покрасить решетку радиатора солярис

Обновлено: 07.01.2025

Покрасил жидкой резиной решетку радиатора. Прошел год рассказываю что стало с резиной.

Здравствуйте подписчики и гости канала «СДЕЛАЙ САМ». В сегодняшней статье я расскажу про итоги эксперимента покраски жидкой резиной.

С момента покупки Дастера мне жутко не нравились серые и хромированные части экстерьера автомобиля, особенно решетка радиатора.

Я решил покрасить их, но что бы если вдруг внешний вид после покраски мне не понравится, я решил использовать жидкую резину, потому что ее без проблем можно снять без повреждения детали и лкп. Начать решил с решетки радиатора, и цвет выбрал черный. Балончик жидкой резиной у меня уже был, остался после покраски сноубордического шлема. На шлеме эта резина показала себя отлично, и держится уже пятый год. Но так как условия в которых находится покрашенная деталь , особенно зимой, у авто жестче , то сначала решил покрасить только решетку. Остатков краски мне хватило на 8 слоев покраски решетки, хотя по инструкции 5-6.

Прошел год, зима закончилась и пришло время оценить состояние покрашенной детали. Итог был удивительным: жидкая резина сохранила свою целостность и нет никаких отслаиваний в углах и по краям, хотя красил я ее не снимая, и при мойке на мойке самообслуживания я всегда проходился по кузову щеткой после запенивания. Итогом хочу сказать, что жидкая резина очень прочное ти долговечное покрытие, которое можно снять в любой момент, не повредив родное покрытие.

Прошел год, зима закончилась и пришло время оценить состояние покрашенной детали. Итог был удивительным: жидкая резина сохранила свою целостность и нет никаких отслаиваний в углах и по краям, хотя красил я ее не снимая, и при мойке на мойке самообслуживания я всегда проходился по кузову щеткой после запенивания. Итогом хочу сказать, что жидкая резина очень прочное и долговечное покрытие, которое можно снять в любой момент, не повредив родное покрытие.

Остался вопрос, в какой цвет красить остальные части? Накладку задней двери наверное тоже в черный, а вот накладку порогов и рейлинги пока склоняюсь к красному или оранжевому, потому что все в черном смотрится как то не очень.

Красим решетку радиатора

Пластиковые детали автомобиля, в частности решетка радиатора, со временем теряют первоначальный вид, из-за чего возникает необходимость «освежить» их, а то и полностью перекрасить, например, в цвет кузова. Так, покраска решетки радиатора – работа довольно простая – деталь легко снимается, а краски и других расходных материалов на проведение работы требуется совсем немного, сделать это можно своими руками.

Готовимся к покраске

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Для того чтобы хорошо подготовиться к окрашиванию решетки радиатора, необходимо прежде всего подготовить все инструменты и расходные материалы. В работе понадобятся:

Инструмент для демонтажа решетки – как правило для этого достаточно использовать обычную плоскую отвертку и клипсодер;
Моющее средство, например, шампунь для удаления грязи со снятой решетки;
Серый абразивный скотч-брайт и шкурка зернистостью P800, P1000 для предварительной обработки поверхности;
Специальный грунт по пластику, так называемый «липучка»;
Акриловый грунт, цвет которого выбирается исходя из оттенка окрашиваемой решетки;
Обезжириватель, антисиликон;
Баллончик с автоэмалью нужного цвета, чтобы качественно покрасить деталь;
Прозрачный лак.

Подготовительный этап начинается с демонтажа решетки радиатора. Вначале открепляются все клипсы, освобождаются от креплений провода и шланги, отцепляются защелки, вставляющиеся в бампер, после чего снимается решетка. С последней также при необходимости снимите значок. Делать все это нужно осторожно, чтобы не расколоть хрупкую пластмассу. Далее решетку нужно будет тщательно вымыть с шампунем, после чего приступить к следующему этапу работ.

Матирование и обезжиривание поверхности

Просто наносить краску на пластиковую поверхность нельзя – она обязательно начнет отслаиваться. Покраска решетки радиатора начинается с предварительного матирования и грунтования поверхности. Матирование производится «на мокрую» шкуркой P600 или P800. В труднодоступных местах можно использовать серый скотч-брайт также «на мокрую». После каждой затирки просушивайте деталь, чтобы убедиться в отсутствии необработанных участков.

Хромированные поверхности также обязательно нужно матировать для прочного удержания ЛКП. Правильно заматированная своими руками хромированная деталь выглядит как потертый алюминий. Физически же снять хром с радиаторной решетки крайне сложно – слезает покрытие тонкими полосками, а в некоторых местах к нему просто невозможно подобраться.

По завершении данного этапа решетку нужно еще раз хорошенько вымыть и обезжирить. Хорошо удаляет масло и мазут специальное средство для обезжиривания в том числе пластмассовых изделий – антисиликон. Для полной очистки от жирных загрязнений следует:

промыть поверхность решетки радиатора антисиликоном минимум два раза;
каждый раз для протирки использовать чистую тряпку;
последующие этапы работы проводить только после полного испарения растворителя.

Грунтование пластиковой радиаторной решетки

Работы по грунтованию лучше проводить в хорошо освещенном месте, так как грунты по пластику в основном прозрачные. Вследствие этого при недостаточном освещении некоторые места можно случайно вообще не обработать, а на некоторые – нанести излишек «липучки», что приводит к образованию подтеков. Можно также приобрести грунт с серебряным наполнителем – такой хорошо виден практически в любых условиях, поэтому обрабатывать им такие пластиковые детали, как решетка радиатора, очень удобно.

Если деталь не имеет царапин и других видимых повреждений, то нанесением одного грунта по пластику можно ограничиться. Если же решетка уже довольно старая, с глубокими царапинами и рисками, то необходимо будет дополнительно нанести акриловый грунт. При этом для темных деталей грунт лучше использовать черный, для светлых, соответственно, светлый.

При нанесении акрилового грунта необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

наносится он в 2-3 слоя,
после каждого нанесения следует делать выдержку 3-7 минут,
грунт должен сохнуть обязательно не меньше времени, чем указано производителем на упаковке.

Затирание грунта

ведро теплой, желательно мыльной воды;
мелкозернистая водостойкая наждачная бумага для работы «на мокрую».

Если работы проводить на сухом покрытии, то от царапин вы не избавитесь, наоборот, наделаете еще много новых. Обрабатывать поверхность нужно до тех пор, пока она не станет идеально ровной.

Правила окрашивания пластиковой детали

Непосредственно покраска решетки радиатора всегда разделяется на два этапа:

Нанесение непосредственно краски;
Нанесение лака.

Отметим, что самое трудное здесь – подобрать своими руками в точности цвет краски, который бы соответствовал цвету кузова. Исключение – черный цвет. Баллончик с соответствующей краской можно приобрести в любом специальном магазине. В противном случае лучше всего обратиться в специальный автосервис, специалисты которого смогут подобрать нужный оттенок как по коду, так и по цвету предоставленной вами снятой окрашенной детали, например, крышке лючка бензобака.

Покраска производится в два или три слоя. Между нанесением последующего слоя нужно сделать двадцатиминутную паузу. Через 20 минут после наложения финишного слоя краски можно приступать к нанесению лака. Надолго затягивать с этим процессом не следует, так как уже через 7-8 часов базовая эмаль пересохнет и лак попросту начнет через некоторое время отслаиваться от поверхности.

Первый слой лучше сделать тонким и «сухим», чтобы он не дал подтеков и как следует «зацепился» за поверхность. Второй уже следует укладывать «в разлив», но опять-таки слой должен быть не слишком толстым, чтобы не образовалось подтеков. Через сутки окрашенная заново решетка радиатора полностью высохнет, после чего можно будет установить ее на положенное место.

Отчет покраска решетки радиатора

В один прекрасный день, решил прибраться в машине (ну помыть, почистить, отполировать панель и конечно же ароматизатор Елочка поставить). Закончив сие действо, вышел покурить из машины. Взгляд падает на решетку радиатора.

Давненько хотел заняться ей если честно, бесит меня блестяшки все эти!

И вот открываю капот, снимаю 3 клипсы, беру нежно в руки и иду домой. В дверях меня встречает милая и просто офигевает - нахрена я ее приволок. Объясняю типа - все нормально, давно хотел и мечтал))) Ладно, пустила домой.

Идем в ванную, берем зубную щетку (лучше Б/У, я новую взял и много выслушал потом) и хорошо моем от грязи все проемы.

Далее я решил сходить в магазин за бутылочкой пива, но пришел с Чинзано.

Садимся поудобнее, точим ножик. Если есть скальпель то еще лучше. И начинаем отдирать весь хром. Отдирал я его 2 вечера. Руки все изрезаны и намозолены. Следующий шаг - шкурение. Чем тщательнее отшкуришь - тем лучше ляжет краска! Шкурил я один вечер. Зернистость шкурки выбираем исходя из глубины царапин которые наделали при сдирании хрома. В конце шкурим уже мелким зерном, до придания матовости. После все также моем тщательно, обезжириваем спиртом и сушим.

В магазине я купил грунт для пластика (черный), краску черная глянец, и лак бесцветный глянцевый - все в балонах.

Готовим место будущей покраски. Я делал на балконе (открытом), в этом есть БОЛЬШАЯ ошибка, так как снег может оставить пузырьки на краске.

Наносим первый слой грунтовки с расстояния 15-20 см. Ближе не стоит, и не надо пытаться покрыть за один раз абсолютно все! Не покроете, + появятся капли. Всего я нанес 3 слоя и выдержкой 15 минут. Легло все очень хорошо.

Далее наносим краску точно также, только экспозиция между слоями около 20-30 минут. Во время нанесения, пошел снежок небольшой и часть краски покрылась пузырями. Вовремя занес домой, и краска сама закрыла дефекты (расплылась). От запаха краски в квартире, опять получаем небольших люлей от милой моей. Всего наложил 3 слоя краски. В это время решетка уже начала блестеть немного. Далее даем хорошо высохнуть краске (около часа), и начинаем крыть лаком, также в 3 слоя с выдержкой 30 минут. Лак ОЧЕНЬ жидкий, много не льем и брызгаем издалека чтобы не было подтеков.

До полного высыхания к решетке не прикасаться лучше вообще и забываем про нее на сутки минимум. Я аккуратно спрятал ее в квартире, где ее никто не найдет (положил наверх кухонного гарнитура). Ну а после полного высыхания - любуемся своим творением.

Для себя сделал вывод - на белого цвета машине - решетку лучше красить в черный цвет, а на темных - лучше в цвет кузова. Немного выделяется из общего фона. Скорее всего буду перекрашивать, но и сейчас я в принципе доволен результатом. Фотки будут в хронологическом порядке.

Фоток как выглядит на машине - пока что нету (грязная она пока что)))) Надеюсь будет полезным.

Как покрасить решётку радиатора автомобиля своими руками

При продолжительной эксплуатации автомобиля со временем возникает необходимость полной или подетальной перекраски. В соответствии с правилами кузовного ремонта перед началом покрасочных работ демонтируют дополнительные элементы. После этого осуществляют покраску кузова. Снятые детали, к которым относятся бамперы, молдинги, решетка радиатора, очищают и окрашивают отдельно. В приведенной статье подробно рассмотрена технология окраски решетки радиатора.

Инструменты, материалы и оборудование

Для того, чтобы покрасить решетку радиатора своими силами, потребуется предварительно приобрести соответствующее снаряжение:

клипсодер или плоскую отвертку;
наждачную бумагу абразивностью Р800-P1000, Р240-Р360, Р600-P800, Р800-400;
грунт «липучка»;
серый абразивный скотч-брайт;
автоэмаль;
прозрачный лак;
емкость для подготовки лакокрасочного материала;
пистолет для грунтования;
краскораспылитель.

Вместо краски в обычных емкостях можно использовать аналогичные материалы в баллончиках, тогда не потребуется приобретать краскораспылитель. Нужно учитывать, что подобрать зрительно оттенок краски, полностью соответствующий исходному, невозможно, за исключением черного цвета. Однако это можно осуществить путем использования специальных приборов. В таком случае необходимо знать код исходной краски. Чаще всего его наносят на пластинку с серийным номером автомобиля, расположенную под капотом. Особо актуально это для моделей японских производителей, хотя встречаются и другие варианты размещения данного кода.

Правила окрашивания пластиковой детали

Непосредственно покраска решетки радиатора всегда разделяется на два этапа:

Нанесение непосредственно краски;
Нанесение лака.

Демонтаж радиаторной решетки

Как было упомянуто, чтобы покрасить решетку радиатора, ее необходимо предварительно демонтировать. Данный процесс весьма прост даже для осуществления своими силами. Для его успешного выполнения достаточно соблюдать нижеприведенную последовательность действий.

Прежде всего, необходимо демонтировать защитный кожух. Затем клипсодером или плоской отверткой открепляют все клипсы. По ходу от креплений освобождают шланги и провода. Защелки, вставляющиеся в бампер, также необходимо отцепить.

Матирование или снятие хрома

Под данным термином понимают процесс удаления хромового или лакокрасочного покрытия и выравнивания поверхности, осуществляемый путем нанесения многочисленных неглубоких царапин наждачной бумагой.

Удаление покрытия возможно осуществить двумя способами. Первый из них состоит в обработке детали, представленной в рассматриваемом случае радиаторной решеткой, абразивным материалом, в качестве которого используют наждачную бумагу. Второй способ подразумевает применение для данной цели острого инструмента. Однако такая технология применима далеко не во всех случаях, так как с помощью нее невозможно осуществить обработку некоторых труднодоступных участков детали. Поэтому следует более подробно рассмотреть первый способ матирования.

Для данных работ потребуется наждачная бумага зернистостью Р 600-Р800. Этот абразивный материал применяют на начальном этапе матирования. Затем работу продолжают серым абразивным скотчем –брайт. Данный материал следует применять в мокром виде.

В процессе матирования решетку радиатора желательно периодически просушивать, так как это позволит обнаружить необработанные участки. Необходимость этого объясняется тем, что непременно нужно тщательно обработать всю поверхность детали, включая труднодоступные участки.

В случае наличия на ней необработанных фрагментов, автоэмаль покроет данный кузовной элемент некачественно, вследствие чего такое лакокрасочное покрытие будет недолговечным. То есть покрытие по завершении матирования должно быть полностью удалено с радиаторной решетки.

Пользователям, желающим осуществить рассматриваемые работы своими силами, следует также ознакомиться с особенностями технологии матирования. Решетку радиатора обрабатывают равномерными, направленными по прямой линии, движениями руки. Круговые движения недопустимы. При этом сила нажатия на абразивный материал должна оставаться постоянной на протяжении всей обработки детали. Пальцы направляют под углом в 90° относительно линии движения. При матировании небольших по площади участков усилие распределяют равномерно по абразивному материалу всей поверхностью пальцев. Недопустимо давить только их кончиками. Другими словами, нагрузку абразивного материала на поверхность обрабатываемой детали необходимо распределить равномерно.

Для многих пользователей такая технология матирования может оказаться непривычной, однако она позволяет достичь высокого качества обработки, в том числе благодаря тому, что исключает возможность образования на решетке радиатора повреждений в виде царапин большой глубины, которые будут заметны сквозь нанесенное в дальнейшем лакокрасочное покрытие. По окончании матирования металлическая поверхность выглядит как потертый алюминий.

Как покрасить решётку радиатора автомобиля своими руками

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.67 (3 Голоса(ов))

Бурная автомобилизация России последних десятилетий вызвала к жизни огромный рынок услуг и товаров по ремонту автомобиля, способных, казалось бы, удовлетворить вкусы самого требовательного владельца машины. Весь вопрос теперь только в завышенных ценах и зачастую сомнительном качестве исполнения.

А действительно ли за любую, даже небольшую неисправность в автомобиле, следует выкладывать приличную сумму в сервисных центрах? Мы готовы показать Вам на конкретном примере, что это не так! Мы утверждаем, что многие операции по устранению неисправностей, особенно те, которые касаются кузовного ремонта и других внешних узлов и конструкций автомобиля, Вы вполне можете совершать сами, своими руками, в домашних условиях, причём не входя в существенные расходы.

В качестве примера мы предлагаем Вам вместе с нами поучаствовать в окрашивании решётки автомобильного радиатора. Именно она, наравне с бампером автомобиля, первой встречает удары гравия и песка из под колёс впереди идущего транспорта, на ней оседает грязь, влага, антигололёдный реагент. Сложность климатических условий и дорог России очень быстро приводят внешний вид этого декоративного элемента автомашины в негодность. Пластик решётки радиатора теряет первоначальный вид; на нём появляются «прожухлости», «лыски», пятна.

Что нам потребуется для покраски решётки радиатора в домашних условиях?

— Аэрозольная краска. Можно взять любую универсальную аэрозольную эмаль

— Перчатки, маска и очки — средства индивидуальной защиты

— хлопчатобумажные тряпки, теплая вода для очистки решетки

Пошаговая инструкция по окрашиванию решётки радиатора автомобиля

Шаг_1 Выберите место для окрашивания и закройте его старыми газетами, либо укрывной плёнкой. Работать с решёткой можно как в гараже, так и на открытом пространстве (двор, дача и т. п.). Важно только, чтобы вокруг места покраски не было пыли или летающих насекомых, которые могут существенно испортить внешний вид окрашиваемого изделия.

Шаг_2 Демонтируйте решётку с кузова автомобиля. Снимите с решётки шильдик с логотипом автомобиля, если, конечно, Вы не хотите его окрашивать.

Шаг_3 Тщательно очистите поверхность радиаторной решётки при помощи тряпок, ветоши, удалите грязь и пятна масла при помощи очистителя и обезжиривателя. Краска должна наносится на чистую и абсолютно сухую поверхность при температуре от +10 до +35 град. С, воздушная среда должна быть достаточно сухой.

Шаг_4 Для лучшего окрашивания рекомендуем Вам для начала нанести первым красочным слоем акриловую грунтовку, обладающей повышенной адгезией. Тщательно, в течении 1 минуты потрясите аэрозольный баллон с грунтовкой поступательными и круговыми движениями, для подготовки его к работе. Предварительно сделайте несколько пробных нанесений грунтовки на какую-нибудь поверхность.

Желательно, чтобы тональность грунтовки соответствовала эмали, которую мы наносим на слой грунта. Например, если мы собираемся красить решётку радиатора в цвет «хром», то и грунтовка должна быть достаточно светлой: серой, либо терракотовой.

Шаг_5 Наносим грунтовку на решётку с расстояния 30–40 см, совершая круговые движения рукой с баллоном. Даём просохнуть каждой стороне решётки не менее 30 минут.

Шаг_6 После высыхания грунтовки наносим слой аэрозольной эмали. Баллон с эмалью в течении 1 минуты также тщательно встряхиваем для перемешивания его состава. Для лучшего окрашивания всех деталей решётки радиатора рекомендуем Вам нанести 2–3 слоя тонких эмали, причём каждый последующий слой наносится после высыхания предыдущего через 20–30 минут. Последний слой эмали должен окончательно высохнуть в течении 2–3 часов.

Шаг_7 Решётка радиатора готова! Устанавливаем на неё шильдик с логотипом автокомпании и монтируем на прежнее место. Аккуратно прокрашенная, обновлённая деталь внешнего декора машины снова органично подчёркивает неповторимый стиль Вашего автомобиля.

Мы не только приобрели важные навыки по ремонтному окрашиванию деталей Вашего автомобиля и наглядно убедились, что многие проблемы можно устранить своими руками, в домашних условиях, но и существенно сэкономили в деньгах. Перефразируя героя известного романа, можно уверенно сказать, что мы «ударили» авто-покраской по завышенным ценам и разгильдяйству сервисных центров! На сэкономленные средства, как мы полагаем, можно купить аэрозольной эмали, чтобы продолжить пробовать свои силы в ремонтно-реставрационных работах своего автомобиля

Покраска решетки радиатора Hyundai Solaris в сервисах Москвы

Профессиональный кузовной ремонт всех марок авто в техцентре Хансон-Сервис возле метро Сходненская. Все виды работ начиная с устранения трещин, сколов, вмятин до восстановления геометрии кузова после серьезных ДТП. Стапельные работы. Локальная покраска с компьютерным подбором краски в цвет кузова. Полная покраска в профессиональной камере. Гарантии на все произведенные работы и приобретенные у нас запчасти.

Кволити Моторс на Лобненской

Выполняем все виды кузовных работ любой сложности. В ассортименте услуг кузовного цеха более 80 операций от устранения вмятин до полного восстановления геометрии кузова. Стапель. Сварочные работы. Ремонт или замена кузовных элементов. Малярные работы от подбора красок (включая матовые) до полной покраски автомобиля в камере. Любые виды полировки кузова, отдельных деталей, а также стекол и оптики. Широкий спектр услуг по детейлингу и установке доп. оборудования, включая газобалонное. Химчистка, шумоизоляция и многое другое. Наш техцентр расположен на ул. Лобненской (Дмитровский район, САО). Работаем с 9 до 21 часа БЕЗ ВЫХОДНЫХ! Звоните, задавайте интересующие Вас вопросы – охотно ответим, совместно выберем оптимальные дату и время заезда.

Кволити Моторс на Севастопольском

Все виды кузовного ремонта. Жестяные работы любой сложности от устранения вмятин до полного восстановления геометрии кузова. Стапель. Сварка. Локальная и полная покраска, включая матовую. Собственная система подбора красок. Аэрография. Оклейка кузова и фар защитными пленками. Все виды полировки стекол, фар, кузова в целом и отдельных его элементов. Замена и ремонт автостёкол, зеркал, бамперов, молдингов и т. д. Кузовной цех оснащен специальным оборудованием по ремонту алюминиевых кузовов, радиаторов и трубок. Также в ассортименте услуг тонирование, шумоизоляция, перетяжка и химчистка салона, чип-тюнинг, установка самого разного доп. оборудования. Звоните и приезжайте, работаем с 9 до 21 часа. Ждём Вас в Донском районе (ЮАО) в шаговой доступности от ст. м. Тульская.

Техцентр Автопилот в Кузьминках

Автосервис работает с 2006 года на дилерском оборудовании и по сертифицированным ценам. Кузовной ремонт от устранения мелких вмятин до восстановления геометрии кузова на стапеле. Комфортная зона ожидания с бесплатным интернет-кафе и свежей прессой.

Окраска решетки радиатора в Москве

Инструменты, материалы и оборудование

клипсодер или плоскую отвертку;
наждачную бумагу абразивностью Р800-P1000, Р240-Р360, Р600-P800, Р800-400;
грунт «липучка»;
серый абразивный скотч-брайт;
автоэмаль;
прозрачный лак;
емкость для подготовки лакокрасочного материала;
пистолет для грунтования;
краскораспылитель.

Как и чем покрасить оконные решетки?

Замерщик приедет в удобное для Вас время и рассчитает точную стоимость.

Каждый владелец недвижимости стремится обезопасить свое имущество. Слабым местом любого дома или квартиры являются оконные рамы. Этим чаще всего и пользуются злоумышленники. Чтобы создать в доме атмосферу безопасности и спокойствия, стоит установить современную оконную решетку. Но после, непременно возникнет проблема с содержанием ее в эстетически-привлекательном виде. Для этого стоит более детально изучить вопрос, как покрасить решетки на окнах и все связанные с этим нюансы.

Демонтаж радиаторной решетки

Прежде всего, необходимо демонтировать защитный кожух. Затем клипсодером или плоской отверткой открепляют все клипсы. По ходу от креплений освобождают шланги и провода. Защелки, вставляющиеся в бампер, также необходимо отцепить.

Готовимся к покраске

Инструмент для демонтажа решетки – как правило для этого достаточно использовать обычную плоскую отвертку и клипсодер;
Моющее средство, например, шампунь для удаления грязи со снятой решетки;
Серый абразивный скотч-брайт и шкурка зернистостью P800, P1000 для предварительной обработки поверхности;
Специальный грунт по пластику, так называемый «липучка»;
Акриловый грунт, цвет которого выбирается исходя из оттенка окрашиваемой решетки;
Обезжириватель, антисиликон;
Баллончик с автоэмалью нужного цвета, чтобы качественно покрасить деталь;
Прозрачный лак.

Матирование или снятие хрома

В процессе матирования решетку радиатора желательно периодически просушивать, так как это позволит обнаружить необработанные участки. Необходимость этого объясняется тем, что непременно нужно тщательно обработать всю поверхность детали, включая труднодоступные участки.

Преимущества и недостатки ЛКП для решеток

Выбор специальных составов для покраски оконных решетку достаточно велик. Выбирают их в зависимости от причин и способа нанесения, а также свободного бюджета.

Масляная (пентафталевая) краска (ПФ)

Это самый распространенный способ быстро обновить устаревшую и потускневшую краску. Наносится она обычной кистью,а так как работы выполняются на улице, едкий запах не доставит больших неудобств. Основу составляет масла и олифа.

доступная цена;
возможность создания необходимого оттенка посредством колеровки, а также широкая линейка уже готовых цветов.

долгий процесс высыхания, который при минусовых отметках может длиться неделями;
обязательная подготовка и грунтовка поверхности;
быстрый процесс выгорания и потери блеска, поэтому подобную краску придется наносить часто.

Порошково-полимерные краски

Это краска, в которую добавили для лучшей адгезии и устойчивости, смолы и полимеры. Для лучшего проникновения подобные составы наносятся порошковым методом ,что означает распыление на поверхность с последующей полимеризацией при высоких температурах. Такое возможно лишь в специальных печах в заводских условиях.

благодаря эластичной структуре высокая степень устойчивости к агрессивному воздействию среды и других механических повреждений;
покрытие отлично защищает от коррозии.

возможность применения лишь в условиях специальной мастерской;
предназначение для гладких поверхностей, что приводит к плохой адгезии во множествах стыков решеток. В связи с чем, краска в этих местах держится короткий промежуток времени.

Нитро (НЦ)

Содержание нитрат целлюлозы позволяет подобной краске высыхать всего за 10 часов и не хуже порошковой противостоять коррозии.

высокая адгезия;
низкая цена;
морозостойкость;
способность защищать оконные решетки от появления ржавчины.

качественное нанесение возможно лишь в условиях мастерской. Ее нельзя наносить поверх других видов ЛКП.

Электропроводная краска

Достаточно нетривиальный способ защиты оконных решеток. Его более распространенное название — холодное цинкование. Особой популярностью пользуются краски фирмы Zinga.

создание 2-х уровневого барьера.

небольшая палитра цветов.

Аэрозоли

Самый не практичный вариант покраски. При использовании баллона самым опасным и распространенным считается закрасить сам стеклопакет. Также данный способ не позволить качественно прокрасить труднодоступные места.

быстрое и удобное нанесение.

перерасход средства;
высокая цена;
необходимость использовать респиратор.

Кузнечная патина

Интерьерная краска, которая при финишном нанесении на ее поверхность прозрачного лака позволяет увеличить срок службы решетки в разы.

отличный внешний вид;
долговечность;
покрытие хорошо противостоит коррозии.

стоимость;
необходимость тщательной подготовки и финишного покрытия.

Средства, наносимые по ржавчине

Особняком среди всего разнообразия таких средств выступают грунт-эмаль 3 в 1, молотковая краска Hammerite и эмали под маркой XB. Их популярность связана с простым нанесением, доступной ценой и отличными внешними качествами.

нет необходимости в подготовки поверхности;
высокая адгезия.

Грунтование

Данные работы является следующим этапом покраски. Однако предварительно, сразу после матирования необходимо обезжирить решетку радиатора уайт-спиритом. После высыхания растворителя приступают к нанесению грунта. Рекомендуют применять материал «Липучка» для пластмассы в баллончиках. Перед использованием его следует встряхивать в течение минуты. Нанесение грунта осуществляют в два слоя с небольшим перерывом между ними.

После грунтования обработанную поверхность необходимо высушить. Для этого применяют сушилки, в которых при температуре в 60°С радиаторную решетку сушат на протяжении 10-15 минут. Кроме того, можно использовать для сушки инфракрасные лампы, располагая их на расстоянии от высушиваемой детали не менее 70 см. Данный процесс можно осуществлять и при температуре в 20°С. При этом сушка займет также 10-15 минут.

Покраска решетки радиатора — сложно ли это делать?

Покраска решетки радиатора — сложно ли это делать?
1. Готовимся к покраске
2. Матирование и обезжиривание поверхности
3. Грунтование пластиковой радиаторной решётки
4. Правила окрашивания пластиковой детали

В процессе длительной эксплуатации транспортного средства цвет его кузова и отдельных частей теряет свой первоначальный вид, из-за чего требуется полное или отельное повторное нанесение краски. Это касается не только металлических элементов, но и пластиковых деталей, требующих периодического «освежения» цвета или полной перекраски, можно и в основной цвет кузова. Учитывая правила кузовного ремонта, прежде, чем браться за дело, все составляющие части «тела» машины (бамперы, молдинги, решётка радиатора и прочие возможные дополнения общего образа автомобиля) снимаются и очищаются от грязи, после чего их красят в отдельном порядке. В данной статье, мы рассмотрим вариант покраски решётки радиатора и так, как этот процесс не отличается особой сложностью, то приведенная информация, касательно этапов работы, будет полезна практически каждому автовладельцу.

1. Готовимся к покраске
2. Матирование и обезжиривание поверхности
3. Грунтование пластиковой радиаторной решётки
4. Правила окрашивания пластиковой детали

Готовимся к покраске

Как мы только что отметили, покраска решётки радиатора довольно простой процесс, не требующий никаких специальных знаний. Как и при любом другом виде ремонтных работ, прежде всего, стоит подготовить необходимые расходные материалы и инструменты:

— приспособление для снятия решётки (зачастую достаточно обычной отвертки и клипсодера);

Шлифовка

После сушки грунтованную решетку радиатора тщательно осматривают на наличие дефектов покрытия в виде, например, сколов или глубоких царапин, которые могут быть устранены путем шпатлевки и последующей шлифовки.

Для осуществления данных работ потребуется шлифовальная машинка. Шлифовку, в зависимости от зернистости применяемых абразивных кругов, классифицируют на сухую и мокрую. В первом случае применяют круги зернистостью Р240-Р360, Р800-Р400, в то время как мокрая шлифовка подразумевает использование кругов зернистостью Р600, Р800.

В процессе работы новый абразивный круг следует применять на начальной стадии шлифовки, а стертый — при окончательной обработке.

Причины нанесения красящего покрытия

В большинстве своем решетки представлены металлическими сварными или коваными конструкциями. А металл, как широко известно, сильно подвержен коррозии. На заводе, в момент изготовления, все заготовки грунтуют и тщательно прокрашивают. Но находясь снаружи здания и принимая на себя агрессивное воздействие осадков, реагентов, летящих с дорог, пыли и грязи, покрытие теряет свою защитную функцию и внешний вид.

Поэтому причин задуматься о том, как покрасить решетки на окнах, множество:

восстановление и улучшение внешнего вида;
защита от коррозии и действия окружающей среды;
возможность изменения цвета и оттенка конструкции;
устранение проступившей ржавчины.

Какой подобрать цвет для оконных решеток?

Оконные решетки давно перестали быть лишь защитным элементом. Разнообразие замысловатых узоров перевело их на уровень декоративных предметов искусства. Сегодня решетки способны преобразить фасад здания, обновить его. Поэтому при возникновении вопроса, какой краской покрасить решетки на окнах, необходимо продумать еще и их цвет.
Самыми востребованными и популярными остаются темные оттенки. Такие, как черный, коричневый, темно-бордовый или темно-зеленый. При нанесении данной палитры уменьшается вероятность выделяющихся разводов и неаккуратных потеков. Конечно, в ходу остается и белая краска, но перед тем как красить решетки на окнах в столь приметный цвет, стоит правильно подобрать грунтовку. Она также должна быть светлой, в противном случае, не избежать просвечивания.