чистка кондиционера ниссан альмера н16

Обновлено: 08.01.2025

Nissan Almera Сутулый хэтч › Logbook › Чистка кондиционера

Всем здрасте!
Была у меня жуткая проблема с кондеем. После его отключения из воздуховодов шел дикий запах сырости, да еще и горечью отдавало. Сразу начинала болеть голова, закладывало нос =), и вообще самочувствие становилось такое, как будто заболел гриппом. )I(опа короче. Поехал в магаз, купил очиститель кондиционера MANNOL Air Conditioner Cleaner (выбора не было вообще) и салонный фильтр NIPPARTS.
Приехал во двор, снял салонный фильтр и прямо туда стал брызгать пену из балона (в комплекте, написано, должен быть адаптер — простая трубка, но его не было. Пришлось приспособить термоусадку), прямо на вентилятор. Кондей на еденичке и в салон пошел приятненький запах. Минут 10 периодически поливал вентилятор пеной. Потом еще минут 15 сушил горячим воздухом. И вот пробный заезд: еду с включеным кондеем, через некоторое время выключаю его и… В общем могу сказать, что в неравной схватке очистителя и милиардами бактерий, победил первый. очиститель справился на 95%. Осталось немного неприятного запаха, но он пропал со временем. Я доволен. Жена даже удивилась, когда выключила кондей =). Еще порадовал фильтр NIPPARTS. Встал на свое место идеально, еще и уплотнители по бокам есть.
Может кто-то еще чистил кондей но молчит об этом =) ? Порделитесь опытом
Так же на неделе полностью снимал обшивку багажника, сушил. В нише для запаски было литра 4-4.5 воды. Так-то…
Всем удачи и спасибо за внимание

Nissan Almera 2004, 98 h. p. — just for fun

Comments 22

Говорят Лизол хорошо помогает процедура как с Бромгексидином только Бромгексидин убивает бактерри при температуре наружной 22 градуса не ниже

таблетки для дезинфекции инструмента в больницах (не помню как называются)
растворяю в воде заливаю в разбрызгиватель, снимаю фильтр салонный, кондиционер и вентилятор на полную и разбрызгиваю в воздухозаборник и на вентилятор.
проветриваю машину (немного пахнет хлоркой) и все. пару раз за теплый сезон так делаю

трубка идет в комплекте если что, находится она в крышке балона. цена вопроса 235 руб за все. но чистил ты не правильно :)

Я чистил по инструкции на балоне. Так что вроде правильно. А вот на счет эфективности… Конечно в следующий раз куплю другую жижу, ту что нужно в дренажную трубку заливать. А вообще второе лето прошло после чистки, запаха нет!

жижу можно в аптеке купить, хлоргексидин называется, стоит копейки. не хуже чем в баллоне. заливаю в дренажную трубку, затыкаю её минут на 5, открываю, все сливается. включаю кондей на рециркуляцию, двери открываю при этом. жду минут 10 на улице и готово.

его же вроде разбавлять нужно или нет? какое количество заливаешь?

разбавлять не нужно, покупаю 4 бутылька, руб 50 на все уходит.

шпритцом жижу заганяешь?

нет, беру флакончик, срезаю пластиковую головку, вставляю трубку, и выдавливаю содержимое.

нормально они на трубках бабло рубят =)

у меня лежит "ликви моли" зеленый балон у меня в бортовом где то фото даже есть! Да в дренажное загоняешь и весь балон выпускаешь а потом он через дренажное сам вытекает, там на упаковке написано, сам пока еще не пробовал. Трубка продается отдельно стоит примерно столько же сколько и балон

каким средством чистить будешь? что-то я не понял, чтобы почистить испаритель, нужно в дренажное отверстие очиститель загнать чтоль?

нашёл в интернете

видел эту статью

Чистка кондиционера ниссан альмера н16

ну пшикать или в место салонного фильтра,
или снаружи в воздухозаборник.

некоторые еще пшыкают в дренажную трубку под машиной.

Ладно завтра буду искать.где это там отверстие токо.:ag:

Ладно завтра буду искать.где это там отверстие токо.:ag:Куда надо пшикать

Купил балон а куда пшикать в салоне авто не понял (подскажите плизз)

Когда моей машинке исполнилось 2 года, при включении кондиционера стал появляться сильный запах прело-гниющего. Возможно, усугубило то, что первый год, до ТО-1, ездил без салонного фильтра.
Купил вот такой баллончик:

Промывал так:
1. Снял бардачок и вытащил салонный фильтр (двигатель должен быть предварительно прогретым).
2. Собрал баллон, установив в голову прилагающуюся к нему трубку. Запустил трубку через вентилятор салона (он должен быть выключен!) в чрево охлаждающе-отопительного агрегата машинки.
3. Нажал на головку баллона и выдавил всё содержимое. Баллон опустошился подозрительно быстро, так что я поначалу подумал, что этот баллон - очередное разводилово. Посмотрел под машинку - из дренажной трубки вытекает какое-то грязное месиво.
4. Когда всё вытекло, завёл двигатель и включил на несколько минут отопитель на всю дурь, чтобы высушить агрегат.

Вот и всё. Воздух стал свежим и приятного запаха. С тех пор езжу без малого два с половиной года. Лишь в последнее время в первые несколько скунд после включения кондиционера стал появляться легкий запашок. Наверное, не за горами следующая промывка.

Когда моей машинке исполнилось 2 года, при включении кондиционера стал появляться сильный запах прело-гниющего. Возможно, усугубило то, что первый год, до ТО-1, ездил без салонного фильтра.
Купил вот такой баллончик:

Промывал так:
1. Снял бардачок и вытащил салонный фильтр (двигатель должен быть предварительно прогретым).
2. Собрал баллон, установив в голову прилагающуюся к нему трубку. Запустил трубку через вентилятор салона (он должен быть выключен!) в чрево охлаждающе-отопительного агрегата машинки.
3. Нажал на головку баллона и выдавил всё содержимое. Баллон опустошился подозрительно быстро, так что я поначалу подумал, что этот баллон - очередное разводилово. Посмотрел под машинку - из дренажной трубки вытекает какое-то грязное месиво.
4. Когда всё вытекло, завёл двигатель и включил на несколько минут отопитель на всю дурь, чтобы высушить агрегат.

Вот и всё. Воздух стал свежим и приятного запаха. С тех пор езжу без малого два с половиной года. Лишь в последнее время в первые несколько скунд после включения кондиционера стал появляться легкий запашок. Наверное, не за горами следующая промывка.

Митрич, расскажи по подробней куда и как прыскать, это в низ? Сколько шланга туда засунул? Боюсь я что не туда налью!
А после включения вентилятора вся эта жижа из сопел не полетела?

На заметку всем: я этим летом мыл этой же штукой. Предыстория: я запах не чувствовал, но жена заметила что попахивает сыростью, ну я и решил для профилактики, машине как раз 2 года, кондиционер не выключаю летом вообще, поэтому все может быть.
Купил я значит эту штуку как Митрич, стоит прилично, советуют, плохого по ней ничего сказать не могу, и пшикает тоже достойно, и пахнет не плохо и объем не маленький.
НО ошибка моя походу была в том куда нужно прыскать, а прыскал я как написано на банке - в дренажное отверстие с низу, засунул туда шланг по дальше и нафигарил по самые не балуй в несколько заходов, часть жидкости в течении нескольких минут слилась через это же отверстие, потом просушил.
Короче не помогло, не достала жидкость до испарителя что ли, я хз. Запах кажись сейчас даже я начал чувствовать.
Так что берите на заметку лить туда куда Митрич лил.

Очистка испарителя кондиционера своими руками

Автомобиль давно перестал быть предметом роскоши. Это удобное и практичное средство передвижения для миллионов людей. И неудивительно, что производители уделяют большое внимание созданию комфорта в машине. А поддерживать его без системы климатического контроля невозможно, составной частью которой является и испаритель кондиционера.

Все автомобилисты видели радиатор системы охлаждения. Он первым бросается в глаза при открытии капота. Испаритель по своему строению очень похож на радиатор, но только меньше по размеру. По его трубкам движется хладагент, а воздух из салона или снаружи обдувается вокруг внешних элементов испарителя и охлаждается.

Производится теплообмен между холодным фреоном внутри испарителя и теплым воздухом снаружи него. Уже охлажденный воздух поступает в систему вентиляции салона и распределяется по нему в соответствии с установленной конфигурацией распределительных заслонок. Так как охлаждаемый воздух имеет некоторый процент влажности, то на испарителе появляется конденсат. Для его сбора и отвода под ним устанавливается поддон, соединенный с дренажной трубкой.

Через некоторое время при включении кондиционера в салоне начинает ощущаться неприятный запах гнили, плесени и прели. Его причина — колонии болезнетворных бактерий, поселившиеся на испарителе. Комбинирование влаги из-за конденсации с загрязнением создает для них идеальную среду для размножения.

Кроме зловонного «аромата», такая ситуация таит еще и угрозу для здоровья людей, находящихся в салоне автомобиля. Вдыхание спор грибков и патогенных микроорганизмов приводит к аллергическим реакциям и заболеваниям дыхательных путей. Поэтому вопрос о целесообразности очистки испарителя кондиционера не стоит. Все автовладельцы согласны, что это надо делать, но каждый выбирает для себя наиболее подходящий способ.

Производители автомобилей рекомендуют разный интервал по времени между чистками в зависимости от состояния авто и режима его эксплуатации. В новом автомобиле впервые почистить испаритель кондиционера следует через два года эксплуатации, а потом через каждый год.

Если транспортное средство эксплуатируется в жарком и влажном климате с частым включением системы климатического контроля, то срок между обслуживанием кондиционера сокращается в два раза. В странах с холодным климатом чистка испарителя требуется реже. Появление неприятного «аромата» является признаком необходимости внепланового обслуживания кондиционера и удаления загрязнения с колониями микроорганизмов с его элементов.

Существует два основных способа это сделать: при помощи химических реактивов и механический. Первый способ довольно простой и применить его под силу любому автовладельцу. При втором варианте необходимо будет снять испаритель кондиционера, при этом будет нарушена герметичность фреоновой системы. Такая работа требует и знаний устройства автомобиля, и особых навыков работы с фреоном. Выполнять ее самостоятельно не рекомендуется, лучше обратиться к специалистам.

Выбор готового средства в магазине автохимии может занять много времени: каждый год появляются десятки новых наименований. Достаточно узнать у продавца, какое средство покупают чаще всего. Скорее всего, именно самые популярные химреактивы окажутся наиболее эффективными.

Если ощущение прели и сырости уже давно ощущается в салоне автомобиля, стало быть, грязь сильно въелась в поверхность испарительного радиатора. В этом случае лучше выбрать пенное средство.

На каждом баллончике с аэрозольным составом указана инструкция по использованию. Порядок работ примерно одинаковый и состоит из следующих действий:

• включение мотора автомобиля;
• включение кондиционера и установка режима рециркуляции воздуха на максимальное значение мощности;
• установка баллончика в районе печки со стороны переднего пассажирского сиденья и нажатие на клапан (именно там расположен воздухозаборник климатической установки);
• после распыления указанного на этикетке объема аэрозоли закрытие окон, дверей и ожидание указанного в инструкции времени;
• выключение кондиционера и тщательное проветривание салона.

Если неприятный запах не исчезнет после этих действий, тогда придется применить пенное средство или механическое удаление грязи. В комплект с баллоном пенного препарата входит длинная гибкая трубка. После снятия фильтра салона ее надевают на баллончик и продвигают в район испарителя. Затем заполняют пеной все воздуховоды испарительного радиатора и дренажную трубку. Выждав время, указанное в инструкции, заводят мотор и активируют климатическую систему, включая поочередно все ее режимы. Завершающий этап — это качественное проветривание салона автомобиля.

Есть несколько рецептов самостоятельного приготовления дезинфицирующего и очищающего состава. Считается, что чистка автокондиционера своими руками хлоргексидином, хлорамином Б, лизоформом 3000 более опасна как для здоровья, так и для пластиковых элементов салона. Специалисты не рекомендуют часто использовать самодельные растворы.

Препарат хлоргексидин в меньшей степени вредит пластиковым деталям автомобиля, поэтому его и используют чаще всего. Применяют готовый 0,05% раствор или разбавляют его с техническим спиртом в равной пропорции. Дезинфицирующий состав заливают в пульверизатор с длинным носиком и распыляют на все доступные части испарителя. Затем запускают двигатель, включают кондиционер и распыляют средство в воздухозаборник. После 10−15 минут выключают мотор и проветривают салон машины.

Это является крайним методом, если химические препараты не помогли устранить грязь и нейтрализовать противный запах. Он состоит из таких действий:

• снятие приборной панели для обеспечения доступа к печке и испарителю;
• откачивание фреона и при необходимости снятие печки;
• отключение патрубков и датчиков, извлечение испарительного радиатора;
• отмывание грязи с испарителя щеткой и мыльным раствором;
• высушивание очищенной детали и обратная сборка с установкой новых прокладок.

Работы довольно сложные и трудоемкие. Без опыта выполнить их качественно не получится, особенно обратную сборку. Лучше доверить эти работы опытным специалистам.

Механическая чистка является наиболее эффективным методом, но также самым трудоемким и затратным. Поэтому его применяют тогда, когда другие способы не приносят результата.

Очистка испарителя, особенно механическим способом, довольно дорогостоящее и трудоемкое мероприятие. Есть два совета, которые помогут предотвратить появление неприятного запаха при работе автомобильного кондиционера.

Не следует забывать менять салонный фильтр. При эксплуатации транспортного средства в пыльных условиях фильтр салона рекомендуется менять в два или три раза чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Именно пылевое загрязнение является питательной средой для размножения микроорганизмов.

Просушивать салон естественным образом, а не при помощи печки. Сделать это не очень сложно: достаточно выключить кондиционер за 8−10 минут до выключения вентилятора. Если это действие войдет в привычку, то образование конденсата будет минимальным, а без него развитие колоний микробов окажется невозможным.

Способы очистки радиатора кондиционера

Наличие кондиционера в комплектации современного автомобиля — это не только престижная опция, но и необходимость. Агрегат, без которого эксплуатация машины превращается в серьезное испытание.

Это особенно ощутимо в летнее время в городских пробках. Счастливые обладатели такого важного устройства через некоторое время его эксплуатации понимают, что появляется необходимость почистить радиатор кондиционера своего автомобиля.

Размещение конденсора на автомобиле и причины его загрязнения

Конденсор — это название части кондиционера, которую в среде автолюбителей называют радиатор. В большинстве случаев он размещается в подкапотном пространстве автомобиля, впереди радиатора ДВС. Технически это обусловлено тем, что в этом месте происходит наилучший обдув встречным потоком воздуха. Кроме того, там же располагается вентилятор, который помогает при перегревах в системах.

Хладагентом в системе кондиционера автомобиля является фреон. При включении агрегата, после запуска машины, срабатывает электромагнит, который притягивает шкив компрессора к прижимному диску и запускает систему в работу. Под давлением, образуемым компрессором, фреон попадает в радиатор, где под воздействием встречного воздушного потока и вентилятора слегка охлаждается и превращается в жидкость.

Дальше он проходит через ресивер до испарителя, охлаждает воздух и направляется обратно в компрессор. При этом на испарителе оседает и накапливается влага, потихоньку стекающая под днище автомобиля.

В процессе эксплуатации каждый владелец машины с кондиционером сталкивается с тем, что в салоне начинает появляться неприятный запах.

Причин этому две:

• из-за забивания сот пылью, камешками и насекомыми снижается работоспособность радиатора кондиционера, потому что при загрязнении он хуже охлаждает поступающий от компрессора хладагент;
• на деталях испарителя накапливается влага, которая смешиваясь с пылью и грязью способствует развитию микробов, грибков и плесени.

На самом деле появляется не только неприятный запах. В салон начинают попадать болезнетворные микробы, грибковые споры и частицы вредной плесени, что негативно сказывается на здоровье водителя и пассажиров.

Выход один. Нужна чистка кондиционера. Обязательно надо почистить радиатор. Сделать это можно как в техцентре, так и своими руками.

Возможные способы промывки конденсора

Наиболее простой, но затратный в денежном отношении способ — это сдать машину в автоцентр для промывки радиатора. В специализированных организациях очистка возможна как со снятием агрегатов, если промывка делается под струей воды, так и без разборки, если чистка делается с помощью струи пара.

Для этой цели на автомойках есть специальные газогенераторы, подающие струю горячего воздуха на ребра сот конденсора. Эта струя не оказывает такого давления на хрупкие ребра сот как струя воды из «Керхера». В сохранности остаются заплатки и микрошвы. Процедура очистки паром занимает полчаса.

Почистить конденсор можно своими руками. Причем сама чистка трудности из себя не представляет. Сложности возникают в процессе снятия радиатора охлаждения ДВС и самого конденсора, если автовладелец посчитает это необходимым.

Очистка конденсора без снятия радиатора охлаждения двигателя не рекомендуется, потому что качественно выполнить работу в таких условиях будет сложно. Ограничен доступ к сотовой поверхности конденсора.

Порядок работ по очистке агрегатов кондиционера водой своими руками следующий.

1. Снять радиатор ДВС, пользуясь инструкцией по эксплуатации и ремонту автомобиля.
2. Снаружи снять передний бампер и решетку радиатора автомобиля.

1. Получив доступ к конденсору, надо вначале промыть его несильной струей воды изнутри, а затем снаружи. Очистка таким способом производится несколько раз, попеременно — изнутри и снаружи. Желательно, перед тем как почистить конденсор, обработать его поверхность снаружи и изнутри специальной жидкостью очищающей от насекомых. Чистка не должна производиться струей под большим напором, потому как есть большая вероятность повреждения пластинчатых переборок сот радиатора.

1. Также следует почистить радиатор двигателя, после чего установить назад. Снимать конденсор не рекомендуется, так как он заправлен фреоном, а для работы с такими хладагентами требуются специалисты.

Внимание! Чистка радиатора кондиционера должна начинаться изнутри, потому что вся грязь набивается снаружи. В этом случае, струей воды набившийся снаружи слой насекомых и грязи, сразу же, легко будет удален.

Если все-таки возникает необходимость снять радиатор своими руками, то порядок действий в этом случае следующий:

• отсоединить трубки, соединяющие конденсор с системой кондиционирования, и крепления, удерживающие радиатор на корпусе автомобиля;
• закрепить его в вертикальном положении в таком месте, где можно использовать большое количество воды и специальные химические средства;
• обработать ребра сот радиатора концентрированной жидкостью, предназначенной для удаления с поверхностей засохших насекомых;
• через пятнадцать минут после обработки химией с расстояния 0,5 метра произвести чистку, направив на конденсор несильную струю воды под углом 90 градусов;
• процедуру очистки водой выполнять с обеих сторон детали;
• при необходимости весь процесс промывки повторить несколько раз.

Кроме того, производится чистка внутренних поверхностей радиатора кондиционера. Для этого на снятом конденсоре закрывают все выходные отверстия. Внутрь заливается вода с растворенной в ней жидкостью для промывки радиатора. Она помогает удалять ржавчину, накипь, шлам.

Эта жидкость добавляется в пропорции, строго соответствующей инструкции по применению. В противном случае можно повредить элементы конденсора.

Через 10 — 15 минут слить промывочную жидкость и прополоскать внутренности радиатора водой не менее пяти раз. Эта процедура помогает улучшить работоспособность агрегата.

Снятие испарителя кондиционера

Испаритель снимаем для замены при выходе его из строя.
Снимаем отопитель (см. «Снятие отопителя»).
Вынимаем вентилятор из корпуса отопителя (см. «Снятие вентилятора отопителя»).

Ключом Тогх Т-20 отворачиваем два самореза.

. и снимаем держатель трубок радиатора отопителя.

Ключом Тогх Т-20 отворачиваем винт.

. и снимаем трубки радиатора.

Ключом Тогх Т-20 отворачиваем три самореза в нижней части отопителя.

Тем же инструментом отворачиваем два самореза с левой стороны отопителя.

. саморез, расположенный в углублении ниже дополнительного резистора вентилятора отопителя.

. и саморез — в передней части отопителя.

Отжимаем две защелки в передней части.

. одну защелку в задней части отопителя.

. и разъединяем левую и правую части корпуса отопителя.

Отклеив поролоновый уплотнитель, снимаем щиток испарителя.

Вынимаем испаритель из правой части корпуса отопителя.

Шестигранником «на 4» отвернув два винта.

. снимаем пластину и редуктор.

Трубки испарителя уплотняются в редукторе резиновыми кольцами.

Порванные или деформированные кольца заменяем новыми. Устанавливаем испаритель в обратной последовательности. Заправляем систему кондиционирования на специализированном сервисе.

Не работает кондиционер в машине Ниссан: причины, ремонт

Летом, когда не работает кондиционер даже в такой комфортной как Ниссан машине, любая поездка превращается в пытку. К сожалению, подобные ситуации случаются в жизни каждого автолюбителя. Климатическое оборудование японских автомобилей славится надежностью. Но даже для самых безотказных машин Ниссан, будь то Альмера Н16, Ноут или Кашкай, рано или поздно наступает момент, когда без видимых причин перестает работать кондиционер.

Признаки скорой поломки кондиционера

Поломка кондиционера редко происходит внезапно. Обычно к выходу оборудования из строя приводит износ деталей. Поэтому, чтобы отказ кондиционера не стал неожиданностью, специалисты рекомендуют проверять его каждые 100 тысяч километров пробега.

Но проработать без проблем между плановыми осмотрами способен не каждый агрегат. К счастью, о том, что скоро кондиционер перестанет работать в машине Ниссан Кашкай и в других моделях этого производителя, несложно догадаться по посторонним шумам. Они появляются при включении кондиционера или в процессе его работы и не прекращаются даже после выключения мотора.

Часто о приближающейся поломке можно узнать, даже не заводя автомобиль. Достаточно осмотреть климатическую систему. Если на стыках видны следы запотевания, масляные подтеки или промасленная грязь, в системе появились утечки и скоро кондиционер перестанет работать.

Почему не работает кондиционер у машин Ниссан

Причины, по которым может не работать кондиционер у машин Ниссан разных моделей – неважно, это АльмераN16 2004 года выпуска или новый Х Трейл T31, роскошный МураноZ51 или рабочая лошадка Примера P12, представительная Теана J32 или юркая Тиида с движком 1.6, – в основном одни и те же. К ним относят:

• утечки хладагента из-за сальников, прокладок или треснутых шлангов;
• окисления контактов и повреждения проводки;
• чересчур большое давление из-за превышения допустимого объема хладагента;
• механические повреждения вследствие износа или аварий.

Часто причиной того, что у Ниссан Альмера J15, N16 или у классики не работает кондиционер, становится износ подшипника или выход из строя муфты. Но определить самостоятельно причину поломки и устранить ее кустарным способом практически невозможно. Поэтому при первых же признаках поломки лучше обратиться к специалистам в наш автосервис в Люберцах.

Ремонт кондиционеров на Nissan в сервисе в Люберцах

В наш сервис часто обращаются владельцы автомобилей марки Ниссан самых разных моделей – Жук, Икстрейл, Кашкай, Мурано, Ноте, Тиида и других, у которых не работает кондиционер или появился посторонний шум. В каждом случае наши специалисты проводят диагностику, находят причину поломки и проводят качественный ремонт. Для ремонта мы используем только одобренные производителем запчасти и расходные материалы, поэтому повторная поломка из-за некачественного ремонта практически исключена.

Мы работаем на новом оборудовании, но в мастерах своего сервиса больше всего ценим опыт и профессионализм. Поэтому все выполненные ремонтные работы будут оперативными, качественными и недорогими. Ведь для нас важно не только вернуть к жизни автомобиль, но и установить доверительные отношения с его владельцем.

Подшипник компрессора кондиционера Ниссан Альмера Н16

Модель Almera N16 выпускалась с 2000 по 2006 годы. Таким образом, все автомобили разменяли второй десяток лет эксплуатационного срока.

В зависимости от условий эксплуатации, пробега и регулярности сервисного обслуживания, компрессор кондиционера Nissan Almera N16 кому-то уже доставлял проблемы и, вполне возможно, не один раз, а кто-то в ближайшее время с ними столкнется.

Как работает компрессор кондиционера Ниссан Альмера N16? Движение поршней создающих давление и обеспечивающих циркуляцию хладагента в системе кондиционирования, производит аксиальный механизм, преобразуя вращение в поступательное движение. Вращение компрессора обеспечивает шкив коленного вала, передавая движение шкиву компрессора посредством ременной передачи, который постоянно вращается в режиме холостого хода. Зацепление шкива с валом обеспечивает электромагнитная муфта в момент включения кнопки кондиционера и выходит из зацепления при отключении. Для уменьшения трения и более легкого и плавного хода в конструкции компрессора используются радиальные шариковые подшипники качения, выход которых из строя является одной из причин неисправности аксиально-поршневого нагнетателя.

Неисправности подшипника шкива компрессора Almera N16

Наиболее уязвим к неисправностям
подшипник шкива компрессора, именно на него приходятся основные нагрузки при включении электромагнитной муфты, постоянное вращение в режиме холостого хода так же оказывает определенное влияние на сокращение срока службы. Высокие температуры, возникающие при работе двигателя, работе компрессора, трении приводного ремня о шкив оказывают сильное влияние на ухудшение смазочного материала обеспечивающего смазку подвижных деталей подшипника. Работа подшипника в условиях недостаточного смазывания приводит к образованию дефектов трущихся поверхностей подвижных деталей к повышенному трению и впоследствии к разрушению его самого.

Разрушение подшипника шкива приводит к следующим неисправностям:

1. Вследствие образовавшегося поперечного люфта происходит перекос шкива, который при вращении разрушает катушку обмотки электромагнитной муфты.
2. Значительно
   увеличивает нагрузку на более слабый шариковый подшипник вала компрессора и достаточно быстро приводит к его разрушению, что в свою очередь нарушает герметичность сальника и способствует аварийной потере хладагента из системы. Разрушение подшипника вала приведет к серьезной поломке аксиально-поршневой группы.
3. Заклинивание подшипника шкива приводит к деформации лобовой крышки и вала компрессора, а так же к негодности приводного ремня.

Диагностика неисправностей

Любая неисправность подшипника
сопровождается характерными для этой детали звуками. Появившийся гул первичный признак неисправности детали, скрежетание и писк чаще всего свидетельствуют о последней стадии разрушения. Отличить звук неисправного подшипника вала компрессора достаточно просто, он появляется только при включенном кондиционере, при отключении шум отсутствует. Гораздо сложнее дело обстоит с подшипником шкива компрессора. Далеко не все обладают абсолютным музыкальным слухом, и даже опытный механик не способен с точностью определить на слух, какой именно шумит подшипник без автомобильного электронного стетоскопа. Создавать характерный шум могут подшипники:

• натяжного ролика;
• генератора;
• гидравлического усилителя руля.

Для выявления неисправности лучшим вариантом будет обращение в автомобильный сервисный центр, где диагностика займет буквально несколько минут.

Замена подшипника компрессора кондиционера Ниссан Альмера

Замену подшипника шкива, а тем более вала
следует производить в автосервисе имеющим оборудование для обслуживания автомобильных кондиционеров. Для замены подшипника вала потребуется снятие компрессора с автомобиля, соответственно необходимо полное удаление хладагента из системы, а по окончанию ремонта обязательная промывка, для удаления мельчайших металлических частиц и заправка фреона.

На Ниссан Альмера замена подшипника кондиционера, особенно после его разрушения, достаточно часто сопряжена с определенными трудностями и нередко со скрытыми дефектами, которые выявляются непосредственно во время проведения ремонтных работ.

Квалифицированные мастера специализированных автосервисов знают, как снять
муфту компрессора кондиционера Ниссан. На автомобилях с большим сроком эксплуатации шкив снимается достаточно проблематично и без специального съемника снять его без деформации невозможно. Нередко после снятия шкива на вале компрессора остается внутренняя обойма подшипника, для удаления которой требуются определенные навыки и опыт. С подобными работами, не повредив вала, могут, справится механики в автосервисе с применением необходимого инструмента.

ремонт компрессора кондиционера на ниссан альмер

Всем доброго времени суток. Покатавшись неделю с металлическим шумом из под капота, решил найти время и поменять подшипник. Итак, приступим, если у вас нет гаража с ямой, то придется полазить под машиной, как и мне. Для начала, поддомкрачиваем правую сторону, откручиваем колесо и снимаем защиту крыла и двигателя. Берем накидной ключ на 14, отводим натяжной ролик в сторону руля и скидываем поликлиновый ремень со шкива компрессора. Далее, головкой на 12 откручиваем откручиваем трубки от компрессора и радиатора, у меня не был заправлен кондюк, поэтому спускать фреон не пришлось.

Вытаскиваем трубки из своих посадочных мест. Далее залезаем под машину и откручиваем сам компрессор, он прикручен четырьмя болтами с гранями на 12. И все компрессор у вас в руках. Берем его и несем на стол, для снятия шкива. Берем ключ на 10, откручиваем центральный болт, он закручен не сильно, вытаскиваем верхную часть, она сидит на шлицах, но особых усилий не придется прикладывать. Вот так выглядит уже со снятой верхней частью. Снимаем два стопора, наружный и внутренний, далее вкручиваем болт на место и лекими ударами, держа на весу за шкив, снимаем шкив с вала. У меня шел достачно хорошо.

На фотографиях хорошо видно, что подшипник имел люфи и пластины терлись друг об друга. Выпрессовываем подшипник, лучше использовать пресс, а то шкив на ощупь хрупкий. Далее идем в магазин, покупаем новый подшипник, в Барнауле брал в триале, обошелся 350 рублей, новый, номер на коробочке. Запрессовываем новый подшипник в посадочное место и собираем все в обратной последовательности. Для тех кому жалко фреона можно попробовать все это сделать на весу, будет чуть менее удобно и меньше операций придется делать
А теперь о грустном, пока ездил за подшипником, машина соскользнула с домкрата, бампер вхлам, крыло выгнуло кверху.

Надеюсь кому-нибудь поможет мой отчет, спасибо за внимание. Не забывайте кроме домкрата еще что-нибудь подкладывать под машину. Компрессор кондиционера Ниссан Альмера Н16 покупают в случае невозможности его ремонта. Компрессор кондиционера [NAZENG самый важный элемент системы кондиционирования. Без его нормальной работы, летом или в дождливую погоду очень и очень сложно. При покупке компрессора кондиционера Nissan Almera N16 мы рекомендуем сразу купить и заменить ремень компрессора. Обратите внимание, что компрессор кондиционера Ниссан Альмера Н16 может продаваться без муфты.

Это важный момент т. к. старая муфта может не подойти к новому неоригинальному компрессору. Стоимость компрессора кондиционера Ниссан Альмера Н16: Купить компрессор кондиционера Nissan Almera N16 или в нашем. Стоимость компрессора кондиционера Nissan Almera N16 зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина. Перед покупкой компрессора, сделайте диагностику - возможно проблема и не в нем. Очень часто, человек приезжает покупать компрессор, утверждая что это сказали при заправке кондиционера.

Мол кондиционер заправили, а компрессор не включается. По факту, все на самом деле работает, но его просто не включили. На многих моделях, включение компрессора происходит не так явно и очевидно, например через меню бортового компьютера. Какой компрессор кондиционера лучше. Рейтинг компрессоров кондиционера Nissan Almera N16 на основе отзывов владельцев: 1. Оригинальный компрессор 2. 3. 4. Nissens 5. - компрессор не подает признаков жизни, питание подходит; - заклинило шкив или муфту кондиционера.

Особой разницы в производителях я не вижу, поэтому выбирать можно любой.

Если хотите продлить этот срок, тогда прежде чем выключить зажигание при остановке авто, парковке и .

Не скажу, что при работе кондёра был запах, но легкой влажностью иногда давало.

Закрались мысли, как бы его почистить. И вот в мае драйвовчанин-альмеравод Mealtris опубликовал статью про чистку и дезинфекцию кондиционера.

Откручиваем самый первый саморез, на самом видимом месте Вот он, даже не прячется 2. Слегка отгибаем за нижнюю часть панельку только не перестарайтесь — объясню на следующей фотке , и увидим второй саморез, который нам тоже необходимо открутить для снятия крайней накладки.

Детали и расходники:

Саморез прячется вот там 3. Высвобождаем крайнюю накладку из дальнего паза-салазки и вытаскиваем.

Подобраться к испарителю можно из-под капота, только перед этим нужно достать фильтр салонного воздуха.

Некоторые автомобили позволяют получить доступ к кондиционеру прямо из салона. Для этого демонтируется бардачок и вынимается уже упомянутый фильтр.

Произвести очистку климатической системы можно и через дренажную трубку, по которой происходит слив конденсата. Прогреть двигатель и включить обдув и температуру печки на максимум, около 2 минут.

Регулятор температуры переводится в среднее положение, при помощи зонда-адаптера распыляется препарат на испаритель в моём случае в дренажную трубку. Подставляем тару под дренажную трубку.

Замена салонного фильтра и чистка кондиционера на Nissan Almera Classic

Распыляете три четверти, глушите двигатель, остатки распыляете в дефлекторы и где был салонный фильтр.

Читайте также:

  
• тойота харриер не работает печка
  
• замена тосола на антифриз калина 1
  
• комфортная температура для роз в вазе
  
• замена бачка радиатора опель омега б
  
• течет кондиционер хендай солярис