не показывает температуру за бортом мазда 3 бк

Обновлено: 09.01.2025

21. Не показывает температура

Mazda 3 2004, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Mazda Mazda3, 2004

Mazda Mazda3, 2008

Mazda Mazda3, 2006

Комментарии 34

может на улице очень холодно)

На улице ноль 😂 недели две назад было -3 показывало.

у меня такое было, когда на улице меньше -40 было)))) сейчас на улице -13

Фу фу. Не хочу такие холода)))))

может на улице очень холодно)

Ща ноябрь. Льют дожди )))) ппц погода, я уже снег ждал

ну у нас уже все в снегу, утром приходится с щеткой выходить, сегодня утром было -17

датчик либо провод к нему

а салонный фильтр до этого случайно не меняли?

Nikolay-Galin

а салонный фильтр до этого случайно не меняли?

а как это связано. ?

меняли салонник
и не до конца фишку вставил
не работал амб и туманки)

По середине бампера он стоит.короче он копейки стоит.фигня.если он оборван…то купи он рублей 300-500 стоит где то…мелочии)

Утром посмотрю спасибо )

Согласен, скорее всего

Оригинал 1900. Если вазовский, то 300 рублей, но врать будет. Мой тоже подыхает, по утрам -30 показывает.

)) я за 300р купила у Шелестова с разборки оригинал)) я не знаю скока новый стоит))

Датчики Мазда 3: Назначение, обслуживание и ремонт

Функционирование электронной системы управления двигателя Мазда 3 обеспечивается многочисленными датчиками. Выход из строя любого элемента влечет переход системы в аварийный режим и неправильную работу двигателя, сопровождающуюся повышенным расходом топлива, детонацией. На панели загорается контрольная лампа, а диагностический сканер выдает ошибку Р0328.

Основные датчики Мазда 3: Назначение и описание

Современный автомобиль оборудован множеством электронных и электронно-механических систем, имеющих свои датчики. Электрические сигналы от датчиков поступают в электронный блок управления, а тот в соответствии с заложенной программой приводит в действие исполнительные механизмы. Датчики применяются практически во всех системах Мазда 3. Они используются в системах безопасности, измеряют температуру, количество топлива, давление и расход воздуха, температуру охлаждающей жидкости, состав отработавших газов.

Основные датчики Мазда 3:

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) устанавливается между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой. Принцип работы датчика основан на изменении сопротивления терморезистора при прохождении через него потока воздуха. Информация о количестве воздуха, поступающего во впускной коллектор, используется для создания оптимального соотношения топливовоздушной смеси.
Датчик положения коленчатого вала расположен на блоке цилиндров в районе маховика. Принцип работы основан на эффекте Холла. Служит для измерения частоты вращения коленчатого вала.
Датчик детонации Мазда 3 представляет собой пьезоэлемент. Отслеживает уровень детонации двигателя, который служит для регулирования угла опережения зажигания. Принцип устанавливается на блоке цилиндров двигателя.
Датчик кислорода находится на выпускном тракте и определяет содержание кислорода в отработавших газов. Второй кислородный датчик устанавливается после каталитического нейтрализатора для оценки эффективности его работы.
Датчик положения дроссельной заслонки. Состоит из чувствительного элемента – резистора. Контролирует угол поворота дроссельной заслонки.
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Устанавливается в головке блока цилиндров. Представляет собой терморезистор.
Датчик давления масла разделяется гибкой мембраной на две части. В зависимости от давления мембрана прогибается, изменяя сопротивление сенсора.
Датчик уровня топлива, который через поплавок, изменяет сопротивление резистора и контролирует количество топлива в баке.

Возможные неисправности любого датчика:

обрыв провода датчика;
замыкание электрической цепи датчика;
выход из строя самого датчика.

Датчик детонации

В случае неисправности датчика детонации Мазда 3 загорается индикатор на приборной панели с выдачей ошибки P0328 – «повышенный уровень детонации». При отказе датчика ЭБУ заносит в память код неисправности и использует резервную программу управления двигателем (с уменьшенным углом опережения зажигания для исключения детонации).

Основные неисправности датчика детонации:

обрыв сигнального провода датчика, либо нарушение его экранирующей оболочки;
замыкание электрической цепи датчика;
выход из строя самого датчика детонации.

Датчик детонации закреплен на передней стенке блока между вторым и третьим цилиндрами. Замену датчика возможно выполнить самостоятельно. Для этого необходимо:

отключить отрицательную клемму АКБ и разъем ЭБУ;
сбросить давление в топливной магистрали;
снять следующие элементы: пластиковые накладки двигателя, ЭБУ, воздушный фильтр, воздузозаборник, дроссельная заслонка, все разъемы, клипсы и шланги на впускном коллекторе, топливную рампу с форсунками;
отвернуть болты крепления впускного коллектора и отвести его в сторону радиатора;
открутить датчик детонации головкой на 24;
установить и закрепить новый датчик;
все детали установить в порядке, обратном снятию.

Датчик давления масла

Основные неисправности датчика давления масла:

обрыв или замыкание в цепи датчика;
потеки масла через датчик;
выход из строя самого датчика давления масла.

Датчик давления масла установлен в блоке цилиндров над масляным фильтром. Порядок замены элемента:

Снимаем разъем с датчика, нажимая на фиксатор.
Ключом на 24 выкручиваем старый датчик.

Аккуратно от руки закручиваем новый датчик и доворачиваем ключом. Момент затяжки 12-15 Н*м.

Подключаем разъем.
Заводим двигатель и проверяем отсутствие потеков масла через датчик.

Контрольная лампа давления масла должна погаснуть сразу после запуска двигателя!

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости Мазда 3 установлен в отверстие корпуса распределителя охлаждающей жидкости.

Операцию проводим в следующей последовательности:

отсоединяем колодку от датчика температуры;
выкручиваем старый датчик ключом на 14;
при установке нового датчика замените резиновое уплотнительное кольцо;

подсоединяем разъём;
доливаем охлаждающую жидкость и пускаем двигатель.

Датчик кислорода

Неисправность любого датчика приводит к увеличению расхода топлива и токсичности отработавших газов. Для замены датчика кислорода потребуется:

отсоединить колодку проводов;
вывернуть датчик кислорода ключом на 22;
установить новый датчик и подключить колодку.

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха установлен в отводящем патрубке воздушного фильтра. При неисправности ДМРВ блок управления выдает код неисправности и использует резервную программу управления двигателем, рассчитывая приблизительный расход воздуха по частоте вращения коленчатого вала и положению дроссельной заслонки.

Порядок замены ДМРВ:

отключаем электрический разъем от датчика;
выкручиваем отверткой 2 винта крепления датчика и извлекаем его из патрубка;
заменяем уплотнительное кольцо и устанавливаем новый датчик в обратном порядке.

Датчик холостого хода

Датчик холостого хода Мазда 3 закреплен в корпусе дроссельной заслонки. При неисправности клапана плавают обороты на холостом ходу Мазда 3, либо ощущается вибрация на холостых оборотах Мазда 3.

Если датчик холостого хода вибрирует, необходима его чистка или замена. Для этого:

снимаем верхнюю часть воздушного фильтра;
головкой на 8 откручиваем 4 болта крепления и снимаем дроссельную заслонку;
отсоединяем разъемы с дросселя и с датчика холостого хода;
устанавливаем новый датчик холостого хода и собираем в обратном порядке.

Датчик скорости

Отсоедините разъем от датчика скорости.
Выверните винт и снимите датчик.
Установите исправный датчик скорости в обратном порядке, заменив уплотнительное кольцо.

Антиблокировочная система Мазда 3 одна из важнейших систем безопасности. Датчик АБС устанавливается на каждом колесе и служит для контроля скорости вращения.

Датчик АБС

Датчики АБС должны всегда находиться в исправном состоянии. При неисправности датчика загорается индикатор аварийной работы системы. Замена проводится в следующем порядке:

Поддомкрачиваем и снимаем колесо, на котором меняется датчик АБС.
Отворачиваем три болта крепления датчика и снимаем его.
Отгибаем край подкрылка и отсоединяем клемму электропроводки.
Устанавливаем новый датчик на место.

Датчик уровня топлива

Датчик уровня топлива расположен в топливном баке и закреплен на топливном насосе. Возможными неисправностями датчика являются:

завышенный или заниженный уровень топлива из-за несоответствия напряжения датчика реальному количеству топлива;
отсутствие показаний из-за обрыва цепи или неисправности самого датчика.

Для замены датчика уровня топлива необходимо произвести демонтаж топливного бака.

Датчик света. Датчик дождя

На Мазда 3 устанавливается совмещенный датчик света и дождя, который закрепляется на лобовом стекле.

Для замены датчика необходимо:

снять верхнюю и нижнюю крышку зеркала заднего вида в салоне;
вывести из зацепления пружинные зажимы с двух сторон и снять датчик с лобового стекла;
отсоединить разъем от датчика света и дождя;
очистить место установки на лобовом стекле;
установить новый датчик в обратном порядке.

Напоминаем, что эксплуатация автомобиля с неисправным датчиком детонации не рекомендуется, поскольку в двигателе из-за детонирующего эффекта возникают необратимые разрушительные изменения, которые впоследствии могут стать причиной капитального ремонта всего силового агрегата.

0 комментариев

Датчик температуры за бортом

Тупит датчик сильно. Очень медленно меняется температура при выезде из крытых парковок.

Вот и дилеры так говорят )))

Хочу Вам рассказать про свою проблему и ее решение. Датчик за бортом стал показывать плюсовые параметры при минусе. После запуска температура постепенно повышалась, и так момента до +30. Посетив оф. дилера и простояв 1,5 часа было дано заключение, что датчик в полном рабочем состоянии, прошел все тесты и характеристики. У них есть указание, что приговорить датчик можно только после проведения на нем тестов. Если тест прошел удачно, то и датчик не меняется, как и было в моем случае. Пришлось приезжать на след день с показанием +32 и сразу инженер по гарантии делал фото с приборного щитка. И только после такого мне поменяли датчик. А вот его тест в боксе показал его полную работоспособность))) Так что я теперь с новым датчиком!

Откуда: Kiev
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
Имя: Aleksey

Аналогичная проблема с медленным изменением замера температуры за бортом и на новой М6

Mazda 6 2.5 AT Premium (2013)
Mazda CX-5 2.0 AT Premium+ (2012)

У меня датчик показывал правильно, на изменение температуры реагировал быстро. До поры до времени!
Однажды при температуре. МИНУС 15 на БК начали появлятся цифры ПЛЮС 12,14,16.
Заехал к ОД, предьявил инженеру по гарантии показания БК. Он это дело сфотографировал и давай "петь старую песню"- мол сначала надо сделать диагностику проводки, датчика. Предварительная цена каждой диагностики 1000 руб. И мол если все в порядке то с Вас( с меня ) две тыс рублей,бплюс стоимость работ по снятию защиты двигателя (датчик можно снять снизу, а можно снять бампер).
Меня аж взбесило такое дело, ты че мол кретин, не видишь на улице минус15, а долбанный датчик показывает плюс 16!
Словом в итоге загнали машину, сделали диагностику, мало того что на контактах датчика влага, он еще и врал безбожно!
В итоге датчик поменяли!
Но документов опять не дали! Типо работу оплачивали не Вы а ММР. Хрень полная, да и черт с ними.
А вот диагносту отдельное спасибо!
Хороший, толковый парень! На все вопросы отвечает грамотно, четко! Разговорились про передние колодки- не поленился, снял колесо, промерил остаточную толщину колодки-2,8мм. И все бесплатно!

Датчик температуры Mazda 3

Одни любят ездить на автомобилях европейских марок, а другие предпочитают японское качество. При этом, требования для всех автомашин одинаковое – надежность техники и безопасность передвижения, как для самого водителя, так и для окружающих участников дорожного движения.

Автомобили страны восходящего солнца не раз завоевывали призовые места зрительских симпатий в престижных автосалонах. Конструкторы компаний и сейчас не останавливаются на достигнутом. Машины совершенствуются, развивается система защиты важных узлов автомобиля.

Для осуществления контроля за правильной работой автомобиля конструкторами компании Мазда предусмотрены специальные устройства – датчики температуры (ДТОЖ, ДТВВ и наружного воздуха). Эти маленькие регуляторы способны контролировать рабочий цикл крупных агрегатов и мгновенно передавать данные о неполадках в их работе на приборную доску автомашины.

Какие датчики температуры установлены на Мазда 3

В современном автомобиле установлено множество электронных и электронно-механических систем, которые оборудованы своими датчиками. Импульсы от контролеров поступают в электронный блок управления. ЭБУ на основании полученных данных дает команды механизмам к действию.

Устройство применяется практически во всех системах Мазда 3: безопасности, измерение температур, количества горючего, определения давления и расхода воздуха, температуры охлаждающей жидкости и состава отработанных газов. Регуляторов по температуре автомобиль насчитывает не так уж много.

ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости).

Представляет собой резистор, который меняет значение сопротивления в зависимости от изменения температуры жидкой фазы: при низких показаниях температуры сопротивление будет высоким и, наоборот. Далее ЭБУ (электронный блок управления) по падению напряжения ДТОЖ вычисляет состояние температуры охлаждающей жидкости.

Устанавливается в транспортных средствах для определения температурного диапазона работы двигателя и предоставления информации на контрольную панель в салон автомобиля.

Чаще всего устройство начинает барахлить из-за своих внутренних неисправностей, направляя на панель управления ложные данные. Иногда причиной может стать подтекание охлаждающей жидкости в системе.

Неправильная работа датчика приводит к тому, что:

автомобиль плохо заводится и работает с перебоями;
начинаются проблемы с холостым ходом.

Совет. Покупайте только оригинальные температурные регуляторы. Только в этом случае можно гарантировать надежную и долгую работу автотранспортного средства.

Датчик температуры всасывающего воздуха (ДТВВ).

Автомобиль использует несколько систем, которые отвечают за контроль работы мотора. Одной из таких является ДТВВ, нарушения в работе которого могут привести к неприятным последствиям с производительностью двигателя.

Устройство выполняет контроль за температурой воздуха, поступающего к агрегату. Функцией датчика является изменение соотношения топлива и воздуха для создания горючей смеси. При неправильной работе контролера могут возникнуть следующие проблемы с автомобилем:

повышение оборотов силового агрегата при холостом ходе;
завышение расхода горючего сверх нормы.

Для информации. На 6-цилиндровых моторах контролер выполнен в едином модуле с датчиком расхода воздуха.

Как самостоятельно заменить датчики температуры на автомобиле

Узнать причину возникновения поломки можно по внешнему виду детали (наличие коррозии, трещин в корпусе, потеки антифриза). Если внешне датчик в порядке, необходимо произвести проверку регулятора. Ее осуществляют в следующих случаях:

появление на панели приборов кода об ошибки;
затрудненный пуск двигателя;
остановка силового агрегата на холостом ходе;
увеличение расхода горючего;
индикация лампочки «перегрев двигателя».

Чтобы точно судить о работоспособности датчика лучше выполнить его проверку с помощью специального прибора. Подключение выполняют на контакты снятого датчика. Само устройство опускается в горячую воду и производятся замеры. Параллельно замеряется температура воды при помощи обычного термометра. Затем величины сравнивают и судят о пригодности контролера.

Процесс замены ДТОЖ в автомобиле Мазда 3 не составит вообще никаких проблем, ведь все находится на поверхности. Работу выполняют своими руками следующим образом:

Сливают охлаждающую систему из системы, но не полностью, а так, чтобы уровень жидкости был ниже датчика.
Выкручивают старый контролер и вместо него устанавливают новый, предварительно обработав резьбу герметиком в целях профилактики образования утечек антифриза.

Исправный регулятор температуры охлаждающей жидкости обеспечивает корректную и эффективную работу управления двигателем. Установка нового исправного контролера избавляет автовладельца от неприятных последствий при дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Исправно функционирующий датчик температуры ОЖ обеспечивает оптимальное функционирование всех систем управления мотором. Поэтому установка нового датчика способствует избавлению от множества неприятностей впоследствии.

Особенности работы датчика температуры Мазда 3?

Даже самые простые и «древние» автомобили оснащены минимальным набором детекторов, направленных на самые разные измерения — скорость, давление, температура, уровень и многое другое.

Что уж говорить про иномарки, само собой, они просто напичканы разнообразной электроникой, датчиками и прочими приборами, помогающими исправному функционированию систем автомобиля.

Датчик температуры Мазда 3

Прибор, измеряющий температуру наружного воздуха применяется, в основном для оптимизации работы системы кондиционирования салона. Термодетектор измеряет уровень тепла за окном и посылает данные бортовому компьютеру, который регулирует активность климат-контроля в салоне.

В данной модели автомобиля сий прибор расположен между радиатором и бампером, благодаря чему его довольно легко разглядеть сквозь ячейки радиаторной решетки.

Что такое ДТОЖ?

Датчик температуры охлаждающей жидкости обязан измерять уровень нагрева ОЖ и передавать эти данные на ЭБУ, который, основываясь на полученных измерениях, регулирует работу двигателя и уровень обогащения топлива.

затрудненный запуск двигателя;
нестабильная работа на холостых оборотах;
код ошибки на экране панели;
перерасход горючего.

Прежде чем менять термодетектор, необходимо убедиться в том, что причиной данных неисправностей не являются сбои в других системах:

уровень ОЖ;
качество охлаждающей жидкости;
целостность проводки системы охлаждения;
состояние контактов;
исправность работы вентиляции и герметичности радиаторной крышки.

Расположен данный прибор может быть в разных местах, но одно условие должно быть соблюдено неукоснительно — чувствительный элемент анализатора должен контактировать с ОЖ, иначе собранные данные не будут соответствовать действительности. Будь то датчик температуры Мазда 626, или 3, или Мазда 2 серии — измеритель должен быть погружен непосредственно в среду измерения.

Допускается самостоятельная замена прибора, но рекомендуется все-таки доверить ремонт профессионалам, особенно если автовладелец сам ранее не совершал подобных манипуляций.

YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (87.236.20.136) violates this restriction.

Не показывает температуру за бортом мазда 3 бк

Автомобиль: Aveo 1.4, хетчбек черный
Откуда: г. Москва
Регион: Москва

Alexsei 71

Просмотр профиля

Автомобиль: Мазда 3 NEW, 1.6, седан, АТ, белый металлик. (Была АВЕО 1.4, седан с наворотами)
Откуда: ОтсЮда
Регион: Тульская область

Faulmann Просмотр профиля Первый раз слышу, чтобы в комплектациях с БК не был установлен датчик температуры. Но наличие датчика проверить легко. Он расположен над радиатором около звукового сигнала, провод на него проходит в той же гофре, что и провод на сигнал.

bbcopus Просмотр профиля

Автомобиль: Aveo 1.4, хетчбек черный
Откуда: г. Москва
Регион: Москва

Faulmann Просмотр профиля bbcopus Просмотр профиля

Автомобиль: Aveo 1.4, хетчбек черный
Откуда: г. Москва
Регион: Москва

Alexsei 71

Просмотр профиля

igorom Просмотр профиля

Автомобиль: AVEO седан 1,4 16V МКПП 2011
Откуда: г. Омск
Регион: Омская область

titan82

Просмотр профиля

Автомобиль: Aveo NEW 1,2 хетчбек, B12D1, серебристый металлик
Откуда: г. Димитровград
Регион: Ульяновская область

Клемму с аккумулятора снимать пробовали минут на 20? Иногда помогает, если все остальное исправно.

DIMA_66

Просмотр профиля

Автомобиль: Н3 Турбо 4Х4
Откуда: г.ЕКАТЕРИНБУРГ
Регион: Свердловская область

Кто-то подстраивается под машину, я подстраиваю машину под себя!

igorom Просмотр профиля

Автомобиль: AVEO седан 1,4 16V МКПП 2011
Откуда: г. Омск
Регион: Омская область

галычч

Просмотр профиля

Автомобиль: Авео седан Т-250
Откуда: г.Ступино
Регион: Московская область

igorom Просмотр профиля

Автомобиль: AVEO седан 1,4 16V МКПП 2011
Откуда: г. Омск
Регион: Омская область

titan82

Просмотр профиля

Автомобиль: Aveo NEW 1,2 хетчбек, B12D1, серебристый металлик
Откуда: г. Димитровград
Регион: Ульяновская область

DIMA_66

Просмотр профиля

Автомобиль: Н3 Турбо 4Х4
Откуда: г.ЕКАТЕРИНБУРГ
Регион: Свердловская область

Кто-то подстраивается под машину, я подстраиваю машину под себя!

igorom Просмотр профиля

Автомобиль: AVEO седан 1,4 16V МКПП 2011
Откуда: г. Омск
Регион: Омская область

Кудрявый

Просмотр профиля

Автомобиль: Aveo 1.2v16 B12D1 желтый был.-Рено флюенс LE
Откуда: г.Шумиха
Регион: Курганская область

Лайфхаки по «матрешке»: Какие секреты Mazda 3 нужно знать ее владельцам

Японский автомобиль достаточно прост и эргономичен, однако в машине есть «фишки», которые могут не знать даже те, кто ездит на ней.

У Mazda 3 предыдущего поколения есть несколько секретов, которые необходимо знать ее владельцам, а также тем, кто планирует приобрести этот автомобиль. Оказывается, что некоторые лайфхаки по «матрешке» известны не всем. Полезная информация собрана на основе отзывов опытных «маздоводов».

На корме Mazda 3 имеется задний противотуманный фонарь, однако до сих пор многие думают, что это просто декоративный катафот. Фонарь этот достаточно яркий, а включить его можно «кругляшком» на рычаге «поворотника».

Складывание наружных зеркал Mazda 3 активируется поворотом круглой кнопки на водительской двери. Стеклоочистители можно включить, потянув на себя рычаг «дворников». Если рычаг дважды потянуть на себя при включенном ближнем свете, но омывающая жидкость льется на фары.

Зимой «маздоводы» рекомендуют не забывать сливать летнюю омывающую жидкость и заливать «незамерзайку». В противном случае летняя «омывайка» замерзнет и вытолкнет наружу форсунки омывателя фар на переднем бампере. Не стоит сразу пытаться затолкнуть их обратно – сломаются. Сначала нужно их отогреть, после чего они сами «спрячутся».

Для измерения расхода топлива в Mazda 3 нужно обнулить бортовой компьютер. Это делается путем зажатия кнопки Info. Для сохранения радиостанции в памяти «мультимедийки» нужно зажать на ней кнопку с цифрой, на которой нужно ее сохранить.

Всё о Toyota LC 200: Цена, содержание в 2021 году, характеристики, комплектации «Крузака»

«Крузак» — полноразмерный рамный внедорожник с мощными двигателями и постоянным полным приводом. За свою 70-летнюю историю он эволюционировал из спартанского покорителя офф-роуда в изящный.

На стоянке лучше оставлять Mazda 3 с включенным ручным тормозом, даже если машина стоит на ровной поверхности. Это облегчает нагрузку на автоматическую коробку передач. Для обслуживания тормозов можно покупать колодки Remsa или TRW, так как они качественные, но дешевле оригинала в несколько раз.

Для чистки ниш подстаканников нужно просто снять резинки, заложенные в них. Резинки легко вытаскиваются, если поддеть их острым предметом. Это же делается с внутренними дверными ручками. Если в ключе села батарейка и автомобиль не «видит» ключ, его нужно впритык поднести к кнопке «Страт», и нажимать на нее непосредственно ключом.

УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?

Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.

В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision

Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.

Не показывает температуру за бортом мазда 3 бк

Есть 3 версии:
1) Плохой контакт где-то в разъеме датчика
2) Как-то связано с влажностью и размерзанием/замерзанием влаги при температуре около 0.
3) Датчик температуры - фактически терморезистор. Кривая зависимости сопростивления от температуры ИМХО не линейная (физику давно учил, уже не помню), а имеет резкий скачек при определенной температуре. Возможно глюк происходит именно когда температура находится возле этой "точки разрыва".

Так как было всего 2 раза, то не заморачиваюсь.

Сервис отказывался смотреть эту ошибку под разными предлогами, пока гарантия не закончилась.
Тема следующая: "мужик, как дела с решением поей проблемы?" - "ждём ответ". Через два месяца - "какой проблемы? - приезжайте на диагностику", "так я ж был! - ничего не знаем, менеджер поменялся, документов нет" так было три раза.
После окончания гарантии расказали, что в таких случаях надо менять управление климатом, а это достаточно дорого, поэтому менеджер тянул резину до последнего, с@ка.

Меня сомнения давят по поводу всего блока, вот и спрашиваю совет.

Конечно у терморезисторов и у термотранзисторов характеристика нелинейная, но не на таком диапазоне температур. Для замера различных диапазонов температур, обычно выбираются приборы, у которых на этом промежутке более-менее линейная характеристика.

[QUOTE=alex_gs;233857]Сервис отказывался смотреть эту ошибку под разными предлогами, пока гарантия не закончилась.
Тема следующая: "мужик, как дела с решением поей проблемы?" - "ждём ответ". Через два месяца - "какой проблемы? - приезжайте на диагностику", "так я ж был! - ничего не знаем, менеджер поменялся, документов нет" так было три раза.
После окончания гарантии расказали, что в таких случаях надо менять управление климатом, а это достаточно дорого, поэтому менеджер тянул резину до последнего, сука.

Датчик внешней температуры

Вчера после ледяного дождя показывает температуру -36, при реальной 0. После ночной стоянки стал показывать температуру + 64.
При включении обогрева заднего стекла и зеркал, показывает прочерки.
Может кто сталкивался, в чем может быть проблема?

цитата:

Доброго времени суток. Подскажите как вывести показания датчика температуры на бортовик в правый верхний угол.Почему то сколько смотрел фото, у всех показания выведены, а у меня чтоб посмотреть температуру нужно листать меню не очень удобно.Спасибо!

С низу правого наружного зеркала торчит пупырышек, это и ест датчик.

10 июня 2014

Друзья, после небольшого обслуживания коробки и проведения работ под капотом (плохо переключались 1 и 2 передача), случилось непонятное. В целом снимали бокс с воздушным фильтром и отстегивали все клемы кабелей которые вокруг него, что бы разобраться с передачами.
Так вот непонятное я, по своей глупости, заметил не сразу, а только через км 3 от сервиса - на улице +27 градусов, а датчик температуры показывает +3. Вернулся в сервис и получил ответ - "датчик в правом зеркале - мы туда не лазили, стало быть беда явно не связана с нашими работами под капотом".

поэтому у меня вопросы, вдруг кто нибудь подскажет:
1. Как проходит провод от датчика температуры в ФФ3 от правого зеркала?
2. Если дело не в проводе, то что могли задеть под капотом?
3. Часа через 3-4 датчик постепенно стал показывать более-менее правдивую температуру, если не вникать что она не очень точна, то после какой процедуры датчик начинает давать показания от 0 и до реальной температуры? Снятие клемы с аккума ? Фактически он "нагревался" очень странно: отображал то 8 то 6, то 10 то 9, то 19 то 17.

цитата:

В целом пока наблюдение показало, что датчик показывает близкую к реальности температуру, но для этого нужно время и включенный двигатель. Работает, как бы, медленно, что бы показания изменились на 1-2 градуса нужно примерно 10-30 минут. Так например утром было 21, а в обед 29 тепла, мне нужно проехать где то 1 час, что бы отобразилось 29. Это явно не нормальная работа. Что могли "поломать" копаясь под капотом, что датчик стал так "тормозно" работать?

Читайте также: