не работает кондиционер ниссан теана j32

Обновлено: 24.06.2026

Nissan Teana › Logbook › Перестал работать климат/кондиционер((( Ниссан Теана

Доброго всем дня! Эх, что-то я прямо зачастил с постами в бортжурнале, но как есть. Где же все мои подписчики то после этого?))) А?!
Значит приключилась такая беда, а так как я живу в Сочи это не беда, а полный пиС.ец(((
Однажды утром заведя машину обнаруживаю, что кондиционер дует горячим воздухом. Хм… заглушил. Завожу и все то же самое.
Симптомы:
1. Кондер дует тёплым/горячим воздухом
2. Не горит не одна лампочка на панели климата, в том числе обогрева заднего стекла
3. Не реагирует ни одна кнопка/ ни одна крутилка панели климата(то есть весь нижний ряд)
4. Кнопки магнитолы работают все!
5. Огнянная трубка системы кондиционирования которая должна быть холодной (под капотом)
6. И самый смак ребята — дует горячий воздух почти на всю катушку ииииии! ты не можешь это отключить, кнопки то не работают(((
(Если конечно не вытащить предохранитель)
7. И общая неадекватность поведения климатсистемы. Полдня постоит заработает. Другой раз лампочки все горят а кнопки не реагируют.
8. Самодиагностика в техническом меню выдаёт вопросы и 1 ошибку по работе климата. Смотрим фото.

Лечение.
Едем к электрику/электронщику.
Ковыряет, смотрит ошибки.
Снимаем с ним сам блок климатсистемы. Находится он прямо под магнитолой. Описывать разборку панелей не буду, об этом много инфы. Достаём эту белую коробочку, раскрываем и достаём плату. Визуальный смотр явных дефектов и сгоревших деталей не выявил.
Берём паяльную станцию которая дует горячим воздухом если по простому говоря, чтобы не повредить детали. И заново пропаиваем все ножки соединительной клеммы. Так же он прогрел и пропаял кучу деталей на плате, так как микротрещина могла быть где угодно.
Ставим все обратно.
Ииииии уаля! Все заработало!
Сбросили все ошибки и в путь!
За все дела отдал 1200 рябчиков.

ИТОГ: причина сея неисправности была в микротрещинах припоя на плате, причём с завода там очень поскупились на олово на мой взгляд. Хотя…может и есть немного мой косяк — музыка в авто! Вряд ли конечно, но поездки на соревнования по автозвуку, где выжимаешь максимум из системы и большие вибрации могли внести свою лепту)))
Буду рад! если кому-то поможет мой пост. Потому что излазив весь инет по теанам, таких проблем и решений я не нашёл.

Не работает A/C

Всем привет!
С праздником.
Проблема такая. При нажатии кнопки A/C она загорается и на мониторе показывает a/c но холода НЕ идет. Заметил что при включении не прыгат нагрузка на электроэнергии.
Вот и не предположу что может быть. Для размышления могу сказать следушее,может как то это повлияло: 1.после установки сиги при запуске авто с сиги у меня включалась a/c потом он,Электрик, мне этот баг устранил; 2.я снимал переднюю понель для того чтоб поставить конвертер для FM. Может эти действия как то повлияли.
Предохранители я проверил.

avaraa
перед включении ACC темпер сделай до минимума, открой капот и попроси помощника, друга поглядеть на компресср, ну или хотя бы послушать, при включении должен быть щелчок, если он есть, то скорее всего у тебя недостаточное давление в системе с фреоном или его полное отсутствие, если щелчка нет, значит не срабатывает реле, надо в мануале кому-нибудь глянуть, не думаю, что из-за установок сиги и конвертора могло такое произойти, иначе у тебя не только кондёр не работал.

AlexZanderKHV
Видел что. Дело то не конвекторе. Может мои руки кое что задели. А щелчка не было,несколько раз проверяли.

А температура на улице какая? При минусе кондер не работает.

Cefirovod256
нет нет,на улице плюс!
AlexZanderKHV
как узнать какое реле?

AlexZanderKHV
Подскажи пожалуйста как мне узнать в чем неисправность!

Подскажи пожалуйста как мне узнать в чем неисправность!

ну, судя по схемам, есть отдельный предохранитель на компрессор, а точнее на его реле, первым делом, на твоём месте, я бы поглядел и пошевелил фишку на самом компрессоре, бывает что слетает, затем проверил бы все! предохранители, а это в салоне и под капотом, в 2-х местах, слева, рядом с бачком омывателя и справа (маленькая коробочка), почему-то кажется, что он там, при этом их не просто вытаскивать, а желательно проваерять на токопроводимость, бывает так, что разрыв не видно. Вот после этого, если не исправится и будем плясать дальше.

AlexZanderKHV
Сегодня в боксе буду,посмотрю под капотом. Вот только не предположу где под капотом посмотреть эти провода к компрессору и эти реле. В салоне и под капотом возле бочка глянул, предохранители там целые. Те которые возле аккумулятора стоят, там вроде нет на кондер. Еще заметил, хотя наверное это чушь, один из предохранителей в салоне идущий на ACC он как из другой компашки, у него и цвет корпуса и метал по другому выглядит он один такой, хотя это ни о чем не говорит, и с ним же работало.

Не работает кондиционер ниссан теана j32

Продвинутый Теановод

Реклама партнёров toha606 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Продвинутый Теановод

Ниссан Теанович Просмотр профиля

Продвинутый Теановод

DeeByZ Просмотр профиля

Продвинутый Теановод

Как и обещал фотки из под капота, все что я нашел сегодня с утра =)))

DeeByZ Просмотр профиля

Продвинутый Теановод

Ну вот прошла Таня 10 000 км и началось. честно, не ожидал.
Как потеплело - решил включить кондицинер (машине 3 месяца, покупалась зимой) - и тут я понимаю, что не холодит.
Покупал в Мэйджоре. Звоню туда - ну они давайте запишем вас на диагностику через 3 недельке, я думаю да пошли вы, кататься столько без кондера как то не айс.
По рекомендациям форума Теаны (ни этого а другого) - записался на сегодня в Автоцентр на Таганке.

Сидел 2 часа ждал, потом меня зовут и говорят - фриона почти не было, есть утечка, пробит радиатор и показываю мне в самому низу радиатора какое-то темное (похоже на масляное) пятно. Ну говорят надо его менять. Ну я наивный, говорю ну если есть - давайте, только сколько он стоит.

Ну я естественно не спешил принимать решение о затратах таких сумм, уехал, начал рассматривать сам радиатор и чето как то н похоже, что там трещина или утечка, пока кондер работает нормально. Конечно я могу ошибаться, так как не видно как он там улетучивается, но меня насторожила тема с ценой радиатора.

Звоню в Мэйджор и у них он стоит 32 000 рублей, а установка 11 000 рублей и это с учетом того, что дороже, чем в мэйджор сложно найти где нибудь еще.
Я полез в экзист и там вообще он 14 000 стоит в сборе.

У меня пока реально ощущение, что фрион улетучился в силу объективных обстоятельств (машина долго стояла), а мэйджор просто по предпродажной подготовке облажались и даже не проверили, и я ездил зимой и даже не подозревал, что кондер у меня не работает.

Хотя неделю назад где я помню, как заехал в большую лужу во дворе и пошел пар, я как то не обратил внимание, а сейчас думаю, может он шел из за утечки как раз таки.

Ну что ребят, закончилась моя печальная история довольно бодро, реально респект Major Автопомощь + Ингосстрах (вообще оказалась довольно адекватной СК и сделала все за 2 дня).
За 6 дней с дня обращения к Major мне сделали тачку, в первый же день по спец программе какой то отослали заявление в СК, она 2 дня думала и дала направление на ремонт, и вышло так что у ОД не было окна для меня чтобы сразу тачку на ремонт отдать, но вот вчера вечером уже забрал с новехоньким радиатором кондиционера (поменяли зачем то с трубками).
Вообще порадовало, что вообще не пришлось напрягаться практически, но вот ОД на Волоколамке Major меня до истерике выбесили, там работают одни дауны и астранавты (фигуристы и инвалиды) блин, ждал полдня чтобы сдать машину, пипец все свободны но принимает всех только один человек, бред полнейший, хочу жалобу накатать руководству, отвратительный сервис и менеджеры, ну надеюсь хоть радиатор нормально установили.

Nissan Teana Sylvester 4wd › Бортжурнал › Ремонт кондиционера

Всех приветствую! На днях отказал кондиционер. Было так: в жаркий день дал угля по трассе и вечером того же дня кондиционер не включился. При этом должен сказать, что ехал быстро, но радиатор CVT, установленный намного раньше, справляется нормально.
В итоге, после диагностики и разборки выявлена первопричина недуга. Это подшипник муфты компрессора кондиционера. В нем заканчивается смазка, он начинает сильно греться, что плавится сепаратор в нем и появляется посторонний шум. В следствии высокой температуры срабатывает термопредохранитель в эл.магните муфты и она больше не работает. Следов износа или люфта в подшипнике не обнаружено.

Новый компрессор предложили за 123тр. Новая муфта отдельно 20-30тр. Неоригинал муфта 7-8тр. Решил ремонтировать без замены агрегатов.

В оригинальной муфте установлен подшипник NSK 35BD219, размеры 35*55*20. Стоит около 400р. Можно выбрать и подороже.

Снимаем переднее правое колесо и откручиваем подкрылок, отводим чтобы не мешал. Далее снимаем приводной ремень. Откручиваем центральный болт муфты и снимаем прижимной диск. Важно не потерять регулировочные шайбы. Снимаем стопорное кольцо муфты и саму муфту. Если от руки не пойдет, используем съемник. Далее 3 винта эл.катушки. Снимаем разъем и саму катушку.

Теперь перепрессовываем подшипник и керним по старым точкам.

Теперь ремонтируем эл.катушку.

В данном случае термопредохранитель не залит в компанойд а находиться снаружи под крышкой, кторая расплавилась)

Откусываем сгоревший и впаиваем новый. Должен стоять на 1а 250в 187гр. Я ещё слегка замазал герметиком.

Далее прозваниваем эл.катушку на обрыв если всё ок, собираем всё обратно.
Думаю хватит на долго. Время покажет. Не забывайте вовремя перезаправлять кондиционер!

Nissan Teana 2012, двигатель бензиновый 2.5 л., 167 л. с., полный привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Nissan Teana, 2008

Nissan Teana, 2010

Nissan Teana, 2009

Комментарии 40

Мужики, подскажите пжл. Где этот терморегулятор найти😡😡😡 весь инет облазил… все точки обзвонил… если есть возможность напишите полностью название и модификацию… как его найти на ЧИПДРИП… если есть возможность скинуть ссылку буду благодарен!

Юра, как я понял из комментариев… ничего страшного нет если амперность другая?

Страшного нет, его цель больше сработать по температуре. И других вариантов нету, на 1а не встречал в продаже. Главное чтобы по размеру влез.

Здравствуйте тож столкнулся с не работающим кондеем, сегодня заправил систему и ноль эмоций на кнопку нажимаешь обороты как то подскакивают и все, при включении муфту должен быть щелчок? Или нет. На предыдущих машинах это ощущалось

Добрый день. Если обороты подскакивают и вентиляторы включаются- значит управление приходит, остаётся силовая часть(предохранитель, реле, провода и муфта). Обычно муфта включается с характерным звуком, но его можно не услышать из салона. Лучше проверить визуально, вращается ли центральный шкив компрессора. Чтобы приговорить муфту- нужно либо её прозвонить на обрыв, либо проверить питание на разъёме. Если муфта неисправна- рекомендую проверить центральный шкив компрессора на закусывания при вращении рукой, может ремонтировать муфту будет неактуально.

Спасибо! Вентиляторы у меня не включаются, машину покупал без радика щас поставил заправил на утечки проверил, буду разбираться дальше.

yurec21zevs

Проблема — сдох кондей … повез электрику — тот взял 3 рубля, сказал что проблемы 2 — катушка не звонится, 2 нет питания на катушку от реле. Отправил менять муфту, мол мало ли мозги не дают питание на сгоревшую катушку. Или мол нужно ковырять реле… Заменил катушку и подшипник на муфте + еще дестятку взяли. Давление фреона в порядке, датчик давления судя по словам электрика тоже. Но плюса на катушке так и не появилось, хотя по комп диагностике все впорядке, и кнопка в салоне горит. Т.е остается реле, впаянное в схему. И в целом средств потрачено дофига — свободных больше нет. Как разобраться с реле непонятно — нигде инфы по реле не нашел.

ЛИКБЕЗ ПО АВТО КОНДИЦИОНЕРАМ НИССАН

Большинство счастливых обладателей современных автомобилей, нажимая на кнопку включения кондиционера, даже не имеют представления об устройстве, работе и правильной эксплуатации (обслуживании) такой сложной системы как автомобильный кондиционер. Основное назначение кондиционера – это обеспечение оптимальной температуры и влажности в салоне автомобиля.

ПРИНЦИП РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОНДИЦИОНЕРОВ

Начнем с элементарной схемы и описания принципа работы автокондиционера (далее АС). Принципиально она такая же, как и в обычном бытовом холодильнике за исключением специфики использования в автомобиле. Рабочим телом АС является газ с очень низкой температурой кипения под названием Фреон различных модификаций.
Сердцем и основным агрегатом АС является компрессор или поршневой насос (1), который приводится в движение от силового агрегата автомобиля (двигателя) с помощью ременного привода и специальной муфты включения компрессора АС. Газ при включении АС с помощью компрессора сжимается и очень сильно нагревается, превращаясь из пара низкого давления - ПНД (2-4 атм.) в пар высокого давления - ПВД (15-20 атм.) начиная свое круговое движение по системе АС. Далее пар высокого давления поступает в конденсатор (радиатор кондиционера) (2) где проходя через многочисленные соты, охлаждается при помощи потока воздуха создаваемого внешним вентилятором (3) или движением автомобиля и конденсируется в жидкость высокого давления - ЖВД. Затем жидкий Фреон проходит через фильтр – осушитель (7), где он очищается от продуктов износа и влаги. Обратный процесс превращения жидкого Фреона в газообразное состояние происходит в испарителе (5), который расположен за приборной панелью внутри автомобиля. Перед испарителем всегда устанавливается своеобразный термостат или дроссель (4), с помощью которого жидкий фреон превращается в жидкость – пар низкого давления и, попадая в испаритель (5) и проходя через его соты, закипает, выделяя при этом холод, который с помощью внутреннего вентилятора (6) попадает в салон автомобиля, создавая комфортную температуру. После испарителя холодный пар низкого давления – ПНД вновь поступает в компрессор (1), замыкая полный цикл работы АС. Все агрегаты системы АС соединяются между собой алюминиевыми трубками и шлангами высокого давления, при, чем магистраль высокого давления имеет тонкое сечение, а магистраль низкого давления толстое сечение. Для смазки и защиты внутреннего контура АС используется специальное кондиционерное полиалкиленгликолевое масло (PAG). Во время работы АС из - за резкого перепада температур на испарителе образуется большое количество конденсата для слива, которого конструкцией автомобиля предусмотрен специальный дренаж, поэтому во время работы АС под автомобилем можно наблюдать лужицу воды. Для контроля за системой АС и для обеспечения безопасности на контуре устанавливаются датчики низкого и высокого давления (9), сигналы с которых поступают на блок управления АС.
Управление АС осуществляется в механическом (ручное регулирование) или автоматическом (климат – контроль) режимах в зависимости от комплектации автомобиля и желания водителя. Автомобильные бывают одноконтурные и многоконтурные в зависимости от размера и комплектации автомобиля.
Для обеспечения правильной и долговременной работы системы кондиционера автомобиля необходимо своевременно производить профилактические работы и обслуживание АС.
ОСНОВНЫЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ РАБОТЫ АС:
1. Замена салонных фильтров – 2 раза в год;
2. Обработка испарителя специальным дезинфецирующим составом – 1 раз в год;
3. Мойка радиатора кондиционера – 1 раз в год;
4. Диагностика и перезаправка контура кондиционера Фреоном и маслом – на новых автомобилях 1 раз в 3 – 4 года, на автомобилях с пробегом 1 раз в 1 – 2 года;
5. Замена фильтра – осушителя 1 раз в 3 – 4 года или при разгерметизации контура АС.
6. Включение АС в зимний период времени на 5 – 10 минут – 1 раз в месяц.

Система автомобильного кондиционера является достаточно сложным механизмом автомобиля с очень дорогостоящими деталями, компонентами и запасными частями. Правильная эксплуатация и своевременные профилактические работы существенно сэкономят затраты на последующий ремонт. Для профилактики и ремонта автомобильных кондиционеров используется высокотехнологичное оборудование доступное, как правило, в условиях автотехцентров. Доверяйте свой автомобиль только профессионалам.

Nissan Teana выпускается с 2003 года по настоящее время. J31, первое поколение, выпускалось в 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 году. Второе поколение j32 в 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. Третье поколение j33 производилось в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годах. Каждое из них проходило рестайлинг. В нашем материале вы найдете описание предохранителей и блоков реле ниссан теана для всех поколений автомобиля, а так же их фотографии и схемы. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В зависимости от комплектации, года выпуска и страны поставки возможны отличия в блоках. Сверяйте актуальное описание с вашим на обратной стороне защитной крышки.

Блок в салоне

Он расположен за перчаточным ящиком. Пример доступа к нему, а так же замену предохранителя прикуривателя смотрите в в видео.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Фотография

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Общая схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

1	10А Блок управления двигателем
2	10А Сигнал стартера
3	10А Подогрев сидений
4	10А Аудиосистема
5	15A Розетка
6	10A Обогрев зеркал, электропривод зеркал, бесключевой доступ, кондиционер, корректор фар, задний противотуманный фонарь, передние противотуманные фары, подсветка комбинации приборов, антенна, омыватель фар, аудиосистема, комбинированный переключатель, задние фонари, AV модуль
7	15А Прикуриватель
8	10A Подогрев сидений, кондиционер
9	10A Память сидений
10	15A Кондиционер
11	15A Кондиционер
12	10A Круиз-контроль, диагностический разъем, датчик скорости, селектор коробки передач, индикаторы коробки передач, система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC), бес ключевой доступ, противоугонная система Nissan (NATS), система адаптивного освещения (AFS), задняя шторка, зуммер, подсветка панели приборов, комбинация приборов, аудиосистема, обогрев заднего стекла, подогрев сидений, корректор фар, задние фонари, кондиционер
13	10A SRS
14	10A Комбинация приборов: подсветка панели приборов, зуммер, индикаторы коробки передач, селектор коробки передач (PNP), круиз контроль, диагностический разъем, ручной режим переключения передач (CVT), ABS, система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC), SRS, бесключевой доступ, задняя шторка, система зарядки, фары, передние противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, указатели поворота и аварийная сигнализация, задние фонари, лампы заднего хода, AV модуль
15	15A Вентиляция сидений, омыватель фар, омыватель стекла
16	Не используется
17	15A Центральный замок, круиз контроль, диагностический разъем, блок управления коробкой передач, датчик температуры масла коробки передач, блок управления двигателем, селектор коробки передач, ручной режим переключения передач (CVT), система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC), бесключевой доступ, противоугонная система Nissan (NATS), замок багажника, стеклоподъемники, люк, обогрев заднего стекла, электропривод сидений, память сидений, корректор фар, фары, передни противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, указатели поворота и аварийная сигнализация, комбинированный переключатель, задний переключатель, подсветка панели приборов, комбинация приборов, освещение салона, зуммер, индикаторы коробки передач, AV модуль
18	15A Селектор коробки передач, центральный замок, бесключевой доступ, противоугонная система Nissan (NATS), память сидений, освещение салона, зуммер
19	10A Подушки двигателя, диагностический разъем, ручной режим переключения передач (CVT), система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC), бесключевой доступ, противоугонная система Nissan (NATS), кондиционер, задние фонари, подсветка панели приборов, комбинация приборов, зуммер, AV модуль, индикаторы коробки передач
20	10A Стоп-сигналы, выключатель стоп-сигналов, круиз контроль, система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC), ABS, селектор коробки передач
21	10A Освещение салона, подсветка зеркала в козырьке
22	10A Крышка бензобака
S	Запасной предохранитель

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А

Отдельно с правой стороны может находится реле обогрева заднего стекла.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Блоки под капотом

В моторном отсеке находятся 2 основных блока с реле и предохранителями, и плавкие вставки на плюсовой клемме аккумулятора.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Схема расположения блоков

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Блок справа

Находится рядом с бочком омывающей жидкости.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Фотография

p, blockquote 18,0,1,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Назначение элементов

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Предохранители
71	15A Габаритные огни
72	10A Дальний свет с правой стороны
73	20A Реле стеклоочистителя
74	10A Дальний свет с левой стороны
75	20A Обогрев заднего стекла
76	10A Ближний свет с правой стороны
77	15A Главное реле, блок управление двигателем, противоугонная система Nissan (NATS)
78	15A Блок предохранителей и реле
79	10A Реле кондиционера
80	Не используется
81	15A Реле топливного насоса
82	10A Антиблокировочная система (ABS), система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC)
83	10A Блок управления двигателем, датчик скорости, блок управления коробкой передач, датчик температуры масла коробки передач, датчик оборотов (CVT), стартер
84	10A Стеклоочиститель и омыватель
85	15A Подогреваемый кислородный датчик
86	15A Ближний свет с левой стороны
87	15A Дроссельная заслонка
88	15A Передние противотуманные фары
89	10A Блок управления двигателем
Реле
R1	Главное реле
R2	Реле дальнего света фар
R3	Реле ближнего света фар
R4	Реле стартера
R5	Реле зажигания
R6	Реле вентилятора системы охлаждения 3
R7	Реле вентилятора системы охлаждения 1
R8	Реле вентилятора системы охлаждения 2
R9	Реле дроссельной заслонки
R10	Реле топливного насоса
R11	Реле противотуманных фар

Блок с лева

Расположен рядом с аккумулятором.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Обозначение

Предохранители высокой мощности

Они расположены на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->