как включить кондиционер в опель инсигния
Opel Insignia продаётся с 2008 года по настоящее время в двух поколениях с кузовами седан, хетчбэк и универсал. Первое поколение, Опель инсигния а, официально продавалось в России в 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 году. С 2017 года в производстве второе поколение Opel Insignia b. В нашей статье мы покажем места расположения всех электронных блоков управления, подробное описание блоков предохранителей и реле Опель Инсигния а, со схемами и фотографиями. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках и их назначение может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки Вашего Opel Insignia.
Все блоки управления
Общая схема расположения электронных блоков управления
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Описание
Блоки под капотом
Главный блок
Основной блок предохранителей и реле находится слева, рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| 1 | 15А Электронный блок управления КПП |
| 2 | 15А Электронный блок управления двигателем |
| 3 | Резерв |
| 4 | Резерв |
| 5 | 15А Зажигание, блок управления коробкой передач, блок управления двигателем |
| 6 | 30А Очиститель лобового стекла |
| 7 | — |
| 8 | 15А Управление двигателем, Впрыск топлива, система зажигания |
| 9 | 15А Управление двигателем, Впрыск топлива, система зажигания |
| 10 | 15А/20А Электронный блок управления двигателем |
| 11 | 10А Управление двигателем |
| 12 | 30А Стартер |
| 13 | 7,5А Подогрев датчика дросселя |
| 14 | 15А Освещение |
| 15 | 20А Очиститель заднего стекла |
| 16 | 7,5А Управление двигателем |
| 17 | 5А Зажигание, подушка безопасности |
| 18 | 15А Адаптивные фары |
| 19 | 15А Адаптивные фары |
| 20 | 20А Топливный насос |
| 21 | 30А Электропривод стеклоподъёмников |
| 22 | 30A ABS, ESP |
| 23 | 10А Усилитель рулевого управления |
| 24 | 30А Электропривод стеклоподъемников |
| 25 | 30А Штепсельные розетки |
| 26 | 60A ABS, ESP |
| 27 | 30А Стояночный тормоз |
| 28 | 40А Обогреватель заднего стекла |
| 29 | 15А Левое сиденье с электроприводом регулировки |
| 30 | 15А Правое сиденье с электроприводом регулировки |
| 31 | 10А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| 32 | 20А Многофункциональный блок управления |
| 33 | 25А Подогреватель передних сидений |
| 34 | 25А Вентиляционный люк крыши |
| 35 | 30А Усилитель аудиосистемы |
| 36 | Резерв |
| 37 | 10А Дальний свет правой фары |
| 38 | 10А Дальний свет левой фары |
| 39 | Резерв |
| 40 | Насос жидкости |
| 41 | 30А Вакуумный насос |
| 42 | 60А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 43 | Резерв |
| 44 | 25А Омыватели фар |
| 45 | 60А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 46 | 10А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 47 | 10А Управление двигателем |
| 48 | 15А Противотуманные фары |
| 49 | 15А Лампа ближнего света правой фары |
| 50 | 15А Лампа ближнего света левой фары |
| 51 | 15А Звуковой сигнал |
| 52 | 5А Комбинация приборов, сигнал |
| 53 | 10А Зажигание |
| 54 | 5А Выключатель фар |
| 55 | 7,5А Электропривод стеклоподъемников и складывания зеркал |
| 56 | 15А Электродвигатель насоса омывателя лобового стекла |
| 57 | 15А Замок рулевой колонки |
| 58 | Резерв |
| 59 | Подогрев дизельного топлива |
| 60 | 7,5А Электропривод зеркал |
| 61 | 7,5А Электропривод зеркал |
| 62 | 10А Система улавливания паров топлива |
| 63 | 7,5А Датчик подогрева заднею стекла |
| 64 | 5А Адаптивные фары |
| 65 | 7,5А Сирена противоугонной системы |
| 66 | 15А Электродвигатель насоса омывателя заднего стекла |
| 67 | 20А Топливный насос |
| 68 | Резерв |
| 69 | 5А Многофункциональный блок управления |
| 70 | 5А Датчик дождя |
| 71 | Питание электронного кузовного оборудования |
Блок на аккумуляторе
На крышке аккумуляторной батареи должен крепится блок предохранителей в виде плавких вставок высокой мощности.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
- 100А Блок предохранителей/ реле приборной панели
- 100А Блок предохранителей/ реле приборной панели
- 100А Блок предохранителей/ реле в багажном отделении
- 100А Блок предохранителей/ реле в багажном отделении
- Генератор / стартер
Блок в салоне
Он находится под панелью со стороны водителя, за перчаточным ящиком.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Обозначение
За работу прикуривателя и дополнительных розеток отвечают предохранители под номерами 6 и 7 на 20А.
Блок в багажнике
В багажном отделении данный блок спрятан за обшивкой с левой стороны.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
| 1 | 30А Центральный замок, задняя дверь с электроприводом |
| 2 | 40А Кондиционер/ отопитель |
| 3 | 40А Блок управления электрооборудованием прицепа |
| 4 | Резерв |
| 5 | 30А Разъем электрооборудования прицепа |
| 6 | Резерв |
| 7 | Резерв |
| 8 | 30А Разъем электрооборудования прицепа |
| 9 | Резерв |
| 10 | 30А Подогреватель охлаждающей жидкости |
| 11 | 30А Электропривод передних сидений |
| 12 | 10А Память сидений с электроприводом |
| 13 | Корректор фар, Система регулировки дорожного просвета |
| 14 | Резерв |
| 15 | Резерв |
| 16 | Резерв |
| 17 | Подогреватель сидений |
| 18 | 20А Блок управления электрооборудованием задней двери (багажник) |
| 19 | Шторка заднего стекла |
| 20 | Вентилятор водительского сиденья |
| 21 | 7,5А Блок управления электрооборудованием прицепа |
| 22 | 15А Шторка заднего стекла |
| 23 | 5А Противоугонная система |
| 24 | Левый стояночный огонь |
| 25 | Правый стояночный огонь |
| 26 | Освещение, указатели поворота |
| 27 | Освещение, указатели поворота |
| 28 | Резерв |
| 29 | 30А Транспортировочный предохранитель |
| 30 | 30А Транспортировочный предохранитель |
| 31 | 10А Активная демпфирующая система, система автоматического переключения дальнего света, круиз-контроль, система обнаружения дорожных знаков, система обнаружения выхода за границы полосы движения |
| 32 | Система парковки |
| 33 | 10А Блок управления блокировкой дифференциала, полный привод |
| 34 | 30А Люк |
| 35 | 30А Центральный замок |
| 36 | Электропривод передних сидений |
| 37 | Резерв |
p, blockquote 27,0,0,0,0 --> p, blockquote 28,0,0,0,1 -->
А если Вам есть что добавить или остались вопросы, пишите всё в комментарии.
Vectra Club Russia
Не работает кондиционер - нет сигнала включения на реле
Не работает кондиционер - нет сигнала включения на реле
Имеется проблема. Не включается кондиционер. Не поступает сигнал на включение на реле кондиционера. Пробовали вместо реле перемычку - работает холодит хорошо. Т.е. компрессор работает. Opcom-ом смотрел ошибок по климату нет.
Может кто с таким сталкивался - куда смотреть?
Selected model>,2005 (5),Vectra-C / Signum,Body,ECC (Electronic Climate Control)
Identifier: 0x0201
Hardware number:13131021
System name: ECC 0620
Part Number:13138198
Software version number: C502 V40D201
Alpha code:
Code Index and version: 001 05
Measuring blocks information:
Air Quality Sensor,255 %
Evaporative Temperature,39.5 °C
Evaporative Temperature,1.08 V
Parking Heater Status,Inactive
System Voltage,12.7 V
'KEY-IN' Status,Active
Ignition Status,Active
Engine Crank Signal,No
Engine Running Signal,Active
Engine Speed,849 RPM
Outside Temperature,26 °C
Compartment Temperature,36 °C
Compartment Temperature,1.22 V
Solar Sensor Element Left,4.33 V
Solar Sensor Element Right,4.35 V
Blower Feedback,Okay
Left Blending Flap Position,0.0 %
Right Blending Flap Position,0.0 %
Floor Flap Position,0.0 %
Interior Flap Position,100.0 %
Defrost Flap Position,0.0 %
Recirculation Flap Position,Fresh
Left Floor Outlet Temperature,36 °C
Left Floor Outlet Temperature,1.22 V
Right Floor Outlet Temperature,32 °C
Right Floor Outlet Temperature,1.37 V
Left Interior Outlet Temperature,35 °C
Left Interior Outlet Temperature,1.27 V
Right Interior Outlet Temperature,36 °C
Right Interior Outlet Temperature,1.24 V
Engine Coolant Temperature,97 °C
A/C Pressure,0 kPa
A/C Compressor Stroke Release,Fast Shutdown
A/C Compressor Torque,0 Nm
A/C Compressor Stroke,0 mA
Rear Window Heater Request,Inactive
Rear Window Heater Status,Inactive
Vehicle Speed,0 km/h
Opel Insignia – не без недостатков
Представляя миру новую модель сегмента D, Opel показал, что отказался от прежнего консервативного подхода к созданию автомобилей в пользу современных новаторских технологических решений. Изменения вылились в успех Опель Инсигния на первичном рынке. А как это сказалось на подержанных экземплярах?
Кузов
Кузов Opel Insignia – отражение прогресса. После презентации автомобиля в 2008 году стало ясно - дизайнеры Opel наконец-то вошли в двадцать первый век! Линии кузова динамичные и даже откровенно агрессивные. Седан на улицах большого города смотрится великолепно. Недостатки? Бывают случаи, когда кузовные зазоры не совпадают. И это не результат ремонта после аварии, а огрехи сборки.
Несмотря на этот факт, Инсигния – современный автомобиль для современной семьи. Характер модели предрешил мощный успех продаж. Только в первом квартале количество заказов на новую модель Opel превысило годовой объем продаж предшественника - Opel Vectra.
Интерьер
Opel Insignia стал длиннее и имеет большую колесную базу, по сравнению с Вектрой. Однако это не в полной мере отразилось на улучшении эксплуатационных качеств. Все дело в аэродинамических формах кузова. Из-за этого уменьшился полезный объем багажника, а пассажиры на втором ряду чувствуют себя стесненно и имеют небольшое количество пространства над головой. Багажник седана вмещает 500 литров поклажи, хэтчбека – от 530 до 1470 литров, универсала – от 540 до 1530 литров.
Владельцы также жалуются на выступающий задний бампер. Его легко поцарапать при погрузке в багажник больших и тяжелых предметов. Разработчики не до конца продумали дизайн передней панели. Если ее форма еще может понравиться, то чрезмерное количество кнопок отрицательно сказывается на эргономике. Впрочем, после рестайлинга в 2013 году число кнопок поубавилось.
Тем не менее, в салоне есть и положительные моменты. Качество отделки Opel Insignia оставит позади большинство конкурентов. Кроме того, Инсигнии, как правило, богато оснащены. В стандартное оборудование входят климатическая установка, 6 подушек безопасности, ESP, система крепления детских кресел ISOFIX и бортовой компьютер. На вторичном рынке полно экземпляров с кожаной обивкой сидений, спутниковой навигацией и ксеноновыми фарами.
Двигатели
Базовым для Opel Insignia стал 1,6-литровый 115-сильный бензиновый атмосферник. Данный мотор самый надежный и безотказный, но о приемлемых динамических характеристиках не может быть и речи. Вполне устойчивый и атмосферный 1.8. Правда, могут заклинить и зашуметь шестерни газораспределения. Первой, как правило, сдается шестерня на впускном валу. Оба мотора серии Ecotec используют зубчатый ремень привода ГРМ.
1,4-литровый турбомотор с распределенным впрыском топлива имеет проблемы с впускным коллектором и крышкой клапанов. ГРМ приводится в действие цепью. Порой в моторах 1.4 Turbo разрушаются перегородки поршня между колец. При этом падает тяга, и двигатель начинает потреблять много масла. Ремонт окажется весьма дорогим. Чаще всего недуг встречается у любителей езды на низких оборотах.
Поврежденная мембрана крышки клапанов (1.4 Turbo и 1.6 Turbo) и красный "грибок" на впускном коллекторе означают большие затраты - в районе 20 000 рублей.
Более крупный 1.6 Turbo удачнее 1,4-литрового турбомотора. Его отличительные особенности - ременный привод ГРМ и непосредственный впрыск топлива. Обновленный 1.6 Turbo SIDI с непосредственным впрыском и цепным приводом ГРМ появился в 2013 году. Он более экономичный, но менее производительный. К тому же, имеет ряд слабых мест. Первые моторы попали под отзыв из-за риска разрушения электрода свечи. Позже стали обнаруживаться случаи разрушения поршневых колец и перегородок между ними. Стоимость капитального ремонта - свыше 100 000 рублей. Впрочем, проблемы с поршнями не повальные. Немало 1.6 SIDI (A 16 XHT) прошли более 150 000 км без серьезных поломок. После 50-70 тыс. км может засвистеть клапанная крышка. Все дело в клапане вентиляции картерных газов. Новая крышка бывает только в оригинале и доступна за 18 000 рублей.
2-литровый двигатель с турбонаддувом основан на более раннем 2.2 литра австралийского Holden. Он обеспечивает неплохую динамику, но потребляет немало топлива. Привод ГРМ - цепной. На валах используются шестерни газораспределения, которые не слишком долговечные. Стоят они дороже аналога на атмосферном 1.8. В 2013 году была представлена версия с непосредственным впрыском 2.0 Turbo SIDI. Оба мотора порой вынуждают менять неисправный турбонагнетатель (60-80 тыс. рублей). А в дорестайловой версии с A20NHT иногда разрушались перегородки между кольцами на поршне.
На рынке присутствуют и дизельные модификации. На выбор 130 и 160-сильная версии мотора 2.0 CDTI. Более слабый разгоняет седан до 100 км/ч за 11 секунд, более мощный быстрее – за 9,5 с. Обе вариации имеют одинаковый расход топлива. В городском цикле он равен 8 л/100 км, в то время как на шоссе аппетит падает до 5 литров.
Дизельные моторы созданы в сотрудничестве с Fiat. Они достаточно динамичные и весьма экономичные. В ГРМ используется ременный привод. К сожалению, турбодизели сравнительно быстро становятся источником проблем. Чаще всего приходится сталкиваться с отказами клапана EGR, расходомера и сбоями в программном обеспечении управления работой сажевого фильтра.
О начале прожига сажевого фильтра подскажет увеличение оборотов до 1200-1500 и повышенный расход топлива (на 1-1,5 литра). Во время процедуры регенерации нельзя выключать двигатель.
Кроме того, встречается быстрый износ подушек двигателя. Иногда обнаруживаются утечки в системе охлаждения, перестают работать заслонки во впускном коллекторе, и теряет герметичность патрубок, обеспечивающий подачу сжатого воздуха от турбонагнетателя.
Самая большая проблема 2.0 CDTi - уплотнительная резинка между масляным насосом и маслозаборником. Уплотнение со временем твердеет, и герметичность соединения падает. В результате, часть масла через это уплотнение сливается обратно в поддон. Давление в системе смазки снижается. Недуг проявляется ближе к 200 000 км. К сожалению, многие владельцы понятия не имеют об этой проблеме. А индикатор "низкого давления масла" загорается лишь на 3 секунды, да и то, когда двигатель холодный. А индикатор и есть тот важный звоночек, на который никто не обращает внимания. Немного погодя в лучшем случае приходится менять коленчатый вал и вкладыши, в худшем - весь двигатель. Суммарные расходы при капитальном ремонте или замене мотора превышают 100 000 рублей.
Как избежать беды? После покупки следует снять поддон и заменить уплотнение. Но для этого придется демонтировать коробку передач. Операция стоит дорого, но ремонт двигателя намного дороже.
2.0 CDTI. Патрубок подачи воздуха часто трескается, а маленькая копеечная прокладка может привести к падению давления масла в системе смазки.
Проблемное место и свечи накала. Менять их рекомендуется комплектом. Многие дизельные версии используют обычные. Но есть модификации и со свечами PSG. Эти свечи оснащены датчиком давления и используются только в двух цилиндрах. Стоимость обычной свечи накала - от 500 рублей, PSG - от 5 000 рублей.
К счастью, двухмассовый маховик выдерживает более 200-300 тыс. км. Почему к счастью? Оригинальный комплект стоит около 50 000 рублей, а аналог – около 30 000 рублей. При должном уходе столько же способны пройти топливные форсунки и турбокомпрессор.
В самом конце 2015 года в активе модели появился 1.6 CDTi собственной разработки Опель. Он соответствует нормам выбросов Евро-6, а для привода ГРМ использует цепь. В первых экземплярах нередко выходил из строя турбокомпрессор.
Трансмиссия
Двигатели совмещались либо с 6-ступенчатой механикой, либо с 6-скоростным автоматом. В отличие от конкурентов, Опель не стал использовать автоматизированные коробки передач с двойным сцеплением.
С небольшими бензиновыми двигателями сочеталась механика М32. Она нередко доставляла проблемы из-за преждевременного износа подшипников валов (10-13 тыс. рублей за комплект). С 2012 года подшипники усилили и стали использовать другое масло. С тех пор неисправность стала встречаться реже.
С более крупными 2.0 Turbo и 2.0 CDTi устанавливалась механика F40. Владельцы нередко отмечали проблемы с механизмом выбора передач. Да и подшипники временами тоже требовали обновления.
Автоматов - три. "Джиэмовский" 6Т70 полагался полноприводным версиям, а 6Т45 - машинам с 1.6 SIDI. "Айсиновский" AF40/TF-80SC устанавливался на остальные модификации. В целом, коробки надежные, хотя и встречается необходимость ремонта после 150-250 тыс. км. За переборку АКПП попросят 80-120 тыс. рублей.
За доплату системой полного привода могли оснастить машины с двигателями 2.0 Turbo, 2.8 V6 и 2.0 CDTi. В версиях 4х4 использовалась электрогидравлическая муфта Haldex с подключением задней оси.
До 2011 года можно было выбрать либо стандартную систему полного привода, либо более продвинутую - с активной блокировкой заднего дифференциала. Последняя отличалась дополнительной муфтой на выходе из дифференциала - с левой стороны по ходу движения.
Неисправности заднего дифференциала дороги в устранении. Проблема затронула полноприводные версии, преимущественно первых лет производства. Владельцам приходилось сталкиваться и с подтеканием сальников раздаточной коробки.
Ходовая
Список достоинств немецкого автомобиля дополняет шасси. Плотная подвеска позволяет без опасений проходить повороты на высокой скорости. Общую картину немного портит рулевое управление. Инженерам стоило бы получше поработать над тем, чтобы водитель имел больше информации на руле.
Стандартная подвеска включает стойки Макферсон на передней оси и многорычажную схему сзади. Полноприводные версии имеют на задней оси иную схему, так называемую H-Arm - интегральную подвеску. В пакете Sport использовались модифицированные стойки McPherson с креплением колес к стойкам через поворотные кулаки. Некоторые автомобили оснащены амортизаторами с электронным управлением FlexRide.
Отдельные элементы подвески достаточно крепкие, за исключением шаровых опор передних рычагов. Как правило, в первом серьезном обновлении ходовая нуждается лишь после 150 000 км. В случае с FlexRide необходимо быть готовым к высокой стоимости любых ремонтных работ. За передний амортизатор придется отдать 25 000 рублей, а за задний - 19 000 рублей.
Ступичные подшипники прослужат более 80-120 тыс. км. Меняются они в сборе со ступицей и стоят 6-10 тыс. рублей (за штуку). Рулевая рейка может застучать или потечь по прошествии 150-200 тыс. км. Ремонт потянет на 15 000 рублей.
Оригинальные тормозные колодки и диски изнашиваются довольно быстро из-за сравнительно большого веса автомобиля. А сбои в работе электрического стояночного тормоза связаны с повреждением хрупкого кабеля, расположенного позади колесной арки.
Характерные проблемы и неисправности
Среди проблем, связанных с электрикой: сбои в работе замка багажника, электрических стеклоподъемников и даже системы управления автоматической коробкой передач (требовалось обновление прошивки). Со временем повреждается кабель в защитной гофре между кузовом и передней дверью.
Другой источник невзгод - адаптивные фары AFL. Выходит из строя система управления или электропривод. Отказать может и звуковой сигнал. Для его замены придется демонтировать передний бампер.
В первых моделях стандартным отказом был обрыв электроцепи питания обогрева сидений. Дефект кроется в электрической проводке. Но чтобы до нее добраться необходимо снимать кресло, что увеличивает стоимость ремонта.
Выйти из строя может и генератор. Новый генератор оценивается в 30 000 рублей.
Кузов не склонен к коррозии. Иногда ослабевают винты крепления бампера, или начинает ржаветь крепление глушителя.
Заключение
Перед покупкой Opel Insignia нужно четко представлять себе определенные моменты. Автомобиль способен подарить море приятных впечатлений, но с другой стороны - он не будет дешев в эксплуатации. Сложная и не до конца проработанная конструкция Инсигнии в сочетании с дорогими автозапчастями повышает стоимость некоторых ремонтных работ до астрономических значений. Как избежать проблем? Тщательно проверить автомобиль перед покупкой, а в дальнейшем регулярно обслуживаться у опытных и профессиональных механиков.
Блоки предохранителей Opel Insignia
В автомобиле Opel Insignia имеется три блока предохранителей, все они именуются по расположению:
- блок предохранителей в левой передней части моторного отсека;
- блок предохранителей в салоне за вещевым отделением или, в автомобилях с правосторонним рулевым управлением, за перча-точным ящиком;
- блок предохранителей под крышкой на левой стенке багажного отделения.
Замена предохранителей
Если у вас отказал какой-либо электроприборы или автомобиль не заводится, то в первую очередь необходимо проверить предохранители, отвечающие за сохранность данного прибора. Маркировка нового предохранителя должна совпадать с маркировкой дефектного предохранителя.
Определение неисправного предохранителя
Перед заменой предохранителя отключите соответствующий выключатель или выключите зажигание. Дефектный предохранитель можно отличить по сгоревшей плавкой нити. Замену предохранителя следует производить только после устранения причины его выхода из строя. Некоторые цепи могут быть защищены несколькими предохранителями.
Кроме того, в блоке могут быть установлены дополнительные предохранители.
Приспособление для снятия предохранителей
Приспособление для снятия предохранителей хранится в блоке предохранителей, установленном в моторном отсеке.
Приспособление для снятия предохранителей
Наденьте приспособление на предохранитель сверху или сбоку, в зависимости от типа предохранителя, и выньте предохранитель.
Блок предохранителей в моторном отсеке
В автомобилях Opel Insignia блок предохранителей установлен в левой передней части моторного отсека.
Блок предохранителей в моторном отсеке
Для доступа и замены неисправных предохранителей, освободите защелку крышки (всего 3 защелки, на фото указанны стрелками), поднимите крышку вверх и снимите ее.
Схема блока предохранителей в моторном отсеке
Таблица 1. Номера предохранителей в моторном отсеке Opel Insignia и электрические цепи с устройствами, за которые они отвечают
В блоке предохранителей моторного отсека 71 предохранитель, 8 из них являются дополнительными.
После замены перегоревших предохранителей следует закрыть крышку коробки предохранителей и зафиксировать ее, нажав сверху. Если крышка коробки предохранителей закрыта неправильно, возможно возникновение неисправностей.
Блок предохранителей в приборной панели
На автомобилях с левым расположение руля блок предохранителей расположен за вещевым отделением в приборной панели.
Блок предохранителей в приборной панели
Откройте вещевое отделение, сожмите защелки фиксатора, откиньте ящик вниз и извлеките его.
Блок предохранителей в приборной панели праворульных автомобилей
На автомобилях о правосторонним рулевым управлением блок предохранителей расположен за крышкой в перчаточном ящике. Откройте перчаточный ящик и снимите крышку.
Схема блока предохранителей в приборной панели
В данном блоке расположено 26 разъемов под предохранители. Также в этом блоке расположен пресловутый предохранитель от прикуривателя, который частенько выходит из строя, он имеет номер 6.
Таблица 2. Номера предохранителей в приборной панели Opel Insignia и электрические цепи с устройствами, за которые они отвечают
| № | Электрическая цепь |
| 1 | Информационно-развлекательная система, информационный дисплей |
| 2 | Блок управления кузовным оборудованием |
| 3 | Блок управления кузовным оборудованием |
| 4 | Информационно-развлекательная система, информационный дисплей |
| 5 | Информационно-развлекательная система, информационный дисплей |
| 6 | Прикуриватель |
| 7 | Штепсельная розетка |
| 8 | Блок управления кузовным оборудованием |
| 9 | Блок управления кузовным оборудованием |
| 10 | Блок управления кузовным оборудованием |
| 11 | Вентилятор системы отопления и кондиционирования |
| 12 | Электропривод сидений (опция) |
| 13 | Электропривод сидений (опция) |
| 14 | Диагностический разъем |
| 15 | Подушка безопасности |
| 16 | Центральный замок, задняя дверь багажного отделения |
| 17 | Кондиционер |
| 18 | Транспортировочный предохранитель |
| 19 | Память |
| 20 | Система определения присутствия пассажира на сиденье |
| 21 | Приборы |
| 22 | Зажигание |
| 23 | Блок управления кузовным оборудованием |
| 24 | Блок управления кузовным оборудованием |
| 25 | Выключатель зажигания |
| 26 | Розетка багажного отделения |
Блок предохранителей в багажном отделении
Блок предохранителей находится под крышкой на левой стенке багажного отделения. Для доступа снимите крышку.
Блок предохранителей в багажном отделении
Под крышкой вы увидите небольшой блок предохранителей багажного отделения автомобиля Opel Insignia. В нем всего 37 позиций.
Контрольные индикаторы на панели приборов
Описанные ниже индикаторы на некоторых версиях автомобиля могут отсутствовать. Описание распространяется на все версии исполнения приборов. При включении зажигания на короткое время загорится большинство индикаторов, что можно рассматривать как проверку их работоспособности.
- красный - опасность, важное напоминание;
- желтый - предупреждение, справка, неисправность;
- зеленый - подтверждение включения;
- синий - подтверждение включения;
- белый - подтверждение включения.
Указатель поворота
Загорается или мигает зеленым светом .
Загорается на короткое время
Включены стояночные огни.
Мигание
Включены сигналы поворота или аварийная световая сигнализация.
Частое мигание
Выход из строя лампы указателя поворотов или соответствующего предохранителя, выход из строя лампы указателя поворотов прицепа.
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Напоминание о необходимости пристегнуть ремни безопасности на передних сиденьях
Индикатор сиденья водителя загорается или мигает красным светом.
Индикатор сиденья переднего пассажира загорается или мигает красным светом, если на сиденье находится человек.
Непрерывное свечение
После включения зажигания до пристегивания ремня безопасности сиденья.
Мигание
После запуска двигателя в течение максимум 100 секунд до пристегивания ремня безопасности.
Состояние ремней безопасности на задних сиденьях
Мигает или горит индикатор
Непрерывное свечение
После включения зажигания, когда пристегивают ремень безопасности.
Мигание
После начала движения, если ремни безопасности непристегнуты.
Подушка безопасности и натяжители ремней безопасности
Загорается красным светом индикатор .
При включении зажигания индикатор горит в течение примерно четырех секунд. Если индикатор не загорается, не гаснет через четыре секунды или загорается во время движения автомобиля, это означает неисправность в системе надувных подушек безопасности. Обратитесь за помощью на станцию техобслуживания. Надувные подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности могут не сработать при аварии. На срабатывание преднатяжителей ремней безопасности или надувных подушек безопасности указывает горящий индикатор .
Внимание. Немедленно обратитесь на станцию техобслуживания для устранения неисправности.
Отключение подушки безопасности
Индикатор горит желтым светом — воздушная подушка безопасности переднего пассажира включена.
Индикатор горит желтым светом — воздушная подушка безопасности переднего пассажира выключена.
- Существует смертельная опасность для ребенке в детском кресле безопасности при срабатывании надувной подушки безопасности переднего пассажира.
- Существует смертельная опасность для взрослого пассажира, если надувная подушка безопасности переднего пассажира не работает.
Система зарядки
Индикатор загорается красным светом.
Включается после включения зажигания и выключается вскоре после запуска двигателя.
Включение при работающем двигателе
Остановиться, остановить двигатель. Аккумуляторная батарея не заряжается. Возможно, нарушено охлаждение двигателя. Работа усилителя рулевого управления может быть неэффективна. Обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.
Сигнализатор неисправности
Индикатор горит или мигает желтым светом.
Включается после включения зажигания и выключается вскоре после запуска двигателя.
Включение при работающем двигателе
Неисправность системы снижения токсичности отработавших газов. Возможно, превышены допустимые пределы параметров отработавших газов. Немедленно обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.
Мигание при работающем двигателе
Неисправность, которая может привести к повреждению катализатора. Уменьшите давление на педаль акселератора, пока мигание не прекратится. Немедленно обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.
Скоро потребуется выполнить очередное техническое обслуживание автомобиля
Индикатор горит желтым светом.
Тормозная система и сцепление
Индикатор загорается красным светом.
Горит при отпущенном механическом стояночном тормозе, если уровень жидкости в тормозной системе и сцеплении слишком низкий.
Внимание. Остановитесь. Не продолжайте движение. Проконсультируйтесь на станции техобслуживания.
Электрический стояночный тормоз
Индикатор загорается или мигает красным светом.
Непрерывное свечение
Электрический стояночный тормоз включен.
Мигание
Электрический стояночный тормоз включен или выключен не полностью. Включите зажигание, выжмите педаль тормоза и попробуйте выполнить сброс системы, для чего следует сначала отключить, а затем включить электрический стояночный тормоз. Если продолжит мигать, не возобновляйте движение и обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.
Неисправность электрического стояночного тормоза
Индикатор горит или мигает желтым светом.
Непрерывное свечение
Электрический стояночный тормоз работает менее эффективно.
Мигание
Электрический стояночный тормоз в режиме обслуживания. Для сброса необходимо остановить автомобиль, включить и отключить стояночный тормоз.
Внимание. Немедленно обратитесь на станцию техобслуживания для устранения неисправности.
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Индикатор горит желтым светом.
Загорается на несколько секунд после включения зажигания. Система готова к работе, когда индикатор гаснет. Если индикатор не гаснет спустя несколько секунд или горит во время движения, это означает неисправность системы ABS. Тормозная система продолжает функционировать, но без ABS.
Переключение на повышенную передачу
Индикатор горит зеленым светом.
Для экономии топлива при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя рекомендуется включать повышенную передачу.
Адаптивное рулевое управление
Индикатор горит желтым светом.
Неисправность системы адаптивного рулевого управления. Это может привести к частичному или полному повреждению опоры рулевого управления. Проконсультируйтесь на станции техобслуживания.
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения
Индикатор может гореть зеленым или желтым светом либо мигать желтым светом.
Горит зеленым светом
Система включена и готова к работе.
Горит желтым светом
Выход за пределы полосы движения не зафиксирован.
Мигает желтым светом
Система распознает непреднамеренное перестроение из одной полосы движения в другую.
Ультразвуковая система помощи при парковке
Индикатор горит желтым светом.
Неисправность в системе или неисправность в результате попадания на датчики грязи, льда или снега либо помехи от внешних источников ультразвука. Как только источник помех будет устранен, система будет работать нормально. Устраните причину неисправности системы на станции техобслуживания.
Электронная система динамической стабилизации
Индикатор мигает желтым светом.
Непрерывное свечение
Обнаружена неисправность системы. Можно продолжить поездку. Однако в зависимости от состояния дорожного полотна может снизиться устойчивость. Устраните причину неисправности на станции техобслуживания.
Мигание
Система активно вмешивается в процесс управления. Мощность двигателя может снизиться, и автомобиль может притормаживаться автоматически.
Электронная система динамической стабилизации отключена
Индикатор мигает желтым светом.
Система контроля тягового усилия отключена
Индикатор мигает желтым светом.
Предварительный подогрев
Индикатор горит желтым светом.
Включен предпусковой подогрев. Включается только при пониженной температуре наружного воздуха.
Сажевый фильтр дизельного двигателя
Индикатор горит или мигает желтым светом.
Требуется чистка сажевого фильтра дизельного двигателя.
Можно продолжать движение, пока не погаснет индикатор . Не следует доводить частоту вращения коленчатого вала двигателя до величины ниже 2000 об/мин.
Непрерывное свечение
Сажевый фильтр дизельного двигателя заполнен. Незамедлительно следует начать процесс очистки.
Мигание
Достигнут максимальный уровень засорения фильтра. Во избежание повреждения двигателя следует незамедлительно начать процесс очистки.
Система контроля давления в шинах
Индикатор горит или мигает желтым светом.
Непрерывное горение
Падение давления в шине. Немедленно остановитесь и проверьте давление в шинах.
Мигание
Неисправность в системе или установлено колесо без датчика давления (например запасное колесо). Через 8090 секунд контрольный индикатор начинает гореть непрерывно. Проконсультируйтесь на станции техобслуживания.
Давление моторного масла
Индикатор загорается красным светом.
Включается после включения зажигания и выключается вскоре после запуска двигателя.
Включение при работающем двигателе
- Выжмите сцепление.
- Включите нейтральную передачу, переводите рычаг селектора передач в положение N.
- Как можно скорее выведите автомобиль из потока, не мешая другим автомобилям.
- Выключите зажигание.
Перед тем, как обращаться на станцию техобслуживания, следует проверить уровень моторного масла.
Низкий уровень топлива
Индикатор горит желтым светом.
Слишком низкий уровень топлива в баке.
Иммобилайзер
Индикатор мигает желтым светом.
Неисправность в системе иммобилайзера. Пуск двигателя невозможен.
Пониженная мощность двигателя
Индикатор горит желтым светом.
Мощность двигателя ограничивается. Проконсультируйтесь на станции техобслуживания.
Нажмите на педаль тормоза
Индикатор горит желтым светом.
Чтобы освободить электрический стояночный тормоз, необходимо нажать на педаль тормоза.
Наружное освещение
Индикатор горит зеленым светом.
Наружные габаритные фонари горят.
Индикатор горит зеленым светом.
Включена система автоматического управления светом.
Дальний свет
Индикатор горит синим светом. Горит при включенном дальнем свете и при мигании фарами.
Система адаптивных фар
Индикатор горит или мигает желтым светом.
Непрерывное горение
Неисправность в системе. Обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.
Мигание
Система переключена на симметричный ближний свет. Мигание индикатора ЕЩЁ РАЗ в течение примерно четырех секунд после включения зажигания напоминает о том, что система включена.
Фары дневного света
Индикатор горит зеленым светом. Горят фары дневного свете.
Противотуманная фара
Индикатор горит зеленым светом. Передние противотуманные фары горят.
Задний противотуманный фонарь
Индикатор горит желтым светом. Задний противотуманный фонарь горит.
Пониженный уровень жидкости в бачке омывателя
Индикатор горит желтым светом. Уровень жидкости в бачке омывателя пониженный.
Ремонт автокондиционера Opel Insignia
Кондиционер автомобиля Opel Insignia прекрасно охлаждает воздух, очищает его от влаги и неприятных запахов, быстро создает в салоне нужный климат и обеспечивает комфорт даже в дальней поездке. В связи с этим поломка системы кондиционирования особенно нежелательна, а в случае неполадок необходим оперативный и качественный ремонт, для выполнения которого нужно обратиться в СТО.
Выполнять самостоятельный ремонт или дозаправку кондиционера ни в коем случае нельзя, так как это может привести к серьезным травмам. Это связано с тем, что в системе под давлением циркулирует газ фреон, соприкосновение которого с кожей приведет к повреждениям, а вдыхание паров может вызвать отравление, затруднение и остановку дыхания.
| Вид работ | Срок выполнения | Цена |
| Диагностика кондиционера и проверка на герметичность системы кондиционера (см. подробнее) | от 500 руб | |
| Заправка кондиционера хладагентом R134A и замена масла в системе кондиционера (см. подробнее) | от 1500 руб | |
| Ремонт трубок и шлангов кондиционера | от 1000 руб | |
| Замена радиаторов кондиционера | от 3000 руб | |
| Замена осушителей, испарителей | от 1000 руб | |
| Замена компрессоров кондиционера | от 1500 руб | |
| Антибактериальная обработка кондиционера, устранение посторонних запахов | от 1000 руб |
*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.
Если Вам требуется ремонт или заправка кондиционера обязательно обратитесь к квалифицированным мастерам, которые обладают необходимым опытом и оборудованием.
Признаки неисправности кондиционера в автомобиле Opel Insignia
О неисправности системы кондиционирования говорит ряд признаков:
- Нехватка газа фреона. О необходимости дозаправки газа, который под большим давлением циркулирует в системе, говорят снижение эффективности работы кондиционера или недостаточная прохлада в салоне автомобиля.
- Шум компрессора и потеки на компрессоре. Это говорит о возможной поломке компрессора, причиной которой могут быть разгерметизация и утечка хладагента из-за трещин корпусе, необходимость замены прокладки, поломка магистрали, износ приводного ремня, грязь в системе и нарушение электрических цепей
- Самопроизвольное отключение климат контроля. Это говорит о возможном загрязнении конденсора, что вызывает недостаточное охлаждение
- Снижение эффективности работы кондиционера, появление неприятного запаха или воды в салоне. Эти признаки говорят о поломке испарителя, причинами которой могут быть коррозия и засорение трубки слива влаги
Профилактика кондиционера автомобиля Opel Insignia
Для качественной и длительной работы системы кондиционирования, постарайтесь соблюдать несколько простых правил:
- Зимой, когда кондиционер не используется, включайте климат-контроль на режим охлаждения несколько раз в неделю на 10–15 минут
- Зимой включайте кондиционер только после полного прогрева салона, тогда датчики и система работают корректно
- Во время мойки автомобиля промывайте и продувайте конденсатор
- Заправку хладогента выполняйте в специализированном автосервисе, где есть квалифицированные специалисты и необходимое оборудование
Ремонт кондиционера автомобиля Opel Insignia в автосервисе "Автобан"
На СТО "Автобан" работают только высококвалифицированные специалисты с большим опытом обслуживания и ремонта кондиционеров, используя только самое современное оборудование, что позволяет дать гарантии на все виды работ по ремонту. Перед началом ремонта весь спектр работ в обязательном порядке согласуется с клиентом, а наши постоянные клиенты получают приятные бонусы и скидки.
СТО "Автобан" - это качественное обслуживание Вашего автомобиля и по-настоящему индивидуальный и профессиональный подход к решению любых задач.
Читайте также: