Zenit pro obd установка
Производством данного газобаллонного оборудования занимается польская компания Auto-Gaz Centrum при поддержке итальянской фирмы Autronic. При этом основная деятельность изготовителей сосредоточена на разработке электроники. Это компоненты гбо Zenit, которые обеспечивают контроль и управление впрыском топлива. При этом разработчики стремятся к созданию эффективного решения, которое будет корректно функционировать не только с современными автомобилями, но и с более старыми транспортными средствами.
Продукция компании относится к 4 поколению и является актуальным решением для большинства автомобилей. Главная инновация заключается именно в производстве электронных блоков управления (ЭБУ). Эти компоненты эффективно защищены не только от перегрева, но и перепадов напряжения бортовой сети. Также они совместимы со многими стандартами OBD. А в ходе изготовления ЭБУ каждый из производственных этапов находится под контролем.
Zenit compact
Система соответствует всем технологическим требованиям стран Европейского союза. В состав блока управления помимо современного программного обеспечения входит графическая карта. Именно благодаря последнему элементу достигается дозированный впрыск топлива в камеру сгорания с высоким уровнем точности. Количество газа при этом напрямую зависит от нагрузки на двигатель и оборотов коленвала.
Также система оборудована рядом дополнительных опций которые позволяет корректировать параметры работы ГБО при низкой температуре газа в автоматическом либо ручном режиме. Специально для этого предусмотрен подогрев газовых форсунок.
Всего в ЭБУ Zenit compact содержится множество самых разных опций, что делает электронику многофункциональной. За счет точного дозирования подачи топлива, оно сгорает по максимуму, так как формируется сбалансированная рабочая смесь воздуха с газом. Это, в свою очередь, снижает его расход и повышает КПД силового агрегата.
Но кроме экономности гбо зенит способствует снижению вредных выбросов в выхлопе в соответствии с требованиями экологического стандарта Евро-5. Блок управления рассчитан на двигатели с количеством цилиндров от 2 до 4.
Zenit pro
Для изготовления корпуса ЭБУ производитель использует высококачественный полимер, который находит широкое применение в сфере машиностроения. Это многокомпонентный материал, состоящий из пластичной основы, которая армирована особыми наполнениями. Корпус получается прочным, ударостойким и он способен выдерживать высокую температуру.
Для качественного и надежного контакта Auto-Gaz Centrum выбирает герметичные электрические разъемы от компании Molex. А этот производитель специализируется на изготовлении соединений, которые массово используются в электротехнической, электрической и оптико-волоконной отрасли. И поскольку это лидер в своей деятельности, то в качестве и надежности сомневаться не придется.
В отличие от комплекта compact, ГБО Zenit Pro подходит для автомобилей с двигателями, имеющими от 4 до 8 цилиндров. Работа ЭБУ базируется на процессоре нового поколения, у которого большой объем памяти (технология Double Memory) и высокая скорость вычислений. Только для запуска программы не обойтись без специального ключа USB. Это может быть как флешка либо он встраивается в специальный интерфейс.
Zenit pro obd
По сути, это та же самая модель Zenit pro, только блок управления оборудован модулем OBD. Разве что электронный блок обеспечивает заметную экономию топлива путем адаптивной подстройки газовой карты на основе данных от штатного ЭБУ автомобиля через протокол ODB. Это позволяет существенно снизить количество посещений сервисного центра, чтобы довести систему до идеала.
Важный нюанс
Комплект Zenit Compact, а также Zenit PRO ODB нуждаются в предварительной калибровке и составлении топливных карт. Последние выбираются автоматически. Только модель Zenit Compact необходимо подключить к компьютеру воспользоваться специальной программой, чтобы скорректировать работу оборудования по картам. С Zenit PRO ODB все намного проще – все необходимые процедуры ЭБУ способен выполнить самостоятельно.
Мнение автолюбителей
Большинство водителей, которые уже перешли на газ, выделяют Zenit Pro как действенное и эффективное решение. При этом большей популярностью пользуется именно комплект Zenit Pro OBD, который позволяет экономить топлива за счет более продуманной подачи газа в камеры сгорания. А судя по ряду отзывов, многие при этом были в восторге от экономности оборудования.
Возможно это видео будет полезным:
Как итог
В конечном счете, ZENIT представляет собой качественное, высокотехнологичное, бюджетное решение, которое пользуется популярностью на рынках Европы и России. А все благодаря инновационному подходу союзных производителей для получения качественного и надежного продукта.
Доброго времени суток.
Вот наконец то и я пополнил ряды "Газированных". Раньше я был не особым сторонником ГБО, но когда 1 литр бензина стоит в три раза дороже литра газа, все таки решил что буду переходить на газ. очень долго выбирал какое оборудование ставить. Изначально хотел что-то в сегменте выше среднего, желательно с ОБД коррекцией, Форсунками HANA, редуктор КМЕ. . Обзвонил кучу установщиков, половина из них про ОБД только на Ютубе ролики смотрела, не говоря уже про навыки установки. С форсунками HANA вообще бояться работать, мол они не ремонтируются и быстро выходят из строя. Все как один хотели на парить самый дешевый комплект с БУ баллоном. При этом карты никто даже не собирался накатывать мол: "у нас есть настройки на все автомобили". после такой беседы, пропадает желание иметь дело с такими установщиками.
Но к счастью посоветовали неплохого специалиста, который неплохо ориентируется в данном вопросе. после нескольких назойливых звонков с моей стороны было принято решение ставить у него. также был приятно удивлен методике сверления штуцеров в коллекторе. во время сверлением подается компрессором воздух под давлением в коллектор и стружку выталкивает наружу.
оборудование выбрал следующее:
мозги Zenit OBD PRO данная система способна считывать показатели бортового компьютера и по этим данным корректировать смесь. обычные системы же, дынные берут только с времени впрыска бензина, вакуума, и температуры двигателя.
редуктор KME Silver
Форсунки Hana Sigle RED
фильтр тонкой очистки с отстойником
магистраль термопластиковая, баллон вместо запаски на 42 литра. мультиклапан класса А с электромагнитной катушкой.
перед установкой место под балон закатал виброй.
заправочную горловину вынесли под бампер. сначала хотел в лючок бензобака. но меня отговорил установщик так как:
1- внутрености с пластика. надежно закрепить не получиться
2- нужно постоянно таскать переходник, который жутко воняет.
3- заправлять все равно не мне. а заправщикам.
редуктор расположили возле воздушного фильтра
мозги возле аккумулятора:
форсунки закреплены непосредственно перед коллектором длинна шланга около 2 см. чего невозможно добиться при использовании любых других форсунок. как следствие минимальные задержки при дозировании топлива.
фильтр тонкой очистки с отстойником, необходимый аксессуар для форсунок HANA
кнопку разместили возле переключателя света.
после установки, заправились проверили герметичность системы, и поехали накатывать карты по городу.
динамика одинаковая что на газу что на бензе, разницы никакой. По расходу еще говорить рано, нужно обкатать установку и заехать на окончательную настройку. Всем спасибо, что дочитали этот монолог до конца!
Всем привет. Давно не обновлял бортовой журнал. И вот свершилось. С нынешними ценниками на бензин решился ставить ГБО. А то как-то совсем не але заправляться по 22 грн. за литр бензина. А газ как ни как 8 грн с копейками. Смотря на какой заправке у кого какая совесть. Такой ценник и рисует смотрю.
Почему решился ставить именно этой фирмы ГБО. Потому, что не нашел отрицательных отзывов о ней. Был один единственный, но владелец имел двигатель почти 3 литра объем и он сэкономил на установке газового вариатора. Поэтому и попал на блок зажигания стоимостью в 500$.
Почему с OBD? Потому, что хотел, что бы машинка дружила с газовой установкой и подстраивалась автоматически, без визитов на сервис, для выравнивания и корректировки графиков работы двигателя. После окончания гарантии за все эти визиты нужно платить. Опять таки время на это надо и затраты. А так согласно гарантии от производителя почему-то 1 год можно приезжать, если надобность такая будет и регулируют, и подстраивают все бесплатно ( в течении года ).
Почему поставил форсунки OMVL ( производитель Голландия ), вместо знаменитых XANA ? Потому что OMVL срок эксплуатации 50000 км. пробега, может больше. Они разборные и легко чистятся, если необходимо.
XANA не разборные. Рассчитаны на 200000 км. пробега, но если забьются раньше, то разборке не подлежат и замене по гарантии тоже. Лечатся только заменой. А ценник на них не маленький.
Так же пришлось заменить одну свечу зажигания. Газ на свечи оказался чувствительнее действует. Когда на бензине ездил, все хорошо было и не чувствовалось ничего. А как перешел на газ, так чек выскочил с транспорантом ( проверь двигатель ) . Ежику понятно, что смесь в цилиндре была обогащенной. Ну да ладно. Пробежали мои свечи 53000 км. из 100000, как заверяет производитель. Но не все зависит от человеческого фактора, а от бензина, который мы заливаем на заправках. АЗС Формула ораньжевая будь она не ладна (бывшая Укрнафта ) . Попрощался с ней. Пока на ОККО заправлялся, вся топливная была в идеале. Проверял официальный диллер в г. Херсоне.
Что могу сказать по работе на газе. Движок стал на много тише и ровнее работать. Даже на слух слышна разница работа на бензине и на газе. Как машина тянет, разницы не почувствовал практически. Может на разгоне теряется 2 секунды. Но это мелочи. Дело привычное. С выхлопной трубы стал замечать, что капает конденсат и не только на моей машине на газе такое. На бензине такого не замечал. Но как заверили специалисты, это нормальное явление.
Комплектация :
Форсунки OMVL Голландия
Редуктор Tomasetto ATO9
Мультиклапан Tomasetto
ВЗУ в лючек рядом с горловиной бензобака.
Газопровод пластиковый. Заверили, что лучше, чем медный и безопаснее.
Газовый балончик вместо запаски на 43 литра. 53 сказали, что не влезет, будет выступать за пределы отсека.
ГБО Зенит совместимо с современными и с устаревшими моделями авто. Достойный уровень качества и адекватная цена привлекают автомобилистов со всего мира. Составляющие подлежат в случае необходимости ремонту, что экономит деньги автовладельцам при обслуживании авто, на котором стоит продукция Autogaz Centrum.
О производителе ГБО Zenit
Польское предприятие Autogaz Centrum (AGC Zenit) образовано в 1998 году. Изначально была принята за основу политика сотрудничества с опытными итальянскими производителями ГБО. Газовое оборудование Зенит производится на производственных мощностях в Польше и в Италии.
AGC также сотрудничает с подобными производителями ГБО в Польше, что открывает новые возможности. Компания располагает научно-исследовательской лабораторией, специалисты которой занимаются разработкой новейших технологий в этой сфере. ГБО Zenit за короткий срок зарекомендовал себя как надежный и функциональный. У компании развитая дистрибьюторская сеть в 50 странах планеты.
Продукция Zenit
ГБО Зенит включает в себя инновационные системы Zenit pro, Zenit pro obd, Zenit compact. Данная линейка Зенит ГБО 4 поколения считается наиболее успешной.
Сотрудничество с авторитетной компанией Autronik, позволило снизить себестоимость электронных систем впрыска Зенит. ЭБУ Zenit защищён от перегрева, перепадов напряжения бортовой сети авто и совместим с большинством стандартов OBD.
Контроль качественных характеристик ГБО производится на каждом этапе. В итоге клиенты получают надежное газобаллонное оборудование 4-го поколения без переплаты.
Виды блоков управления
Пользуются популярностью следующие виды блоков управления Autogaz Centrum:
Программное обеспечение для калибровки и настройки ЭБУ ГБО Зенит не сложное.
Настройка ГБО зенит
Возможность расширенной диагностики и множество дополнительных опций помогают качественно настроить программу.
Настройка ГБО Зенит включает в себя следующие этапы:
Регулировка ГБО Zenit 2005 помогает наладить экономный расход топлива, что и является основной целью газификации авто.
Плюсы и минусы
Преимущества использования блоков управления ГБО Зенит:
- индивидуальные контроллеры позволяют работать с каждой форсункой отдельно;
- наличие дополнительного экрана, защищающего от высоковольтных наводок и помех;
- наличие опции MAX-Power обеспечивающая автоматическое переключение горючего при заданных значениях;
- точная калибровка топливной карты при работе на двух видах горючего;
- доступные интерфейс и инструкция по установке ГБО Зенит, в том числе на русском языке;
- введённые усреднённые данные в программе Zenit jz-2005 можно изменить под конкретный автомобиль и особенности вождения конкретным водителем.
Без форсунок
2х Valtek 3 цил (+6000р.)
2х Hercules 3 цил 1.9 Ом (+12000р.)
Без редуктора
Томасетто Антартик до 240 л.с (+6500р.)
Редуктор КМЕ Голд GT до 250 kw (+11000р.)
Emer Palladio до 340 л.с (+10000р.)
Томасетто Nordic XP до 250 л.с (+5500р.)
Turbot 1200 до 320 л.с.(+ газ/клапан Alex) (+13000р.)
Без фильтра с отстойником
Фильтр ULTRA 12*12*12 (+1000р.)
Без датчика уровня
Датчик уровня газаTECHLEVEL 2.0 (+800р.)
Комплект ГБО ZENIT BLACK BOX OBD 6 цилиндров электроника
БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ ВЕРСИИ OBD ЯВЛЯЮТСЯ ИДЕАЛЬНЫМ РЕШЕНИЕМ, ОБЛЕГЧАЮЩИМ РАБОТУ УСТАНОВЩИКА. ИХ ПРИМЕНЯЮТ В АВТОМОБИЛЯХ, ПРОДАВАЕМЫХ В ЕВРОПЕ ПОСЛЕ 2001 ГОДА. МОДУЛЬ OBD (ON BOARD DIAGNOSTIC) ПОЗВОЛЯЕТ ОЗНАКОМИТЬСЯ ПАРАМЕТРАМИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ – В ОСНОВНОМ ТЕКУЩЕЙ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ. БОЛЕЕ ТОГО-ДАЁТ ДОСТУП К ОБШИРНОЙ ДИАГНОСТИКЕ ДВИГАТЕЛЯ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ZENIT BLACK BOX ВЕРСИИ OBD ПОЗВОЛЯЕТ НА ЭФФЕКТИВНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ГАЗОВОЙ УСТАНОВКИ. КРОМЕ ТОГО, ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ТИПА VALVETRONIC, РЕГУЛИРОВКА ZENIT BLACK BOX-ЭТО ЗНАЧИТЕЛЬНО БЫСТРЕЕ И ТОЧНЕЕ, ЧЕМ КЛАССИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА ПО ВРЕМЯ ВПРЫСКА.
Преимуществом применения модуля OBD является возможность использования автоматической корректировки, значит функции, которая заставляет газовый блок управления заботиться о составе смеси. Это происходит таким способом потому, что считывает данные с компьютера автомобиля. Модуль OBD даёт возможность считывания, а также возможное удаление ошибок в компьютере автомобиля. Проще говоря – заменяет диагностический сканер, который является дополнительным внешним устройством. Для установщика-это огромное удобство и экономия времени на регулировку установки – использует один прибор многофункциональным способом. Рациональным преимуществом использования модуля OBD для водителя является применение идеальной смеси для двигателя.
Модуль OBD в блоке управления Black Box обслуживает так протокол CAN, как и протокол K-LINE. CAN выступает, прежде всего, в новейших автомобилях, а K-LINE, в основном, в старых, хотя есть и отклонения от этого правила. Возможность связи через оба протокола, которую даёт Zenit Black Box, является гарантией, что блок управления соединиться с любой машиной, независимо от его возраста.
HARDWARE - ВСТРОЕННЫЙ МОДУЛЬ OBD II ПОДДЕРЖИВАЕТ ПРОТОКОЛЫ:
- CAN_11BITID_500KBPS
- CAN_29BITID_500KBPS
- CAN_11BITID_250KBPS
- CAN_29BITID_250KBPS
- KWP2000 FAST
- KWP2000 SLOW
- ISO 9141
Читайте также: