как снять печку тойота платц
Toyota Platz › Бортжурнал › Замена радиатора печки на Toyota Platz
Доброго времени суток всем, кому пригодится этот пост. Два дня потратил на замену радиатора печки Platz-a, поэтому оставлю этот пост для потомков, кому-то он определенно пригодится в этом нелегком деле.
Началось всё с того, что в -15 я понял, что от печки нет толку — дует, но еле тёплым воздухом. Залез под капот, сдёрнул два шланга от радиатора печки, залил в него Lavr, дал немного постоять, подключил воду для прочистки, но выходила чистая вода и я сделал вывод, что радиатор тупо забит отложениями и чистить там нечего — надо менять. Оставил этот вопрос открытым до весны. Весна наступила, я купил на разборе новый радиатор, потратил два дня на его замену, консультировался с человеком, который подобную процедуру уже проделывал. Я полагал, что мне надо разобрать и снять всю торпеду вместе с печкой, с рулём, но оказалось, что можно обойтись малой кровью (в интернете читал, что кто-то вообще кусок кузова отпиливал, чтобы радиатор поменять и не разбирать торпеду), о чем мне рассказал этот самый человек.
И так, обо всем по порядку, поэтапно.
1. Верх торпеды надо снять полностью, он отделяемый. Для этого надо снять крышки передних динамиков аккуратно поддев спереди отверткой, приподнять, сзади они встают в пазы, открутить динамики, вытащить их, а под ними с каждой стороны по одному болту, которые крепят верх торпеды к кузову. Снять после этого кожухи правой и левой стойки, они на клипсах, надо аккуратно отщёлкивать потянув на себя. Снять крышку приборки (табло) потянув на себя, но не сильно, к ней идет провод от табло, его надо отключить, потом открутить приборку, отключить от неё еще два провода. Справа и слева будут два болта, которые крепят торпеду к кузову посередине:
Потом надо снять блок климат-контроля, для этого надо снять регуляторы левый и правый, под ними два шурупа, регуляторы снимаются если просто потянуть их на себя, сама панель блока управления на клипсах, надо потянуть её на себя, сзади будут три провода, которые надо отключить. Магнитолу снимать по желанию, она мне не мешала, но я снял.
Потом идём на пассажирское, снимаем бардачок сжав его по краям, залазим головой и смотрим вверх, там хитрый болт на 12, который держит верхнюю панель, откручиваем его, слева отключаем подушку безопасности пассажира и отстегиваем её провод, который крепится к середине панели (при снятии верхней панель провод подушки просто потащит за собой середину)
Всё, от болтов верхняя часть свободна, спереди она сидит на клипсах, зафиксирована к середине, поэтому отстегиваем клипсы потянув вверх и снимаем верхнюю часть.
2. Надо откручивать середину, саму печку и поперечную балку, чтобы откинуть всё это дело немного назад и вытащить радиатор печки.
Для этого сначала откручиваем поперечную трубу. Справа она крепится на трёх болтах, слева на двух, со стороны руля одним болтом к переду кузова и одним болтом куда-то в середину
Потом идём в ноги водителя, снимаем кожух с карданчика, верхний болт карданчика, чтобы освободить руль
Потом отгибаем коврик со стороны левой ноги водителя и видим там болт, который крепит нижнюю стойку торпеды к кузову. Откручиваем его.
Теперь приступаем к печке. Сверху она крепится двумя болтами и двумя гайками (гайки с виды круглые, на самом деле они на 8). Одна гайка за гофрой обдува стекла, её (гофру) надо снять, она к кузову крепится посередине клипсой-ёлочкой и по краям на защелках
Да, чуть не забыл. Середина торпеды крепится также двумя болтами к кузову по краям, один болт со стороны правой ноги водителя, другой со стороны левой ноги пассажира, под кожухом и там и там
Продолжаем с печкой. Снизу она крепится со стороны пассажира тремя гайками, две из которых на 8, их не легко достать (я купил трубчатый ключ на 8, трещоткой неудобно), одна на 10, по моему
С салоном закончили. Идём под капот, отстёгиваем шланги радиатора печки. Их надо расшевелить, иначе трудно снять. Снимаем резинку трубок радиатора, чтобы не потерялась (которая подкапотное от салона отделяет). Отстёгиваем трубки кондиционера, они прикручены алюминиевой планкой болтом на 10, а сами сидят на уплотнительной резинке.
Идёт в салон. Тянем наверх поперечную трубу, чтобы снять её с усиков-фиксаторов, откидываем всю середину чуть назад, получится сантиметров пять, тянем печку на себя так, чтобы можно было вынуть радиатор, трубки радиатора крутятся, поэтому можно крутануть их так, чтобы было удобнее достать радиатор, мой старый радиатор туго шёл, раскачивать пришлось, новый норм зашёл, но надо аккуратнее, чтобы его трубки запихать в кузов в подкапотное пространство сначала крутанул их чуть вправо, потом подтянул печку, чтобы посвободнее было и потихай запихивал их.
Заехал на пригорок, долил в расширительный бак антифриза, снял крышку с радиатора двигла, стоял минут пять газовал, чтобы выгнать воздух. Что в конечном итоге? Печка наконец-то жарит. На единичке я никогда не ездил, а тут пришлось убавить — стало жарко. Результатом доволен.
Плохо греет печка Toyota Platz: как решить неисправность
Если вы думаете, что печка в автомобиле нужна только для стран с суровой зимой, то глубоко ошибаетесь – даже на экваторе, где днём температура достигает 40-50 градусов, ночью может быть очень холодно. Что уж тут говорить о нашей стране, славящейся своими зимами… Поэтому об эффективном обогреве салона следует позаботиться задолго дот наступления холодов. Хотя летом печка практически не используется, это не означает, что все элементы, входящие в систему отопления, бездействуют, а значит, неисправности в работе штатного отопителя могут появиться в любое время года. И некоторые из них могут оказаться довольно серьёзными. Даже если печка в холода будет работать, но слабо – у вас будет наблюдаться перманентное запотевание стёкол, а значит, нормальная езда станет невозможной.
Печка Toyota Platz считается достаточно надёжной, но нередки ситуации, когда даже на пятилетнем автомобиле возникает проблема с её функционированием.
Признаки неисправности печки
Климат в мире меняется в сторону потепления, но рано или поздно всё равно приходят холода, и тогда одной из главных проблем становится обеспечение слона обогревом. Проще говоря – тёплым воздухом, которым обеспечивает автомобиль система отопления. Но после длительного её простоя может оказаться, что работоспособность отопителя нарушена.
О том, что с работой системы отопления автомобиля не всё в порядке, будут свидетельствовать следующие симптомы:
- из дефлекторов не поступает тёплый воздух;
- постоянно потеют стёкла, система отопления не справляется с удалением излишков влаги;
- в автомобиле присутствует приторный запах дыни – это свидетельствует об утечке охлаждающей жидкости;
- печка греет плохо, поступающий в салон воздух еле тёплый независимо от положения температурного регулятора.
Причины неработоспособности системы отопления
Убедившись в том, что проблема существует, нужно приступить к её устранению. Но для начала нужно знать, почему печка на вашей Toyota Platz греет плохо.
Причин может быть множество:
- в систему охлаждения попал воздух, препятствующий нормальному току антифриза;
- неисправен термостат (в этом случае на низких передачах тепло будет поступать, а на высоких – нет);
- радиатор обогревателя забит;
- требует замены салонный фильтр;
- пришёл в негодность вентилятор отопителя;
- сломался блок управления работой системы обогрева.
Все вышеназванные проблемы могут появиться вследствие несвоевременной замены ОЖ или салонного фильтра, но чаще всего они характерны для возрастных автомобилей, а поскольку Toyota Platz выпускался до 2005 года, то практически все экземпляры, попадающие в Россию, возрастные.
Для уточнения причин неработоспособности печки проводят тщательную диагностику системы отопления и некоторых компонентов других систем, позволяющих локализовать поломку.
Если всё дело в забитом радиаторе, проблема может быть решена несколькими способами:
- полной заменой радиатора на новый;
- прочисткой радиатора с его полным демонтажем;
- промывка без снятия.
Поскольку демонтаж радиатора на Toyota Platz – операция достаточно сложная, требующая наличия немалого опыта выполнения подобных работ, начать нужно с третьего варианта, который может быть выполнен своими силами.
Промывка печки без снятия
Если автомобиль возрастной, даже своевременная замена охлаждающей жидкости не способна предотвратить образование на трубках радиатора накипи, препятствующей свободному протеканию рабочей жидкости. Происходит это из-за постепенного загрязнения антифриза, и именно эти частички оседают на металлических стенках, всё сильнее уплотняясь. В результате радиатор не получает от жидкости достаточного количества тепла, что и приводит к недостаточной эффективности обогрева салона.
Так если печка Toyota Platz плохо греет – стоит проверить состояние как самого радиатора, так и его патрубков. Не мешает убедиться и в том, что исправны заслонки, что нет течи краника, если он предусмотрен конструкцией системы отопления. Проверьте прозрачность антифриза. Если он мутный, это один из косвенных признаков забитости радиатора.
Самостоятельная промывка помогает не всегда, но начинать нужно с неё – это самый необременительный по финансам способ восстановить его прежнюю работоспособность.
Итак, для промывки необходимо сначала слить ОЖ из системы, а затем отсоединить патрубки, ведущие к печке. Поскольку промывка должна осуществляться под давлением, необходимо позаботиться о наличии компрессора. Промывочную станцию из подручных материалов: взять пятилитровую канистру, подключить её снизу к входному патрубку радиатора, сверху к компрессору (можно использовать шланги от стиральной машины). Не забудьте выход радиатора соединить с входом насоса. Заливаем в канистру для начала чистую горячую воду и запускаем компрессор. Убедившись в отсутствии течей, добавляем в воду лимонную кислоту или другой активный растворитель и снова гоняем жидкость по контуру. По завершении процесса сливаем её. Если она сильно загрязнена, операцию можно повторить.
Как правило, такая промывка помогает, если слой накипи не слишком большой и относительно свежий. В противном случае лучше заменить радиатор на новый.
Замена термостата
Второй по частоте причиной плохой работы печки Toyota Platz является неисправность термостата, который не подлежит ремонту. Если вы убедились, что виноват именно он, немедленно приступайте к его замене.
Сделать это несложно, единственной проблемой может оказаться снятие патрубков из-за наличия дополнительного навесного оборудования. К замене нужно приступать только на остывшем двигателе, иначе можно запросто обжечься горячим антифризом. Для удобства доступа можно снять АКБ. Нам необходимо открутить крышку термостата, удерживаемую болтом с гайкой. Понадобится ключ на 10 или соответствующих размеров головка с тонкими стенками и небольшим удлинителем. Труднее всего добраться до гайки, которая расположена сзади. Патрубок в данном случае демонтировать не нужно – просто потяните на себя крышку, и она отойдёт вместе со шлангом. Заранее подставьте под машину тару для сбора остатков антифриза. Отметим, что при демонтаже прокладка обычно приходит в негодность, поэтому нужно перед заменой обязательно запастись новой.
При замене термостата очень важно расположить перепускной клапан в правильной ориентации (правильное расположение – сверху). Облегчит вашу задачу наличие на крышке термостата специальной метки, которая как раз и указывает на то, что это верх.
Далее всё просто – прикручиваем крышку вместе с патрубком, заливаем порцию свежего антифриза (желательно той же марки, что и ранее, если вы об этом ничего не знаете, можно ориентироваться по цвету жидкости). Долив жидкость до пробки, долейте немного антифриза в расширительный бачок, при запуске двигателя ОЖ попадёт в систему автоматически. Чтобы избавиться от возможных воздушных пробок, стоит немного прокатиться. На следующий день стоит проверить уровень антифриза и при необходимости долить.
Как самому почистить радиатор печки в автомобиле?
Сейчас покажем вам как почистили радиатор печки на автомобиле Toyota platz/vitz/funcargo из подручных средств.
И так, что было под рукой и из чего мы сделали промывочную станцию своими руками для радиаторов, канистра 10 литров, ниппель для автомобильных дисков, воздушный компрессор для подкачки колес, втулка металлическая с резьбой 1/2 , 2 прокладки и 2 гайки, герметик, старый шланг от стиральной машины.
В крышке от канистры мы просверливаем отверстие для вставки ниппела, через него мы будем подавать сжатый воздух, для того чтобы герметичность была лучше, лучше промазать герметиком.
Накачиваем давление в канистру для лучше подачи промывающей жидкости в радиатор печки тойота
Переворачиваем канистру и высверливаем отверстие снизу или боку для втулки, устанавливаем втулку промазываем герметиком, ставим прокладки и закручиваем гайками.
На втулку прикручиваем шланг от стиральной машины, второй конец шланга вставляем в радиатор печки для подачи чистящего средства (крот, лимонная кислота, вода, тосол и.т.д.) обратный конец радиатора печки отводим в удобное место, это будет слив всей грязи, что копилась у нас в радиаторе.
Чистка радиатора петчки на toyota
Процедура происходит следующим образом, ставим канистру выше уровня радиатора печки автомобиля, подключаем все патрубки подачи и отвода от радиатора, заливаем промывочную жидкость, желательно горячую, закручиваем пробку, на ниппель, что стоит в пробке подключаем компрессор и начинаем под давлением промывать системы охлаждения автомобиля.
радиатор отопителя на Ceres'92 как добраться?
так почти там же, где и вентилятор находиться радиа радиатор.
<a href='http://toyota.japancats.ru/unit.asp?carid=45&modelcode=19&treg=J&vin=&frame1=ae101&frame2=5085928&figno=8712'>http://toyota.japancats.ru/unit.asp?carid=45&modelcode=19&treg=J&vin=&frame1=ae101&frame2=5085928&figno=8712</a>
фильтра скорей всего у тебя нет. редкая опция. место для него предусмотрено, но оно пустое с завода.
Да, он, вынимается первым из всего тракта и воздух через него идет всегда!
Если кондей исправен - прийдется сливать и заправлять заново. Если не исправен - все равно первый раз разгерметизируй аккуратно, там могут быть остатки фреона.
Надо под капотом открутить две гайки, у меня одна была большой типа на 36 и вторая поменьше типа на 14, трубок подвода фреона. А потом в салоне снять нижнюю панель и бардачек. Станет все видно - разьединить разьемы и развести в стороны все провода чтобы не мешали, под коробом снизу может быть какая-нибудь электроника, пара-тройка реле, отцепить их от короба, открутить по контуру гайки крепежа - покачать - если не пойдет - посмотреть что еще не открутил.
Первый раз тяжело - старайся ничего не сломать.
И не забывай проверять под капотом как там идет расстыковка труб.
А как вытащишь - из трубок может капать масло! - станет видно из-за чего весь сыр-бор.
Я на старом Чайзере эту процедуру за 7 лет делал раза три. И в первый раз пришлось еще и радиатор печки менять, что-то с ним случилось и циркуляция пролетала мимо.
Заодно сможешь заглянуть внутрь печки, как там ходят заслонки, я потом наловчился "главную" заслонку переключения холод\жара на лето чуть в одну сторону, а на зиму чуть в другую сторону переставлять - рычаг то сам снаружи снизу и его можно достать ничего не разбирая, только понять что и куда.
PS. Не забудь о трубочке слива конденсата 88539 - ее надо прочистить и чтобы при установке всего обратно она вышла на улицу и не переломилась.
Вот как у меня это выглядело <a href='http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=140&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=5&treg=J&piid=55597'>http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=140&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=5&treg=J&piid=55597</a>
Пуха было каждый раз очень много- буквально слой войлока на ребрах радиатора кондея.
Замена радиатора печки в авто
Замена радиатора печки в авто ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Система охлаждения и отопления
Модератор: Jhonny
В двух словах предшествующая история :
Радуясь покупке машины лазил по всем ее загашникам и уголкам т.е.- знакомился по мере возможности и радости . (Да поймут меня счастливые и ставшие обладателями пусть даже и не новых но новых!! Авто . При исследовании блока с предохранителями в салоне было обнаружено, что он как-то кривовато закреплен. . После детального обследования оказалось , что ему мешает шланг. От печки и сервопривод заслонки забора воздуха в салон с улицы.
Дальше – больше! После демонтажа вышеперечисленных «органов» , ковриков ит.д. был обнаружен кусочек поролона в нижней части предполагаемого расположения печки с ПОВЫШЕННЫМ – почему-то. содержанием антифриза!
Резюме:
Вышел из строя радиатор печки и его заменили на более или менее подходящий по размерам от «чего-то»….(так инее распознали от какого зверя был агрегат).
Решение – Замена новым!
На разборке за 2.000 деревянных от сердца оторванных был куплен радиатор – практически новый с б/у машинки. Достали прямо из блока – аж сверкал. Проверили все о*кей.
Проблема началась когда слив антифриз вытащив старый радиатор и удалив нештатные шланги я вдруг осознал…. а ведь штатный то как-то по габаритам больше и его просто так в блок не разобрав «пол переда» никакими путями не воткнешь хоть кричи, хоть плачь. Руки опустились – настроение упало до пола. Подтверждением было глубокое изучение литературы т.е. книги. Прозрение не наступило… Оставался 1 день выходных ,а дело было на даче. Машину не бросишь – работу не прогуляешь. Факт. Утро –вечера мудренее ,не мы придумали, не нам судить – но утром пришло решение. И как в дальнейшем оказалось не плохое и может быть правильное (личное мнение vennic).
Действие :
1.Берем себя в руки, откидываем дрожь в руках, ногах и других органах.
2.В окрепшие руки берем полотно по металлу от обычной ножовки и аккуратно сильно не размахивая , выпиливаем П – образный кусок угла - блока корпуса в котором размещается радиатор печки (см.прилагаемый рисунок).
3.К сожалению не удается полностью сохранить всю длину трубок радиатора (при максимальной длинне - просто не возможно вставить радиатор без полного демонтажа блока), поэтому их всё - таки пришлось укоротить. В последствии нарастив шлангами для «ОЖ» соответственного диаметра с хомутами.
4.После этого вставляем радиатор на законное место. Выпиленный «угол» ставим на место. На законном месте он фиксируется посредствам верхнего крепежа панели и нижней рамки крепления сервопривода.
5.Далее все собирается в обратном порядке.
Итог :
В итоге получилось быстро качественно и без затрат. Были сомнения по поводу «сквозняка» из пропиленной щели, и желание замазать её черным силиконом, но это оказалось не актуально так ,как все встало так плотно что надобность в этом отпала.
Вся процедура заняла не расторопно 3 -3,5 часа.
Если кому-то пригодиться буду рад!
[/b]
Замена Радиатора Печки Toyota Vitz
Седан Toyota Corolla довольно популярен в нашей стране. Не удивительно, что многие автомобилисты стремятся персонализировать свой автомобиль. В частности, этого можно добиться, заменив решетку радиатора. Эта часть входит в комплект тюнинга, который позволяет «выпустить» автомобиль в стиле Bentley.
Toyota Corolla 120 и 150 имеют два типа решеток: верхнюю и нижнюю. Верхняя часть расположена над бампером, а нижняя часть встроена в эту часть автомобиля.
Как снять верхнюю решетку?
Верхняя решетка Toyota Corolla может быть заменена гаечным ключом и отвертками различных калибров. Чтобы произвести замену, автомобилисту придется выполнить ряд операций, таких как разборка бампера, отсоединение шланга системы стеклоочистителей и, по сути, замена решетки радиатора.
Чтобы снять бампер, снимите крепление. В Corolla 120 и Corolla 150 они расположены сверху (под капотом) и снизу (возле днища). Следующим шагом является удаление заклепок, расположенных в области колесной арки. Как правило, бампер опирается на заклепки двух типов: первый тип легко снимается с помощью отвертки или монеты, а для демонтажа заклепок второго типа потребуется открутить специальный пластиковый винт (это не всегда легко отвинчивается, и в в этом случае его можно аккуратно подцепить отверткой), которая удерживает заклепки этого типа.
После выполнения вышеуказанных операций, просто аккуратно отсоедините бампер от корпуса и отсоедините шланг стеклоочистителя.
Чтобы снять решетку радиатора, откройте крышку моторного отсека, затем отверните два винта с помощью отвертки. После опускания крючков, которые крепят деталь, слегка потяните решетку радиатора вверх. Вы должны также удалить стопорные штифты и центральные защелки. И после этого нужно только демонтировать решетку радиатора, потянув ее вверх.
Чтобы установить новую решетку, выполните описанные выше действия в обратном порядке.
Это могут быть специальные защелки или винты. Наиболее распространенные верхние решетки радиатора с комбинированными креплениями.
Как убрать нижнюю сетку?
Нижняя решетка на Toyota Corolla 120 и Toyota Corolla 150 снимается путем разблокировки защелок в верхней и нижней части детали. Следует отметить, что для удобства разборки нижней решетки необходимо снять номерной знак. После выполнения вышеуказанных операций сетка попадет внутрь и будет удерживаться только четырьмя зажимами. Чтобы полностью разобрать деталь, необходимо аккуратно установить решетку по диагонали от ниши бампера. Нижняя решетка устанавливается в обратном порядке.
Выходные данные
Установленная на автомобилях Toyota Corolla решетка играет важную функциональную и эстетическую роль.
Также на дизайн этой детали влияет общий внешний вид автомобиля, замена решетки радиатора является одним из элементов тюнинга. Разборка и установка верхней и нижней решеток радиатора требуют от автомобилистов аккуратности и аккуратности, это связано с тем, что пластиковые защелки имеют недостаточную прочность и могут сломаться. В свою очередь, сломанные хомуты не обеспечивают правильного крепления детали к корпусу, что приводит к люфту.
Знаки проконсультироваться со специалистом
- Горячий воздух не выходит из духовки;
- Нагретый воздух не выходит из воздуховодов;
- В салоне автомобиля всегда холодно;
- Термостат не работает нормально;
- Неправильная работа при переключении тепла и холода;
- На радиаторе печи есть осадок.
Обслуживаемые машины
| 4Phooter (Pho Runner) | Алекс (Алекс) | Аллион (Allion) | Alfard | Альтеза (Alteza) | вода |
| Аристо (Aristo) | Aurion | Auris | Avalon | Avensis | Авенсис Версо (Verso) |
| Aigo | BB (BB) | Белта (Belta) | лопасть | Головокружение (метель) | Бревис (Brevis) |
| Калдина (Kaldina) | Ками | Камри (Camry) | Камри Грация (Грейс) | Camry выдающийся | Карина (Карина) |
| Карина е | Карина Е.Д. (ЭД) | Карина II | кавалер | Селика (вся) | Цельсиор (Celsior) |
| век | преследователь | подстаканники | комфорт | Венчик (венчик) | Аксио венчик (Axio) |
| Церера венчик | Венок Филдер (Fielder) | Corolla FX | Королла II | Королла Левин (Левин) | Rumion венчик |
| Венчик Рункс (ряды) | Спасио венчик (Спасио) | Королла Версо (Verso) | коронка | Corona Exiv | Корона Премиум |
| Corona SF (SF) | Корса (Corsa) | Крест (Крест) | коронка | Корона величества | Kerren |
| Cynos | Дуэт | Отголоски | Отголоски | Смета (смета) | Эстим Эмин (Emin) |
| Эстим Люцида | Крейсер Fj | фортуна | Funcargo (Фанкарго) | гей | Великий Гиас |
| Granvia | GT 86 | Лунь | Гиас (Хейс) | Гигиена Regius | Грузовик Hiace |
| Горец (Горец) | Hilux Pick Up (Хайлюкс) | Surfu Hilux | Ipsum | Iq | ист (восток) |
| Клугер V (Kluger) | Лэнд Крузер | Ленд Крузер Прадо | Lite Ace (легкий лед) | Письмо туза Ноя | Марк II (Марк 2) |
| Mark II Wagon Blythe | Mark II Wagon Qualis | Марк х | Ярлык х зио | Мастер серфинга | матрица |
| Мега крейсер | МИССИС | Mr2 | Надя (Надя) | Ной | Опа (Опа) |
| Passo (Пассо) | Passo Sette | Пикник | Platz | Ворота | премия |
| Previa | Prius | Probox | Прогресс | Pronard | Ractis |
| Комната | RAV4 (Рав 4) | районы | Реджи туз | порыв | Sai |
| Скипетр | секвойя | сыворотки | Сиена (Сиена) | Sienta | Болдер |
| Solara | лопата | сверкающий | спринтер | Сринтер Кариб | Марино Спринтер (Марино) |
| Труно спринтер | восходящая звезда | Успех (Саксид) | выше | Такома (Такома) | Терцель (Tercel) |
| Городской туз | Город туз Ноах | тундра | авангардный | Wellfire | Venza |
| Verossa | Версо (Verso) | Vista (Vista) | Виста Ардео | Витц | Voltz |
| Voxy | WiLL Cypha | WiLL VS | Видом (Ветер) | Желания (пожелания) | Ярис (Yaris) |
Видео: Замена Радиатора Печки Toyota Vitz
Симптомы отказа печи
Когда начинается холодное время года, проблема обеспечения салона теплым воздухом становится актуальной. Однако после теплого сезона система отопления может работать со сбоями.
О неисправности нагрева автомобиля можно сказать, если есть такие симптомы:
- Горячий воздух не выходит из духовки;
- Нагретый воздух не покидает воздуховодов;
- В салоне автомобиля всегда холодно;
- Термостат не работает нормально;
- Неправильная работа при переключении тепла и холода;
- На радиаторе печи есть осадок.
Причинами этих неприятных обстоятельств являются недостаточное внимание к обслуживанию автомобиля и несвоевременная замена охлаждающей жидкости. Это становится особенно важным при покупке подержанного автомобиля. В случае нарушения режима работы системы отопления, требуется ее диагностика, по результатам которой можно выбрать несколько способов:
- Замена радиаторной печи;
- Снятие радиатора с последующей его очисткой;
- Промывка внутренней системы отопления без разборки.
Понятно, что последний вариант является лучшим с точки зрения стоимости и продолжительности процедуры.
Полоскать духовку
Для любого автомобиля с течением времени характерно засорение радиаторов отопительной печи, Toyota не является исключением. Система отопления забита веществами, вызванными постоянным изменением температуры жидкости. Каналы покрыты налетом и в дальнейшем мешают нормальной циркуляции, что влияет на обогрев салона. Плохое отопление салона является первым признаком засорения печного радиатора.
Для качества системы отопления в Тойоте необходимо проверить не только радиатор печи, но и состояние форсунок, работу амортизаторов, кран, количество и качество жидкости.
Наши преимущества
Если у вас нет необходимых навыков, мытье печки самостоятельно, вы можете нанести значительный ущерб автомобилю. Устранение некоторых повреждений из-за некомпетентного полоскания может существенно повлиять на кошелек владельца автомобиля. Последствия могут быть настолько серьезными, что необходимо заменить элементы системы отопления вплоть до радиатора печи.
В нашем сервисе «Орбита» в Новосибирске система отопления промывается без демонтажа на автомобиле Toyota с использованием высококачественных и проверенных химических компонентов. Все действия выполняются опытными мастерами с использованием профессионального оборудования и инструментов, позволяющих достичь нужной температуры в салоне. После завершения работы проводится проверка эффективности обогрева салона.
Пошаговая рекомендация по замене
Разбирать салон
Анализ начинается с центральной консоли. Для этого удалите шесть винтов, расположенных по бокам коробки передач. В нижней части перчатки центральной консоли есть еще два 10 винта, которые необходимо удалить. Со второго ряда сидений мы закрепляем консоли еще двумя, мы же их откручиваем. Не забудьте отсоединить колпачок от прикуривателя задней сигареты, отодвинуть перчатку центральной консоли назад, разбирая ее таким образом.
Два винта подлокотника
Установка другого ряда
Предварительно слить антифриз из агрегата и продолжить разборку в направлении защиты голени, его также держат на двух винтах. Под защитой открутите два винта с 12 винтами, которые крепят подушку безопасности к ножкам. С другой стороны, из подушки вы найдете еще четыре винта на 12, мы тоже их снимаем. Мы избавляемся от разъема на желтом проводе и надежно закрепленного блока предохранителей, и, наконец, снимаем подушку безопасности для ног.
Следующим шагом является анализ воздухоотражателя на ножки, который мешает подойти к радиатору печи. Дефлектор состоит из двух частей и может быть легко разобран без использования инструментов. Теперь мы не только видим, но и имеем доступ к нужному теплообменнику.
Снятие пластины радиатора
Под удлиненным ковром мы видим пластиковую защиту. Отсоедините проводку педали, снимите провода и, осторожно, сдавливая внутреннюю «ножку», чтобы не повредить, демонтируйте пластиковую защиту.
После этого идем под капот, где нужно избавиться от воздухозаборника от фильтра до дроссельной заслонки, а также от труб (нас интересуют только трубы от мотора). Инжекторы следует предварительно продувать воздухом, чтобы внутренняя часть Avensis была относительно чистой.
Возвращаемся в салон и с помощью короткой отвертки Phillips разбираем два зажима радиатора. Затем вы можете легко удалить трубы, чтобы не загрязнять внутреннее пространство Avensis.
Чтобы избежать разрыва или повреждения заветного теплообменника, к которому у нас теперь есть прямой доступ, нужно отвинчивать его от направляющей и аккуратно согнуть. Теперь нужный блок в наших руках!
Промывка, замена и установка прокладки
Выпущенный радиатор печи Toyota Avensis необходимо тщательно и аккуратно промыть водой и уксусом, также можно использовать инструмент Tiret, нагреть его водой и высушить на воздухе. В процессе очистки и во время очистки мы избавляемся от скопившейся пыли, грязи и мусора.
Также следует заранее позаботиться о новых прокладках, их диаметр немного меньше диаметра монеты в десять рублей.
Устройство должно быть заменено и собрано в обратном порядке, описанном ранее. Сначала проверьте и не допустите утечки антифриза в кабину.
Как снять печку тойота платц
0030 Просмотр профиля
.
Пришла пора менять радиатор печки на своей, почему пришла? да потому что промывки были, и еще мыть посчитал не эфективным.
чтоб не тратить много времени на снятие радиатора решил малость модернезировать систему, полотном по металлу перепилил трубки ничего не снимая кроме пластика маленького бардачка.
20 минут и радиатор вытащил.
Сравнил то что я достал с другими радиаторами и был удивлен что радиатор от тойота платц был толще, че за г. сделала тойота я не понимаю, допускаю что есть какито северные комплектации на это и списал.
плацовский в корпус печки не залазел, пришлось еще в течении часа фрезеровать корпус, обрезать трубки, натягивать шланг, и все залезло, на соединениях шланг с хомутами. всего ушло часа 3.
старый радиатор распотрошил, соты не все забиты, тока половина, а те что не забиты потеряли в сечении.
Могу зделать вывод, промывка хорошо, но она полностью не поможет, мусор который отпадет не вымоется из радиатора, а те каналы которые забиты ничем не отмыть.
Результатами доволен.
.
ну а фоты где. Такая зачетная работа по модернизации печурки, мжно сказать впихнул не впихуемое . я вот теперь гадаю как умудрился за 3 часа все сделать.
Валера Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя
Президент
.
Это снова я.
Помогите понять, что-то я запутался.
Всё же есть у меня непонятки с обогревом салона. В последние дни замечаю, что двигатель с включенной печкой (у меня климат на 27С в режиме "Auto") стал как-то слабо прогреваться - буквально на первые 2-3 деления по указателю температуры. При этом не важно, в движении ли я (в городских условиях, т.е. светофоры+пробки+небольшая скорость) или стою на месте. Сначала климат дует на первой скорости, постепенно увеличивая её до максимума. Однако температура воздуха не высокая.
Сегодня ехал за сыном в садик и поэкспериментировал - климат перевёл из режима "Auto" в фиксированный на те же 27С с постоянной скоростью вентилятора печки на "3". Через несколько минут такого режима температура двигателя поползла вверх (к серединке указателя) и воздух в салон стал поступать гораздо горячее. Раньше же и в режиме "Auto" всё было в порядке, т.е. через какое-то время после начала движения температура двигателя и подаваемого в салон воздуха повышалась до требуемой.
Вот теперь и думаю, где же собака порылась? Может, это термостат у меня так шалит?
Промывка печки TOYOTA
При наступлении холодного периода, актуальным становиться вопрос об обеспечении салона теплым воздухом. Однако после теплого времени года, может обнаружиться неисправность системы отопления.
- Из печки не идёт горячий воздух;
- Нагретый воздух не поступает из воздуховодов;
- Салон автомобиля всегда остаётся холодным;
- Термостат не работает в нормальном режиме;
- Неправильная работа при переключении тепла и холода;
- Имеется осадок на радиаторе печки.
- замена радиатора печки;
- снятие радиатора с его последующей прочисткой;
- промывание системы отопления салона без демонтажа.
Промывка печи
Для любого автомобиля, со временем, характерны засорения каналов радиатора отопительной печи, не является исключением и Тойота. Система отопления забивается веществами, возникшими в результате постоянной смены температурного режима жидкости. Каналы покрываются налётом и в дальнейшем препятствуют нормальной циркуляции, что влияет на обогрев салона. Неудовлетворительное отопление салона первый признак забитого радиатора печки.
Для качественной работы системы отопления в Тойоте, необходимо проверить не только радиатор печки, но и состояние патрубков, работу заслонок, крана, количество и качество жидкости.
Наши преимущества
При отсутствии необходимых навыков, промывая печку самостоятельно, можно нанести значительный ущерб автомобилю. Устранение некоторых поломок, возникших вследствие некомпетентной промывки, может существенно сказаться на кошельке автовладельца. Последствия могут быть настолько серьёзными, что потребуется замена элементов системы отопления вплоть до радиатора печки.
В нашем сервисе Орбита в Новосибирске, промывка системы отопления без снятия, на автомашине Тойота, производиться с помощью качественных и проверенных химических компонентов. Все действия проводятся опытными мастерами с использованием профессионального оборудования и инструментов, что позволяет достичь требуемой температуры в салоне автомобиля. После окончания работ проводиться проверка эффективности работы отопления салона.
Управление отопителем и кондиционером
Клавиши управления отопителем и кондиционером
Видео по теме. Климат контроль и кондиционер в чём разница:
Видео по теме. Самодиагностика климат-контроля, отопления и вентиляции в Тойота Камри XV30 :
3. Переключатель направления потока воздуха (2) предназначен для изменения направления обдува. (Модели с ручным управлением кондиционером и отопителем) Для переключения режима обдува переведите переключатель в необходимое положение.
3. Переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция) (3) позволяет осуществлять забор воздуха либо снаружи автомобиля, либо из салона.
Примечание : если в течение длительного периода времени работает режим рециркуляция, то стекла могут запотеть.
4. Управление силой потока воздуха осуществляется переключателем (6).
5. Регулятор температуры (7) служит для задания значения температуры воздуха нагрева или охлаждения в салоне автомобиля в пределах от 18° до 32°С.
Видео по теме. Работа климат контроля в режиме авто:
7. (Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопите-лем) При запотевании лобового стекла необходимо нажать на выключатель обдува лобового стекла (8). Отключается обдув лобового стекла повторным нажатием на выключатель. При включении обдува на выключателе загорается индикатор.
8. (Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопителем) При нажатии выключателя (3) на информационном табло показывается индикация температуры окружающего воздуха (OUTSIDE TEMP). При нажатии на выключатель (3) еще раз индикация вернется в исходное положение.
Читайте также: