bmw f10 обогрев зеркал

Обновлено: 09.01.2025

Обогрев зеркал бмв ф10

CD-плеер, противоугонные, легкосплавные диски, спортивный пакет, кожаная внутренняя поверхность, навигационная система, представительский пакет, пакет водителя M, 16 динамиков, расширенные USB и Bluetooth, система объемного звучания harman/kardon, динамики harman/kardon, система передачи данных Радио, спутниковое радио SiriusXM с 1 годом доступа, погодный диапазон радио, автоматический контроль температуры, головной дисплей, обогрев задних сидений, сиденье водителя с электроприводом, память рулевого колеса, адаптивная подвеска, автоматическая выравнивающая подвеска, четырехколесная независимая подвеска, 4-колесные дисковые тормоза. Двойные передние ударные подушки безопасности. Двойной передний боковой удар подушки безопасности,

Система экстренной связи: BMW Assist eCall, передняя противооткатная планка, предупреждение о низком давлении в шинах, подушка безопасности водителя, воздушная подушка безопасности, задняя противооткатная планка, мягко закрывающиеся автоматические двери, активное обнаружение слепых зон, система помощи при торможении, наружная парковочная камера сзади, парковочный ассистент, автоматические дальние лучи, фары с задержкой выключения, полностью автоматические фары. Очистка фар. Высокоинтенсивные разрядные фары. Адаптивные полные светодиодные фонари. Автоматическое затемнение дверных зеркал. Бамперы: цвет кузова. Обогрев дверных зеркал. Силовые дверные зеркала, спойлер. Зеркала указателя поворота. Активный помощник вождения,

Автоматическое затемнение зеркала заднего вида, компас, ящик двери водителя, зеркало тщеславия водителя, передние лампы для чтения, подогрев рулевого колеса, освещенный вход, дисплей наружной температуры, Верхняя консоль, зеркало тщеславия пассажира, задние лампы для чтения, центральный подлокотник заднего сиденья, боковые и верхние камеры обзора, спортивное рулевое колесо, телескопическое рулевое колесо, точка доступа Wi-Fi. Беспроводная зарядка. Удлиненная обивка сидений из кожи мериноса. Передние ковшеобразные сиденья. Передний центральный подлокотник. Передние вентилируемые сиденья. Обогрев передних сидений. Обогрев передних сидений. Многофункциональные сиденья с поясничной поддержкой. Раздельные складные задние сиденья,

Я никогда раньше не ходила здесь за покупками, но определенно куплю здесь снова. Армандо был дружелюбен и услужлив. Он ответил на все мои вопросы.

Autocheck Сводка Истории Автомобиля

Безаварийный Автомобиль: Да

Только Для Личного Использования: Да

Тип Использования: Арендованный Автомобиль

Поставщик Истории: AutoCheck

Детали Названия: Чистый Заголовок

Спасательная Машина: Нет

Повреждение Рамы: Нет

История Кражи: Нет

Статус Лимона: Нет

Бесплатный Отчет По Истории: Нет

Особенности и технические характеристики:

Информация О Листинге:

Предохранители бмв f10 (f11 / f07)

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Всего в данной серии находятся 2 основных блока реле с предохранителями. Актуальные данные о Вашем расположении предохранителей
находятся на отдельном листе, который должен находится в самом блоке.

Блок предохранителей и реле в салоне бмв ф10

Как и в предыдущих поколениях пятерки, он располагается в вещевом ящике (бардачке). Для доступа просто откройте защитную крышку.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Реле сигнала, противотуманных фонарей, стеклоочистителей и прочих элементов отмечены квадратами.

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Единая таблица с описанием предохранителей

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

За прикуриватель отвечают следующие предохранители: 54, 65, 108, 147, 176. Некоторые из них располагаются в багажном отделении.

Блок предохранителей в багажнике BMW F10

Для доступа необходимо открыть заглушку на правой боковой обшивке.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,1,0,0,0 -->

Cхема расположения элементов

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Нельзя ремонтировать перегоревшие предохранители и не заменять предохранителями другого цвета или с другим количеством ампер, иначе из-за перегруженного электрического провода возможен пожар в автомобиле!

С правой стороны данного блока находится реле обогреваемого заднего стекла.

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Отдельные реле багажника

За основным блоком могут располагаться несколько отдельных элементов реле.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Реле проблесковых маячков
Реле аварийной сигнализации
Реле задних электрических стеклоподъемников
Реле отключения блоков предохранителей

Блоки на аккумуляторе

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

На плюсовой клемме аккумуляторной батареи (при наличии дополнительной батареи, рядом так же находятся элементы управления) размещены главные предохранители высокой мощности и некоторые реле:

100A Реле отключения вентилятора охлаждения
100A Главное реле
100/125/150A Реле отключения блока предохранителей либо Электромеханический усилитель руля
50A Hi-Fi усилитель
60A Датчик развала задней оси
100A Блок предохранителей № 1 в багажном отделении
250A Распределительная коробка

Блок под капотом

Он находится с правой стороны, под защитной крышкой.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Тут могут находится реле двигателя DDE K2085 и несколько предохранителей отвечающие за электромеханический усилитель руля и электронику двигателя

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Дополнительная информация

Для вашего удобства посмотрите видео о ремонте прикуривателя бмв ф10, путем замены предохранителя (вертикальное видео). Тут вы наглядно можете посмотреть места расположение блоков.

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Инструкция по эксплуатации

Bmw f10 обогрев зеркал

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
&Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
Толковый словарь

Следуя веяниям автомобильной моды, немецкий концерн BMW создал первый за всю многолетнюю историю фирмы SUV (Sport Utility Vehicle) – большой универсал, нацеленный не только на отменную динамику и управляемость, но и, в отличие от других моделей фирмы, на возможность двигаться по п лохим дорогам. Д ебют BMW X5 состоялся в январе 1999 года на автосалоне в Детройте – изначально автомобиль проектировался именно под американский рынок. В Европе автомобиль поступил в продажу весной 2000 года. Начинание оказалось настолько успешным, что за семь лет компании удалось продать свыше 580 тысяч автомобилей – завидный показатель для совсем недешевой модели. В основе первого поколения BMW X5 (кузов Е53) лежала абсолютно новая платформа. В отличие от классических внедорожников этот имел несущий кузов, как впрочем и полагается «паркетнику». Просторный салон излучал комфорт и роскошь, присущие автомобилям класса люкс. В отделке использовались кожа и вставки из натурального дерева, а богатый список стандартного оборудования включает автоматический климат-контроль, электрический стеклянный люк, фронтальные и боковые подушки безопасности, подогрев передних и задних сидений, аудиосистему CD-Changer на 6 дисков, ксеноновые фары, омыватели фар, датчик дождя, легкосплавные колесные диски. На автомобиль устанавливались мощные двигатели объемом от 3,0 до 4,8 л, которые в паре с гидромеханической птяиступенчатой коробкой передач Steptronic позволяли р азогнать BMW X5 до с корости 100 км/ч всего за 7,5 секунды. Подвеска всех колес была независимой, а за распределением крутящего момента по осям следила электроника, притормаживающая буксующие колеса, тем самым, способствуя передаче большего момента к другим колесам. Задняя подвеска оснащалась системой поддержания дорожного просвета вне зависимости от статической нагрузки, что достигалось с помощью пневматических упругих элементов, управляемых электроникой. BMW X5 оснащался буквально всеми известными электронными системами. Система динамической стабилизации DSC (Dynamic Stability Control) включает в себя обычную ABS, систему подтормаживания в поворотах СBC (Cornering Brake Control), систему управления динамикой торможения DBC (Dynamic Brake Control) и систему поддержания курсовой устойчивости ASC-X (Automatic Stability Control). Отдельных слов заслуживает система спуска с холма. Специальная программа поддерживает ровный, прямой спуск с возвышения на скорости примерно 10-12 км/ч.

В 2003 году BMW X5 обновился. При этом изменился дизайн кузова и появился целый ряд технических новинок, в том числе переработанная система полного привода. Характерными чертами модернизированной версии стали более выразительный капот, постепенно переходящий в решетку радиатора, которая по своей форме также отличается от используемой на предыдущей модели. Автомобиль получил новый передний бампер, изменились передние и задние фары. В ходе модернизации X5 получил два новых двигателя: 4,4-литровый бензиновый V8 и 3,0-литровый дизель с системой Common Rail. Бензиновый силовой агрегат с системой регулировки хода клапанов Valvetronic, двойным Vanos и системой впуска с плавно регулируемой длиной впускного тракта развивает мощность 320 л.с. В комплекте с шестиступенчатой автоматической коробкой передач он разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 7,0 секунд. Максимальная скорость составляет 240 км/ч, если автомобиль оснащается шинами с классом скорости “V”. При комплектации шинами класса “H” максимальная скорость ограничивается электроникой на уровне 210 км/ч. Рядный шестицилиндровый турбодизель развивает 218 л.с. С ним отметки 100 км/ч автомобиль достигает уже через 8,3 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Благодаря впечатляющему крутящему моменту 500 Н·м в очень широком диапазоне оборотов этот двигатель уверенно тянет автомобиль вне асфальтированных дорог и на самых крутых горных склонах. Расход топлива невелик - всего 8,6 литра. В базовой комплектация данный мотор предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач, а на заказ — с шестиступенчатым “автоматом”. Серьезной модернизации подверглась система полного привода xDrive. Она постоянно анализирует дорожную ситуацию и режим движения, и в случае необходимости динамически перераспределяет крутящий момент двигателя между осями. Причем это происходит не только при движении по пересеченной местности, но и во время скоростного прохождения поворотов. Не последнюю роль в работе системы полного привода играет многодисковая муфта с электронным управлением, что обеспечивает быструю реакцию на изменение дорожных условий.

В 2006 г оду на П арижском а втосалоне к омпания BMW представила второе поколение X5 (кузов Е70). Серийное производство стартовало в 2007 году. Автомобиль стал заметно крупнее предшественника: длина выросла на 20 см до 4,85 метра, что позволило сделать салон значительно просторнее комфортнее, а также разместить дополнительный третий ряд сидений, увеличив тем самым пассажировместимость до семи человек. Силуэт автомобиля сохранил прежние пропорции, однако дизайн стал более агрессивным и выразительным, при этом новый BMW Х5 обладает лучшим показателем в классе по аэродинамике - коэффициент Cx 0.33. Внимание привлекают фары головного цвета оригинальной формы и выразительная решетка радиатора. Свежие штрихи придали машине второго поколения легкость, естественную для прежних моделей баварского концерна (и нехарактерную для многих современных). Визуально высокий задний бампер, L-образные задние фонари, овальные патрубки выхлопной системы подчеркивают энергичность и элегантность дизайна, а колесные арки, обрамленные черными молдингами еще больше расширяют автомобиль. Даже ночью четыре горящих полосы задних фонарей, а также фирменные габаритные огни головной оптики «Angel Eyes» выдают неповторимый стиль, присущий баварскому концерну.

Интерьер стал более консервативным и уютным, благодаря сглаженным очертаниям. Как и подобает автомобилю такого класса, внутреннее убранство салона выполнено только из высококачественных материалов отделки. Сидения из бежевой кожи имеют развитую боковую поддержку и помимо стандартных электрорегулировок с памятью - механическую регулировку коленного выступа. Мультифункциональное рулевое колесо снабжено электроприводом, подогревом и кнопками управления аудиосистемой и громкой связью. Большие боковые зеркала заднего вида с подогревом и функцией складывания обеспечивают прекрасную обзорность.

Изящная передняя панель хорошо гармонирует с общим оформлением интерьера. Панель приборов, как и красная подсветка элементов управления, которые стали фирменным отличием баварского концерна, уже на протяжении многих лет остается неизменна. Она все также информативна и интуитивно понятна.

В качестве опции предлагается также система проецирования данных на лобовое стекло - Head-Up дисплей. Важная информация относительно параметров движения, например, скорость или подсказки навигационной системы, эргономично отображаются прямо на лобовом стекле, непосредственно в поле зрения водителя.

На центральной консоли между передними сидениями разместился контроллер системы iDrive, с помощью которого можно управлять функциями климат-контроля, информационно-развлекательного комплекса, настройками автомобиля и навигационной системы. Для облегчения парковки автомобиль оснащен камерой заднего вида, которая облегчает парковку задним ходом. Кроме цветного изображения камера рисует интерактивные колеи, помогающие водителю выбрать оптимальную траекторию движения, препятствия же, распознанные ультразвуковыми датчиками, отображаются на дисплей в виде объемных графических объектов.

Крышка багажного отделения состоит из двух частей, открывающихся отдельно. Общий объем багажного отсека по сравнению с предшественником увеличилось на 110 литров и составило 620 литров. Если сложить задний ряд сидений, то пространство багажника увеличится до 1750 литров.

Техническое оснащение на самом высоком уровне. Система активного рулевого управления (Active Steering) позволяет изменять передаточное отношение рулевого привода в зависимости от условий движения: при парковке можно маневрировать, не перехватывая руль. Тормоза тоже непростые – автоматически очищаются от влаги в сырую погоду, подготавливаются к экстренному торможению при резком снятии ноги с педали газа. При перегреве умная система прикладывает к колодкам дополнительное усилие. Электроника поможет начать движение на крутом склоне.

Отдельного внимания заслуживает безопасность BMW X5. Автомобиль снабжен восемью подушками безопасности: со стороны водителя и всех пассажиров. Интеллектуальная электронная система гарантирует, что в случае столкновения сработают только те подушки безопасности, которые необходимы в данном случае. BMW X5 - первый автомобиль в своем классе, который получил пять звезд за безопасность в Euro NCAP. BMW X5 – очередное подтверждение того, что автомобили этой марки по праву считают одними из самых лучших по управляемости и динамическим характеристикам. И пусть цена такого автомобиля далеко не маленькая, однако на что не пойдешь ради того, чтобы стать обладателем кроссовера с самыми выдающимися дорожными характеристиками в классе. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту BMW X5 (E70), выпускаемого с 2007 года.

BMW X5 (Е70)
3.0 si Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2996	Дверей: 5 Мест: 5 (7) КП: автоматическая шестиступенчатая	Топливо: АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Объем топливного бака: 85 л Расход топлива (город / шоссе): 13,7 / 8,2 л/100 км
3.0 d Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2993	Дверей: 5 Мест: 5 (7) КП: автоматическая шестиступенчатая	Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Объем топливного бака: 85 л Расход топлива (город / шоссе): 11,3 / 7,2 л/100 км
3.0 sd Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2993	Дверей: 5 Мест: 5 (7) КП: автоматическая шестиступенчатая	Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Объем топливного бака: 85 л Расход топлива (город / шоссе): 10,3 / 7,0 л/100 км
4.8 i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 4799	Дверей: 5 Мест: 5 (7) КП: автоматическая шестиступенчатая	Топливо: АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Объем топливного бака: 85 л Расход топлива (город / шоссе): 17,6 / 9,6 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Bmw f10 обогрев зеркал

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Привет конфа!!
Давно кошусь на Ваш форум, но далеко не с первого раза удалось ввести код подтверждения для регистрации, тыкал тыкал пока попытки не кончились, и так неоднократно, может у меня дальтонизм ?

Тут такая ситуация, покатался по сервисам, пока безрезультатно..
Украли зеркало, фотохром, а спустя месяц украли второе. Провода перекусили.

Интересная особенность, пока второе еще не сняли я, купил б-у первое, скрутил провода - оба обогрева работали, а когда сняли второе и спустя месяц прикрутил его тоже б-у (этот месяц я ездил без оригинальных зеркал и ничего не подключал)- не работали уже оба зеркала на обогрев..

Зеркала регулируются, складываются, работает подсветка, но обогрева нет, при включении обогрева заднего стекла - оно ощутимо теплеет, зеркала нет.

Слыхал, не у одного меня такая проблема, кто то менял блок управления зеркалами, провода, всеравно не спасло.

Посоветуйте, пожалуста, к кому можно обратиться, нужно походу копать электронику

Привет конфа!!
при включении обогрева заднего стекла - оно ощутимо теплеет, зеркала нет.

На e60 обогрев зеркал не включается при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла..
Он автоматический

Привет конфа!!
при включении обогрева заднего стекла - оно ощутимо теплеет, зеркала нет.

На e60 обогрев зеркал не включается при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла..
Он автоматический

ну в холод это ясно, а если дождь? дачик дождя срабатывает?
возможен вариант, что они работают, просто летом не греют??) капли что то в дождь не сохнут..

или замена блока все же? кто еще сталкивался, прошу помощи!

Обогрев зеркал
Обогрев зеркал активизируется при включении контакта 15 и управление им осуществляется в зависимости от температуры наружного воздуха и интенсивности работы стеклоочистителей. При работе стеклоочистителей мощность обогрева увеличивается для обеспечения надежного оттаивания стекла зеркала.

Обогрев зеркал выключается при следующих условиях:

•активен контакт 50 (выключение нагрузки)

•напряжение в бортовой сети меньше 10,8 В

•активизирована память положения

У автомобилей с дополнительным оборудованием автономной системой отопления наружные зеркала обогреваются также в режиме автономного отопления.

Обогрев зеркал выключается при следующих условиях:

•активен контакт 50 (выключение нагрузки)

•напряжение в бортовой сети меньше 10,8 В

•активизирована память положения

Я сегодня-завтра должен ехать в сервис на диагностику, не факт что удачную, просто чтобы понять как подогрев возможно включить нарочно:
можно попробовать включить дворники на активный режим, либо "контакт 50"?

Включение комфорта зеркал (складывание зеркал с ключа)

В машинах БМВ есть множество дополнительных опций, которые владельцам других, менее продвинутых марок, кажутся сказочными. За счет дополнительного современного функционала повышается не только удобство управления, но и безопасность водителя. Теперь со специалистами техцентра BMW-E ваш автомобиль станет еще лучше! Используйте безграничные возможности БМВ прямо сейчас.

Повышенная безопасность вашей машины;
Удобство парковки;
Сохранение зеркала в идеальном состоянии.

Активируй складывание зеркал БМВ с ключа сейчас:

При постановке автомобиля на охрану, зеркало будет складываться простым нажатием кнопки на ключах. Подобная функция не является инновационной и используется в других марках автомобилей, но именно в БМВ она доведена до совершенства. Включение функции комфорта зеркал незаменимо в мегаполисе, где особенно трудно найти свободное место под парковку. Со сложенными внешними элементами машина будет значительно компактнее.

Можно ли включить складывание зеркал с ключа самостоятельно?

Любое неквалифицированное вмешательство в систему транспортного средства может повлечь за собой негативные последствия, вплоть до переустановки ПО. Если вы хотите избежать подобных неурядиц, то не используйте самостоятельно инструкции из интернета, а обратитесь к специалистам техцентра BMW-E. Мастера с легкостью и за доступную сумму подключат к ключам транспортного средства функцию комфорта зеркал. Активировать такую опцию будет удобно посредством специального дополнительного чипа.

Тысячи владельцев машин BMW выбирают наш технический сервис для постоянного обслуживания. Штат квалифицированных профессионалов сделает все, чтобы автомобиль клиента выглядел и служил безупречно. Чтобы обсудить возможность включения функции комфорта зеркал, запишитесь к мастеру по номеру телефона, обозначенному на сайте нашей компании или заполните форму обратной связи в режиме онлайн. Обслуживание возможно в праздники и в выходные дни. Для СТО BMW-E нет ничего невозможного, а цены приятно удивляют!

Ремонт / замена зеркал заднего вида BMW

"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр "BMW запад". Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."

Руководитель технического центра "БМВ запад"

Электрические боковые зеркала заднего вида на автомобилях BMW – это довольно сложный и технологичный узел. Независимо от исполнения в него интегрированы дополнительные указатели поворота. В серийной комплектации в зеркалах установлен обогрев, который активируется при температуре наружного воздуха 3°C. Дополнительным оборудованием, которое устанавливается в наружное зеркало заднего вида, могут быть видеокамера, сигнальная лампа предупреждения об опасности при перестроении, автоматическую установку в положение для припарковывания (в зеркале со стороны пассажира).

Срок службы зеркал

Внешние зеркала на автомобилях BMW предлагаются в двух вариантах исполнения: базовое – Low (есть электрический привод регулировки, указатели направления движения, обогрев) и High (зеркало электрохромированное, а к базовому оснащению добавлены функции складывания и памяти положения зеркал).

И зачастую именно от исполнения зависит, то насколько долгим окажется век зеркала. Дело в том, что конструктивно более простая версия Low менее подвержена негативному воздействию внешних факторов (в том числе погодных). В целом же, при нормальных условиях эксплуатации наружные зеркала способны без поломок выходить весь срок службы самого автомобиля.

Какие поломки характерны для зеркал заднего вида BMW

Как и многие узлы на современных BMW зеркала готовы долго и исправно работать только в условиях, приближенных к идеальным. В российских же реалиях эти механизмы тут же обрастают ворохом болезней. Ниже приведены наиболее распространенные поломки внешних зеркал заднего вида.

Наружное зеркало перестало регулироваться в горизонтальном и/или вертикальном направлении (отсутствует реакция сервопривода на управление джойстиком);
При включении заднего хода зеркало со стороны пассажира не переходит в установку для припарковывания (при наличии такой функции);
Отказ подогрева зеркала (элемент не греет);
При складывании какого-либо зеркала шумно работает его сервопривод (моторчик);
Перестала работать функция складывания наружных зеркал;
При переходе из сложенного состояния зеркала «проскакивают» нужное положение (при наличии функции складывания);
На зеркале появляются коричневые потеки и разводы (фотохромный элемент теряет свои функции);
Некорректная работа памяти положения зеркал заднего вида (при наличии этой функции).

При отказе сервопривода или обогрева в контролере Body Domain Controller (BDC) появляется соответствующая запись о неисправности.

Если зеркала заднего вида не отремонтировать вовремя

Эксплуатировать автомобиль без нормально работающих зеркал заднего вида, во-первых, некомфортно, а, во-вторых, опасно, так как значительно снижает обзорность. Поэтому выполнение даже элементарных маневров на дороге (например, перестроение) может стать небезопасным.

Что выводит зеркала заднего вида из строя

Механизмы наружных зеркал заднего вида на автомобилях BMW очень чувствительны к различным воздействиям. Поэтому, например, для обеспечения сервоприводам и механизмам щадящего режима работы производитель ограничил продолжительность регулировки 10 секундами. После чего регулировка невозможна в течение 10 секунд. Подобная защита есть и от перегрева двигателя при складывании зеркал: привод блокируется после 45 секунд от начала работы. Неудивительно, что из строя зеркала иногда выводят элементарные перепады температуры, хотя формально их рабочий диапазон температур составляет от -40 до +85 °C.

Складывание зеркал в сильные морозы, после мойки или при влажной погоде (также возможен отказ механизма при складывании зеркал после или во время дождя);
Сгорел предохранитель (такое возможно, например, после мойки на морозе, когда моторчик не смог провернуть механизм);
Неаккуратная мойка или неквалифицированный сервис (например, проведение работ по дооснащению или кузовному ремонту);
Механические удары по корпусу зеркал;
Понижение напряжения в бортовой сети или питания сервоприводов зеркал (все функции наружных зеркал с электроприводом блокируются при напряжении ниже 8,5 В. Возобновляется работ только когда напряжение в бортовой сети достигает 9 В);
Выход из строя кнопок управления зеркалами (в этом случае зеркала будут складываться только дистанционно с ключа, при закрывании автомобиля).

Как не надо ремонтировать зеркала заднего вида

Диагностика неисправностей, ремонт или замена зеркал на автомобилях BMW требует от исполнителя высокой квалификации, опыта работы именно с этой баварской маркой, а также наличия в сервисе профессионального оборудования, инструмента и приспособлений.

подогрев зеркал и форсунок омывателя лобового стекла

2 идет постоянное питание на фишки подогрева форсунок омывателя.

если по первому я кое как разобрался, и вывяснил что питание зеркал идет через замок зажигания , то как идет питание на пологрев форсов я чет не вкурю.

Добавлено: 03.01.2018 17:07

Перемудрил,Паш,в положении "О" можно включить только парковочный свет или габарит ,а освещение салона потом заснет,еще обогрев личинки замка может включаться.

Ответ на комментарий № 1 пользователя omega :

не я перемудрил.

я туды не лазил. а тут решил поставить а тут сюрпраиз. подключи и акум сдохнет через час

не могу понять откуда оно запитывается. схемы етм уже все перелопатил ни че нет. по зеркалам и форсункам обогрева. сидушки есть а остальное нет

выяснил. подьехал кент. у него проверили. и зеркала и подогрев форсунок и двереи (личинок)работают от замка зажигания., то есть ключ в1-3 положение они включились.

и это тоже плохо, то есть они работают постоянно и летом и зимои

Вовсе нет! Обогревы включаются когда за бортом холоднее +3,5 градусов

Там замученый алгоритм,обогрев личинки можно включить при любом положении замка,а все остальные обогревы включаются во 2-м положении при работающем генераторе, кроме обогрева заднего стекла. Собственно блямкалку для того и подключают,чтоб начинала орать когда ,ты ,заглох ,а потребители продолжают сосать батарею.

Ответ на комментарий № 6 пользователя omega :

ну тогда я хз куда лезть. потому что у 3 машин одинаковый алгоритм работы обогрева и они не завязаны на датчике темературы

а чтоб выяснить не очень охото опять всю машину раскурочивать.на улице не аис ковыряться

в инете написано что еще в правом лонже стоит какои то термодатчик, но у меня там пусто. а следовательно все эти потребители аботают от замка

просто в чем еще проблема, это то что при положении ключа в 0 зеркала можно шевелить., а зеркала тоже работают напрямую от замка

Потому я и говорю,что где-то,что-то не так.У меня при включении зажигания (2-е) положение на компе ,летом высвечиваются часы,а зимой температура за бортом,причем выключаешь машину с часами,а включаешь с градусником.Зеркалами можно поиграть и в положении 1,но надо сперва включить положение 2,а потом вернуть в 1-е,это когда светится одометр и магнитола.

Подогрев зеркал работает от питания регулировки самих зеркал. То есть, как только пришел + на регулировку, при повороте ключа в замке зажигания, начинает жарить и обогрев зеркал. Это железобетонно и не обсуждаемо по схемам. А вот обогрев форсунок бывает разного подключения( в основном все отличия по годам выпуска)- вкл при повороте ключа, вкл при работе генератора через реле и управление через мозги климата.

( yadi.sk/d/Pvz9muiAKjAbB вот кушайте, да не обляпайтесь))). Подбирай по году авто схему и смотри. Единственное, прежде чем лезть в замок, глянь при выкл зажигании если + на 12 предохранителе. Если есть, сначала найди реле на этот пред, а именно при хай проводке должно быть К9(их на схеме нашел одно, но в машине их два?!), так вот вытащив реле должен и уйти + с преда. Возможно проблема в самой релюхе, если нет тогда копай замок. Схемы у тебя есть. А это бонус))) windshield washer jet heater -это в схемах подогрев форсунок, а зеркала ищи MIRROR и обозначение нитки подогрева _П_ .

Ответ на комментарий № 17 пользователя savok730 :

Дарова парни. Все все нашлось. Сам накосячить умудрился. Летом когда варил машину и перемывал салон, были установлены опции как подогрев сидений и поясничная упора. Так вот на питание подогрева у меня был провод а на поясничку нет, ну я не долго думая упищлюлил туда своболный провод с постоянным плюсом+++++ ну и полкчилось что я подал 2+ Один постоянный а второи что от замка, и тем самым запитал всю бортовую сеть повторно

БМВ 5 Е60 Не работает обогрев зеркал

Большинство современных автомобилей оборудованы системой обогрева зеркал заднего вида. Сделано это для удобства и комфорта водителя, в нашей стране вещь незаменимая, обогрев постоянно приходят на выручку. Осенью, зимой, весной. Даже не стоит говорить о том, что с запотевшими зеркалами ездить в разы опасней. А протирать их по ходу движения тряпкой – в наше время уже как-то не с руки. Да и сама процедура отвлекает водителя от контроля над дорожной обстановкой. Как и любая другая система автомобиля, обогрев зеркал может выйти из строя. В этом случае мы рекомендуем обратиться в автосервис. Именно так поступил владелец БМВ 5 Е60. Мастер специализированного сервисного центра «ПИК» загоняет машину в ремонтную зону. Она уже успела здорово поколесить по стране и сменить несколько владельцев. С конвейера сошла в 2007 году, пробег – 158 тысяч километров. Грамотный диагност готов приступить к работе и найти причину поломки.

БМВ 5 Е60 Компьютерная диагностика

Для начала диагносту специализированного сервисного центра «ПИК» нужно провести компьютерную диагностику системы обогрева зеркал заднего вида. Для этого используется дилерское программное обеспеченье Rheingold. В принципе, причин, из-за которых обогрев перестал работать, не так уж много. Виной тому может быть неисправность:

- Проводов и разъемов;

- Модуля KGM, то есть блока управления;

- Самого зеркала (нагревающего элемента).

Предварительный диагноз для владельца БМВ 5 Е60 выглядит неутешительно: в правом зеркале – проблемы с проводкой, в левом – «умер» нагревательный элемент. Диагносту нужно добраться до проводов и снять зеркала заднего вида.

БМВ 5 Е60 Ремонт системы обогрева зеркал

Диагност специализированного сервисного центра «ПИК» приступает к ремонту. Для того чтобы добраться до проводки и разъемов правого зеркала заднего вида нужно снять обшивку с двери. После чего разобрать само зеркало. Делать это нужно осторожно. «Стекляшку» легко разбить. С помощью вольтметра легко определить, где происходит обрыв цепи. Нужные провода были заменены, правое зеркало заработало. А вот с левым возникли затруднения. Зеркальный элемент приклеен на пластиковую подложку, которая нагревает стекло. С помощью грубой силы оторвать не получится, тут нужна ювелирная точность. Как правило, нагревательный элемент продается вместе с зеркалом. Отдельно купить его сложно.

Владельцу БМВ 5 Е60 было предложено поискать нагревательный элемент – что займет время, либо заменить левое зеркало заднего вида целиком. Хозяин машины выбрал второй вариант. Необходимая запчасть есть на удаленном складе специализированного сервисного центра «ПИК». Поэтому заменить «стекляшку» не составит проблем. Через два часа работа системы обогрева зеркал была восстановлена. Автомобиль передан владельцу.

Остались вопросы? Звоните:

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

Предохранители и реле BMW 5 F10/F11

Рассмотрены автомобили BMW 5 F10/F11 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.

518d, 520d, 520i, 523i, 525d, 528i, 530d, 530i, 535d, 535i, 550i, M5, Hybrid.

Блок предохранителей в салоне.

Для доступа к предохранителям нажмите на ручку вверх, стрелка 1 и откройте крышку,
стрелка 2.

схема расположения предохранителей в блоке.

Дополнительное реле в салоне.

Дополнительные реле и предохранители в моторном отсеке.

Номер	Номинал	Назначение
1	5A	Электромеханический усилитель руля
2	30A	Дистрибьютор Электроника двигателя или же Электроника двигателя
3	125A	Электромеханический усилитель руля или же Электромеханический усилитель руля Конденсатор
R1	DDE главное реле

Блок предохранителей в багажнике.

Находится с правой стороны за крышкой.

схема расположения предохранителей и реле в блоке.

Блок предохранителей №2 в багажнике.

Блок предохранителей №3 в багажнике.

Дополнительные реле в бгажном отделе.

Читайте также: