не работает печка тойота аристо

Обновлено: 08.01.2025

Toyota Aristo 2JZ-GTE › Бортжурнал › 3. Печка пассажира не греет :(

Toyota Aristo 1999, двигатель бензиновый 3.0 л., 280 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Toyota Aristo, 2002

Toyota Aristo, 2000

Комментарии 12

Все промывки без снятия, "массаж деревянной ноги!" :))
Печка наша одна из самых низких точек в системе охлаждения работает как отстойник… Если предыдущий хозяин не менял или заливал плохой антифриз, а еще хуже того ездил на воде, хоты какое то время, то радиатор ЗАБИТ, гарантия! Если случай запущенный, а у меня был именно такой! Сколько его не мой, даже если снимешь! результат "0,5" делал это всю прошлую осень…
Надо снимать, резать, шомполить каждую соту, (или поставить новый…:))) Вот мой отчет www.drive2.ru/l/4339016/

Мне помогла банальная замена воздушного салонного фильтра в бардачке

После покупки чистил радиатор на сто, через какой то аппарат, может у него давление маленькое, грязи много не увидел после чистки, как и изменений в лучшую сторону. Надеюсь твой вариант поможет, опробую обязательно.

Не усугубляйте! проблема стара как мир…
нужно просто прочистить радиатор печки без съема. тем куча на этот счет (набирай в поиске промывка радиатора отопителя toyota). например на Tourer V у себя так делал сразу после покупки аристы (проблема была 1 в 1) и еще несколько друзей следом…
Там простой принцип, с помощью газелевской помпы подключаешь шланги под капотом на вход и выход из радиатора печки, и гоняешь туда сюда кипяток с антинакипином или лимонной кислотой или еще какой нибудь дрянью на свое усмотрение… помогает в 90% случаев, если более серьезные проблемы то они не только в холодном воздухе на пассажира отражаются…

Скорей всего какая то заслонка не открылась. . если водителю дует супер. Значит печка пашет. .

Плюсану. И это не радиатор печки, как все утверждают, свой чистил, в итоге с распила поставил, результата 0. Заслонка какая то моросит.

Мне тоже так кажется…

Потому что сам мучаюсь с этим, вроде все логично, низ радиатора забивается и воздух не нагревает пассажиру, но дело оказалось не в этом…

и заслонки электронные может где что попало и не может сдвинуться…

они не электронные, насколько мне известно, там сервоприводы. Просто заклинила по непонятной причине, вот и все, механически ее подвигать, разобраться бы какая.

Для начала прочистить систему, возможно возд.пробка в системе, лучше через спец.аппарат)))

Не работает печка тойота аристо

Подскажите! при включении печки или кондиционера, не включается вентелятор печки, реле щёлкает под бардочком при вкл. и откл. вентилятора, а от не дует!

я не знаю как выглядит твоя печка!
У меня вот так было!
Есть в каждом электро двигателе щеткй! От них идут канатики(такие косички из мелкой медной проволоки!)
В моем случае вот что произошло! эти канатики (косички) каким то образом начали задевать обмотку! Она нагревалась и в итоге порвалась! Порваные концы от центровежной силы начали там танцевать и в итоге моторчик заклинил! Причем звук был такой как будь то листки попал в вентилятор!

Вернемся к твоей беде!
Попробуй вынуть салонный фильт !
В это отверстие просунь руку!
Проверь как легко крутятся лопости вентилятора!
Если нормально крутится попробуй включить вентилятор и дать ему толчек рукой!

После этого будешь бегать с тестером!

_________________
была Vista Ardeo
3S-FSE (D4) благополучно помер. 20.03.2012 заменил матор на 3S-FE плюс ГАЗ установил

Машину пропил(((
Теперь на Honda Fit 2001 года летаю
кличка " Рижик "
Город Тюмень

После этого будешь бегать с тестером!

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

_________________
Да-да, знаю. Страдивари скрипки для лохов делал, а для реальных пацанов — барабаны!

После этого будешь бегать с тестером!

ну тогда просто выкрутить весь двигатель вместе сопостями! Он держится на трех шурупах! Под бардачком! А еще лучше донора сразу найти и научным методом тыка!

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
Ну или с лампочкой!

_________________
была Vista Ardeo
3S-FSE (D4) благополучно помер. 20.03.2012 заменил матор на 3S-FE плюс ГАЗ установил

Машину пропил(((
Теперь на Honda Fit 2001 года летаю
кличка " Рижик "
Город Тюмень

_________________
если нормально "качнуть", заднее стекло обычно выпадает.

Доброго времени суток.
Та же проблема - не работает вентилятор печки на камри sv35 3sf-e 4wd 1992г правый руль.
Прочитав множественные статьи, рекомедации и последовательности решил сделать так как указано.
Итог - разьем норм ( питание есть), релюхи щелкают, вентилятор не крутится. Снял мотор печки снизу как указывалось выше, и аккуратно все разобрал. Там кто-то лазил. Специальный стопор снизу одет кое-как. Верхний фиксатор в форме подковки слетел и валяется рядом с центральным штоком. мотор на подачу питания от аккамулятора не реагирует.
Мотор - центральный шток имеет люфт и начал срабатывать( после чистки щеток) при сильном нажатии сверху ( со стороны крыльчатки) если же поджать стопором снизу более 3мм - запускается сам на макс обороты сразу, но искрит в нижней части мотора( боюсь сгорит) поводки щеток припаяны изнутри, ресурс остатка щеток 40-45%.

Подскажите, сам мотор разбирается ? ( хочу почистить внутри и заменить щетки) и от какого агрегата лучше купить щетки ? и как отрегулировать нужную высоту ротора.

Живу под Питером..а в Питере с запчастями на правый руль такого года - Полная Попа.

Хотя по поводу ресурса щеток я наверное погорячился, они выполнены в форме ступеньки, причем срезанная часть(нижняя) касается ротора а верхняя (когда заканчивается ресурс нижней) упирается в ограничитель ? если так то они приплыли. Нижняя часть ступеньки 3мм выступает.

И еще, если кто есть из Питерских или может недорого продать посылкой щетки или на край бу мотор рабочий - отпишитесь. зима еще не закончилась

Добавлено спустя 6 часов 10 минут 36 секунд:
Спецы выручайте. Без машины как без рук. Че делать ?

Не работает печка тойота аристо

Сначала сделай диагностику системы кондиционирования.
Работа системы при обнаружении неисправностей.
При обнаружении неисправности (блокировка компрессора) система кондиционирования автоматически выключится. При этом индикатор "A/C" будет мигать с частотой 1Гц.

Включение режима диагностики

1. Выключить зажигание.
2. Удерживая нажатыми кнопку "AUTO" и кнопку выбора забора воздуха (внешний/внутренний), включить двигатель.
3. Индикаторы панели управления должны загореться 4 раза с интервалом в 1 сек.
4. Чтобы выйти из режима диагностики, нажать кнопку "OFF".
5. После проверки индикаторов автоматически начнется диагностика датчиков.
6. Для проведения диагностики приводов нажмите кнопку выбора забора воздуха.
Проверка приводов должна осуществляться на прогретом моторе.
Для замедления проверки нажать кнопку обогрева переднего стекла
С интервалами в 1 сек. будут срабатывать приводы заслонок, вентилятор и реле. Для перехода в режим диагностики датчиков нажать "AUTO".
7. Результат диагностики датчиков отображается в окне отображения установленной температуры. При наличии 2 и более кодов индикация начинается с наименьшего.
8. Для завершения диагностики нажать кнопку "OFF".

Очистка памяти
После устранения неисправностей произведите очистку памяти: во время диагностики датчиков нажмите одновременно кнопки обогрева переднего и заднего стекол.

Коды неисправностей:
00 - Нет неисправностей.
11 - Датчик температуры воздуха в салоне.
12 - Датчик температуры окружающего воздуха.
13 - Датчик температуры за испарителем.
21 - Датчик солнечного света (срабатывает и в случае освещенного датчика).
22 - Блокировка компрессора.
23 - Отклонение давления хладагента от нормы.
31 - Неправильное положение заслонки смешивания потоков воздуха.
32 - Неправильное положение заслонки направления потока потоков воздуха.
41 - Привод заслонки смешивания потоков воздуха.
43 - Неправильная работа привода заслонки направления потока воздуха.
99 - Неисправность Multiplex

Да, и радиатор "наполовину" засориться может, и это не редко встречается. Дело в том, что в Тойотах, соты радиатора отопителя мельче, чем в основном, вот он и работает как фильтр. Набери в поиске "промывка печки".

Поиск неисправности вентилятора печки

Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.

За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.

Диагностический инструмент

Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.

Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.

Вентилятор не включается

Основные причины: замена щеток моторчика печки

износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
окисление контактов, обрыв проводов;
перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после
замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.

Диагностика своими руками

Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.

Изучив схему, определите, на каком из пинов разъема, подходящего к электродвигателю, должен приходить «+» после включения первой скорости вентилятора. Вставьте в этот пин один из контактов контрольки, второй контакт замкните на «массу», включите зажигание и поверните переключатель вентилятора печки в любое из положений. Если лампочка контрольки загорелась, значит, проблема в электродвигателе. Если питание на разъем так и не пришло, необходимо искать обрыв проводки в цепи, идущей к включателю отопителя.

Замена щеток

Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.

Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.

Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.

Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей

Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.

Проверка резистора

Не работает автоматическое управление отопителем

Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).

Аристо, при включении зажигания все молчит.

Парни, такая проблема. При включении зажигания вся панель молчит, горит лишь лампочка открытой двери (дверь открыта на деле) пищалка в панели продолжает пищать что дверь открыта. Завожу авто, двигатель заводится отлично. Панель не показывает ничего, стрелки лежат. Начинаю ехать, авто едет только на первой скорости. Не работают стеклоподъемники. Нет зарядки. Пробовал шевелить все релюшки и преды ничего не меняется. Потом неожиданно панель загорелась, все заработало. Заглушил двиг, снова включаю все молчит. Может у кого была подобная проблема? Может реле какое мозг парит? Молчит полностью панель и стеклоподъемники. То что авто едет на первой скорости это понятно, там показания со спидометра считываются, я так понимаю.

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
Да, печка, климат, музыка все работает как раньше. Если дверь открыть на заведенном двиге пищалка в панели начинает пищать что дверь открыта. По сути мозг(или часть мозга) не видит что двигатель запущен.

посмотрю на досуге схемки.Но скорее всего питание на блоки(блок) которые в ногах приходит через раз.

Добавлено спустя 1 час 1 минуту 32 секунды:
в общем на саму приборку приходит несколько плюсов.По дверям,я так понял,идет отдельный.Пред находится в продолговатой коробочке в моторном отсеке.Остальные идут из под ног.Есть постоянный плюс для поддержки и есть плюс от зажигания.По схеме реле не видно.Как вариант-пропадает питание от замка зажигания.

Добавлено спустя 31 минуту 14 секунд:
Еще вопрос. много чего не работает,кроме стеклоподъемников и приборки?

Добавлено спустя 47 минут 53 секунды:
мдааа. капец ты дружище озадачил. мне теперь всю ночь иероглифы будут сниться.В общем дело в следующем:99% косяк в замке зажигания. с него не приходит плюс на пять предохранителей.Не должны работать зеркала,коробка,щиток,рулевая колонка,не должен включаться один из вентиляторов охлаждения,если это атмо(лучше не проверять),далее. стеклоподъемники,подогрев сидений,релюха на печку(возможно не будет работать сам обдув),что-то еще в районе потолка(или люк или подсветка).В общем много чего еще не должно работать.Просто я мозг больше не стал ломать. все надписи на японском,но разобраться можно.
С замка зажигания выходят два плюса(именно при втором положении ключа,когда должна приборка загораться).Один из них пропадает.Как вариант это погоревшие контакты.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
И еще один вариант.Плюс приходит с замка на блок под ногами,но плохой контакт в самом разъеме.Я чуть позже скину схемку и покажу где надо проверить.

Добавлено спустя 33 минуты 42 секунды:

Продолжим.
1 это разъем на замке зажигания. ну или в районе замка зажигания.На 4 ножке при включении зажигания должен появиться плюс.Если он появился и все равно ничего не работает,то переходим к блоку под ногами.Блок находится с водительской стороны,внизу(там где предохранители).Придется скорее всего снять обшиву,что бы добраться до разъема.

2 это как раз тот разъем на который приходит плюс с замка.Он приходит на первую ножку.Единственный кизяк в том,что этот разъем находится с обратной стороны блока.Поэтому проверять будем с лицевой стороны,но на другом разъеме.

3 разъем,ножка то же первая.
Удачи.

Шумно работает или не работает вентилятор печки (кондиционера) Toyota

Система климат-контроля Toyota призвана сделать эксплуатацию максимально комфортной, однако для этого она должна получать соответствующий уход и обслуживание не от случая к случаю, а регулярно. Иначе её поломок не избежать. К примеру, может выйти из строя вентилятор кондиционера, из-за чего находится в салоне будет не только жарко или холодно, но и шумно.

Устранить проблему готовы мастера специализированного автосервиса «Тойота Дубровка». Обращайтесь к нам, если отмечаете шумную работу кондиционера или печки, — и мы выявим источник проблемы и проведём соответствующие ремонтные мероприятия.

Почему ломается вентилятор печки/кондиционера?

Технические особенности вентиляторов Toyota таковы, что через определённое время они могут выйти из строя и потребовать ремонта или замены. Если этого не сделать, кондиционер не будет охлаждать, а печка — греть, из-за чего водитель и пассажиры будут чувствовать себя некомфортно. Не стоит забывать и о том, то вентилятор печки обеспечивает обдув стёкол, исключая их запотевание в весенне-осенний период и обеспечивая нужный обзор. Почему ломается вентилятор?

Произошло короткое замыкание цепи, вызвавшее перегорание предохранителя, отвечающего за его работу;
Радиатор покрылся слоем накипи и требует очистки;
В работе реле зажигания произошёл сбой;
Термостат заклинило в открытом положении, поэтому охлаждающая жидкость идёт только по большому кругу;
Вышел из строя двигатель или подшипник, обеспечивающий работу вентилятора.

Ремонт вентилятора следует проводить как можно быстрее: не только из-за невозможности запустить систему отопления или кондиционирования, но и потому, что неисправный элемент может привести к выходу из строя регулятор оборотов отопителя. Он начнёт перегреваться из-за недостаточно хорошего охлаждения, и его пайка начнёт трескаться. Результат: плавающие обороты при включении печки.

Преимущества обращения в «Тойота Дубровка»

Перед тем, как приступить к ремонту, наши мастера проводят диагностику, позволяющую точно определить источник проблемы и оперативно устранить его. В процессе важно действовать аккуратно для того, чтобы исключить повреждения электропроводки. Нередки случаи, когда восстановление вентилятора невозможно — проводится его замена. Иногда можно обойтись заменой подшипника или его смазкой.

Заказывайте ремонт или замену вентилятора Toyota в «Тойота Дубровка» — и ездите с комфортом!

Промывка печки TOYOTA

При наступлении холодного периода, актуальным становиться вопрос об обеспечении салона теплым воздухом. Однако после теплого времени года, может обнаружиться неисправность системы отопления.

Из печки не идёт горячий воздух;
Нагретый воздух не поступает из воздуховодов;
Салон автомобиля всегда остаётся холодным;
Термостат не работает в нормальном режиме;
Неправильная работа при переключении тепла и холода;
Имеется осадок на радиаторе печки.

замена радиатора печки;
снятие радиатора с его последующей прочисткой;
промывание системы отопления салона без демонтажа.

Промывка печи

Для любого автомобиля, со временем, характерны засорения каналов радиатора отопительной печи, не является исключением и Тойота. Система отопления забивается веществами, возникшими в результате постоянной смены температурного режима жидкости. Каналы покрываются налётом и в дальнейшем препятствуют нормальной циркуляции, что влияет на обогрев салона. Неудовлетворительное отопление салона первый признак забитого радиатора печки.

Для качественной работы системы отопления в Тойоте, необходимо проверить не только радиатор печки, но и состояние патрубков, работу заслонок, крана, количество и качество жидкости.

Наши преимущества

При отсутствии необходимых навыков, промывая печку самостоятельно, можно нанести значительный ущерб автомобилю. Устранение некоторых поломок, возникших вследствие некомпетентной промывки, может существенно сказаться на кошельке автовладельца. Последствия могут быть настолько серьёзными, что потребуется замена элементов системы отопления вплоть до радиатора печки.

В нашем сервисе Орбита в Новосибирске, промывка системы отопления без снятия, на автомашине Тойота, производиться с помощью качественных и проверенных химических компонентов. Все действия проводятся опытными мастерами с использованием профессионального оборудования и инструментов, что позволяет достичь требуемой температуры в салоне автомобиля. После окончания работ проводиться проверка эффективности работы отопления салона.

В поисках решения проблемы плохого обогрева печкой Тойоты Королла

Если на вашем автомобиле печка перестаёт нормально работать, то с приближением зимы потребность решить эту проблему растёт с каждым днём. На Тойоте Королле плохо дует печка по нескольким причинам, каждую из которых следует рассматривать отдельно. Тот факт, что из печки начинает дуть холодный или едва тёплый воздух, хотя переключатель включён на обогрев, никого не удивляет. Это достаточно распространённая проблема Короллы. Но решаемая своими руками.

Возможные причины плохого обогрева

Когда на Тойоте Королле в кузове 120 плохо греет печка, нужно рассмотреть две основные потенциальные причины.

плохая циркуляция охлаждающей жидкости, которая находится в радиаторе печки;
слабый поток воздуха, генерируемый вентилятором печки.

Важно! Если печка не работает совсем, тогда попробуйте проверить состояние реле и предохранителей в монтажном блоке. Часто причина оказывается банальной и легко устраняемой.

Когда проблема не в реле или предохранителях, у вас есть два варианта — обратиться в автосервис, где с вас возьмут неизвестно сколько и непонятно за что, либо взяться за Тойоту Короллу своими руками. Это займёт больше времени, но сэкономит деньги и даст неоценимый опыт в ремонте и обслуживании автомобиля.

Рассмотрим потенциальные причины и способы устранения неполадок отдельно.

Плохая циркуляция ОЖ в радиаторе

Ваша печка дует холодным воздухом или слегка тёплым, если нарушена циркуляция охлаждающей жидкости внутри отопительного радиатора.

В этой ситуации нужно:

Посмотреть уровень охлаждающей жидкости, заглянув в расширительный бачок. Если жидкости охлаждения мало, её может не хватить на эффективную работу печки. Проблема простая, но актуальная среди молодых водителей и владельцев 120-й Тойоты Короллы. Так что начните с проверки элементарных причин. Долейте необходимое количество охладителя и проверьте, возобновилась ли работа отопителя.
На пробке радиатора нарушена герметичность. Нередкое явление. В норме давление внутри системы на Тойоте Королле составляет немного больше 1 килограмма. Определить это можно по степени упругости шлангов, когда двигатель прогрет. Давление повышается после срабатывания термостата.
Нарушена работа крана печки. Работает краник печки на Тойоте Королле от электромоторчика из салона автомобиля с помощью тяги. Эта тяга выглядит как жёсткая стальная проволока, которая зафиксирована на флажке краника печки. Если он заклинил или плохо перемещается, лучше сразу заменить элемент.
Выход из строя насоса или термостата. Если неисправен термостат, он просто не срабатывает при прогреве двигателя и печка не работает. Проблемы с помпой или насосом не дают перекачивать должным образом охлаждающую жидкость.
Загрязнение в печке и радиаторе. Систему рекомендуется периодически промывать. Промывку делают разными способами. Но лучше всего снять шланги подачи и возврата жидкости охлаждения, вставить на их место временные шланги, подключить компрессор и прокачать по системе какой-нибудь очиститель. Умельцы из народа используют перекись водорода, жидкости для прочистки канализации и даже простоквашу. Перед этим нужно слить всю охлаждающую жидкость из системы, прокачать очищающим средством, а затем просто продуть воздухом через компрессор. Заливайте обратно охлаждающую жидкость, погазуйте, запустив двигатель, чтобы избавиться от лишнего воздуха в системе. Примерно так выглядит обычная промывка отопителя, выполненная своими руками.
Не работают или плохо функционируют заслонки. Тут без визуальной проверки не обойтись. Придётся разобрать конструкцию и посмотреть, насколько плотно заслонки прижимаются, открываются и реагируют на изменение положения регулятора. Их можно уплотнить, подкорректировать или просто поменять на новые, если есть механическая поломка заслонок.

Слабый поток воздуха из отопителя

Здесь причины могут быть в следующем:

забился радиатор отопителя (прочистка, промывка или прогонка сжатым воздухом может выгнать всю грязь);
засорился воздушный фильтр на входе (если такой есть на вашей Тойоте Королле); ;
вышел из строя электродвигатель печки.

Если причина кроется в самой печке и её компонентах, придётся разобрать устройство, заменить детали или поставить сразу новый агрегат.

Важно! Демонтажные работы проводятся только при снятой минусовой клемме с аккумуляторной батареи и при наличии хотя бы минимального опыта. Вы рискуете сломать пластиковые детали, потому старайтесь быть аккуратными.

Демонтаж и замена деталей

Чтобы снять печку, вам потребуется в области ног переднего пассажира открутить несколько крепёжных элементов. Моторчик отопителя Тойоты Короллы находится там.
Снимите хомуты, открутите крепёжные винты. Теперь лючок открывается путём его поддевания плоской отвёрткой. Здесь ничего сложного.
Электромотор нужно извлечь из корпуса отопителя. Для этого сам корпус и вентилятор (крыльчатку) следует прогреть обычным феном. Так его будет легче снять. Лучше подойдёт строительный фен, так как он сможет прогреться до 200 градусов. Бытовой фен сработает, но потребует больше времени.
Заручитесь помощью напарника. Один будет греть, а второй — аккуратно выталкивать электромотор из пластикового корпуса. Будьте предельно осторожными, чтобы не сломать корпус.
Разобрав отопитель, вы можете поменять её детали, проверить работу и заодно обработать элементы смазкой, промыть и продуть всё как следует.
Перед обратной сборкой советуем проверить работу моторчика. Для этого подключите к нему любой источник постоянного тока. Если он вращается без шума и препятствий, тогда собирайте узел в обратной последовательности.

У Тойоты Короллы конструкция и работа узлов не вызывает особых нареканий. Время идёт, а потому даже самые надёжные автомобили могут выдавать те или иные проблемы. Устранить их не так сложно. Но при отсутствии опыта или навыков лучше обратиться в хороший сервис.

Оставляйте комментарии и пишите, как на вашей Королле работает отопитель, что вам приходилось с ним делать. Обязательно обсудим эти вопросы, постараемся ответить на вопросы и дать дельные советы.

Toyota Aristo Замена радиатора печки

Вся процедура заняла не расторопно 3 -3,5 часа.

Замена печки радиатора Chaser 100

Заказав у своего знакомого из Омска блок кондея и печки целиком стал ждать Пришла посылочка встретил и по старой доброй русской традиции положил на полку так как летом были более кардинальные работы с машиной. Сборка не спеша потихоньку заняло пару дней. Взамен старой печки мы установили эту печку.

От печки и сервопривод заслонки забора воздуха в салон с улицы. И вот итог такой затраты:

Решение — Замена новым! На разборке за 2. Достали прямо из блока — аж сверкал. Проблема началась когда слив антифриз вытащив старый радиатор и удалив нештатные шланги я вдруг осознал…..

Тайна холодного радиатора печки. Работает ли промывка?! Шок!

Руки опустились — настроение упало до пола. Подтверждением было глубокое изучение литературы то есть книги. Прозрение не наступило… Оставался 1 день выходных ,а дело было на даче.

Машину не бросишь — работу не прогуляешь. Утро —вечера мудренее ,не мы придумали, не нам судить — но утром пришло решение.

И как в дальнейшем оказалось не плохое и может быть правильное личное мнение vennic. Берем себя в руки, откидываем дрожь в руках, ногах и других органах.

Долго не думаю решил прочистить радиатор с вскрытием верхней крышки.

Почему так случилось?

За всем происходящим наблюдал лично, СТО-ник вскрыл его достал типа шомпол и начел прочищать арычки как на фото фотки не родные так для наглядности От туда выходило что то страшное куски нагара какой то мусор одним словом УЖАС. После несколько часов и большого количество не цензурной лексики он его собрал и установил в авто залили антифриз.

И тут у меня на лице появилась улыбка но не тут то было пару дней грело хорошо а потом опять стало ели ели дуть теплым. Собрались на выходных с кентами купили 3-шт пузырька уксусной эссенции, 3-шт крот для прочистки проточных труб, 2-литра колы и стали прочищать подключили пару шлангов залили кипяток разбавленный с эссенцией подождали мин подключили насос и напором слили после залили крот мин подождали и сделали тоже самое а на последок залили колу и потом ее тоже слили.

Сколько может стоить "Замена радиатора печки"?

Все собрали, залили антифриз, что бы не было воздушной пробки. Завили, пробуем греет хорошо.

Но повторяется таже история через пару дней опять начинает дуть ели теплым. Решаем достать радиатор печки снимая панель.

Думали что будет очень проблемно так как ни когда не снимали её но выбора не было!

Читайте также: