как снять радиатор охлаждения ленд ровер

Обновлено: 07.01.2025

Снятие и установка радиатора 2.7L Discovery 3

1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не работайте на автомобиле и под автомобилем, если он опирается только на домкрат. Всегда подпирайте автомобиль специальными подставками.

Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация.

3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается снимать крышку расширительного бачка системы охлаждения при горячей системе, поскольку вырвавшийся из-под крышки пар или охлаждающая жидкость могут стать причиной серьезной травмы, например ожога.

Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Для получения дополнительной информации обратитесь к Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения (26.10.01)

4. Снимите нижний кожух вентилятора системы охлаждения. Для получения дополнительной информации обратитесь к Кожух вентилятора охлаждения (26.25.11)

5. Снимите решетку радиатора. Для получения дополнительной информации обратитесь к Решетка радиатора (76.55.03)

6. Снимите левую фару головного света в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к Фара в сборе (86.40.49)

7. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости. Выверните 2 болта.

8. Отсоедините шланг для удаления воздуха из радиатора. Освободите зажим.

9. Снимите брызговик правого переднего крыла. Снимите 4 зажима.

10. ВНИМАНИЕ: Во избежание загрязнения системы обязательно закрывайте заглушками все открытые соединения.

Отсоедините впускной шланг охладителя наддувочного воздуха.

Освободите зажим.
Отведите в сторону и привяжите.

11. ВНИМАНИЕ: Во избежание загрязнения системы обязательно закрывайте заглушками все открытые соединения.

Отсоедините выпускной шланг охладителя наддувочного воздуха.

Освободите зажим.
Отведите в сторону и привяжите.
12. Отсоедините верхний шланг радиатора.
Освободите зажим.
Отведите в сторону и привяжите.
13. Отсоедините нижний шланг радиатора.
Освободите зажим.
Отведите в сторону и привяжите.
14. Отведите воздухозаборник двигателя в сторону двигателя и привяжите.

Автомобили с автоматической коробкой передач

15. ВНИМАНИЕ: Во избежание загрязнения системы обязательно закрывайте заглушками все открытые соединения.

Отсоедините 2 трубки охладителя трансмиссионной жидкости.

Освободите зажимы.
Установите емкость для сбора пролитой жидкости.
Отведите в сторону и привяжите.

Для всех автомобилей

16. Отсоедините магистраль охладителя топлива. Освободите зажим.

17. Снимите штифты крепления радиатора. Освободите зажимы.

18. Снимите верхний дефлектор радиатора. Освободите 2 зажима.

19. Снимите охладитель рабочей жидкости усилителя рулевого управления.
Освободите 2 зажима.
Отведите шланг в сторону и привяжите.
20. Снимите шланг сапуна переднего дифференциала.

21. Снимите зажим крепления трубки охладителя рабочей жидкости усилителя рулевого управления.

22. Снимите конденсатор кондиционера.
Выверните 3 болта.
Освободите 2 зажима.

23. Освободите радиатор.
Выверните 2 болта.
Поднимите радиатор, чтобы снять его с креплений.
24. Наклоните конденсатор кондиционера вперед, от радиатора.

25. ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая сторона аналогична.

Снимите 2 зажима, которыми радиатор крепится к охладителю наддувочного воздуха.

26. ВНИМАНИЕ: При выполнении данной операции необходимо защищать радиатор.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте дальнейший демонтаж, если деталь снимается только для получения доступа.

Осторожно снимите радиатор.

27. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение его установки.

Снимите шланг охладителя топлива. Освободите зажим.

28. Снимите нижний дефлектор радиатора.

29. Снимите резиновые опоры радиатора.

Установка

Для всех автомобилей

Установите резиновые опоры радиатора.
Установите нижний дефлектор радиатора.
Наденьте шланг охладителя топлива. Затяните зажим.

4. ВНИМАНИЕ: При выполнении данной операции необходимо защищать радиатор.

Осторожно установите радиатор.

5. Установите 2 зажима, которыми радиатор крепится к охладителю наддувочного воздуха.

6. Выровняйте радиатор.
Поднимите радиатор на его крепления.
Затяните болты (момент затяжки 25 Нм).
7. Присоедините конденсатор кондиционера.
Снимите и отбракуйте 2 проволочные стяжки.
Поднимите узел в зажимы.
Затяните болт (момент затяжки 6 Нм).
8. Установите шланг сапуна переднего дифференциала.

9. Установите охладитель рабочей жидкости усилителя рулевого управления. Закрепите 3 зажимами.

10. Установите верхний дефлектор радиатора.

11. Установите штифты крепления радиатора.

12. Присоедините магистраль охладителя топлива. Закрепите зажимом.

Автомобили с автоматической коробкой передач

13. Присоедините шланги охладителя трансмиссионной жидкости. Установите зажимы.

Для всех автомобилей

14. Установите нижний шланг радиатора. Закрепите зажимом.

15. Освободите воздухозаборник. Снимите и отбракуйте проволочную стяжку.

16. Присоедините верхний шланг радиатора.
Снимите и отбракуйте проволочную стяжку.
Закрепите зажимом.

17 . Присоедините нижний шланг радиатора.

Снимите и отбракуйте проволочную стяжку.
Закрепите зажимом.
18. Присоедините выпускной шланг наддувочного воздуха. Затяните зажим (момент затяжки 10 Нм).

19. Присоедините впускной шланг наддувочного воздуха. Затяните зажим (момент затяжки 10 Нм).

20. Установите брызговик правого переднего крыла. Установите 4 зажима.

21. Закрепите расширительный бачок охлаждающей жидкости. Затяните два болта крепления (момент затяжки 10 Нм).

22. Присоедините шланг для удаления воздуха из радиатора. Закрепите зажимом.

23. Установите левую фару головного света в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к Фара в сборе (86.40.49)

24. Установите решетку радиатора. Для получения дополнительной информации обратитесь к Решетка радиатора (76.55.03)

25. Установите нижний кожух вентилятора системы охлаждения. Для получения дополнительной информации обратитесь к Кожух вентилятора охлаждения (26.25.11)

26. Подсоедините провод "массы" аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация.

27. Заправьте охлаждающей жидкостью систему охлаждения. Для получения дополнительной информации обратитесь к Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения (26.10.01)

Автомобили с автоматической коробкой передач

28. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач.

Как снять и помыть радиаторы 1часть на Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3

Замена ремня и роликов ГРМ 1часть Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3

Снятие бака на Discovery 3.Причины и результат.

Замена подкачного насоса LAND ROVER DISCOVERY 3

Масляный фильтр и охладитель на дизельном двигателе 2.7 и 3.0 ТД Дискавери и Рендж Ровер LR WEST

Промывка радиаторов без разбора на Ленд Ровер и Рендж Ровер

Из данной статьи Вы узнаете, что полезно знать про промывку радиаторов на Land Rover и Range Rover без разбора.

Мы неоднократно писали на нашем сайте статьи на тему промывки радиаторов, чтобы показать Вам как происходит процесс мойки радиаторов, и какая степень загрязнения преобладает на автомобилях с пробегом в районе 120 000 – 130 000 км со средним возрастом автомобилей порядка пяти лет.

Важно понимать, что выполнить правильно и качественно мойку радиаторов возможно лишь только при полном демонтаже радиаторов, постановки на специальный стенд и промыть при помощи аппаратуры высокого давления. Но, мы понимаем, что степень загрязнения бывает кардинально разная и возможность владельцев марки Ленд Ровер тоже разная. Именно поэтому внедрили новый способ промывки радиаторов.

Специалистами компании LR-WEST продумана и внедрена новая услуга под названием «Экспресс мойка радиаторов», которая позволяет сохранить время, сократить сумму расходов и достичь 70-80% эффективности по отношению к мойке радиаторов с полным разбором и демонтажем. При среднем загрязнении радиаторов этого вполне достаточно.

Благодаря специальной насадке имеется возможность подступиться к радиаторам без разбора, т.е. для выполнения экспресс мойки радиаторов необходимо произвести частичный разбор в верхней части подкапотного пространства для доступа, демонтировать защиту картера двигателя для слива воды и при помощи данной насадки промыть радиаторы именно внутри полости без разбора. Стоимость данной процедуры в два и более раз дешевле, чем выполнять с разбором.

Данная насадка имеет 5 технических отверстий, диаметр которых подбирался исходя из соблюдения безопасности, а именно благодаря правильному диаметру удалось обеспечить создание правильного давления, которого достаточно для эффективной мойки радиаторов без причинения вреда их общему состоянию.

На этапе внедрения данного оборудования пять автомобилей марки Land Rover, принадлежащие персоналу, выполнили роль тестовых автомобилей. Именно на них впервые было испытано данное оборудование, после чего производился демонтаж радиаторов и осмотр на предмет эффективности. Эксперимент показал положительный результат. Предоставляя данную услугу, мы понимаем, что можем нести за нее ответственность!

Экспресс мойка радиаторов позволяет сократить время на данную процедуру в два раза. Среднее время, необходимое для проведения экспресс мойки, составляет до двух часов фактического времени, в зависимости от модели.

Экспресс мойка применима ко всем моделям марки Land Rover за исключение моделей Freelander 2 и Evoque. К сожалению, конструктив и месторасположение радиаторов данных моделей не позволяет подступиться насадкой к радиаторам. Сверху установлена металлическая передняя панель. На данных моделях для выполнения качественной мойки радиаторов по-прежнему необходимо демонтировать радиаторы в сборе.

Для промывки радиаторов без демонтажа необходимо снять декоративную решетку, под раздвинуть радиаторы буквально на 2-3 см, для того, чтобы был подступ. Основной радиатор охлаждения двигателя отстёгивается от опор крепления и отодвигается на ширину головки для инструмента. Этого расстояния достаточно для того, чтобы оценить степень загрязнения радиатора и выполнить мойку при помощи нашей насадки.

Первая стадия мойки – это промывка по направлению движения, после чего насадка переворачивается. Длина насадки позволяет достигнуть самой низкой точки установки радиатора, т.е. мойка радиаторов происходит по всему периметру.

На Рендж Ровер в кузове L405 в некоторых комплектациях есть еще радиаторы охлаждения наддувочного воздуха, которые установлены с обратной стороны переднего бампера в районе колес. Для того, чтобы выполнить их промывку без разбора необходимо демонтировать переднюю часть подкрылка, т.е. на Range Rover в кузове L405 подкрылок двухсоставной и для промывки подкрылок демонтируется не целиком, а только передняя его часть.

Подводя итог, промывка радиаторов без разбора весьма эффективна, но нет ничего эффективнее, когда радиаторы все-таки демонтируются с автомобиля и промываются аппаратурой высокого давления. Таким образом, Вы достигаете абсолютно 100% результата, но в случае если Ваши радиаторы загрязнены не критично и Вам необходимо выполнить просто-напросто профилактику – это сэкономит Ваше время и сумму затрат.

Как снять радиатор охлаждения ленд ровер

Особенности замены радиатора TD5 (PDK000080, PDK000100, PCC001020)

Вы купили новый радиатор охлаждения для двигателя TD5 и возможно уже начали примерку по месту. Есть вероятность, что Вы уже обнаружили что ваш новый радиатор отличается от старого. Например есть лишний патрубок, которого не было у старого. Прежде чем идти дальше есть смысл узнать немного больше об существующих вариантов.

Существует как минимум два принципиальных отличия радиатора для версии Евро 2 и Евро 3. У Евро 2 есть два нижних патрубка. Как правило новые радиаторы универсальные. Их продают в исполнении Евро 3, но с двумя патрубками один и которых заглушен.

Если у вас версия Евро 2 то необходимо просверлить отверстие в заглушенный патрубке. Второй патрубок имеет отверстие уменьшенного внутреннего размера. Не высверливаете его. Во-первых для Евро 3 так и должно быть, а во вторых для Евро 2 это не должно быть принципиально, так как в версии Евро 2 через этот патрубок подается охлаждающая жидкость на охладитель топлива. В охладителе Евро 2 на на входе стоит специальная втулка ограничивающая проход охлаждающей жидкости.

Оригинальный радиатор с LR Discovery TD5 версия Евро 2 имеет два сквозных полноразмерных патрубка.

Новый универсальный радиатор Евро2/3 для TD5 PDK000100. Патрубки в состоянии Евро 3

Не в коем случае не увеличиваете диаметр отверстия на правом фото. Если вы рассверлите это отверстие то заметно снизится эффективность работы печки. Двигатель будет очень плохо прогреваться.

Решение проблема охлаждения и перегрева двигателя 25K4F на Freelander

Прежде чем описать суть проблемы и процесс переделки, хочу сообщить, что данной модернизации подверглись 7 автомобилей из Владивостока и Приморского края и один на о. Сахалин. Метода работает — и отзывы от владельцев только положительные, и одна рекламация – немного ухудшилась работа печки.

Проблема – перегрев двигателя. Возникает при отрицательных температурах за бортом. При исправном термостате, проверенной на герметичность системе охлаждения, проверенной крышке расширительно бачка – термостат не открывается. В основном после продолжительной поездки со скоростью выше 40 км/час, при остановке в пробке или на парковке температура двигателя поднимается до уровня 106-110 градусов (включаются вентиляторы охлаждения) иногда бывало и выше — до 120-125. При осмотре обнаруживается, что нижний патрубок радиатора – ледяной. Т.е. охлажденный антифриз не поступает в блок, термостат закрыт, циркуляции через радиатор отсутствует. Бороться можно с этой проблемой резко поддавая газу на нейтралке, смысл такой что при перегазовке байпасный клапан термостата приоткрывается. Горячий антифриз из блока омывает элемент термостата, и он потихоньку начинает открываться.

А потом обратно захлопывается, т.к. на него попадает ледяная ОЖ из радиатора. И так продолжается до тех пор, пока температура в нижнем патрубке радиатора не поднимется выше 55- 60 градусов. Потом все работает как часы, пока не начал движение, радиатор остывает – и все повторяется заново. Весь этот процесс детально отсмотрен при помощи БК на ЕЛМ + Контроллер включения вентиляторов радивтора с датчиком температуры на нижнем патрубке радиатора-. Вытекающие из этого неприятности – течи везде, рвет шланги, расширительный бачок… и т.д. Все прелести перегрева.

Почему это происходит? Среди множества выявленных непонятностей – проблемными обозначены два препятствия для нормальной работы системы охлаждения. Первое: несоответствие диаметров. На входе в помпу (прямой патрубок) – 30 мм, и входящий в термостат (шланг тонкий на омывание термоэлемента) 16 мм. В результате такого явления, в области прямого патрубка и термостата очевидно возникновение разрежения, которое препятствует открытию шарикового клапана в элементе термостата. Этот клапан постоянно закрыт и давление (между малым и большим кругами) не выравнивается. Второе: охлаждающая жидкость выходит из блока двумя путями, сосок на блоке (справа по ходу движения со стороны кабины снизу) и тройник 32-32-20 под дроссельной заслонкой. Первый путь разделяется на две ветки – (подогрев коллектора + раздатка) и (маслянный радиатор + радиатор АКПП). Второй путь – подача на печку. Охлаждающая жидкость пройдя все эти козьи тропы, изрядно охладившись собирается в один тройник 16-16-16 (под ДЗ) — подается в термостат на омывание термоэлемента. Температура ее вряд ли достаточна для открытия термостата, очевидно далека от температуры ОЖ в блоке и зависит от температуры за бортом и скорости вращения вентилятора печки. Много антифриза утекло, прежде чем было найдено одно решение для двух этих препятствий.

Решение: убрать холодную ОЖ от термостата – модернизируем прямой патрубок PEP 101970 приварив к нему сосок и переключить сброс туда. На омывание термостата – подаем напрямую обратку печки. Тем самым получается, что увеличивается объем жидкости на входе в помпу и теоретически поднимаем температуру подачи на омывание термоэлемента. Обе проблемы решены.Вам потребуется 2-3 метра шланга на 16 (мы использовали силикон), два прямых ершика на 16, десяток хомутов, токарь + сварщик. У токаря заказать металлический клон прямого патрубка от термостата к помпе (PEP 101970) и еще сосок на 16 – который приварить к нему сварщиком.

1. Отсоединяем тонкий шланг (который на омывание термостата) от маленького тройника под ДЗ, соединяем его шлангом через ершики с обраткой печки. Обратку печки снять с тройника под пластиковым коллектором. Тройник под пластиковым коллектором заглушить, есть такие заглушки силиконовые.

2. Новый прямой патрубок вставляем на штатное место, от ново внедрённого соска на 16 кидаем шланг напрямую в тройник 16-16-16 под ДЗ, на то место где раньше была подача в термостат.

Ну и в завершение, установленный ранее контроллер включения вентиляторов позволяет держать двигатель в пределах 90-96 градусов в любое время года.

Спасибо Максиму Владивосток Запчасти Фрилендер Б/П по РФ. Владивостокза предоставленные з/ч и гараж

Радиатор в сборе - снятие и установка

Радиатор в сборе - снятие и установка Land Rover Freelander 1

Демонтаж

ДВИГАТЕЛЬ - Td4, Впускной и выпускной распредвалы, Шумоизолирующий кожух двигателя, модели, выпущенные до мая 2002 года.

3. Модели без системы кондиционирования: Снимите фартук бампера.

НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Передний бампер в сборе - для автомобилей до 2004-го модельного года.

4. Модели без системы кондиционирования: Отверните 4 гайки и 4 болта крепления каркаса бампера и снимите каркас.
5. Модели без системы кондиционирования: Снимите радиатор промежуточного охлаждения воздуха.

СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Радиатор промежуточного охлаждения воздух.

6. Модели с системой кондиционирования: Снимите конденсатор с автомобиля.

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, Ремень привода компрессора кондиционера - для моделей с двигателем Td4, Конденсатор.

7. Слейте из двигателя охлаждающую жидкость.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: двигатель Td4, РЕГУЛИРОВКИ, Слив охлаждающей жидкости, промывка системы и заполнение.

8. Ослабьте хомуты и снимите верхний и нижний шланги системы охлаждения.

ВНИМАНИЕ: Всегда закрывайте пробками штуцеры и отверстия, чтобы защитить систему от попадания грязи.

9. Ослабьте хомут и снимите с радиатора шланг расширительного бачка.

10. Отверните 4 болта крепления кожуха вентилятора к радиатору.

11. Отверните 4 самореза крепления стоек радиатора к кузову, освободите стойки и снимите их их.
12. Выверните винты крепления радиатора в сборе из верхней поперечины рамки радиатора. Отведите верхнюю часть радиатора вперёд.
13. Снимите с радиатора 2 пружинных зажима.
14. Освободите радиатор от нижних опор и снимите его с автомобиля.

15. Снимите с радиатора 4 резиновые подушки.

Установка

9. Модели без системы кондиционирования: Установите радиатор промежуточного охлаждения воздуха.

СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Радиатор промежуточного охлаждения воздух.

10. Установите стойки радиатора и закрепите их саморезами.
11. Модели без системы кондиционирования: Установите каркас бампера, наживите и затяните 4 гайки и болта крепления каркаса к кузову.
12. Модели без системы кондиционирования: Установите фартук бампера.

НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Передний бампер в сборе - для автомобилей до 2004-го модельного года.

13. Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: двигатель Td4, РЕГУЛИРОВКИ, Слив охлаждающей жидкости, промывка системы и заполнение.

14. Установите шумоизолирующий кожух (если был установлен).

15. Присоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.

Видео про "Радиатор в сборе - снятие и установка" для Land Rover Freelander 1

LAND ROVER Freelander. Как снять ДВС. KV6. *Avtoservis Nikitin* Land Rover Freelander II - FRONT - Передние амортизаторы KYB установка Замена и ремонт дроссельной заслонки Freelander 2

Замена радиатора на Фрилендер 2

Рендж Ровер Фрилендер 2 – достойный автомобиль по своим характеристикам. В целом, такой внедорожник с неплохим пробегом можно смело покупать. Отзывы опытных автомобилистов, а также специалистов в этой отрасли свидетельствуют о том, что машина может легко эксплуатироваться на протяжении долгого времени. Единственно, что следует делать владельцам – соблюдать производственный регламент. О таком автомобиле редко говорят, как об обычном кроссовере. Его принято считать самым настоящим внедорожником, поскольку он способен проходить там, где любая другая машина застряла бы сразу. Фрилендер 2 обладает массой плюсов, среди которых очень высокая проходимость, очень мощный мотор и, что немаловажно, маленький расход топлива, а также комфортабельный салон, выполненный в классическом стиле.

Фрилендер 2 относится к той линии автомобилей, которые, помимо своей безопасности, могут похвастаться и надёжностью. Ломаются они достаточно редко, поскольку все детали сделаны из очень прочного материала. Однако иногда все же необходимо производить замену некоторых составляющих. В частности, сейчас мы говорим о замене радиатора.

Радиатор – это элемент системы охлаждения двигателя, которые позволяет убирать излишнее количество тепла от мотора посредством жидкости, что находится в автомобильной охладительной системе.

Зачем нужно менять радиатор
Если неисправный радиатор не отремонтировать или не заменить, это может существенно отразиться на работе двигателя, поскольку он нуждается в постоянном охлаждении даже при холостых оборотах. Если же двигатель нужной степени охлаждения не получает, он расширяется, а это может спровоцировать различные трещины, течи или даже разрыв бачков.

От чего радиаторы ломаются
Причин, по которым ломаются радиаторы великое множество. От обычного заводского брака, что даже на таких автомобилях случается, до банального истощения эксплуатационного запаса. Очень частая причина, по которой страдает радиатор – автомобильные аварии. В связи с тем, что расположены он преимущественно в передней части автомобиля, он первый вынужден принимать на себя удары и другие механические повреждения. В результате – потеря герметичности. Стоит сказать, что ремонт радиатора – удовольствие не из дешевых, поэтому, гораздо проще его попросту заменить. Кроме этого, радиатор может ломаться в случае, если полностью забиты соты, очень много отложений на внутренней поверхности прибора. Для того, чтобы исключить такие неприятные моменты, следует регулярно проводить осмотр радиатора. В случае если это не помогает и двигатель все равно сильно нагревается, возможно, вам понадобится замена радиатора на Фрилендер 2.

Как правильно заменить радиатор на авто
Если вы уверены, что обладаете необходимыми знаниями, умениями и оборудованием, можете заменить радиатор и самостоятельно. Замена радиатора на Фрилендер 2 предполагает следующие действия:

Для начала нужно поднять и подпереть автомобиль
Снять кожух вентилятора
Убрать крепление бампера
Охладитель наддувочного воздуха также необходимо снять
Уберите старый радиатор и установите новый.
Теперь к нему нужно подсоединить шланг расширительного бачка и конденсор А/С.
Поставить обратно остальные комплектующие, которые пришлось снять при демонтаже.

Лучше всего обратиться в специальную мастерскую. Прежде всего, из-за того, что Фрилендер 2 обладает своими особенностями. Достойным авторитетом обладает компания LR King. При этом всю подробную информацию можно найти на одноимённом сайте или же обратиться по телефону: 8 (495) 280 00 75.

Замена основного радиатора охл. ДВС. Мотор 4,4 Ренж Ровер (Range Rover) 2011 года

Автомобили премиум-класса отличаются высокой надежностью. Однако даже в них может сломаться радиатор двигателя. Этот элемент авто имеет очень важное значение. Во многом именно от него зависит качество работы мотора. Чаще всего такая поломка возникает летом. О ней свидетельствует то, что из-под капота появляется парообразный дымок. Устранить подобную неисправность могут только компетентные мастера, у которых есть необходимые запчасти, инструменты и соответствующий опыт. Найти таких специалистов вы сможете в нашем сервисном центре.

К решению любой проблемы с авто мы подходим со всей серьезностью. Мы дорожим своей репутацией, поэтому выполняем всё, что обещаем. Обязательно проводим необходимую диагностику, что позволяет нам определить истинную причину поломки. Это экономит время и средства клиента.

Наиболее частые причины поломки

Ленд Ровер с мотором объемом 4,4 литра — один из самых популярных автомобилей класса премиум. Автолюбители отмечают его комфорт и надежность. Однако даже с этой машиной могут возникнуть проблемы. Так, нередко выходит из строя радиатор охлаждения двигателя. Подобное происходит в результате следующих причин:

произошел разрыв шланга;
в местах соединения элементов из пластика появились протекания (это происходит из-за ослабления соединений);
решетка была повреждена;
произошла разгерметизация;
случилось ДТП;
наблюдается естественный износ металла.

В любом из вышеперечисленных случаев поспешите обратиться к нам. В этом случае вы сможете быть уверены в том, что замена радиатора двигателя Ленд Ровер Ренж Ровер будет осуществлена на действительно высоком уровне. Чем раньше вы обратитесь к нам, тем выше вероятность того, что вопрос будет решен в самые короткие сроки и без переплат. При работе с каждым клиентом мы подбираем оптимальный план работы, ведь нам важно, чтобы вам было удобно и выгодно.

Профессиональная помощь на оптимальных условиях!

С нами Land Rover прослужит вам еще очень долго. Мы произведем замену радиатора двигателя строго по действующим стандартам.

В данном случае проблема заключается в том, что радиатор двигателя не работает должным образом. Причина: провод вискомуфты был установлен некорректно. Из-за этого на основном радиаторе перетерлись соты.

Перетирание сот на основном радиаторе

Наше решение: используем способы ремонта, которые позволяют полностью восстановить радиатор двигателя. Однако в некоторых ситуациях возможна только полная его замена. Проведение диагностики позволяет выбрать оптимальный вариант.

Снимаем старый радиатор
Новый радиатор
Сливаем антифриз

Для вас важно, чтобы в дороге авто не подвело? Вы хотите быть уверены в нем на все 100%? Для этого достаточно лишь вовремя проходить техническое обслуживание. В нашем сервисном центре этот процесс будет реализован на самом высоком уровне, с соблюдением всех действующих норм.
Приезжайте к нам чаще, и вы не будет знать проблем. Наши специалисты имеют достаточный опыт, чтобы выполнить все необходимые действия по ремонту авто. После сотрудничества с нами у вас останутся лишь положительные эмоции. Обращайтесь, как только в этом возникнет необходимость!

Узнать о наличии деталей, поинтересоваться сроком и стоимостью
выполнения работ, вы можете, связавшись с нашим менеджером по номеру
телефона или заказав обратный звонок на сайте.

Не можешь понять в чем проблема?

Запишись на бесплатную диагностику

Нажимая на кнопку «Получить диагностику», вы принимаете условия пользовательского соглашения и даете согласие на обработку моих персональных данных.

Замена вентилятора системы охлаждения Фрилендер 2

Для поддержания нормальной температуры двигателя Ленд Ровер Фрилендер 2 в конструкции системы охлаждения используется вентилятор. В моделях с бензиновым ДВС присутствует один пропеллер, а в кроссоверах Freelander с дизельным мотором их два, но с меньшим диаметром. При отказе вентилятора в теплое время года эксплуатация Land Rover становится проблематичной и требуется посетить сервис LR для диагностики и ремонта. Эти услуги в Москве оказываются в нашем техническом центре «Сервис Парк».

Важность работы вентилятора Фрилендер 2

Летом лишнюю температуру от двигателя Ленд Ровер забирает жидкий теплоноситель и передает ее в радиатор, откуда тепло улетучивается благодаря воздушному потоку от движения Freelander. Но на маленькой скорости, обычно в пробках, входящего потока недостаточно, и в работу включается вентилятор Ленд Ровер Фрилендер 2, расположенный сразу за радиатором. Он взаимодействует с электронным модулем управления, получающим сигналы от датчика температуры антифриза в силовом агрегате.

Распространенные причины выхода из строя вентилятора Ленд Ровер

В сервисе Land Rover мастер проведет диагностику узла. Среди распространенных причин поломки кулера системы охлаждения Freelander являются следующие:

попадание влаги в разъем блока управления или в саму микросхему (окисление контактов или короткое замыкание цепи);
перегрев управляющего модуля из-за постоянной работы кулера (засорен радиатор Freelander или низкий уровень антифриза, поэтому вентилятор постоянно крутит и перегревается блок);
механическое заклинивание пропеллера на оси (износ, коррозия, деформации).

Процесс замены

Независимо от причин поломки необходима замена узла в сборе. Блок управления вентилятором на Фрилендер 2 не выпускается отдельно, равно как и другие запчасти. Заменить вентилятор не так-то просто, поскольку требуется демонтировать ряд деталей, чтобы до него добраться. В автосервисе эта процедура выполняется за 3 часа. На Фрилендер отсоединяют разъем с проводами, ведущими к модулю. Отодвигаются патрубки системы кондиционирования. Демонтируется электродвигатель. Рама с винтами извлекается путем отстегивания четырех защелок по периметру.

Замена вентилятора Freelander происходит в обратной последовательности. Поскольку часть деталей снята, рекомендуются сопутствующие работы по замене антифриза и промывке радиатора, что повысит скорость отдачи тепла и сэкономит средства, если в будущем двигатель и дальше будет перегреваться при работающем вентиляторе.

Замена радиатора системы охлаждения Land Rover в Москве

Радиатор системы охлаждения двигателя автомобиля является основополагающим элементом отвода излишнего тепла от мотора. Всем автомобилистам известны пагубные последствия перегрева ДВС, одной из причин которого и является неисправный радиатор охлаждения. Любой автомобильный радиатор, будь то радиатор отопителя, системы охлаждения или кондиционера, работает по принципу теплообмена, забирая тепловую энергию от рабочей жидкости.

Износ, повышенное внутреннее давление или механические повреждения могут стать причиной выхода из строя радиатора ДВС. Он является чрезвычайно чувствительным к состоянию охлаждающей жидкости. Если автовладелец пренебрегает своевременной заменой антифриза, то старая охлаждающая жидкость начинает забивать систему охлаждения машины, рабочая температура выходит за пределы нормы. Перегрев чреват закипанием рабочей жидкости, в результате чего возникают паровые пробки. Все это в купе с исправной работой помпы приводит к созданию избыточного давления в системе. В такие опасные моменты в сотах радиатора происходят разрывы различных пластиковых элементов и патрубков системы. И если ничего не предпринять, то на горизонте жизни вашего авто начнет появляться перегрев ДВС.

Некоторые автомобилисты выбирают химический способ ремонта радиатора системы охлаждения. На полках автомагазинов без проблем можно найти жидкостные или порошковые восстановители радиатора или, как их еще называют, герметики радиатора. Согласно инструкции в систему охлаждения необходимо залить данное средство, которое при контакте с воздухом закупорит мелкие трещины. Использование такого метода не всегда приводит к хорошему результату. Так подобный герметик может напрочь забить радиатор, и о дальнейшей эксплуатации авто теперь не может быть и речи, если, конечно, ДВС Вам дорог. Даже в случае положительного результата химический препарат решит проблему лишь на время, и вскоре радиатор вновь огорчит автовладельца течью.

Читайте также: