сетка вместо решетки радиатора киа спектра

Обновлено: 08.01.2025

Тюнинг решетки радиатора KIA

Решётка радиатора — элемент автомобиля, который владельцы довольно часто подвергают различным переделкам.

Это связано с разными причинами, среди которых можно выделить несколько основных:

изменение визуального восприятия фронтальной части машины;
повышение эффективности защиты подкапотного пространства от грязи и пыли извне;
улучшение качества охлаждения радиатора авто.

Смекалка и опыт подсказывают владельцам автомобилей самые разные, порой неожиданные решения изменения конструкции этого элемента, благодаря чему внешний дизайн авто становится элегантней, динамичней и современней. Кроме того, это хорошая возможность выделить своё транспортное средство особым способом, сделать его непохожим на другие машины.

Ниже рассмотрим некоторые способы, которыми можно воспользоваться, осуществляя тюнинг на различных моделях южнокорейской марки КИА.

Тюнинг решётки радиатора на КИА «Спектра»

Один из способов, применяемых в данной модели — это установка сетки для защиты радиатора. Такой тюнинг широко применяется для машин самых разных марок и моделей.

В любом хозяйственном магазине или на рынке покупаем хозяйственную сетку Рабица. Она может быть металлической или из пластика.

Металлическая сетка рабица , мелкая

Дальше действуем по следующему алгоритму:

решётку радиатора снимаем с машины;
срезаем с неё все горизонтальные и вертикальные перемычки — нужно оставить лишь контур;
все отверстия, которые получились после срезания перемычек, заделываем при помощи шпатлёвки;
после высыхания шпатлёвку зашлифовываем;
сетку вырезаем по размеру и крепим к контуру при помощи самонарезов. Для этого её нужно будет нагреть, чтобы она не лопнула. Пластиковую сетку можем к контуру просто приклеить;
выполняем окрашивание, ждём высыхания и устанавливаем полученное изделие обратно на автомобиль — на этом тюнинг считается завершённым.

Второй способ заключается в том, что мы просто делаем конструкцию немного лаконичнее. На фото вы можете увидеть машину, на которой установлено такое изделие.

Этот тюнинг выполняется следующим образом:

решётку радиатора демонтируем;
срезаем все лишние перемычки и значок КИА;
шпатлёвкой со стекловолокном закрываем все получившиеся отверстия;
после высыхания шпатлёвки зашлифовываем её до гладкого состояния;
выполняем грунтование;
окрашиваем;
покрываем лаком.

Тюнинг КИА «Церато» и КИА «Сид» — установка сетки радиатора

На КИА «Церато» решётка радиатора выглядит не лучшим образом. Вместо неё также можно установить стильную сетку. Таким образом внешний вид автомобиля становится гораздо современнее, а защита подкапотного пространства — эффективнее.

Тюнинг выполняется по тому же алгоритму, что описан в предыдущем разделе. Никаких особенных отличий здесь нет. Главное — аккуратность и добросовестность. В результате получаем совершенно новый вид машины спереди.

Защитная сетка радиатора KIA Pro Ceed II

Алюминиевую решётку привинчиваем при помощи самонарезов, а пластиковую можем попросту посадить на клей. Такой тюнинг выполняется довольно просто и не требует специальных знаний и навыков.

Тюнинг КИА «Спортейдж»

Решётка радиатора для КИА «Спортейдж» может быть усовершенствована разными способами. В продаже есть множество готовых вариантов, которые можно без лишних хлопот сразу же установить на свой автомобиль.

Кроме того, «Спортейдж» также можно оснастить сеткой. Как уже говорилось выше, такой тюнинг популярен для автомобилей любых марок. Алгоритм установки описан выше — он универсален, и вы без проблем можете его осуществить. У КИА «Спортейдж» нет никаких особенностей в этом плане — процесс осуществляется просто и быстро.

Защитная сетка радиатора KIA Sportage

Есть возможность изготовить новое изделие из стекловолокна. С нуля это сделать будет довольно проблематично — за основу, как правило, берётся штатная решётка КИА «Спортейдж». Тюнинг заключается в том, что мы срезаем все лишние элементы и создаём из стекловолокна то, что нам необходимо. Здесь важно заранее хорошо представлять конечный результат — для начала начертите подробный эскиз.

Дальше всё будет зависеть от того, насколько хорошо вы умеете работать руками. Слой за слоем нужно накладывать на основу стекловолокно, пока не получится конструкция, которую вы хотели получить.

После того как стекловолокно засохнет, вам нужно будет хорошенько зашлифовать его до гладкого состояния, зашпатлевать, после чего — снова шлифовать. Потом — грунтовать, красить и лакировать поверхность. Полученное изделие — установить на КИА «Спортейдж».

Тюнинг решетки радиатора на автомобиль Киа Спортейдж

Заключение

Решётка радиатора часто подвергается тюнингу. Это попытка со стороны владельцев соединить привлекательный дизайн, эффективную защиту и достаточный уровень охлаждения.

Работа такого плана полностью зависит от вашей фантазии и навыков обращения с материалами и инструментами. Если вы имеете опыт в подобных делах, можете взяться за какой-нибудь сложный вариант. Для тех, кто считает себя новичком, есть простые решения, которые не потребуют большого количества времени и усилий.

Почему нельзя ставить защитную сетку на радиатор?

Покупка автомобиля связана со сложным выбором дополнительного оборудования. Дилеры предлагают защитить радиатор сеткой. Так ли это необходимо?

Сетка на радиатор в качестве опции появилась сравнительно недавно. Штатные решетки на передке укрупнились и превратились в жалюзи-направляющие для лучшего распределения набегающих потоков воздуха в подкапотном пространстве. Если присмотреться к ним, то видны крупные секции с лопатками, способные пропустить насекомых, реагенты и песок прямо в радиатор. Не удивительно, что ячейки так быстро забиваются грязью. Но случаются неприятности хуже.

Забросать камнями

Камни, вылетающие из-под колес грузовиков, проскакивают сквозь штатную решетку и бьют по мягким сотам радиатора охлаждения, нарушая их целостность. Их можно смять или пробить. Кроме того, велик шанс повредить и другую важную деталь двигателя, а именно интеркулер.

Неприятность эта довольно распространена. На вторичном рынке много автомобилей с пробитыми радиаторами от прилетающей щебенки. Порой их не меняют, а «лечат» так называемой «холодной сваркой», от чего те периодически текут или парят. А это чревато еще более опасными поломками двигателя.

Чаще всего пробивают радиатор автомобили с мощными моторами и автоматическими коробками передач. У них много радиаторов и каждый килограмм воздуха ценится на вес золота, в особенности при активной езде с раскруткой мотора свыше 3000 оборотов. Там специально убирают все препятствия для циркуляции воздуха. А значит, защиты от камней почти нет.

В группу риска входят и те машины, что часто ездят на дальние расстояния по междугородним трассам.

Без насекомых и камней

Существует два вида защиты: от насекомых и грязи, а также от камней. Для первой цели подойдет сетка с мелкими секциями. Она может быть даже мягкой и крепится с тыльной стороны штатной решетки радиатора. Ее можно купить под ту или иную модель уже в сборе или изготовить самому из строительных полиэтиленовых сеток. Подобные устройства не помешают при поездках в сезон тополиного пуха или осенью, когда желтая сухая листва поднимается с дорог и летит в воздухозаборники. Будут они полезны и в регионах, где под осень рождаются полчища мотыльков, жучков и мошки, специально летящих в ночи на свет фар. За одну поездку они облепляют коркой не только радиатор, но и фары и лобовое стекло.

А вот защита от камней требует гораздо более тщательного подхода. Рамка с металлической сеткой или решеткой должна устанавливаться у квалифицированных мастеров. Ее крепят или снаружи или изнутри болтами или скобами к элементам конструкции моторного отсека. Рамка не должна дребезжать и вызывать нежелательных резонансных колебаний. При этом она должна перекрывать и нижнюю часть радиатора, который уходит глубоко под бампер, но также открыт для прилетающих камней.

Неправильный крепеж металлической детали может изменить картину нагрузок всей пластмассовой надстройки носа автомобиля. Кронштейны начнут перетирать пластмассу и со временем жесткость соединений нарушится. А неудачно оторвавшаяся на высокой скорости металлическая сетка грозит повредить радиатор даже больше, чем прилетевший камень.

Важен теплообмен

У дополнительной защиты есть свои плюсы. Но есть и недостатки. Главный из них это нарушение циркуляции воздуха и снижение обдува радиаторов. Дело в том, что у автомобиля нет лишних деталей. Инженеры бьются с каждым килограммом лишнего веса, чтобы снизить потребление топлива на доли процента и уложить выбросы вредных веществ в атмосферу в строгие рамки, разрешенные законодательством. Чем больше воздуха, тем лучше охлаждение. Решетки радиатора делают с крупными секциями неспроста.

Радиаторы мощных машин рассчитываются под строго определенный теплообмен. Вмешательство в конструкцию передка и произвольное добавление мелких сеток в воздуховоды влечет нарушение в работе систем охлаждения. Как итог, чаще включается вентилятор и растет нагрузка на двигатель. Перегревается и автоматическая трансмиссия, которая тоже имеет радиатор. Но любители тюнинговать машины вспоминают об этом всегда.

Особенно опасен перегрев для систем турбонаддува в современных двигателях с двумя и даже тремя компрессорами. Интеркулер охлаждения обдувается теми же набегающими потоками воздуха и часто перегревается при установке нештатной защиты. А значит двигатель работает на обедненной смеси, да еще с высокой температурой, что может вообще привести к детонациям. Поэтому воздуховоды интеркулера почти не имеют защитных сеток, которые бы воспрепятствовали свободному прохождению потоков воздуха.

А так как нередко сетки на передок устанавливают именно ценители быстрой езды, любящие раскрутить мотор до красной зоны, то вред от нарушений теплообмена в моторном отсеке достигается немалый.

В общем, установка защитных сеток от мошкары или от камней это всегда лотерея. Если ездить экономно и без лишних нагрузок на двигатель, то сетки могут принести пользу. В иных случаях долгосрочный вред от их использования гораздо выше, чем от попадания камней в радиатор.

Сетка радиатора Киа Селтос

15.06.2021

Сетка в бампер на Kia Seltos

Во внешнем виде современных корейских авто все чаще прослеживается стремление дизайнеров к укрупнению элементов переднего бампера и радиаторной решетки. И новый Seltos – не исключение. Конечно, до откровенного абсурда, когда через радиаторную решетку может пролететь стая воробьев, корейцы не дошли, но обязательным элементом доработки автомобиля стала сетка. Киа Селтос в этом случае доставит своему владельцу меньше проблем. Специалисты нашей компании, которые много занимаются тюнингом авто, оперативно установят ее, не меняя облика автомобиля.

Для чего нужна сетка, и какие она дает преимущества

Опытные автомобилисты знают, что сетка радиатора Киа Селтос – обязательный элемент автомобиля с преимущественно трассовым пробегом. Этот аксессуар защищает радиатор авто от камней, насекомых, пуха от деревьев и цветов и даже птиц, «таран» в исполнении которых может лишить не только радиатора, но и движка – не заметив утечки охлаждающей жидкости, мотор легко «вскипятить», а алюминиевые блоки современных авто такого не переживают.

Но защита от механических повреждений – не единственная причина, по которой вам нужна защитная сетка. Киа Селтос, оснащенный этим простым аксессуаром, становится намного надежнее. Смотрите сами:

Соты радиаторов двигателя и кондиционера остаются чистыми – это обстоятельство продлевает срок их беспроблемной эксплуатации.
Защитная сетка на решетку радиатора Киа Селтос сохранит чистым подкапотное пространство.

А еще владельцу не придется ежегодно тратить время и деньги на «скидывание» бампера и промывку радиаторов.

Как устанавливается защитный экран

Устанавливается сетка радиатора Kia Seltos следующим образом:

Снимается бампер – работа эта несложная, но выполняющие ее специалисты должны соблюдать осторожность, чтобы не сломать крепежные защелки и не повредить декоративные пластиковые элементы. Именно поэтому мы рекомендуем обращаться квалифицированным мастерам, а не заниматься дооснащением в условиях гаража.
Далее сетка укладывается на внутреннюю сторону радиаторной решетки и надежно притягивается к ней пластиковыми хомутами.

После того, как сетка на решетку радиатора Киа Селтос будет установлена, бампер возвращается на место. Помимо этого, специалисты нашей компании продуют и промоют радиаторы автомобиля, очистив их от успевшей скопиться грязи.

Почему стоит обратиться к нам?

Экран и монтаж обойдутся вам недорого, и при этом спасут от многих проблем в дальнейшем. Главное – правильно установить сетку на решетку радиатора Киа Селтос. Купить аксессуар можно и самостоятельно, но результат будет зависеть от монтажа. Обратившись за помощью к специалистам нашей компании, вы останетесь довольны ответственным подходом: защитная сетка на радиатор Киа Селтос будет установлена в течение пары часов. Мы учитываем особенности разных комплектаций автомобиля, зная, как лучше установить защитный экран в каждом конкретном случае. На все виды выполняемых работ и расходные материалы даем гарантию!

Защитная сетка на решетку радиатора. Ставить или нет?

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Когда я покупал свой новый автомобиль, дилер мне предлагал такой «ДОП» причем за какие-то не приличные деньги, чуть ли не в 5 – 7000 рублей. А когда я отказался, слова были примерно такими – «как же так, вы сразу же угробите свой автомобиль, камушки пробьют ваш радиатор!» НА что я ответил – «а он что пластилиновый что-ли?» В общем менеджер был послан, а решил конкретно разобраться в этом вопросе.

Из чего делается?

Сейчас есть два вида таких сеток на решетку:

Заводские – уже под ваш автомобиль

И те и другие делают очень часто из металлической сетки (только размер ячейки отличается), либо из прочных пластиков, которых сложно разрушить даже на морозе. Самые распространенные сейчас делаются из алюминия, собственно самому сделать очень даже легко и быстро, но про это чуть позже.

Какие бывают?

Здесь опять же двух видов:

Которые жестко крепятся на декоративную часть автомобиля. Например, болтами или стяжками

Съемные, можно в любой момент снять и прочистить.

Лично я сторонник жестко «закрепленных», потому как они не дребезжат, не оторвутся, НИЧЕГО не натирают (это очень важно), а будут сидеть жестко.

Положительные моменты

Здоровое зерно в таком усовершенствовании автомобиля есть, особенно если вы летом часто передвигаетесь по трассе, из одного города в другой. Все дело в том, что у современных автомобилей большие радиаторы (которые могут уходить далеко вниз) и двойные решетки которые их должны защищать. Одну крепят между фарами, а вот вторую сейчас многие производители встраивают в нижнюю часть бампера.

Все это реально может нанести урон поверхности радиатора, пробить конечно сложно, но забить мухами или пухом – запросто. И тут решение закрепить защитную сетку очень даже обосновано, ведь все насекомые пух и прочая прелесть наших дорог будет оседать именно на ней. И вы легко все это сможете смыть на ближайшей мойки.

Отрицательные моменты

Не всегда такие сетки нужны для автомобиля, штатные решетки сделаны так, что они уберегают от различного мусора и насекомых (например, такая стоит на моей KIA OPTIMA сверху). Они перенаправляют потоки воздуха, и эффективно защищают радиатор. Поэтому ставить у дилера это просто дополнительная трата денег.

Зачем защищать то, что уже и так хорошо защищено? Собственно это скорее всего один из основных минусов этого усовершенствования.

Сетка которая вытаскивается, обычно она не жестко крепится между радиатором и его решеткой, она может «люфтить-дребезжать» что можете реально раздражать. А также если она не правильно установлена, может протереть часть поверхности, крепления или даже патрубки

МИФЫ

Также противники могут сказать, что такие сетки не только не полезны, но они еще и способствуют перегреву мотора. Якобы если взять самую тонкую ячейку, то она:

Во-первых, будет плохо продуваться воздухом, плохо отводя тепло

Во-вторых, она очень быстро забьется, вообще закупорив эту сетку

В-третьих, мотор будет перегреваться в пробках

Но друзья это не так, радиатор сам по себе сделан из алюминия, он даже без обдува очень хорошо рассеивает тепло, ведь он специально сделан ребристым (чтобы каждое ребрышко) рассеивало как можно больше.

Опять же даже самая тонкая ячейка, будет достаточно хорошо пропускать набегающий воздух (препятствие будет, но оно не значительное). Про перегрев мотора в пробках, решетка да и сетка почти никакого значения не имеют, здесь большая нагрузка ложится на вентилятор, который включается при достижении критической температуры.

Скажу даже больше, есть автомобили (штатные, не тюнинговые) у которых в угоду красоте вообще закрывали переднюю часть полностью. И ничего перегрева не случалось, просто штатный вентилятор чаще включался и охлаждал автомобиль.

Можно ли сделать своими руками

ДА конечно можно. И это будет в разы дешевле, чем покупать у дилера. Для этого нам нужно в ближайшем магазине купить либо металлическую сетку (как я писал сверху, самая лучшая – алюминиевая, потому как с ней легко работать). Либо взять пластиковую, желательно из стекловолокна, но которая легко гнется.

Дальше просто снимаем решетку радиатора (либо две, верхнюю и нижнюю, если такие имеются), вырезаем по размеру защитную сетку и крепим ее на саморезы и стяжки. Хочется отметить, что на многих машинах решетку нужно снимать вместе с бамперами, ибо никак не подлезешь.

Для тех, кто не хочет крепить жестко, а хочет сделать съемную, нужно изготовить рамку, на которую натягиваем полотно сетки (для этого подойдет, жесткий провод, либо можно использовать ПВХ трубу). И затем вставить ее между бампером и охладительным элементом. Еще раз повторюсь – ГЛАВНО ЧТОБЫ НИГДЕ НЕ НАТИРАЛА.

Стоимость и того и другого элемента будут около 300 – 500 рублей, плюс ваше время.

Сейчас видео версия смотрим

НА этом заканчиваю, думаю было полезно. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

(19 голосов, средний: 4,32 из 5)

Тюнинг Kia Spectra

Автомобиль корейского производства Kia Spectra пользуется большой популярностью не только в России, но и во многих других странах. Корейский производитель выпускает данную модель в варианте седана и хетчбэка. В обоих вариантах есть множество дополнительных функций, но тюнинг для данного автомобиля играет немаловажную роль.

Внешний тюнинг

Современные тюнеры начинают модернизацию Киа Спектра с аэродинамического обвеса. Для того, чтобы обновление было эффективным, следует провести установку переднего и заднего бампера, накладок и порогов, а также спойлера. Такие процедуры не только изменят внешний вид автомобиля, но и незначительно увеличат скорость за счет снижения сопротивления воздуху.

Затем следует обратиться к спектрам, которые можно изготовить из различного рода материалов: пластика, стекловолокна. Если спектры изготовлены качественно, то нет необходимости проводить их дополнительную обработку. Если нет, то без обработки здесь не обойтись.

При замене кузовных деталей иногда необходимо их грунтовать грунтовка. Особенно сложно проводить такую операцию с элементами из пластмассы. Внешний тюнинг Kia Spectra автовладелец может провести своими руками. Но если речь идет о покраске, то ее лучше доверить специалистам. Для грамотного проведения лакокрасочных работ нужна предварительная подготовка, которая заключается в очищении поверхности, обработки деталей лаком.

Тюнинг оптики, решетки радиатора и салона

Модернизация оптики считается необходимым при проведении тюнинга Киа Спектра. Можно начать с самостоятельной установки противотуманных фар. Для этого достаточно запастись набором ключей, отверткой, термоусадочной трубкой и гофрой. Реле и предохранители идут в комплекте.

Для установки нужно вмонтировать кабель от ПТФ к блоку электроники. Затем фары монтируются в передний бампер. Что касается их внешнего вида, то они могут различаться. К примеру, иметь вид ангельских глазок, которые устанавливаются при помощи фена, крестообразной отвертки и набора ключей.

Однако при установке любых фар нужно обезопасить автомобиль от замыкания. Для этого нужно отключить клеммы от аккумулятора.

Самым простым способом обновления Kia Spectra является замена решетки радиатора. Это сразу изменит внешность автомобиля. При замене решеток не рекомендуется использовать закрытый вариант, так как воздух необходим для того, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Как правило, тюнеры отдают предпочтение металлическим радиаторным решеткам с ребрами по горизонтали. Установить ее самостоятельно очень просто и с этим справится даже начинающий автолюбитель.

Тюнинг салона Kia Spectra происходит за счет установки новой приборной панели, смене обивок, шумоизоляции. Самым простым способом модернизации является установка дополнительного освещения. Для этого подойдут Led-лампы. Положительным качеством такого освещения является потребление минимального количества энергии или возможность использования разнообразных цветов и оттенков. Правильную установку освещения можно проверить при помощи тестера или лампочки на 12 вольт.

Тюнинг двигателя

Важной стороной тюнинга Kia Spectra является усовершенствование силового агрегата. Под капотом корейца установлен 16-и клапанный двигатель объемом в 1.6 литра и мощность в 102 л.с.

Мотор будет работать гораздо быстрее, если установить нулевой фильтр, что приведет к увеличению подачи кислорода в камеру сгорания, что скажется на повышении силовых возможностей.

Без надлежащих навыков автомобильных настроек процесс чип-тюнинга будет не эффективным. Не стоит легкомысленно относиться к такому серьезному процессу и лучше всего обратиться к профессионалам в тюнинг ателье.

При проведении грамотной процедуры чип-тюнинга могут исчезнуть ямы, которые возникают при наборе скорости. Также ускорится работа коробки переключения передач, и автомобиль будет работать согласно личным предпочтениям.

В таблице указаны минимальные цены на тюнинг автомобиля Kia Spectra:

Вид тюнинга	Стоимость, в рублях
Чип-тюнинг	От 3000
Салон	От 4000
Экстерьер	От 6000
Аэродинамический обвес	От 50000

Таким образом, проведение тюнинга Киа Спектра не только изменит внешний вид автомобиля, но и значительно улучшит его технические характеристики. Внешний тюнинг позволит сделать передвижение более комфортным, так как автомобиль будет заметен в потоке.

Внутренний тюнинг значительно улучшит технические характеристики. Но при проведении и внешнего, и внутреннего тюнинга необходимо реально оценивать возможности. Если не хватает знаний в определенной области, то лучше обратиться к специалистам и провести профессиональный тюнинг. Особенно это относится к чип-тюнингу двигателя, так как для этого нужны не только знания, но и специальное оборудование.

Полезное Для того чтобы защитить соты радиатора от мелких камней, которые могут выскочить из под колес впереди едущих автомобилей и не толькоопытные автолюбители устанавливают в нижнюю часть бампера защитную сетку. Данное усовершенствование бампера также способно предотвратить загрязнение радиатора мошками, пухом и. Статья в тему: Замена охлаждающей жидкости Киа Рио-3 Сетка в передний бампер Киа Рио Защита радиатора лишней не будет, тем более что стоимость данного усовершенствования равно стоимости самой сетки и пластиковых стяжек для ее крепления.

Рекомендуется ставить защитную сетку за нижней радиаторной решеткой бампера, защита радиатора kia rio идет основной забор воздуха и существует защита радиатора kia rio опасность для ребер радиатора от летящих камей. Устанавливать сетку за верхней декоративной решеткой радиатора не имеет смысла, так как на ее уровне угроза для радиатора незначительна.

Проще всего поставить товар от strelka11 — достаточно лишь приложить его к воздухозаборнику с внешней стороны, после чего отверткой вкрутить винты, просунув отвертку сквозь отверстия в сетке. Алгоритм одинаков и для хромированных, и для черных изделий.

Наглядно все продемонстрировано в защита радиатора kia rio Что касается защитной сетки радиатора от КИА, то для ее установки желательно снять бампер, хотя, как показывают отзывы владельцев Икс Лайна, это необязательно. Тем не менее, стоит рассмотреть оба варианта. В качестве примера можно привести бампер на седане.

Сперва необходимо поднять капот, после чего ослабить 4 зажима над радиатором. Болты над радиатором Затем требуется выкрутить винты, которыми бампер с боков скреплен с подкрылком.

Снимать колеса необязательно — достаточно просто поочередно вывернуть их в сторону для большего удобства. После остается только вынуть несколько пластиковых пистонов, которыми бампер снизу крепится к пластиковому щитку.

Пистоны, которыми пыльник крепится к бамперу Далее нужно снять сам бампер, выведя его края из-под крыльев. Сетка выполнена из алюминия, окантована плотной резиной, к которой приварены Г-образные пластиковые крепления. Диаметр ячейки сетки 5х5 мм.

Сетки бывают двух цветов: Покрытие выполнено порошково-полимерным составом и сверху закреплено специальным лаком, защита радиатора kia rio чему приобретается устойчивость к воздействию химических реагентов на дороге и во время моек.

Гарантия на покрытие 1 год.

Г-образные пластиковые крепления защелкиваются за обратную сторону бампера или решетки радиатора. Для более надежной фиксации, добавлено саморезное крепление к литым ячейкам бампера или решетки радиатора.

Надо ли ставить сетку в бампер для защиты радиатора

Система охлаждения двигателя должна обладать значительной пропускной способностью для тепла, которого при работе силового агрегата с большими нагрузками выделяется немало. Практически всё охлаждение производится через основной радиатор, отсюда его стремятся располагать в наиболее продуваемой передней части автомобиля, закрывая декоративной решёткой.

Но места там мало, что диктуется требованиями автомобильного дизайна. Радиаторов приходится ставить несколько, охлаждения требуют и другие системы автомобиля, трансмиссия, кондиционер.

Все зависит от сложности и мощности автомобиля, поэтому ограниченный по размерам радиатор важно поддерживать в чистоте.

Зачем нужна сетка в бампере

Воздух перед радиатором автомобиля может быть чистым только в идеальной ситуации, такое редко случается. Типичный случай – рассекание бампером, а значит и радиатором, взвеси из пыли, влажной грязи, щебня и многочисленных насекомых разного размера. Причём на большой скорости.

Сетка многое примет на себя, оставив радиатор в относительной чистоте потому, что грязь и насекомых она вряд ли удержит, разве что размером с птицу.

Но вот от камней, которые могут повредить радиатор, сетка спасает. Даже если трубки, по которым проходит жидкость, мелкий камень не повредит, замять дополнительные алюминиевые рёбра охлаждения и испортить аэродинамику они смогут.

Если даже мелочь проходит сквозь ячейки сетки, траектория и сила удара будут существенно изменены.

Почему сетку перед радиатором не ставят на заводе

Иногда решётка фальшрадиатора с мелкой ячейкой выполняет защитную роль. Но у дизайнеров и маркетологов другие задачи, и защита радиатора не интересует совершенно. Поэтому вписывать защиту в облик автомобиля они не станут.

Можно расположить сетку вне видимости снаружи. Но аэродинамику обмануть не получится. Это только кажется, что воздух через ячейки проходит беспрепятственно. Замеры показали снижение скорости потока примерно на треть даже для крупных ячеек.

Простой расчёт покажет, что эффективность радиатора уменьшится настолько, что уже примерно при плюс 35 градусах забортной температуры запас эффективности системы охлаждения станет отрицательным, то есть перегрев под нагрузкой неизбежен. А при такой температуре ситуация осложняется работающим кондиционером, радиатор которого дополнительно подогревает воздух перед основным. Машина перегреется 100%.

Что такое перегрев для современного двигателя – хорошо знают те, кому уже приходилось капиталить вскипевший мотор. Обходится это дело очень дорого, даже если владельцу повезло, и мотор вообще подлежит ремонту.

Сталкиваться с подобными случаями в гарантийный период автопроизводителям совершенно не хочется, поэтому дополнительную преграду охлаждающему воздуху они ставить не будут, как и увеличивать размеры и производительность радиаторов, которые неизбежно разрушат весь замысел по стремительному дизайну автомобиля.

Виды сеток для защиты радиатора

Считается, что вполне достаточно иногда промывать весь пакет радиаторов, но это достаточно сложно на плотно упакованных оборудованием в моторном отсеке автомобилях, а значит и затратно.

Часто не разобрав всю конструкцию, промыть их не получится вовсе. Чтобы хоть как-то уменьшить загрязнение, сетки ставят в качестве дополнительного оборудования, рискуя потерять гарантию.

Заводские

Изделия промышленного производства называть заводскими несколько неверно. Завод – это изготовитель автомобиля. Он не станет создавать самому себе проблемы, выпуская ухудшающие охлаждение предметы тюнинга, поэтому таковыми считаются качественно изготовленные и хорошо покрашенные изделия под данную модель автомобиля. Они выполнены в размер и просты в монтаже.

Благородный дизайн позволяет установить защиту даже снаружи основной решётки фальшрадиатора. Кому-то покажется, что внешний вид машины улучшился, но чаще сетки наружного монтажа выполняются только для нижней части бампера, где их не так хорошо видно, а камней в этой зоне летает больше.

Как правило, установочный комплект включает в себя крепёжные детали и инструкцию, поэтому установка много времени не займёт и квалифицированного персонала не потребует.

Недостаток – высокая цена за достаточно простое изделие, так как разработка, массовый выпуск и качественная отделка требуют затрат, достойный внешний вид дешево не обходится.

Самодельные

Немного потрудившись, можно сэкономить значительную сумму. Ничего особенного не потребуется, надо только выбрать подходящий материал. Мелкими ячейками увлекаться не стоит, про опасность перегревов уже было сказано, а крупные мало от чего спасают.

Разумный компромисс придётся выбирать самостоятельно, в зависимости от основной проблемы, вызвавшей установку защиты. Для насекомых надо сетку помельче, а от камней поможет и более крупная.

При разработке конструкции и установке надо принять несколько решений и выполнить ряд действий:

сетку можно поставить снаружи или изнутри бампера, во втором случае меньше требований к отделке, но придётся снимать и разбирать несколько деталей;
проще всего использовать строительные площадки под монтаж проводки пластиковыми стяжками (хомутами), они приклеиваются с обратной стороны штатной решётки подходящим клеем для пластика;
сетка вырезается по шаблону и укрепляется на приклеенных изнутри площадках хомутами.

На количестве площадок экономить не стоит, напор воздуха на большой скорости очень силён, сетка будет оторвана.

Антимоскитные

От мелких насекомых полностью спасает только мелкая антимоскитная сетка. Её легко купить, но для постоянного применения она непригодна, двигатель обязательно перегреется в предельных условиях по температуре воздуха и нагрузке.

Поэтому крепить её лучше на временную рамку, устанавливаемую в тех случаях, когда предполагается значительная атака насекомых.

Плюсы и минусы

Достоинства сеток достаточно сомнительны, радиаторы всё равно придётся регулярно промывать, причём скорее всего с частичной разборкой пакета. Но в некоторых ситуациях они действительно помогают, поэтому универсального рецепта быть не может.

Недостаток один, но очень существенный – опасность перегрева с тяжёлыми последствиями для двигателя существенно увеличивается.

Как и в любом другом случае самостоятельной доработки автомобиля. Не стоит считать себя умнее его конструкторов, а лучше тщательно просчитывать вероятные риски.

Как минимум, не пользоваться подобными защитными приспособлениями в жару городского трафика или движения в горах, когда скорость невелика, а мотор трудится на пределе способностей системы охлаждения.

Установка защитной сетки на решетку радиатора

Если установку сетки в отверстия бампера ещё можно оправдать, то закрывать верхнюю решётку радиатора не рекомендуется. Перегрев на большой скорости летом практически обеспечен. Но если по каким-то причинам это всё же приходится делать, то выбирать надо сетку с самыми крупными ячейками и предусматривать легкосъёмные крепления.

Они должны быть надёжными, поскольку напор воздуха очень силён. Лучше всего использовать электромонтажные пластиковые стяжки, которые при необходимости легко перерезать.

Решётка демонтируется, сетка размечается и обрезается в размер. Стяжки размещаются замками внутрь, излишки обрезаются ножницами. Прочный пластик лучше не пытаться обрезать ножом, это небезопасно для рук и декоративных элементов.

При движении надо постоянно контролировать температуру двигателя и немедленно удалять защиту, если стрелка указателя сдвинулась с привычного положения в сторону роста температуры.

Современные двигатели работают на пределе кипения антифриза. Даже незначительное ухудшение охлаждения приведёт к росту давления, срабатыванию аварийного клапана и выбросу жидкости, после чего скорее всего произойдёт необратимая деформация многих деталей мотора.

Сетка на решетку радиатора Киа Рио

Дополнительная сетка на решетку радиатора Киа Рио ставится для защиты радиаторов охлаждения и кондиционера от механических повреждений и грязи.

Тут стоит разделить два понятия: сетка на радиатор Киа Рио может быть установлена вместо основной пластиковой решетки, либо сетка на решетку радиатора Киа Рио 2015 ставится позади штатной детали и прикручивается к ней.

Недостатки штатной решетки

К основным недостаткам стандартной детали причисляют её неоригинальность и внешнюю простоту, а также низкие защитные свойства.

Стоимость

Облицовка радиатора на Киа Рио стоит от двух до пяти тысяч рублей. Помимо оригинальной запчасти, вариации предлагают различные мастерские и тюнинг-ателье.

Сетка радиатора защитная Киа Рио

Штатная пластиковая облицовка для радиатора не устраивает многих автовладельцев. Водители считают, что слишком крупные отверстия не могут задержать мелкие камешки и защитить радиатор от повреждений, которым он подвержен. Для сохранности системы охлаждения, они предпочитают купить дополнительную мелкую сеточку и установить её за основную. Цена на неё составляет буквально 200-300 рублей, зато на радиатор перестают долетать мелкий мусор и грязь.

Установка сетки

Защита радиатора Киа Рио 2015-2016 отличается от предыдущих моделей только формой. Принципиальных отличий в демонтаже нет. Удобнее производить работу со снятием бампера, так как без этого сложно достать саморезы крепления.

Откручиваем 4 болта крепления решетки под капотом
Выкручиваем 2 самореза крепления бампера из крыльев
Снимаем снизу бампера 6 пластиковых клипс
Аккуратно снимаем бампер с защелок
Откручиваем 10 саморезов, на которых крепится решетка
Вырезаем сетку по контуру решетки
Прикручиваем сетку
Ставим решетку и бампер на место

Сетка на решетку радиатора Киа Рио 2013, 2014 крепится так же, как на Рио 3.

Тюнинг

Многих автомобилистов не устраивает хромированная рамка, они предпочитают установить деталь, окрашенную в цвет кузова.

Также пользуется популярностью хромированная или просто металлическая сетка вместо шатной пластиковой. Стоит признать, что помимо изменения дизайна в этом случает повышается защита радиатора на Киа Рио 2013 и других моделях.

Некоторые автовладельцы совсем убирают хромированную окантовку, но это довольно спорный вариант как с точки зрения визуального восприятия, так и функциональности.