не работают вентиляторы охлаждения ситроен ксантия
Citroen Xantia Дизельная ACTIVA › Бортжурнал › Ремонт вентиляторов радиатора 2.0 HDi
Была проблема, грелась машина потому, что не включались вентиляторы. Для начала я проверил вентиляторы, как оказалось правый умер. Я его заменил, но помогло это слабо, была еще проблема в управляющих сигналах. Но уже можно было включить первую скорость в ручную с помощью перемычки, а времени ковырять проводку не было. По этому я забил. В пробках я не стою, предпочитая общественный транспорт. А на ходу дизель особо не греется больше 90 градусов, даже в жару. Процедура замены не очень сложная и занимает час. Разбираем орду достаем корпус радиаторов выкручиваем 3 болта и вентилятор падает нам в руки.
Но случай заставил меня постоять в пробках, вовремя чего с писком сдох новый вентилятор. Ненавижу пробки, а еще больше терпеть не могу когда в них что-то ломается.
Ну и я решил все починить. Снова поменял вентилятор. И начал разбираться с проводкой. Но тут появилась проблема, на всех остальных двигателях стоит блок Bitron и он управляет включением вентилятора. А в 2.0 HDi этим занимается ЭБУ двигателя и электросхему не найти(((
Но я нашел схему самого ЭБУ и использовал общую часть с бироном.
У меня было 2 проблемы отсутствовало питание высокой скоростью. Глючило главное реле, по кайней мере плюс появился когда я ударил по нему. И был плохой контакт на управление низкой скоростью в фишке под левой фарой. В этой же фишке идут 5 управляющих пинов, но не под теми номерами что я подписывал(кажется крайние это питание)
Когда собирал радиаторы, решил сделать маленький "тюнинх", а именно выкинуть радиатор кондея. Его очень не удобно снимать когда достаешь вентиляторы, а делать мне придется это не раз. Для этого я нашел старый побитый радиатор и отпилил в нем кусок куда вставляются трубки что бы не попадала грязь. Вдруг я таки решу когда-нибудь запустить кондиционер.
Собрал проверил все работает, и тут опять судьба заставила стоять в пробках и снова я греюсь. Я в полной прострации, все же работало! Но тут на температуре за 100 включилась аварийная скорость и все стало норм. Приехал домой проверяю вентиляторы, а левый не крутится. Его немного придавило телевизором, поскольку в корпусе радиаторов отломаны верхние крепления. Но я достал провод из багажника и подвязал радиаторы что бы вентилятор не клинило о телевизор.
Не работают вентиляторы охлаждения ситроен ксантия
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Не включается вентилятор радиатора.
Совсем не включается. А в каких темах?
from Макс посмотрите тут
| Последний раз редактировалось =MaX= 02/04/2013, 19:19, всего редактировалось 3 раз(а). |
| Учитесь поиском пользоваться |
вопрос аналогичный (НЕ РАБОТАЕТ)
предохранители я как понял над аккумулятором ? у предыдущего кузова они под блоком предохранителей ?
Лексия написала ошибки Р0693 и Р0691. Открытая цепь или замыкание на массе. Ни у кого небыло аналогичного ?
Всем доброго времени суток!
даж и не знаю с чего и начать. в общем проблемы какие-то с включением вентилятора.
если начать издалека, то автомобиль С2 2007г.в. был приобретен зимой. зиму откатал в городском режиме без нареканий. пришла весна и машинка начала кипеть. поехали в один автосервис на диагностику - там начали прозванивать электрику но так и ничего не поняли - по отдельности все работает вроде, а вентилятор при нагреве движка не крутится. в итоге было рекоммендовано обратиться к официалам. погнали мы, значит, машинку в сервис-центр citroen в липецке.за диагностику отдали порядка 1000р., кажется. их "диагностика" выявила неисправность - не работающий датчик включения вентилятора. а, кстати, в системе охлаждения была обнаружена маслянистая субстанция в расширительном бачке . слоем около сантиметра. подумали сначала что разные антифризы смешали - поехали на промывку. мыли под давлением и с химией несколько раз. вентилятор вроде как включался. в общем, после промывки это "масло" появлялась еще в расширительном бачке небольшими пятнами. датчик мы поменяли - в итоге очередное выкипание антифриза в пробке. мы - опять к официалам. после очередной диагностики они сказали что надо убрать причину возникновения "масла" в системе охлаждения. тут мы постарались - отшлифовали ГБЦ , поменяли прокладку. в результате снятия головки были обнаружены раковини на спорягающихся плоскостях. с водяной рубашкой эти раковины контактов не имели. после сборки двигатель еще раз промыли промывкой. в итоге этих манипуляций "масло" больше не появлялось, но машина продолжала кипеть. мы снова к официалам. те продержали авто в сервисе около недели и выдали нам новые космические теории по нашей проблеме - тут , говорят, одно из двух - или помпа или забитая система охлаждения. тут я психанул и решил забрать машину. эти наглецы захотели еще и денег сорвать - типа благодаря их великодушию я должен был оплатить один нормо-час вместо трех. спасибо, что нашлись там благоразумные люди и поняли ситуацию. в итоге мы просто забрали авто.
дальше начали самостоятельно проверять. было несколько версий - воздух возле датчика, отсутствующая циркуляция жидкости(помпа), мозги. что я делал: сначала, чтобы отмести электрическую часть нагрел воды и сунул выкрученный датчик туда. повернул зажигание - тишина. потом закрутил датчик на место, завел машину - и о, чудо, вентилятор начал крутиться. я было подумал что все в порядке и начал дальше искать. прогрел машину - все патрубки горячие, датчик горячий, корпус термостата соответственно тоже огонь. выкрутил датчик, стравил воздух - машина начала кипеть, а вентилятор молчит. потом снимаю провода с датчика, завожу - заработало снова.при чем выключил зажигание а вентилятор все крутится. короче крутился пока я не накинул провода на датчик и не завел машину. потом глушу и завожу вновь - вентилятор молчит. скидываю провода - работать начинает. правда не всегда, но все-таки работает. и вот я в ступоре - че дальше то делать? я ж и фары протирал и по колесу стучал. а оно.
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на форуме
Проверка исправности функционирования, снятие и установка вентилятора(ов) системы охлаждения
Проверка исправности функционирования, снятие и установка вентилятора(ов) системы охлаждения Citroen Xantia
Проверка исправности функционирования, снятие и установка вентилятора(ов) системы охлаждения
Подача питания на вентилятор(ы) системы охлаждения осуществляется через выключатель зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя) и предохранитель (обратитесь к Главе Бортовое электрооборудование). В контур входит также термочувствительный датчик-выключатель вентилятора, на большинстве моделей установленный на радиаторе.
На моделях, оборудованных К/В, управление срабатыванием вентиляторов системы охлаждения осуществляется через датчик BITRON (см. Проверка исправности функционирования, снятие и установка электрических выключателей и датчиков системы охлаждения).
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и оставьте его работающим на холостых оборотах. Вентилятор должен сработать непосредственно перед тем как стрелка указателя температуры достигнет левой границы красного диапазона шкалы (прежде чем загорится контрольная лампа). В случае отказа вентилятора в первую всегда следует проверить состояние соответствующего предохранителя. Если предохранитель в порядке, выключите зажигание и отсоедините электропроводку от датчика-выключателя вентилятора. Соедините перемычкой два контакта электрического разъема и вновь включите зажигание. Если теперь вентилятор начинает функционировать, следует заменить неисправный датчик-выключатель.
2. Если вентилятор по-прежнему не срабатывает, удостоверьтесь, что на разъем датчика-выключателя исправно подается питание батареи (12 В). Если питание отсутствует, проверьте состояние соответствующей электропроводки. Проверьте на наличие проводимости участок цепи между клеммой заземления датчика-выключателя и массой. В случае необходимости восстановите потерянный контакт.
3. Если выполнение всех перечисленных проверок не позволяет выявить причину отказа вентилятора, следует проверить состояние приводного электромотора. Рассоедините электрический разъем и подайте питание от батареи непосредственно на клеммы мотора. Если мотор не включится, замените его в сборе.
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите декоративную решетку радиатора (обратитесь к Главе Кузов и отделка салона).
3. Отсоедините левый шланг радиатора, затем отпустите фиксаторы и наклоните сборку радиатора назад (при необходимости предварительно демонтируйте угольного адсорбера - см. Снятие, проверка состояния и установка радиатора).
4. Работая в пространстве впереди радиатора, отдайте гайки трех болтов крепления мотора.
5. Высвободите электропроводку приводного мотора из фиксаторов на кожухе вентилятора.
6. Через кузовной проем под установку решетки радиатора извлеките электромотор из двигательного отсека и отсоедините от него электропроводку.
7. При желании крыльчатка может быть снята с вала мотора после отдавания крепежного винта/фиксатора.
Установка производится в обратном порядке. Помните, что электропроводка должна быть подсоединена к мотору до установки его на кожух вентилятора.
В заключение заправьте систему охлаждения (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).
Видео про "Проверка исправности функционирования, снятие и установка вентилятора(ов) системы охлаждения" для Citroen Xantia
Проверка силового блока (реле) управления вентилятором охлаждения двигателя Citroen C4 Замена и диагностика датчика включения вентилятора разбор насоса Citroen XantiaПроверка исправности функционирования, снятие и установка вентилятора(ов) системы охлаждения Ситроен Ксантиа
Подача питания на вентилятор(ы) системы охлаждения осуществляется через выключатель зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя) и предохранитель (обратитесь к Главе Бортовое электрооборудование). В контур входит также термочувствительный датчик-выключатель вентилятора, на большинстве моделей установленный на радиаторе.
На моделях, оборудованных К/В, управление срабатыванием вентиляторов системы охлаждения осуществляется через датчик BITRON (см. Проверка исправности функционирования, снятие и установка электрических выключателей и датчиков системы охлаждения).
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и оставьте его работающим на холостых оборотах. Вентилятор должен сработать непосредственно перед тем как стрелка указателя температуры достигнет левой границы красного диапазона шкалы (прежде чем загорится контрольная лампа). В случае отказа вентилятора в первую всегда следует проверить состояние соответствующего предохранителя. Если предохранитель в порядке, выключите зажигание и отсоедините электропроводку от датчика-выключателя вентилятора. Соедините перемычкой два контакта электрического разъема и вновь включите зажигание. Если теперь вентилятор начинает функционировать, следует заменить неисправный датчик-выключатель.
2. Если вентилятор по-прежнему не срабатывает, удостоверьтесь, что на разъем датчика-выключателя исправно подается питание батареи (12 В). Если питание отсутствует, проверьте состояние соответствующей электропроводки. Проверьте на наличие проводимости участок цепи между клеммой заземления датчика-выключателя и массой. В случае необходимости восстановите потерянный контакт.
3. Если выполнение всех перечисленных проверок не позволяет выявить причину отказавентилятора, следует проверить состояние приводного электромотора. Рассоединитеэлектрический разъем и подайте питание от батареи непосредственно на клеммы мотора.Если мотор не включится, замените его в сборе.
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите декоративную решетку радиатора (обратитесь к Главе Кузов и отделкасалона).
3. Отсоедините левый шланг радиатора, затем отпустите фиксаторы и наклоните сборкурадиатора назад (при необходимости предварительно демонтируйте угольного адсорбера— см. Снятие, проверка состояния и установка радиатора).
4. Работая в пространстве впереди радиатора, отдайте гайки трех болтов крепления мотора.
5. Высвободите электропроводку приводного мотора из фиксаторов на кожухе вентилятора.
6. Через кузовной проем под установку решетки радиатора извлеките электромоториз двигательного отсека и отсоедините от него электропроводку.
7. При желании крыльчатка может быть снята с вала мотора после отдавания крепежноговинта/фиксатора.
Установка производится в обратном порядке. Помните, что электропроводкадолжна быть подсоединена к мотору до установки его на кожух вентилятора.
В заключение заправьте систему охлаждения (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).
Почему не срабатывает вентилятор охлаждения двигателя
При работе двигателя температура в камерах сгорания достигает порядка 1500-2000 градусов Цельсия. Если не отбирать тепло от стенок цилиндров, то неизбежен перегрев мотора и, как следствие, дорогостоящий ремонт или замена.
Для поддержания рабочего теплового режима двигателя (+90 градусов) в любых условиях эксплуатации предусмотрена система охлаждения. Она включает в себя следующие элементы:
• Радиатор;
• Расширительный бачок;
• Помпу;
• Термостат;
• Вентилятор;
• Датчики температуры и включения вентилятора;
• Набор соединительных патрубков;
• Радиатор печки;
• Антифриз.
Пока термостат закрыт рабочая жидкость с помощью помпы циркулирует по так называемому малому кругу, охлаждая блок цилиндров и головку блока, отводя часть тепловой энергии. При открытии термостата поток жидкости начинает двигаться по большому кругу, попадая в радиатор охлаждения.
Во время движения поверхность радиатора продувается потоком встречного воздуха, снижая температуру рабочей жидкости. Однако предотвратить перегрев жидкости сам радиатор не в состоянии, например, когда авто стоит в пробках или движется длительное время с небольшой скоростью.
В помощь радиатору в систему охлаждения силовой установки и встроен вентилятор, являясь одним из ее главных исполнительных элементов, и при его отказе может возникнуть ряд нежелательных проблем.
Как работает вентилятор
На машинах старшего поколения вентилятор работал принудительно, то есть работал всегда, пока запущен двигатель, путем приводного ремня. Обычно сам вентилятор крепился на шкив помпы, связанной ремнем со шкивом генератора.
В большинстве же современных автомобилей применяется электровентилятор, либо привод с вискомуфтой (вязкостная муфта), где его срабатывание происходит автоматически от датчика включения (тарирован отдельно для каждого двигателя).
Вентилятор, это простой электродвигатель на 12В, работающий от сети авто. На его валу установлена крыльчатка, для создания потока воздуха направленного на соты радиатора. Сам вентилятор имеет крепежную рамку для соединения с радиатором.
За его срабатывание, в свою очередь, отвечает датчик включения, расположенный в одном из бачков радиатора. Он устанавливается в разрыв проводов питания электродвигателя вентилятора.
Включение вентилятора
Датчик включения вентилятора запрограммирован на определённый предел температуры, при которой происходит срабатывание его контактов, посылая питания на реле, замыкающее цепь питания вентилятора, и он начинает работать.
Вентилятор на этих машинах включается через блок управления. Контроллер получает данные с датчика, далее передавая ее на реле включения электродвигателя.
Возможные причины отказа вентилятора
В случаях, когда температура антифриза резко пошла вверх, а вентилятор на радиаторе не сработал, то, следовательно, где появилась проблема. Автомобиль необходимо остановить и устранить неисправность, чтобы не допустить перегрева и сохранить двигатель от дорогостоящего ремонта.
Неисправности
• Отказ датчика включения;
• Разрыв или короткое замыкание в цепи питания электродвигателя;
• Плохой контакт в соединении или окисление контактов в цепи вентилятора;
• Отказ реле включения;
• Неисправность предохранительного клапана в расширительном бачке.
Проверка
- предохранитель перегорает от какой-либо неисправности в защищаемой им цепи и перед заменой, необходимо найти причину его срабатывания;
- при отказе датчика включения, питающие провода соединяют между собой и если вентилятор сработал, то датчик неисправен и требует замены. Добраться до СТО или гаража, можно оставив провода соединенными, при этом вентилятор будет постоянно в работе, но зато двигатель будет защищен от перегрева;
На моторах с инжектором отключается датчик, путем снятия с него разъема, мотор запускается и если вентилятор заработал (ЭБУ «поймет», что в системе неисправность и включит вентилятор в аварийном режиме), то датчик неисправен и необходима его замена.
- цепь питания проверяется тестером на предмет целостности и отсутствия короткого замыкания;
- при отказе двигателя вентилятора, для проверки разъединяется фишка питания и с помощью двух проводом подается питания с батареи. Если вентилятор не запустился, следовательно, он неисправен (износ щеток, коллектора или проблемы с обмотками якоря и статора) и требует замены;
- при подозрении на ненадежный контакт в разъеме вентилятора, фишка снимается, контакты зачищаются от пыли и грязи и возможных окислений;
- неисправное реле можно временно заменить соседним, при совпадении его параметров;
- когда при полностью исправных элементах в цепи вентилятора, он не срабатывает при наборе температуры выше нормы, то рекомендуется проверить клапан в крышке расширительного бачка.
Клапан удерживает давления в системы свыше атмосферного, не допуская закипания воды, имеющейся в составе рабочей жидкости, при достижении 100 градусов. Если же клапан неисправен, то давление уравнивается с атмосферным и жидкость закипит уже при 100 градусах.
Сам же датчик срабатывает при температуре 105-107 градусов Цельсия. Получится, что жидкость уже кипит, а вентилятор еще не срабатывает. Крышку с клапаном необходимо заменить.
Несколько советов
• Периодически отслеживайте температуру ОЖ и проверяйте срабатывание вентилятора при входе в опасную зону на указателе прибора;
• Проверяйте уровень жидкости в бачке и восполняйте при необходимости;
• Контролируйте систему на предмет возможной утечки жидкости;
• При превышении рабочей температуры, остановитесь, найдите и устраните причину;
• Сезонно возьмите за правило промывать под давлением воды крышку расширительного бачка, что поможет содержать предохранительный клапан в чистоте;
• На моторах, где вентилятор работает принудительно, периодически проверяйте натяжение его приводного ремня.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блок с предохранителями и реле под капотом
Он находится в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
| F1 | 20А ABS |
| F2 | 40А Воздушный насос |
| F3 | 30А Вентилятор системы охлаждения |
| F4 | Не используется |
| F5 | 5А Вентилятор системы охлаждения |
| F6 | 30А Омыватель фар, передние противотуманные фары |
| F7 | 20А Инжектор |
| F8 | 20А Гидравлическая подвеска |
| F9 | 10А Реле топливного насоса |
| F10 | 5А Омыватель фар |
| F11 | 5А Реле кислородного датчика, круиз-контроль |
| F12 | 10А Дальний левый свет |
| F13 | 10А Дальний правый свет |
| F14 | 10А Левый ближний свет |
| F15 | 10А Правый ближний свет |
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| F1 | 20А ABS |
| F2 | 10А Телефон |
| F3 | 30/40А Вентилятор системы охлаждения |
| F4 | Не используется |
| F5 | 5А Вентилятор системы охлаждения |
| F6 | 30А Омыватель фар, передние противотуманные фары |
| F7 | 5А Форсунки |
| F8 | 20А Гидравлическая подвеска |
| F9 | 10А Реле топливного насоса |
| F10 | 5А Омыватель фар |
| F11 | 5А Реле кислородного датчика |
| F12 | 10А Дальний левый свет |
| F13 | 10А Дальний правый свет |
| F14 | 10А Левый ближний свет |
| F15 | 10А Правый ближний свет |
Дополнительные предохранители
p, blockquote 9,1,0,0,0 -->
| A | (60A) Выключатель противоугонной системы |
| B | (40A) Выключатель противоугонной системы |
| C | (80A) Блок предохранителей, реле противоугонной системы |
| D | (60A) Выключатель освещения, реле противотуманного фонаря, иммобилайзер |
| E | (40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| F | (40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
Реле
Реле электромотора привода заднего стеклоочистителя помещено в дверь задка и расположено под панелью ее внутренней обивки. На некоторых моделях дополнительные реле помещены в расположенный в двигательном отсеке монтажный блок предохранителей
Предохранители в салоне ситроен ксантия
Находится с левой стороны под приборной панелью.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 14,0,0,1,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
| 1 | (10A) Аудиосистема, CD-чейнджер аудиосистемы |
| 2 | (5A) Лампа подсветки селектора КПП, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, блок управления кондиционером, датчик-выключатель по давлению хладагента в системе кондиционирования (тройной), диагностический разъем, датчик скорости, индикаторы комбинации приборов, реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения-двойной вентилятор (лев.), реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения-двойной вентилятор (прав.), многофункциональный блок управления |
| 3 | (10A) Электронный блок управления ABS |
| 4 | (5А) Задний правый габарит, передний левый габарит |
| 5 | (5A) Система освещения в дневное время (если установлена) |
| 6 | (10A) Электронный блок управления КПП |
| 7 | (20A) Звуковой сигнал, разъем электрооборудования прицепа |
| 9 | (5А) Задний левый габарит, передний правый габарит, лампы подсветки номерного знака |
| 10 | (30A) Электропривод задних стеклоподъёмников |
| 11 | — |
| 12 | (20A) Индикаторы комбинации приборов, фонари заднего хода, стоп-сигналы |
| 13 | (20A) Система освещения в дневное время (если установлена) |
| 14 | — |
| 15 | (20A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, многофункциональный блок управления |
| 16 | (20A) Прикуриватель |
| 17 | — |
| 18 | (10A) Задний противотуманный фонарь |
| 19 | (5A) Зуммер предупреждения об оставленных включенными лампах, передние габариты |
| 20 | (30A) Электродвигатель привода заслонки направления потоков воздуха (кондиционер/отопитель)(^05/99) |
| 21 | (25A) Подогреватели зеркал заднего видана дверях, подогреватели сидений, реле таймера выключения обогревателя заднег остекла, система кондиционирования(^05/99) |
| 22 | (15А) Электропривод сидений |
| 24 | (20A) Очиститель/омыватель заднего стекла, очиститель/омыватель лобового стекла,электродвигатель очистителя лобового стекла, датчик дождя |
| 25 | (10A) Аудиосистема, часы, светодиод противоугонной системы, комбинация приборов, диагностический разъем, многофункциональный блок управления |
| 26 | (15А) Аварийная сигнализация |
| 27 | (30A) Электропривод передних стеклоподъемников, люк |
| 28 | (15A) Выключатель блокировки стеклоподъемников, комбинация приборов, реле указателей поворота, лампа подсветки вещевого ящика |
| 29 | (30A) Реле таймера выключения обогревателя заднего стекла, обогреватели зеркал заднего вида на дверях |
| 30 | (15A) Датчик дождя, лампы местной подсветки, датчик температуры наружного воздуха, электродвигатель очистителя заднего стекла, электропривод стеклоподъемников, люк, электропривод зеркал заднего вида на дверях |
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
| 1 | 10 | Радиоприемник и CD-проигрыватель (через выключатель зажигания, либо непосредственно от батареи, в зависимости от положения предохранителя) |
| 2 | 5 | Панель управления противоугонной системы, реостат управления интенсивностью подсветки приборов, контрольная лампа включения ходовых огней, датчик уровня жидкости омывания стекол, реле автоматического подогрева |
| 3 | 10 | Огни заднего хода, вентилятор системы охлаждения, диагностический разъем |
| 4 | 5 | Левый боковой габаритный огонь, правый задний габарит, контрольная лампа включения ходовых огней |
| 5 | 15 | Система контроля за температурой охлаждающей жидкости |
| 6 | 10 | ABS |
| 7 | 20 | Реле клаксона, компрессор клаксона |
| 8 | 30 | Шунт подачи питания F25/F15 |
| 9 | 5 | Приборы, правый боковой габаритный огонь, левый задний габарит |
| 10 | 30 | Электропривод задних стекол |
| 11 | 30 | Люк |
| 12 | 10 | Отопитель, К/В, темпостат, гидроактивная подвеска, система противоугонной сигнализации, сирена противоугонной сигнализации, приборы |
| 13 | 10 | Прицеп |
| 14 | 40 | Электропривод регулировки положения сидений |
| 15 | 20 | Подогрев сидений, светодиод противоугонной сигнализации, подсветка багажного отделения, таймер задержки отключения освещения салона |
| 16 | 20 | Предохранитель прикуривателя ситроен ксантия |
| 17 | 15 | Подача питания в систему противоугонной сигнализации |
| 18 | 10 | Задние противотуманные фонари |
| 19 | 5 | Подсветка прикуривателя и замка зажигания |
| 20 | 30 | Подача питания к вентилятору отопителя |
| 21 | 30 | Единый замок |
| 22 | 20 | Задний стеклоочиститель |
| 23 | 10 | Выключатель обогрева заднего стекла, выключатели обогрева сидений |
| 24 | 30 | Очиститель ветрового стекла, ходовые огни, АТ |
| 25 | 5 | Память радиоприемника, часы, диагностический разъем, CD-проигрыватель или вентилятор системы охлаждения, дистанционное управления системы единого замка |
| 26 | 15 | Выключатель аварийной сигнализации |
| 27 | 30 | Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал заднего вида (подача питания) |
| 28 | 15 | Управление электроприводом верхнего люка, изолятор заднего стеклоочистителя, указатели поворотов, приборы, контрольной лампы торможения и износа тормозных колодок, ABS, темпостат |
| 29 | 30 | Электропривод передних стеклоподъемников |
| 30 | 15 | Штурманские лампы, подсветка туалетного зеркальца, подсветка вещевого ящика, переключатель управления функционированием электроприводом зеркал заднего вида, телефон |
В обоих вариантах за прикуриватель отвечает предохранитель номер 16 на 20 А.
Предохранители и реле Citroen Xantia
Рассмотрены автомобили ситроен ксантия 1 с бензиновыми 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 и дизельными 1.9, 2.1 двигателями 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.
Блок расположен около аккумуляторной батареи.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке.
Внимание! Схема расположения и назначение предохранителей под капотом и салоне автомобиля может отличатся от вашей модели. Смотрите наклейки на крышках монтажных боках.
тип 1 (после 1996 года).
Реле электромагнитной муфты компрессоракондиционера
Реле противотуманных фар
Реле системы управления углом опережения впрыска прехолодном пуске
Реле стартера -АКПП
(60A) Выключатель противоугонной системы
(40A) Выключатель противоугонной системы
(80A) Блок предохранителей, реле противоугонной системы
(60A) Выключатель освещения, реле противотуманного фонаря, иммобилайзер
(40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
(40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
(30A/40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(5A) Вентилятор системы охлаждения
(30A) Реле задержки омывателя фар, реле противотуманных фар
(5A) Электронный блок управления двигателем
(20A) Блок управления подвеской
(10A) Реле топливного насоса
(5A) Реле кислородного датчика
(5A) Блок управления омывателями фар
(10A) Дальний свет- правая фара
(10A) Ближний свет-левая фара
Схема расположения предохранителей в блоке моторного отсека.
тип 2 (до 1995 года).
(30A/40A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
(5A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(30A) Таймер омывателя фар, реле противотуманных фар
(5A) Электронный блок управления двигателем
(20A) Блок управления подвеской
(10A) Реле топливного насоса
(5A) Таймер омывателя фар
(5A) Реле кислородного датчика
(10A) Дальний свет (левая фара)
(10A)Дальний свет (правая фара)
(10A) Ближний свет(левая фара)
(10A) Ближний свет (правая фара)
Схема расположения реле в блоке моторного отсека (до 1995 года).
Реле системы поддержания скорости (круиз-контроля)
Реле стартера -АКПП
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле противотуманных фар
Реле задержки омывателя фар
Схема расположения предохранителей в блоке моторного отсека (после 1998 года).
| Номер | Номинал | Назначение |
|---|---|---|
| 1 | 20А | Блок управления ABS |
| 2 | 40А | Впрыск (V6 и турбо CT) |
| 3 | 30А | Вентилятор |
| 4 | 15А | Не используется |
| 5 | 5А | Вентилятор |
| 6 | 30А | Омыватели фар Передние противотуманные фонари |
| 7 | 20А | Впрыск (исключая V6 и турбо CT) |
| 8 | 20А | Не используется |
| 9 | 10А | Реле топливного насоса Дополнительное реле, топливный насос |
| 10 | 5А | Омыватели фар |
| 11 | 5А | Датчик кислорода Электроклапан, подогрев корпуса дроссельной заслонки |
| 12 | 10А | Правый дальний свет |
| 13 | 10А | Левый дальний свет |
| 14 | 10А | Правый ближний свет |
| 15 | 10А | Левый ближний свет |
| A | 60А | Система безопасности |
| B | 40А | Система безопасности |
| C | 80А | Блок предохранителей |
| D | 40А | Управление освещением |
| E | 40А | Вентилятор |
| F | 40А | Вентилятор |
| G | 40А | Не используется |
| H | 40А | Не используется |
Схема расположения предохранителей и реле в блоке под капотом (после 1999 года).
(30А) впрыск (V6 и КТ)
(40А) Воздушный насос (L4)
Схема расположения реле в блоке под капотом (после 1996 года).
Реле задержки омывателя фар
Блок предохранителей в салоне ситроен ксантия.
расположен под панелью приборов с левой стороны.
Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке (1993 года).
предохранитель прикуривателя находится под номером 16 (20А).
Реле указателей поворота/аварийной сигнализации
Реле обогревателя заднего стекла
Реле электропривода передних стеклоподъемников
Реле задних противотуманных фонарей
Реле электропривода люка
Реле электропривода задних стеклоподъемников (отключение)
Реле электропривода задних стеклоподъемников
Реле ближнего света фар или шунтовое реле
Реле ближнего света фар или шунтовое реле
Реле противоугонной системы
Зуммер предупреждения об оставленных включенными габаритах
Реле насоса омывателя лобового стекла
(10A) Радио, CD-плеер
(5A) Реостат регулировки яркости подсветки комбинации приборов, комбинация приборов, зуммер предупреждения об оставленном включенном освещении
(10A) Фонари заднего хода, блок контроля температуры охлаждающей жидкости, диагностический разъем
(20A) Звуковой сигнал
(30A) Главная магистраль
(5A) Передний габарит- правый, задний габарит- левый, подсветка комбинации приборов
(30A) Электропривод задних стеклоподъемников
(10A) Выключатель кондиционера, датчик скорости автомобиля, выключатель системы поддержания скорости, блок
Управления активной подвески, блок управления противоугонной системы, сирена противоугонной системы, комбинация
(10A) Разъем электрооборудования прицепа
(30A) Электропривод сиденья
(20A) Подогреватели сидений, реле и светодиод противоугонной системы, реле задержки выключения лампы освещения салона, лампы освещения салона и багажника, датчик противоугонной системы
(15A) Противоугонная система
(10A) Задние противотуманные фонари
(5A) Лампа подсветки прикуривателя и выключателя
(30A) Электровентилятор кондиционера
(30A) Блок управления центральным замком
(20A) Таймер очистителя /омывателя заднего стекла
(10A) Подогреватели сидений, выключатель обогревателя заднего стекла
(30A) Модуль прерывистого режима работы очистителя лобового стекла, лампы подсветки селектора КПП
(5A) Память настроек радио, часы, диагностический разъем, CD-плеер
(15A) Выключатель аварийной сигнализации
(30A) Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида на дверях
(15A) Лампы освещения салона, электропривод сидений, электропривод зеркал заднего вида, электропривод стеклоподъемников, телефон (если есть)
Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке под панелью приборов (после 1994 года).
Реле подогревателя сиденья
Реле звукового сигнала
Реле электропривода передних стеклоподъемников
Реле задних противотуманных фонарей
Реле электропривода люка
Реле электропривода задних стеклоподъемников (отключение)
Реле электропривода задних стеклоподъемников
Реле противоугонной системы – питание ближнего света фар
Реле системы освещения в дневное время
Реле системы освещения в дневное время
Реле противоугонной системы
Реле обогревателя заднего стекла
Реле указателей поворота/аварийной сигнализации
Зуммер предупреждения об оставленных включенными габаритах
Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла
Реле очистителя/омывателя заднего стекла
(5A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, комбинация приборов, диагностический разъем, зуммер предупреждения об оставленном включенным освещении, индикатор предупреждения о превышении допустимой скорости движения, иммобилайзер с обратной связью, датчик скорости автомобиля
(10A) Реле ближнего света фар, блок управления подвеской, звуковой сигнал противоугонной системы
(10A) Обогреватель заднего стекла, подогреватель сиденья
(10A) Система ABS, система поддержания скорости
(20A) Звуковой сигнал, разъем электрооборудования прицепа
Замкнуты до F23
(30A) Электропривод задних стеклоподъемников
(30A)Люк, подогреватель сиденья
(10A) Фонари заднего хода, система кондиционирования, реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
(40А) Электропривод сиденья
(5A) Электронный блок управления двигателем, блок контроля температуры охлаждающей жидкости
(10A) Реле противоугонной системы, реле задержки выключения ламп освещения салона, лампа подсветки багажника, диагностический разъем, подавитель помех (аудиосистема)
(15A) Блок управления противоугонной системой
(10A) Задний противотуманный фонарь
(5A) Подсветка комбинации приборов
(30A) Электродвигатель вентилятора конциционера
(30A) Центральный замок
(10A) Люк, электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод задних стеклоподъемников, центральный замок, электропривод сидений
(15А) Электродвигатель очистителя лобового стекла, реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла, лампы подсветки селектора КПП
(2A) Память настроек аудиосистемы, часы, блок управления сигналом центрального замка, реле электропривода сидений, светодиод противоугонной системы
(15A) Выключатель аварийной сигнализации
(15A) Электродвигатель омывателя заднего стекла, переключатель управления очистителем/омывателем заднего стека, реле прерывистого режима работы очистителя заднего стекла, выключатель стоп-сигналов, реле указателей поворота
(30A) Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида на дверях
(15А) Лампы освещения салона, лампа подсветки вещевого ящика, электропривод стеклоподъемников, комбинация
Схема расположения предохранителей в блоке под панелью приборов (после 1998 года).
| Номер | Номинал | Назначение |
|---|---|---|
| 1 | 10А | Радио |
| 2 | 10А | CPH Датчик скорости Превышение скорости Звуковое предупреждение гидравлической цепи Shift Lock Кондиционирование воздуха Управление дополнительным отопителем Уровень охлаждающей жидкости Форсунки с подогревом Температура охлаждающей жидкости Диагностический разъем Фонарь заднего хода Автоматическая коробка передач Система Trafficmaster |
| 3 | Не используется | |
| 4 | 5А | Левый боковой свет Правый задний фонарь |
| 5 | 10А | Обогрев заднего ветрового стекла Обогрев заднего стекла Реле, подогрев сидений Система дневного света |
| 6 | Не используется | |
| 7 | 20А | Сигнал Разъем разъема прицепа |
| 8 | 30А | Шунт |
| 9 | ||
| 10 | 30А | Задние электрические стеклоподъемники Анти-ловушка |
| 11 | 20А | Люк |
| 12 | 20А | Панель приборов Кондиционирование воздуха Выключатель стоп-сигнала воздуходувка Вентилятор Температура охлаждающей жидкости |
| 13 | 20А | Сиденья с подогревом |
| 14 | 5А | Блок управления впрыском Температура охлаждающей жидкости |
| 15 | 30А | CPH Диагностический разъем Гидра-активная суспензия |
| 16 | 20А | Прикуриватель Розетка 12В |
| 17 | 10А | Автоматическая коробка передач (исключая V6) |
| 18 | 10А | Противотуманные фары |
| 19 | 5А | Боковой |
| 20 | 40А | Электрические сиденья |
| 21 | 30А | Кондиционирование воздуха Блок управления кондиционером воздуходувка |
| 22 | 5А | Реле сдвижной крыши Внутренний свет Электрическое зеркало заднего вида |
| 23 | Шунт | |
| 24 | 20А | Управление передним стеклоочистителем Мотор переднего стеклоочистителя Передний прерывистый дворник |
| 25 | 10А | CPH Радио Панель приборов Сигнальный светодиод Часы Внешний дисплей температуры |
| 26 | 15А | Сигнальные огни опасности |
| 27 | 30А | Передние стеклоподъемники Анти-ловушка |
| 28 | 15А | Подсветка отсека для хранения Указатели поворота Задний стеклоочиститель Управление зеркалом заднего вида пассажира Внутреннее освещение |
| 29 | 30А | Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида |
| 30 | 15А | Управление стеклоподъемником спереди и сзади Панель приборов Часы Внешний дисплей температуры Датчик дождя |
Схема расположения реле в блоке под панелью приборов (после 1999 года).
Схема расположения реле в блоке №2 под панелью приборов (после 1999 года).
Citroen Xantia 1993-1998 Проверка исправности функционирования, снятие и установка вентилятора(ов) системы охлаждения
Подача питания на вентилятор(ы) системы охлаждения осуществляется через выключатель зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя) и предохранитель (обратитесь к Главе Бортовое электрооборудование). В контур входит также термочувствительный датчик-выключатель вентилятора, на большинстве моделей установленный на радиаторе.
На моделях, оборудованных К/В, управление срабатыванием вентиляторов системы охлаждения осуществляется через датчик BITRON (см. Проверка исправности функционирования, снятие и установка электрических выключателей и датчиков системы охлаждения).
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и оставьте его работающим на холостых оборотах. Вентилятор должен сработать непосредственно перед тем как стрелка указателя температуры достигнет левой границы красного диапазона шкалы (прежде чем загорится контрольная лампа). В случае отказа вентилятора в первую всегда следует проверить состояние соответствующего предохранителя. Если предохранитель в порядке, выключите зажигание и отсоедините электропроводку от датчика-выключателя вентилятора. Соедините перемычкой два контакта электрического разъема и вновь включите зажигание. Если теперь вентилятор начинает функционировать, следует заменить неисправный датчик-выключатель.
2. Если вентилятор по-прежнему не срабатывает, удостоверьтесь, что на разъем датчика-выключателя исправно подается питание батареи (12 В). Если питание отсутствует, проверьте состояние соответствующей электропроводки. Проверьте на наличие проводимости участок цепи между клеммой заземления датчика-выключателя и массой. В случае необходимости восстановите потерянный контакт. 3. Если выполнение всех перечисленных проверок не позволяет выявить причину отказавентилятора, следует проверить состояние приводного электромотора. Рассоединитеэлектрический разъем и подайте питание от батареи непосредственно на клеммы мотора.Если мотор не включится, замените его в сборе.
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Снимите декоративную решетку радиатора (обратитесь к Главе Кузов и отделкасалона).3. Отсоедините левый шланг радиатора, затем отпустите фиксаторы и наклоните сборкурадиатора назад (при необходимости предварительно демонтируйте угольного адсорбера— см. Снятие, проверка состояния и установка радиатора).
4. Работая в пространстве впереди радиатора, отдайте гайки трех болтов крепления мотора.
5. Высвободите электропроводку приводного мотора из фиксаторов на кожухе вентилятора. 6. Через кузовной проем под установку решетки радиатора извлеките электромоториз двигательного отсека и отсоедините от него электропроводку. 7. При желании крыльчатка может быть снята с вала мотора после отдавания крепежноговинта/фиксатора.
Установка производится в обратном порядке. Помните, что электропроводкадолжна быть подсоединена к мотору до установки его на кожух вентилятора.
В заключение заправьте систему охлаждения (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).
Читайте также: