднем дифференциале.
- Замена салонного фильтра. Замена топливного фильтра. Экспресс замена антифриза Рено Эспейс.
Комплектация авто: бензин или дизель. Двигатели Renault Espace – 1.8 I AMT, 2.0 D AMT.
Читайте также: