Заз шанс замена термостата

Обновлено: 11.02.2025

Если автомобиль долго прогревается, либо же наоборот, начинает быстро перегреваться даже при непродолжительной езде, настало время проверить термостат. Это автоматический клапан, который контролирует температуру двигателя. Нужен термостат для того, чтобы удерживать температуру двигателя в его рабочем диапазоне.
Ниже будет рассмотрено, что можно сделать, если термостат заз шанс вышел из строя.

Причины выхода из строя термостата

Все термостаты работают по одному принципу, в них используется биметаллический элемент, не исключение и термостат заз шанс 1.3, который работает по такому же принципу. Этот компонент чувствителен к перепадам температуры, при высокой температуре он расширяется, а при низкой сужается. В свою очередь это движение передается на гидравлический клапан, который и управляет интенсивностью потока охлаждающей жидкости в двигателе.

Выход из строя термостата может быть обусловлен несколькими причинами. В первую очередь это естественный износ. Биметаллический элемент рассчитан только на определенное количество фаз расширения и сжатия, в связи с этим через долгие годы езды металл просто устает и уже не может открыть клапан. В этом случае двигатель будет перегреваться.

Если же двигатель наоборот, слишком долго прогревается, то, возможно, термостат заклинил, то есть клапан просто не может закрыться. Или же вполне возможно, что что-то случилось с пружиной, которая возвращает клапан в исходное состояние.
Помимо всего прочего термостат заз шанс может начать подтекать по завальцовке, это одна из частых проблем.

Что делать, если термостат вышел из строя

Если в дороге так произошло, что термостат перестал открываться, ехать на автомобиле уже не получится, так как двигатель будет перегреваться. Если поблизости нет СТО и магазинов с автозапчастями, то термостат можно просто извлечь, без него можно будет без проблем добраться до точки назначения.
В будущем термостат нужно будет заменить, так как без него двигатель не сможет работать как нужно, а это приведет к перерасходу топлива и его быстрому износу.

Начать, пожалуй, стоит с проверок, действительно ли дело в термостате. Рабочий термостат должен быть закрытым при температуре до 80-85 градусов, затем он начинает открываться и удерживает температуру двигателя у этой отметки.

Нужно завести двигатель и дать ему немного прогреться. Если прикоснуться рукой к верхнему подводящему шлангу, он должен быть холодным. Когда же двигатель прогреется до 80-85 градусов, термостат откроется, и шланг станет горячим. Если это так, термостат исправен.

Для замены термостата будут нужны такие инструменты:

набор инструментов для снятия привода газораспределительного механизма;
ключ на 13;
отвертка;
емкость для сливания тосола;
ну и новый термостат с (новой!) герметизирующей резиновой шайбой.

Шаг первый
Начинаться заз шанс замена термостата должна со слива охлаждающей жидкости. Потом можно снять ремень привода гидроусилителя и генератора. Еще нужно будет снять ремень привода компрессора и заднюю крышку привода газораспределительного механизма.

Шаг второй
Крышка гнезда термостата держится на двух винтах, после того, как они будут вывернуты, крышку можно снять. Ну а далее можно извлечь термостат, аккуратно поддев его отверткой.

Шаг третий
После того как из заз шанс 1.3 термостат будет извлечен, его можно проверить и посмотреть, что с ним не так. Если термостат открыт при комнатной температуре, значит, он заклинил или обломана пружина.
Если же термостат закрыт, его нужно бросить в воду, подогретую до 85 градусов (рабочая температура должна быть написана на термостате). При этом он должен раскрыться. Если термостат открывается плохо, то он уже слишком изношен и нужна замена. Угол открытия термостата зависит от спецификаций.

Перед тем как поменять термостат на заз шанс на новый, его то же нужно проверить перед установкой в горячей воде. Ну а устанавливается он так, как и снимался, только в обратном порядке.

Завершающий этап После замены термостата важно не забыть подтянуть ремень генератора и кондиционера. Потом можно уже заливать охлаждающую жидкость. Здесь есть один нюанс, он связан с воздушными пробками.
Чтобы выгнать пробки, нужно залить тосол (сколько войдет) и завести двигатель на холостых оборотах. При этом из охлаждающих каналов должен выйти воздух, о чем будет свидетельствовать падение уровня тосола в радиаторе. Ну а потом авто можно заглушить и долить оставшийся тосол.

Основная причина выхода из строя термостата — нестабильная работа двигателя, то есть постоянные перегревы, или же недостаточные прогревы. Самый простой способ проверить работоспособность термостата — запустить двигатель и притронуться к верхнему шлангу радиатора. Сначала он должен быть холодным, но после того, как двигатель прогреется примерно до 90 градусов, шланг начнет нагреваться, так как через него проходит горячая жидкость, отведенная от двигателя. Если это не происходит — пора проверять и менять термостат. Замена термостата шевроле ланос происходит полностью в сборе, он не разборный.

Меняем термостат своими руками

Все инструменты, которые вам понадобятся — это отвертка и ключ на 13. Первым делом нужно слить всю жидкость с системы охлаждения. Далее нам нужно снять ремень генератора и насоса гидроусилителя рулевого колеса. Сделали? Отлично! Теперь нужно снять ремень компрессора кондиционера (если он есть). Следующий на очереди — ремень привода газораспределителя. Далее снимаем крышку привода газораспределительного механизма и приступаем к демонтажу самого термостата. Как видите, замена термостата шевроле ланос 1 5 — сплошные элементарные действия.

Нам нужно открутить два болта, крепящие гнездо термостата. В итоге освободится крышка, которую отводим в сторону. Шланг от нее отсоединять не надо. Термостат извлекается из головки блока цилиндров путем поддевания отверткой. Вместе с термостатом извлечется еще и кольцо резинового уплотнителя. Его нужно будет снять и установить на новый термостат, а затем вставить все обратно в разъем. Теперь верните все то, что сняли, на место в обратном порядке.

А вот и шевроле ланос замена термостата видео:

Проверить работоспособность термостата очень просто. Если при комнатной температуре он открытый — значит пора менять.

Буквально пол недели назад, когда опять залазил в тормоза из-за скрипа и убирал картонку заметил, что моему термостату совсем "бобо".

Возможно из-за него как раз и было в салоне холодно, видимо он не закрывался до конца, поэтому гонял антифриз по всему кругу. Из-за этого температурная стрелка гуляла. Ну и картонка или морозы как то зарешали и это сильнее проявилось. Он стал прям весь течь. Точнее из всех стыков испаряться антифриз. Но самого расхода антифриза сильного не было замечено.

В итоге встал вопрос какой брать. Знаю. что с завода ставили 80 градусов и это самый оптимальный термостат нам. Так как с ним летом вентиляторы по словам знакомых — постоянно крутит. Поэтому я искал такой. Но у нас в России выбор не велик, даже под заказ. Мог взять ЗАЗ 87, лузар 87 и еще был какой то Чехия (не спрашивал на сколько градусов он). Выбор сделал в пользу Лузар 87 — заказ был в автодоке, быстрая доставка, приемлемая цена, да и вроде на него не жалуются особо.

Сам процесс замены не сложный: сливаешь антифриз с радиатора, подомкрачиваешь левую сторону машины. что бы меньше антифриза утекло из системы ну и меняешь. Я еще его подмазал герметиком слегка.

Купил для этого хомуты новые, 2 литра антифриза + 2 еще докупил. (В итоге 3 литра долил с новых ну 0,5 старого долил — остальное слитое заливать не стал — потому что то было мутное. что то пролил).

И самое главное — обнаружил у себя, что у меня термостат то не с завода, как я предполагал, а такой же Лузар на 87 градусов. А летом хотел, возможно переделывать систему под ВАЗовский термостат, что бы можно было и 80 и 83, и 87 градусов поставить… В итоге от этой я мысли пока отказываюсь, потому что данный термостат меня полностью устраивал и зимой, и летом. Зимой тепло, летом вентилятор у меня не крутил постоянно. Возможно это как то влияет комплектация авто. У меня без кондиционера. Вообщем поглядим, что будет дальше.

Смотрите фотки. Всем спасибо.

з.ы. термос — 487 рублей (артикул — LT0410. Основной артикул — T80950000)
антифриз 4 кг — 298 + 297,60=595,60 рублей
хомуты — 151 рублей

Замена штатного термостата Сенс 1,3 на термостат от Ланос 1,4

В комплект входят:
корпус термостата с прокладкой;
термостат с уплотнительным кольцом;
крышка корпуса термостата (лейка);
шпильки крепления с шайбами, гроверами и гайками;
патрубки радиатора, подающий и отводящий с хомутами.

Заказать можно по телефонам:

Как Правильно Поставить Термостат На Сенс

Если машина долго прогревается, или наоборот, он начинает быстро перегреваться, даже при короткой поездке, время проверять термостат. Это автоматический клапан, который регулирует температуру двигателя. Необходимость термостат поддерживать температуру двигателя в рабочем диапазоне.
Ниже мы рассмотрим, что вы можете сделать, если термостат FTA не удалось.

Причины выхода из строя термостата

Все термостаты работают по одному принципу, они используют биметаллический элемент, не исключение термостат ЗАЗ Chance 1.3, который работает по тому же принципу. Этот компонент чувствителен к изменению температуры, он расширяется при высокой температуре, а при низкой температуре сужается. как правильно включить термостат 2108 и заз 2.0 датчик системы охлаждения. В свою очередь это движение передается на гидравлический клапан, который контролирует интенсивность потока охлаждающей жидкости в двигателе.

Двигатель ЗАЗ Шанс перегревается

Отказ термостата может быть вызван несколькими причинами. Прежде всего, это естественный износ. и термостат новый, так как я бы порекомендовал установить термостат My Sens 1.3 в любом случае. Биметаллический элемент рассчитан только на определенное количество фаз расширения и сжатия; поэтому после многих лет вождения металл просто устает и уже не может открыть клапан. В этом случае двигатель будет перегреваться.

Двигатель ЗАЗ Chance надолго прогревается

Если двигатель и наоборот долго прогревается, тогда это возможно термостат заклинило, то есть клапан просто не может быть закрыт. Или, возможно, что-то случилось с пружиной, которая возвращает клапан в исходное состояние.
Кстати термостат Шанс ЗАЗа может начать просачиваться при прокатке, это одна из самых распространенных проблем.

Что делать, если термостат выходит из строя

Если на дороге это случилось термостат перестал открываться, движение больше не работает, потому что двигатель перегрелся. как проверить термостат и как установить новый термостат, как это сделать. Если поблизости нет автозаправочных станций и магазинов автозапчастей термостат Вы можете просто вытащить его, без него вы можете легко добраться до пункта назначения.

в качестве заменить термостат на Daewoo Sens / Chance

Подробное описание замены термостат для автомобилей Daewoo СмыслШанс. Как почистить карбюратор для славы. Я записал это видео для людей, которые.

в качестве заменить термостат ЗАЗ Шанс 1.3

сколько термостатов нужно заменить, чтобы получить рабочий .
В будущем термостат его необходимо будет заменить, потому что двигатель не сможет нормально работать без него, что приведет к чрезмерному расходу топлива и быстрому износу.

Изменить термостат на ZAZ Chance

Вы можете начать с проверки, имеет ли значение термостат. Работает термостат следует закрывать при температуре до 80-85 градусов, затем он начинает открываться и поддерживает температуру двигателя на этой отметке.

Вам нужно запустить двигатель и дать ему немного прогреться. Если вы дотронетесь до верхнего впускного шланга, он должен быть холодным. Когда двигатель нагревается до 80-85 градусов, термостат он откроется, и шланг станет горячим. Термостат работает нормально? Как узнать регулятор температуры о значении поставить. Если это правда, термостат FINE.

Для замены термостата потребуются следующие инструменты:

набор инструментов для снятия зубчатого механизма;
ключ на 13;
отвертка;
контейнер для антифриза;
хорошо новый термостат с (новой!) резиновой шайбой.

Первый шаг
Возможность начать замену термостата должна начинаться со слива охлаждающей жидкости. Затем вы можете снять приводной ремень гидроусилителя и генератора. Вам также нужно будет снять привод компрессора и крышку заднего редуктора.

Второй шаг
Крышка гнезда термостата удерживается двумя винтами, и после снятия крышку можно снять. Ну, тогда вы можете извлечь термостат, аккуратно прикручивая его отверткой.

Шаг третий
После шанса zaz 1.3 термостат будет удален, вы можете проверить его и посмотреть, что с ним не так. Комплект для установки термостата 1,4 л на SENS или как использовать регулятор T на SENS :. Если термостат открыть при комнатной температуре означает, что он застрял или сломан.
Если термостат он закрыт, его нужно бросить в воду, нагреть до 85 градусов (рабочая температура должна быть записана на термостате). Где находится термостат для Volkswagen Passat B5. Historiaboutgames 07 февраля 2018 Привет Привет, у меня b5 1.6 2000, у меня проблема, я думаю, с воздухозаборником. В этом случае оно должно открыться. Если термостат он плохо открывается, он уже слишком изношен и требует замены. Угол открытия термостата зависит от технических характеристик.

До изменения термостат У ЗАЗа есть шанс для нового, его также следует проверить перед установкой в горячую воду. Ну, это установлено, как это было удалено, только в обратном порядке.

Важно! Термостат ZAZ Chance оснащен резиновой шайбой; его необходимо заменить при замене термостата. В кондиционере на SENS поставить термостат, что я считаю правильным, имеет смысл. Эта прокладка очень важна, если она повреждена, антифриз начнет вытекать из системы охлаждения.

Заключительный шаг После замены термостата важно помнить, чтобы натянуть ремень генератора и кондиционера. Тогда ты можешь залить охлаждающей жидкостью. Есть одна оговорка, это связано с пробками.
Чтобы вытолкнуть заглушки, необходимо залить антифриз (столько же уколов) и запустить двигатель на холостом ходу. В этом случае воздух должен выходить из охлаждающих каналов, о чем свидетельствует падение уровня антифриза в радиаторе. Что ж, тогда машину можно приглушить и наполнить оставшимся антифризом.

Важным конструктивным элементом системы охлаждения ДВС является термостат. Он представляет собой клапан, открывающий большой круг для циркуляции ОЖ. Выход из строя этого устройства приводит к серьезным последствиям. Замена термостата на Ланосе 1.5 — это распространенная процедура, так как водители часто сталкиваются с неисправностью детали. В материале рассмотрены особенности замены термостата на Ланосе 1.5 8 клапанов. На автомобилях с объемом двигателя 1.6 процесс замены отличается (он намного проще), поэтому описан в отдельном материале.

Для чего предназначен термостат на авто

Водяная система охлаждения двигателя Ланос (и всех других моделей) представлена двумя контурами — большим и малым. При запуске мотора происходит циркуляция ОЖ по малому кругу, что необходимо для быстрого прогрева ДВС. Малый круг охлаждающей системы состоит из:

рубашки охлаждения ДВС;
радиатора печки в салоне авто.

Доступ к большому кругу ограничивается терморегулирующим клапаном — термостатом. Он открывается при достижении соответствующей температуры ОЖ при прогреве двигателя. Большой контур подключает радиатор охлаждения двигателя, в котором происходит теплообмен.

Термостат играет очень большую роль в конструкции системы охлаждения. Если бы он отсутствовал, то нагрев двигателя занимал больше времени в 3-4 раза. Это негативно отражалось бы не только на конструктивных деталях ДВС, но еще и приводило бы к повышенному расходу топлива.

Это интересно! Если обнаруживается увеличенный расход топлива на Ланосе, то не лишним будет проверить исправность термостата. Если он заклинил в открытом положении, то двигатель будет долго набирать рабочую температуру, за счет чего увеличится потребление горючей смеси (смесь будет обогащенной).

Конструкция и по какому принципу работает устройство

Термостаты на всех автомобилях практически одинаковые. Они бывают одноклапанные, двухклапанные и электронные. На Ланосах устанавливаются классические варианты термостатов — одноклапанные. Двухклапанные используются в системах с повышенным давлением (они имеют два клапана, которые отвечают за перекрытие малого и большого круга циркуляции ОЖ), а электронные устройства применяются на дорогих иномарках.

Термостат изготавливается из меди или латуни, что отражается на его стоимости. Конструктивными элементами устройства являются:

Корпус.
Возвратная пружина.
Клапан.
Цилиндр с восковым шариком.

Устройства могут располагаться в отдельном корпусе или устанавливаться непосредственно в блоке двигателя. Ланос 1.5 является автомобилем, на котором термостат расположен непосредственно в блоке двигателя.

Работа термостата основывается на увеличении температуры ОЖ. Клапан срабатывает в зависимости от ее изменения. После пуска мотора жидкость циркулирует по малому кругу, и при этом происходит ее ускоренное нагревание от ДВС. Доступ к большому кругу перекрыт клапаном термостата. При прогреве мотора до соответствующей температуры (на разных автомобилях это значение отличается), происходит срабатывание термостата. Клапан открывает доступ, и антифриз начинает циркулировать по большому кругу через радиатор. Теперь непосредственно о принципе работы терморегулирующего клапана:

Его срабатывание осуществляется за счет воскового шарика, который находится внутри.
При достижении температуры ОЖ в 82 градуса, происходит плавление воска, который увеличивается в размерах.
При увеличении размера воска, осуществляется воздействие на штырь, способствующий открытию клапана.
Когда мотор не заведен, то воск в цилиндрической части детали застывает, и клапан переходит в исходное положение.

Для увеличения скорости плавления воска, в его состав вносятся такие материалы, как графит, медь и алюминий. При поломке термостата, двигатель может продолжать функционировать, однако при этом снижается его эффективность, увеличивается расход, повышается или понижается температура.

Это интересно! При выходе из строя терморегулирующего клапана, его необходимо заменить. Эта деталь не подлежит ремонту, поэтому убедившись в ее неисправности, нужно немедленно произвести замену.

Где стоит термостат на Ланосе 1.5, и какие параметры он имеет

На Ланос 1,5 термостат находится в головке блока цилиндров со стороны расположения шкива ГРМ. Чтобы снять его для проведения проверки или замены, понадобится приложить немало усилий. Ведь снять его можно только после демонтажа шкива ГРМ.

Срок службы термостата зависит от множества факторов, но основными из них являются:

Качество изготовления устройства.
Использование дорогостоящих марок антифриза. Некоторые водители предпочитают заливать тосол, другие выбирают только дорогие варианты антифризов. Чтобы увеличить эксплуатационный ресурс термостата, не рекомендуется смешивать разные виды ОЖ. Следует также регулярно осуществлять замену антифриза через каждые 50-60 тысяч км пробега.

Выше уже говорилось, что термостат на Ланосе расположен на блоке двигателя. Он находится рядом с первым цилиндром ДВС. Штатный клапан рассчитан на температуру открытия 87 градусов. Однако такие устройства (на 87 градусов) не рекомендуется устанавливать на Ланос с объемом двигателя 1.5 литра, так как:

Клапан расположен рядом с первым цилиндром, где температуры выше на 5-7 градусов, чем в системе.
При его открытии в 87 градусов возле первого цилиндра, температура циркулирующей жидкости в системе будет составлять порядка 80-82 градусов.
При этом получается, что двигатель работает при недостаточном прогреве , от чего увеличивается расход топлива, а также снижается эффективность функционирования отопителя салона.

Особенно отчетливо обнаруживается увеличенный расход топлива в зимний период, когда двигатель недостаточно прогревается. Многие автовладельцы Ланос решают эту проблему путем утепления крышки капота, а также закрытием радиаторной решетки на зимний период. Устранить такую неисправность рекомендуется установкой термостата не на 87 градусов, а на 92.

Специально для автомобилей Ланос терморегулирующие клапаны на 92 градуса не выпускаются, поэтому рекомендуется воспользоваться устройствами от Opel. Лучшее решение для тех, кто стремится модернизировать систему охлаждения — это термостат Wahler 3017.92D2. Он полностью подходит под штатное место в блоке двигателя Ланос

Это интересно! Еще раз важно отметить, что переделка в виде замены термостата на 92 градуса нужна только на автомобилях Ланос с объемом двигателя 1.5 литра.

Как проверяется термостат на пригодность

Проверка терморегулирующего клапана на Ланосе может быть выполнена двумя способами. Первый способ не требует его снятия с авто, но при этом точность показаний будет низкой, за исключением тех моментов, когда клапан заклинивает в открытом или закрытом виде.

Второй способ более надежный, и позволяет определить исправность детали на 100%, однако при этом ее необходимо будет снять. Для начала рассмотрим первый способ проверки устройства на пригодность:

Продолжительное время набора рабочей температуры ДВС. При этом температурная стрелка на тахометре не поднимается до привычного положения. Это признак того, что клапан заклинил в открытом положении, и при запуске двигателя ОЖ движется по большому кругу.
Перегрев двигателя, что возникает при заклинивании клапана в запертом положении. При достижении соответствующей температуры, клапан не открывается, что способствует постоянному движению жидкости по малому кругу. Езда на автомобиле в этом случае также опасна, так как происходит чрезмерный перегрев двигателя, способствующий его ускоренному износу. Особенно хорошо проявляется такая поломка в летнее время, когда незадолго после запуска двигателя, температурная стрелка начинает доходить до красной зоны.
Убедиться в пригодности термостата можно еще одним способом без необходимости его демонтажа. Для этого понадобится дождаться прогрева ДВС до температуры рабочего значения, и потрогать патрубок, подходящий к радиатору. Если он холодный, то клапан заблокирован в запертом положении. Если же патрубок будет становиться теплым сразу после пуска ДВС, то это обозначает, что клапан заблокирован в открытом положении.

Поломка термостата проявляется не только в виде заклинивания клапана в открытом или закрытом положении. Чаще устройство срабатывает раньше указанной температуры, что также говорит о его неисправности. Однако проверить это можно только после демонтажа терморегулирующего клапана с автомобиля.

Для точной проверки термостата, его нужно снять с автомобиля. Процесс демонтажа на Ланосе 1.5 является трудоемким, поэтому его детальное описание и фотоотчет представлен в материале. Для проверки термостата, его нужно опустить в емкость с водой. Вода подогревается, и контролируется температура при помощи термометра. При достижении температуры 87-92 градуса, клапан должен сработать на открытие. Если он не срабатывает, то его надо заменить.

Как снять и заменить термостат на Ланосе 1.5 с ГУР по инструкции

Многие владельцы автомобилей Ланос 1.5 сталкиваются с тем, что при необходимости замены термостата, возникают трудности. Это связано с местом установки терморегулирующего клапана, который стоит в блоке цилиндров. Для его демонтажа, понадобится выполнить снятие ремня и шкива ГРМ. Вопрос о возможности замены термостата на Ланосе без снятия ремня ГРМ не уместен, так как сделать это практически невозможно. Однако есть способ, который исключает необходимость полного снятия ремня газораспределительного механизма. И этот способ рассмотрим подробно.

Чтобы произвести демонтаж термостата на Ланос 1.5, предлагается следующая упрощенная инструкция, которая представлена ниже:

На этом процесс замены термостата на автомобиле Ланос 1.5 завершен. Описание и фотоотчет помогут каждому владельцу этого автомобиля выполнить процесс самостоятельно без необходимости привлечения специалистов. В автосервисе услуга замены термостата обойдется в 3000 рублей. В домашних условиях на это уходит не более 1-2 часов времени, и полное отсутствие финансовых затрат, кроме покупки нового термостата и ОЖ при необходимости.

Установка и сборка всех снятых деталей выполняется в последовательности обратной снятию. При установке нового термостата, важно обратить внимание на то, чтобы в конструкции присутствовал резиновый уплотнитель. Подробный видео обзор по снятию и замене термостата на Ланосе 1.5 представлен ниже.

В завершении остается отметить, что если возникла необходимость замены терморегулирующего клапана на Ланосе 1.5, то устанавливать новую деталь рекомендуется не родную и не оригинальную от GM, а термостат для автомобилей Опель. Он рассчитан на температуру открытия 92 градуса. Такая замена не отразится негативно на работе ДВС, а наоборот, будут выявлены следующие преимущества:

быстрый прогрев двигателя;
улучшенная работа обогревателя;
экономия топлива.

Стоит такой термостат около 500 рублей, однако его использование оправдано не только теорией, но и многочисленными отзывами от владельцев автомобилей Ланос. Некоторые владельцы автомобилей Ланос с двигателем 1.5 принимают решение о модернизации термостата. Для этого устройство выносится из блока двигателя. Это упрощает не только его замену в следующий раз, но еще и способствует открытию доступа к большому кругу при достижении температуры ОЖ 87 градусов. Однако это уже совсем другая история.

Если у вашего автомобиля начали возникать проблемы с соблюдением температурного режима во время работы двигателя, то вполне вероятно, что пришло время менять термостат. Именно это устройство отвечает за переключение режимов циркуляции охлаждающей жидкости и возврата её в радиатор для охлаждения.

В этой статье мы расскажем, как правильно заменить термостат на автомобиле Дэу Сенс.

В нашем случае мы используем бюджетный вариант устройства, производства России. Итак, приступаем.

Прежде всего, нужно определиться, что делать с охлаждающей жидкостью двигателя. Если она находится ещё в нормальном состоянии, то её предварительно желательно слить полностью, чтобы потом можно было снова залить в систему охлаждения двигателя Дэу Сенс.
Для этого откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров, подставив под неё чистую ёмкость.

То же самое делаем и с радиатором, открыв внизу сливной краник.

Для этого можно использовать обыкновенную пятилитровую пластиковую банку, как это сделали мы. Если антифриз уже отработал свой минимум, то можно просто слить его в любую посуду, чтобы потом вылить, а в систему после замены термостата залить новый.
После того, как охлаждающая жидкость из радиатора и двигателя Дэу Сенс собрана вся в чистую посуду, приступаем к непосредственному снятию старого термостата.

Для этого необходимо ослабите все хомуты на подводящих к нему патрубках и затем аккуратно все их отсоединить, освободив тем самым термостат.

После этого устанавливаем на его место новый термостат. При этом желательно поменять и все хомуты на патрубках, поскольку они будут более надёжными и будет удобнее ними прижимать патрубки к новому устройству на Дэу Сенс.
Поочерёдно одеваем все патрубки и затягиваем хомуты.

закручиваем на блоке цилиндров сливную пробку и закрываем краник на радиаторе.
Проверив всё, заливаем новую или слитую ранее охлаждающую жидкость через горловину расширительного бачка.
После этого запускаем двигатель и проверяем всё на предмет подтеканий, а также при дожидаемся пока не включится вентилятор, что будет свидетельствовать о том, что жидкость пошла по большому кругу охлаждения.
После этого нужно будет и проверить по метеке уровень жидкости, чтобы при необходимости её долить.

Пройдите сервисное обслуживание в центре "Vianor Service & Market"

В центрах "Vianor Service & Market" вы можете проконсультироваться с мастером, пройти диагностику и получить полный спектр сервисных услуг: от шиномонтажа до ремонта электрооборудования.

Узнайте об акциях в центрах "Vianor Service & Market"