печка ниссан х трейл плохо греет печка

Обновлено: 08.01.2025

Проектируя автомобиль Т30, японцы не сильно задумывались о системе отопления салона. Двигатель нужно очень долго прогревать, чтобы из дефлекторов подуло тёплым воздухом. А при низких температурах, стоя на месте, мотор и вовсе не нагреть. Но если печка работала более или менее хорошо, а тут вдруг перестала выполнять свои функции в полной мере, значит нужно проверить всю систему охлаждения двигателя. Насколько бы плохо не была спроектирована система отопления в машине, но замёрзнуть она вам не даст. Если же даже при длительном прогреве тепло так и не появляется, то здесь имеет место неисправность.

Диагностика

Чтобы понять, с чем связаны проблемы с печкой, необходимо провести детальную диагностику, и только после этого выносить вердикт для дальнейших действий (ремонт или модернизация).

1. Первым делом проверяем уровень охлаждающей жидкости, он должен быть примерно между максимумом и минимум в расширительном бачке.
2. Затем проверить крышку расширительного бачка. Сделать это можно, продув через неё воздух из лёгких, она должна держать давление, воздух не должен свободно проходить через неё.
3. Неисправность термостата проявляется в долгом нагреве двигателя до рабочей температуры, либо мотор вовсе не нагревается до неё. Ещё одним признаком может служить то факт, что при движении автомобиля двигатель не набирает рабочей температуры, а при остановках этого не происходит. Проверить термостат можно на не прогретом, а проработавшем 5 – 7 минут моторе. Нужно попробовать блок до термостата и патрубок после него. Патрубок должен оставаться холодным до того момента, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 80° С.
4. Малое давление жидкости может быть из-за неисправности помпы. Крыльчатка изнашивается и не создаёт давление, достаточное для хорошей циркуляции жидкости в радиаторе отопителя. При такой поломке (на ранних её стадиях) печка перестаёт нагревать воздух на холостых оборотах двигателя, тепло поступает в салон, только когда обороты двигателя поднимаются выше средних.
5. Забитый радиатор может быть причиной плохого отопления салона. Причём забиваться он может как изнутри, так и снаружи. Изнутри мелкими частицами из системы охлаждения, а снаружи пылью с улицы.

Ремонт

После проведённого диагностирования и выявленных поломок производится ремонт печки. Его можно производить как своими силами, так и обратившись в специализированные сервисы.

Данные рекомендации по ремонту и модернизации отопителя на Nissan X-Trail 31 помогут произвести диагностику, а затем выполнить ремонт своими руками. Если же вы эксплуатируете автомобиль в очень холодных погодных условиях, а выше предложенная диагностика показала исправность всех узлов и агрегатов, то здесь поможет закрытие радиатора двигателя плотным материалом. Также можно накрыть мотор сверху подобным материалом (нужно следить, чтобы на материале не образовывались масляные пятна, это может привести к возгоранию). Либо же установка дополнительного автономного подогревателя. Этот вариант самый дорогостоящий, но результатом вы останетесь довольны. В машине станет тепло в любую погоду, и при запуске проблем не возникнет.

Nissan X-Trail › Бортжурнал › Печка греет ужасно долго.

Наступили холода (пока до -5 ночью), а утром икса будто не разбудить. Печка греется ужасно долго. К примеру, сегодня лобовое покрылось небольшым инеем сбоку, а отогрелся он только лишь минут через 10 поездки. А хоть мало-мальский тёплый воздух пошёл в салон лишь через минут 15.
Нет, не подумайте, я честно стоял мерз перед авто, пока так грелась, ну минут 7 точно. Только потом поехал. Машина не прогрелась от слова ВОВСЕ. Что же будет, когда в Питер придут морозы -20?
Кто сталкивался с такой проблемой? В чем может быть проблема?

Nissan X-Trail 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., полный привод, вариатор — наблюдение

Машины в продаже

Nissan X-Trail, 2012

Nissan X-Trail, 2014

Nissan X-Trail, 2007

Nissan X-Trail, 2008

Комментарии 61

у меня зимой теплый воздух идет через 10 минут работы двигателя.
видимо вам надо мыть радиатор печки надо, а лучше всю систему охлаждения, радиаторы печки оттуда грязью забиваются.

Автоодеяло и не включать печку. Лично мне это помогает сократить время прогрева.

Согласен, на 2 литровых X-Trail-ах есть проблема с прогревом двигателя и салона. Я уже и отсек двигателя утеплил (поставил пыльник от дизельного собрата, утеплил капот, закрыл на зиму воздухозаборники в переднем бампере), а особого снижения времени прогрева не заметил, разве что остывает движок дольше. А с другой стороны откуда теплу взяться, если в течение 30 секунд сразу после пуска двигателя в мороз электроника устанавливает обороты в районе 1 тыс? До этого была двенашка, так вот на ней быстрее тепло начинало идти из воздуходувов, но в жару постоянно включался "карлсон".

Я обычно делаю так:
температура на MAX
обороты на MAX
заслонки ТОЛЬКО ЛОБ или ЛОБ+НОГИ
рециркуляция В САЛОНЕ
сам минут 10 вокруг машины гуляю (максимально сметаю снег, отбиваю наледь с брызговиков)
если машина у дома, то иду домой, жду те же 10 минут

машин 2 литра, ни каких примочек нет(типа автозапуска/автоодеяла/подогревателя)

вот смотрите как делают у кого так пишите помогло в быстром прогреве или нет ? )

вот смотрите у нас на иксах шланг от радиатора идёт в расширительный бак а вот как на новом кашкае ) ку да он идёт ? скорее всего из обратки там идут в расширительный

Господа не вешайте лапшу на 2 литровых у всех на авто запуски и 20 минут мало чтоб в салон тепло пошло ))) лучше напишите кто ставил тройник от волги на патрубок с отводом в расширительный бачок ? слышал на кашкае кто то делал и на новых вроде тоже тройник уже стоит двигатель 20 mr

Что же вы так 2 литровые не любите, никогда полблем с печкой не испытывал, машина на улице, живу в Сибири, никаких одеял, затычек никогда не использовал, обороты на максимум редко ставлю и то когда надо чтобы стекло быстро отпотело, 5-7 килосметров проезжаю 15-20 в салоне, зв бортом -25, при -40 километров 10 надо проехать, единственное согласен, что
салон быстро остывает

Может салонный фильтр сменить… Как вариант, запотевание стекл не наблюдается? Я не заморачиваюсь, печь работает, 2 года назад менял мотор (брал на Али). Стоит Клима, настроенная 22', и авто одеяло под капотом укладывается как минус стабильно наступает. Все.

2 литровый мотор при -5 с кондером ещё ездию на климате в салоне 20-25 градусов, зимой проблем с печеой нет, 10 минут езды и можно раздеваться, я бы на вашем месте начал, с замены антифриза

Разбираемся с печкой Nissan X-Trail T30

X-Trail T30

Причин того, что плохо греет печка Ниссан Х-Трейл, может быть несколько и в этой статье будут рассмотрены возможные варианты устранения неполадок, вплоть до замены мотора отопителя X-Trail.

Почему печка не греет

Можно назвать шесть вероятных причин того, почему холодно в салоне:

1. 1. После замены охлаждающей жидкости в циркуляционном контуре остался воздух.
   2. Воздух попадает при повреждении прокладок блока цилиндров.
   3. Если во время движения автомобиля стрелка температуры охлаждающей жидкости снижается, а при остановке поднимается, термостат заклинил в открытом положении.

   1. Поломка вентилятора печки Ниссан Х-Трейл т30.
   2. Повреждение радиаторной заслонки.

   Иногда причиной неудовлетворительного обогрева является сбой в работе систем контроля и электронного управления. Устранить такую поломку самостоятельно без оборудования не получиться. Придется обратиться на СТО.

   Профилактика

   Профилактическое обслуживание отопительного оборудования автомобиля Ниссан Х-Трейл Т30 сводится к несложным мероприятиям, для выполнения которых необязательно пользоваться услугами сервисного центра.

   Прежде всего, необходимо следить за отсутствием мусора, листьев и насекомых в решетке радиатора. Для чистки можно использовать сжатый воздух, пылесос или струю воды под высоким давлением.

   Мотор печки Nissan X-Trail T30

   
   

   Истирание деталей на моторчике печки происходит намного интенсивнее, появляется люфт и возникает сильный посторонний шум в салоне. В среднем это происходит через 3-4 года эксплуатации.

   
   

   О том, как выполнить ремонт мотора печки Ниссан Х-Трейл Т30, уже было рассказано в одной из ранее опубликованных статей.

   Двигатель может выдержать до 4-х смен втулок. После этого сильный износ будет уже на валу и придется заменить весь узел на новый.

   Как снять моторчик печки

   Порядок действий при демонтаже мотора отопительной печки следующий:

   1. Снять клемму с минуса аккумуляторной батареи.
   2. Разъединить два фиксирующих пистона и удалить крышку бардачка.

   Места в отсеке конечно мало, но его достаточно для снятия этого узла.

   Замена мотора

   1. Открутите болты в нижней части кожуха и снимите ее.
   2. Разделите две половинки кожуха печки, и если внутри него скопилась пыль, то вероятно, что это и послужило причиной появления посторонних шумов в Ниссан Х-Трейл Т30.

   Сборка и установка моторчика X-Trail t30 производится в обратной последовательности.

   Заключение

   Надежная работа отопительной системы Ниссан Х-Трейл Т30 зависит от периодического обслуживания.

   Если печка плохо греет, то не торопитесь ехать на СТО. Проверьте элементы системы и моторчик, определите причину и возможно, что устранить неисправность вы сможете самостоятельно.

   Проектируя автомобиль Т30, японцы не сильно задумывались о системе отопления салона. Двигатель нужно очень долго прогревать, чтобы из дефлекторов подуло тёплым воздухом. А при низких температурах, стоя на месте, мотор и вовсе не нагреть. Но если печка работала более или менее хорошо, а тут вдруг перестала выполнять свои функции в полной мере, значит нужно проверить всю систему охлаждения двигателя. Насколько бы плохо не была спроектирована система отопления в машине, но замёрзнуть она вам не даст. Если же даже при длительном прогреве тепло так и не появляется, то здесь имеет место неисправность.

   
   

   Диагностика

   Чтобы понять, с чем связаны проблемы с печкой, необходимо провести детальную диагностику, и только после этого выносить вердикт для дальнейших действий (ремонт или модернизация).

   1. Первым делом проверяем уровень охлаждающей жидкости, он должен быть примерно между максимумом и минимум в расширительном бачке.
   2. Затем проверить крышку расширительного бачка. Сделать это можно, продув через неё воздух из лёгких, она должна держать давление, воздух не должен свободно проходить через неё.
   3. Неисправность термостата проявляется в долгом нагреве двигателя до рабочей температуры, либо мотор вовсе не нагревается до неё. Ещё одним признаком может служить то факт, что при движении автомобиля двигатель не набирает рабочей температуры, а при остановках этого не происходит. Проверить термостат можно на не прогретом, а проработавшем 5 – 7 минут моторе. Нужно попробовать блок до термостата и патрубок после него. Патрубок должен оставаться холодным до того момента, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 80° С.
   4. Малое давление жидкости может быть из-за неисправности помпы. Крыльчатка изнашивается и не создаёт давление, достаточное для хорошей циркуляции жидкости в радиаторе отопителя. При такой поломке (на ранних её стадиях) печка перестаёт нагревать воздух на холостых оборотах двигателя, тепло поступает в салон, только когда обороты двигателя поднимаются выше средних.
   5. Забитый радиатор может быть причиной плохого отопления салона. Причём забиваться он может как изнутри, так и снаружи. Изнутри мелкими частицами из системы охлаждения, а снаружи пылью с улицы.

   
   

   Ремонт

   После проведённого диагностирования и выявленных поломок производится ремонт печки. Его можно производить как своими силами, так и обратившись в специализированные сервисы.

   
   

   Данные рекомендации по ремонту и модернизации отопителя на Nissan X-Trail 31 помогут произвести диагностику, а затем выполнить ремонт своими руками. Если же вы эксплуатируете автомобиль в очень холодных погодных условиях, а выше предложенная диагностика показала исправность всех узлов и агрегатов, то здесь поможет закрытие радиатора двигателя плотным материалом. Также можно накрыть мотор сверху подобным материалом (нужно следить, чтобы на материале не образовывались масляные пятна, это может привести к возгоранию). Либо же установка дополнительного автономного подогревателя. Этот вариант самый дорогостоящий, но результатом вы останетесь довольны. В машине станет тепло в любую погоду, и при запуске проблем не возникнет.

   Как заменить моторчик печки Ниссан Х-Трейл?

   Замена моторчика печки Ниссан Х-Трейл T31 требует основательной разборки панели торпеды, наличия правильных инструментов, в том числе достаточно редкой отвертки звездочки и хороших рабочих рук. В этом случае замена вентилятора печки Ниссан Х-Трейл или замена втулки займет около 4 часов достаточно напряженной работы.
   

   Что потребуется для ремонта?

   Схема электропроводки и подключения именно вашей модели. Модельный ряд Nissan X-Trail различных годов выпуска имеет отличия.

   Отвертки крестовые, отвертка звездочка для вентилятора, «звездочка с дыркой» для откручивания саморезов в некоторых моделях Nissan X-Trail. Пинцеты, тестеры, изолента, клей, силиконовая смазка, кусачки, плоская отвертка, острый нож, пластиковый инструмент для отжимания защелок.

   Легко ли самостоятельно заменить вентилятор печки?

   Кажется, что замена моторчика или вентилятора печки, дело нехитрое. Но если у вас недостаточно опыта в ремонте и вы плохо разбираетесь в электрике, лучше доверить это дело профессионалам. Ошибка может обойтись значительно дороже, чем качественный профессиональный ремонт отопителя на Т30. Снятие торпеды Nissan X-Trail T31, необходимое для получения доступа к электрике моторчика и вентилятора печки – это довольно рискованное дело. Придется снимать все шлейфы, вынимать блок педалей, по сути разбирать половину автомобиля Nissan X-Trail T31.

   Имеется серьезное подозрение, что видео и советы с ремонтом дорогих автомобилей, в частности Nissan X-Trail, выкладываются автосервисами, поскольку устранение последствий стоит гораздо дороже. Кроме того, клиент, потерпевший сокрушительное фиаско в поединке с техникой, охотнее расстанется с деньгами, не будет изображать знатока и давать лишние советы. Повторить действия профессионалов и получить такой же результат может только другой профессионал. Примерно так же, как и с каскадерами или паркурщиками. На видео все легко и просто, словно игра, а в реальности желающий повторить будет долго и упорно расплачиваться за свою наивность.

   Когда нужен ремонт?

   Какие проблемы свидетельствуют о том, что требуется ремонт печки Ниссан Х-Трейл:

   • из сопел обогрева Nissan X-Trail не дует совершенно;
   • обогреватель негромко периодически скрипит и визжит, постукивает;
   • нет регулировки воздушного потока, скорость вращения не меняется;
   • в салоне Ниссан Х-Трейл плохо греет печка. Поток воздуха не прогревается;

   Отсутствие обдува свидетельствует о следующих проблемах – моторчик не вращается по причине стершихся внутренних щеток или ламелей, могла перегореть обмотка, в моторчик могло попасть инородное тело, посторонняя жидкость и заблокировать мотор и/или вывести из его строя

   Скрипы и посторонние звуки свидетельствуют об износе внутренней латунной втулки. Можно вынуть втулку и смазать ее, такого ремонта хватит на неделю, можно заменить втулку или весь мотор. Замена латунной втулки требует серьезных ремонтных навыков, поскольку X-Trail придется разбирать почти полностью, а затем еще и ремонтировать электротехнический узел.

   Отсутствие обогрева и регулировок свидетельствует о проблемах транзистора, который нужно заменить. Транзистор достаточно редкий, при самостоятельном ремонте придется изрядно поискать.

   Большая редкость также и детали на праворульный вентилятор печки Ниссан Х Трейл T30. Моторчик вращается в другую сторону, щетки имеют противоположный наклон, как и лопасти вентилятора.

   Ремонт печки по Nissan X-Trail T30 может заключаться в установке аналогичного устройства от Тойоты. В частности, это относится к праворульным моделям, найти оригинальные детали на которые почти невозможно. В этом случае моторчик также должен быть от праворульной Тойоты. На сборочных производствах в СПб не выпускают автомобили с правым рулем, а с открытием производства, естественно, поставки комплектующих ориентированы на продукцию завода.

   Как снять мотор и вентилятор печки?

   Как происходит ремонт и замена моторчика вентилятора. Рассмотрим по пунктам:

   • сама печка Ниссан Икстрейл запрятана достаточно глубоко. Чтобы добраться, придется изрядно потрудиться;
   • снимите крышку панели под ногами водителя, отвинтив саморез, расположенный под ручкой;
   • при помощи пластикового инструмента открепите защелки. Инструмент для защелок можно попросить у ремонтников ноутбуков и мобильных телефонов. Можно попробовать использовать ненужную пластиковую карточку;
   • аккуратно отсоедините кабель и достаньте колодку диагностики, после чего отключайте штекеры, которые ведут к кнопкам управления омывателей фар и штекер отключения ЕСП. Шлейфов и проводов достаточно много, чтобы в них запутаться. Фотографируйте каждый шаг, помечайте провода, крепите к ним ярлычки с надписями. В отличие от компьютерной техники, в автомобиле имеются разъемы, которые можно перепутать и подключить неправильно. Защита и обмотка проводов не позволяет сразу определить цвет и назначение провода. Без фотографий и записей шансов собрать все обратно так, что все снова заработало, практически нет;
   • отсоедините штекер и шланг датчика температуры воздуха. Снимите воздуховод, открепив клипсу в районе правого колена водителя. Разъем клипсы под крестовую отвертку, нужно повернуть на 45 градусов;
   • отсоедините сервопривод заслонок. Отсоедините штекер педали газа, снимите защитные штекеры тормоза, крепления проводов газа и тормоза отщелкиваются;
   • для расшпинговывания педалей нужно сжать крепления при помощи специального инструмента. Открутите педальный узел. Нужен ключ на 13;
   • в некоторых конфигурациях приходится дополнительно откручивать различные элементы панели, которые могут мешать свободно вынуть педальный узел;
   • моторчик вентилятора со всем блоком, наконец, перед нами. Можно отсоединить и вынуть его;
   • на кожухе нужно отогнуть защелку и повернуть мотор против часовой стрелки;
   • ремонт и дальнейшая разборка блока отопителя может выполняться уже в более комфортной обстановке;
   • блок отопителя, который греет воздух в машине, часто полностью покрыт грязью и пылью. Грязь необходимо убрать с отопителя;
   • теперь потребуется отвертка звездочка. Откручиваем винты блока отопителя и получаем доступ к вентилятору, мотору и управляющим схемам;
   • ремонт отопителя Nissan X-Trail осуществляется методом замены блока вентилятора. В мастерских могут выполнить более точный ремонт с заменой управляющих схем;
   • поскольку автомобиль уже почти весь разобран, логично заодно сменить салонные фильтры. Это увеличит продолжительность жизни печки Nissan X-Trail.

   Теперь нужно очень осторожно и не торопясь собрать все обратно. Ориентируйтесь на фотографии, которые сделаны в процессе работы и на пометки проводов. Плотно защелкивайте все крепления. Любое пропущенное крепление или защелка, на ходу будет скрипеть, отходить и так далее.

   После того, как все собрано и лишних деталей, проводков, штекеров, не осталось, инструменты собраны, запустите мотор и проверьте, греет ли печка. Если имеются посторонние шумы или другие проблемы, придется разбирать все заново.

   когда прогреваю машину хоть пол хоть, часа час воздух идёт холодный. А прокатится стоит минут 5 со скорость 50 км\ч и в салоне жара. Но останавливаюсь как через минуты 2 опять холодный чём, в воздух проблема подскажите? Ещё стал антифриз уходить.

   Как обычно - пробита прокладка либо (ГБЦ есть ещё версия - вытянулись ГБЦ болты). Через микрощели антифриз попадает в газы, а цилиндры - в систему охлаждения, завоздушивая печку.

   простой Самый выход - поставить скрепку под клапан аварийный крышки радиатора, ненужный воздух выходить будет и печка, возможно, станет греть зато, но лучше есть шанс вскипятить движок и деньги на попасть.

   вариант Второй - установка доп. электропомпы Бош, будет которая принудительно гонять ОЖ и выдавливать воздух, наступить должна жара в салоне.

   помпа.jpg 39, скачиваний 7 41К помпа2.jpg 73, 74К 6 скачиваний

   В двух этих случаях мы лечим симптомы, а не болезнь. И настать может момент, когда микрощели увеличатся что, настолько ОЖ будет плавать в цилиндрах и машину уже будет не завести. По-хорошему надо менять Как.

   прокладку обычно - пробита прокладка ГБЦ (есть либо ещё версия - вытянулись болты Через). ГБЦ микрощели антифриз попадает в цилиндры, а систему - в газы охлаждения, завоздушивая печку.

   Самый выход простой - поставить скрепку под аварийный крышки клапан радиатора, ненужный воздух будет печка и выходить, возможно, станет греть лучше, но есть зато шанс вскипятить движок и попасть на скрепка.

   Второй вариант - установка электропомпы. доп Бош, которая будет принудительно выдавливать ОЖ и гонять воздух, должна наступить жара в помпа.

   В этих случаях двух мы лечим симптомы, а не болезнь. И может момент настать, когда микрощели увеличатся настолько, будет ОЖ что плавать в цилиндрах и машину будет завести не уже. По-хорошему надо менять прокладку.

   обычно Как - пробита прокладка ГБЦ (либо ещё есть версия - вытянулись болты ГБЦ). микрощели Через антифриз попадает в цилиндры, а газы - в охлаждения систему, завоздушивая печку.

   Самый простой поставить - выход скрепку под аварийный клапан радиатора крышки, ненужный воздух будет выходить и возможно, печка, станет греть лучше, но зато шанс есть вскипятить движок и попасть на деньги.

   Второй вариант - установка доп. Бош электропомпы, которая будет принудительно гонять ОЖ и воздух выдавливать, должна наступить жара в салоне.

   В этих двух лечим мы случаях симптомы, а не болезнь. И может настать когда, момент микрощели увеличатся настолько, что ОЖ плавать будет в цилиндрах и машину будет уже не хорошему. По-завести надо менять прокладку.

   Как пробита - обычно прокладка ГБЦ (либо есть версия ещё - вытянулись болты ГБЦ). Через антифриз микрощели попадает в цилиндры, а газы - в систему завоздушивая, охлаждения печку.

   Самый простой выход - скрепку поставить под аварийный клапан крышки ненужный, радиатора воздух будет выходить и печка, станет, возможно греть лучше, но зато есть вскипятить шанс движок и попасть на деньги.

   jpg вариант - установка доп. электропомпы которая, Бош будет принудительно гонять ОЖ и выдавливать должна, воздух наступить жара в салоне.

   В этих двух случаях мы симптомы лечим, а не болезнь. И может настать момент, микрощели когда увеличатся настолько, что ОЖ будет цилиндрах в плавать и машину будет уже не завести. По-надо хорошему менять прокладку.

   Регулируем заслонку печки, выставляем правильно метки и возвращаем тепло в салон

   Автомобили Ниссан Кашкай пользуются заслуженной любовью у российских водителей, отличаясь оригинальным экстерьером, уютным салоном, обилием полезной электроники и экономичностью мотора.

   У последнего преимущества, к сожалению, есть и обратная сторона. Невысокий топливный расход приводит к тому, что выделяются ограниченные объемы тепловой энергии, а ведь именно тепло от двигателя используется печкой для обогрева салона.

   В общем, зимой в автомобиле порой становится довольно холодно, и уж совсем плохо, когда печка работает со сбоями, не на полную мощность. Разберемся в причинах данного явления, изучим все нюансы самостоятельного ремонта.

   Распространенные причины

   Плохая работа печки может быть спровоцирована следующим:

   • Падение уровня охлаждающей жидкости. Слишком малый объем антифриза в бачке нередко приводит к образованию воздушных пробок, определенный сегмент радиатора не прогревается, так что из печки идет холодный воздух.
   • Сбой термостата. Поверхность непрогретого мотора до термостата должна быть горячее, чем после него. Если такого явления не наблюдается, то термостат неисправен.
   • Засорение салонного фильтра. Для проверки проводится простой визуальный осмотр, если фильтр грязный, то он меняется или прочищается.
   • Воздушная пробка внутри радиатора, коррозионные отложения, препятствующая нормальной циркуляции антифриза – все это можно проверить на ощупь, оценив температуру патрубку на входе и на выходе из печки. Существенная разница в температурах указывает на проблему.
   • Поломка вентилятора, что не дает возможности сформировать достаточно интенсивный воздушный поток. Проблемы с вентилятором могут касаться и его мотора, сгоревшего или не получающего питание из-за проблем с проводкой, и крыльчатки, получившей механические повреждения.
   • Поломка помпы, из-за которой нарушается циркуляция антифриза. Недостаточный обогрев в такой ситуации – это еще половина беды, гораздо страшнее опасность перегрева самого мотора.
   • Поломка резистора печки
   • Сгорел блок резистора (Module Assy-Pow 27226-70T03) отвечающий за управление двигателем климата.
     
     
   • Проблемы с заслонкой печки и некорректной работы моторчиков, вследствие чего сбиваются метки на шестеренках ( Всего у нас два моторчика заслонок печки справа и слева). Статистика показывает, что именно эта причина является наиболее распространенной, а потому уделим ей основное внимание.

   Функции заслонки

   Печная заслонка определяет направление воздушного потока. Он идет или к радиатору, или же огибает его. Благодаря заслонке, салон прогревается гораздо быстрее, вся система функционирует более эффективно.

   Соответственно, если заслонка сломана, то воздушный поток либо вообще не проходит через нагретый радиатор, либо же проходит в недостаточном объеме. Определить проблемы с заслонкой можно по ряду признаков:

   • Температурный регулятор “застывает” в некоторых положениях.
   • Регулятор, посредством которого выставляется температура, вращается с трудом.
   • Воздушный поток дует в одном направлении, несмотря на то, что водитель пытается отрегулировать позицию заслонки.

   Итак, если печка дует холодным воздухом и наблюдается одна из обозначенных причин, то дело именно в заслонке. Надо ее чинить или регулировать.

   Инструкция по ремонту

   Ремонт – дело достаточно простое. Нужно запастись запасом времени, приготовить инструмент – набор шлицевых и крестовых отверток с головками разного размера, а также баллончик с автомобильной смазкой. Вполне подойдет WD-40. Дополнительно стоит держать под рукой старую зубную щетку и емкость с растворителем (бензин – нормальный вариант), при помощи которых удастся удалить загрязнения. Порядок действий выглядит следующим образом:

   • Из бардачка вытаскиваются все вещи.
   • По краям бардачка можно обнаружить несколько шурупов. Их необходимо аккуратно выкрутить крестовой отверткой.
   • После того, как шурупы демонтированы, снимается и сам бардачок. Для этого нужно потянуть его на себя, отстегнуть фиксирующие защелки.
   • Модуль обдува ног крепится на единственном болте. Он также удаляется.
   • Далее можно увидеть заглушку черного цвета, которая закреплена множеством болтиков. Добраться до них не так-то просто, но придется постараться, по очереди открутив каждый элемент.
   • Снимается регулятор затворки. Как правило, он грязный и очень пыльный, так что удивляться не надо.
   • Всю пыль нужно тщательно удалить, шестерни прочищаются, промываются и смазываются WD-40. Если на них видны явные следы износа или повреждения, то необходима замена.
   • Регулируется трос затвора, степень его натяжения, возможно, придется скорректировать, потуже затянув или, наоборот, ослабив соответствующий зажим.
   • Модуль собирается в обратном порядке. Важный момент – точная установка направляющих в пазы. В условиях ограниченного пространства сделать это не так-то просто.
   • Регулировка шаговых управляющих двигателей. Они должны работать синхронно. Для этого заслонки опускаются вниз до упора, регулятор климата устанавливается на минимальной отметке, начинается непосредственно регулировка. Метки, указанные на шестеренках, должны совпасть.

   Регулировка заслонки

   Регулировка заслонок печки Ниссан Кашкай – процедура также довольно простая и выполнимая собственными силами:

   Причины, почему печка плохо греет

   Одно из устройств, от которого зависит комфорт поездок на машине в России — это система отопления и вентиляции. Если в авто не работает печка, нужно попытаться быстро найти причину и устранить её.

   Как работает печка в машине

   В старых машинах отопитель работал через отдельное приспособление за счёт сгорания бензина. Сегодня они давно устарели и редко применяются. Салоны нынешних иномарок отапливаются через систему охлаждения ДВС.

   Для начала полезно знать, из чего состоит отопитель:

   • БУ САУО или блок управления;
   • малый радиатор или теплообменник;
   • вентилятор;
   • шланги и патрубки;
   • регулятор жидкости охлаждения;
   • заслонки для воздуха с приводами.

   Понимание принципа функционирования современной автопечки поможет отремонтировать узел, если возникнет такая необходимость. Конструктивно отопитель не представляет собой ничего сложного. В печку подаётся воздух либо снаружи, либо изнутри — если включён режим рециркуляции. Он идёт через салонный фильтр и испаритель кондиционера (если таковой присутствует). Также воздушные потоки проходят через термостат или мимо него (зависит от настроек). С помощью заслонок регулируется подача теплоты в ноги или лицо человека, а также на стёкла.

   
   Схема работы отопителя салона автомобиля

   Одновременно по системе циркулирует нагретый антифриз, который нагнетается помпой. Хладагент забирает тепловую энергию рабочего двигателя, охлаждая его. Затем он поступает в термостат. Таким образом, обеспечивается постоянная циркуляция жидкости и воздуха. Получается некое подобие квартирной батареи. Эффективность такой системы отопления достаточно высокая.

   Делать регулировку автомобильной печи в салоне можно по-разному. Например, в бюджетных автомобилях водителю позволительно управлять только оборотами вентилятора и распределением потоков поступающего воздуха. А в премиальных машинах дополнительно настраивается точная температура воздуха.

   Плохо греет печка: причины

   Иногда печка настолько повреждается, что становится совершенно неспособной отогревать салон. В морозные дни бывает куда хуже, так как покрываются льдом стёкла. Каковы же причины неисправности? Они могут вызываться механическими поломками, проблемами с электроникой или сбоями электрооборудования. Итог в любом случае один — прекращается подача тёплого воздуха внутрь.

   Не работает вентилятор

   Его задача — перемещать потоки воздуха. Повреждение данного узла возможно по причине износа электрощёток или поломки втулок. Это приводит к неустойчивой работе всей системы. Нередко лопасти не вращаются из-за проблем с электропитанием.

   Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

   Уровень антифриза в системе падает со временем, даже если нет утечек. Это надо помнить, и регулярно проверять количество антифриза. Жидкость всегда испаряется. Хотя данный процесс и долгий, но рано или поздно даёт о себе знать.

   Неисправна помпа двигателя

   Помпа двигателя или насос выполняет одну из важнейших функций, связанных с печкой. Именно благодаря насосу в системе циркулирует антифриз. Его поломка обязательно приводит к проблеме — ДВС начинает греться.

   Пробой прокладки головки двигателя

   Пробой прокладки ГБЦ также становится причиной сбоя печки. Кроме того, это вызывает перегрев двигателя.

   Сам ДВС случается троит, не запускается, ведёт себя нестабильно.

   При прогорании прокладки выхлопные газы проникают в рубашку охлаждения. Это вызывает завоздушивание теплообменника, снижая тем самым эффективность работы печки. Одновременно начинает скакать температура хладагента.

   Неисправность термостата

   Термостат служит для регулировки кругов охлаждения. При запуске ДВС антифриз начинает вращаться по малому кругу. В этом процессе активно участвует также салонная печь и силовой агрегат. Тем самым, прогрев машины ускоряется. После этого термостат открывает большой круг. Тёплый хладагент поступает уже в основной радиатор. Так обеспечивается охлаждение моторной установки.

   Если термостат повреждается, то более не способен регулировать круги. В печку идёт слабо разогретый антифриз. В такой ситуации из заслонок начинает дуть холодный воздух.

   Засор радиатора отопителя

   Ещё одна распространённая причина поступления холодного воздуха из печки — засорение теплообменника, что происходит по причине налёта или накипи, оставляемой некачественным антифризом.

   
   Накипь в радиаторе отопителя

   Также этому способствует попадание в систему остатков горючего, масла, отсутствие регулярного технического ухода. Часто это бывает на машинах, где вместо хладагента использовалась вода. Скопившаяся грязь мешает нормальной циркуляции воздуха в радиаторе, в результате чего печка плохо работает.

   Риску засорения теплообменника подвержены все машины, эксплуатируемые более двух лет. В этом время надо обязательно проверять работу отопительной системы и очищать детали. Сравнительно более частый уход требуется в условиях активной езды по бездорожью.

   Устранение сора радиатора печки проводится специальными химическими средствами, соответствующими материалу изделия.

   Здесь используется концентрированная и неразбавленная кислота. Среди готовой химии для очистки теплообменника можно выделить комплексные составы FELIX, Radiator Flush Complete, Hi-Gear и другие.

   Засор салонного фильтра

   Фильтрующий элемент эффективно очищает воздух, попадающий с улицы. Обычно он состоит из синтетических волокон с антибактериальной пропиткой или угля. Использование салонного фильтра обеспечивает комфорт, но на отопитель грязный элемент может оказывать негативное воздействие.

   Засорение фильтра частичками мусора, вызывает некорректную работу не только печки, но и систем вентиляции и кондиционирования. Поэтому салонный фильтр надо своевременно заменять. Одним из характерных признаков его загрязнения становится запотевание стёкол машины.

   
   Грязный салонный фильтр

   Устранение неисправностей

   Ремонт всегда начинается с поиска конкретной неисправности:

   • проверяется уровень хладагента в расширительном бачке и контролируется отсутствие течи — не должно быть следов мокрых пятен под машиной, оставленной на ночь;
   • анализируется выхлопной дым глушителя — беловатый его цвет становится поводом для тщательной диагностики;
   • проверяется вентилятор отопителя на различных скоростях — посторонние звуки укажут на неисправность;
   • тестируется салонный воздух — сладковатый запах укажет на проникновение антифриза внутрь машины;
   • контролируется теплообменник — обязан нагреваться при работающем моторе;
   • проводится компьютерная диагностика системы климат-контроля.

   Эти способы позволяют выявить причину неисправности.

   Все узлы и элементы системы охлаждения нужно подвергнуть осмотру, но нарушения чаще вызываются повреждениями теплообменника или шлангов.

   На втором месте засорение радиатора. Его обычно продувают потоком сжатого воздуха. Однако и общая система в обязательном порядке промывается сначала химией, а затем водой. Чересчур забитый теплообменник желательно заменить новым.

   Причины, почему печка плохо греет:

   • сломан вентилятор;
   • произошла утечка хладагента;
   • неисправна помпа;
   • пробита прокладка ГБЦ;
   • повреждён термостат;
   • засорился теплообменник или салонный фильтр.

   Восстановление функционирования отопительной системы автомобиля — процедура достаточно объёмная. Её рекомендуется доверять специалистам. Помните, что неправильные действия приведут к перегреву блоков цилиндра двигателя. А это уже капитальный ремонт со всеми вытекающими последствиями.

   Что делать, если на Ниссан Х-Трейл плохо греет печка

   
   
   

   На предохранители тоже не похоже, так как, если бы выбило, то сразу и навсегда, а тут после первого отказа все восстановилось.

   kvn-82 как решил проблему.

   Без визга и писка. За вентилятор печки отвечают только ый и ый предохранители в салоне или есть еще что-то где-то?

   
   

   После эксплуатации машины осенью и весной на нем оказывается много сухих листьев и тополиного пуха. Это сильно снижает эффективность отопления.

   
   

   Воздух с улицы просто начинает проходить по краям радиатора, почти не нагреваясь. Чистка радиатора и удаление воздушных пузырей — простые меры, которые можно применять в гараже.

   
   

   Ниссан х трейл печка не работает они не привели к восстановлению работы отопителя, то вы всегда можете обратиться в сервисный центр Nissan X-Trail. Плохая работа отопителя в Nissan X-Trail может быть обусловлена такими причинами: Не работает печка порой и потому, что давно не менялся антифриз. Еще причины недостаточного отопления салона надо искать в засорении воздушного фильтра и воздушного сопла, может также образоваться воздушная пробка в радиаторе отопителя или попросту плохо работают воздушные заслонки.

   Также можно накрыть мотор сверху подобным материалом нужно следить, чтобы на материале не образовывались масляные пятна, это может привести к возгоранию. Либо же установка дополнительного автономного подогревателя.

   Этот вариант самый дорогостоящий, но результатом вы останетесь довольны. В машине ниссан х трейл печка не работает тепло в любую погоду, и при запуске проблем не возникнет.

   Читайте также:

     
   • хендай солярис температура включения вентилятора
     
   • как включить обогрев зеркал на рено каптур
     
   • проблемы с кондиционером приора
     
   • идут пузыри в расширительный бачок причины ваз 2107
     
   • замена трубок кондиционера шевроле тахо