Зубренок маз установка кму

Обновлено: 11.02.2025

Здравствуйте,владею данным авто МАЗ 4370,и интересуют несколько вопросов:
1)возможно ли его удлинение до базы 6-6.5 метров с увеличением заднего свеса под платформу с внутренними размерами 8.5 метров.Если да,то как изменится максимальная разрешённая масса авто?Сейчас база 3700.
2)Возможна ли установка допоси(ленивец),для увеличения РММ до 12 тонн?
3)Возможно ли установка закабинного спальника с использованием задней части от кабины-донора МАЗ 5336 либо новых заводских боковых панелей?
4) Возможна ли замена задней штатной рессорной подвески на пневмоподвеску от другого автомобиля?

. авто МАЗ 4370,и интересуют несколько вопросов:
1)возможно ли его удлинение до базы 6-6.5 метров с увеличением заднего свеса под платформу с внутренними размерами 8.5 метров.Если да,то как изменится максимальная разрешённая масса авто?Сейчас база 3700.

Внесение данных изменений допустимо. Общий вид авто и колесная база будет такая, как на рисунке в приложении. РММ не изменится, увеличится снаряженная масса.

Установка доп. оси допустима без поднятия РММ. Если хотите увеличить РММ, необходимо заменить раму, тормозную систему и рулевое управление в сборе, а также оси с подвеской от аналогичного автомобиля с РММ 12т.

3)Возможно ли установка закабинного спальника с использованием задней части от кабины-донора МАЗ 5336 либо новых заводских боковых панелей?

Допустимо любым из указанных способов, крышу придется менять целиком.

Допустимо, или б/у от автомобиля с такими же допустимыми нагрузками на оси или новую сертифицированную.

Комментарий

Спасибо,по второму вопросу гиблое дело,сейчас ни кто не разрешит поменять раму,она с винномер,да и аналогов у маза нет,но все равно если РММ остаётся прежняя,то допось- все равно хочу поставить,,ибо свес очень большой получается,машина как корова на льду будет,не могли бы Вы рассчитать все с этими параметрами,но с учётом ленивца,и где его лучше поставить,перед ведущим мостом или за ним. Каким методом лучше удлинить раму?Хотелось бы нарастить ее с зажигания аналогичным куском рамы с донора(( передняя часть,без винномера ) с внутренним и наружным усилителем и туда смонтировать заданию подвеску,так будет только один сварной шов,крепче рама будет.

Комментарий

По поводу пневмоподвески,планирую использовать подвеску с Ман L2000, с двумя подушками,только с механическим управлением подвеской,вместо электронной.

Комментарий

"все равно если РММ остаётся прежняя,то допось- все равно хочу поставить,,ибо свес очень большой получается,машина как корова на льду будет"

Не вижу смысла ставить доп. ось без поднятия РММ, только потеряете в грузоподъемности и затраты на "расходники" увеличатся)))

Каким методом лучше удлинить раму?Хотелось бы нарастить ее с зажигания аналогичным куском рамы с донора(( передняя часть,без винномера ) с внутренним и наружным усилителем и туда смонтировать заданию подвеску,так будет только один сварной шов,крепче рама будет.

Установка допустима, только с обязательной установкой датчика уровня пола и автоматической регулировкой давления в пневмоподушках, в зависимости от массы перевозимого груза. Необходимо будет устанавливать дополнительный рессивер.

Комментарий

1)Ось хочу поставить для уменьшения заднего свеса и дополнительных тормозов,потеря в грузоподъёмности не так критично,если не трудно сделайте рисунок с установкой оси и прежних параметров платформы,с установкой допоси с передним расположением и с задним,да и можно ли для этих целей использовать задний мост или переднюю ось от маз-4370,только с доработкой,в случае с задним мостом и установкой его позади основного,доработка будет заключаться в удалении картера моста и заменой его толстостенной трубой,в случае использования передней оси и установкой перед основным мостом,то доработка будет заключаться в жёстком креплении поворотных кулаков,ленивец будет односкатными или двускатными,пока не решили,как лучше.Цель сделать меньше базу и задний свес при удлинение.Доп ось будет на пневмоподвеске как и задний мост,,с функцией разгрузки оси,пои не обходимости в этом.Возможное ли такое переоборудование?

2)С удлинением все понятно,сделают как положено,внутренний усилитель нужно ставить цельный или можно по примеру КамАЗ,усилители г-образные, и хочу проложить его от заднего крепления передней рессоры до переднего крепления задней полурессоры или до конца рамы,чтобы исключить излишнее провисание рамы,с наружной стороны не хотелось ставить накладку,как считаете правильным?

3)Все будет как на Мане,только вместо электронных датчиков уровня пола будут установлены механические уровни пола,на каждую сторону свой,с дополнительным краном управления высотой подвески по принципу полуприцепов,сколько ресиверов должно быть добавлено,я и так планировал их добавлять,своих родных мало для специфики своей работы(частые поездки в горную и холмистую местность).

4)Сколько будет стоить ваши заключения и какие заключения нужны при таком переоборудование.

Но особенность этого компактного по отечественным меркам среднетоннажника в том, что перед тем, как приступить к выполнению этих работ, придется провести определенные предварительные расчеты, а сам процесс установки доверить профессионалам.

Что нужно для установки крана манипулятора

МАЗ Зубренок – довольно специфический автомобиль. И установка на него крана манипулятора требует особого подхода. Прежде всего – из-за низкой рамы и довольно большой кабины. По этому, перед установкой КМУ нужно обязательно ознакомиться с рекомендациями по правильной подборке самого устройства и материала для надрамника, на который будет установлен кран:

Промеряйте расстояние от нижней плоскости с стрелы до нижней плоскости основы крана (монтажной плоскости)

Аналогично промеряйте расстояние от рамы до верхней точке кабины

Если первый размер меньше второго – толщина швеллера для надрамника должна как минимум перекрывать недостающую величину

Если второй размер меньше первого – материал для надрамника можно брать любой, соответствующий по прочности

Немаловажно рассчитать нагрузки на плиту с учетом максимальной грузоподъемности выбранного КМУ

Надрамник лучше делать по всей длине с усилением в месте установки крана

Обязательно должны присутствовать поперечные связки

Как видно, все расчеты требуют предельной точности, что по силам профессионалам. Но если Вы в состоянии произвести правильные расчеты, то и запчасти для установки КМУ на МАЗ Зубренок сможете подобрать сами.

Вообще, МАЗ Зубренок – достаточно капризный автомобиль в плане установки кранов манипуляторов. Прежде, чем устанавливать такое оборудование, рекомендуем произвести все просчеты несколько раз, чтобы не ошибиться и не потратить деньги зря. Так, например, стремянки КМУ становятся впритык, и их нормальному монтажу мешает буквально все. Так что, доверьтесь профессионалам. Иначе, поиск запчастей МАЗ Зубренок для последующих ремонтов станет Вашим регулярным занятием.

В частности, интересует возможность законного переоборудования по следующей схеме. Исходный автомобиль: серийный МАЗ-4370 бортовой, колесная база 4200 мм, длина платформы 6200 мм. Возможно ли сдвинуть платформу назад и за кабиной установить КМУ грузоподъемностью около 3 т.?

Возможно ли при этом изменить тип ТС с "грузовой бортовой" на "специализированный прочее"?

Я нашел ОТТС только на эвакуатор на базе МАЗ-4370 с КМУ "Palfinger" PK12000 или PK 14500. Поискать бортовые автомобили с КМУ на базе МАЗ-4370 можете самостоятельно в открытой базе ОТТС на сайте ГОССТАНДАРТА. В ОТТС должна быть прописана марка и модель КМУ.

Комментарий

Не подскажите для ознакомления номер этого одобрения?

Поискать бортовые автомобили с КМУ на базе МАЗ-4370 можете самостоятельно в открытой базе ОТТС на сайте ГОССТАНДАРТА.

Не простая оказалась задача. Перерыл весь сайт. Единственное более менее отвечающее запросу ТС RU Е-BY.MT22.00765. Но это тоже эвакуатор с КМУ и на шасси 4371. Полагаю, интересующее меня уже находится в архивах, поиск выдает только краткое содержание, по которому даже не всегда понятна суть документа. С полной версией таких документов возможности ознакомится уже наверное нет?

Вообще, парадоксальная ситуация. Интернет пестрит различными фотографиями зубрят с КМУ. Во время поиска нашлось с пяток заводов устанавливающих КМУ на зубрят с бортовой и эвакуационной платформами. А ОТТС нет.

Комментарий

РОСС RU.МТ15.Е00573 от 18 сентября 2003г.

может найдете базу ОТТС на всем известном радиорынке, но стоимость ее будет не маленькая

марка и модель не прописана в этом ОТТС, что делать в данном случае, написано ниже

КМУ UNIC 373 это японский манипулятор тросового типа. На минимальном радиусе в 2,6 метра, установка рассчитана на подъем груза весом до 3 тонн. Максимальный вылет стрелы составляет 9,8 метром, на нем можно перемещать объекты вестом до 480 кг.

Технические характеристики КМУ UNIC URV 373

Наименование

URV373

Количество секций стрелы

Грузовой момент, тм

Рабочий радиус, м

Максимальная грузоподъемность на рабочем радиусе 2,6 м, кг

Максимальная грузоподъемность на максимальном рабочем радиусе, м

Скорость выдвижения стрелы, м/сек

Скорость подъема стрелы от 1 до 78 град., сек.

Высота поднятия крюка, м

Опускание крюка ниже уровня опорной поверхности, м

Угол поворота стрелы, град.

360 без ограничений

Скорость вращения колонны, об/мин

Грузовой канат диаметром 8 мм длиной, м

Усилие грузовой лебёдки, кН

Максимальная ширина выдвинутых аутригеров, м

Максимально-допустимая нагрузка на аутригер, т

Производительность гидравлического насоса при 1700 об/мин, л/мин.

Давление в гидросистеме, мПа

Ёмкость гидравлического бака, л

Характеристики автомобиля МАЗ 4371 (Зубренок)

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ И НАГРУЗОК
Тип платформы:	Бортовая
Объем топливного бака, л.:	200
Размер шин:	235/75R17,5
Тип кабины:	Малая, 2-х местная
Модель двигателя:	ММЗ Д-245,35Е4
Мощность двигателя, кВт/л.с.:	124/169
Коробка передач:	FAST GEAR 6J70 T
Число передач:	6
Передаточное число ведущего моста:	3,9
Максимальная скорость, км/ч.:	85
Колесная база, мм.:	4200 (3700)
Технически допустимая полная масса автомобиля, кг:	10100
на переднюю ось, кг:	3800
на задний мост, кг:	6300
Технически допустимая грузоподъемность автомобиля, кг.:	4750 (4850)
Масса снаряженного автомобиля, кг.:	5200 (5100)

График рабочей зоны

Дополнительное оборудование

Монтажная корзина (люлька) для КМУ

Аутригеры для КМУ

Дистанционный пульт управления

МАЗ 4371 с КМУ Unic 374

МАЗ 4371 с КМУ Unic 374 представляет собой самопогрузчик, отличающийся маневренностью и компактными размерами, идеально подходящий для города. Согласно тоннажных характеристик грузовик способен транспортировать не более пяти тонн груза, а благодаря японскому манипулятору погрузочно-разгрузочные работы выполняются беспроблемно.

Разработчики завода МАЗ дали наименование грузовику "Корнет". Но автолюбители чаще употребляют название "Зубренок", полученное от предыдущей версии МАЗ 4370. В новом автомобиле производители усовершенствовали кабину, двигатель и многое другое.
На сегодняшний день в МАЗ 4371 на выбор предлагается комплектация:
- белорусский двигатель;
- двигатель МАN;
- двигатель Cummins.
Так же есть возможность выбрать коробку передач: Fast Gear производства Китай или немецкий ZF.
При производстве автомобиля МАЗ 4371 оптимально соотнесены достойное качество и невысокая стоимость. Среди грузовиков подобного класса цена на МАЗ 4371 одна из самых низких. Стоит отметить - небольшую первоначальную стоимость не перекроет большими затратами на ТО дальнейшая эксплуатация. Улучшенный "Зубренок" не часто требует ремонта и вполне конкурентоспособен в выносливости с производителями России, Китая и Кореи.

Дополнительные характеристики МАЗ 4371:

- способность японского манипулятора Unic 374 поднимать грузы весом до трех тонн с учетом минимального рабочего радиуса;
- при радиусе до десяти метров - 480 кг;
- габариты бортовой платформы от 6220х2480х536 мм;
Материал, используемый в производстве бортов надстройки - сталь или анодированный алюминий, а пол платформы изготовлен из бакелитовой транспортной фанеры.

Бесплатный звонок по России

Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ.

Наше предприятие "ТехМодерн" специализируется на производстве и техническом обслуживании различного грузоподъемного оборудования зарубежного производства преимущественно на шасси российского происхождения.

Одной из самых востребованных позиций нашего широкого ассортимента являются автомобили МАЗ с КМУ различной грузоподъемности.

Действует скидка до 625 000р.! Подробности по телефону! Доставка техники по всей России!

Модель шасси: МАЗ 4371 Двигатель: ММЗ Д-245,35Е4 КПП: FAST GEAR 6J70 T Вылет стрелы, м. 13.5 Грузоподъемность, кг. 3000 Цена руб. (с НДС)

Модель шасси: МАЗ 6312 Двигатель: ЯМЗ-536 КПП: 12 jS200TA Вылет стрелы, м. 18.7 Грузоподъемность, кг. 7000 Цена руб. (с НДС)

Модель шасси: МАЗ 6501 Двигатель: WP10H400E50 КПП: 12JS200TA Вылет стрелы, м. 18.7 Грузоподъемность, кг. 7000 Цена руб. (с НДС)

Модель шасси: МАЗ-4371 Двигатель: ММЗ Д-245.35Е5 КПП: FAST GEAR 6J70T Вылет стрелы, м. 9.7 Грузоподъемность, кг. 3 200 Цена руб. (с НДС)

Модель шасси: МАЗ 6312 Двигатель: ЯМЗ-536 КПП: 12 jS200TA Вылет стрелы, м. 18.1 Грузоподъемность, кг. 6000 Цена руб. (с НДС)

Модель шасси: МАЗ 6312 Двигатель: ЯМЗ-6511 КПП: 12JS200TA Вылет стрелы, м. 19.6 Грузоподъемность, кг. 7 300 Цена руб. (с НДС)

Модель шасси: МАЗ 6312c9 Двигатель: ЯМЗ-653.10 КПП: ZF 16S2520TO Вылет стрелы, м. 19 Грузоподъемность, кг. 7400

Модель шасси: МАЗ 6303 Двигатель: Cummins 6ISBe4 300 КПП: 9JS135 TA Вылет стрелы, м. 19.8 Грузоподъемность, кг. 8000

Модель шасси: МАЗ-6312C9 Двигатель: ЯМЗ-653 КПП: ZF16 Вылет стрелы, м. 19.6 Грузоподъемность, кг. 7 000

Модель шасси: МАЗ 6317 Двигатель: ЯМЗ-6587 КПП: ЯМЗ-239 Вылет стрелы, м. 19 Грузоподъемность, кг. 6 000

Модель шасси: МАЗ 6312 Двигатель: ЯМЗ-653.10 КПП: ZF 16S2520TO Вылет стрелы, м. 18.8 Грузоподъемность, кг. 7 200 Цена руб. (с НДС)

Модель шасси: МАЗ 6312 Двигатель: ЯМЗ-53603 КПП: ZF 9S1310TO Вылет стрелы, м. 19.6 Грузоподъемность, кг. 8 000 Цена руб. (с НДС)

Модель шасси: МАЗ 4371 Двигатель: ММЗ Д-245,35Е4 КПП: FAST GEAR 6J70 T Вылет стрелы, м. 9.8 Грузоподъемность, кг. 3030 Цена руб. (с НДС)

Модель шасси: МАЗ 4370 Двигатель: ММЗ 245.30, 155 КПП: ZF S5-42 Вылет стрелы, м. 7.9 Грузоподъемность, кг. 3500 Цена руб. (с НДС)

Модель шасси: МАЗ 5336 Двигатель: ММЗ 245.30, 155 КПП: ЯМЗ 2381 Вылет стрелы, м. 15 Грузоподъемность, кг. 4600 Цена руб. (с НДС)

Модель шасси: МАЗ 4371 Двигатель: ММЗ Д-245,35Е4 КПП: FAST GEAR 6J70 T Вылет стрелы, м. 5.56 Грузоподъемность, кг. 6 160 Цена руб. (с НДС)

Маз с краном-манипулятором КМУ

Основные задачи перед силовыми машинами МАЗ:

быстрая разгрузка высоко тоннажных грузов;
перемещение предметов разных габаритов;
безопасный монтаж и демонтаж конструкций;
2 в 1 – погрузка и последующая перевозка;
подъем предметов на определенную высоту.

Выбор МАЗ с манипулятором

Есть модели, выполненные в L-образной и Z-образной (более компактной) конструкции. Также в продаже имеются КМУ, работающие на специализированном тросе, что позволяет безопасно спускать габаритный груз ниже уровня земли (уровня самой машины). В зависимости от уровня сложности поставленной задачи могут применяться модели с гидравлической и телескопической стрелой. Таким образом, к нашим клиентам всегда осуществляется индивидуальный подход, и мы всегда рады поделиться своим бесценным опытом.

Гарантия и надежность в эксплуатации

Какой бы МАЗ с манипулятором вы не выбрали, он будет верно служить в любых климатических условиях, поскольку все машины имеют техническую адаптацию. Более того, приобретая силовые МАЗ с КМУ, вы получаете гарантийную поддержку с широкой сетью всей территории РФ. У нас доступные цены, поскольку мы осуществляем прямые доставки с завода.

Силовые машины МАЗ с манипулятором:

проверенные годами в эксплуатации;
устойчивы на любых поверхностях;
полностью безопасны для персонала;
отличаются качеством на мировом уровне;
соответствуют новым стандартам качества.

Какой бы МАЗ с манипулятором вы не выбрали, он будет верно служить в любых климатических условиях, поскольку все машины имеют техническую адаптацию. Более того, приобретая силовые МАЗ КМУ, вы получаете гарантийную поддержку с широкой сетью всей территории РФ. У нас доступные цены, поскольку мы осуществляем прямые доставки с завода.

Читайте также: