ремонт заслонки печки форд мондео 3
Ford Mondeo Моня › Бортжурнал › Заслонки печки
Итак, дорогие подписчики, вашему вниманию представляется очередная детская болячка Мондео.
С приходом зимы стало заметно, что печка не дует на лобовое. Ну никак. Никакие манипуляции с колесиком управления к победе не привели.
Раньше замечались "трудности" с переводом заслонок печки, хрусты, щелкания и подобное настораживали.
Решено было снимать бороду и смотреть что там да и как.
Так как первый раз столкнулся с данной проблемой, перед тем как взять в руки отвертку, прочитал всю ветку мондеоклуба про заслонки.
Один товарищ отписался, что у него эта заслонка "прилипла". Пожалуй начнем.
Вам понадобится:
— отвертка с наконечником TORX20
— отвертка с крестовым наконечником длинная
— отвертка с крестовым наконечником короткая
— муфта из автонабора на 8мм
— набор для снятия магнитолы (дорестайл), у меня было 4 маленьких отвертки, подойдут гвозди на 70мм
— мелкая лопаточка (желательно пластик), если нет пластиковой, подойдет отвертка с плоским наконечником + пластиковая скидочная карта Ашана (чтоб не испортить внешний вид салона)
— канцелярский нож
— паролон (в зависимости от состояния заводского материала)
— суперклей
— терпение
— и еще раз терпение
1. Начнем со снятия магнитолы, многие это умеют делать, но все таки расскажу
Берем наш набор для снятия магнитолы вставляем в отверстия магнитолы до упора. Сжав одновременно гвозди(отвертки) к центру магнитолы, аккуратно вытягиваем ее на себя. Извлекается обычно без усилия. Отщелкиваем все контакторы и откладываем в сторону.
2. Вторым этапом будет снятие верхних кнопок управления отоплением/аварийкой с помощью лопатки(отвертки). Поддеваем их сбоку и аккуратно "выводим на поверхность". Отщелкиваем коннекторы и откладываем кнопки в сторону.
3. Далее нужно снять защитный кожух с "палки-мешалки" КПП. Снизу поддевается и вытаскивается без проблем. Теперь предстоит выкрутить 6 винтов с крестовой шляпкой. Они находятся: 2 под кнопками управления отоплением/аварийкой, 2 в нише для магнитолы и еще 2 в нише под кожухом РКПП. Фото нет, прошу прощения.
4. Снимать бороду следует потянув верхнюю часть на себя, чтобы отщелкнуть защелки в районе лицевых дефлекторов. Далее, потянув ее вверх извлекаем, отщелкиваем коннекторы, убираем в сторону/моем/пылесосим.
5. Следующим этапом будет снятие переднего воздуховода, именно на этом этапе конструкторы Мондео держались за уши, тот еще секс. Для того, чтобы без проблем вытащить его из нутрей торпедо, нужно открутить 2 винта TORX20
Теперь нужно будет откусить/отцепить справа и слева хомуты, которые держат кабельные шлейфы.
Чуть приподнимая воздуховод крутим его на себя, чтобы освободилась верхняя его часть. После того, как освободился, крутим обратно, заводим НАД кабелямии поворачиваем по часовой на 90 градусов. В другую сторону не повернется, помешает приборная панель. В повернутом состоянии и извлекаем его/моем/сушим/меняем паролон.
6. Для доступа к приводам валов заслонок нужно снять бардачок. Открываем его полностью, сжимаем с боков, чтобы освободить ограничители, потом тянем на себя, снимая с петель. Слева видим такую картину:
Моторчик под номером 1 — управляет заслонкой "в лицо", 2 — "лоб", 3 — "тапочки" смесительной температурной заслонкой (регулирует температуру воздуха)(за инфу спасибо urfin98). Снимаем тот, который нам нужен отверткой TORX20, расположение винтов на всех моторчиках одинаковое, так как они сами между собой конструктивно схожи. В моем случае я снимал моторчик №2. В отверстие для вала моторчика вставляем муфту на 8 и пытаемся через вороток с головкой на 8 сдвинуть заслонку с места.
У меня не получилось, ломать не хочу, смотрю в проделанное ранее окошко.
Как видно из фото заслонка "прилипла" в положении "закрыто", аккуратно прорезаем канцелярским ножом щель, отлепляем ее.
Незнаю как он там оказался, есть подозрение, что заводской паролон был на битумной основе, в принципе по тактильным ощущениям похож. Максимально стараемся очистить и заслонку и воздуховод от этого битума. После очистки проверяем "залипание" заслонки, если в конечных положениях она не прилипает и не застревает, то можно приступать к сборке обратно.
ВАЖНО! Перед установкой моторчика на место, необходимо собрать всю бороду на место и включить положение на "тапочки/в лицо", чтоб моторчик типа закрыл, при этом у вас заслонка должна быть в крайнем положении "по часовой стрелке", после того, как моторчик закончил вращаться, можно ставить его на место.
Как отремонтировать вал заслонки управления потоком воздуха стекло-ноги в Форд Мондео?
Всем привет! Дует воздух только в ноги или в центральный дефлектор, на стекло не дует совсем. Разобрал. Увидел сломанный вал который крутит заслонку! Кто-нибудь пытался восстановить не разбирая корпус печки? Поделитесь мыслями, может сможем что-то вмести, придумать в крайнем случае.
@andrienko.1966 --> Фото бы выложили, было бы проще.
После мойки перестала работать печка, совсем не дует, может замерзла.
Что делать? Мотор печки работает но только на первой скорости в дальнейшем все без изменений… Подскажите, что делать и где посмотреть.
День добрый. Автомобиль Форд Мондео III, 2006 г., 2.0, АКПП. Вопрос: Климат – контроль. Проблема в следующем. Не работают центральные дефлекторы(в место расположения в зоне руля) .
Печка работает в одном режиме. Дует только на стекло и всё. Поменял вчера весь блок и тоже самое. Что может быть за причина.
В общем так. Разбираем центральную консоль, вынимаем центральный дефлектор и распределитель потока воздуха по передним дефлекторам-видим такую картину:
Вал обломан, кусочка не хватает, находим его внизу где радиатор! Для этого достаточно открутить 2 самореза удерживающие распределитель потока воздуха в ноги, вынуть его и аккуратно отщелкнув защелки-оттягиваем поддон радиатора.
И достаем недостающий кусочек вала.
Как видим мотор его не пожалел и завернул как мог.Было принято следующее решение. Нагреваем вал(без энтузиазма!) на газу и выпрямляем.
Материал при нагревании становится как пластилин, но об этом после… Далее я взял алюминиевую трубку, распилил вдоль таким образом, что бы она повторила контур и форму самого вала.
Далее делаем надпилы(только не сильно глубокие) и слегка расширяем трех гранным напильником! Для того чтоб в этих местах мы могли хорошо прижать вал к трубке, а не просто привязать.
Стягивал я нихромом, он эластичный, не гниет, не ржавеет и очень крепкий! Далее ставим все это дело в печку как должно быть! Чтоб снова не упал и не искать вал внизу, я привязал его на веревочку(за которую без проблем можно будит достать и после монтажа легко удаляем веревку).
Далее(после того как все закрепили) место облома нагреваем обычным паяльником и вал в нашем желобе спаивается и становится как целый, но усилен данной конструкцией!
Определяем причину облома, в моем случае-уплотнитель заслонки(он то ли резиновый, то ли каучуковый) расплавился от температуры и заслонка прилипла намертво в положении только ноги! Оттер я(не без труда конечно) растворителем 646! Так как материал при нагреве становится мягким и эластичным, а мотор тянет заслонку очень сильно и до упора-то ее и деформирует немного. Следовательно она цепляется краем в самом верху за ребро жесткости и соответственно не подтянув ее вниз она не двигается. Данную проблему я убрал путем уменьшения лепестка(тем же паяльником) идущего от заслонки к валу и притянул лепесток, через сделанное в нем отверстие к валу! Заслонка выровнялась! Смазал силиконом места крепления вала и тоненьким слоем литола места залипания, ранее оттертые растворителем! Проверяем заслонку вручную, должна ходить не закусывая, не заедая и легко! Ставим мотор редуктор и наслаждаемся правильной работой климата!
Ремонт заслонки печки Форд Мондео3
Когда переключатель ставлю в режим ноги, в ноги дует холод, а в лицо дует тепло. Дело в этой заслонке, или есть ещё другие заслонки?
Все разобрал,а вытащить не могу эту заслонку,она прям ломается,сркучивается,с..к что делать с ней(((
@Sergey Kavinsky спасибо за ответ,не ожидал что вообще ответите))попробую уже завтра,если психану расхерачу ее там и по кусочкам вытащу)))
Попробуйте нагреть. Включите печ на макс и нагрейте хорошо ее будет немного по эластичнее. Я тоже силом выдрал,но ничего более менее жива осталась.)))
Колхозите ,а еще и продаете потом :/
@Jony Jon Спасибо за совет,в следующий раз обязательно у вас спрошу как и что делать. Для информации вам сообщу,что новый хозяин авто, не только знает всю историю своего авто в период моего владения,но и все косяки от предыдущего хозяина,которые были замечены мной,боле того он подписчик моего канала и видел все видео. Так что на будущее не делайте поспешных выводов. Если у вас имеется неудачный опыт покупки не значит,что все такие нехорошие люди. Удачи. P.s эта заслонка на тот момент стоила 500р чтобы ее поменять нужно снять всю панель, занятие такое себе. Если вы прочитали все комментарии там где-то написано,что конструкция не выдержала и заслонка бала заменена на новую.
Ведь после вас другому покупателю на ней ездить
@Sergey Kavinsky понятно что это не основной узел ,но про тех кто берет иномарку потом колхозит из за финансов и еще продает другому ,не можете обеспечивать машину берите себе ту которую можете осилить.
Продал уже прикинь,лет 5 назад. Человек до сих пор на ней ездит.
если при движении даже при выключеном климате в ноги водителю дует горячий воздух, то проблема в этой заслонке?
Нет. Эта заслонка отвечает только за зоны.
Я её вообще оттуда, эту заслонку удалил теперь её у меня нет, отдельно не продают если только в сборе с коробкой. Болячка смотрю у всех этих фордов
Как ты разобрал?
У меня тоже была такая проблема, но у меня заслонку не сломало. Она просто прилипает, там резинка по контуру заслонок, резинка как будто от потока горячего воздуха расплавило и она стала клеем, я её полностью достал в заслонках, чистил там всё два дня по вечерам. Могу единственное сказать может когда перестаёт работать заслонка, не не переключать направление потока воздуха и по возможности сразу разобрать и посмотреть проблему. может не все так печально как в моём случае. Всем удачи!
у меня один в один проблема,если не трудно как вытащить заслонку(правую вытащил) и можно рисунок как шайба там сидит(закреплена)??
Нижея писал как ее вытащить. Обычная шайба +сварка делается по форме пластмассового вала заслонки (полумесяц). Нужно чтобы все было плотно.можно дополнительно залить все эпоксидкой или еще чем,кто на что горазд.
Добрый день Сергей!у меня аналогичная ситуация.дует только на стекло.на форумах читал что можно не снимаю центральную консоль через отверстия выломать эту заслонку что бы освободить проход воздуху во все направления.Что думаете на этот счет?возможно это сделать не разбирая не чего?
@Виталий Литвинов печку надо разбирать
@Виталий Литвинов ровном счётом ничего криминального. Просто всегда будет обдув на лобовое и естественно обдув в другие зоны будет чуть меньше.
@Sergey Kavinsky
Если её вообще не ставить что изменится
@Sergey Kavinsky
Доброго времяни суток я уже и тарпеду снял все равно не могу эту заслонку поставить
+Ильгиз Аминов одна из возможных и более вероятных причин, это стук рулевого вала в салоне. Если подробнее интересно то позже могу записать видео.Устряняется просто.
Видео есть как кансоль снять, а как заслонку вытащить или на место запихать в воздуховод не понятно! я ее вытащить не могу, сломалась также как у вас. Кстати почему ломает?
ломает почти у всех . по краям заслонки есть смазка при морозах она густеет присыхает а мы привыкли включать печку сразу на лицо ее ломает . советую при морозе пока печка не прогреется не переключать ее в другое положение.
Нужна еще небольшая помощь, от подушки безопасности пассажира во время ремонта отсоединял провода и они вылетели из фишки, теперь не знаю какой куда ставить! не могли бы посмотреть на своем авто! а лучше телефончик для связи!
+Максим Бабанаков Силом выдернуть.Чтоб совсем не сломать нужно ее нагреть,я грел самой же печкой авто,можно феном.Смысл в том, чтобы ребра жесткости стали эластичнее и сам вал заслонки прижать к верхней плоской части (сплющить) ее, тогда она выйдет,тяжело,но выйдет.Маленькую часть я думаю понятно как вытащить.Обратно засовывал, облил кипятом,вообще залетела! Ломает ее уплотнительная резинка,которая почему то, видимо от высокой температуры печки,плавится и превращается в некую липкую массу,после чего прилипает к корпусу печки,а моторедуктору хватает сил свернуть ее в бараний рог))) Промойте там все хорошо растворителем,чтобы обратно не прилипла. Можно просто выдрать эту заслонку по варварски и забыть про это,особо ни на что не влияет.Я так и ездил,посто решил поколхозить.
проблема с печкой
Самодиагностика системы климат-контроля может быть осуществлена без WDS. Результатом работы будет список кодов ошибок.
1. Самодиагностика климат-контроля
Включите зажигание, одновременно нажмите кнопки "OFF" и "FOOTWELL", отпустите их и затем нажмите кнопку "AUTO" на 2 сек.
Модуль проведет внутренние проверки и сегменты будут показаны на экране. В это же время трех позиционные двигатели будут калиброваны (температура,
оттаиватель и рапределения воздушных потоков). После завершения калибровки, все существующие коды ошибок будут показаны. Если кодов ошибок нет, все сегменты будут показаны. Когда всё откалибруется, нужно нажать на MAX (Лобовое стекло: Устранение обледенения/запотевания) - это выключение режима калибровки.
2. Версия программного обеспечения:
Включите зажигание, одновременно нажмите кнопки "OFF" и "FOOTWELL",
отпустите их и затем нажмите кнопку "A/C" на 2 сек. Версия программного обеспечения будет показана 2х
символьными сегментами с интервалом в 2 сек., например 2E BO 10 11 01.
3. Отображение кодов ошибок.
Включите зажигание, одновременно нажмите кнопки "OFF" и "FOOTWELL",
отпустите их и затем нажмите кнопку "CENTRE VENTS" на 2 сек. Коды ошибок будут показаны 2х
символьными сегментами с интервалом в 2 сек.
Например код B1551 будет показан следующим образом: "15" пауза 2 сек "51"
Список кодов с возможными причинами их возникновения:
Code Description Possible cause/action
B1200 Any button of the air conditioning system Button jammed/stuck
B1242* Air recirculation flap: fault in the circuit Open circuit/short circuit
B1251 Interior temperature sensor: open circuit Check the wire and the sensor
B1253 Interior temperature sensor: short to earth Check the wire and the sensor
B1261 Sun load sensor short to earth Check the wire and the sensor
B1262 Air distribution flap - defrost fault in the Check the wiring; defrost flap
circuit positioning motor
B1263 Air distribution flap - centre vents: fault Check the wiring; centre vents
in the circuit positioning motor
B1342 Automatic climate control module inoperative The trouble code is set in the
event of failure.
B1676 Insufficient battery voltage Battery voltage not in the range
9 - 16V
B2266 Temperature flap: fault in the circuit Check the wiring and the
temperature flap positioning
motor
B2297 Heater housing outlet sensor: open circuit Check the wiring and the sensor
B2298 Heater housing outlet sensor: short to earth Check the wiring and the sensor
B2308 Interior temperature sensor for the fan Damaged motor or open circuit
motor inoperative
B2516 Blower: fault in the circuit Damaged motor or open circuit
*Код B1242 может присутствовать даже если нет ошибок в системе. Перед проведением более исчерпывающей диагностики удалите существующие коды ошибок.
Ремонт заслонки печки, отопителя салона. Ford Mondeo 3. Repair of the heater damper.
А у меня не работает заслонка когда нажимаю кнопку внутреней циркуляции воздуха.. а сечас выключаю печку или просто холодный воздух а из последнего включенного будь то центр низ или верх идет воздух с улицы как будто заслонка улицу не закрывает или это и есть одна заслонка, где она стоит чтоб самому провернуть. И как сделать калибровку.
Здравствуйте. Дайте пожалуйста совет. Ездил всё было хорошо, летом холодит зимой греет. Но сейчас включаю холод дует тёплым, повышаю температуру дует горячий воздух. Если если включаю кондей на холод,на минимальных оборотах дует холодный воздух, может ли проблема быть в моторчике,что ему не хватает чтобы до закрыть заслонку? Заслонка лобовое,руки,ноги,лицо работает исправно. Там два моторчика, нижний при регулировки температуры щелкает.
@Алексей Ковалёв Калибровку сделал,показало что проблем нет. Заслонки сегодня проверю,но сделал диагностику, выдаёт ошибку 1263, может это связано с моторчиком?
Приветствую. Сделайте калибровку, если не поможет, смотрите привод заслонки, даже можно снять моторчик и попробовать повернуть принудительно.
Хлопцы, у меня сегодня из печки на горячую стал дуть только холодный воздух, машина работает как надо, патрубки все горячие, на печку тоже, первые мысли о заслонке, как до неё добраться?
@Алексей Ковалёв да и при переключения температуры там что то постоянно трётся)
@Алексей Ковалёв когда с максимума до минимума сбрасываешь температуру слышен скрежет несколько секунд
Нет, вычеслить просто, стоит порегулировать температуру
@Алексей Ковалёв это заслонка которая на видео?
@Юрий Голговский значит проверяй управление заслонкой.
Друг ,у меня тоже моня ,2.2 на третьем положении пищит вентилятор ,посмотрел на твои страдания и знаешь ,пусть пищит дальше )))) респект ,лайк .
Привет. Ничего там сложного, тем более что сам вентилятор отдельно можно снять, без разборов.)
Ремонт заслонки печки, отопителя салона. Ford Mondeo 3. Repair of the heater damper.
А у меня не работает заслонка когда нажимаю кнопку внутреней циркуляции воздуха.. а сечас выключаю печку или просто холодный воздух а из последнего включенного будь то центр низ или верх идет воздух с улицы как будто заслонка улицу не закрывает или это и есть одна заслонка, где она стоит чтоб самому провернуть. И как сделать калибровку.
Здравствуйте. Дайте пожалуйста совет. Ездил всё было хорошо, летом холодит зимой греет. Но сейчас включаю холод дует тёплым, повышаю температуру дует горячий воздух. Если если включаю кондей на холод,на минимальных оборотах дует холодный воздух, может ли проблема быть в моторчике,что ему не хватает чтобы до закрыть заслонку? Заслонка лобовое,руки,ноги,лицо работает исправно. Там два моторчика, нижний при регулировки температуры щелкает.
@Алексей Ковалёв Калибровку сделал,показало что проблем нет. Заслонки сегодня проверю,но сделал диагностику, выдаёт ошибку 1263, может это связано с моторчиком?
Приветствую. Сделайте калибровку, если не поможет, смотрите привод заслонки, даже можно снять моторчик и попробовать повернуть принудительно.
Хлопцы, у меня сегодня из печки на горячую стал дуть только холодный воздух, машина работает как надо, патрубки все горячие, на печку тоже, первые мысли о заслонке, как до неё добраться?
@Алексей Ковалёв да и при переключения температуры там что то постоянно трётся)
@Алексей Ковалёв когда с максимума до минимума сбрасываешь температуру слышен скрежет несколько секунд
Нет, вычеслить просто, стоит порегулировать температуру
@Алексей Ковалёв это заслонка которая на видео?
@Юрий Голговский значит проверяй управление заслонкой.
Друг ,у меня тоже моня ,2.2 на третьем положении пищит вентилятор ,посмотрел на твои страдания и знаешь ,пусть пищит дальше )))) респект ,лайк .
Привет. Ничего там сложного, тем более что сам вентилятор отдельно можно снять, без разборов.)
Ремонт заслонки печки Форд Мондео3
Когда переключатель ставлю в режим ноги, в ноги дует холод, а в лицо дует тепло. Дело в этой заслонке, или есть ещё другие заслонки?
Все разобрал,а вытащить не могу эту заслонку,она прям ломается,сркучивается,с..к что делать с ней(((
@Sergey Kavinsky спасибо за ответ,не ожидал что вообще ответите))попробую уже завтра,если психану расхерачу ее там и по кусочкам вытащу)))
Попробуйте нагреть. Включите печ на макс и нагрейте хорошо ее будет немного по эластичнее. Я тоже силом выдрал,но ничего более менее жива осталась.)))
Колхозите ,а еще и продаете потом :/
@Jony Jon Спасибо за совет,в следующий раз обязательно у вас спрошу как и что делать. Для информации вам сообщу,что новый хозяин авто, не только знает всю историю своего авто в период моего владения,но и все косяки от предыдущего хозяина,которые были замечены мной,боле того он подписчик моего канала и видел все видео. Так что на будущее не делайте поспешных выводов. Если у вас имеется неудачный опыт покупки не значит,что все такие нехорошие люди. Удачи. P.s эта заслонка на тот момент стоила 500р чтобы ее поменять нужно снять всю панель, занятие такое себе. Если вы прочитали все комментарии там где-то написано,что конструкция не выдержала и заслонка бала заменена на новую.
Ведь после вас другому покупателю на ней ездить
@Sergey Kavinsky понятно что это не основной узел ,но про тех кто берет иномарку потом колхозит из за финансов и еще продает другому ,не можете обеспечивать машину берите себе ту которую можете осилить.
Продал уже прикинь,лет 5 назад. Человек до сих пор на ней ездит.
если при движении даже при выключеном климате в ноги водителю дует горячий воздух, то проблема в этой заслонке?
Нет. Эта заслонка отвечает только за зоны.
Я её вообще оттуда, эту заслонку удалил теперь её у меня нет, отдельно не продают если только в сборе с коробкой. Болячка смотрю у всех этих фордов
Как ты разобрал?
У меня тоже была такая проблема, но у меня заслонку не сломало. Она просто прилипает, там резинка по контуру заслонок, резинка как будто от потока горячего воздуха расплавило и она стала клеем, я её полностью достал в заслонках, чистил там всё два дня по вечерам. Могу единственное сказать может когда перестаёт работать заслонка, не не переключать направление потока воздуха и по возможности сразу разобрать и посмотреть проблему. может не все так печально как в моём случае. Всем удачи!
у меня один в один проблема,если не трудно как вытащить заслонку(правую вытащил) и можно рисунок как шайба там сидит(закреплена)??
Нижея писал как ее вытащить. Обычная шайба +сварка делается по форме пластмассового вала заслонки (полумесяц). Нужно чтобы все было плотно.можно дополнительно залить все эпоксидкой или еще чем,кто на что горазд.
Добрый день Сергей!у меня аналогичная ситуация.дует только на стекло.на форумах читал что можно не снимаю центральную консоль через отверстия выломать эту заслонку что бы освободить проход воздуху во все направления.Что думаете на этот счет?возможно это сделать не разбирая не чего?
@Виталий Литвинов печку надо разбирать
@Виталий Литвинов ровном счётом ничего криминального. Просто всегда будет обдув на лобовое и естественно обдув в другие зоны будет чуть меньше.
@Sergey Kavinsky
Если её вообще не ставить что изменится
@Sergey Kavinsky
Доброго времяни суток я уже и тарпеду снял все равно не могу эту заслонку поставить
+Ильгиз Аминов одна из возможных и более вероятных причин, это стук рулевого вала в салоне. Если подробнее интересно то позже могу записать видео.Устряняется просто.
Видео есть как кансоль снять, а как заслонку вытащить или на место запихать в воздуховод не понятно! я ее вытащить не могу, сломалась также как у вас. Кстати почему ломает?
ломает почти у всех . по краям заслонки есть смазка при морозах она густеет присыхает а мы привыкли включать печку сразу на лицо ее ломает . советую при морозе пока печка не прогреется не переключать ее в другое положение.
Нужна еще небольшая помощь, от подушки безопасности пассажира во время ремонта отсоединял провода и они вылетели из фишки, теперь не знаю какой куда ставить! не могли бы посмотреть на своем авто! а лучше телефончик для связи!
+Максим Бабанаков Силом выдернуть.Чтоб совсем не сломать нужно ее нагреть,я грел самой же печкой авто,можно феном.Смысл в том, чтобы ребра жесткости стали эластичнее и сам вал заслонки прижать к верхней плоской части (сплющить) ее, тогда она выйдет,тяжело,но выйдет.Маленькую часть я думаю понятно как вытащить.Обратно засовывал, облил кипятом,вообще залетела! Ломает ее уплотнительная резинка,которая почему то, видимо от высокой температуры печки,плавится и превращается в некую липкую массу,после чего прилипает к корпусу печки,а моторедуктору хватает сил свернуть ее в бараний рог))) Промойте там все хорошо растворителем,чтобы обратно не прилипла. Можно просто выдрать эту заслонку по варварски и забыть про это,особо ни на что не влияет.Я так и ездил,посто решил поколхозить.
Ремонт заслонки печки форд мондео 3
Когда переключатель ставлю в режим ноги, в ноги дует холод, а в лицо дует тепло. Дело в этой заслонке, или есть ещё другие заслонки?
Артем Шульга
Все разобрал,а вытащить не могу эту заслонку,она прям ломается,сркучивается,с..к что делать с ней(((
Артем Шульга
@Sergey Kavinsky спасибо за ответ,не ожидал что вообще ответите))попробую уже завтра,если психану расхерачу ее там и по кусочкам вытащу)))
Sergey Kavinsky
Попробуйте нагреть. Включите печ на макс и нагрейте хорошо ее будет немного по эластичнее. Я тоже силом выдрал,но ничего более менее жива осталась.)))
Jony Jon
Колхозите ,а еще и продаете потом :/
Sergey Kavinsky
@Jony Jon Спасибо за совет,в следующий раз обязательно у вас спрошу как и что делать. Для информации вам сообщу,что новый хозяин авто, не только знает всю историю своего авто в период моего владения,но и все косяки от предыдущего хозяина,которые были замечены мной,боле того он подписчик моего канала и видел все видео. Так что на будущее не делайте поспешных выводов. Если у вас имеется неудачный опыт покупки не значит,что все такие нехорошие люди. Удачи. P.s эта заслонка на тот момент стоила 500р чтобы ее поменять нужно снять всю панель, занятие такое себе. Если вы прочитали все комментарии там где-то написано,что конструкция не выдержала и заслонка бала заменена на новую.
Jony Jon
Ведь после вас другому покупателю на ней ездить
Jony Jon
@Sergey Kavinsky понятно что это не основной узел ,но про тех кто берет иномарку потом колхозит из за финансов и еще продает другому ,не можете обеспечивать машину берите себе ту которую можете осилить.
Sergey Kavinsky
Продал уже прикинь,лет 5 назад. Человек до сих пор на ней ездит.
если при движении даже при выключеном климате в ноги водителю дует горячий воздух, то проблема в этой заслонке?
Sergey Kavinsky
Нет. Эта заслонка отвечает только за зоны.
Oleg Kupriyanov
Я её вообще оттуда, эту заслонку удалил теперь её у меня нет, отдельно не продают если только в сборе с коробкой. Болячка смотрю у всех этих фордов
Нуриза Орозбекова
Сергей Панихин
Как ты разобрал?
интересный кофе
У меня тоже была такая проблема, но у меня заслонку не сломало. Она просто прилипает, там резинка по контуру заслонок, резинка как будто от потока горячего воздуха расплавило и она стала клеем, я её полностью достал в заслонках, чистил там всё два дня по вечерам. Могу единственное сказать может когда перестаёт работать заслонка, не не переключать направление потока воздуха и по возможности сразу разобрать и посмотреть проблему. может не все так печально как в моём случае. Всем удачи!
Станислав Викторович
у меня один в один проблема,если не трудно как вытащить заслонку(правую вытащил) и можно рисунок как шайба там сидит(закреплена)??
Sergey Kavinsky
Нижея писал как ее вытащить. Обычная шайба +сварка делается по форме пластмассового вала заслонки (полумесяц). Нужно чтобы все было плотно.можно дополнительно залить все эпоксидкой или еще чем,кто на что горазд.
Ильгиз Аминов
Sergey Kavinsky
Ильгиз Аминов
Добрый день Сергей!у меня аналогичная ситуация.дует только на стекло.на форумах читал что можно не снимаю центральную консоль через отверстия выломать эту заслонку что бы освободить проход воздуху во все направления.Что думаете на этот счет?возможно это сделать не разбирая не чего?
Sergey Kavinsky
@Виталий Литвинов печку надо разбирать
Sergey Kavinsky
@Виталий Литвинов ровном счётом ничего криминального. Просто всегда будет обдув на лобовое и естественно обдув в другие зоны будет чуть меньше.
Виталий Литвинов
@Sergey Kavinsky Если её вообще не ставить что изменится
Виталий Литвинов
@Sergey Kavinsky Доброго времяни суток я уже и тарпеду снял все равно не могу эту заслонку поставить
Sergey Kavinsky
+Ильгиз Аминов одна из возможных и более вероятных причин, это стук рулевого вала в салоне. Если подробнее интересно то позже могу записать видео.Устряняется просто.
Максим Бабанаков
Видео есть как кансоль снять, а как заслонку вытащить или на место запихать в воздуховод не понятно! я ее вытащить не могу, сломалась также как у вас. Кстати почему ломает?
Легенда R-1
ломает почти у всех . по краям заслонки есть смазка при морозах она густеет присыхает а мы привыкли включать печку сразу на лицо ее ломает . советую при морозе пока печка не прогреется не переключать ее в другое положение.
Максим Бабанаков
Нужна еще небольшая помощь, от подушки безопасности пассажира во время ремонта отсоединял провода и они вылетели из фишки, теперь не знаю какой куда ставить! не могли бы посмотреть на своем авто! а лучше телефончик для связи!
Sergey Kavinsky
+Максим Бабанаков Силом выдернуть.Чтоб совсем не сломать нужно ее нагреть,я грел самой же печкой авто,можно феном.Смысл в том, чтобы ребра жесткости стали эластичнее и сам вал заслонки прижать к верхней плоской части (сплющить) ее, тогда она выйдет,тяжело,но выйдет.Маленькую часть я думаю понятно как вытащить.Обратно засовывал, облил кипятом,вообще залетела! Ломает ее уплотнительная резинка,которая почему то, видимо от высокой температуры печки,плавится и превращается в некую липкую массу,после чего прилипает к корпусу печки,а моторедуктору хватает сил свернуть ее в бараний рог))) Промойте там все хорошо растворителем,чтобы обратно не прилипла. Можно просто выдрать эту заслонку по варварски и забыть про это,особо ни на что не влияет.Я так и ездил,посто решил поколхозить.
Читайте также: