ниссан санни не работает печка
Поиск неисправности вентилятора печки
Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.
За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.
Диагностический инструмент
Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.
Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.
Вентилятор не включается
Основные причины:
- износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
- неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
- окисление контактов, обрыв проводов;
- перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после
замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.
Диагностика своими руками
Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.
Изучив схему, определите, на каком из пинов разъема, подходящего к электродвигателю, должен приходить «+» после включения первой скорости вентилятора. Вставьте в этот пин один из контактов контрольки, второй контакт замкните на «массу», включите зажигание и поверните переключатель вентилятора печки в любое из положений. Если лампочка контрольки загорелась, значит, проблема в электродвигателе. Если питание на разъем так и не пришло, необходимо искать обрыв проводки в цепи, идущей к включателю отопителя.
Замена щеток
Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.
Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.
Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.
Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей
Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.
Проверка резистора
Не работает автоматическое управление отопителем
Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).
Не Работает Вентилятор Печки Nissan Санни
Радиатор печи и теплообменник не забиты, в системе нет воздуха, но нет обычной циркуляции теплоносителя через печь. Могу ли я поставить дополнительный насос? Где лучше поставить его в оборотном либо потоковом режиме?
- Какой аналог печного резистора Форд Transit Connect? 2 ответа
- Прохладный пончик в Форд Транзит Коннект. 1 ответ
- Переключатель духового шкафа работает лишь на 4 в Форд Transit Connect. 1 ответ
Ну, а если вы все еще пишете об установке дополнительного насоса, он должен быть установлен в той части шланга, которая идет от насоса к радиатору внутреннего нагревателя, другими словами, как вы написали «в подаче».
Вы не написали в вопросе, какой движок установлен в вашем автомобиле. Бензиновые движки резвее прогреваются и поболее размеренно поддерживают температуру мотора. Зимой дизельные движки трудно прогреть, и они охлаждаются резвее при низких оборотах мотора. Так что, если в вашей местности холодно, а движок дизельный, а выше написано «половина глубины5», лучше точно утеплить. В сильные морозы двигатель внутреннего сгорания не помешает прогреться.
Некие водители устанавливают обогреватели, такие как Webasto, для дополнительного подогрева мотора (но. он будет использовать дополнительное горючее, и это стоит огромных средств, но некие вентиляторы тепла в автомобиле не останавливают издержки).
ремонт печки форд транзит, вентилятора. Форд транзитный, печной вентилятор не работает
- Tarixində dərc edildi 5 сентября 2017 г.
- Адресок семинара. Talleres Ivanoff C / Riu Serpis 16 46940 Манисес Валенсия Испания Тел: 961523981.
ремонт печи, вентилятора. Форд Транзит, форд транзит, печка, вентилятор не работает.
Форд Transit. подмена реостата отопителя.
Это обзорное видео в плейлисте: Форд Busik. ремонт после трагедии
Ребята, где салонный фильтр?
@ Ильдар Хайритдинов, моя неувязка в том, что лобовое стекло и боковые стекла на морозе мелкие. Ребята произнесли, что фильтр в салоне может быть забит, потому внешний воздух плохо попадает в печь. Соответственно происходит внутренняя циркуляция воздуха. И если восемь человек, плюс я, забираются в салон со снегом на башмаках, снег начинает таять, возникает влага. Это вызывает привыкание. Так что полезно поглядеть. И у него просто нет нифига. Я чего-нибудть придумаю. В качестве кандидатуры, придерживайтесь двойного по краям, чтоб зеркала имели хотя бы вид, и чтоб он не затягивал лобовое стекло, я глупо читаю вентилятор и все.
@ Артем Кебаш Вчера я все пересмотрел и не отыскал, мысль заключалась в том, что я должен стоять за движком сверху, а там он сплошной (литой), вычтенный из обладателя автомобиля такого же автомобиля, он произнес, что мы нет такового мотора на заводе
@ Ильдар Хайритдинов хороший час, Ильдар. Да, я отыскал это, но мне пришлось малость разобраться. Снимите дворники, пластик (как это именуется), но че еще скручен. Там не было никакого фильтра вообщем. Кажется, бывшие обладатели упростили и просто выкинули. Просто ниша для фильтра и все здесь.
Видео: Не Работает Вентилятор Печки Nissan Санни
С пришествием прохладного времени года верная и бесперебойная работа печи в автомобиле становится в особенности принципиальной. Вправду, комфортабельное и неопасное движение находится в зависимости от правильного функционирования этого элемента системы отопления автомобиля. Духовка поддерживает определенную температуру в салоне. Но внутренняя часть нуждается в изоляции, чтоб препятствовать тому, чтоб окна запотели. К огорчению, для многих водителей это устройство доставляет много неудобств.
Механизм нередко выходит из строя либо неисправен. Предпосылкой нестабильной работы обогревателя может быть как пыль, так и выход из строя отдельных частей механизма.
Причины, по которым печка перестала работать
Чтоб осознать, почему закончил работать печной вентилятор, почему нагреватель не греется, нужно разобраться в устройстве этой системы. Почти всегда авто плита состоит из: контроллера SAUO, датчика температуры воздуха в помещении и микромоторной коробки. Часто ремонт изоляции не просит определенных познаний и способностей. Более всераспространенной предпосылкой поломки является пыль, но если чистка механизма не посодействовала, причина поломки может быть достаточно противной.
Общие препядствия, которые мешают работе вентилятора:
- Перегорел предохранитель. Предохранитель F7 с током 30А крепится не только лишь к обогревателю, да и к подсветке перчатки, электродвигателю омывателя фар. Предохранитель может вызвать куцее замыкание. Потому, если неувязка заключается в этом, нужно осознавать всю схему и находить источник схемы;
- Всераспространенной предпосылкой, по которой вентилятор печи не работает, является радиатор. С течением времени это сформировало масштаб;
- Забор воздуха также может негативно воздействовать на работу нагревателя. Чтоб избавиться от этой проблемы, нужно прогреть движок, потом ослабить хомут на шланге, а потом удалить его, чтоб воздух мог выходить;
- Если печь работает исключительно в жарком состоянии, то, вероятнее всего, неувязка в реле зажигания. В данном случае реле просит подмены. Он размещен под приборной панелью на центральной консоли;
- Бывают ситуации, когда подогрев врубается только в этом случае, если выключатель печки находится в положении 3. Выходом из этой ситуации является подмена дополнительного резистора. Ток на вентилятор в 3-й позиции идет прямо, а в положениях 1 и 2 через резистор;
Замена вентилятора
Если вентилятор перестает работать либо издает странноватые звуки, его нужно разобрать, почистить либо поменять. Но не торопитесь с подменой, вы должны поначалу убедиться, что щетки механизма не повреждены, и в данном случае подмена не требуется. Добраться до этой части не так просто, но для автомобилей с дизайном Lada «десятого» семейства есть испытанный временем надежный метод добраться до вентилятора:
- Ослабьте правую сторону приборной панели, отвинтив восемь винтов, потом поднимите панель.
- После чего нужно перенести стандартную звукоизоляцию щитка мотора.
- Дальше для вас необходимо будет расположить место в салоне так, чтоб плечи лежали на коврике, это самый обычный метод добраться до вентилятора.
Снять вентилятор достаточно легко. Довольно иметь нужные инструменты и некое время. Вы сможете снять устройство, открутив три винта крышки корпуса и сняв уплотнительную раму трубки радиатора. Но до того как поменять деталь, нужно найти, работает она либо нет.
Вправду, нередко бывает, что разобранный вентилятор крутится и работает нормально, но если вы его установите, он сразу перестает делать свои прямые обязанности. Предпосылкой нередко является скопление маленьких частиц, что мешает нормальному контакту в механизме.
Ниссан санни не работает печка
Значится так.
Разобрал сегодня печку (как разбирать подробно описано гдето на форуме Ниссан Санни).
1. Снял крыльчатку, в нижнюю часть улитки, где установлен моторчик, налил кипятка, только осторожно чтоб вода не попала в сам мотор, пассатижами за вал, преварително накрутив гайку, вынул мотор.
2. Мотор разбирается след образом, не сильно зажимем в тиски вверх щетками за переднюю часть, потом небольшим зубилом и легким постукиванием, осторожно отгибаем 4 зацепа которые прижимают пласмасовую крышку (кстати оч хрупкий пласмас, на форуме уже есть те кто сломал), потом снимаем пружинные, резиновые и простые шайбы, затем отверткой разбираем щетки (нужно быть аккуратным - пружинки довольно прыгучие). И снимает заднюю крышку.
3. На фото показано, что якорь износился от щеток до тектолита, по этому часть обмоток не работала (красная стрелка).
4. Для восстановления временной работоспособности, решил сдвинуть якорь максимально назад относительно статора, убрал спереди шайбы (оставил только одну тонкую), а назад поставил резиновую шайбу потолще чем была. В приниципе можно поставить и две резиновых шайбы родных, но при работе задний узел получается туговат и немного греется. В результате удалось сдвинуть якорь на 1,5-2 мм и щетки теперь контачат со всеми обмотками, на рисунке кромка указана зеленой стрелкой.
Печка пока работает в штатном режиме.
Вопрос №1 - надолго ли?
Думаю нет, но за это время смогу наверно найти другой моторчик.
Вопрос №2 - почему такая бешенная выработка на якоре?
Думается из-за того что салонный фильтр был давольно грязный и пыль попадала в рабочую зону щеток.
Проверить без разбора довольно просто, снимаем бардачек, и снизу на печке снимаем гофро-трубку, которая обеспечивает охлаждение мотора, если в трубке и в моторе вы увидите красноватую пыль, то в скором будущем подадитесь в поиск нового мотора, и пока не поздно, советую разобрать печку очистить от пыли и поменять салонный фильтр.
Читайте также: