не работает вентилятор охлаждения volvo s80
Volvo S80 II 2.5T Тактический бомбер › Бортжурнал › Не работает вентилятор охлаждения.ECM-P048586
Все "хорошее" всегда случается внезапно — факт.
Далее будет простыня текста и не будет фоток.
Итак, прошлый понедельник, 17.07. Катаюсь по делам, городской трафик без пробок. В какой-то момент понимаю, что из сопел вентиляции дует теплым, т.е. АС вырубился.
Глушу, завожу. Слышу (и чувствую по вибрации) как "прищекнулась" муфта компрессора АС. И через 10 секунд "отстегнулась" обратно. Повторяю несколько раз — результат один.
"Вот те раз", подумал Штирлиц.
Звоню в самый ближайший ко мне "клубный сервис". Записываюсь на диагностику. И еду дальше по своим делам. Вечером приезжаю с дел, ищу по дворам место для парковки, и тут на приборку вылетает "Высокая температура двигателя, сбавить ход" (да куда его сбавлять, я и так 10кмч!), а затем "Высокая температура, заглушить". Ну я и заглушил. Перед этим я случайно нажал на включение АС (до этого был выключен).
Открываю капот, ОЖ не парит из бачка и вроде даже не кипит. Завожу. И понимаю, что вентиляторы не работают (а они при каждом пуске двигателя должны включиться для теста, потом затихают если не включен АС).
"Вот те два", подумал Штирлиц. Два, кстати, в моем модельном году вентилятора в блоке.
Прихожу домой открываю VIDA. Далее цитата.
"Система охлаждения функционирует только при работающем двигателе. Она функционирует независимо от оборотов и от скорости автомобиля. На полном газе, при резком ускорении, компрессор выключается, чтобы эффект газа был оптимальным, например при обгонах.
Вентилятор обдува должен работать, прежде чем может быть включена система управления микроклиматом.
Компрессор управляется линейным датчиком. Он выполняет функцию выключателя компрессора, когда давление в системе охлаждения будет очень высоким или очень низким. Выключатель компрессора управляет также электрическим вентилятором. Выключатель компрессора находится в системе охлаждения на стороне высокого давления, прямо перед испарителем. В отсеке двигателя выключатель находится в холодной зоне под общей крышкой."
Короче, нет ножек — нет печенья. Нет вентилятора — хрен тебе, а не АС.
На следующий день еду в сервис. Повезло — без пробок, 15 минут туда, 15 минут обратно. И вот тут меня постигло неслабое разочарование в одном из клубных сервисом (называть его здесь не буду, чтобы не было анти рекламы).
Вся диагностика по их версии заключалась в подключении VIDA, которая показала красную ошибку с кодом ECM-P048586 и немедленный вердикт — "замена вентиляторов в сборе". На мое предложение проверить состояние проводки, фишки, предохранителей — "не, такого быть не может". Между тем VIDA в качестве причин такой ошибки выдает в том числе "окисление контактов"…
Приехал домой, запросил цену на вентилятор в клубном поставщике, тихо охренел от нее. А потом пошел, сдернул фишку с блока управления вентилятором, дунул в нее, включил ABBA, принес жертву Фрейе да вставил обратно и завел.
Вентиляторы заработали. Крутанули тест, затихли. Включил АС — заработали. Постоял на солнце — заработали сильнее. Все как и должно быть. АС работает, холодит мама не горюй.
До конца недели ездил. Попутно записался в другой клубный сервис, специально к электрикам ( а вот этот назову — 77volvo на МКАД, ибо мне все понравилось). Они машину посмотрели уже внимательно, почитали ошибки снова — та же ECM-P048586 висела уже желтой с даты прошлого визита на сервис (логично, до снятия фишки я же ехал от сервиса, плюс там заводился-глушился). Фишку снова сняли, продули сжатым воздухом, надели (сказали была недонадета). Вентиляторы запустили принудительно из VIDA на всех режимах — работают.
Вердикт — ездить, смотреть, при повторении приехать и уже быть морально готовым к замене вентиляторов. Но хочу верить, что пронесет.
Вопрос знающим людям.
Ford Mondeo IV был с нашим 2.5Т. По схеме вентилятор на него выглядит 1 в 1, а ценник ниже на 10 блин тысяч. Может кто в курсе по совместимости (если не пронесет)?
PS. Гению-дезигнеру, "лишившему" нас, а так же S60II (дорест) и XC60 указателя температуры ОЖ — отдельный, с…а, привет. Ехать по жаре с заведомо не работающими вентами и без этого указателя — охрененный экстрим. Козел.
Почему не срабатывает вентилятор охлаждения двигателя
При работе двигателя температура в камерах сгорания достигает порядка 1500-2000 градусов Цельсия. Если не отбирать тепло от стенок цилиндров, то неизбежен перегрев мотора и, как следствие, дорогостоящий ремонт или замена.
Для поддержания рабочего теплового режима двигателя (+90 градусов) в любых условиях эксплуатации предусмотрена система охлаждения. Она включает в себя следующие элементы:
• Радиатор;
• Расширительный бачок;
• Помпу;
• Термостат;
• Вентилятор;
• Датчики температуры и включения вентилятора;
• Набор соединительных патрубков;
• Радиатор печки;
• Антифриз.
Пока термостат закрыт рабочая жидкость с помощью помпы циркулирует по так называемому малому кругу, охлаждая блок цилиндров и головку блока, отводя часть тепловой энергии. При открытии термостата поток жидкости начинает двигаться по большому кругу, попадая в радиатор охлаждения.
Во время движения поверхность радиатора продувается потоком встречного воздуха, снижая температуру рабочей жидкости. Однако предотвратить перегрев жидкости сам радиатор не в состоянии, например, когда авто стоит в пробках или движется длительное время с небольшой скоростью.
В помощь радиатору в систему охлаждения силовой установки и встроен вентилятор, являясь одним из ее главных исполнительных элементов, и при его отказе может возникнуть ряд нежелательных проблем.
Как работает вентилятор
На машинах старшего поколения вентилятор работал принудительно, то есть работал всегда, пока запущен двигатель, путем приводного ремня. Обычно сам вентилятор крепился на шкив помпы, связанной ремнем со шкивом генератора.
В большинстве же современных автомобилей применяется электровентилятор, либо привод с вискомуфтой (вязкостная муфта), где его срабатывание происходит автоматически от датчика включения (тарирован отдельно для каждого двигателя).
Вентилятор, это простой электродвигатель на 12В, работающий от сети авто. На его валу установлена крыльчатка, для создания потока воздуха направленного на соты радиатора. Сам вентилятор имеет крепежную рамку для соединения с радиатором.
За его срабатывание, в свою очередь, отвечает датчик включения, расположенный в одном из бачков радиатора. Он устанавливается в разрыв проводов питания электродвигателя вентилятора.
Включение вентилятора
Датчик включения вентилятора запрограммирован на определённый предел температуры, при которой происходит срабатывание его контактов, посылая питания на реле, замыкающее цепь питания вентилятора, и он начинает работать.
Вентилятор на этих машинах включается через блок управления. Контроллер получает данные с датчика, далее передавая ее на реле включения электродвигателя.
Возможные причины отказа вентилятора
В случаях, когда температура антифриза резко пошла вверх, а вентилятор на радиаторе не сработал, то, следовательно, где появилась проблема. Автомобиль необходимо остановить и устранить неисправность, чтобы не допустить перегрева и сохранить двигатель от дорогостоящего ремонта.
Неисправности
• Отказ датчика включения;
• Разрыв или короткое замыкание в цепи питания электродвигателя;
• Плохой контакт в соединении или окисление контактов в цепи вентилятора;
• Отказ реле включения;
• Неисправность предохранительного клапана в расширительном бачке.
Проверка
- предохранитель перегорает от какой-либо неисправности в защищаемой им цепи и перед заменой, необходимо найти причину его срабатывания;
- при отказе датчика включения, питающие провода соединяют между собой и если вентилятор сработал, то датчик неисправен и требует замены. Добраться до СТО или гаража, можно оставив провода соединенными, при этом вентилятор будет постоянно в работе, но зато двигатель будет защищен от перегрева;
На моторах с инжектором отключается датчик, путем снятия с него разъема, мотор запускается и если вентилятор заработал (ЭБУ «поймет», что в системе неисправность и включит вентилятор в аварийном режиме), то датчик неисправен и необходима его замена.
- цепь питания проверяется тестером на предмет целостности и отсутствия короткого замыкания;
- при отказе двигателя вентилятора, для проверки разъединяется фишка питания и с помощью двух проводом подается питания с батареи. Если вентилятор не запустился, следовательно, он неисправен (износ щеток, коллектора или проблемы с обмотками якоря и статора) и требует замены;
- при подозрении на ненадежный контакт в разъеме вентилятора, фишка снимается, контакты зачищаются от пыли и грязи и возможных окислений;
- неисправное реле можно временно заменить соседним, при совпадении его параметров;
- когда при полностью исправных элементах в цепи вентилятора, он не срабатывает при наборе температуры выше нормы, то рекомендуется проверить клапан в крышке расширительного бачка.
Клапан удерживает давления в системы свыше атмосферного, не допуская закипания воды, имеющейся в составе рабочей жидкости, при достижении 100 градусов. Если же клапан неисправен, то давление уравнивается с атмосферным и жидкость закипит уже при 100 градусах.
Сам же датчик срабатывает при температуре 105-107 градусов Цельсия. Получится, что жидкость уже кипит, а вентилятор еще не срабатывает. Крышку с клапаном необходимо заменить.
Несколько советов
• Периодически отслеживайте температуру ОЖ и проверяйте срабатывание вентилятора при входе в опасную зону на указателе прибора;
• Проверяйте уровень жидкости в бачке и восполняйте при необходимости;
• Контролируйте систему на предмет возможной утечки жидкости;
• При превышении рабочей температуры, остановитесь, найдите и устраните причину;
• Сезонно возьмите за правило промывать под давлением воды крышку расширительного бачка, что поможет содержать предохранительный клапан в чистоте;
• На моторах, где вентилятор работает принудительно, периодически проверяйте натяжение его приводного ремня.
Предохранители и реле Volvo S80 1999-2006
Рассмотрены автомобили Volvo S80 1999, 2000, 2001, 2002. 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.
блок предохранителей и реле в багажном отделении.
схема расположения предохранителей и реле для автомобилей Volvo S80.
Электродвигатель очистителя заднего стекла (V70)
Реле привода открывания крышки багажника/задней двери^70)
Реле привода открывания крышки багажника /задней двери^80), реле привода замка крышки багажника/задней двери (V70)
Реле центрального замка правой задней двери-разблокирование
Реле центрального замка правой задней двери-блокирование
Реле электродвигателя очистителя заднего стекла (V70)
Перемычка-разъем питания дополнительного оборудования в багажном отделении^0)
Перемычка- противотуманные фонари
Реле задних противотуманных фонарей-прицеп
Реле задних противотуманных фонарей
Реле фонарей заднего хода
Реле центрального замка, задн. – двойная блокировка
Реле центрального замка левой задней двери-разблокирование
Реле центрального замка левой задней двери- блокирование
Реле обогревателя заднего стекла
Реле питания разъема электрооборудования прицепа
(10A) Многофункциональный блок управления 2, внутреннее освещение-подсветка багажного отделения^80)
(10A) Задние противотуманные фонари
(10A) Фонари заднего хода
Не используется (^01/99)
(10A) Замок крышки багажника /задней двери
(10А/15А) Подголовники заднего сиденья^80), разъем питания дополнительного оборудования в багажном отделении
(15А) Центральный замок- задние двери, лючок/крышка топливозаливной горловины
(20А) Разъем электрооборудования прицепа
(10А) Аудиосистема, навигационная система
(15А0 Дополнительное оборудование
не используется (S80)
не используется (S80)
Не используется (^01/99)
Не используется (^01/99)
Блок предохранителей в багажном отделении (рядом с аккумуляторной батареей).
расшифровка для поздних моделей.
(40A) Реле питания разъема электрооборудования прицепа
(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 ^12-14), блок предохранителей/реле-со стороны заднего пассажира ^1-5) (президентская модель)
(40A) Обогреватель заднего стекла
(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F6-10)
(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F1-5)
расшифровка для ранних моделей.
Не используется (кроме президентской модели)
Не используется (^01/99)
(40A) Обогреватель заднего стекла
(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F6-10)
(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F1-5)
Блок предохранителей в моторном отсеке Volvo S80.
схема расположения предохранителей в блоке (-vin 116810)
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле звукового сигнала
Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла
Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)
Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)
Реле насоса омывателя лобового стекла
Реле свечей накаливания
Реле системы управления двигателем
(60A) Свечи накаливания
(60A) F16(1998), блок предохранителей/реле-приборная панель 1 (F32-38), реле передних/задних габаритов
(60A) F9-10, блок предохранителей/реле-приборная панель 1(F3-6 и F16-19), реле основных цепей зажигания, реле 2 вспомогательных цепей зажигания
(60A) F11-13, блок предохранителей/реле-приборная панель 1 (F20-28)
(60A) F17-18, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
Не используется (1998)
(20A) Реле дальнего света фар
(15A) Реле ближнего света фар
(25A) Очиститель лобового стекла
(15A) Система омывателя/очистителя фар, реле насоса омывателя лобового стекла
Не используется (1998)
(15A) Звуковой сигнал (1998)
(25A) Дополнительный отопитель
(25A) Дополнительное оборудование
(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(5A) Электронный блок управления двигателем (ECM), реле системы управления двигателем
Не используется (1998)
(20A) Датчик положения педали акселератора, электронный блок управления КПП (1998), кондиционер
(20A) Управление двигателем, свечи накаливания, система кондиционирования, нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель), обогреватель системы вентиляции картера двигателя (Дизель)
(15A) Управление двигателем
(20A) Подогреваемые кислородные датчики
(15A) Система управления двигателем, обогреватель системы вентиляции картера двигателя (Дизель)
(10A) Блок управления дроссельной заслонкой
схема расположения предохранителей в блоке под капотом (vin 116811-)
Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)
Реле системы управления двигателем
Реле свечей накаливания
Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла
Реле двухкомпонентной системы топливо подачи Bi-fuel
Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле звукового сигнала
Реле насоса омывателя лобового стекла
Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
Реле электродвигателя насоса омывателя заднего стекла
(25A) Дополнительный отопитель
(15А) Дополнительное оборудование
(20A) Подогреваемые кислородные датчики
(15A) Система управления двигателем (бензин)
(15A) Управление двигателем
(10A) Блок управления дроссельной заслонкой
(10A) Датчик положения педали акселератора, система кондиционирования
(15A) Звуковой сигнал
(10A) Реле электродвигателя насоса омывателя заднего стекла
(20А) Управление двигателем, свечи накаливания, система кондиционирования, нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель), обогреватель системы вентиляции картера двигателя
(25A) Очиститель лобового стекла
(30A) Антиблокировочная система тормозов/динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система
(15A) Система омывателя/очистителя фар, реле насоса омывателя лобового стекла
(30A) Антиблокировочная система тормозов/динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система
(25A) Реле стартера
(5A) Реле системы управления двигателем, электронный блок управления двигателем (ECM)
Блок предохранителей в салоне Volvo S80.
Расположен с левого торца панели приборов.
расшифровка для автомобилей Volvo S80 выпускавшихся до апреля 2000 года.
(10A) Правая фара-ближний свет
(15A) Противотуманные фары
(30A) Электропривод сиденья пассажира
(5A) Реле 1 вспомогательных цепей зажигания, многофункциональный блок управления 1, система SRS, система контроля непристегнутых ремней безопасности (^01/99)
(25A) Подогреватель передних сидений
(5A) Система ABS, блок системы контроля положения рулевого колеса
(15A) Правая фара-дальний свет
(15A) Система омывателя/очистителя фар, корректор фар
(20A) Предохранитель прикуривателя/разъем зарядки
(5A) Электропривод сиденья-со стороны пассажира, система SRS(02/99^), система контроля непристегнутых ремней безопасности (02/99^)
(5A) Аудиосистема, навигационная система
(30A) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы
(10A) Телефон, навигационная система
Не используется (1998)
(20A) Указатели поворота/аварийная сигнализация
(5A) Переключатели на рулевом колесе -управление телефоном /системой поддержания скорости
(5A) Блок управления кондиционером/блок управления отопителем, комбинированный переключатель-освещение, диагностический разъем
(10A) F7, многофункциональный блок управления 1, система SRS, реле стартера, иммобилайзер
(30A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя
(15A) Центральный замок, индикаторы открытой или неплотно закрытой двери, электропривод/подогреватель зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, лампы освещения в зеркалах дверей
(10A) Многофункциональный блок управления 3, лампы освещения салона, косметическое зеркальце
(5A) Звуковой сигнал противоугонной системы
(10A) Лампы переднего левого габарита, заднего левого габарита, лампа бокового левого габарита
(10A) Передние/задние габариты (прав.), лампа бокового правого габарита, лампы подсветки номерного знака
(15A) Топливный насос
(25A) Передняя левая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркала заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей
(25A) Передняя правая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркала заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей
(30A) Электродвигатели задних стеклоподъемников, блокировки дверей от случайного открывания-задняя дверь
расшифровка для автомобилей Volvo S80 выпускавшихся после мая 2000 года.
(10A) Правая фара-ближний свет
(15A) Реле ближнего света фар
(20A) Реле дальнего света фар
(30A) Электропривод сиденья пассажира
(15A) Подогреватель переднего сидения-левого
(15A) Подогреватель переднего сидения-правого
(5A) Система ABS, блок системы контроля положения рулевого колеса
(15A) Правая фара-дальний свет
(15A) Система омывателя/очистителя фар, корректор фар
(20A) Прикуриватель/разъем зарядки
(5A) Электропривод сиденья-со стороны пассажира, система SRS, система контроля непристегнутых ремней безопасности
(5A) Аудиосистема, навигационная система
(30A) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы
(15A) Противотуманные фары
(10A) Система навигации
(5A/15A) Дополнительное оборудование
(10A) Автоматическая коробка передач
(20A) Указатели поворота/аварийная сигнализация
(5A) Блок управления кондиционером/блок управления отопителем, комбинированный переключатель-освещение, диагностический разъем, переключатели на рулевом колесе
(10A) Электронный блок управления кондиционером/отопителем, дополнительный отопитель, электропривод сиденья- со стороны водителя, комбинация приборов
(10A) Замок зажигания, многофункциональный блок управления 1
(30A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя
(15A) Центральный замок, индикаторы открытой или неплотно закрытой двери, электропривод/подогреватель зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, лампы освещения в зеркалах дверей
(10A) Многофункциональный блок управления 3, лампы освещения салона, косметическое зеркальце
(10A) Лампы переднего левого габарита, заднего левого габарита, лампа бокового левого габарита
(10A) Передние/задние габариты (прав.), лампа бокового правого габарита, лампы подсветки номерного знака
(10A) Многофункциональный блок управления 1, лампы освещения салона, косметическое зеркальце
(15A) Топливный насос
(25A) Передняя левая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркал заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей
(25A) Передняя правая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркала заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей
(30A) Электродвигатели задних стеклоподъемников, блокировки дверей от случайного открывания-задняя дверь
(5A) Звуковой сигнал противоугонной системы
Блок реле под панелью приборов.
Реле 1 вспомогательных цепей зажигания
Реле основных цепей зажигания
Реле отключения электропривода задних стеклоподъемников
Реле дальнего света фар
Реле ближнего света фар
Ремонт вентилятора системы охлаждения Вольво S80
Несколько дней назад , после выключения зажигания , заметил ,что работает на полную мощность вентилятор охлаждения . Вентилятор не выключался в течении минут 10 -15 ти . Скидывал клемму аккума - результат нулевой . Скинул клемму питания вентилятора и замерил тестером - сопротивление несколько десятых ома . Долго не буду расписывать ,короче , в выходном каскаде ЭБУ вентилятора BOSCH 1 137 328 081 пробило транзюк BUZ111SL . Заменил на IRF 1405 ( у него больше ток открытого состояния , и меньшее сопротивление между сток - исток ). Не очень хорошо конструктивно продумали теплоотвод от выходных транзюков в этом блоке , да и перепаивать их - очень геморно.
Стекольщик Гурд
Класс! А номер нового подшипника есть у кого?
Олеш Ною
Игорь Геннадьевич
Сергей по вентилятору подскажи плиз:
Утром переставил машину на 5 метров, выключил, а вентилятор продолжает работать. Почему?
андрей сокольников
у меня такой-же.но крепёж вентилятора на шестилапчатой скобе.тоже всё заржавело,думал надо греть чтобы открутить привод.а вот нет.съёмником его надо. спасибо за информацию.
Саня Махнач
Подскажите а если купить б/у вентилятор с блокам на замену компьютером перепрашивать блок надо или нет?с80 1999г 2.8 т6
Vladislav Kostunica
Скажите вентилятор приработался и перестал стрекотать или так и продолжает?
Papinov Alex
А какой алгоритм включения вентилятора?Я как не открою капот,хочу посмотреть его в деле,так он чот постоянно молчит?Как так то?Когда включаю кондей,то карлсон работает.Не понимаю ни хрена())))
Hamid Abbasov
привет. а второй разъём для чего на вентиляторе?этот разъём у меня не включен. И вентилятор только с кондиссионером включается.
Ольга Кожевникова
а говорят вольво надежное авто.посмотрела все ваши видосы гемор с ней еще тот
skorpionexw
Подскажи, пожалуйста, как через VIDA проверить этот пропеллер? Нашел только проверку вентилятора обдува (салонный)
Не работает вентилятор охлаждения volvo s80
3 июля, 2019 Voyager77автомобили Volvo S80 1999, 2000, 2001, 2002. 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.
блок предохранителей и реле в багажном отделении.
схема расположения предохранителей и реле для автомобилей Volvo S80.
| 1 | — |
| 2 | — |
| 3 | — |
| 4 | Электродвигатель очистителя заднего стекла (V70) |
| 5 | — |
| 6 | — |
| 7 | Реле привода открывания крышки багажника/задней двери^70) |
| 8 | Реле привода открывания крышки багажника /задней двери^80), реле привода замка крышки багажника/задней двери (V70) |
| 9 | Реле привода замка топливозаливной горловины — открытие |
| 10 | Реле привода крышки/ лючка топливозаливной горловины — закрытие |
| 11 | Реле центрального замка правой задней двери-разблокирование |
| 12 | Реле центрального замка правой задней двери-блокирование |
| 13 | Реле привода подголовников — задн. |
| 14 | Реле электродвигателя очистителя заднего стекла (V70) |
| 15 | — |
| 16 | — |
| 17 | — |
| 18 | — |
| 19 | Перемычка — стоп-сигналы |
| 20 | Перемычка — задние габариты |
| 21 | Перемычка — задние габариты |
| 22 | Перемычка-разъем питания дополнительного оборудования в багажном отделении^0) |
| 23 | Перемычка- противотуманные фонари |
| 24 | — |
| 25 | Реле задних противотуманных фонарей-прицеп |
| 26 | Реле задних противотуманных фонарей |
| 27 | Реле стоп-сигналов |
| 28 | Реле фонарей заднего хода |
| 29 | Реле центрального замка, задн. – двойная блокировка |
| 30 | Реле центрального замка левой задней двери-разблокирование |
| 31 | Реле центрального замка левой задней двери- блокирование |
| 32 | — |
| 33 | — |
| 34 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 35 | — |
| 36 | Реле питания разъема электрооборудования прицепа |
| F1 | (10A) Многофункциональный блок управления 2, внутреннее освещение-подсветка багажного отделения^80) |
| F2 | (10A) Задние противотуманные фонари |
| F3 | (15A) Стоп-сигналы |
| F4 | (10A) Фонари заднего хода |
| F5 | Не используется (^01/99) |
| F6 | (10A) Замок крышки багажника /задней двери |
| F7 | (10А/15А) Подголовники заднего сиденья^80), разъем питания дополнительного оборудования в багажном отделении(V70) |
| F8 | (15А) Центральный замок- задние двери, лючок/крышка топливозаливной горловины |
| F9 | (20А) Разъем электрооборудования прицепа |
| F10 | (10А) Аудиосистема, навигационная система |
| F11 | (15А0 Дополнительное оборудование |
| F12 | не используется (S80) |
| F13 | не используется (S80) |
| F14 | — |
| F15 | Не используется (^01/99) |
| F16 | Не используется (^01/99) |
| F17 | — |
| F18 | — |
Блок предохранителей в багажном отделении (рядом с аккумуляторной батареей).
расшифровка для поздних моделей.
| F1 | (40A) Реле питания разъема электрооборудования прицепа |
| F2 | (40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 ^12-14), блок предохранителей/реле-со стороны заднего пассажира ^1-5) (президентская модель) |
| F3 | (40A) Обогреватель заднего стекла |
| F4 | — |
| F5 | (40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F6-10) |
| F6 | — |
| F7 | (40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F1-5) |
расшифровка для ранних моделей.
| F1 | — |
| F2 | Не используется (кроме президентской модели) |
| F3 | — |
| F4 | Не используется (^01/99) |
| F5 | (40A) Обогреватель заднего стекла |
| F6 | (40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F6-10) |
| F7 | (40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F1-5) |
Блок предохранителей в моторном отсеке Volvo S80.
схема расположения предохранителей в блоке (-vin 116810)
| 1 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 2 | — |
| 3 | — |
| 4 | Реле звукового сигнала |
| 5 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла |
| 6 | — |
| 7 | — |
| 8 | Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла |
| 9 | Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель) |
| 10 | Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель) |
| 11 | Реле насоса омывателя лобового стекла |
| 12 | — |
| 13 | — |
| 14 | — |
| 15 | — |
| 16 | Реле свечей накаливания |
| 17 | — |
| 18 | — |
| 19 | Реле системы управления двигателем |
| 20 | — |
| 21 | — |
| 22 | — |
| 23 | Реле стартера |
| F1 | (60A) Свечи накаливания |
| F2 | (60A) F16(1998), блок предохранителей/реле-приборная панель 1 (F32-38), реле передних/задних габаритов |
| F3 | (60A) F9-10, блок предохранителей/реле-приборная панель 1(F3-6 и F16-19), реле основных цепей зажигания, реле 2 вспомогательных цепей зажигания |
| F4 | (60A) F11-13, блок предохранителей/реле-приборная панель 1 (F20-28) |
| F5 | — |
| F6 | — |
| F7 | (60A) F17-18, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения |
| F8 | Не используется (1998) |
| F9 | (20A) Реле дальнего света фар |
| F10 | (15A) Реле ближнего света фар |
| F11 | (5A) Стоп-сигналы |
| F12 | (25A) Очиститель лобового стекла |
| F13 | (15A) Система омывателя/очистителя фар, реле насоса омывателя лобового стекла |
| F14 | — |
| F15 | Не используется (1998) |
| F16 | (15A) Звуковой сигнал (1998) |
| F17 | (25A) Дополнительный отопитель |
| F18 | (25A) Дополнительное оборудование |
| F19 | (30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| F20 | (30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| F21 | (25A) Стартер |
| F22 | (5A) Электронный блок управления двигателем (ECM), реле системы управления двигателем |
| F23 | Не используется (1998) |
| F24 | (20A) Датчик положения педали акселератора, электронный блок управления КПП (1998), кондиционер |
| F25 | (20A) Управление двигателем, свечи накаливания, система кондиционирования, нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель), обогреватель системы вентиляции картера двигателя (Дизель) |
| F26 | (15A) Управление двигателем |
| F27 | (20A) Подогреваемые кислородные датчики |
| F28 | (15A) Система управления двигателем, обогреватель системы вентиляции картера двигателя (Дизель) |
| F29 | (10A) Блок управления дроссельной заслонкой |
схема расположения предохранителей в блоке под капотом (vin 116811-)
| 1 | Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель) |
| 2 | Реле системы управления двигателем |
| 3 | Реле свечей накаливания |
| 4 | Реле стартера |
| 5 | Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла |
| 6 | Реле двухкомпонентной системы топливо подачи Bi-fuel |
| 7 | Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель) |
| 8 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 9 | Реле звукового сигнала |
| 10 | Реле насоса омывателя лобового стекла |
| 11 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла |
| 12 | Реле электродвигателя насоса омывателя заднего стекла |
| F1 | (25A) Дополнительный отопитель |
| F2 | (15А) Дополнительное оборудование |
| F3 | — |
| F4 | (20A) Подогреваемые кислородные датчики |
| F5 | (15A) Система управления двигателем (бензин) |
| F6 | (15A) Управление двигателем |
| F7 | (10A) Блок управления дроссельной заслонкой |
| F8 | (10A) Датчик положения педали акселератора, система кондиционирования |
| F9 | (15A) Звуковой сигнал |
| F10 | (10A) Реле электродвигателя насоса омывателя заднего стекла |
| F11 | (20А) Управление двигателем, свечи накаливания, система кондиционирования, нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель), обогреватель системы вентиляции картера двигателя |
| F12 | (5A) Стоп-сигналы |
| F13 | (25A) Очиститель лобового стекла |
| F14 | (30A) Антиблокировочная система тормозов/динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система |
| F15 | — |
| F16 | (15A) Система омывателя/очистителя фар, реле насоса омывателя лобового стекла |
| F17 | (15A) Фары — ближний свет (S80 ^04/00, V70VIN^026212, V70XC VI N^001099) |
| F18 | (20A) Фары — дальний свет (S80^04/00, V70 VIN ^026212, V70XC VI N^001099) |
| F19 | (30A) Антиблокировочная система тормозов/динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система |
| F20 | (30A) Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости — дизель |
| F21 | (30A) Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости — дизель |
| F22 | (25A) Реле стартера |
| F23 | (5A) Реле системы управления двигателем, электронный блок управления двигателем (ECM) |
| F24 | — |
Блок предохранителей в салоне Volvo S80.
Расположен с левого торца панели приборов.
расшифровка для автомобилей Volvo S80 выпускавшихся до апреля 2000 года.
| F1 | (10A) Левая фара — ближний свет |
| F2 | (10A) Правая фара-ближний свет |
| F3 | (15A) Противотуманные фары |
| F4 | (30A) Электропривод сиденья — со стороны водителя |
| F5 | (30A) Электропривод сиденья пассажира |
| F6 | — |
| F7 | (5A) Реле 1 вспомогательных цепей зажигания, многофункциональный блок управления 1, система SRS, система контроля непристегнутых ремней безопасности (^01/99) |
| F8 | (25A) Подогреватель передних сидений |
| F9 | (5A) Система ABS, блок системы контроля положения рулевого колеса |
| F10 | (15A) Левая фара — дальний свет |
| F11 | (15A) Правая фара-дальний свет |
| F12 | (15A) Система омывателя/очистителя фар, корректор фар |
| F13 | (20A) Предохранитель прикуривателя/разъем зарядки |
| F14 | (5A) Электропривод сиденья-со стороны пассажира, система SRS(02/99^), система контроля непристегнутых ремней безопасности (02/99^) |
| F15 | (5A) Аудиосистема, навигационная система |
| F16 | (20A) Аудиосистема |
| F17 | (30A) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы |
| F18 | (10A) Телефон, навигационная система |
| F19 | — |
| F20 | Не используется (1998) |
| F21 | (20A) Указатели поворота/аварийная сигнализация |
| F22 | (5A) Переключатели на рулевом колесе -управление телефоном /системой поддержания скорости |
| F23 | (5A) Блок управления кондиционером/блок управления отопителем, комбинированный переключатель-освещение, диагностический разъем |
| F24 | (5A/10A) Блок управления кондиционером/отопителем, блок управления дополнительным отопителем электропривод сиденья — со стороны водителя, комбинация приборов, э/м клапан блокировки селектора. |
| F25 | (10A) F7, многофункциональный блок управления 1, система SRS, реле стартера, иммобилайзер |
| F26 | (30A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя |
| F27 | (15A) Центральный замок, индикаторы открытой или неплотно закрытой двери, электропривод/подогреватель зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, лампы освещения в зеркалах дверей |
| F28 | (10A) Многофункциональный блок управления 3, лампы освещения салона, косметическое зеркальце |
| F29 | (5A) Звуковой сигнал противоугонной системы |
| F30 | (10A) Лампы переднего левого габарита, заднего левого габарита, лампа бокового левого габарита |
| F31 | (10A) Передние/задние габариты (прав.), лампа бокового правого габарита, лампы подсветки номерного знака |
| F32 | (10A) F29, лампы освещения салона, усилитель рулевого управления, индикаторы открытой или неплотно закрытой двери — задний |
| F33 | (15A) Топливный насос |
| F34 | (15A) Люк |
| F35 | (25A) Передняя левая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркала заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей |
| F36 | (25A) Передняя правая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркала заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей |
| F37 | (30A) Электродвигатели задних стеклоподъемников, блокировки дверей от случайного открывания-задняя дверь |
| F38 | — |
расшифровка для автомобилей Volvo S80 выпускавшихся после мая 2000 года.
Включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе: основные причины и решение проблемы
Как известно, различные неисправности системы охлаждения двигателя не позволяют мотору выйти на оптимальный температурный режим. Двигатель может перегреваться, что чревато его быстрой поломкой, или же оставаться холодным, то есть не выходить на рабочую температуру.
В современных автомобилях используется комбинированная система охлаждения ДВС: жидкостное и воздушное охлаждение. По жидкостным следует понимать циркуляцию тосола или антифриза по специальным каналам в блоке цилиндров и головке блока цилиндров двигателя.
Охлаждающая жидкость циркулирует благодаря насосу (помпе). Для дополнительного охлаждения ОЖ также может циркулировать по малому кругу (внутри двигателя) и по большому кругу, то есть через радиатор.
Однако достаточно часто водители сталкиваются с вопросом, почему включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе, вентилятор двигателя срабатывает зимой или крутится постоянно. В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам происходит срабатывание вентилятора охлаждения на холодном двигателе, не выключается вентилятор охлаждения двигателя или указанный вентилятор работает некорректно.
Вентилятор работает на холодном моторе: причины, диагностика, ремонт
Начнем с того, что указанная проблема может четко указывать как на неисправности жидкостной системы охлаждения, так и на неполадки самого вентилятора. В любом случае, речь идет о поломке, которую нельзя игнорировать, так как значительно повышается риск перегрева ДВС.
Для лучшего понимания необходимо поверхностно рассмотреть принцип срабатывания вентилятора на большинстве современных авто. Обдув включается посредством специального датчика, который расположен в нижней части радиатора. Также на многих авто используется отдельный блок управления вентилятором охлаждения двигателя. Еще встречаются модели, в которых за включение вентилятора отвечает сам ЭБУ, однако такая конструкция используется редко.
Как видно, на холодном двигателе вентилятор работать не должен. Итак, чтобы определить, почему происходит раннее включение вентилятора, для инжекторных машин с диагностическим разъемом OBD II рекомендуется начать с компьютерной диагностики автомобиля. Дело в том, что возможность считать из ЭБУ коды ошибок позволяет точнее определить причину неисправности.
Еще отметим, что в случаях, когда блок управления фиксирует ошибки системы охлаждения, вентилятор может крутиться сразу после включения зажигания даже на холодном ДВС. Данная особенность встречается только на некоторых моделях и является, по сути, защитой от перегрева силового агрегата, так как постоянно работающий вентилятор снижает температуру.
После ремонта в этом случае также нужно будет произвести сброс ошибок. Чтобы стереть ошибку из ЭБУ, на одних моделях бывает достаточно снять клемму с аккумулятора на пару минут, в то же время на других сброс осуществляется при помощи диагностического оборудования.
Распространенные неполадки вентилятора охлаждения
Теперь давайте рассмотрим частые проблемы, которые связаны с системой охлаждения и самим вентилятором.
- Прежде всего, во многих случаях происходит замыкание контактов датчика воздушной системы. В этом случае происходит срабатывание обдува сразу после включения зажигания.
В процессе диагностики на холодном датчике производится замер сопротивления на выходах при помощи мультиметра. Отклонения от нормы укажут на необходимость замены элемента.
- В жидкостной системе недостаточно ОЖ. В этом случае срабатывание вентилятора происходит по причине того, что малое количество антифриза или тосола очень быстро нагревается. Другими словами, вентилятор исправен и запускается естественным образом.
Как правило, утечки или снижение уровня ОЖ в расширительном бачке являются основной причиной. Обратите внимание, антифриз является смесью концентрата и воды. Вода постепенно испаряется из системы, в результате уровень понижается. По этой причине рекомендуется периодически производить контроль и долив жидкости по специальным меткам.
- Вентилятор замыкает на массу, так как провод может быть недостаточно надежно прикручен, произошло разрушение места контакта и т.п.
Вентилятор в этом случае может замкнуть на АКБ и работать безостановочно. В подобной ситуации нужно проверять все контакты, проводку и другие элементы. Провода должны быть надежно заизолированными и правильно соединенными.
- Вышел из строя датчик вентилятора, который интегрирован в корпус термостата. Достаточно много современных машин конструктивно имеют термостат, который объединен с датчиком управления вентилятора.
Подобное решение позволяет реализовать гибкое управление системой охлаждения двигателя. Однако в случае возникновения неполадок температурного датчика в корпусе термостата вентилятор может начать работать без отключения. Дело в том, что блок управления начинает получать неверные сигналы о том, как работает термостат. В результате задействуется аварийный режим, вентилятор включается и работает постоянно.
- Вышел из строя датчик температуры наружного воздуха. Такая проблема встречается на некоторых автомобилях, которые оснащены датчиками температуры окружающего воздуха. Если температура окажется выше допустимого предела, тогда указанные датчики задействуют вентилятор.
Такое решение позволяет более эффективно охлаждать силовой агрегат, особенно на автомобилях, которые имеют мощный форсированный ДВС и несколько радиаторов. На таких агрегатах вентилятор может включаться в теплое время года даже на холодном ДВС для защиты от перегрева двигателя.
- После включения автомобильного кондиционера постоянно работает вентилятор. Отметим, на некоторых моделях такая работа вентилятора является нормой.
Для решения задачи может потребоваться наружная очистка радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения. Дело в том, что эти радиаторы стоят рядом друг с другом, между ними набивается грязь, пыль и пух. Удаление такой «шубы» позволяет нормализовать работу системы кондиционирования и охлаждения мотора, избавиться от частых включений вентилятора и повышенного шума во время его работы.
- Проблемы с проводкой и электрическими контактами. Независимо от того, как реализовано управление вентилятором, частой причиной неполадок становятся контакты.
Для того чтобы избежать подобной ситуации, опытные водители рекомендуют зачищать контакты перед наступлением зимы и лета в целях профилактики. Также активно практикуется обработка специальными смазками и защитными составами.
Что в итоге
Как видно, сам ДВС и его системы нуждаются в регулярном обслуживании. Что касается системы охлаждения, она также не является исключением и требует к себе повышенного внимания.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие наиболее частые неисправности характерны для системы охлаждения двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете об осоновных причинах некорректной работы и возможных поломках указанной системы.
Если водитель заметил, что вентилятор охлаждения начал все время работать на максимальных оборотах или перестал своевременно выключаться, тогда следует первым делом проверить уровень антифриза, работоспособность помпы и термостата.
Также необходимо учитывать, что причиной такой работы вентилятора может быть засорение радиатора охлаждения или слишком высокая температура наружного воздуха, замыкание контактов и т.д. Не следует забывать и о том, что вентилятор может постоянно крутиться на холодном двигателе при работающем кондиционере.
Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.
Устройство и принцип работы вентилятора охлаждения радиатора. Распространенные неисправности, диагностика неполадок и ремонт. Советы по эксплуатации.
Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.
Устройство помпы. Принцип работы центробежного насоса, системы охлаждения двигателя с двумя насосами и отключаемой помпой. Неисправности и ремонт помпы.
Основные неисправности автомобильного радиатора системы охлаждения двигателя. Пайка латунного радиатора, самостоятельный ремонт алюминиевого радиатора.
Радиатор в системе охлаждения, устройство и принцип работы, терморегуляция охлаждающей жидкости. Диагностика неисправностей и самостоятельный ремонт
Читайте также: