киа спортейдж 1 обогрев зеркал

Обновлено: 07.01.2025

установка обогрева на зеркала

Добрый вечер всем!
на днях копошился в мировой сети и нашёл установку обогрева на зеркала, т.е. с обратной стороны зеркального полотна, крепится нагревающий элемент, включение которого выводят на кнопку обогрева заднего стекла. Кто-то пробовал установить на своё авто подобную опцию? не несёт ли она большой нагрузки на проводку? да и ваще эффективен ли данный обогрев?

Добавлено спустя 14 часов 35 минут 23 секунды:
так мне кто-то подскажет или как?

Что для человека не делай-он всё равно упорно ползёт на кладбище. (c) М.М. Жванецкий

bndov 27.12.10, 13:15:36

Когда ездил на жигуленке, просто всунул внутрь зеркал лампочки на 5 Вт и утеплил зеркало с обратной стороны.
Между утеплителем и лампочкой проложил обычную пищевую фольгу.
Всю эту свою конструкцию втыкал в прикуриватель. Работало, провода не дымились.
Правда, зеркала оттаивали достаточно долго.

P.S. Идея была не моя, подсказали люди добрые.

Odessit 27.12.10, 13:23:55

bndov писал(а): Когда ездил на жигуленке, просто всунул внутрь зеркал лампочки на 5 Вт и утеплил зеркало с обратной стороны.
Между утеплителем и лампочкой проложил обычную пищевую фольгу.
Всю эту свою конструкцию втыкал в прикуриватель. Работало, провода не дымились.
Правда, зеркала оттаивали достаточно долго.

P.S. Идея была не моя, подсказали люди добрые.

Что для человека не делай-он всё равно упорно ползёт на кладбище. (c) М.М. Жванецкий

McAron13 27.12.10, 13:56:57

Добавлено спустя 11 минут 29 секунд:
А блин тупанул.
Зеркало я делал.
Мне разбили, и я что бы не покупать оригинальное, нашел конторку которая вырезает за 250 гр. зеркало с асферикой и обогревом

Odessit 27.12.10, 14:10:35

Что для человека не делай-он всё равно упорно ползёт на кладбище. (c) М.М. Жванецкий

bndov 27.12.10, 14:21:55

Odessit 27.12.10, 14:36:33

Что для человека не делай-он всё равно упорно ползёт на кладбище. (c) М.М. Жванецкий

sergsmyk 27.12.10, 16:53:57

Odessit писал(а): Добрый вечер всем!
на днях копошился в мировой сети и нашёл установку обогрева на зеркала, т.е. с обратной стороны зеркального полотна, крепится нагревающий элемент, включение которого выводят на кнопку обогрева заднего стекла. Кто-то пробовал установить на своё авто подобную опцию? не несёт ли она большой нагрузки на проводку? да и ваще эффективен ли данный обогрев?

Добавлено спустя 14 часов 35 минут 23 секунды:
так мне кто-то подскажет или как?

Odessit 27.12.10, 17:29:23

Что для человека не делай-он всё равно упорно ползёт на кладбище. (c) М.М. Жванецкий

sergsmyk 27.12.10, 20:56:44

antip 14.01.11, 14:10:25

Trista1999 07.04.11, 06:56:42

VALERIUS 07.04.11, 07:56:38

Trista1999 07.04.11, 08:17:36

VALERIUS 07.04.11, 08:20:59

Кто сейчас на конференции

Киа спортейдж 1 обогрев зеркал

Хорошая штука - подогрев зеркал.
Решил сделать. Вариантов три:
1) купить штатные зеркала с подогревом (дорого и нет 100% уверенности что привезут на заказ именно с подогревом).
2) купить специальные наклейки.
3) мудрить с нихромовой проволокой.

Выбрал вариант с наклейками. В интернетах встречаются несколько производителей/рассылателей.
Выбрал одного (методом научного тыка), заказал и стал ждать. Долго-ли коротко. прислали-таки конверт с универсальными наклейками.
По размеру - немного меньше зеркала. Сопротивление

12Ом. Значит мощность

Пришлось снимать зеркало, отклеивать зеркальный элемент, снимать обивку двери. Провод протащил через гофру.

Левое зеркало подогретое.

Второе - еще нет.

Реле-таймер от Дэу нексии. Управляется нефиксируемой кнопкой. При первом нажатии включается, при втором - отключается. Если второй раз не нажимать - работает 20 минут, потом отключается.

Обогрев зеркал на киа спортейдж 3

Обогрев наружных зеркал заднего вида включается одновременно с обогревом заднего стекла автомобиля. При переводе выключателя обогрева заднего стекла/зеркал заднего вида происходит замыкание на массу электромагнитного реле цепи подачи питания к соответствующим нагревательным элементам. Индикаторная лампа включения обогрева обычно вмонтирована в кнопку выключателя, но может располагаться и на приборном щитке. Реле системы обогрева находится в салонном монтажном блоке предохранителей/реле.

Рабочий элемент обогревателя заднего стекла представляет собой горизонтальную решетку из токопроводящих нитей, наклеенных на внутреннюю поверхность стекла.

Схема расположения клемм в контактном разъеме выключателя обогрева заднего стекла/зеркал заднего вида

Подключение к штатным цепям:
1. Отключить АКБ!
Далее удобнее действовать с пассажирского места.
2. Надо снять центральную рамку с блоком климат-контроля, отключив все разъёмы (понадобится отвертка шлиц, чтобы поддеть рамку снизу).
3. Снять магнитолу, отключив её разъёмы (отвертка крест).
4. Открутить боковые верхние болты металлической скобы, которая перекрывает блок ETACM, ослабить нижние болты и наклонить скобу вперед (ключ на 10).
5. Снять блок ETACM, отключив его разъёмы и вытянуть провод с этими разъёмами (головка на 10 с удлинителем).
Устройство на 2-стороннем скотче будет приклеено на блок ETACM или рядом, соответственно длина проводов рассчитана для этого места. Подключения удобнее производить с помощью ножевых соединителей (8шт), поэтому далее понадобятся кусачки, изолента и небольшие пассатижи.

По итогам опытной эксплуатации. Выявился баг с паразитным питанием через цепь датчика температуры. Не критично, но всё же.

Смотрите также

Комментарии 15

В итоге проект был чем то закончен или нет?

Работает на авто, только без подключенния к термодатчику.

Ну те не отслеживает температуру, поэтому включается в не зависимости от температуры и сколько стоит девайс?

Да, включается на 10 минут. На продажу не выставлял, не до того сейчас. Да и интереса у народа особого не было, поэтому и не педалировал.

Ну и что там с супер приблудой? Цена вопроса?

Пока притормозил. Не до этого сейчас — стройка.

По итогам опытной эксплуатации. Устройство работает именно так, как и задумывалось. Правда, есть пара мелких изменений в схеме. Но главное, полностью меняю алгоритм работы. Будет 8 температурных диапазонов с возможностью в каждом раздельной установки времени обогрева для зеркал, дворников и заднего стекла.

8 температурных диапазонов, алгоритм работы для каждого из них уже будет заложен и выбираться будет самостоятельно, в зависимости от температуры окружающего воздуха. Я правило понял?

Сам принцип раздельного включения сохраняется, с небольшими доработками. Меняется индикация, чтобы всегда было понятно, что в данный момент греет и в какой комбинации.
Будет некая таблица в памяти, из 3 позиций для каждого диапазона: время обогрева зеркал, дворников и стекла. Если температура в этом диапазоне, то при включении они будут греть это время. Например, при +5 зеркала 5 минут, дворники вообще не включатся, заднее — 7 минут. И т.д. Времена можно будет задавать самостоятельно, от 0 до 35 минут.

Интересно, хотелось бы с этим поближе познакомиться. С самим мануалом.

Позже, может опять изменения будут.

Из опыта вырисовывается, что не выдержать однозначную зависимость от температуры. Например, при +15 для удаления росы достаточно 4 минут, а для сушки в дождь 10 в самый раз. Кроме того, есть определенные трудности технического плана касательно подключения к штатному датчику.
Думаю сделать так:
1. Обогревы будут подключаться только при ключе в ON и только при заведенном двигателе (чтобы не сожрать АКБ).
2. Одно короткое нажатие кнопки из положения «выключено» включает обогрев только зеркал на 8 минут. В момент нажатия индикатор горит постоянным, после отпускания будет коротко вспыхивать. В этом режиме:
• одиночное короткое нажатие – принудительное выключение. В момент нажатия индикатор горит постоянным, после отпускания гаснет.
• Два быстрых коротких нажатия в течение 1 секунды — дополнительно подключается обогрев дворников на 15 минут. В момент нажатий индикатор горит постоянным, потом будет равномерно мигать, если работают оба обогрева, и мигать коротким двойным, если остались только дворники. Отсчет времени независимый.
• Длинное нажатие (более 1 секунды) — дополнительно подключается обогрев заднего стекла на 10 минут. В момент нажатия индикатор горит постоянным. После отпускания останется гореть постоянно, если включены все 3 обогрева, будет коротко гаснуть, если подключено одно заднее стекло, или с чем-то ещё, и мигать двойным коротким, если остались только дворники. Отсчет времени независимый.
3. Два быстрых коротких нажатия кнопки (в течение 1 секунды) из положения «выключено» включает обогрев только дворников на 15 минут. В момент нажатия индикатор горит постоянным, потом будет мигать двойным коротким. В этом режиме:
• одиночное короткое нажатие – принудительное выключение. В момент нажатия индикатор горит постоянным, после отпускания гаснет.
• Длинное нажатие (более 1 секунды) — дополнительно подключается обогрев заднего стекла на 10 минут. В момент нажатия индикатор горит постоянным. После отпускания будет коротко гаснуть, если подключено заднее стекло, и мигать двойным коротким, если остались только дворники. Отсчет времени независимый.
4. Длинное нажатие кнопки (более 1 секунды) из положения «выключено» включает обогрев только заднего стекла на 10 минут. В момент нажатия индикатор горит постоянным, потом будет коротко гаснуть. В этом режиме:
• одиночное короткое нажатие – принудительное выключение. В момент нажатия индикатор горит постоянным, после отпускания гаснет.
5. Если кнопку держать нажатой более 3 секунд (пока индикатор не замерцает) из положения «выключено», то запустится режим «снегопада»: сначала включится весь обогрев на 10 минут (зеркала, дворники и заднее стекло). Индикатор загорится постоянным. Затем будет пауза 5 минут, индикатор будет редко мигать. Потом обогревы будут подключаться по очереди: зеркала + дворники на 5 минут, заднее стекло на 5 минут, и т.д. Индикатор будет равномерно мигать, пока включены зеркала и дворники, и коротко гаснуть, если греется заднее стекло. В этом режиме:
• одиночное короткое нажатие – принудительное выключение. В момент нажатия индикатор горит постоянным, после отпускания гаснет.

зеркала в солнцезащитном
козырьке

Переключатель всегда должен
быть установлен в положение
«выключено», когда лампа
зеркала заднего вида не
используется. Если закрыть
солнцезащитный козырек не
выключая лампу, это может
разрядить аккумуляторную
батарею или повредить
солнцезащитный козырек.

Подогрев зеркал Kia sportage 1

Боковые зеркала заднего вида на спортяге дают прекрасный обзор, но практически всегда залиты капельками или грязью. Зимой покрываются льдом — гарантированно. Надоело. решил бороться. Нанес антидождь, купил подогрев зеркал.

Хотел было снять саму стекляшку с зеркала — а в нее провода воткнуты О.о

Вопрос дня — как на рестайле включается подогрев боковых зеркал?

27.10.16 UPD:
Мнения сошлись на том, что обогрев зеркал должен включаться одной кнопкой с обогревом заднего стекла. Проверяем доступным, но научным способом:
Утречком, со старта меряем температуру:

Заводим, включаем обогрев, едем. 15 минут спустя:

Что-то холодновато. Следующий этап — проверка напряжения приходящего на нагреватели. Если там что-то по дороге окислилось, и доходит уж значительно меньше 12В — тогда нормально, починим. Если это особенности конструкции… Лучше бы там что-то окислилось.

UPD. Напряжение приходит нормальное, просадки нет. Похоже, с завода считаль что несколько градусов догрева — норма((

KIA Sportage 2001, 127 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Kia Sportage, 2005

Kia Sportage, 1994

Kia Sportage, 1993

Kia Sportage, 2006

Комментарии 28

Прошлой зимой заказал на Али вот такие обогреватели для зеркал.разбирал на горячую где феном где в воде горячей.приклеел на скотч двухсторонний собрал все как было провода подключил к обогреву заднего стекла.все работает.

Ссылкой поделиться на подогрев)

Честно не знаю и не проверял есть ли обогрев зеркал но среднее положения джойстика имею, прошу на стрелку не обращать внимания это с другого поста…

то что из стекляшки торчат провода — еще пол дела

надо снять все зеркало и когда вытянешь фишку посмотреть сколько проводков от фишки дальше идет в дверь. если больше чем 3, значит подогрев все-таки есть и нужно искать обрыв (вероятно в резиновой гофре между стойкой и дверью + возможно перегорел пред). если от зеркала идут провода и в фишке кончаются, видимо, кто-то из предыдущих хозяев стекляшки поставил, а дальше по каким-то причинам не стал или не смог сделать

Скажу так сади на провод обогрева заднего стекла и всё-я так сделал всё работает отлично-провод есть в пороге водителя

Колхозил подогрев и я. А на счет штатного, то судя по схеме, должны включаться вместе с задним. Где-то на форуме читал, что у кого-то зеркала включаются вместе с задним стеклом, но только при условии что джойстик зеркал в среднем положении.

У меня на переключалке лево-право нет среднего положения. Тоже читал такое на форуме.

Наверное единственно верный способ) Разобрать, посмотреть есть ли провода и куда идут.

Видать — да. Страшно зеркала срывать. Пластик не молодой, на холоде защелки поотлетать могут

А у меня тоже нет среднего положения на джойстике зеркал.

Обогрева зеркал тоже нет?

Штатного — нет, колхоз — есть)

Все зеркала, что у меня были, все с подогревом . Не думаю, что все вокруг такие кулибины и сразу колхозили зеркала с подогревом. Все выглядит штатно. Включается вместе с задним стеклом.

О! Значит у меня где-то обрыв.

Наощупь чувствовалось, что зеркала нагреваются?

Ну они не греются до состояния сковородки) Просто теплые.

Наскільки я вкурсі то штатно в наших машинах підігріву дзеркал немає.
Якщо у Вас є — значить хтось (із попередніх власників) це зробив до Вас.
Зазвичай включають паралельно до обігріву заднього шкла, як вже казав InfernalFlame, але не факт що той хто робив — зробив саме так. Тому найнадійнішим методом було би прослідкувати куди йдуть дроти підігріву (і чи йдуть взагалі), дверна карта в нас змінається легко, підторпедні панелі також.

Загалом, не сказав би що огляд в штатні дзеркала такий аж прекрасний, тому спортяговоди часто ставлять дзеркала від всяких там паджерів, прадів і прочіх монтереїв\труперів, зазвичай з готовим підігрівом, тільки дроти протягнути. Бо колгоспний підігрів то не завжди добре рішення — я от свого часу як готував дзеркало до наклеювання самопального підігріву трішки протер розчинником щоб змити залишки клею яким воно було приклеєне, і розчинник трохи розквасив дзеркальний шар — ніби некритично, але як придивитися то виглядає негарно. от такі от граблі.

По моим зеркалам — на колхоз не похоже, это меня в ступор и поставило.
Подогрев заднего включал дважды, с целью проверить зеркала. Заднее распотевает, зеркала холодные.
По обзору наши зеркала хорошие. Можети субъективно, но лучше жигуля, москвича, ланоса и скорпио, на которых я имел радость ездить. Субъективные ощущения, сугубо.
Растворителем заркала протирать дело не хорошее, амалькама штука капризная. Был один чувак, строитель, которого попросили приклеить зеркало в прихожей. Без рамы, без подвеса, просто вклеить зеркало на стену в положенное место. Ну пришел этот строитель, нанес клей на зеркало, обычный такой клей-герметик, приляпал зеркало, подержал минут 15, и ушел. Приклеилось оно насмерть. НО! Через 2 дня на зеркале начало появляться некультурное заборное слово "***". Именно в такой форме строила нанес клей на обратную сторону зеркала))

На что чаще всего жалуются владельцы новых KIA Sportage (4 поколение рестайлинг 2018) после 1-2 лет эксплуатации

KIA Sportage - один из бестселлеров российского рынка кроссоверов, в 2019 году результат продаж почти 34.5 тыс автомобилей, в этом году в январе-мае около 9 тысяч (что неплохо, на фоне общего падения продаж). В 2018 году вышел рестайлинг последнего поколения, поэтому накопилось уже немало отзывов владельцев, на основе которых можно делать объективные выводы. Что и попытаемся сделать в этом материале.

Мы исследуем форумы модели, отзывы на тематических сайтах и личные страницы владельцев данного авто.

Отметим сразу: несмотря на то, что в материале мы разбираем в основном недостатки - это не значит, что "Спортик" только из них и состоит. Большинство отзывов владельцев - положительные, недостатки в значительной степени носят субъективный характер. Просто рекомендуем присмотреться к авто с учетом этих недочетов и особенностей, чтобы решить для себя, насколько они приемлемы для вас лично с учетом цены. А цена, кстати, уже немалая - за топовую версию просят практически уже 2.5 млн рублей!

Корейцы обычно отличались богатыми комплектациями, но именно к комплектациям сейчас много вопросов у владельцев. Рекомендуем изучить комплектации внимательно, чтобы потом не было странных вопросов.

в старших комплектациях есть опционально электро регулировка сидения водителя, но при этом - нет памяти сидений (но ведь смысл электро регулировки как раз в ней, один раз отрегулировать под себя и забыть можно и механически!)
нет ни в какой комплектации обогрева лобового стекла (только обогрев зоны дворников)
в некоторых комплектациях есть функция авто-доводчиков стекол (обычно, передних), которая работает только на открывание (autodown); покупатели не осознают это и потом жалуются
обратите внимание на кочергу упора капота - даже в машине за 2.5 млн будет именно такая

Несколько лет назад, когда корейские автомобили, и KIA Sportage, в частности, стоили дешевле "одноклассников", к их отделке никто не придирался. Теперь же владельцы стали более придирчивы и разборчивы, причем сравнивают отделку салона Спортажа, в том числе, и с другими моделями КИА.

Например, центральная консоль у того же Сида в последнем кузове сделана приятнее на вид. В Sportage ощущение какой-то американистости и упрощения. Сидение в Ceed в комплектации Престиж также удобнее. Т.е. в целом удобство и материалы отделки можно было сделать и получше в автомобиле ценой 2м+. Особенно много нареканий к нижней части панели с отделкой и кнопками "а-ля УАЗ Патриот".

Отделка - это, конечно, на любителя. Тем более, если вы пересаживаетесь с легковушек эконом сегмента. А вот что более важно, и многие владельцы не сразу замечают особенность - очень плохой обзор с места водителя. Да и задние пассажиры будут сидеть как в танке из-за высокой зоны остекления. Потом в повседневной эксплуатации это начинает напрягать. Особенно напрягает параллельная парковка, нужно привыкнуть смотреть в камеру заднего вида, - очень высокая линия окон.

Еще одна деталь, которая касается отделки салона, но напрямую связана с комфортом - это обивка сидений. Владельцы жалуются на синтетическую ткань в младших комплектациях - она создает парниковый эффект для тела, поэтому сидеть некомфортно ни в холодную, ни в жаркую погоду с обогревом - спина и то, что ниже, неизбежно будут потеть.

В статье мы не будем останавливаться на надежности, работе дилерских сервисов и подобных вопросах. Но есть некоторые нюансы автомобиля, - недостатки, которые не являются неисправностями и никогда не будут устранены по гарантии.

Например, есть негативные отзывы о некоторых электронных помощниках, которые не особо помогают:

датчик дождя живет своей жизнью, особенно в холодной время года и в сырую погоду - на это жалуются практически все без исключения (автоматический режим бесполезен)
ассистент удержания в полосе лучше не включать и не использовать

И еще нюансы, связанные с особенностями сборки, кузова, электроникой:

нельзя одновременно включить и рециркуляцию и обдув лобового стекла
работа климат контроля: зимой: ногам холодно, а если принудительно в ноги горячий воздух пустить, душно и неприятно голове; есть мнение, что проблема, в том числе, в не оптимально сделанных воздуховодов к ногам водителя
верхняя часть авто уже, чем нижняя, и когда в дождь открываешь двери, то вся вода с крыши льет прямиком на сиденья
если летом вы включите обогрев заднего стекла, чтобы подсушить его - на той же кнопке находится и обогрев зоны покоя дворников

Не можем упомянуть о шумоизоляции. И снова, с учетом цены - раньше этот недостаток был само собой разумеющееся для недорогой машины, но теперь необходимость разбирать салон и устанавливать шумку воспринимается владельцами как существенный недостаток.

Поговорим теперь о поведении Спортажа на дороге, а точнее - о комфорте и динамике. Будущим владельцам нужно иметь ввиду, что автомобиль заточен в основном для городской эксплуатации.

Во-первых - жесткая подвеска, которая обеспечивает хорошую устойчивость и сочетается с острым рулем, что необходимо в городе, на хорошей дороге, с большим кол-вом поворотов и других маневров.

Во-вторых, это настройка бензиновых двигателей - они достаточно динамичны в городе на скоростях до 80 км.ч., но потом откровенно скисают. Да, в дизеле тяги будет достаточно на любой скорости до 120 км.ч., но ценник+турбина отпугивают многих покупателей. Большинство владельцев ездит на 2х-литровом агрегате, который откровенно "овощной" вне города. И даже 2.4 литра не дают уверенности на трассе при обгонах.

Кроме того, нужно иметь ввиду посредственную геометрическую проходимость. Даже по заводским данным дорожный просвет — всего 182 мм. Результат не выдающийся, а замеры блогеров показывают и того меньше — 170 мм. под защитой двигателя. Угол въезда также маловат — меньше 20 градусов. Так что съезжать с асфальта, если возникнет такая необходимость, нужно очень аккуратно. Ходы подвески небольшие, вывесить машину легко, а справляться с вывешиванием будет непросто.

В заключении об одной реально раздражающей особенности конструкции, которая многих раздражает, хотя реализована не только на "Спортике" - педаль стояночного тормоза. Многие при посадке задевают ее ногой, и хорошо при этом, если у вас машина не на механике и поэтому не покатится при выключении стояночного тормоза.

Вот и все, о чем мы хотели рассказать, это часто упоминаемые эксплуатационные особенности и недостатки KIA Sportage 4го поколения (рестайлинг 2018). А ваше мнение и отзывы об эксплуатации оставляйте в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!

Изучаем комплектации Kia Sportage 4

Комплектация Kia Sportage 4 до обновления

Classic

В базовой комплектации Киа Спортейдж 4 предусмотрены галогенные фары, дополнительный стоп-сигнал, установленный сзади. Боковые зеркала выполнены в цвет кузова, имеют электропривод. Версия Classic имеет обогрев заднего стекла, задний спойлер.

Для удобства предусмотрена регулируемая рулевой колонки в двух плоскостях. На самом руле кнопки управления аудио-системой.

Сидения обиты хорошей тканью, отделка дверных ручек хромом. Водительское кресло может регулироваться по высоте, сидения второго ряда способны складываться.

Между передними сидениями установлен разделительный подлокотник с небольшим отсеком внутри. Сзади также предусмотрен аналогичный разделитель пространства. На спинках водительского и пассажирского сидения имеются функциональные карманы.

Classic

Автомобиль оборудован центральным замком с возможностью дистанционного разблокирования, спереди и сзади стекло-подъемники электрические.

Дополнительно предусмотрен один usb-разъем для зарядки устройств.

Машина оборудована передними подушками безопасности как с водительской стороны, так и с пассажирской. Так же присутствуют специальные безопасные шторки. Предусмотрено крепление детского сидения.

Classic

Электроника включает в себя ABS, систему распределения тормозного усилия, вспомогательную систему во время торможения. Так же присутствует система контроля устойчивости автомобиля. Имеется антипробуксовочная опция, помощь при старте и подъеме на возвышенность. Возможность мониторинга давления в шинах. Из теплых опций предусмотрен кондиционер.

Встроенная аудио-система с поддержкой дисков, флеш-накопителей, радио. По периметру салона встроены 6 динамиков, с возможностью подключения к ним через usb или aux.

Базовое оснащение Классик было доступно только с бензиновым 2.0 механической коробкой передач и передним приводом.

Комфорт Спортейдж 4

Comfort

Рассмотрим различие в оснащении текущей комплектации Comfort от предыдущей.

Радиус колес увеличился с R16 до R17, шины 225/60 (передние и задние). В Киа Спортейдж 4 Комфорт комплектации присутствуют светодиодные огни, противотуманные фары, предустановленные датчики дождя. На боковых зеркалах дублированы указатели поворота, дверные ручки полностью хромированные.

Руль выполнен в кожаной оплетке, так же в кожаной отделке ручка селектора трансмиссии. В передних сидениях установлена поясничная опора.

Kia Sportage 2.0 MT 2WD Comfort

В руль встроен электрический обогрев, автомобиль оснащен системой круиз-контроль, возможность изменения микроклимата салона с зонированием.

Исполнение Комфорт – только бензиновый двухлитровый мотор с МКПП или АКПП с 2WDили 4WD.

Люкс Sportage 4

4WD Luxe

Различия между комплектациями Luxe и Comfort в Спортейдж 4:

датчик света
заводские рейлинги
парктроник (сзади)
поддержка аудио-системой формата МР3
жидко-кристаллический монитор мультимедиа на 7 дюймов
задняя камера
функция самозатемнения на зеркале заднего вида.

Вариант Люкс подразумевал только бензиновый двигатель 2.0 с МКПП и полным приводом или с АКПП с передним или полным.

Престиж Спортейдж 4

Kia Sportage 2.0 AT 2WD Prestige

Отличия в комплектации Prestige Киа Спортейдж 4:

электронный стояночный тормоз;
ксеноновый головной свет
омыватели в передних фарах
светодиодные задние огни
мульти-функциональный дисплей
кнопка запуска двигателя
комбинированный вид внутренней обивки (ткань и кожа)
бесключевое открывание дверей
парктроник (передний).

ГТ-лайн Sportage 4

GT-Line

Комплектация GT-line в Kia Sportage 4:

Набор опций GT-Line подразумевает АКПП и полный привод с одним из трех моторов: 2.0 бензин, 2.0 дизель или 1.6 бензин с турбиной.

Премиум Спортейдж 4

4WD Premium

Комплектация Premium версии Киа Спортейдж 4:

фары биксеноновые
дистанционное открытие багажного отдела
люка
крыша панорамного типа
управление дальним светом, мониторинг слепых зон на дороге
система предотвращения выезда из полосы, распознавание знаков
система с ИИ при парковке, предотвращение аварий
светодиодное освещение в салоне.

Премиум может быть только с двухлитровым бензиновым или дизельным мотором АКПП и полным приводом.

Комплектация Sportage 4 после рестайлинга

Kia Sportage 2.0 MT 2WD Classic

фары галогенного типа
боковые зеркала выполнены в цвете кузова, оснащены электроприводом
хромирование дверных ручек
задний спойлер;
мультируль с регулировкой по вылету и углу наклона
обивка салона из ткани
регулировка водительского сидения, возможность складывания пассажирских
разделительные подлокотники спереди и сзади, карманы на передних сидениях
центральный замок с возможностью дистанционного разблокирования
электрические стекло-подъемники (спереди и сзади)
Usb-разъем для зарядки устройств
подушки безопасности с водительской и пассажирской сторон, дополнительная шторка
крепление для детского сидения
глонасс, ABS, EBD, BAS
включение аварийного режима при экстренном торможении
контроль устойчивости, анти-пробуксовочная система, помощь при подъеме на возвышенность и при старте
кондиционер
Аудио-система: радио, CD, MP3, Hands Free, 6 динамиков по периметру салона
зеркала в козырьках
дефлекторы обдува задних сидений.

Отличия версии Classic Теплые опции от базового Sportage 4:

встроенный электро-подогрев в зеркалах
дверные ручки выполнены в том же цвете, что и кузов
подогрев передних сидений.

Comfort

Kia Sportage 2.0 AT 4WD Comfort

Различия Комфорт комплектации Спортейдж 4:

увеличенный радиус колесных дисков (R 17 225/60)
ходовые огни светодиодного типа.
противотуманные фары передние
встроенный датчик дождя
дублирующий указатель поворота на боковых зеркалах
ручки дверей выполнены в хроме
руль выполнен в кожаной оплетке
интерьер черного цвета, ручка селектора в коже, дверные ручки в матовом хроме
поясничная опора передних сидений
подогрев пассажирских сидений, руля
система круиз-контроль, парктроник (задний), климат-контроль с зонированием.

Kia Sportage рестайлинг 2018

Опции добавленные в комплектацию Люкс Sportage 4:

датчик света
рейлинги
камера заднего обзора
зеркало заднего вида с функцией само-затемнения.

Prestige

Kia Sportage 2.0 AT 2WD Prestige

Отличительные особенности Престиж комплектации Спортейдж 4:

электронный стояночный тормоз
противотуманные фары светодиодного типа, светодиодные задние огни
кожаная обивка салона
салон в черном, черно-бежевом цвете
Парктроник (передний).

GT-line

GT-Line

Особенности комплектации ГТ-лайн Kia Sportage 4:

тонировка стекол
мультимедиа с сенсорным дисплеем
центральная консоль черного цвета, накладки из алюминия на пороги, красная прострочка в салоне
расширенная регулировка сидений
электропривод и вентиляция передних сидений
зарядное устройство беспроводного типа
аудио-система фирмы JBL с опциями: усилитель и сабвуфер, 7 динамиков по периметру салона
жк-монитор восьми дюймовый
колесо запасное.

Premium

Kia Sportage 2.4 AT 4WD Premium

Внедорожник Kia Sportage 1 го поколения выпускался в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 году. За это время данная модель проходила обновление 2 раза. В данной публикации Вы найдёте описание предохранителей и реле Киа Спортейдж 1 со схемами блоков и фото-примерами исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Актуальное назначение предохранителей и реле сверяйте со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.

Не подходят схемы или не то поколение Киа Спортейдж?

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Блок в салоне

Он находится под панелью приборов, на левой стойке, за защитной крышкой.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,1,0,0 -->

Пример схемы на крышке блока

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

1	10А Бензиновые двигатели: датчик кислорода
2	10А Электрический блок управления двигателем
3	Пинцет
4	10А Освещение салона, освещение багажника
5	10А Звуковой сигнал
6	15А Аварийная сигнализация, указатели поворота
7	20А Фары, подрулевой переключатель
8	10А Запасной предохранитель
9	20А Обогреватель, система кондиционирования
10	20А Передний стеклоочиститель и омыватель, стеклоподъемники, реле ABS
11	10А Задний стеклоочиститель и омыватель, люк, система кондиционирования
12	10А Фары
12	15А Люк
13	15А Запасной предохранитель
14	30А Запасной предохранитель
15	10А Бензиновые двигатели: Система управления двигателем
16	15А Фонарь заднего хода
17	15А Измерительные приборы, контрольная лампа системы управления двигателем, обогреватель заднего стекла
18	15А Бензиновые двигатели: Система управления двигателем Дизельные двигатели: Блок управления свечами накаливания
19	20А Запасной предохранитель
20	15А Противотуманные фары
21	10А Индикатор освещения, задние фонари, лампа освещения номерного знака, TCU , часы, аудиосистема, габаритные фонари
22	30А Центральный замок
23	15А Аудиосистема, антенна, стоп-сигналы
24	30А Электрические стеклоподъемники
25	20А Обогреватель заднего стекла
26	15А Люк
27	20А Аудиосистема, электропривод зеркал, часы, прикуриватель

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 27 на 20А.

Вариант 2

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Схема на русском

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,1,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

P/ WINDOW	Электро стекло подъемники
HEATER	Вентилятор отопителя
MEMORY	Память
TAIL	Габаритные/ парковочные огни, подсветка радио
HAZARD	Указатели поворотов, аварийная сигнализация
D/LOCK	Автоматическая блокировка дверей
STOP	Стоп-сигналы
HORN	Клаксон
ROOM	Внутренние осветительные приборы
DEF	Обогрев заднего стекла
ST.SIGN	Боковые повторители указателей поворотов
F/PUMP	Топливный насос
RR.WIPER	К/В, задний стеклоочиститель
WIPER	Передние стеклоочистители
ECU	Модуль управления двигателем (ECM)
CIGAR	Прикуриватель
RADIO	Аудиосистема, бортовой хронометр
ENG	Двигатель
A/BAG	Подушки безопасности (SRS)
METER	Комбинация приборов, огни заднего хода
TURN	Сборки осветительных приборов
O2 SEN1	До каталитический лямбда-зонд
O2 SEN2	Пост каталитический лямбда-зонд
T G O	Антиобледенитель
SPARE	Запасные

Обогрев заднего стекла Киа Спортейдж

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется обогрев заднего стекла Киа Спортейдж, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как обогрев заднего стекла Киа Спортейдж имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Обогрев заднего стекла Киа Спортейдж

Читайте также: