как снять ручки печки на рено логан

Обновлено: 23.01.2025

Демонтаж и замена печки «Рено Логан» своими руками

Печка является неотъемлемой частью системы отопления любого автомобиля. Благодаря этому устройству обеспечивается комфорт внутри транспортного средства в холодное время года. Поскольку через радиатор печки циркулирует охлаждающая жидкость, проходящий через него воздух нагревается. Посредством вентилятора и воздуховодов тепло подаётся и распространяется по салону. Только при полностью исправной системе внутри автомобиля будет тепло независимо от погоды за окном.

Как устроена печка автомобиля «Рено Логан»

Устройство отопления салона на «Рено Логан» располагается под торпедой в центральной части. Основными элементами конструкции являются вентилятор, заслонки для распределения воздушного потока и радиатор. Поломка той или иной детали приводит к частичной либо полной потере работоспособности узла. Если вы являетесь владельцем «Рено Логан», совсем нелишним будет понимать, как функционирует отопление салона.

Схематическое изображение печки «Рено Логан»: 5 — Распределительный блок; 6 — Радиатор отопителя; 7 — Трубопроводы отопителя; 8 — Резистор вентилятора пассажирского салона; 9 — Передний левый воздуховод для обогрева пространства для ног; 10 — Трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — Трос управления распределением воздуха; 12 — Трос управления температурой воздуха

Воздух в автомобиль может поступать двумя способами: естественным, и с помощью вентилятора. При поступлении снаружи воздух нагревается через радиатор или проходит мимо него. Выбор того или иного режима зависит от положения заслонки, которая имеет непосредственную связь с регулятором температуры. Благодаря тому, что жидкость в системе охлаждения мотора постоянно циркулирует, воздух нагревается с помощью радиатора печки. Наличие специальных воздуховодов в центре и по бокам торпедо способствует поступлению воздуха в салон. Насколько интенсивной будет его подача, зависит от регулировок блока управления.

Расположение моторчика отопителя: 13 — Вентилятор пассажирского салона; 14 — Передний правый воздуховод обогрева пространства для ног

Что такое резистор печки и для чего служит

Если рассматривать резистор с точки зрения физики, то этот элемент в электрической цепи относится к пассивным. При этом на него возлагаются различные функции, зависящие от поставленных задач. Так, резистор может не только ограничивать ток, но также играть роль преобразователя тока в напряжение или наоборот. В конструкции автомобильного отопителя элемент используется для регулировки скорости вращения моторчика, обеспечивая распределение тока таким образом, что вентилятор имеет четыре скорости вращения.

Для регулировки скорости вращения моторчика печки используется резистор

Причины неисправности печки

Если было замечено, что эффективность обогрева салона вашего «Рено Логан» снизилась, не стоит сразу же впадать в панику. Для начала нужно детально разобраться, в чём проблема, выяснить причины. В зависимости от характера неисправности, отопитель салона может работать плохо либо вовсе не функционировать. Рассмотрим основные причины, по которым нарушается работоспособность печки:

1. В системе отопления возникла воздушная пробка.
2. Поломка термостата.
3. Неправильная работа помпы.
4. Забит радиатор печки.
5. Неполадки с электродвигателем отопителя.

Несмотря на кажущуюся простоту решения этих проблем, именно они чаще всего заставляют автовладельцев заниматься самостоятельным ремонтом или обращаться в сервис.

Почему печка «Рено Логан» не греет

Одной из распространённых неполадок в работе системы отопления «Рено Логан» является отсутствие тёплого воздуха из дефлекторов, при этом патрубки печки остаются горячими. Кроме перечисленных причин, поступление тепла в салон может ограничиваться из-за засорения салонного фильтра. Поскольку в полость этого элемента попадает довольно крупный мусор, например, листья, фильтр периодически необходимо осматривать и чистить.

Одной из причин того, что патрубки печки горячие, а тёплый воздух в салон не поступает, является воздушная пробка в системе

К распространённым причинам того, что печка не греет, стоит отнести выход из строя резистора или предохранителя отопителя. Проверка этих элементов поможет выявить их целостность и в случае повреждения провести замены. Если всё перечисленное не помогло определить проблему плохого функционирования печки, проверяют контакты разъёма, через который подаётся питания на электромотор вентилятора.

Продиагностировать сам моторчик довольно просто. Для этого его подключают напрямую к АКБ, и если узел работает на максимальных оборотах, то причину следует искать в другом месте, например, переключателе режимов работы электродвигателя. Внимание также стоит обратить на заслонки, из-за неправильной работы нарушается процесс поступления тёплого воздуха в салон. В этом случае проблема может быть в тросике, которым управляется заслонка.

Расположение и замена резистора печки «Рено Логан»

Резистор отопителя на «Рено Логан» расположен возле электромотора, в задней части его корпуса, т. е. под панелью с водительской стороны. Резистор представляет собой разъем белого цвета с расположенным сопротивлением, к которому подключается жгут с проводами.

Резистор печки расположен в нижней части педального узла с правой стороны

Как же определить, что резистор вышел из строя? В большинстве случаев деталь попросту перегорает. Причина может заключаться в загрязнении вентилятора или его неполадках. Определить, что резистор сломался, можно по работе моторчика: узел будет функционировать только на четвёртой скорости. Давайте теперь разберёмся, как заменить перегоревшую деталь.

1. Снимаем клемму с минуса АКБ.
2. Находим разъем со жгутами и, нажимая на фиксаторы, отсоединяем его от вышедшего из строя элемента.
3. При помощи ключа Торкс T-20 откручиваем два болта крепления резистора.
4. Сдвигаем деталь вверх и вынимаем.
5. Заменяем резистор на новый, устанавливаем в обратной последовательности.

Замена радиатора печки «Рено Логан»

Необходимость в замене радиатора отопителя возникает в случае появления течи или при засорении теплообменника. В результате система отопления неспособна обеспечить подачу горячего воздуха в салон. Поскольку радиатор является неремонтопригодным узлом, выполняют его замену на новое изделие. Процесс заключается в следующем:

1. Сливаем охлаждающую жидкость.
2. В подкапотном пространстве снимаем отводящий и подводящий патрубок, ослабив хомуты.

В моторном отсеке ослабляем хомуты патрубков печки и стягиваем их

Чтобы демонтировать радиатор было удобнее, снимаем центральную накладку на панели приборов

С рулевой колонки потребуется снять кожух и накладку с комбинации приборов

Чтобы освободить радиатор, выкручиваем крепёжные элементы патрубков и самого отопителя, отжимаем зажимы

Замена моторчика печки «Рено Логан»

К замене или ремонту электромотора печки прибегают в том случае, когда узел издаёт посторонние шумы либо вовсе не работает. Для демонтажа вентилятора понадобится минимальный набор инструментов, который состоит из разных отвёрток и ключа Торкс Т-20. Для демонтажа моторчика необходимо открутить два винта. Процедуру выполняют в такой последовательности:

Снимаем уплотнитель с дверного проёма и облицовку стоек при помощи отвёртки.

Прежде чем начать демонтаж моторчика печки, снимаем облицовку стоек

Торпедо крепится двумя винтами под ключ Торкс, откручиваем их

Когда крепёж откручен, стягиваем панель на себя

Снимаем разъём с моторчика печки и извлекаем сам узел

Видео: демонтаж моторчика печки на «Рено Логан»

Как заменить лампочку подсветки печки

Помимо перечисленных проблем, отопитель может доставить и другие неудобства, связанные с отсутствием подсветки при включении устройства обогрева. Как правило, проблема заключается в перегоревшей лампочке, которую заменить не составит большого труда. Для этого:

1. Снимаем накладку магнитолы.
2. Для демонтажа серой панели подеваем её аккуратно отвёрткой.

Для снятия серой панели поддеваем её отверткой

Одним из шагов по замене лампочек является демонтаж органов управления печкой

Пластина со значками крепится на защёлках: аккуратно отжимаем их

Лампочка подсветки находится под панелью управления: отгибаем её и извлекаем осветительный элемент

После установки новой лампочки сборку производим в обратной последовательности

Видео: замена лампочек подсветки печки «Рено Логан»

Перед наступлением холодного периода рекомендуется проверить работу печку «Рено Логан» на всех режимах. Это позволит выявить возможные неисправности и устранить их заранее, причём самостоятельно. Ведь при минусовой температуре заниматься ремонтными работами с автомобилем — удовольствие не самое приятное.

Nissan Almera › Бортжурнал › Замена ручек управления отопителем Рено Дастер на Рено Логан 2

Всем привет!
Собственно руки чешутся и всегда хочется что-то поделать.
Решил что Ручки от Рено Дастер уже не модно, они есть у многих и нужно что то придумать новое.
Стал думать что может быть новее Рено Дастер, и ответ как то сам пришел в голову недавно появился в продаже новый Рено Логан 2.
Именно его я и стал изучать.
Посмотрел по фото, все тоже самое, уже было расстроился и забыл, но увидел в живую и сразу увидел изменение.
Поэтому решил найти и установить их себе.

Спросите и в чем разница?
И в чем смысл?
Сразу отвечу смысла в переделке просто нет, хотелось что то нового.
А разницу можно заметить в вечернее время.
Вот выглядят указатели ручек от Рено Дастера в темное время

А так от Нового Логана 2

Конечно ожидал не много другого, мне казалось что вставка указателя будет цвета всех остальных кнопок, и именно поэтому я решился на такую замену (тк желтые от Дастера ну совсем как то не в тему). Но и здесь производители пошли своим путем.
Цвет ручек от Рено Логан соответствует цвету теплой шкалы на регулировке температуры.
Ну как говорится, хоть с чем то совпало, по сравнению с Дастером.
А вообще из блока управления отопителем, изнутри идет желтый свет

И если что то думать о нормальной подсветке, блок явно нужно пересвечивать.
И это планы на будущее, так как добиться желаемого результата у меня так и не получилось(
Ну и напоследок более детальное сравнение ручек.
Внешний вид, здесь особо различий не заметно

Вид с обратной стороны

Здесь сразу хочу прокомментировать, сама внутренняя подсвечивающая вставка сделана немного другой формы и даже на вид заметно что из другого пластика.
Вид сбоку

Решил я сравнить ручки изнутри) И разобрал их
Опишу как это сделать.
С обратной стороны мы имеем 3 технологических отверстия, в них видно крепления серебряной окантовки.

Отщелкиваем серебряную окантовку сдвинув внутрь ручки все 3 крепления и снимаем ее

Сам подсвечивающийся указатель также крепится на 2 защелках их также отщелкиваем

Снимаем ее и вот что у нас получилось

Далее взялся на ручку от Дастера.
Она так же имеет 3 отверстия для отщелкивания серебряной окантовки, но эти отверстия чуть меньше и через них сложнее снять наружную часть, но естественно все это можно сделать.

Сняв наружную часть, сразу видно еще одно изменение, внутренняя часть держащая подсвечивающуюся вставку полсностью другая
Сравнение 2 полуразобранных ручек

По фото видно что серебряная окантовка и наружная черная часть единственное одинаковое в этих ручках.
Основание и вставка полностью другие.
Далее вынимаем вставку с ручки Дастера, через 2 отверстия видны также отщелкивающиеся усики вставки

Поддев их вынимаем вставку, и вот что получаем

Так же можно разобрать и наружную часть, также через технологические поддеваем отщелкивающиеся усики

В результате хочу сказать для чего все это я сделал.
У меня появилось желание сделать свою вставку и надеюсь я его реализую.
Для окончания сравнения хочу сказать ручки от Дастера сделаны более качественно и совсем из других материалов. Их более сложно разобрать и они менее играют в руках.
При этом ручки от Рено Логан 2 хоть и явно удешевлены, но они более подвержены тюнингу их проще разобрать и проще переделать.
Всем хорошего драйва!

Renault Logan II Initiale › Logbook › Блок отопителя: подсветка, новый скин и замена ручек

На днях закончился комплекс работ по модификации блока отопителя, о чем я вам и расскажу в этой записи.

Пару лет назад вместо штатных лампочек я установил светодиоды в штатные цоколи. В принципе, подсветка стала гораздо лучше, но со временем я понял, что мне совсем не нравится её неравномерность, к тому же хотелось сменить подпорченный временем скин.

А тут как раз одна из лампочек перегорела, чем не повод заморочиться?

Решил начать с подсветки. Перерыл кучу записей на эту тему, и больше всего понравилось как реализовал эту задачу Павел cool-hacker . Он любезно поделился со мной схемой платы, на основе которой, внеся несколько изменений, я создал свой вариант. Конкретно на схему были добавлены светодиоды для подсветки областей, где это не предусмотренно изначально

Следующий шаг — изготовление платы подсветки блока отопителя. К сожалению, методом ЛУТ я не владею, да и если честно, пробовать ради одного раза мне не слишком хотелось, поэтому работу я заказал у этого человека.

Только не удивляйтесь, что плата не имеет смонтированных компонентов и не обрезана — обо всем этом мы заранее договорились с производителем. Кстати, замечу, что всего получится две платы — основная и для подсветки центральной ручки.

Вооружившись дреммелем, я придал плате нужную форму. На всякий случай привожу для вас размеры: длина / ширина — 191 / 58 мм; диаметр боковых / центрального отверстий — 19 / 41 мм; внешний / внутренний диаметры кольца — 26 / 19 мм.

После этого меняем дреммель на паяльник и монтируем в нужные точки SMD компоненты: резисторы 0805 — 15 шт; светодиоды 0805 — 34 шт; светодиоды 3528 — 9 шт.

Закончив, переходим к следующему этапу. Для размещения платы блок необходимо доработать — внутри корпуса нужно отрезать некоторые перегородки. Не буду вдаваться в детали и непонятные словесные объяснения, лучше взгляните на фото ниже, красным контуром обозначены линии реза.

После этого плата уже без проблем помещается в корпус на глубину 5 мм и фиксируется термоклеем. Кольцо подсветки центральной ручки устанавливается в механизм привода заслонки и фиксируется тем же способом. Питание для плат взял от контактов штатной лампочки освещения, припаяв к ним провод сечением 1 кв.мм. и разместив его под платой (к сожалению, забыл сделать фото этого момента).

С подсветкой закончили, пора переходить на следующий этап — скин блока. Он был изготовлен Андреем k1taez . Кстати у него есть свой сайт.

Принципиальных отличий от штатного варианта нет — изменил шрифт цифр (теперь он такой же, как и на кнопках магнитолы), пиктограммы обдува стекол сменили свой цвет с оранжевого на красный, также убрал пару неиспользуемых пиктограмм возле центральной ручки и сделал симметричное расположение синего и красного цвета возле регулятора температуры. Кроме того, сменил оранжевые светодиоды кнопок обогрева стекла и включения кондиционера на красные под стать новому дизайну.

Также замечу, что в начале записи я писал, что макет платы подсветки был создан с учетом подсветки областей, не подсвечиваемых штатно. Речь идёт о ребрах между пиктограммами направления обдува, образующих окружность вокруг левой ручки, и полосе между иконками положения заслонки воздухозабора. Для этого на каркасе скина нужно прорезать пластик в нужных областях, нагляднее на фото ниже (оранжевый контур).

Кроме того, дополнительно срезал перегородки с обратной стороны каркаса. Изначально они были необходимы для преломления света в нужных местах для создания равномерности подсветки, но из-за них возможно образование теней на подсветке с внутренней стороны.

Выходим на финишную прямую — осталось переделать ручки отопителя.

Скажу честно — меня почти полностью устраивали штатные, но иногда было жутко неудобно из-за того, что в определенных положениях ручки на ней не было видно расположение указателя. Да-да, можно нащупать её положение не отрывая взгляда от дороги, но раз уж тут развернулся такой фронт работ, то почему бы и не попробовать что-то другое?

Заказал на известном заграничном сайте набор ручек от Citroen/Peugeot. Две недели ожидания и они попали ко мне.

Для установки в Рено их необходимо немного доработать: сначала разбираем штатную ручку и отрезаем от неё заднюю стенку с фиксаторами и ограничителем движения, затем на новой ручке отрезаем лишний пластик, укорачиваем шток и делаем на нем продольные надрезы для фиксации на осях, и уже после этого подгоняем вырезку из штатной ручки в новую. Для фиксации использовал этилцианакрилат и соду, она служит в качестве пластификатора.

На этом всё, осталось собрать блок, установить его в законное место и дождаться вечера для проверки в естественных условиях. Подсветка получилась равномерной, яркость и цветовая температура соответствуют остальным элементам салона. Новый скин заменил собой потрепанный штатный, что не может не радовать. Что насчет ручек — держатся прочно, выдерживают прилагаемую нагрузку и красиво подсвечиваются.

Стоимость, руб:
1. Плата подсветки — 400
2. Скин блока — 850
3. Ручки отопителя — 350

Как снять ручку стеклоподъемника рено логан

Ремонт частей стеклоподъемников либо целого механизма в автомобиле Рено Логан

просит следования пошаговой аннотации и наличия под рукою набора инструментов, но хоть какой автовладелец способен без помощи других провести данную функцию.

• 1 Функции стеклоподъемников, причины для замены или ремонта
  • 1.1 Читайте так же

  Функции стеклоподъемников, причины для замены или ремонта
  

  Стеклоподъемники (вне зависимости от того, какого типа установлены — механические либо электронные) в автомобиле Рено Логан созданы для опускания либо поднятия стекол машины.

  
  

  Механизмы с ручным управлением по обыкновению инсталлируются на базисные комплектации Рено Логан, элементы с электронным приводом на 2 либо 4 стекла идут в «топовых» версиях автомобиля.

  Читайте так же
  

  Почти всегда подмена стеклоподъемника требуется в итоге выхода из строя, также многие автолюбители меняют механические подъемники на электронные для большего удобства и комфорта при управлении автомобилем. Как снять ручку. Чтобы снять рычаг кпп на ваз 2110 как снять ручку кпп на рено логан:. Как снять и доработать рейлинги на рено дастер: фото и видео. Также всераспространены поломки не механизма в целом, а отдельных его частей, к которым относятся:

  • выход из строя подсветки кнопки (связан с перегоранием лампочки из-за естественного износа либо же скачков напряжения снутри бортовой сети);
  • выход из строя кнопки управления стеклоподъемниками, в том числе вкупе с подсветкой (также связан с естественным износом электронных частей). В случае ремонта как и с другими деталями на Рено Логан самым обычным методом избрать подходящий элемент будет поиск по заводскому артикулу (также это относится к элементам подсветки — лампочкам);
  • спадание тяги привода подъемников. Как снять обшивку на двери рено логан: все шаги, фото и видео, речь идёт о модели первой генерации и об авто после рестайлинга. Данная неисправность свойственна как для механического привода, так и для автоматического.

  На автомобилях первой генерации кнопки автоматических стеклоподъемников были размещены на центральной консоли для фронтальных дверей и в задней части центрального туннеля для задних дверей, что доставляло массу неудобств при их использовании либо проведении ремонта (в случае выхода из строя кнопок фронтальных подъемников приходилось снимать центральную консоль).

  На машинах второго поколения данный недочет был устранен и блок подъемников был перенесен на обычное для автовладельцев место в выступ двери, что позволило в некой степени облегчить процесс проведения ремонта.

  Порядок ремонта стеклоподъемников на автомобиле Логан
  

  Процесс подмены данных частей своими руками на автомобиле происходит в несколько шагов:

  Как снять печку на рено логан видео

  
  

  В наше время уже невозможно представить себе автомобиль без отопителя. По крайней мере, в нашем суровом климате. Если в тридцатиградусный мороз в машине откажет печка, то уедет такая машина очень недалеко. Это относится ко всем автомобилям, и «Рено Логан» не исключение. Радиатор отопителя в этом автомобиле может стать для автолюбителя источником настоящей головной боли. Но к счастью, его можно заменить, причём сделать это можно собственноручно. И на этом моменте мы остановимся подробнее.

  Причины неисправности отопителя

  Если в салоне вашего Рено Logan стало холодать, не следует удручаться и лупить тревогу, потому что большая часть поломок печки можно отремонтировать своими руками. Итак, давайте разберемся, какие поломки наиболее часто встречаются на пожилых Renault Logan, связанные с работой салонного отопителя.

  
  

  1. Воздушная пробка в системе теплообмена, не греет радиатор.
  2. Неисправен термостат, двигатель не греет жидкость.
  3. Водяной насос работает неправильно.
  4. Забит радиатор печки у Логана.
  5. Неисправность в двигателе.
  6. Слабый поток воздуха или не греет совсем.
  7. Неисправен мотор вентилятора.
  8. Вышел из строя регулятор оборотов вентилятора.
  9. Не работает кран системы отопления Рено.

  Выше перечислены наиболее часто встречаемые неисправности системы отопления Renault Logan. Далее мы поговорим о каждой проблеме отдельно.

  Назначение радиатора отопителя на «Рено Логан»

  Радиатор отопителя на «Рено Логан» выполняет ту же функцию, что и основной радиатор системы охлаждения двигателя: он служит простым теплообменником.

  
  Отопительные радиаторы на «Рено Логан» обычно сделаны из алюминия

  Принцип его работы прост. Антифриз, нагретый раскалённым двигателем, поступает в печной радиатор, который интенсивно обдувается небольшим вентилятором, нагнетающим горячий воздух от радиаторных решёток в специальные воздуховоды. По ним горячий воздух поступает в салон машины и обогревает его. Интенсивность обогрева регулируется изменением скорости вращения вентилятора и изменением угла поворота специальной дроссельной заслонки для холодного воздуха, поступающего снаружи.

  
  На автомобиле «Рено Логан» отопительный радиатор является обычным теплообменником

  Расположение радиатора печки в «Рено Логан»

  Радиатор печки находится ниже приборной панели, практически на уровне пола салона, у правой ноги водителя. Увидеть его не представляется возможным, поскольку он со всех сторон закрыт пластиковыми панелями и салонной обивкой. И для того чтобы добраться до радиатора и заменить его, всю эту облицовку придётся снимать. Основная часть работ по замене этого устройства связана именно с разборкой облицовки.

  Расположение радиатора печки в «Рено-Логане»

  Печка (отопитель) в автомобиле «Рено-Логан» находится впереди, по центру салона, под приборной панелью. Радиатор расположен внутри отопителя снизу, но увидеть его можно только после снятия декоративной пластиковой обшивки.

  
  

  Устройство отопителя «Рено-Логан»

  На схеме приведены главные элементы отопителя автомобиля «Рено», расположение которых должен знать каждый водитель:

  1. Распределительный блок.
  2. Радиатор отопителя.
  3. Трубопроводы отопителя.
  4. Резистор вентилятора пассажирского салона.
  5. Передний левый воздуховод для обогрева пространства для ног.
  6. Трос управления рециркуляцией воздуха.
  7. Трос управления распределением воздуха.
  8. Трос управления температурой воздуха.

  Устранение поломок

  Чтобы устранить неисправность отопителя Рено, мы постараемся раскрыть суть каждой из них.

  1. Воздушная пробка в системе отопления Рено может быть вызвана раннее проводимыми работами по замене антифриза. Как правило, система охлаждения автомобиля Рено Логан устроена таким образом, чтобы автоматически избавляться от воздушных карманов. В видео руководстве показано, как своими руками поменять ремень грм и приводные ремни на волга сайбер. Несмотря на совершенство данной конструкции, воздушные пробки все-таки появляются, как правило, в процессе ремонта системы охлаждения. Устранить воздушную пробку на Рено Logan можно одним нехитрым способом. Снятие переднего бампера на рено как надёжно запаять бампер часть 1 у.п. №196. Отсоедините оба патрубка от теплообмена салона, после чего, поочередно подсоединяя каждый патрубок, заливайте охлаждающую жидкость в бачок расширителя. После таких манипуляций антифриз должен потечь через противоположную трубку, в этот момент нужно вставить второй шланг на место. Как снять и установить пороги на рено дастер: фото. Обычно после таких действий печка греет заметно лучше.
  2. Если на автомобиле Renault Logan не работает термостат, двигатель не набирает нужную рабочую температуру, вследствие чего охлаждающая жидкость не способна разогреть радиатор отопителя. Для решения данной проблемы достаточно поменять термостат, благо делается это нетрудно. Корпус термостата находится в нижней части головки блока возле картера КПП.

  Замена отопительного радиатора на «Рено Логан»

  Для того чтобы своими руками заменить радиатор отопителя на «Рено Логан» требуется подобрать подходящие инструменты и расходные материалы. Итак, для работы нам понадобится:

  • новый отопительный радиатор производства RENAULT;
  • рожковые ключи на 10, 12 и 13;
  • торцовая головка на 14 с длинным воротком.

  Последовательность операций

  1. Открывается кабина автомобиля. Пластиковые клипсы, удерживающие напольное покрытие, открываются. Напольное покрытие отгибается. Открывается доступ к кронштейну отопителя с двумя болтами.
     Напольное покрытие, закрывающее кронштейн радиатора «Рено Логан», отгибается
  2. Эти болты выкручиваются с помощью торцовой головки на 14.
     Болты на отопительном кронштейне «Рено Логан» удобно откручивать торцовой головкой
  3. В верхней части кронштейна отопителя есть ещё пара болтов на 14, они тоже отворачиваются торцовым ключом.
     Два верхних болта кронштейна отопителя выкручиваются торцовой головкой на 14
  4. За кронштейном отопителя находится жгут электропроводки. Внизу он удерживается пластиковыми защёлками. Они открываются вручную, после чего жгут аккуратно вынимается из-за кронштейна.
     За кронштейном «Рено Логан» находится жгут на защёлках, он извлекается вручную
  5. После извлечения проводов открывается доступ к креплению радиаторной пластины. Она плотно надета на радиаторные трубки и прикручена к ним. С помощью торцовой головки на 14 отворачивается центральный крепёжный болт (здесь очень важно, чтобы вороток торцовой головки был как можно длиннее, так как с коротким воротком до болта просто не добраться).
     Текстолитовая пластина над радиатором «Рено Логан» очень хрупкая
  6. Когда центральный крепёжный болт выкручен, пластина аккуратно снимается с радиаторных трубок. Снимая эту деталь, следует проявлять большую осторожность, так как она сделана из очень хрупкого текстолита.
     Текстолитовая радиаторная пластина «Рено Логан» снимается с трубок
  7. После этого с радиаторных трубок снимаются уплотнительные кольца из резины.
     На радиаторных трубках отопителя «Рено Логан» есть резиновые уплотнительные кольца, которые надо снять
  8. Торцовым ключом на 13 откручивается два последних самореза, удерживающих радиатор.
     Саморезы, удерживающие отопительный радиатор «Рено Логан», откручиваются торцовой головкой
  9. Рядом с этими саморезами есть три пластиковых зажима. Они отгибаются вручную.
     Пластиковые зажимы — последнее, на чём держится радиатор отопителя «Рено Логан»
  10. Радиатор отопителя аккуратно извлекается.
      Крепёж радиатора печки «Рено Логан» снят, и её можно извлечь из ниши
  11. На его место устанавливается новый радиатор, после чего производится обратная сборка отопительной системы.
  12. После полной сборки в отопительную систему автомобиля заливается антифриз. Для автомобиля «Рено Логан» требуется как минимум 5 литров охлаждающей жидкости, причём лучше, если это будет жидкость SINTEC, которая отличается высоким качеством и умеренной ценой (500 рублей за пятилитровую канистру). Запускать двигатель без охлаждающей жидкости категорически нельзя.
      Самым оптимальным вариантом для «Рено Логан» является охлаждающая жидкость СИНТЕК
  13. После заливки в систему необходимого объёма антифриза мотор автомобиля запускается и работает в течение 10 минут. После этого необходимо осмотреть все соединения, хомуты и патрубки отопительной системы. Если охлаждающая жидкость нигде не подтекает, значит, установка нового печного радиатора прошла успешно.

  Итак, замена неисправного радиатора — задача не такая сложная, как может показаться на первый взгляд. Куда сложнее бывает определить, что печка перестала греть именно из-за проблем с радиатором. Единственная проблема, которая может возникнуть у начинающего автолюбителя, может быть связана с хрупким текстолитом крепёжной пластины, с которым нужно обращаться очень бережно. В остальном никаких трудностей быть не должно.

  Ремонт мотора печки своими руками

  Обычно выход из строя вентилятора печки обусловлен высоким износом на щётках мотора. Для того что бы провести их замену, необходимо просто отжать три защёлки, или при помощи крестовой отвертки и выкрутить 2 болта.

  
  

  Отогнуть защёлки легче всего с помощью плоской отвертки.

  После того как доступ открыт смотрим состояние щёток и при высоком износе проводим замену.

  
  

  Месторасположение щёток отмечено маркером.

  Габариты для щёток: 4 на 4 мм, и длина до 2 сантиметров. Если попадутся длиннее, то их можно обточить. После ремонта необходимо смазать все трущиеся элементы высокотемпературным маслом.

  Если же неисправность связана с технической частью, развалился корпус или сгорели отдельные детали, то весь элемент необходимо заменить на новый.

  Установку отремонтированной или новой детали следует производить аналогично порядку снятия.

  Замена вентилятора отопителя (печки) на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус

  Подробная видео-инструкция по снятию и установке вентилятора отопителя (печки,кондиционера)без демонтажа.

  Внимание! Перед проведением данных работ на Renault Logan, необходимо заранее слить антифриз в отдельную тару.

  1. Если насос водяного контура Renault Logan работает неправильно, он не производит должного давления, охлаждающая жидкость не может поступать в радиатор печки, соответственно он не греет воздух. Подробная статья о том, как заменить лампу ближнего света на рено дастер, даны артикулы, есть видео и фото контент, советы по замене и выбору. Данная проблема обычно приводит к перегреву двигателя, поэтому водяной насос нуждается в срочной замене. Видео обзор по снятию и установке переднего бампера на автомобилях рено логан и лада ларгус своими руками. Для того, чтобы поменять водяной насос, необходимо разобрать систему газораспределительного механизма и слить заранее антифриз.
  2. В случае, если автомобиль ранее эксплуатировался неаккуратно, а вместо антифриза в систему была залита вода, продукты коррозии вполне могут забить радиатор салонного отопителя, что в свою очередь негативно сказывается на его работе.

  Чтобы произвести замену этой детали, необходимо разобрать корпус салонного отопителя, заранее освободив систему охлаждения от антифриза.

  
  

  Выводы

  Как выяснилось, вы сможете самостоятельно отремонтировать почти все указанные неисправности в вашем Рено, не прибегая к помощи сервиса. Наберитесь терпения и следуйте нашим советам.

  Снятие печки рено логан

  Как самому определить неисправность и заменить радиатор печки в автомобиле «Рено-Логан»

  Радиатор печки (отопителя) является частью системы отопления и вентиляции автомобиля, он обеспечивает комфорт и уют в салоне вашей машины в холодное время года. Отопитель подключён к системе охлаждения двигателя. Для подогрева воздуха в печке используется тепло, образующееся при нагреве работающего мотора. Тепло от двигателя к радиатору печки переносится циркулирующим внутри системы охлаждения антифризом. Электрический вентилятор обдувает радиатор печки и направляет нагретый воздух через систему воздуховодов в салон машины. Если системы охлаждения и отопления работают исправно, внутри автомобиля должно быть тепло даже в сильные морозы.

  Диагностика неисправности радиатора печки

  Замена радиатора печки может потребоваться в двух основных случаях:

  • течь радиатора. Признаками течи является появление антифриза на ковровом покрытии впереди (под ногами водителя и пассажира), а также падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
  • неэффективная работа радиатора, вызванная его засорением. В этом случае на прогретом до рабочей температуры двигателе печка слабо греет, поток воздуха из неё становится горячим только на высоких оборотах двигателя.

  При выявлении этих неисправностей не стоит расстраиваться, работы по замене радиатора печки можно выполнить своими руками в гаражных условиях.

  Расположение радиатора печки в «Рено-Логане»

  Печка (отопитель) в автомобиле «Рено-Логан» находится впереди, по центру салона, под приборной панелью. Радиатор расположен внутри отопителя снизу, но увидеть его можно только после снятия декоративной пластиковой обшивки.

  
  

  Устройство отопителя «Рено-Логан»

  На схеме приведены главные элементы отопителя автомобиля «Рено», расположение которых должен знать каждый водитель:

  1. Распределительный блок.
  2. Радиатор отопителя.
  3. Трубопроводы отопителя.
  4. Резистор вентилятора пассажирского салона.
  5. Передний левый воздуховод для обогрева пространства для ног.
  6. Трос управления рециркуляцией воздуха.
  7. Трос управления распределением воздуха.
  8. Трос управления температурой воздуха.

  Замена радиатора печки

  Перед началом ремонтных работ необходимо снять клемму «минус» с аккумулятора автомобиля.

  Поскольку для замены радиатора потребуется слить охлаждающую жидкость (антифриз) из системы охлаждения, ремонтные работы удобнее всего будет производить на смотровой яме. Двигатель автомобиля должен быть полностью остывшим.

  Какие инструменты понадобятся

  Для работы нужны:

  • отвёртки с плоским и крестообразным лезвиями;
  • ключ Torx T-10;
  • торцевые ключи на «10» и на «13»;
  • чистая ёмкость объёмом 6 литров.

  Снятие защиты двигателя

  В автомобиле «Рено-Логан» нет специальных сливных отверстий для замены антифриза. Слив охлаждающей жидкости производится через шланг, снятый с нижнего патрубка радиатора. Для доступа к этому шлангу потребуется снять защиту внизу двигателя. Для этого:

  1. Торцевой головкой «на 10» выворачиваем крепёжные болты (6 штук), обозначенные на рисунке стрелками.

  
  

  Выворачиваем крепёжные болты защиты двигателя

  
  

  Вынимаем защиту двигателя: удобно делать это вместе с помощником

  Слив охлаждающей жидкости

  Для предотвращения потерь антифриза во время слива желательно использовать широкую ёмкость, например, таз, объёмом от 6 литров.

  При сливе антифриза проявляйте осторожность и работайте в перчатках. В состав антифриза входит ядовитое вещество этиленгликоль, попадание которого внутрь организма вызывает серьёзное отравление, а при контакте с кожей может возникнуть сильное раздражение.

  Порядок действий выглядит так:

  1. Для сброса избыточного давления в системе охлаждения открываем крышку на расширительном бачке, затем закрываем её снова, чтобы уменьшить начальную интенсивность вытекания антифриза во время слива.
  2. Находим нижний патрубок радиатора и подставляем под него приготовленную ёмкость.

  
  

  Находим нижний патрубок радиатора и крепёжный хомут шланга

  
  

  Разъединяем замок крепёжного хомута

  
  

  Откручиваем колпачок штуцера выпуска воздуха из системы охлаждения

  
  

  Фиксируем шланг червячным хомутом диаметром 40 мм

  Снятие радиатора

  Для доступа к радиатору печки нужно предварительно снять нижнюю облицовку консоли приборов. Консоль крепится по бокам двумя пружинными защёлками. Чтобы её вынуть, действуем так:

  Поддев облицовку с двух сторон за нижние края, выщёлкиваем их из посадочных гнёзд.

  
  

  Выщёлкиваем нижние края облицовки консоли приборов из посадочных гнёз

  
  

  Снимаем нижнюю облицовку консоли приборов

  
  

  Аккуратно отводим ковровое покрытие в сторону

  
  

  Выворачиваем болты крепления кронштейна поперечной балки

  
  

  Откручиваем гайки крепления кронштейна поперечной балки

  
  

  Вынимаем жгут проводов из защёлок и снимаем кронштейн

  
  

  Выворачиваем винт крепления прижимной пластины трубок радиатора

  
  

  Вынимаем трубки из радиатора

  
  

  Аккуратно выворачиваем два шурупа крепления радиатора

  
  

  Отжимаем все пластиковые защёлки

  
  

  Вынимаем радиатор из отопителя — цель достигнута

  Установка нового радиатора и обратная сборка снятых деталей

  Новый радиатор печки и детали, снятые в процессе разборки, устанавливаем в обратном порядке:

  1. Перед установкой нового радиатора вытираем насухо внутренние полости отопителя.
  2. Уплотнительные резиновые кольца на патрубках радиатора обязательно заменяем на новые. Обычно эти кольца идут в комплекте с приобретённым радиатором.

  
  

  Обязательно заменяем резиновые уплотнительные кольца на новые

  Видео: замена моторчика печки в «Рено-Логане»

  Перед наступлением холодов рекомендуется проверить эффективность работы системы отопления автомобиля и убедиться в отсутствии течи из радиатора печки, ведь с неисправной печкой зимой далеко не уедешь, а ремонтировать машину на морозе — занятие малоприятное.

  Меняем радиатор печки на «Рено Логан»

  
  

  В наше время уже невозможно представить себе автомобиль без отопителя. По крайней мере, в нашем суровом климате. Если в тридцатиградусный мороз в машине откажет печка, то уедет такая машина очень недалеко. Это относится ко всем автомобилям, и «Рено Логан» не исключение. Радиатор отопителя в этом автомобиле может стать для автолюбителя источником настоящей головной боли. Но к счастью, его можно заменить, причём сделать это можно собственноручно. И на этом моменте мы остановимся подробнее.

  Назначение радиатора отопителя на «Рено Логан»

  Радиатор отопителя на «Рено Логан» выполняет ту же функцию, что и основной радиатор системы охлаждения двигателя: он служит простым теплообменником.

  
  

  Отопительные радиаторы на «Рено Логан» обычно сделаны из алюминия

  Принцип его работы прост. Антифриз, нагретый раскалённым двигателем, поступает в печной радиатор, который интенсивно обдувается небольшим вентилятором, нагнетающим горячий воздух от радиаторных решёток в специальные воздуховоды. По ним горячий воздух поступает в салон машины и обогревает его. Интенсивность обогрева регулируется изменением скорости вращения вентилятора и изменением угла поворота специальной дроссельной заслонки для холодного воздуха, поступающего снаружи.

  
  

  На автомобиле «Рено Логан» отопительный радиатор является обычным теплообменником

  Расположение радиатора печки в «Рено Логан»

  Радиатор печки находится ниже приборной панели, практически на уровне пола салона, у правой ноги водителя. Увидеть его не представляется возможным, поскольку он со всех сторон закрыт пластиковыми панелями и салонной обивкой. И для того чтобы добраться до радиатора и заменить его, всю эту облицовку придётся снимать. Основная часть работ по замене этого устройства связана именно с разборкой облицовки.

  Причины замены отопительных радиаторов в «Рено Логан»

  Причин, по которым автолюбителю придётся менять отопительный радиатор, может быть две:

  • радиатор отопителя потёк;
  • радиатор отопителя засорился.

  Утечки в отопительных радиаторах возникают из-за механических повреждений или из-за коррозии. Чаще всего течь возникает там, где трубки теплообменника припаяны к радиаторному бачку. Но если радиатор подвергается ударам или очень сильной и длительной вибрации, то трещины могут возникнуть в любом месте этого устройства.

  
  

  Течь в отопительных радиаторах «Рено Логан» возникает от механических повреждений и сильной вибрации

  Засорение радиаторных каналов — вторая причина замены радиатора. Для того чтобы эти каналы забились грязью до абсолютной непроходимости, требуется много времени, а выявить эту неисправность можно только методом исключения. Если все компоненты отопительной системы работают нормально, но печка всё равно не греет, значит, проблема в забившемся радиаторе, который пора заменить.

  
  

  Если радиатор «Рено Логан» засорился, промыть его практически невозможно

  Замена отопительного радиатора на «Рено Логан»

  Для того чтобы своими руками заменить радиатор отопителя на «Рено Логан» требуется подобрать подходящие инструменты и расходные материалы. Итак, для работы нам понадобится:

  • новый отопительный радиатор производства RENAULT;
  • рожковые ключи на 10, 12 и 13;
  • торцовая головка на 14 с длинным воротком.

  Последовательность операций

  1. Открывается кабина автомобиля. Пластиковые клипсы, удерживающие напольное покрытие, открываются. Напольное покрытие отгибается. Открывается доступ к кронштейну отопителя с двумя болтами.

  
  

  Напольное покрытие, закрывающее кронштейн радиатора «Рено Логан», отгибается

  
  

  Болты на отопительном кронштейне «Рено Логан» удобно откручивать торцовой головкой

  
  

  Два верхних болта кронштейна отопителя выкручиваются торцовой головкой на 14

  
  

  За кронштейном «Рено Логан» находится жгут на защёлках, он извлекается вручную

  
  

  Текстолитовая пластина над радиатором «Рено Логан» очень хрупкая

  
  

  Текстолитовая радиаторная пластина «Рено Логан» снимается с трубок

  
  

  На радиаторных трубках отопителя «Рено Логан» есть резиновые уплотнительные кольца, которые надо снять

  
  

  Саморезы, удерживающие отопительный радиатор «Рено Логан», откручиваются торцовой головкой

  
  

  Пластиковые зажимы — последнее, на чём держится радиатор отопителя «Рено Логан»

  
  

  Крепёж радиатора печки «Рено Логан» снят, и её можно извлечь из ниши

  
  

  Самым оптимальным вариантом для «Рено Логан» является охлаждающая жидкость СИНТЕК

  Итак, замена неисправного радиатора — задача не такая сложная, как может показаться на первый взгляд. Куда сложнее бывает определить, что печка перестала греть именно из-за проблем с радиатором. Единственная проблема, которая может возникнуть у начинающего автолюбителя, может быть связана с хрупким текстолитом крепёжной пластины, с которым нужно обращаться очень бережно. В остальном никаких трудностей быть не должно.

  Читайте также:

    
  • радиатор форд фокус 3 где находится
    
  • вентилятор кондиционера киа спектра замена
    
  • замена патрубков печки ваз 2115
    
  • замена ремня кондиционера субару импреза
    
  • где находится сопротивление отопителя уаз буханка